学习项目2_4 城市轨道交通运营环境安全保障系统

城市轨道交通安全保障系统设计与实现第一章：引言随着城市化进程的不断发展，城市交通量逐年增加，使得城市交通安全问题日益突显。

其中，城市轨道交通已成为城市交通系统中的重要组成部分，因其运行速度快、运输能力大等优点，更是日益趋于普及。

然而，轨道交通运行以高速和密度为主，一旦出现事故，后果将不堪设想。

因此，建立完善的城市轨道交通安全保障系统，是保障城市轨道交通安全、提升公共安全的必要措施。

第二章：城市轨道交通安全风险及其特点城市轨道交通安全主要涉及到的是列车及人员安全，轨道交通安全风险的主要来源来自三个方面：1.技术问题：列车的故障与运行问题等。

2.人为问题：如恶性乘客、人员不当操作等。

3.外界因素：行车路线、信号等。

由于城市轨道交通是在地下、高架、地面等复杂的环境中运行，且运行速度快、密度大，因此其安全特点有以下几个方面：1.线路不可更改，关键性高；2.交互路口较多，交通流量大；3.车辆占道行驶，优先级高；4.地形地貌复杂，难以排除隐患。

第三章：城市轨道交通安全防范策略城市轨道交通安全防范策略可以从以下方面进行设计：1.技术方案：利用高新技术手段对于车辆、信号等设备进行全时全面监控、预判，对于危险情况进行快速检测、分析、处理。

2.人员管理：建立严格的人员进出站、登车、售票等规章制度，加强 staff 的安全培训与检查、提升员工安全意识。

3.灾害风险管理：建立灾害应急机制，制定相关的灾害应急预案，进行科学高效应对。

4.维护保养管理：定期巡视车辆及设备，及时发现车辆故障、线路问题等，并及时进行修理。

第四章：城市轨道交通安全保障系统设计城市轨道交通安全保障系统是一项复杂的系统工程，主要包括网络通信、智能检测、即时数据分析、预警、应急响应和态势感知等模块。

其主要设计流程如下：1.需求分析：深入了解相关实际需求并进行确定。

2.系统设计：设计系统结构框架、数据流和详细设计方案。

3.软件开发：开发相关软件程序、数据库及人机接口等。

城轨道交通安全评价及RAMS保障系统前言城轨道交通已经成为现代城市交通的重要组成部分，但是，城轨道交通在运营过程中也存在一定的安全风险。

为了保证城轨道交通的安全，在设计、运营、维护等环节中，需要进行全方位的风险评估和控制。

RAMS保障系统是评估和应对城轨道交通安全风险的重要工具。

城轨道交通的安全评价城轨道交通安全评价是指对城轨道交通运营过程中存在的各种风险进行评估。

城轨道交通既是一种公共交通工具，又是一种高速运输系统，对安全性要求非常高。

因此，在城轨道交通建设、设计、运营和维护过程中要采取科学的方法和技术手段进行风险评估，及时发现和控制各种风险，为城轨道交通的安全运营提供有力保障。

城轨道交通的安全评价主要包括以下几个方面：危险源分析危险源是指可能对城轨道交通运营造成危害的各种因素，如人员、设备、环境、管理等。

危险源分析是一种定性和定量分析方法，可以通过对各种危险源的概率、严重程度和频率进行评估，识别出哪些危险源对城轨道交通运营的危害最大。

如能够及时采取控制措施，最大程度地降低事故发生的可能性。

安全需求分析安全需求分析是根据城轨道交通的运营特点和安全标准，对城轨道交通运营过程中各个环节的安全需求进行梳理和分类。

安全需求分析的结果可以为城轨道交通的安全评价提供必要的参考和依据。

安全性能分析安全性能是指城轨道交通运营过程中达到或超过既定安全标准的能力。

安全性能分析是对城轨道交通的各个组成部分的安全性能进行评估，以确定是否满足既定的安全性能标准。

安全性能分析可以为城轨道交通的安全评价提供可靠的数据，并为城轨道交通的安全控制提供必要的依据。

RAMS保障系统RAMS保障系统是一种专门针对城轨道交通进行风险评估和安全保障的管理系统，由可靠性工程（R）、可用性工程（A）、维护性工程（M）和安全性工程（S）四部分组成。

可靠性工程可靠性工程是指通过分析和评估城轨道交通系统各个部分的可靠性和故障率，对城轨道交通系统进行评估，并提出相应的改进和措施，最大程度地保证城轨道交通的可靠性。

可编辑修改精选全文完整版国家开放大学《城市轨道交通概论》形考任务1-4参考答案形考任务1一、单项选择题1.（）全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。

A.值班主任B.值班站长C.站长D.站务员2.（）主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。

A.值班主任B.站长C.值班站长D.站务员3.（）直接对站长负责,服从行车调度员、客运调度员生产指挥,对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实。

A.值班站长B.值班主任C.站务员D.值班员4.下列选项中属于售票员岗位能力要求的是（）。

讲机使用能力B.熟悉车站行车C.列车运行调整D.熟悉售票作业程序5.具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力、结算能力、对票务员监督和管理能力是（）的岗位能力要求。

A.行车值班员B.客运值班员C.售票员D.厅巡6.熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行为、事故隐患进行处理,是（）岗位能力的要求。

A.厅巡B.售票员C.客运值班员D.行车值班员7.售票员要有现金保管、车票管理、结算单填写、与（）结算的能力。

A.值班站长B.站长C.客运值班员D.厅巡8.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）。

A.站长B.值班员C.站务员D.售票员9.控制中心是指挥行车的部门，其英文缩写为（）。

A.ATOB.AFCC.AGTD.OCC10.在通常情况下，行车突发事件的应急处理、保证行车安全是（）的岗位职责。

A.厅巡B.售票员C.行车值班员D.客运值班员11.轻轨交通是高峰时单向客运量在（）的中等容量的轨道交通系统。

相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。

第4章城市轨道交通运营安全系统分析学习内容主题内容城市轨道交通运营安全系统分析概述有关概念运营安全系统工程运营安全系统分析方法安全检查表安全检查表概述安全检查表编制事件树分析事件树分析概述事件树编制事件树定性与定量分析事件树分析应用实例培训大纲主题内容事故树分析基础事故树分析概述事故树编制城市轨道交通运营安全系统分析概述安全系统工程的重要组成部分安全系统工程是系统工程在安全领域中的具体运用系统由若干组成部分结合成具有特定功能有机整体更大系统的组成部分特性集合性相关性目的性环境适应性工程运营安全工作的复杂性决定了要把安全生产及其管理作为一项艰巨工程实现安全工作工程象工程设计设计安全工作象工程建设监理监控安全生产象工程施工和验收保证安全质量利用和改造客观世界为人类服务的实践从经济和社会的发展看，可分为：造物工程土木工程电子工程机械工程水利工程办事工程希望工程运营工程安全工程系统工程运筹学、系统论、控制论、信息论、计算技术和现代管理科学等相互渗透大规模复杂系统为研究对象应用学科打破学科界限摆脱传统方法的束缚以实现系统整体优化为目的为综合运用现代科技成就提供最有效的方法和思路为解决庞大复杂的系统性问题开辟新途径系统工程特点研究方法的整体性把研究对象看作一个整体把研究过程看作一个整体按系统工程的三维结构时间维(工作阶段)逻辑维(思维步骤)知识维整体配合研究解决问题应用学科的综合性综合运用多学科理论管理工程技术揭示并协调各要素之间以及与外部环境之间的关系提供决策计划方案方法实现系统整体功能最优化组织管理科学化运用数学方法计算机技术定量(或定量与定性相结合）分析、评价系统构成系统状态达到目标最优设计最优控制最优管理安全系统工程系统工程在安全领域的实际应用综合性组织管理工程技术安全科学的重要分支包括安全系统分析、安全系统评价和安全系统管理以系统工程的理论和方法为指导运用运筹学、控制论、信息论、概率论与数理统计及电子计算技术科学分析、评价系统安全状况预测并控制隐患和事故提供决策依据实现系统安全优化管理预防或减少事故运营安全系统工程对运营安全全过程计划实施监控进行组织管理过程控制综合性技术包括运营安全系统分析运营安全系统评价运营安全系统管理运营安全系统分析在运营安全系统工程中占有十分重要的地位从事故的预防和预测角度出发定性或定量分析运营事故发生原因运营事故发生概率各种隐患表现识别系统的安全性和危险性目的找出引发事故的因素及其不同的组织形式把握安全薄弱环节寻求预防事故的最佳途径为评价和管理提供依据运营安全系统评价在分析的基础上从运营事故指标和隐患指标方面比较和评价整体安全性薄弱环节主要矛盾和矛盾的主要方面目的确定技术路线和投资方向拟定安全工作对策督促下属单位强化安全管理，落实安全措施运营安全系统管理经过分析和评价了解掌握薄弱环节实施全员全要素全过程系统管理包括安全总体管理安全重点管理安全事后管理与传统安全管理相比构建安全规范的管理体系更具预见性和科学性防范措施的效果更为显著运营安全系统分析方法安全检查表法排列图法因果分析图法事件树分析法事故树分析法安全检查表法剖析检查对象界定检查范围拟定检查项目表格获得检查结果排列图法主次因素排列图确定关键因素明确主攻方向工作重点因果分析图法多种复杂因素导致事故将引发事故的重要因素分层(枝)加以分析将原因和结果的关系用箭头表示分层(枝)的多少，取决于分析的深度和广度要求结果可供编制安全检查表和事故树用事件树分析法根据实际工作需要选出开始事件按照逻辑推理方式推论发展结果失败成功把结果看作新的起始事件不断推论下去找出事件发展的所有可能结果事故树分析法亦称事故预测技术找出导致事故的所有基本原因事件通过逻辑推理方式用逻辑门联接起来运用定性分析或定量分析的方法得到导致事故发生的基本事件的最小组合预防事故发生的各种有效方案为事故预防提供依据安全检查表安全检查表的含义事先拟好的问题清单根据系统工程分解和综合的原理剖析检查对象，把大系统分割成若干子系统确定检查项目查出不安全因素以正面提问的方式将检查项目按顺序编制成表以便进行检查和避免漏检查安全检查表的项目要求系统、全面、完善列出所有可能导致事故的因素或状态检查的项目越全面检查的地方越彻底漏掉的不安全隐患越少系统的安全性越高安全检查表采用的方式采用正面提问的方式发问明确回答清楚“是”：符合要求“否”：还存在问题，有待进一步改进提问后面可设整改措施栏需注明检查时间、检查者、负责人以便分清责任安全检查表的检查依据规章制度规范标准简要列出名称和所在章节附于每项提问后面以便查对安全检查表的种类类型繁多分类方式不一大数按用途分类运营设备、机械装置、设施定期安全检查表部门复杂设备繁多制定相应的安全检查表日常巡回检查或定期检查使用运营用安全检查表制定相应的安全检查表不定期检查发现问题采取措施预防事故消防用安全检查表重要地点必须建立严格的防火制度设立必要的消防器材制订切实可行的具体措施经常或定期检查发现问题，及时解决专业性安全检查表发专业机构或职能部门编制和使用用于定期或季节性检查如对电气设备锅炉及压力容器特殊装置与设施进行专业性检查设计审查用安全检查表设计时消除不安全因素可取得事半功倍的效果为设计人员提供列出应该遵循的有关规程、标准扩大设计者的知识面采纳标准中的数据要求避免与安全人员发生争议设计人员参照安全检查表设计比完成后修改省事安全检查表的优点编制和讨论时间充足系统化、完整化不漏掉关键因素克服目的性不明确、走过场提高检查质量方式科学印象深刻有问有答，知道如何做是正确的起到安全教育的作用和生产责任制相结合不同检查对象有不同的检查表易于分清责任注明改进要求隔一段时间检查改进简明易懂，容易掌握适合我国现阶段使用为使用更先进的安全系统工程方法打下基础评价准确根据规章制度、规程、标准执行、遵守的情况得出准确的评价发现违章违纪的立即纠正采取措施安全检查表的编制方法经验法熟悉被检查对象的人员具有实践经验的人员三结合小组工人工程技术人员管理人员依据人、物、环境情况根据实践经验和统计数据按照规程、规章制度编制安全检查表分析法根据事故树的分析、评价结果编制通过事故树进行定性分析求出最小割集按基本事件的多少找出薄弱环节以薄弱环节为检查重点编制安全检查表安全检查表的编制方法比较经验法检查项目冗长、繁杂工作效率低分析法精练、完善检查项目不多都是关键环节是发展的方向安全检查表的编制步骤确定检查对象组织检查人员熟悉系统调查不安全因素搜集规范、标准、制度明确安全要求确定编制方法编制安全检查表修改、补充、完善编制安全检查表应注意的问题项目简明扼要、突出重点、抓住要害不宜通用各级检查项目各有侧重详细检查危险部位，确保发现一切隐患落实实施人员发现问题及时处理或向上反映事件树分析事件树分析的定义起源于决策树分析按事故发展的时间顺序由初始事件推论后果成功或失败正常或故障安全或危险辨识危险源的方法所分析的情况用树枝状图表示，故叫事件树事件树分析的功能事前预测事故及不安全因素，估计事故的可能后果，寻求最经济的预防手段和方法事后方便明确地分析事故原因分析资料既可作为直观的安全教育资料，也有助于推测类似事故的预防对策事故预测更为有效促进安全管理重大问题决策事件树的编制编制时，需要确定初始事件判定安全功能绘制事件树确定初始事件初始事件事故未发生时发展过程中的危害事件或危险事件如：机器故障、设备损坏、能量外逸或失控、人的误动作确定方法根据系统设计、系统危险性评价、系统运行经验或事故经验等确定根据系统重大故障或事故树分析，从其中间事件或初始事件中选择判定安全功能对初始事件自动采取控制措施的系统，如自动停车系统等提醒初始事件发生的报警系统根据报警或工作程序要求操作者采取的措施缓冲装置，如减振、压力泄放系统或排放系统等局限或屏蔽措施绘制事件树从初始事件开始按事件发展过程自左向右绘制用树枝代表事件发展途径发挥功能的状态画在上面的分枝不发挥功能的状态画在下面的分枝直到到达系统故障或事故树枝上写出事件状态横线上面写明事件过程内容特征横线下面注明成功或失败的状况说明事件树的基本形式事故是一系列事件发展的结果成功(或安全)的事件用字母表示失败(或故障)的事件用字母加横杠表示，读作“A非”、“B非”事件树定性分析在绘制过程中就已进行找出事故连锁事故连锁:最终导致事故的途径导致事故的途径很多，即有许多事故连锁事故连锁越多，系统越危险事故连锁中事件树越少，系统越危险找出事故预防途径安全途径指导采取措施预防事故成功连锁:发挥安全功能的事件防止事故的途径很多，即有多个成功连锁成功连锁越多，系统越安全成功连锁中事件数越少，系统越安全事件树定量分析事件树定量分析根据事件发生概率计算各种途径的事故发生概率比较各个途径概率值的大小作出事故发生可能性序列确定最易发生事故的途径事件之间相互统计独立，比较简单事件之间相互统计不独立时，非常复杂各发展途径的概率等于自初始事件开始各事件发生概率的乘积例：事故发生概率等于导致事故的各发展途径的概率和例：P=P(S2)+P(S3)+P(S5)定量分析以事件概率数据为计算依据事件过程状态多种多样一般都因缺少概率数据而不能实现定量分析事故预防事件树分析提供有力依据设计预防方案制定预防措施事故是一系列危害和危险的发展结果如中断发展过程就可以避免事故在事故发展过程的各阶段，应采取各种可能措施控制事件的可能性状态减少危害状态出现概率增大安全状态出现概率措施最好在事件发展前期过程实现无法控制时，在事件发展后期过程采取控制措施事故树分析基础事故树分析法的产生与发展事故树分析安全系统工程的重要分析方法之一辨识和评价各种系统的危险性分析出事故的直接原因揭示出事故的潜在原因因果关系直观、明了思路清晰，逻辑性强既可定性分析又可定量分析60年代初期新产品造成大量使用事故用户要求经济赔偿迫使企业寻找科学方法确保安全首先由美国贝尔电话研究所于1961年提出1974年美国原子能委员会运用FTA对核电站事故进行风险评价，发表了著名的《拉姆逊报告》该报告对事故树分析作了大规模有效的应用受到广泛重视，迅速在许多国家和企业应用和推广事故树的基本概念图由若干个点及连接这些点的连线组成的图形点称为节点线称为边或弧节点、边节点表示某一个体事物边表示事物之间的特定关系点表示电话机，边表示电话线点表示各个生产任务，边表示完成任务所需的时间连通图一个图中，任何两点之间至少有一条边回路若图中某一点、边顺序衔接，序列中始点和终点重合事故树事故为顶上事件原因事件为结点逻辑符号和输入、输出线连接结点形成的树状模型无回路的连通图事件符号矩形符号表示顶上事件或中间事件将事件扼要记入矩形框内注意事件清楚明了选择具体事故如“调车正面冲撞”、“脱线”、“挤道岔”、“列车冒进信号”、“车辆燃轴”、“车辆制动梁脱落”、“建筑工人从脚手架上坠落死亡”等具体事故圆形符号表示基本(原因)事件人的差错设备、机械故障环境因素将事故原因扼要记入圆形符号内注意表示最基本的事件不能再继续往下分析例如，司机本身问题影响行车安全的“酒后开车”、“打瞌睡”；调车人员从车上摔下来的“安全带损坏”或“忘带安全带”等原因屋形符号表示正常事件将事件扼要记入屋形符号内如“机车或车辆经过道岔”、“因走动取下安全带”菱形符号表示省略事件事前不能分析的事件没有再分析下去的必要的事件将事件扼要记入菱形符号内逻辑门符号连接各个事件，并表示逻辑关系的符号与门符号表现为逻辑与的关系若干输入事件同时发生输出事件才会发生例：“挤道岔”事故“道岔位置不对”“司机未发现”“机车或车辆经过道岔”用“与门”连接或门符号表现为逻辑或的关系若干输入事件中任何一个发生输出事件就会发生例：“列车冒进信号”事故“司机没有采取停车措施”“采取了停车措施但停车不及时”用“或门”连接非门符号表示输出事件是输入事件的对立事件转移符号事故树规模很大将某些部分画在别的纸上用转出和转入符号标出向何处转出和从何处转入转出符号表示向其他部分转出△内记向何处转出的标记转入符号表示从其他部分转入△内记从何处转入的标记事故树的分析程序熟悉系统确实了解系统情况工作程序重要参数作业情况必要时画出工艺流程图和布置图调查事故在事故实例、事故统计基础上尽量广泛地调查所能预想到的事故已发生的事故可能发生的事故确定顶上事件顶上事件，就是我们所要分析的对象事件分析事故损失和频率，找出后果严重的事故容易发生的事故确定目标根据事故记录和资料进行统计分析求出事故发生的概率(或频率)根据事故的严重程度确定控制事故发生概率的目标值调查原因事件调查所有原因事件和各种因素设备故障机械故障操作者的失误管理和指挥错误环境因素查清原因和影响画出事故树根据上述资料从顶上事件起进行演绎分析一级一级地找出所有直接原因事件直到所要分析的深度按照其逻辑关系，画出事故树定性分析根据事故树结构进行化简求出最小割集和最小径集确定各基本事件的结构重要度排序定量分析根据各基本事件发生的概率计算顶上事件发生的概率进行概率重要度和临界重要度分析提出安全改进方案(分析结果评价)事故概率超过预定目标值研究降低概率的所有可能途径从最小割集着手，选出最佳方案利用最小径集，找出根除事故的可能性，选出最佳方案对原因事件按临界重要度系数大小进行排队，或编出安全检查表，以加强控制事故树的编制方法演绎法确定顶事件找出中间事件直接导致顶事件发生的各种可能因素因素的组合在顶事件与中间事件之间画上逻辑门再对每个中间事件进行类似分析逐级向下演绎直到不能分析的基本事件为止得到用基本事件符号表示的事故树事故树的编制过程确定顶上事件调查或分析造成顶上事件的各种原因画事故树认真审定事故树提问与总结城市轨道交通运营安全系统分析的五个方法安全检查表的种类和编制方法事件数和事故树的编制程序事故树的符号及意义。

城市轨道交通运营安全系统评价第5章城市轨道交通运营安全系统评价（2）学习内容主题内容机电设备安全评价评价项目自动扶梯、电梯与自动人行道屏蔽门与防淹门系统给水排水设备通风和空调设备风亭线路与轨道系统安全评价线路及轨道系统维修体系维修配件培训大纲主题内容消防系统安全评价消防系统与管理火灾自动报警系统及联动控制气体灭火系统消防给水系统应急照明及疏散指示灭火器配置与管理车站消防管理消防值班人员与设备管理建筑与附属设施防火通信设备安全评价信号设备安全评价信号系统技术安全防护设施环境监控统安全评价环境与设备监控制系统安全防护标识自动售检票系统安全评价机电设备安全评价机电设备安全评价项目自动扶梯、电梯与自动人行道屏蔽门系统与防淹门系统给水排水设备通风和空调设备风亭自动扶梯、电梯与自动人行道评价分项自动扶梯、电梯与自动人行道设备安全防护标识管理与维护维修配件自动扶梯、电梯与自动人行道设备有使用证检验合格验收检验报告“安全检验合格”标志自动扶梯重载扶梯不燃或难燃材料安全保护装置齐全动作灵敏、可靠安全防护标识警示标志使用安全守则防碰撞安全标志管理与维护建立维护、保养制度检修规程应急处理程序检修人员具有上岗资格定期培训故障信息记录分析纠正和预防措施维修配件供货商建立检验制度质量信息记录分析纠正和预防措施屏蔽门系统与防淹门系统评价分项屏蔽门系统设备防淹门系统设备安全防护标识管理与维护维修配件屏蔽门系统设备无故障使用次数≥100万次接地连接牢固电阻允许值内与信号系统联动功能正常应急手动开门站台开／关门ATP系统提供安全监控信息设有应急门防淹门系统设备与信号系统联动控制功能正常车站具备水位监视功能安全防护标识安全标志使用标志应急情况操作指示给水排水设备评价分项给水系统排水系统管理与维护维修配件给水系统给水系统符合GB10015生活用水设备卫生器具水压给水管不应穿过变电站通信信号机房控制室配电室排水系统危险水位报警装置排水泵站排雨泵站排污泵站装置运行正常通风和空调设备评价分项通风和空调设备管理与维护维修配件压力容器有使用证压力容器检验合格验收检验报告“安全检验合格”标志站台发生火灾保证≥1.5m/s的向下气流隧道发生火灾背着乘客疏散方向排烟迎着乘客疏散方向送新风2m/s≤单洞区间隧道断面排烟流速≥11m/s 辅助设备连续有效工作1h区间隧道在150℃时站厅、站台和设备及管理用房在250℃时风亭评价分项风亭管理与维护距建筑物直线距离≥1m风亭高于路边，开口底距地面≥2m进风空气洁净出口通道禁止堆放物品消防系统安全评价消防系统安全评价项目火灾自动报警系统(FAS)及联动控制气体灭火系统消防给水系统应急照明及疏散指示灭火器配置与管理车站消防管理消防值班人员与设备管理建筑与附属设施防火火灾自动报警系统(FAS)及联动控制车站控制室、中央控制中心按预定模式控制设备启、停显示状态消防联动系统正常显示报警放气风机和风阀状态放气开关位置主、备电源及切换正常，显示状态火灾探测器、手动报警按钮站厅、站台设备机房、库房值班室、办公室、走廊配电室、电缆隧道或夹层消防对讲电话气体灭火系统设置气体自动灭火装置通信设备房信号设备房变电站电控室设置机械通风系统气体排出地面消防给水系统消火栓用水量车站≥20L／s折返线及区间隧道≥10L／水泵结合器和室外消火栓设有明显标志操作方便消防主、备泵工作正常出水压力符合要求应急照明及疏散指示应急照明照度≥正常照明的10连续供电时间≥ 1ｈ疏散指示标志通道长向每隔≤20ｍ醒目距地面高度＜１ｍ区间隧道：集中控制型灭火器配置与管理按《建筑灭火器配置设计规范》ＧＢ５０１４０的有关规定选择、配置和设置灭火器在使用期限内制定、落实灭火器定期检测制度车站消防管理落实责任制，明确岗位职责车站主变电站控制中心防火巡查连续运营期间：两小时一次运营前和结束后：全面检查填写消防安全检查记录，建立档案消防设施状况火灾隐患整改措施定期检查和维护保养消防设施，建立档案定期组织消防演练消防值班人员与设备管理消防控制室24小时值班填写值班记录不能存放操作设备外物品值班人员持有“消防操作员”上岗证正确操作消防联动设备FAS系统及联动控制设备建立检修制度故障信息应有记录、分析、纠正和预防措施建筑与附属设施防火地铁与建筑物连接时须采取防火分隔设施材料应符合《地铁设计规范》有关规定不设置商业场所疏散区站台疏散通道防火分区安全出口的设置应符合《地铁设计规范》有关规定最小净宽应符合《地铁设计规范》有关规定线路及轨道系统安全评价线路及轨道系统安全评价项目线路及轨道系统设备管理与维护维修配件线路及轨道系统设备两条正线接轨在车站内同向相接避免车辆异向运行辅助线与正线接轨在列车进入正线前设置隔开设备钢轨接头符合有关规定任何情况下，线路平面、纵断面的变动不得影响限界正线上圆曲线及曲线间夹直线的最小长度不小于一辆车辆的长度困难情况下,不小于车辆全轴距夹直线长度满足超高顺坡和轨距加宽的要求曲线地段严禁设置反超高道岔铺设在直线上避免设在竖曲线上轨道结构坚固、耐久、稳定具有适当弹性无缝线路联合接头距桥台边墙≥2ｍ铝热焊缝距轨枕边≥ 40ｍｍ车挡正线、试车线、辅助线的末端承受≤15km/h水平冲击荷载防脱护轨装置小半径曲线地段缓和曲线与竖曲线重叠地段跨越地段河流城市主要道路铁路干线重要建筑物高架线路布设线路与信号标志无缝线路地段布设钢轨位移观测桩路基坚固、稳定满足防洪排水要求设置隔离栏，防止外来人员侵入地面线路高架线路管理与维护建立保养制度巡检制度建立保养、巡检记录台账检修人员具有上岗资格定期培训记录分析纠正和预防措施维修配件供货商建立检验制度质量信息记录纠正和预防措施有质检合格证轨道检测车钢轨打磨车通信设备安全评价通信设备安全评价项目通信系统技术传输系统公务电话系统专用电话系统无线通信系统图像信息系统广播系统通信电源通信系统接地通信系统技术安全、可靠传递信息语音数据图像文字具有网络监控、管理功能互联互通，实现资源共享紧急情况时，迅速及时地提供通信联络通信系统技术子系统应具有故障时降级使用功能主要部件应具有冗余保护功能具有防干扰功能，并采取必要的防护措施电机牵引产生的谐波电流外界电磁波传输系统独立专用传输网络公务电话系统特种业务呼叫自动转接到市话网119 110120电话跟踪具有安全保护措施在线维护管理故障诊断和定位专用电话系统组成调度电话优先级录音区间电话、站间电话站内集中电话紧急电话市内直线电话具有安全保护措施在线维护管理故障诊断和定位无线通信系统设置子系统列车调度事故及防灾车辆综合基地管理设备维护地下车站及区间设置公安消防具有选呼组呼全呼紧急呼叫呼叫优先级权限存储、监测图像信息系统满足各级控制中心调度员车站值班员对车站图像监视的功能要求摄像机安装部位满足要求运营监视公安监视确保事故状态下摄像车站:运营监视图像录像控制中心:车站传来图像录像广播系统行车和防灾广播控制台控制中心：全线选站、选路广播车站:管区内选路广播行车和防灾广播区域统一设置防灾广播优先行车广播列车设置广播设备接收控制中心对车中乘客的语音广播防灾广播事先录制或制定广播内容采用多语种通信电源独立的供电设备具有集中监控管理功能保证供电不间断蓄电池容量保证连续供电≥2ｈ无瞬变双电源双回路的交流电源电源自动切换设备一路出现故障自动切换至另一路电压波动≤±10%供电容量为总额定容量的130%通信系统接地综合接地电阻不大于1Ω控制中心、车站综合接地与供电系统合设接地体分设保护接地时,电阻应不大于4Ω车辆段(停车场)设置独立通信接地体,与其他接地体的间隔不小于20m 信号设备安全评价信号设备安全评价项目信号系统技术ATS系统监控范围车站出入段线设备发生故障，ATC系统控制等级遵循降级运行车站人工控制优先于控制中心人工控制控制中心人工控制优先于控制中心或车站自动控制ATC控制区域使用列车驾驶限制模式或非限制模式破铅封记录特殊控制指令授权折返点提供完整的ATP功能信号设备均具备故障倒向安全措施自检及故障报警功能冗余技术和双机自动转换功能列车内信号速度显示报警装置实际运行速度运行前方目标速度切换装置设于两端司机室内ATP执行强迫停车控制切断列车牵引停车过程不得中途缓解司机在停车后履行手续方能缓解站台紧急关闭按钮车站站台车站控制室信号机不能正常开放，通过引导信息实现引导作业ATC与非ATC 控制区域分界处设驾驶模式转换区信号设备与正线一致供电负荷等级应为一级，设两路独立电源电缆阻燃低毒防腐蚀护套安全防护设施信号设备设置接地保护雷电防护设施室外信号设备与外线连接的室内信号设备防进水设施转辙机线路轨旁设备环境监控系统安全评价环境监控系统安全评价项目环境监控系统安全评价项目环境与设备监控系统安全防护标识维修体系环境与设备监控系统具备功能机电设备监控执行阻塞模式环境监控与节能运行管理环境和设备管理接收FAS车站火灾信息执行车站防烟、排烟模式接收列车区间停车位置信号根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式接收列车阻塞信息，执行阻塞通风模式监控车站逃生指示系统和应急照明系统监视各排水泵房危险水位。

城市轨道交通系统之运营安全管理目录第一篇城市轨道交通运营安全管理概述本篇通过宏观安全管理知识的讲解，使学员对安全生产管理知识、管理方法有所理解；再通过分析、强调城市轨道交通运营管理过程中安全重要性的剖析，使学员认识到充分掌握安全管理的必要性；最后通过我国城市轨道交通运营安全现状的分析，使学员认识到城市轨道交通运营中安全管理的关键点及着手处，增强学员的学习兴趣。

第一单元安全生产管理知识第一讲安全生产管理基本概念与现代管理理论第二讲现代安全管理方法第三讲安全与经济效益第二单元安全在城市轨道交通运营管理中的地位第一讲城市轨道交通运营安全特性和意义第二讲城市轨道交通运营安全与生产的关系第三单元我国城市轨道交通运营安全现状分析第一讲我国城市轨道交通安全现状（包括建设和运营）第二讲城市轨道交通运营安全管理经验和主要问题第二篇城市轨道交通运营安全保障体系本篇通过对城市轨道交通运营过程中影响安全的主要因素分析，提出城市轨道交通运营安全的保障系统，并通过对各个子系统的保障方式进行讲述，使学员掌握各子系统的关键控制点和基本控制要素。

第一单元城市轨道交通运营安全影响因素分析第一讲单因素影响分析第二讲管理因素及多因素影响分析第三讲城市轨道交通运营安全保障系统结构第二单元城市轨道交通运营人员安全保障系统第一讲行车组织过程安全保障第二讲客运服务过程安全保障第三单元城市轨道交通运营设备安全保障系统第一讲车辆运行与维护安全保障第二讲供电系统运行与维护安全保障第三讲通信信号系统运行与维护安全保障第四讲土建设施运行与维护安全保障第五讲机电系统运行与维护安全保障第四单元城市轨道交通运营环境安全保障系统（内外部环境因素对城市轨道交通运营安全的影响控制措施）第五单元城市轨道交通运营企业管理安全保障系统（城市轨道交通运营企业管理运作过程中的安全保障措施）第三篇城市轨道交通运营事件预防与管理本篇通过讲述事件预测理论、事件致因理论、事件预防原理及其方法，对城市轨道交通运营过程中可能发生的事件进行预测分析和研究，旨在提高事件预防能力、突发事件处置能力，同时讲述了事件的调查、报告、分析和处置知识，使学员掌握事件处置知识，学会分析事件，掌握经验。