田运银《国际贸易实务精讲》笔记和课后习题详解(混合贸易)【圣才出品】

十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台第10章商品贸易10.1 复习笔记考点一：包销与代理1．包销（1）包销的概念包销（Exclusive Sales）又称“独家经销”，指出口商与国外进口商达成协议，给予该进口商某种或某类商品在约定的地区和一定期限内的独家经营权的贸易方式。

如图10-1所示。

图10-1 包销示意图（2）包销的特点①出口商与包销商的关系为买卖售定关系。

包销商自购自销，自负盈亏。

②包销商在一定地区、一定时期内对出口商的某种或某类商品享有独家专营权。

在包销协议规定的地区和时间内，出口商不能将包销协议规定的包销商品再向其他客商出售。

③规定包销商在一定时期内完成一定的包销数量和金额。

若完不成协议规定的指标，包销人应该受到罚款；若超额，则应该给予奖励。

十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台④包销商对其所包销的商品负有保护商标、宣传广告及进行市场报道等义务。

其相关费用的承担视包销协议的具体规定而论。

（3）包销的利弊（见表10-1）表10-1 包销的利弊（4）包销的注意事项①事先做好市场调研，慎重决定采用包销方式。

包销最好选择具有一定的市场开拓潜力、产品销路有望不断做大做强的地区。

②慎重选择包销商。

出口商需要了解包销商的资信情况、经营理念和能力、对经销产品的热心程度等。

③适当确定包销的产品范围、时间和地区。

a．产品过多过杂，包销商容易垄断市场或分散其精力；反之产品品种太单一，既不能形成规模，又不容易找到包销商。

b．包销时间太短、地区太小，起不到调动包销商积极性的作用。

c．包销时间太长、地区太广，出口商所承担的风险和损失就会加大。

④在包销协议中规定终止和索赔条款，以防止包销商包而不销、包而少销、垄断市场、十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台操纵价格等情况。

（5）包销协议的主要内容①包销商品的范围。

②包销商品的地区和时间。

③包销的数量和金额。

④作价办法。

⑤其他规定。

如包销商品的宣传广告及其费用，专利权、商标权的注册、保护及其费用的支付问题等。

国际贸易实务第二章课后习题答案一、单项选择题1.C2. B3. D4. A5. D二、多选题1.ABC2.ABCDE三、简答题1、答案要点：我国进出口商品的作价原则是：在贯彻平等互利的原则下根据国际市场价格水平，结合国别地区政策，并按照我们的购销意图确定适当的价格。

由于价格构成因素不同，影响价格变化的因素也多种多样。

因此在确定进出口商品价格时，必须充分考虑影响价格的种种因素，并注意同一商品在不同情况下应有合理的差价，防止出现不区分情况，采取全球同一价格的错误做法。

2、答案要点．1）考虑商品的质量和档次2）考虑运输距离3）要考虑交货地点和交货条件4）考虑季节性需求的变化5）考虑成交数量6）考虑支付条件和汇率变动的风险此外，交货期的远近，市场销售习惯和消费者的爱好与否等因素，对确定价格也有不同程度的影响。

3.答案要点：固定价格即固定作价法，是指买卖双方在签订合同时，将货物价格一次“订死“，不再变动。

这种作价办法比较适合交易量不大、市场价格变动不大、交货期较短的商品交易。

在大宗交易时，一般应加订保值条款，规定如果计价和支付货币币值发生变动，价格可根据保值货币相应调整，以防止汇率变动可能产生的风险损失。

4、答案要点：（1）凡价格中包含佣金的，称为“含佣价”。

含佣价可用文字表示。

如USD per metric ton CIF New York including 2% commission 。

（2）也可在贸易术语后面加注佣金的英文缩写字母“C”，并注明佣金的百分比来表示，如USD per metric ton CIFC2% New York 。

（3）明佣的表示方法一般是在价格之后加列一定百分比的佣金率，如USD27.50 per piece CIFC5 New York ，这里的C5指5%commission ，即佣金率。

（4）除用百分比表示外，也可以用绝对数来表示，如“每公吨付佣金25美元”。

如中间商为了从买卖双方获取“双头佣金”或为了逃税，有时要求在合同中不规定佣金，而另按双方暗中达成的协议支付。

十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台第6章国际货款的收付6.1 复习笔记一、国际结算中的票据1．票据概述（1）票据的含义①广义的票据，是指商业活动中的一切票证，包括各种有价证券和凭证。

②狭义的票据，是指出票人依法签发，由自己或委托他人无条件支付一定金额的有价证券。

（2）票据的法律特征①要式性票据的格式是由法律规定的，必须根据法律规定的必要形式制作，票据才能有效。

②无因性票据的持票人行使票据权利时，无需说明其取得票据的原因，只要占有票据就可以行使票据权利。

③流通性票据在到期前，可以通过背书方式转让而流通。

票据的流通性是票据的基本特征。

④文义性票据上的权利义务必须以票据上的文字记载为准。

（3）票据的作用十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台①支付工具国际结算的基本方法是非现金结算。

在非现金结算条件下，必须使用一定的支付工具来结清国际间的债权债务。

票据就是一种支付工具。

②信用凭证票据不是商品，不含有社会劳动，也不是硬币，没有本身内在价值，它是建立在信用基础上的书面支付凭证。

出票人在票据上立下书面的支付信用保证，付款人或承诺人允诺按照票面的规定履行付款义务。

③流通作用票据经过背书可以转让给他人，再经背书还可再转让。

由于可以背书转让，票据在市场上广泛地流通，形成一种流通工具，节约了现金的使用，扩大了流通手段。

④抵消债务由于国际间贸易所发生的债权与债务可以使用票据加以抵消，从而便利了国际贸易的进行。

（4）票据的当事人①出票人出票人是指在票据上签名并发出票据的人，或者说是签发票据的人。

②受票人受票人也称付款人，是根据出票人的命令支付款项的人，或者是受出票人委托付款的人。

③受款人受款人是指接受票据并有权向受票人请求付款的人，也是票据的债权人。

④背书人十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台背书人是由持票人在汇票背面签上自己的名字，并将汇票交付给受让人的人，也称让与人，受让人称为被背书人。

⑤承兑人承兑人是指当票据是远期票据时，受票人同意接受出票人的命令并在票据正面表示承兑，承诺票据到期付款。

十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台第6章国际货物运输保险6.1 复习笔记1．国际货物运输保险的性质与作用（1）国际货物运输保险的性质国际货物运输保险是随着贸易，特别是国际贸易的发展而发展起来的，它属于财产保险的范畴，其性质为商业保险。

（2）国际货物运输保险的作用办理国际货物运输保险是应对自然灾害和意外事故的一种经济措施。

国际货物运输保险不仅有利于进出口企业加强经济核算，而且也有利于进出口企业保持正常营业，从而有效地促进国际贸易的发展。

2．海洋运输货物保险保障的范围（1）保障的风险①海上风险海上风险一般包括自然灾害和意外事故两种。

a．自然灾害是指不以人们意志为转移的自然现象引起的物质损毁和人员伤亡的灾害，海运保险承保的自然灾害是指运输过程中发生人力不可抗拒的诸如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等事件而导致的船货损失；b．意外事故是指由于外来的、偶然的、意外的原因所致的事故，海运保险所承保的意外事故，并非航运途中发生的所有意外事故，而是限定一定的承保范围。

1/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台②外来风险外来风险可分为一般外来风险和特殊外来风险两种。

a．一般外来风险是指一般外来原因造成的风险，一般包括偷窃、提货不着、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、包装破裂、淡水雨淋、钩损、锈损等；b．特殊外来风险是指除一般外来风险以外的其他外来原因导致的风险，主要有战争风险、罢工风险、进口国有关当局拒绝进口或没收货物的风险等。

（2）保障的损失①全部损失全部损失简称全损，是指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。

根据全损情况的不同，全损可分为实际全损和推定全损。

a．实际全损是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有；b．推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。

第10章商品贸易10.1复习笔记考点一：包销与代理1．包销（1）包销的概念包销（Exclusive Sales）又称“独家经销”，指出口商与国外进口商达成协议，给予该进口商某种或某类商品在约定的地区和一定期限内的独家经营权的贸易方式。

如图10-1所示。

图10-1包销示意图（2）包销的特点①出口商与包销商的关系为买卖售定关系。

包销商自购自销，自负盈亏。

②包销商在一定地区、一定时期内对出口商的某种或某类商品享有独家专营权。

在包销协议规定的地区和时间内，出口商不能将包销协议规定的包销商品再向其他客商出售。

③规定包销商在一定时期内完成一定的包销数量和金额。

若完不成协议规定的指标，包销人应该受到罚款；若超额，则应该给予奖励。

④包销商对其所包销的商品负有保护商标、宣传广告及进行市场报道等义务。

其相关费用的承担视包销协议的具体规定而论。

（3）包销的利弊（见表10-1）表10-1包销的利弊（4）包销的注意事项①事先做好市场调研，慎重决定采用包销方式。

包销最好选择具有一定的市场开拓潜力、产品销路有望不断做大做强的地区。

②慎重选择包销商。

出口商需要了解包销商的资信情况、经营理念和能力、对经销产品的热心程度等。

③适当确定包销的产品范围、时间和地区。

a．产品过多过杂，包销商容易垄断市场或分散其精力；反之产品品种太单一，既不能形成规模，又不容易找到包销商。

b．包销时间太短、地区太小，起不到调动包销商积极性的作用。

c．包销时间太长、地区太广，出口商所承担的风险和损失就会加大。

④在包销协议中规定终止和索赔条款，以防止包销商包而不销、包而少销、垄断市场、操纵价格等情况。

（5）包销协议的主要内容①包销商品的范围。

②包销商品的地区和时间。

③包销的数量和金额。

④作价办法。

⑤其他规定。

如包销商品的宣传广告及其费用，专利权、商标权的注册、保护及其费用的支付问题等。

2．代理（1）代理的定义代理（Agency）是指委托人（Principal）即出口商与国外代理商（Agent）即中间商（Middleman）签订代理协议，授予其在特定地区和一定的时期内享有代销指定商品的权利。

第6章国际货物运输保险6.1 复习笔记考点一：国际货物运输保险的性质与作用（见表6-1）表6-1 国际货物运输保险的性质与作用考点二：海洋运输货物保险保障的范围1．保障的风险（1）海上风险（见表6-2）海上风险一般包括自然灾害和意外事故。

表6-2 海上风险（2）外来风险（见表6-3）外来风险可分为一般外来风险和特殊外来风险。

表6-3 外来风险2．保障的损失（1）全部损失（见表6-4）表6-4 全部损失（2）部分损失海洋运输途中，当保险标的发生承保范围内的损失，凡不属实际全损和推定全损，即属部分损失。

按其损失性质的不同，部分损失可分为单独海损和共同海损。

①单独海损（见表6-5）表6-5 单独海损②共同海损（见表6-6）表6-6 共同海损③共同海损与单独海损的区别（见表6-7）表6-7 共同海损与单独海损的区别3．保障的费用（1）施救费用（见表6-8）表6-8 施救费用（2）救助费用（见表6-9）表6-9 救助费用（3）其他费用船舶中途遭遇海上风险，为防止或减轻货物的损害，在中途港或避难港，由于卸货、存仓和运送货物所产生的费用，以及保险索赔成立时，对保险货物进行检验、查勘、公证、理算和拍卖受损货物等所支付的额外费用，保险人均负责赔偿。

考点三：我国海洋运输货物保险条款1．基本险（见表6-10）表6-10 基本险2．除外责任中国海洋运输货物保险条款对以下原因造成的损失不负赔偿责任：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失；（2）属于发货人责任引起的损失；（3）保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短少造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失或费用；（5）海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

3．保险责任起讫范围海运保险中，保险责任的起讫主要采用“仓至仓”条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。

国际贸易实录第一章1、试举例说明贸易术语在国际贸易业务中的作用答：贸易术语，用以说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。

国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面：（一）有利于买卖双方洽商交易和订立合同由于每种贸易术语都有其特定的含义，因此，买卖双方只要商定按何种贸易术语成交，即可明确彼此在交接货物方面所应承担的责任、费用和风险。

这就简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，节约了费用开支，从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。

（二）有利于买卖双方核算价格和成本由于贸易术语表示价格构成因素，所以，买卖双方确定成交价格时，必然要考虑采用的贸易术语中包含哪些从属费用，这就有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。

（三）有利于妥善解决贸易争议买卖双方商订合同时，如对合同条款考虑欠周，使对某些涉及当事人权利和义务的问题规定得不明确，致使履约当中产生的争议不能依据合同的规定解决，在此情况下，可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。

因为，易术语的一般解释已成为国际惯例，它是大家所遵循的一种类似行为规范的准则。

2、贸易惯例与习惯做法有何联系与区别联系：贸易惯例是在习惯做法的基础上产生的；贸易惯例是国际组织根据国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则，这些规则，根据当事人意思自治的原则，被国际上普遍接受和广泛使用，而成为公认的国际贸易惯例。

区别：贸易惯例的层次高于习惯做法；尽管二者有联系，但不能把贸易惯例和习惯做法等同起来，贸易惯例的层次高于习惯做法，贸易惯例是指国际组织编纂成文的规则，凡未成文的国际贸易中的习惯做法，不能称为贸易惯例。

4、你如何理解国际贸易惯例对合同当事人的约束力问题国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性约束力，故买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不一致的规定。

但是，国际贸易管理对贸易实践仍具有较重要的规范作用。

十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台第1章贸易术语与国际贸易惯例1.1 复习笔记1．贸易术语的含义和作用（1）贸易术语的含义贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。

（2）贸易术语的作用贸易术语在国际贸易中的作用可以归纳为以下几点：①简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支；②贸易术语可以表示商品的价格构成因素，有利于交易双方进行比价和加强成本核算；③援引有关贸易术语的一般解释有利于妥善解决贸易争端。

2．国际贸易惯例及其性质和作用（1）关于贸易术语的国际贸易惯例现行的有关贸易术语的国际贸易惯例主要有以下三种：①《1932年华沙—牛津规则》该规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及货物所有权转移的方式等问题，都作了比较详细的解释。

②《1990年美国对外贸易定义修订本》1/ 145十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台该规则对EXW、FOB、FAS、CFR、CIF和DEQ六种术语作出了解释，主要在美洲一些国家采用。

③《2010年国际贸易术语解释通则》从1936年提出《1936年国际贸易术语解释通则》起，经过多次修订和补充，最新版《2010年国际贸易术语解释通则》（简称《INCOTERMS 2010》于2011年1月实施。

《2010通则》对《2000通则》的修改从形式上看主要有以下几个方面：a．对部分贸易术语进行了删改。

b．《2010通则》不再按E、F、C、D分组，而是根据它们适用的运输方式分为两类，即适用于各种运输方式的术语和仅适用于水上运输方式的术语。

c．在具体解释每种贸易术语的开篇部分，增加了一个使用说明或指导意见。

d．将每种贸易术语项下买卖双方各自承担的义务的排列方法进行了调整。

（2）国际贸易惯例的性质和作用①国际贸易惯例的性质国际贸易业务中反复实践的习惯做法经过权威机构加以总结、编纂与解释，从而形成为国际贸易惯例。

第5章国际货物运输5.1复习笔记考点一：海洋运输1．海洋运输的概述在国际货物运输中，海洋运输是最主要的运输方式，具有通过能力大、运量大、运费低的优点。

但海洋环境复杂、气象多变，使得船舶在航行途中可能遭遇海洋自然灾害；同时，海洋运输还存在战争等社会风险。

2．海洋运输的种类按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。

（1）班轮运输①班轮运输的定义和特点（见表5-1）表5-1班轮运输的定义和特点②班轮运费的构成班轮运费包括基本运费和附加费。

其中，基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，是构成全程运费的主要部分；附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或由于突然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加收的费用。

基本运费的计收标准：a．按货物毛重，即重量吨（W）；b．按货物体积，即尺码吨（M）；c．按毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨（W/M）；d．按商品价格，即从价运费（AV或Ad Val）；e．在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收（W/M或Ad Val）；f．按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算（W/M plus Ad Val）；g．按每件货物作为一个计费单位收费；h．临时议定价格，即由货主和船公司临时协商议定。

（2）租船运输①租船运输的含义租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输的另一种海上运输经营方式。

租船运输没有固定的船舶班期、航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主/承租人对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。

租船运输通常一般适应于大宗货物的运输。

②租船运输的方式（见表5-2）表5-2租船运输的方式③定程租船与定期租船的差异a．定程租船是按航程租用船舶，定期租船则是按期限租用船舶。

关于船、租双方的责任和义务，定程租船以定程租船合同为准，定期租船以定期租船合同为准。

b．定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，除负责船舶航行、驾驶和管理外，还对货物运输负责。

第13章服务贸易13.1 复习笔记考点一：国际工程承包1．国际工程承包的概念国际工程承包（International Project Contract）是指一个国家（或地区）的企业通过竞标方式获得另一个国家（或地区）某个工程项目的承建资格，从而利用自己所拥有的先进生产技术和丰富的经营管理经验来建设该工程项目的一种经营方式。

2．国际工程承包的主要特点（1）工程内容复杂整个工程包括咨询、勘察、设计、土木施工建设、大型机器设备的采购、安装、调试、运行、保养、维修以及相关技术人员的培训等项工作。

（2）工程的工作量巨大、建设周期漫长（3）工程风险大且难以预测工程风险主要有：①自然灾害对于建设中工程的巨大破坏；②工程建设过程中遭遇意料不到的特殊难题；③资金来源、电力、原材料供应等出现“断炊”的困境；④物价、货币等变化的因素造成工程建设的劳动力和设备、原材料价格的大幅度提升；⑤东道国的政治、经济、军事形势的突变甚至政权的更迭等。

（4）工程合同金额巨大，有时承包商需自筹部分流转资金（5）业主可以在某种程度上学习承包商建设工程的先进技术和管理工程的先进经验3．承包方式（1）总包①总包的概念总包（Lump-slam Contract）是指从对工程的投标报价、谈判、签订承包合同到组织合同实施，其中包括对内对外转包等，都由承包商对业主负担全部责任。

工程总承包如图13-1所示。

图13-1 工程总承包示意图②总包的好处：a．把一项工程交给富有经验和技术的总承包商统一指挥和管理，对于业主风险较小且很省事，不用花费过多的精力去管理；b．一项工程由一个部门统一指挥、部署建设和管理，有利于总承包商合理安排工程建设、提高工作效率。

（2）分包①分包的概念分包（Separate Contract）是指业主把一项工程分成数个子项或几个部分，分别发包给数个承包商，这些承包商之间的关系彼此是独立的，他们分别对业主负责，并由业主自己负责对整项工程的组织和协调工作。

第十一章汇付和托收一、思考题1．试写出T/T、M/T、D/D、D/P、D/A、T/R、O/A的英文全文、中文译名，并分别简述其基本含义。

答：（1）电汇（telegraphic transfer，T/T）是由汇款人委托汇出行用电报、电传、环球银行间金融电讯网络（SWIFT）等电讯手段发出付款委托通知书给收款人所在地的汇入行，委托它将款项解付给指定的收款人的一种汇付方式。

（2）信汇（mail transfer，M/T）是指汇出行应汇款人的申请，以信汇委托书或支付通知书作为结算工具，通过邮政航空信件方式寄发给汇入行的一种汇付方式。

（3）票汇（remittance by banker’s demand draft，D/D）是指汇出行应汇款人的申请，以票据作为结算工具，开立以其代理行或其他往来银行为付款人的银行即期汇票，列明收款人名称、金额等，交由汇款人自行寄交给收款人，凭票向付款行取款的一种汇付方式。

（4）付款交单（documents against payment，D/P）是指出口人的交单须以进口人的付款为条件，即出口人将汇票连同货运单据交给银行托收时，指示银行只有在进口人付清货款时才能交出货运单据。

（5）承兑交单（documents against acceptance，简称D/A）是指出口人的交单以进口人的承兑为条件，进口人承兑汇票后，即可向银行取得货运单据，待汇票到期日才付款。

（6）信托收据（trust receipt，T/R）是进口人借单时提供的一种书面信用担保文件，用以表示出据人愿意以代收银行的受托人身份代为提货、报美、存仓、保险、出售，同时承认货物的所有权仍属银行。

（7）货到付款也称“赊账交易”（Open Account transaction，简称O/A），是指在签订合同后，出口人先将货物发出，进口人收到货物后立即或在约定的一段时间后通过银行付款。

2．“在国际货物买卖中，对买卖双方来说，汇付是一种最安全的支付方式”，这种认识是否正确？为什么？答：这种认识不正确。

习题解答P. 68-1⑴每箱净重折合公斤数：40×0.454＝18.16（KG）⑵最多可装箱数：10,000×（1＋5％）÷18.16≈578.19 ＝578 （CTNS）⑶最少可装箱数：10,000×（1－5％）÷18.16≈523.13 ＝524（CTNS）⑷最大金额应为：100,000 ×（1＋5％）＝USD105,000.00⑸最小金额应为：100,000 ×（1－5％）＝USD95,000.00P. 68-3⑴ 1 ºC＝? ºF：212－3232＋N×＝32＋1.8NºC100（N＝1，2，3，……，）⑵ 1 ºF ＝? ºC ：M－32（M＝1，2，3，……，ºF）1.8⑶35 ºC ＝? ºF：32＋1.8N＝32＋1.8×35＝95 ºF⑷ 5 ºF ＝? ºC：M－32 5－32＝＝－15 ºC1.8 1.8⑸－10 ºC＝? ºF：32＋1.8N＝32－18＝14 ºFP. 113-1⑴基本运费：116×11＝USD1,276.00⑵直航附加费：18×11＝USD198.00⑶燃油附加费：1,276×35%＝USD446.60⑷总运费：1,276＋198 ＋446.60＝USD1,920.60P. 113-2⑴基本运费：19.6×（10＋30）＝USD784.00⑵中转费：19.60×13＝USD254.80⑶总运费：784.00＋254.80＝USD1,038.80P. 113-3⑴基本运费：1,500＋2,800×2＝USD7,100.00⑵燃油附加费：120＋200×2＝USD520.00⑶总运费：7,100＋520＝USD7,620.00⑷平均每件分摊运费：7,620÷2,640≈USD2.89⑸CFR应该报价：CFR＝FOB＋运费＝24＋2.89＝USD26.89/PCP. 113-4⑴基本运费：70×28＝USD1,960.00⑵燃油附加费：1,960×20%＝USD392.00⑶转船附加费：10×28＝USD280.00⑷货币贬值附加费：（1,960＋392＋280）×5% ＝USD131.60⑸总运费：1,960＋392＋280 ＋131.60＝USD2,763.60P. 113-5⑴1FEU：①1204÷46＝26箱235÷30.5＝7箱238÷38＝6箱②26×7×6 ＝1,092箱0.032 ×1,092 ＝34.944MT >27MT⑵1TEU：①592÷46＝12箱②592÷30.5＝19箱234÷30.5＝7箱234÷46＝5箱239÷38＝6箱239÷38＝6箱12 ×7 ×6 ＝504箱19 ×5 ×6 ＝570箱0.032 ×570 ＝18.24MT< 22MTP. 150－1CPT⑴CIP ＝1－(1+投保加成率)×保险费率20,000＝1－(1+10%）×（1.5‰＋0.5 ‰×2）20,000＝＝USD20,055.160.99725⑵保险金额＝CIP＋投保加成＝20,055.16×（1＋10％）＝USD22,060.67⑶保险费＝保险金额×保险费率＝22,060.67×2.5 ‰＝USD55.15＝CIP－CPT＝20,055.16－20,000 ＝USD55.15P. 150－2CFR＝CIF×【1－（1＋投保加成率）×保险费率】＝200×【1－（1＋10％）×3 ‰】＝200×0.9967＝EUR199.34/MTP. 151－3⑴按不投保加成计算的保险费CFR 100,000＋2,000①CIF＝＝1－保险费率1－2.5‰＝CHF102,255.64②保险费＝CIF×保险费率＝102,255.64×2.5‰＝CHF255.64⑵按投保加成计算的保险费CFR①CIF＝1－（1＋投保加成率）×保险费率100,000＋2,000＝1－（1＋10％）×2.5‰＝CHF102,281.27②保险金额＝CIF×（1＋10％）＝102,281.27×1.1＝CHF112,509.40③保险费＝保险金额×保险费率＝112,509.40×2.5‰＝CHF281.27P. 172－1出口报价：3,850÷6.4208＝USD599.62/MT（在报价换算时，除以较小的数，乘以较大的数）P. 172－2⑴CFR net ＝100×（1－3%）=USD97.00⑵CIF net ＝97+0.28= USD97.28/PC97.28⑶CIFC5%= =USD102.40/PC1－5%P. 172－3CNY6,700.00⑴出口换汇成本＝USD1,200.00＝CNY5.59/ USD1.00⑵FOB收入折合人民币1,200.00×6.4208＝CNY7,704.96⑶盈亏额＝7,704.96－6,700.00＝CNY1,004.96P. 172－4⑴运保费＝110,000×2％＝USD2,200.00⑵佣金＝110,000×5％＝USD5,500.00⑶FOB净值＝110,000－2,200－5,500＝USD102,300.00⑷公司费用＝700,000×6％＝CNY42,000.00⑸出口退税额＝700,000÷1.17×13％＝CNY77,777.78⑹国内出口总成本＝700,000＋42,000－77,777.78＝CNY664,222.22CNY664,222.22⑺出口换回成本＝USD102,300.00＝CNY6.49/USD1.00⑻FOB收入折合美元102,300.00×6.8153＝CNY697,205.19（在兑换时，除以较大的数，乘以较小的数）⑼盈亏额＝697,205.19－664,222.22＝CNY32,982.97P. 172－5⑴公司费用＝220×9％＝CNY19.80/PC⑵出口退税额＝220÷1.17×13％＝CNY22.44/PC⑶国内出口总成本＝220＋19.80－22.44＝CNY217.36/PC⑷含利润成本＝217.36÷（1－11%）＝CNY244.23/PC⑸FOB报价＝244.23÷6.3615＝USD38.40/PC（在报价时，除以较小的数，乘以较大的数）⑹出口盈亏额＝244.23－217.36＝CNY26.87/PCP. 173－6⑴进口原材料的CIF Net（外汇总支出）：4,500,000×（1－2% ）＝JPY4,410,000.00⑵将日元折合欧元：4,410,000÷111.10＝EUR39,693.97（在计算成本时，除以较小的数，乘以较大的数）⑶出口成品的FCA Net（外汇净收入）：65,000－1,250 －65,000×3%＝65,000.00－1,250.00－1,950＝EUR61,800.0061,800－39,693.97⑷外汇增值率＝×100%39,693.97≈55.69%。

第9章买卖合同的签订与履行9.1 复习笔记考点一：买卖合同的洽商1．磋商交易磋商交易是指交易双方就交易条件进行洽商，以求达成一致协议的具体过程。

磋商的程序包括询盘、发盘、还盘、接受等环节。

其中，发盘和接受是每一笔生意的必经环节，而询盘和还盘则不是必需的。

（1）询盘①询盘的含义“询盘”（Inquiry）是指准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询某种或某些商品的成交条件或交易的可能性的行为。

询盘主要是询问有关商品的价格，因此也被称为“询价”。

询盘不具备约束力，并非每笔交易都必须经过的程序。

在买卖双方对于行情以及双方的情况非常熟悉和了解时，就无需询价。

②询盘的目的a．探询价格或有关的交易条件，以便自己掌握某种或某类商品的行情；b．表达与对方进行交易的意愿。

（2）发盘①发盘的定义发盘是指向一个或一个以上的特定的人报价的行为，《联合国国际货物销售合同公约》对发盘的定义是：“凡是向一个或一个以上的特定的人提出的订立合同的建议，如果其内容十分确定，并且表明发盘人在其发盘一旦得到接受就受其约束的意思，即构成发盘。

”a．“特定的人”是指有名有姓的单位或个人，以区别于市面广告的针对“任意的人”。

b．卖方向买方报价叫“发盘”（Offer/Selling Offer），买方向卖方报价叫“递盘”（Bid Or Buying Offer）。

发盘和递盘的性质一样，报价的人都要受其报价的约束。

c．发盘在中国的相关法律上称为“要约”，发盘人在一定条件下受其约束。

“受其约束”是指若乙方在合理条件下接受了甲方的发盘，买卖合同即成立，甲方无权反悔，而必须按其发盘的条件履行其承诺。

d．报价的一方叫“发盘人”（Offerer），被报价的一方叫“受盘人”（Offeree）。

e．普通商业广告不算发盘。

一般情况而言，商业广告不属于“向一个或一个以上特定的人提出的”，而是向不特定的任何路人散发的，故不算发盘，发布广告的人通常不受其广告上的“报价”的约束。