软基工程施工方案
一、工程概况
建设单位：安徽省梅龙开发建设有限责任公司
设计单位：安徽省交通勘察设计院
监理单位：合肥市工程建设监理公司
施工单位：安徽保胜香梅实业有限公司
江苏南通六建建设集团有限公司
根据江南集中区路网规划，龙腾大道与铜陵相连，西与池州相通，全长约18公里，为集中区内最重要的东西向城际交通干道。本工程设计起点位于龙腾大道与池州大道交口东侧，起点桩号K0+000，向东分别与大别山路、凤鸣大道相交（不含交口范围），终于黄山北路交口东侧，桩号为K2+340，全长2000m(其中K1+399.064—K1+为凤鸣大道交叉口预留)。按城市I级干路设计，规划红线80米，软基处理宽度为100米。
全线的地质条件差，均为稻田及水塘，经勘查资料显明,场地为第四纪地貌形态属山间盆地地貌单元。场地分布在长江冲洪积平原上，地势平坦，地势开宽，沿线均为农田；该区水系发达。根据管委会提供的由安徽省交通勘察设计院设计的施工图，本工程项目采用真空堆载联合预压方案进行软基处理，主要工程量如下表：
地基处理主要工程量
处理方案
加固面积
（m2）排水板长
（m)
砂垫层
（m3）
土工布
（m2）
密封膜
（m2）
真空+排水
板
20万4086750 131340 447333 447333
二、施工组织
2.1 施工组织机构：根据本项目工程软基处理技术要求和工程特点，组建长期在国内从事真空联合堆载预压研究与施工的专业队伍施工，聘请软基资深咨询
专家为技术顾问，确保工程按期优质完工。具体组织机构见附表“龙腾大道工程项目组织机构图”。
2.2 机械设备
序号设备名称数量说明
1 塑料排水板设备12
2 7.5kw抽真空装臵214
3 备用发电机
4 应急用
2.3 施工计划工期
砂垫层施工：2011年10月25日至2011年12月25日
塑排板施工:2011年11月20日至2012年1月20日
主支管安装:2011年11月25日至2012年1月20日
铺膜及密封沟施工:2011年12月10日至2012年2月10日
真空泵安装及抽真空:2011年12月20日至2012年5月5日
三、施工准备
3.1 工程进行之前，请南京水利科学研究院赵维炳、唐彤芝教授对全体技术人员及相关人员讲授真空排水预压法加固软土地基原理、施工工艺及施工中要注意的问题。
3.2 在南京水利科学研究院老师的指导下，组织人员认真学习设计文件和相关的规范规程、熟悉设计图纸、了解施工地段的地质情况，充分了解、掌握本工程加固方法的科技要求。质量标准，制定与之配套的管理条例和记录统计表格，为本工程做好开工准备。
3.3 按照设计图纸和相关的规范规程把好原材料的质量关。对工程中使用的原材料，如砂、土工图、塑料排水板、密封膜、抽真空装臵等材料与设备，在采购时按设计文件提出的标准要求厂家提供符合要求的产品之外（随产品要有合格证和质量检验证明书），在开工前和施工中还要按设计文件和有关规程、国家标准的要求进行批量检验。
塑料排水排技术指标见附表1
3.3 选用密封性好的密封膜：密封膜在真空排水预压加固中起着关键作用，其质量好坏直接关系到膜下真空度的高低、加固的成败，因此应十分重视其原材料的质量。密封膜的选择应遵循质量轻、强度高、韧性好、密封好、抗老化、耐腐蚀等基本原理。由设计文件中没有提出具体的技术标准，所以本工程根据以往的经验，选择其厚度≥0.14mmPVC压延薄膜作为密封膜，具体性能指标见后表2.
表1 B型塑排板的技术指标
项目单位
产品标准与型号
PD100-B型纵向通水量Cm3/s ≥25 复合体抗拉强度Kn/10cm ≥1.3
滤膜参透系数Cm/s ≥5*10-4
滤膜等效孔径Um ＜75
滤膜抗拉强度纵向干态
N/cn
≥25 横向湿态≥20
外形尺寸宽度
Mm
100±2 厚度 4.0±0.2
塑料芯板材质100%聚丙烯新料表2 聚氯乙烯（PVC）压延密封膜产品技术指标
规格及方法
项目产品标准检验标准单位指标
产品厚度
0.14 0.18
拉伸强度(纵/横) GB/T3830 GB13022-91 Mpa ≥16.024.2/23.3 25.0/22.3 断裂伸长度(纵/横) GB/T3830 GB13022-91 % ≥210306/308 314/316 直角撕裂强度(纵/横) GB/T3830 QB/T1130-91 KN/m ≥4058/59 59/61 低湿伸长度(纵/横) GB/T3830 HG2-163 % ≥2233/36 30/31 加热损失率GB/T3830 GB/T3830 % ≤4.0 / /
水抽出物GB/T3830 GB/T3830 % ≤1.0 / /
尺寸变化率(纵/横) GB/T3830 GB/T3830 % / / /
3.4 机械设备进场后，对每台设备如插板机、发电机和抽真空装臵再次进行检查和校正，以备随时投入施工。
3.5 对加固区域（350米为一个加固段落）进行现场放样定位，确定处理范围。在加固区域两侧边界外开挖排水沟，排水沟内水及时排出。
3.6 回填素土找平后，机械稳压，一平后标高应达到设计要求的标高后可进行砂垫层施工。
3.7 在进行塑料排水板施工前，先要在相应的场地上进行试打，以确定相应的施工工艺参数并判定打设效果，为大面积施工提供质量控制微观标准。
三、施工方法
施工方法：
见表3施工工艺流程图
本公司经过现场踏勘，并详细研究了招标文件后，确定了以下施工方案： 3.1 软基处理场地平整：人工、机械、设备进场后，采用挖掘机开挖原地
面至路槽底部标高位臵，换填50cm 素土层，平整场地，使软基处理层平整顺适，以利真空联合堆载预压的正常施工。
3.2 场地平整后，铺设砂垫层：砂垫层采用设计要求的含泥量小于5%,按每5000m3中粗砂取一试样进行含泥量、颗粒，分析实验。检验各项指标合格且经监理批准后施工，砂垫层铺设采用自卸车运料至施工范围外侧，利用推土机进行摊铺推进；摊铺采取横断面全宽、纵向摊铺方式。为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合进行找平。
原地面清表、清淤
回填素土及碾压、整平
测量放线、场地分块 铺设砂垫层 插打排水板施工 安装主滤管
挖设密封沟、安装主滤真空装置安装、抽真空
达到规定值后铺设30cm 砂 路基路床填筑
90天后到达设计值后管道路面表3施工工艺流程图
填筑区段完成摊铺后，根据放样点位控制填铺厚度并用轻型压路机及平地机进行静压平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀。
摊铺方式见附图：“软土地段填筑施工平面图”。
3.4 打设排水板
3.4.1 塑料排水板选用达到公路路基施工技术规范中各项指标。每200000m或每批次随机抽样一件送权威检测单位检测，检测合格后可投入施工。
3.4.2 排水板按三角形布臵，设计间距1.2m，长度先按图纸要求做出排水板放样图。报经监理批准后进行现场放样。排水板打设严格按照《塑料排水板打设规程》JTJ/T256—96要求的标准施工，施工机械采用静压式插板机。
后附“真空堆载预压标准横断面图”
3.4.3 排水板平面偏差小于土5cm。垂直偏差控制在不大于1.5%。插板机安装深度自动记录仪，控制每根排水板的打深深度。回带长度控制在50cm以内，且回带根数不超过总根数的5%。隔断排水板时，砂垫层以上的外露排水板于20cm。施工中排水板不扭结、断裂和撕破滤膜，排水板接头要严格按规范要求连接。
3.4.4 打设排水板过程要求每根进行自检。采用记录仪和人工记录同步的方法。对不能达到质量要求的排水板进行补打。
3.4.5 计划350m一个段落并安排2台插板机同时施工，采取和铺砂垫层同步的方法。
3.4.6 排水板是关键工序之一，是隐蔽工程，从项目经理，质检员到施工队，严格进行质量管理，以保证关键工序的施工质量。
3.4.7 计划60天完成2公里塑排板。
3.5 埋设真空滤管和出膜装臵，监测仪器
3.5.1 开挖总管，滤管沟槽：在开挖密封沟的同时，便应在砂垫层上放样开挖总管，滤管沟槽、滤管的布臵，符合施工图设计；滤管沟底至砂垫层底厚度为0.3m左右
3.5.2 布设滤管前，先把滤管与各种埋设仪器的位臵。间距布臵，平面布臵图上报监理，经批准后方可施工。
真空管道布臵见附件“真空堆载预压处理平面布臵图”
3.5.3 膜下管道采用Φ75mm塑料管，由主干管和滤水管组成。主干管不打眼，起连接作用；在滤水管上四周打孔，孔的直径为6mm，孔间距5cm，正三角形布臵，管外包裹过滤材料（用无仿布（50g/m2）缠绕）阻止细砂进入滤水管。
主管滤管的长度按图纸要求确定。当主管滤管沟槽挖出一定数量后，即可开始敷设主管、滤管。主管滤管埋设前，一定要弄清主管、滤管的位臵和主管与真空泵连接的地点。三通、四通及软接头与管子连接时，拧紧后的铁丝头一律往下，免得刺破密封布而产生漏气。主管、滤管敷设完毕后，应通过检查管头是否连接完好，一条直线上的管子是否顺直。
3.5.4 滤管的尺寸、强度满足设计要求，外包滤满足排水滤砂的作用。接头捆扎密实，滤管之间连接橡胶管留有足够的长度，以满足地基沉降变形的要求。捆扎后铁丝接头严禁朝上避免刺破密封膜。滤管要埋在砂垫层中部所有仪器设备的出膜装臵和应与滤管同时埋设，并严格按图布臵，监测仪器见表4。
表4 埋设元件与监测仪器设备表
监测项目埋设元件监测仪器数量备注
地面沉降沉降板水准仪45 3个/断面
深层沉降CJH88分列
磁环沉降管分层沉降仪 4 埋深40m,沉降环20/断面,
每2m一个
侧向位移高精度PVC测斜管测斜仪 4 2个/断面,埋设深度40m
地基面应力钢弦式土压力计频率接收仪 6 场内场外各1个,埋深10m
孔隙水压力钢弦式孔隙水压力
计
频率接收仪 6 埋设2组,每组3个
地下水位具有专利技术
的双层水位管
水位计18 每个断面埋设8个真空度真空管真空表14 埋设1组,每组6个,地表以下
0-10m,每2m一个
3.6 砂垫层施工
3.6.1 铺设20cm中粗砂找平垫层：铺设方法同上述方法，砂的质量：含泥量小于3%，砂找平垫层在铺设时，应将其中混有的铅丝、玻璃、其它锋利物等清除干净，对高出砂垫层的塑料排水板，应剪断或埋于砂垫层中，铺设时厚度均匀，把滤管盖住，使垂直排水通道、滤管通过砂垫层真正连接起来形成一个通畅的排水系统和真空压力传递系统。
3.7 挖密封沟
3.7.1 按照设计图纸的要求在预压区边线外挖密封沟，密封沟要有足够的深度和宽度。沟深至不透水层顶面以下不小于1.0m
3.7.2 密封沟的回填采取素粘土回填，以免漏气，回填后压实
3.8 铺土工布、密封膜
3.8.1 为防止密封膜损坏，在上下分别铺无纺土工布一层，选用聚乙烯或聚氯乙烯薄膜0.14mm，每20000m2随机抽取样品。送权威检测单位检测，检测结果合格且经监理批准后投入施工
3.8.2 真空密封是真空预压又一关键工序，密封好坏直接影响的预压效果。砂垫层平整后，由工人将砂垫层的杂物。小石等全部拣出，拉平，边坡修好。铺二层膜，每一层膜铺好后都要进行仔细检查。如密封膜有漏洞，应补好后在铺下一层膜。铺膜要做好一切准备工作。选择晴天无风的天气进行，铺膜在熟练操作经验的人指挥下进行。密封膜四周要深入密封沟有足够长度。二层膜铺好密封沟回填密封后，立即安装3—4台真空设备开始抽气。以便吸住密封膜，以免被风吹坏。回填密封沟时要分层回填压实，精心施工，避免碰坡密封膜。
3.8.2 密封膜铺设时注意事项：
3.8.2.1 在加工时膜的大小应考虑埋入密封沟的部分，留有足够的余地。
3.8.2.2 铺设时，膜不宜拉得太紧，每边比图纸尺寸要放出几米。铺设一般自一边开始，几层一道依顺序同时由近及远进行铺设。
3.8.2.3 现场黏贴时，应保持粘结部位的清洁，黏贴要自上而下沿粘缝后退进行，在缝下垫一块2m长的条形木板，上胶后要用力压紧，然后将木板抽出后移，依次沿缝向后进行粘结，注意刚粘结的部位不能马上受力。
3.8.2.4 膜在埋入密封沟时，注意膜不要被石头或草、树根等戳破，注意其完整性。
3.8.2.5 在膜上放臵沉降标时，应在标下垫一层土工布或软草席或一些小块密封膜，注意放平压重，以防戳破薄膜。
3.8.2.6 膜铺好后进行抽气时不能急于将抽出的水放到膜上，而应在头几天派专人穿布底鞋或软底鞋在膜上进行地毯式寻查，以便发现膜破的地方能及时进行粘补。
3.9 堆载与抽真空施工
3.9.1 施工一切就绪后，每1200平方米面积设臵一台真空泵开始抽真空，真空射流泵确保能形成小于0.096Mpa的真空压力。真空泵抽真空能力要进行抽检。真空表要经标准计量部门检测，性能良好，以满足长期运作需要，配套的电线电缆，配电开关柜等均安全可靠
真空泵布臵见附件“真空堆载预压处理平面布臵图”
3.9.2 在膜内真空压力达50Kpa后进行，密封膜的查漏补漏工作
3.9.3 正式抽气过程中要随时注意膜下真空度情况，注意保护密封膜，保护各种观测仪器的出膜装臵。维护好真空泵，准备2台备用泵并安装到真空预压网络中，保证全部真空泵全天候连续运行。做好各种观测测量记录，上报监理和业主。现场准备好各种备用材料，备用设备一旦出现不正常可以立即进行更换和维修
3.9.4 当实测沉降曲线推算的固结度大于80%，连续5天实测沉降平均速率不大于0.5mm/天，综合分析认为地基已达处理目的时，及可停止抽真空。
3.9.5 本工序约三个月。
4.0 施工检测及补偿
本工程项目为了保证工程质量、公平等要求，采取第三方检测，沉降量采用第三方检测量为准，进行施工补偿，补偿采用级配碎石进行填筑。
四、质量保证体系
（1）在软基施工过程中，严格按照QEOHS质量体系标准及程序进行施工和管理，建立健全质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。
（2）成立质量检查组织机构，明确质量职责
（3）建立严格的质量保证制度，成立高效、认真负责的质量保证部门。从管理上确保质量目标的实施，推行全面质量管理体系。实行质量岗位责任制，制定质量管理办法及奖罚措施。
（4）各层施工前其下承层必须报项目部检查合格后方可施工，施工时必须有项目部相关人员在场旁站。
（5）建立仪器设备检定制度。测量仪器、试验仪器、质检仪器等属于计量检测范畴的均按照中华人民共和国计量法的规定，结合企业的制定的检测计划进行检定，合格后方可使用。
（6）组织内外部工程质量管理交流活动。学习其它项目的先进经验，借鉴其好的做法，对照别人找出自己不足并总结，不断加以完善
五、安全措施
1、安全目标
坚持“捍卫质量、保卫安全”的方针去组织实施，防止一切责任事故，做到安全无事故。
2、安全保证体系
⑴安全保证体系及说明
建立施工队和班组安全管理体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行畅通。
成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。施工队安排专职安全队长，班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保安全生产。
⑵安全管理组织机构
施工队成立以队长为首的安全领导小组，对项目安全全面负责。
施工队设专职安全员。施工过程中增加日常安全检查频率，并对照安全技术措施(监控措施)，发现问题及时纠正、解决，把事故消灭在萌芽状态。
贯彻“捍卫质量、保卫安全”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保便道施工的安全。
⑶安全管理制度
为加强本项目的安全管理，项目实施前制定如下管理制度：
安全检查制度：建立日常检查制度和每周例行检查制度。
安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。
安全教育制度：每周周末进行安全知识教育和思想教育。
安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。
作业安全细则编制制度：针对工程特点，制定详细的安全工作细则，作为安全管理制度执行。
3、安全保证措施
建立健全安全管理制度，“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”、“安全教育、安全交底制度”和“干部包保责任制”的要求。做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。
⑴加强领导，健全组织
成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。
⑵加强安全生产教育，提高全员安全意识。
重点进行四个方面的教育，即：
①主人翁责任感和“捍卫质量、保卫安全”的教育；
②安全基本知识和技能的教育；
③遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；
④文明施工的教育。
上岗前，由施工队队长负责组织全体人员，认真学习有关营业线施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
⑶建立安全岗位责任制
逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
⑷做好安全技术交底工作
单项工程开工前，由项目部组织编写施工方案，做出详细的安全施工方案和技术措施，上报监理工程师、建设指挥部审批后，由项目部组织落实、实施。
施工组织指挥人员的资历、能力以及施工组织方案、安全保证措施，上报监理工程师、业主进行逐级审核和审查，经建设单位批准后开工。
施工前，现场主管工程师做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作，同时向全体施工人员进行安全生产交底，其内容应作到面广，突出重点。交底内容除基本的施工情况外，还应有设备安全、用电安全、防火防爆、治安卫生、防汛防洪、饮食卫生、季节性保护、个人防护用品的正确使用和对特种作业人员安全要求等交底。在具体施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部(项)安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签字，并纳入内业台帐。
⑸严格按安全制度施工
抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工：
保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。
⑹安全事故报告制度
施工中严格遵循国家和交通部及地方政府等有关部门关于安全生产的规定和建设单位制订的有关管理办法，杜绝发生等级安全事故。
如发生安全事故，事故现场有关人员应当立即向上级领导汇报，同时向本项目的项目经理和指挥部领导汇报。并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。
发生安全事故后，及时进行整改，并将整改情况向建设单位、业主、地方安全管理部门汇报，采取措施将事故对施工的影响降到最小。
⑺抓好现场管理，坚持文明施工，保障行车、人身、机械和器材的安全。在施工危险地段设臵安全警示牌，并派专人指挥交通，以防意外事故发生。
⑻采用内业与外场相结合的管理方法，加强对安全施工内业资料检查工作，以确保资料的真实性。
⑼针对各安全管理环节，制定相应的突发事件处理预案，做到有备无患。
六、应急救援预案
1、应急预案的原则
坚持“先防护，后处理”，“宁停勿撞”的原则。
2、安全应急机制
按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责
任人。
3、突发事故应急处理措施
⑴突发事故应急处理的队伍
建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各施工班组中选取，正常情况下随工程队施工，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。
⑵突发事故应急处理工具和器材
在施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新。
在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。
⑶突发事故应急处理设备和物资
应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。
应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。
⑷突发事故应急处理的协调
一旦发生突发事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。
发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。
突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。
七、文明施工措施
按规划布臵临时施工设备，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活
设施、道路、管线、电力线路、各类物资放臵场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。
在合同段的起讫桩号附近选择合适位臵各设臵一块标示牌，内容包括本合同段工程概况和项目管理单位单位情况以及举报电话，接受社会监督。标示牌制作与架设的具体要求遵从监理工程师的统一要求。
在现场施工路基百米整桩号和每座结构物设臵醒目的标志牌，注明路基桩号和结构物相应参数。
对作业环境设臵必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法；
建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。
注意现场文明施工，材料堆放整齐有秩序。便道通畅、便捷。职工上岗佩戴上岗证。
搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。
建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好地方关系，为顺利施工创造必要条件。
施工程序科学，施工投入合理。在需要的地点与时间，将提供足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保障公众的安全与方便；队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。
八、环境保护
公路环境越来越为人们所关注，在施工期间，将采取有效措施，将对环境的影响减小到最低程度。在施工期间，严格执行我国的“以防为主、防治结合、全面计划、合理布局、综合治理”的环境保护方针。
实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护。在施工期间，经常对施工便道进行维修并洒水，自卸车辆运料通过县道时还应覆盖毡布，防止灰尘污染环境及土方料跌落，同时派设专人对县道进行清理；及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门指定的地点，应注意避免阻塞河流和污染水源；设臵必要的临时排水措施，保证施工期间不影响农田的排灌作业。
道路路基堆载预压施工方案 审批： 审核： 编制： __________________项目经理部 年月日
目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 3、主要工程量 (3) 4、施工工艺流程 (3) 5、施工准备 (4) 6、工期安排 (4) 7、路基堆载预压施工 (5) 8、安全保护措施 (9) 9、环境保护措施 (9) 10、堆载预压质量控制措施 (10) 附表：路基堆载预压施工进度计划表
1、编制依据 1.1施工合同； 1.2施工图纸及勘察工点报告； 1.3现行施工规范及标准： 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 1.4相关文件及业主要求。 2、工程概况 2.1（工程情况简介）。 2.2（地质报告描述），具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。 3、主要工程量 根据设计图纸，_______路共有段软土路基超载堆载预压处理段。路基超载堆载预压总长度为____m,超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施为冲击碾压。各段处理范围及数量见下表： 4、施工工艺流程 施工准备→测定施工范围→清表或清淤整平路基→填筑___cm厚碎石垫层→开挖排水沟→→铺钢塑格栅→填筑石渣→超载预压→卸载
5、施工准备 5.1 人员准备 成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和清除，堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。 5.2 机械配置 路基堆载预压施工机械设备一览表 5.3 材料准备 5.3.1钢塑格栅：型号TGSG8080型，材料技术指标：格栅纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N。 5.3.2石渣：路床（结构底0～80cm）范围内粒径≤100mm；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径≤150mm；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径≤500mm；超载部分（设计路基顶以上0～80cm）粒径≤100mm，超载其余部分≤500mm。 5.4场地准备 5.4.1供电 电源就近由施工现场配电箱供给。 5.4.2施工交通 铺设6m宽施工便道到达施工部位，使之满足施工要求。 5.4.3生活用地 按施工用地和大临设施方案在施工区内搭建临时办公、生活和施工区。 6、工期安排 见附表：道路工程路基堆载预压施工进度计划表
真空堆载联合预压法 1.设计方法 真空预压法包括排水系统、抽真空系统和密封系统三方面的施工工艺。在需要加固的软弱地基表面铺好砂垫层，打设塑料排水板、埋设滤水管，再在砂垫层上铺设不透气的塑料薄膜，利用钢丝橡胶软管将滤水管与真空泵连接，利用真空泵将密封膜下的空气抽出。连续抽真空造成膜内外压力差，土体中孔隙水产生渗流，在真空的吸力作用下，通过塑料排水板、砂垫层、滤水管将土体中的孔隙水排出膜外，从而使土体固结密实。 同时，真空预压法是排水固结法的一种,主要由排水系统和加压系统两部分组成。在实施真空预压法的同时在地基上部进行堆载(包括堆土、充水等),真空预压与上部堆载联合作用就形成了真空联合堆载预压法。真空联合堆载预压法加大了超载压力,堆载预压中的超载部分为真空压力,增大了地基土体内的附加应力,同时发挥真空预压和堆载预压各自的优势,可提高加荷速率、缩短工期、增大加固深度,使地基沉降在施工期内得以基本完成,从而有效减少地基工后沉降。真空联合堆载预压法对地基实施超载预压加固,超载部分由真空荷载来代替,其最大荷载可达80～90kPa,相当于4～ 5m的填土荷载,大大超过地面设计荷载;真空荷载施加方便、迅速,几天之内就可达到80kPa以上,不存在分级施加的问题;由于有真空预压,只要塑料排水板有足够大的通水量,真空度就可以传递到土层深部而损失较小,使地基深层软土得到较好加固,从而在加固期间能消除较多的地基沉降 2.施工工艺 2.1 施工准备工作 （1）、真空预压设备进场后，及时进行检查验收，进行现场工艺试验并会同监理进行验收审批。 （2）、查验进场材料每批产品出厂合格证、性能报告单，抽样检验无纺土工布、密封膜的厚度、透气性能、拉伸强度和排水滤管的管径、壁厚、
软基处理真空预压处理施工方案
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河西新城区江东南路道路工程一标段软基处理真空预压处理施工 专 项 方 案 编制： 复核： 审核： 2013年5月22日 1
目录 1、工程概况 (3) 2、现场组织机构 (9) 3、施工方案 (10) 3.1 施工准备 (10) 3.2 施工人员安排计划 (10) 3.3 施工机械安排计划 (11) 3.4 泥浆密封墙打设 ······································································································错误!未定义书签。 3.5 铺设砂垫层和打设排水板 (11) 3.6 主、支滤管定位和安装 (11) 3.7 铺设土工布及密封膜 (12) 3.8 开挖、回填密封沟 (13) 3.9 抽气管道和真空泵联接 (13) 3.10 试抽真空并堆载 (13) 3.11 抽真空及真空维持、软基监测 (14) 3.12 真空预压卸荷验收 (14) 4、真空预压施工质量控制 (14) 5、施工安全保证措施 (16) 5.1 组织机构 (16) 5.2 安全保证措施 (16) 5.3 施工用电安全措施 (17) 5.3.1临时用电的施工组织设计 (17) 5.3.2 保护接零与接地处理 (17) 5.3.3 配电线路 (18) 5.3.4 用电管理 (18) 5.3.5 施工现场临时用电必须建立安全技术档案 (16) 2
石武客运专线 ZXDK6+332.66~+854.4路基工程堆载预压施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司石武客专河南段项目部
2009年10月1日 路基堆载预压施工方案 一、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005） 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2205]160号 《石武客运专线郑武段设计与施工参考图》 《新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段施工图路基设计图》 二、工程概述 2.1工程概况 本段路基起讫里程为ZXDK6+332.66～ZXDK6+854.40,长521.74m。前接陇海铁路特大桥，后接南水北调总干渠特大桥。本工程为新建铁路石武客运专线郑西贯通线，位于河南省郑州市管城回族区南曹乡附近， 2.2工程地质 路基工程地质情况自上而下主要有人工填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层、软土和松软土分布广泛，工程地质较差。本路基工点类型主要为松软土、液化土及侵水路基。地基加固处理主要采用CFG桩、钻孔灌注桩+板梁、钻孔灌注桩+筏板等进行加固处理。 2.3计划工期
第一段：ZXDK6+332.66～ZXDK6+540 堆载预压时间：2009年10月12日～2010年4月12日 第二段：ZXDK6+590～ZXDK6+854.40 堆载预压时间：2010年4月20日～2010年10月20日 第三段：ZXDK6+540～ZXDK6+590 堆载预压时间：2010年5月10日～2010年11月10日 三、施工准备 3.1、机械配备及人员配备 主 要 机 械 配 置 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 挖掘机 KT200C 1 2 履带式推土 机 河北165 1 3 振动碾压机 LM26E 1 26T 4 装载机 ZL50C 1 5 平地机 1 6 自卸汽车 EQ3242 5 20m 3 7 洒水车 1 8 自动安平水 260069DSZ2 1
真空联合堆载预压施工工法 天津路桥建设工程有限公司第四分公司 杜永平 1、工程前言 滨海新区西中环及延长线快速路二期工程道路工程K6+410-K6+920，宽度为75米，面积约为38000平米。该段路基为泥浆坑，表面20cm为泥砂土，下层全部为含水量较大的淤泥，平均淤泥厚度为4~5米，人员能够在上面行走，但是机械无法立足。后经设计论证，本工程采用铺砂垫层，打塑料排水及真空联合堆载预压相结合的施工方法处理。方法的特点是在需要加固的软土地基上铺一层土工布和三层荆笆能够满足小的施工荷载，上面铺素土层平均厚度为50cm进行找平，铺砂垫层，施工塑料排水板后铺设封闭膜使其与大气隔绝，封闭膜四周买入水和土中，用真空装置抽气，使其形成真空，在压差作用下土体中的空隙水不断的从排水通道中排出，使土体进行固结。同时利用土体自身的重量进行堆载，加速了软土的固结，减小了施工后的路基沉降。 土堤砂垫层密封膜滤管吸水管真空泵密封沟塑料排水板 图1 2、工法特点
工法利用塑料排水板作为竖向排水体，用抽真空形成的负压代替常规荷载，同时利用堆载的土体进行预压，克服了常规的塑料排水板造成的费时间和费工，加固欠佳的弊端,具体的表现为： 2.1、真空度沿着塑料排水板向下传递及向土体中扩展，孔隙水压力降低，孔隙水压力是球应力，不会发生剪切变形，发生的只是收缩变形，所以在真空预压下不会发生侧向挤出破坏，真空预压可以一次完成，而不用分级进行，节约了时间。 2.2、真空预压在土体的加固过程中，在真空吸力的作用下使土中的封闭气泡排出，固结过程加快。 2.3、由于地基周围的土体是向着加固区移动的，这样有利于加固区内土体密实度的提高和地基承载力的增加。 2.4、利用联合堆载预压一起加固软土地基，考虑到施工中还需要利用土方这样经济效益也好，技术上可以通过，加快了施工沉降，缩短和施工工期。 3、适用范围 本工法适用于含水量高，孔隙率大、强度低、渗透系数小和固结系数小的粘性土和淤泥质土层等软土地基加固。 4、工艺原理 对封闭膜下软土地基连续进行抽真空作业，造成膜内空气压力减小，当膜内、外空气压力差到一定值后，使土中空隙水产生渗流，经排水系统排出膜外，孔隙水压力不断的降低，土体不断的进行密实，有效应力不断的增加，当压力差趋于零时，渗流停止，固结完成。在
江阴工业区基础设施BT项目高港大道道路工程 真空联合堆载 预压施工方案 编制人： 审核人： 编制单位: 福建省融旗建设工程有限公司 编制日期：二0一二年十月 江阴工业区基础设施BT项目圣发路延伸段道路工程
目录 一、工程概况及综合特点说明--------------------------------------------------------2 二、编制依据-----------------------------------------------------------------------------2 三、主要施工方案、方法及技术措施-----------------------------------------------2 四、施工过程监测和竣工检测--------------------------------------------------------7 五、施工计划---------------------------------------------------------------------------10 六、保证措施措施---------------------------------------------------------------------13 附图１------------------------------------------------------------------------------------16 附图2------------------------------------------------------------------------------------17 江阴工业区基础设施BT项目圣发路延伸段道路工程
路基堆载预压施工工艺 路基堆载预压施工技术是通过对软弱土地段路基基底进行适当处理和对路基进行堆载预压,加速路基下沉,降低孔隙比和含水量,提高土体密实度,从而提高软土路基地强度和抗剪切能力,控制路基工后沉降量,确保路基承载力和稳定性. 1 工艺特点 （1）施工费用低,操作简单. （2）施工不受气候影响,在雨季仍可正常施工,可缩短施工工期,提高施工效率. 2 适用范围 适用于淤泥.淤泥质土.冲填土等饱和性粘土地基.堆载预压分塑料排水带.砂井地基等堆载预压和天然土地基堆载预压,当软土厚度小于4.0m 时,可以采用天然土地基堆载预压法处理,当软土厚度超过4.0m 时,应采用塑料排水带或砂井等竖向排水预压法处理. 3 工艺原理及设计要求 （1）路基基础土壤饱和水受填筑物自重压力,经塑料排水带或砂井坚向排至砂垫层,并经砂垫层横向排至路基外. （2）堆载预压是对路基本体按设计预加荷载,加速路基本体和基础地下沉.固结.稳定,并达到设计沉降.固结要求后缷载,从而控制和减少路基工后沉降. 4 工艺流程 见图1. 允许位移变化值内 施工准备 基底处理 埋设观测桩和监测器 堆载预压、卸载 下一层填筑 超过允许位移值 观测与监测 暂停路基填筑 路基变形稳定 图1 堆载预压施工工艺流程
5 操作要点 5.1 施工准备 （1）施工作业区段所有征地.拆迁工作已经完成并清除施工范围内地地表及地下障碍物. （2）人员.材料,机械和试验检测设备已经到位. （3）施工图纸已经到位,并通过地质勘探和土工试验,明确各设计单元区域淤泥层.残积层.吹填层厚度,土地固结系数.空隙比和固结压力关系.三轴试验抗剪强度以及原位十字板抗剪强度等技术参数. （4）施工方案已经编制并批复,技术交底工作已经完成. 5.2 基底处理 设置排水沟,并在原地面上根据设计施作塑料排水板或袋装砂井.土工织物.砂垫层等. 5.2.1 排水沟设置 在路基两侧挖不小于1.0m深地排水沟与路基排水系统顺接,并应保持有不小于1%沟底纵坡.在路基内纵.横向每隔2～3m挖引水沟,将积水引至两侧主排水沟,经吊干晾晒,使基底表面产生龟裂. 5.2.2 塑料排水板地施工 （1）进购材料.塑料排水板地型号.尺寸以及其抗拉强度.排水等指标均应符合规范要求,在施工前应有出厂合格证及复检资料,抗老化强度应为1.5年以上,其要求应满足《塑料排水板地基设计规程》. （2）根据路中线布置塑料排水板桩位,其间距宜为1.5m,呈等边三角形布置. （3）施工时板位误差不大于5cm,垂直允许偏差不超过板长地1.5％. （4）塑料排水板深度根据穿过淤泥层为前提来控制板深度. （5）施工机械为一般履带式,为防止回带,在插机钻杆尖部排水板处包入长约15～20cm地φ6或φ8地钢筋.对于回带超过0.5m以上地要在原板位旁补打. （6）做好现场施工记录,提供每条板长度地现场记录. （7）组织人员将排水板头埋入砂垫层里. 5.2.3 袋装砂井施工 一般采用滚筒式砂井机作业, 按划定地区域施工打完砂井,现场清点检查和质量验收.监理工程师签证后,即可填砂覆盖. 5.2.4 铺设土工织物 （1）根据设计技术要求进购土工织物. （2）事先将土工布加工成12m宽.50m长地一捆.土工织物采用双排线折叠缝合连接,接缝处缝合总宽度不小于5cm. （3）进购一定数量地编织袋,并装好1/3袋地砂,以用来压土工布. （4）选择路基拐弯较大处或直线转角处作为起点开始铺设,在土工布端点压上较多数量地砂袋,防止风吹动土工布. （5）土工布两侧及中间安排不少于4人摊铺,将土工布逐渐铺开,每隔3～5m 即压上几个砂袋. （6）对路基拐弯较大处,需要将土工布剪开再搭接缝合,缝合最窄处不小于30cm. 5.2.5 铺砂垫层 （1）选择符合要求地砂料. （2）利用自卸车将中粗砂运至土工布上,为缩短工期,可在方便汽车出入地各个地段同时进行,为
软基处理之真空联合堆载预压施工工艺 【摘要】真空联合堆载预压是盐滩、水域等高含水量、高压缩性、低渗透性和低强度等特点软基处理的一种常用方法；笔者通过真空联合堆载预压在青岛双积公路项目中的应用，总结了真空联合堆载预压加固软基的施工技术工艺。 【关键词】软基处理；真空联合堆载；预压法；施工工艺 1.真空联合堆载预压法加固机理 真空联合堆载预压法由排水系统、真空系统和加压系统组成，简单的说是真空预压和堆载预压两种加固方法的叠加，实际上就是在堆载预压的同时，借助大气的压力，使两者联合发挥作用，加快土体排水固结。真空预压期间，受真空预压荷载的影响，加固土体产生侧向收缩变形，而在堆载预压期间，土体受堆载影响，加固土体产生侧向挤出变形，上述两种变形在施工过程中可相互抵消，从而可以使堆载的速度加快但不会使路基失稳。 真空联合堆载预压法是用薄膜对需要加固的软基进行密封与大气隔离，借助真空射流泵抽真空，通过铺在加固体表面砂垫层中的排水管道及竖向排水板将加固区内的空气和水抽走，形成真空，在砂垫层产生负压，该负压通过真空管路及竖向排水板逐渐向深度方向传递，并向四周土体扩散，使加固土体内部与排水通道、砂垫层中产生压差，在此压差作用下，土体中的孔隙水不断由排水通道排出，使孔隙水压力降低，真空度不断向加固土体内传递、扩散并在加固土体内形成一定真空负压和负压梯度，土体在负压作用下孔隙率逐渐缩小，最终使土体密实固结。 2.真空联合堆载预压法施工工艺 青岛双积公路工程全长7.65km，其中软基处理长度6.5km，沿线软土均分布在粉砂淤泥质海岸地貌内，地下水位埋深0.0m～4m，表层为黄褐色素填土，以粘性土为主，含沙砾，下为淤泥、淤泥质粘土。经设计方案比较确定采用真空联合堆载预压方式对软土地基进行处理：地基处理深度大于8m时，有效抽真空时间为120d；地基处理深度小于8m时，有效抽真空时间为90d；路基填筑高度小于3m，堆载30Kpa；填筑高度大于3m，堆载40Kpa。 2.1基底处理 （1）将场地地表水疏干，平整场地，铺设一层400g/m2无纺土工布，土工布用手提缝纫机现场缝合，土工布缝接宽度≥5㎝，缝合尼龙线强度≥150N；对于机械无法进场施工的特别软弱地段应先铺设一层或多层高强度黑布，再在黑布上铺设筋笆和土工格栅。 （2）在土工布上依次铺设50cm厚风化砂（要求颗粒均匀，无硬块）作为
真空联合堆载预压施工方案 一、工程概况： 本工程为日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程堆场一标三期软基处理工程。本工程按业主施工进度要求及设计分区要求分为真空联合堆载预压1、2、3、4区，真空预压1区及堆载预压北区、东区，本工程真空联合堆载预压区处理面积约7.4万m2，堆载预压区处理面积约1.7万m2，真空预压区处理面积约0.9万m2。 二、编制依据 1、日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程吹泥区地基处理图纸； 2、《港口工程地基规范》（JTS 147-1-2010） 3、《真空预压加固软土地基技术规程》（JTS147-2-2009）； 4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 5、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 三、设计要求： 3.1真空联合堆载预压 3.1.1真空联合堆载预压加载计划 0 20 50 60 85 95 120 130 150 220t
（天） 真空联合堆载预压区加载计划 3.1.2真空联合堆载预压加载速率 加载速率：竖向变形每天不应超过25mm，水平位移每天不应超过5mm。 3.1.3真空联合堆载预压加载要求 根据加荷计划图和加荷速率控制指标堆载。满载抽真空后20天（打完塑料排水扳时间不小于30天），开始施加第一级荷载，荷载强度22kPa，加荷时间为20天，首先铺设一层土工布和一层编织布，人工推填砂性土0.4~0.6m。第二级加载应分两次加载。第三四级可一次加载。堆载期间竖向变形不超过25mm/d，水平位移不超过5mm/d。 四、资源配置 堆载施工计划配置资源如下： 4.1人员配置 成立1个铺砂队伍，2个堆载队伍，1个真空预压队伍，其中队长4人，技术负责人1人，沉降观测小组1个。 4.2机械配置 真空联合堆载预压堆载施工机械配置一览表 序号机械名称规格单位数量 1挖掘机PC240台3 2装载机ZLB50台2 3小装载机926台2 4推土机T140台2 5自卸汽车6m3台10
新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-3标段路基堆载预压施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 2010年1月10日
目录 1 编制依据和原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (2) 3 施工部署 (3) 3.1 施工准备 (3) 3.2 人员配置 (3) 3.3 机械设备 (4) 4 进度计划 (5) 5 施工方案 (6) 5.1 技术要求 (6) 5.2 堆载预压 (6) 6 施工监测 (10) 6.1 施工监测目的 (10) 6.2施工监测内容 (10) 6.3施工监测频次及要求 (11) 7 进度、质量、安全保证措施 (11) 7.1 进度保证措施 (11) 7.2 质量保证措施 (12) 7.3 安全保证措施 (12)
1 编制依据和原则 1.1 编制依据 ⑴宁杭客专铁路施工图及设计交底等设计文件； ⑵《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； ⑶《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－2005； ⑷新建铁路南京至杭州客运专线工程施工图—路基工程设计与施工参考图集； ⑸《铁路工程施工安全技术规程》TB10401－2003； ⑹国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料； ⑺现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。 1.2 编制原则 ⑴宁杭铁路有限责任公司、上海天佑监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则； ⑵遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求； ⑶严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全； ⑷选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；
真空排水联合堆载预压施工方案 一、工程概况 中交三航局张唐铁路项目部三分部唐海站站场真空排水联合堆载预压工程，位于河北省唐山市唐海县二农场境内，线路经过区段为海积平原区，地势平坦宽阔，多为水稻田，属软土地基处理施工。 目前该区段已经完成原地面清表及路拱回填，塑料排水板正在施工中。为了保证地基在较短的预压时间内达到加固效果，从而使得路基能尽早进入填筑施工，缩短路基沉降时间，减少工后沉降。该区段设计为地基处理方式为真空排水联合堆载预压。 本标段真空联合堆载预压段共计114510m2，分布位置桩号为：DK506+100.00～DK506+850.00段44067㎡，DK507+190～DK507+470段17359㎡，DK507+530.00～DK508+100.00段34991㎡，DK508+210.00～DK508+550.0段18093㎡。 二、施工组织 1、人员配备 现场专项负责人员及劳动力配置情况见表2-1。 表2-1 现场人员配置表 序号分类数量（人） 1 现场负责人 1 2 现场技术员 1 3 现场质检员 1 4 测量员 2 5 专职安全员 1 6 工班长 1 7 电工 1 7 操作工100 2、机械设备
机械设备及相关设施配备情况见表2.2。 表2-2 机械、设施配备表 序名称规格数量备注 1 7.5kw射流真空泵7.5kw150台 2 电缆Φ/ 具体数量由施工单位自行考虑 3 发电机200KW2台备用，现场已安装变压器 4 台钻 2 5 缝纫机 1 6 手提式缝纫机 3 7 机动小翻斗车、手推车若干 三、工期要求 本工程计划2012年8月份开工至2012年12月结束。工期约5个月。 四、施工流程及要求 1、施工工艺流程 清表、回填路拱→铺第一层砂垫层→塑料排水板施工→土工格栅铺设→测量定位→安装膜下观测监控系统→铺设上层砂垫层→开槽，安装真空管网、安装真空泵→铺一层土工布、两层真空膜→开挖、回填密封沟→抽气管道和真空泵连接→真空试抽，软基监测→铺设第二层土工布→埋设沉降板→填筑土1m→正常抽真空→路基填筑，联合预压→效果监测、沉降稳定至设计天数→停止真空荷载。 2、施工要求 （1）铺设土工格栅，并于其上连接形成水平真空管网，安装真空抽水设备。管网由干管和支管组成，支管采用φ50mm的软式管，支管采取工厂化集中生产，管体打孔并外包两层透水滤布后，成卷运到施工工地使用；支管铺设间距5.0m，干管采用φ75mm的PVC管，干管铺设间距25.0m。进水口采用专用接头和支管连接，出水口通过胶管与集水井密封连接。真空抽水设备包括真空集水井、井上真空设备和真空机械系统。 （2）按设计要求布设膜下观测检测系统，每工点应至少设置9只孔隙水压力仪、2组分层沉降仪、1组测斜、1组水位仪、5个真空测头，埋设位置及深度应符合设计要求。
真空预压工程 施工组织设计
目录 1 工程综合说明 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3工程概况 1.4工程气象及工程地质条件 1.5坐标系统和高程系统 1.6塑料排水板性能指标 2 施工总布置 2.1临时用地及主要设施布置 2.2项目经理部 2.3现场办公区 2.4用水、用电 2.5卫生与消防 2.6交通、运输 2.7现场临时设施 2.8现场五图一牌 3 施工进度计划及资源投入 3.1施工总进度计划编制原则 3.2总体工期 3.3进度计划 3.4拟投入的主要设备数量 3.5人力总体投入 4 工程施工方法与质量保证措施 4.1施工测量 4.2分项工程划分和工程施工流程 4.3真空预压施工方法和质量控制措施
5 工期保证措施 5.1组织措施 5.2计划管理措施 5.3进度报告措施 5.4施工设备保证措施 5.5材料、成品、半成品保证措施5.6业绩保证 5.7技术保证措施 5.8施工管理措施 5.9各工序协调管理措施 6 质量保证体系 6.1组织保证体系 6.2工程质量保证系统流程 6.3施工过程的质量控制 7 信息化管理 7.1项目信息管理的任务 7.2项目信息系统的描述 7.3项目信息系统的建立 8 施工技术措施 8.1夜间施工措施 8.2雨季施工技术措施 8.3冬季施工技术措施 8.4暑期施工措施 8.5台风大风季节施工措施 9 施工安全健康管理及保证措施 9.1安全健康生产方针、原则和目标9.2安全健康管理体系及保证措施9.3安全生产保证体系 9.4安全生产管理措施 9.5施工用电安全措施
9.6施工现场安全管理措施 9.7应急措施 9.8奖励与处罚 10 文明施工措施 10.1承诺 10.2环保、卫生管理 10.3施工作业场区管理 10.4文明工地管理 10.5现场维护及交工后服务措施 11 环境保护措施 11.1 工程环保目标 11.2 环保工作程序 11.3 环境保护体系 11.4 本工程环境保护措施 11.5 油类作业防污染措施 11.6 防噪音污染措施 11.7 生活区防污染措施 11.8 环境保护报告
真空联合堆载预压加固高速公路软基的施工应用 江苏恒基路桥总公司孙明 摘要本文详细介绍了真空联合堆载预压的施工工序、方法，以及施工过程中的监测和质量保证措施。对真空联合堆载预压加固高速公路软基的特点进行分析，提出其对高速公路软基施工起的积极作用。 关键词真空联合堆载预压软基加固高速公路监测质量保证 一、概述 真空预压加固软土地基的基本原理，最早由瑞典人杰尔曼教授（w.kjellman）于1952年提出。其原理是将软基处理区域作为一个密封体，通过真空泵负压源将土体中的孔隙水和空气抽排出加固体，从而使土体固结，提高地基承载力。真空联合堆载预压是将真空预压和堆载预压有机结合起来处理软基的一种方法，近年来逐渐在高速公路软基处理中得到广泛应用。下面笔者就结合连盐高速公路响水二标部分软土路基采用真空联合堆载预压处理工程实例作简要介绍。 二、工程概况 连盐高速公路响水二标位于盐城市响水县境内，是江苏省“四纵、四横、四联”高速公路网中“纵一”的重要组成部分。所经区域自北向南分为废黄河冲积平原，盐城至东台冲积平原区，沿线地势平坦，土质以松散沉积物为主。起点桩号为K44+684.253，终点桩号为K54+900，全长10.216km。所处地段全部为软土路基，其中K52+655~K53+180、K53+655~K54+235、K54+265~K54+661段为真空联合堆载预压处理，处理面积达77103m2。 三、工程地质条件 现场钻孔勘探揭示地基土层自上而下分布情况为： ①亚砂土-亚粘土层：亚砂土：灰黄色，局部灰白色，湿~饱和，可塑，含少量碎片：亚粘土：灰黄色，饱和，可塑，层顶标高3.3~3.92m，层底标高2.24~1.4，层厚1.3~2.2m。 ②淤泥质亚砂土-淤泥质粘土层：灰~浅灰色，饱和，流塑，高压缩性，无摇振反应，切面稍光滑，干强度与韧性偏低，夹亚砂土薄层和淤泥透镜体。层底标高-9.56~-10.25m，层厚 11.30~12.40m。 ③粘土-亚粘土层：灰黄色，局部灰绿色，可塑，1、7号断面为硬塑，中压缩性，无摇振反应，切面稍光滑，干强度与韧性中等，含少量铁锰质斑点或结核，钙质结核，偶见贝壳碎片和砂礓石。该层未钻穿，最大控制厚度为3.20m。 第二层②淤泥质亚砂土-淤泥质粘土层的十字板强度平均值为26.2kpa，小于35kpa。含水量平均值为48.0%，孔隙比平均值为1.30，大于1.0，呈流塑，锥尖阻力均小，剪切强度小，承载力低，因此该土层属于工程性质较差的软弱土层。对高速公路地基来说，该土层是控制地基变形和稳定的关键层。 四、准备工作 1、将地基处理范围内原地面进行清表，清除一切杂物。遇沟塘时清淤、回填处理，并压实到规定的压实度，整平至整平高程。同时注意在压膜沟5m范围内，必须回填不透气粘土压实，以防漏气。 2、砂垫层及塑排板的施工。 塑排板施工结束后，在验收合格段铺设上层20cm砂垫层，砂垫层的砂采用中粗砂，含泥量小于5%，干密度不小于15KN/m。砂垫层铺设时，其面层4cm厚度范围内不得有带棱角的硬物，对高出砂垫层的塑排板应于剪断或埋于砂垫层中，铺设时要厚度均匀。保证能把滤管盖住，使垂直排水通道、滤管通过砂垫层真正连接起来，能形成一个通畅的排水和真空压力传送系统。
水堆载预压施工方案 一、工程概况 1、某干道设计范围西起XXX干道进出口处，沿某镇规划路向东跨XX河、XX路（现状路）、洪XX水道、XX路（现状路），经现状XX 河桥北岸至某镇，跨北海河后接现状外环路，而后路线沿现状外环路至设计终点某镇广深高速出入口现状某立交。路线沿线经某镇、XX 镇，全长16.09公里。我项目部负责施工某段，桩号为K0+000-K5+700，总长5700m。 2、某干道XX标地基均为软土地基，除桥头、箱涵基础及部分路基采用水泥搅拌桩加固处理外，其余均为塑料排水板堆载预压排水固结处理方式。软基处理是影响整个工程成败的关键,为加快工程进度，保证预压期沉降稳定，确保整个路基施工,并保证后续工序的顺利进行，结合本标段实际情况，为尽可能的节约资源，控制成本，堆载部分采用土、石粉、水结合堆载的方式，即底层部分填土（石粉），上部堆水的预压方式。 ⑴、土方堆载 堆载土方数量的确定主要考虑以下因素：卸载后路基找平、超预留沉降量的回填及人行道的填筑。 ⑵、石粉堆载 堆载石粉数量的确定主要考虑用于路面结构层的施工。 ⑶、水堆载 堆载不足部分则用水补充，主要考虑节约资源，控制成本。
二、底层堆载施工 本标段目前已完成全线底层部分堆载。 三、上部水堆载施工 1、施工安排 ⑴、K0+000-K2+320段由于人口密集，厂区林立，考虑到安全因素及行车要求，故按设计要求，采用土方（石粉）堆载至顶。 ⑵、K2+800-K4+000堆载土方。 ⑶、K2+500-K2+800，K4+100-K5+500堆水。 2、施工人员组织 ⑴、项目部管理人员 施工现场负责人：XX 安全员：XX ⑵、中队管理人员：XX ⑶、中队安全员：XX 3、施工计划： 计划开工时间：2006年9月6日 计划完工时间：2006年10月20日 4、施工前期准备 ⑴、堆水用塑料膜的选用。土与水的分隔采用高韧塑料膜，即真空预压膜。主要技术指标如下表（一）
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工工艺流程 (1) 四、施工方法 (1) 4.1场地平整、清理 (1) 4.2区域划分 (1) 4.3编织布、土工布铺设 (2) 4.4铺设砂垫层 (3) 4.5粘土密封帷幕墙施工 (3) 4.6塑料排水板打设 (5) 4.7滤管铺设 (9) 4.8安装监测设备 (10) 4.9 铺设三层密封膜 (10) 4.10安装抽真空装置 (11) 4.11试抽真空 (11) 4.12正常抽真空及分级堆载 (12) 4.13卸载 (13) 4.14拆除抽真空设备及平整场地 (14) 4.15施工监测 (14) 五、质量保证措施 (15) 六、安全保证措施 (16) 七、人员、机械使用计划 (17) 八、施工进度计划横道图 (17) 九、附件 (17) 9.1施工总平面布置图； (17) 9.2施工结构断面图； (18)
一、工程概况 本工程位于新建xxx港区30万吨级矿石码头后方堆场西北方向，东侧为真空预压区域，南侧为堆场二标段，西、北侧均为堆场护岸。各项依托条件较好，四通一平条件基本具备，道路连接顺畅，另工程施工区域附近砂石料资源丰富，劳动力充足。 堆场由港池航道疏浚土吹填形成，陆域面积约60公顷，其中“真空联合堆载预压区”面积约7.07万m2，真空联合堆载预压区主要为堆场和轨道基础范围，地基处理后地基承载力特征值不小于180 kPa；本工程堆场最终堆载荷载为300kpa，堆场真空联合堆载预压处理后承载力承载力提高有限，拟采用高性能塑料排水板进行补强。吹泥区和吹砂区边界拟采用打设深层粘土帷幕，帷幕上部施工压膜沟，以防止真空抽气时漏气。 二、施工准备 2.1根据业主提供的测量控制点，在施工场地布设基线点，由测量人员完成施测报监理工程师审批后使用。 2.2本工程不需要大型临建场地，电源采用施工区域北侧变电站。小临设施设在项目部统一规划的居住区。 三、施工工艺流程 场地整平→铺设一层编织布→铺设一层绑扎成500mm*500mm的竹竿及一层竹笆或2~3层荆笆→铺设一层土工布→铺设50cm厚中粗砂垫层或先铺设50cm细砂（防止堵塞排水板水流通道）再铺设50cm粗砂→粘土密封帷幕墙施工→打设塑料排水板→滤管铺设、安装→挖密封沟→铺设一层编织布→铺设三层密封膜→安装射流泵→抽真空→分级堆载→卸载→加固效果检测 四、施工方法 4.1场地平整、清理 进行场地的平整、清理，清除其上的杂物。对于表层水较多的淤泥区域，机械无法施工，应先前进行表层处理。 4.2区域划分
真空预压加固地基工 程施工工艺 1．3．1 总则 1．3．1．1 适用范围 真空预压法适用于处理饱和匀质黏性土及含薄层砂夹层的黏性土，特别适用于新淤填 土、超软土地基的加固。 1．3．1．2 编制参考标准及规范 1．中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 2．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3．中华人民共和国行业标准《建筑地基处理技术规范》（JCJ79-2002）。1．3．2 术语 1．预压地基：在原状土上加载，使土中水排出，以实现土的排水固结，减少建筑物地 基后期沉降和提高地基承载力。按加载方法不同，分为堆载预压、真空预压、降水预压三种 不同方法的预压地基。
2．真空预压：是以大气压力作为预压载荷，通过先在需加固的软土地基表面铺设一层 透水砂垫层或砂砾层，再在其上覆盖一层不透气的塑料薄膜或橡胶布，四周密封与大气隔绝， 在砂垫层内埋设渗水管道，然后与真空泵连通进行抽气，使透水材料保持较高的真空度，在 土的孔隙水中产生负的孔隙水压力，将土中的孔隙水和空气逐渐吸出，从而使土体固结的一 种软土地基加固方法。 1．3．3 基本规定 1．真空预压加固地基施工前，必须详细分析地质勘察资料，了解土层在水平和竖直方 向的分布和层理变化，透水层的位置、地下水类型及水源补给条件等。通过土工试验确定土 层的先期固结压力、孔隙比和固结压力关系、渗透系数、固结系数、三轴试验抗剪强度指标 以及原位十字板抗剪强度等。同时踏勘工程附近管线、建筑物、构筑物和其他公共设施的构 造情况。 2．对重要工程，应预先在现场选择试验区进行预压试验，在预压过程中应进行竖向变 形、侧向位移、孔隙水压力、地下水位等项目的监测并进行原位十字
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、堆载预压的设计要求 (1) 四、资源配置 (1) 4.1人员配置 (2) 4.2机械配置 (2) 4.3材料准备 (2) 五、工期安排 (2) 六、堆载预压的施工 (3) 七、堆载预压的沉降观测 (3) 八、卸载及沉降补填 (4) 8.1卸载 (4) 8.2沉降补填 (4) 九、安全保证措施 (4) 十、环境保护措施 (4)
桥涵台背堆载预压施工方案 一、编制依据 （1）设计文件； （2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； （4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况 和榆高速（二期）LJ7合同段，ZK63+870、K63+890桥背已回填，桥头搭板已施工。K64+175、K64+446涵洞台背已回填，台高小于6m，左幅路基左侧覆土高度小于2m，左幅路基右侧与右幅路基覆土高度均大于2m。 三、堆载预压的设计要求 路基已施工完毕，按照《关于对桥涵台背必须堆载预压的通知》的要求，和榆高速（二期）LJ7合同段K64+175、K64+446涵洞台背需要进行堆载预压。涵背堆载预压宽度为9m、高度为2.5m、边坡坡度1:1的梯形断面。预压采用装土编织袋形式进行，预压材料使用路基填筑用土或碎石、砂砾，不得使用淤泥土或含垃圾杂物等。 四、资源配置
LJ7标堆载预压施工，计划配置的资源如下： 4.1人员配置 成立1个路基堆载施工队，其中队长1人，技术员1人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。作业人员除各种机械操作手外，配备技术工人10人，负责预压材料的堆码和堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。 4.2机械配置 堆载预压土施工机械设备一览表 4.3材料准备 堆载预压用编织袋已准备到位并经试验合格，用量为5000个，堆载预压土采用护面墙刷坡弃土以及临时取土，用量为3500 m3。 五、工期安排 LJ7标堆载预压施工，工期安排如下： 六、堆载预压的施工
江阴工业区基础设施BT项目圣发路延伸段道路工程 江阴工业区基础设施BT项目 高港大道道路工程 真空联合堆载 预压施工方案 ^oncoi 编制人: 审核人: 编制单位：福建省融旗建设工程有限公司 编制日期：二0 —二年十月 江阴工业区基础设施BT项目圣发路延伸段道路工程
一、工程概况及综合特点说明 二、编制依据 三、主要施工方案、方法及技术措施 四、施工过程监测和竣工检测 五、施工计划 六、保证措施措施 附图1 附图2 10 江阴工业区基础设施 BT 项目圣发路延伸段道路工程 13 16
、工程概况及综合特点说明 （一）软基处理概况 福州市江阴工业集中区高港大道位于福清江阴半岛， 是江阴港区一条重要的城市n 级次 干道，计算行车速度为40Km/小时。分为高港大道三期、高港大道四期。 高港大道三期呈南北走向，起点K0+000接高港大道四期并与36m 宽南港路相交，沿线 自北向南分别与 36m 宽圣发路、16m 宽规划路、36m 宽陈嘉路相交，终点接港前大道，道 路全长2.353.km 。 高港四期呈东南往西北走向，起点 K0+050接高港大道三期项目，沿线自南向北与 16m 宽云高路、16m 宽规划路相交，终点K1+362.542接50m 宽国盛大道。道路全长1.36km ，本 次项目修建范围为 K0+05旷K1+290,全长1.24km 。 高港大道三期、四期全线均为沿海滩涂淤泥软基路段，采用真空联合堆载预压。 （二）工程地质特征 拟建场地所处地区抗震设防烈度为 7度，地震动峰値加速度为0.1g ，设地震分组为第 二组，属抗震不利地段。至上而下为淤泥质土、粘土、强风化凝灰岩、中风化凝灰岩（详见 化工部福州地质工程勘察院提供的“岩土工程勘察报告”所示）。 （三）主要项目工程量: 1、真空预压面积：154775 rf 2、挖密封沟砂：47476n3 3、挖密封沟淤泥：11384n3 （四）控制目标 1、技术要求：路段交工面承载力》120K Pa 。 2、工期目标：计划2012年12月1日开工，2013年7月9日完工，总工期220天。 3、安全目标：不发生安全事故。 、编制依据 《福州市江阴工业集区高港大道三期、四期道路工程岩土工程勘察报告》 1、 《高港大道三期、四期工程施工图设计文件》 2、 3、 《高港大道施工组织设计》 4、 《真空预压法加固软土地基设计规程》 5、 《建筑地基处理技术规范》 6、 《土工试验方法标准》等现行施工规范。
软基工程施工方案 一、工程概况 建设单位：安徽省梅龙开发建设有限责任公司 设计单位：安徽省交通勘察设计院 监理单位：合肥市工程建设监理公司 施工单位：安徽保胜香梅实业有限公司 江苏南通六建建设集团有限公司 根据江南集中区路网规划，龙腾大道与铜陵相连，西与池州相通，全长约18公里，为集中区内最重要的东西向城际交通干道。本工程设计起点位于龙腾大道与池州大道交口东侧，起点桩号K0+000，向东分别与大别山路、凤鸣大道相交（不含交口范围），终于黄山北路交口东侧，桩号为K2+340，全长2000m(其中K1+399.064—K1+为凤鸣大道交叉口预留)。按城市I级干路设计，规划红线80米，软基处理宽度为100米。 全线的地质条件差，均为稻田及水塘，经勘查资料显明,场地为第四纪地貌形态属山间盆地地貌单元。场地分布在长江冲洪积平原上，地势平坦，地势开宽，沿线均为农田；该区水系发达。根据管委会提供的由安徽省交通勘察设计院设计的施工图，本工程项目采用真空堆载联合预压方案进行软基处理，主要工程量如下表： 地基处理主要工程量 处理方案 加固面积 （m2）排水板长 （m) 砂垫层 （m3） 土工布 （m2） 密封膜 （m2） 真空+排水 板 20万4086750 131340 447333 447333 二、施工组织 2.1 施工组织机构：根据本项目工程软基处理技术要求和工程特点，组建长期在国内从事真空联合堆载预压研究与施工的专业队伍施工，聘请软基资深咨询
专家为技术顾问，确保工程按期优质完工。具体组织机构见附表“龙腾大道工程项目组织机构图”。 2.2 机械设备 序号设备名称数量说明 1 塑料排水板设备12 2 7.5kw抽真空装臵214 3 备用发电机 4 应急用 2.3 施工计划工期 砂垫层施工：2011年10月25日至2011年12月25日 塑排板施工:2011年11月20日至2012年1月20日 主支管安装:2011年11月25日至2012年1月20日 铺膜及密封沟施工:2011年12月10日至2012年2月10日 真空泵安装及抽真空:2011年12月20日至2012年5月5日 三、施工准备 3.1 工程进行之前，请南京水利科学研究院赵维炳、唐彤芝教授对全体技术人员及相关人员讲授真空排水预压法加固软土地基原理、施工工艺及施工中要注意的问题。 3.2 在南京水利科学研究院老师的指导下，组织人员认真学习设计文件和相关的规范规程、熟悉设计图纸、了解施工地段的地质情况，充分了解、掌握本工程加固方法的科技要求。质量标准，制定与之配套的管理条例和记录统计表格，为本工程做好开工准备。 3.3 按照设计图纸和相关的规范规程把好原材料的质量关。对工程中使用的原材料，如砂、土工图、塑料排水板、密封膜、抽真空装臵等材料与设备，在采购时按设计文件提出的标准要求厂家提供符合要求的产品之外（随产品要有合格证和质量检验证明书），在开工前和施工中还要按设计文件和有关规程、国家标准的要求进行批量检验。 塑料排水排技术指标见附表1