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国内乘用车整车多式联运运输方案优化研究
作者：赵琨 梁超 史晓霞
来源：《现代商贸工业》2017年第07期
摘要：针对国内汽车物流目前的一些问题，结合国外汽车物流的发展历史和中国一些大环境对未来汽车物流行业的影响，预测其未来的发展趋势。以国内现在比较具有代表性的汽车物流企业——中都物流有限公司为研究对象，建立一个乘用车整车多式联运轴幅式网络。第一级筛选时主要是结合中都物流现有的仓库以及服务的主机厂所在地为根据。第二级筛选时采用了模糊综合评价法，从十二个备选枢纽中最终选取了三个。最后依据所建立的模型以及枢纽点选取的原则进行考核。
关键词：乘用车；多式联运；轴辐式网络；模糊综合评价；成本
中图分类号：F25
文献标识码：A
1研究背景和意义
伴着中国经济的快速成长以及人们普遍生活水平的提高，汽车已经越来越成为家家户户的生活必需品。在汽车消费需求迅速增长的趋势下，我国的汽车制造业也进入了飞速发展的时期。2015年我国乘用车累计销售2058万辆，同比增长8.5%（见图1）。
然而由于制度不完善，信息水平低等各方面原因，目前我国的汽车物流行业仍然比较落后，存在着成本较高，运输方式单一等问题。本文将从中国汽车物流现状出发，将不同运输方式进行对比。并结合具有代表性的汽车物流企业进行研究，最终得出一个符合我国汽车物流企业现状的汽车物流运输路径优化方案。
2国内外研究现状综述
美国的John Paul Quinn挑出国外几家较典型的汽车物流企业进行分析，呈现出国外乘用车运输行业运输方式的多样化；Railroads主要对美国和加拿大两国的汽车物流在铁路运输方面的现状进行了分析与介绍。
王维天在《乘用车公路运输路径优化问题研究》中对运输路径的优化搭建了两种方案，对整车物流进行了深入分析。先分析目前整车物流的特点和存在的问题，然后建立了VRP、MDVRP模型，最后分别用以上两种算法进行求解。比较了两种算法在解决乘用车多式联运问题时的优缺点。曹金瑞在《国内小型乘用车整车多式联运方案优选研究》中应用轴幅式网络设龙源期刊网
第３３卷第１０期 ２ ０ １ １年１Ｏ月 铁 道 学 报 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＴＨＥ ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＯＣＩＥＴＹ Ｖｏ１．３３ ＮＯ．１０ Ｏｃｔｏｂｅｒ ２Ｏｌ１
文章编号：１００１—８３６０（２０１１）１０—０００１—０６
基于运输方式备选集的多式联运动态路径优化研究
刘 杰，何世伟，宋
（北京交通大学交通运输学院， 瑞，黎浩东
北京 １０００４４）
摘要：多式联运路径优化对于降低企业成本、提高竞争力具有重要意义。通过对多式联运网络进行变换，采用 节点拆分处理多式联运网络中的中转节点。由于运输网络的时变特性，在运输过程中运输成本以及运输时间会 随着出发时间的不同而变化。考虑实际中铁路、航空以及水运固定出发时间对路径选择的影响，将运输费用细 化为固定费用、路段运输费用、中转费用以及等待出发的费用。从货物运输实际出发，提出节点运输方式备选 集，建立多式联运动态路径优化模型，提出求解该问题的算法。用算例对动态路径优化模型和算法进行验证，结 果表明模型具有较好的实用性。 关键词：多式联运；节点拆分；备选集；动态路径 中图分类号：Ｆ５１２．４ 文献标志码：Ａ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｈ．１００１－８３６０．２０１１．１０．００１
Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ Ｄｙｎａｍｉｃ Ｐａｔｈｓ ｏｆ Ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌ
Ｔｒａｎｓｐ０ｒｔａｔｉ０ｎ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ａｌｔｅｒｎａｔｉｖｅ Ｓｅｔ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｍｏｄｅｓ
ＬＩＵ Ｊｉｅ，ＨＥ Ｓｈｉ—ｗｅｉ，ＳＯＮＧ Ｒｕｉ，ＬＩ Ｈａｏ—ｄｏｎｇ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉ０ｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌ ｐａｔｈ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｉｓ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｆｏｒ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｃｏｓｔｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅｉｒ ｃｏｍｐｅｔｉ—
第43卷 第4期
2019年8月武汉理工大学学报(交通科学与工程版
)
Journal of Wuhan University of Technology
(Transportation Science & Engineering)Vol. 43 No. 4
Aug. 2019
长江干线集装箱多式联运路
径优化模型研究
刘清朱新建周张颖阳盈
（武汉理工大学交通学院武汉430063）
摘要：多式联运作为可利用各种运输方式优势又绿色低碳、集约高效的运输组织方式，将为长江沿
岸经济绿色发展提供有力支撑.在分析长江干线沿江运输通道数据的基础上，集成考虑运输成本、
运输时间、运输风险和碳排放量四个方面因素，构建了基于多目标的长江干线集装箱多式联运路
径优化模型.结合多式联运参与者的差异化需求，确定4个目标函数的不同权重，进而通过加权求
和将多目标合并转化为单目标问题，并采用遗传算法进行求解.针对长江干线集装箱的运输过程
开展模型的算例研究，研究结果表明，所构建的多目标路径优化模型能够为运输组织者提供满足
差异化需求的最优多式联运方案.
关键词：长江干线；集装箱多式联运；多目标模型；路径优化；遗传算法
中图法分类号：U15 doi：10. 3963/j. issn. 2095-3844. 2019. 04. 010
0引 *
多式联运作为一种高效、安全、环保的交通运
输组织形式，能够兼顾长江沿岸生态保护和运输
效率，解决水路运输瓶颈，保证长江航运安全
.
对于多式联运路径优化问题，国内外已有很
多研究成果.
Yao等E将国际多式联运网络风险
分为与“点相关的中断”风险和与“边缘相关的中
断”风险，并建立了风险评估模型.
Liao等閃使用
基于活动的碳排放模型计算卡车运输的碳排放
量，并与多式联运碳排放量相比较，得到了多式联
运可减少
CO2排放的结论.雷凯分析多式联运
网络风险传播成因和风险传播过程，并结合多式
联运现实路径选择问题，提出了考虑作业风险的
技术与方法 物流技术２００８年第２７卷第６期（总第１８９期）
物流运输中多式联运集装箱的选装模型研究
刘玉军。王立刚
（鲁东大学 交通学院，山东 烟台 ２６４０２５）
【摘 要】运用系统分析的方法，在分析集装箱联运系统构成及特征的基础上，尝试着建立起了集装箱选择的数学模型和货物
装箱数学模型，并对集装箱选装模型的具体应用进行了相应的分析和说明，运用所建立的系列数学模型和优化方法可以大幅提
高箱型选择和货物配置的准确度，进而可以帮助提高集装箱装载效率。
【关键词】物流运输；多式联运；集装箱；选装模型
【中图分类－ｇ－ＩＦ５１２－４；Ｕ１６９．６ 【文献标识码】Ａ 【文章￣－ｇ－］１００５－１５２Ｘ（２００８）０６－００５４－０３
Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｔｈｅ Ｍｕｌｔｉ－ｍｏｄａｌ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ－ｃｈｏｓｅｎ Ｍｏｄｅｌ ｉｎ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ
ＬＩＵ Ｙｕ－ｊｕｎ，ＷＡＮＧ Ｌｉ－ｇａｎｇ
（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ，Ｌｕｄｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｙａｎｔａｉ ２￣０２５，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｕｓｅｓ ｓｙｓｔｅｍｓ ａｎａｌｙｓｉｓ ｍｅｔｈｏｄ ｔｏ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｏｆ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｅｓｔａｂ－
ｌｉｓｈｅｓ ａ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ—ｃｈｏｓｅｎ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ａｎｄ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｈｏｗ ｔｏ ｕｓｅ ｔｈｅ ｍｏｄｅ１．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ；ｍｕｌｔｉ－ｍｏｄａｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ；ｃｏｎｔａｉｎｅｒ；ｃｏｎｔａｉｎｅｒ—ｃｈｏｓｅｎ ｍｏｄｅｌ
１ 前言
国际物流运输由于其跨国的特性决定了仅用一种运输方
