《自动变速器原理与检修》教学大纲
授课对象：汽车检测及维修专业
学时：56
一、课程性质、目的及任务
《自动变速器检修》是汽车专业的一门实践性较强的专业理论课，它包括自动变速器的结构、原理及检修等内容。通过本课程的学习，要求掌握自动变速器各种型式的结构和工作原理，各组成部件的工作情况及专用设备、仪器的使用，为日后打下坚实的基础。
二、课程教学的基本要求
1． 掌握自动变速器的组成和使用。
2． 熟悉自动变速器各组成部分的结构和工作原理。
3． 熟悉自动变速器检修注意事项。
4． 熟练自动变速器各组成部分的拆检过程。
5． 熟悉掌握自动变速器各基础检验目的、过程。
6． 熟悉掌握电控自动变速器的诊断方法。
7． 掌握自动变速器常见故障的诊断与排除方法。
三、教学内容
第一章自动变速器概述
（一）教学内容
第一节 自动变速器概论
1．自动变速器的发展、应用和优点。
2．自动变速器的类型和组成。
第二节 自动变速器的使用
1．自动变速器选杆档的使用。
2．自动变速器控制开关的使用。
3．不同工况下自动变速器的使用及注意事项。
（二）教学重点
自动变速器的使用。
（三）教学要求
1，了解自动变速器的历史和发展。
2．熟悉自动变速器的优点及类型。
3．掌握自动变速器的组成和使用。
第二章自动变速器的结构和工作原理
（一）教学内容
第一节 液力偶合器和液力变矩器
I．液力偶合器：组成和原理。
2．液力变矩器：组成、原理、工作特性。
第二节 行星齿轮变速器
1 辽东学院附属中专《 自动变速器构造与维修》期末考试试卷 B
2014~2015 学年 第二学期
（本卷共 4 页，考试时间：90分钟，考试对象：13汽车 ）
题号 一 二 三 四 五 六 总分 核分人
得分
一、填空题：（共30分 每空1分）
1、液力偶合器有三个原件:_____,______,和_____.
2、________挡停车时使用，防止车辆侧滑。在此挡位可以启动发动机。
3、单向球阀的作用是_______.
4、机械传动装置将_______ 输入的转矩进一步增大并从输出轴输出。
5、______挡可以在所有前进挡传动比中选择档位。
6、电控自动变数器是由_____,______及______组成。
7、自动变速器电控系统的其他控制功能包括______,______,______和______等。
8、自动变速器油的检查分成两部分______和______检查。
9、限压阀的作用是________.
10、液力传动的作用是_______。常用液力传动装置有______ _______
11、电控系统的主要执行器是_______和______.
12、自动变速器检测设备分三类：______,______和______.
13、蓄能器的作用是__________.
14、自动变速器的油压实验包括：______,_______和_______.
15、空挡启动开关将______通知ECU，以便执行相应的换挡动作。
二、选择题：（共20分 每题1分）
1、自动变速器的汽车，下坡时选挡杆应置于 档位。 （ ）
(A) P (B) N (C) D (D) L (E) R
2、液压传动是以 为介质传动。 （ ）
缰 磷 ‘，殴 敬域 鹜 越ｌ翻 ｒ 窖 一、基本参数及结构特点 １．基本参数 ５ＩＡＯＥ型自动变速器为电控５ 速（５个前进档）、后轮驱动式变速 器，应用于上海通用公司生产的别 克荣御和凯迪拉克轿车上，其基本 参数见表１。 ２．结构特点 ５Ｌ４０Ｅ型自动变速器的总体构 造如图ｌ所示，它主要包括：变矩器、 ２个拉维那式行星齿轮组、９组机械 摩擦式离合器／带０动器、４个单向离 合器及液压控制系统和电子控制系 统。 ＝、操作说明 别克荣御轿车的操纵手柄有 Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、４、３、Ｌ几个位置，如图２ 所示。别克荣御轿车具有主动换档 功能，在方向盘上有加／减档按钮 （如图３所示），将操纵手柄置于Ｄ 位，按下中央仪表台上的Ａ／Ｓ开 关，即可通过方向盘上的加／减档按 钮控制自动变速器的档位变换，在 组合仪表中有相应的档位显示。 通过动力模式（ＰＷＲ）选择键， 可使自动变速器的换档模式在“动 １一变矩器２一直接离合器３－倒档离合器４一滑行离合器５一前进档离合器６一超 速档制动器 ７一中间制动器 ８一低／倒档制动器 ９一第二滑行制动器 １０－第二制动 器 ｌｌ一前排齿圈 ｌ２一后排齿圈（动力输出端） １３一输出轴 ｌ４一后延伸壳体 １５－储 油盘 ｌ６一放油螺塞 １７一控制阀体 图ｌ ５Ｌ４ＯＥ型自动变速器的总体构造 力”和“经济”之间切换。通过巡航 离合器的打滑。 控制开关，可以控制自动变速器稳定 ◇变矩器离合器电磁阀被指令 在某一车速下工作。在正常行车途 中，当电控系统出现可能会影响车辆 安全性或损坏变速器的故障时，变速 器控制模块将进入默认安全模式，在 此模式下变速器按如下方式工作： ◇压力控制电磁阀被指令断 开，管路压力达到最大，以尽量减少 断开，变矩器离合器被禁止工作，所 有（３个）换档电磁阀被指令断开。 ◇如果车辆在当前点火循环中 成功完成ｌ一２档加档，变速器将在 ５档工作。 ◇如果车辆在当前点火循环中 未完成卜２档加档，变速器将在４ 寰ｌ ５Ｌ４０Ｅ烈自动变速器基本参数 型号及含义 ５Ｌ４ＯＥ型，其中： ５—５个前进档；Ｌ一纵置；４０一产品序列号；Ｅ一电子控制 传动比 、 １档一３．４２；２档一２．２１；３档一１．６０；４档－１．００；５档一０．７５；Ｒ档一３．Ｏ３ 自动变速器油液 ＤｅｘｒｏｎⅢ，更换量４．６Ｌ，大修加注量８．５Ｌ 衰２换档执行元件的作用 换档执行兀件 作 用 直接离合器（ＤＣ） 驱动行星架，在直接离合器上有输入转速讯号轮 滑行离合器（ＣＣ） 驱动后太阳轮 倒档离合器（ＲＣ） 驱动前太阳轮 前进离合器（ＦＣ） 驱动前进单向离合器外圈 前进单向离合器（ＦＣＦ） 锁止时驱动后太阳轮 超速制动器（ＯＢ） 固定前太阳轮 中问单向离合器（ＩＢＦ） 锁止时单向固定前太阳轮 固定中间单向离合器外圈。允许前太阳轮顺时针旋转， 中间制动器（ＩＢ） 阻止前太阳轮逆时针旋转 低档单向离合器（ＬＢＦ） 锁止时单向固定行星架，允许行星架顺时针旋转，阻止 行星架逆时针旋转 低／倒档制动器（Ｌ／ＲＢ） 固定行星架 第二制动器（ＳＢ） 固定第一单向离合器外圈 第二单向离合器（ＳＢＦ） 锁止时单向固定前排齿圈，允许前排齿圈顺时针旋转， 阻止前排齿圈逆时针旋转 第二滑行制动器（ＳＣＢ） 固定前排齿圈 一謦 》 ｌ ｌ 口上海＼常 江 速器结构与维修 Ｌ４０ 型自动变 维普资讯 壁 班 ∥孵Ｚ ， ｔ碍 ｔ 减 圈２变速器操纵手柄 钮 图３方向盘上的加／减档按扭 档工作。 ◇如果变速器在５档工作，当 发动机短暂关闭后，重新起动在安 全模式中，操纵手柄所选定的前进 档档位无效。 在安全模式下，变速器在４档 或５档工作，热量会迅速积聚，尤其 是当车辆走走停停时。如果车辆在 安全模式下长距离行驶，会积聚过 多的热量，因而导致变速器故障。 三、换档执行元件与动力 传递分析 １．行墨齿轮机构及换档执行元件 ５Ｌ４０Ｅ型自动变速器采用拉维 那式行星齿轮机构，由两个单排双 级行星齿轮机构组成，换档执行元 件包括９组机械摩擦式离合器／制 动器，４个单向离合器。 在英文原版资料中，将所有（９ 个）换档执行元件都称为“离合 器”，但其中有５个在工作时是固 定行星齿轮机构某部件的，业内习 惯称为“制动器”，这样也便于理解 其工作原理和动力传递路线分析。 本文在前面的原理叙述中，为便于 理解，将工作时固定部件的“离合 器”改称为“制动器”（如原“超速 离合器”改称为“超速制动器”）， 在后面的维修部分，则仍使用原来 的名称，以与其它资料保持一致，便 于维修和购件。读者在参考其它 ５Ｌ４０Ｅ型自动变速器资料时，将本 文中的“制动器”改为“离合器”即 可。 ５Ｌ４０Ｅ型自动变速器行星齿轮 机构及换档执行元件的布置如图４ 所示，各换档执行元件的作用见表 ２，不同档位时各换档执行元件的状 态见表３。 （未完待续） ＲＣ（ＲＥＶＥＲＳＥ ＣＬＵＴＣＨ）一倒档离合器ＤＣ（ＤＩＲＥＣＴ ＣＬＵＴＣＨ）一直接离合器ＦＣ （ＦＯＲＷＡＲＤ ＣＬＵＴＣＨ）一前进离合器 ＣＣ（ＣＯＡＳＴ ＣＬＵＴＣＨ）一滑行离合器 ＦＣＦ （Ｆ０ＲＷＡＲＤ ＣＬＵＴｃＨ ＳＰＲＡＧ）一前进单向离合器ＯＢ（ＯＶＥＲ ＤＲＩＶＥ ＣＬＵｒＩ℃Ｈ）一超 速制动器 ＩＢ（ＩＮＴＥＲ—ｍＥＤＩＡＴ ＣＬＵＴＣＨ）一中间制动器 ＩＢＦ（ＩＮＴＥＲ—ＭＥＤＩＡＴ ＣＬＵＴＣＨ ＳＰＲＡＧ）一中间单向离合器ＬＢＦ（ＬＯＷ ＣＬＵＴＣＨ ＳＰＲＡＧ）一低档单向离合器 Ｌ／ＲＢ（ＬＯＷ／ＲＥＶＥＲＳＥ ＣＬＵＴＣＨ）一低／倒档制动器 ＳＢ（ＳＥＣＯＮＤ ＣＬＵＴＣＨ）一第二制 动器 ＳＢＦ（ＳＥＣＯＮＤ ＣＬＵＴＣＨ ＳＰＲＡＧ）一第二单向离合器 ＳＣＢ（ＳＥＣＯＮＤ ＣＯＡＳＴ ＣＬＵＴＣＨ）一第二滑行制动器 图４行量齿轮机构与换档执行元件的布置 衰３不同档位时各换档执行元件的状态 档位 Ｐ Ｒ ｌ ｌ ２ ２ ３ ３ ４ ５ 发动机制动 否 是 否 是 否 是 是 是 直接离合器（ＤＣ） ●一 —— Ｌ ＿ 接合 接合 滑行离合器（ＣＣ） 接合 接合 接合 接合 接合 接合 接合 倒档离合器（ＲＣ） 接合 前进离合器（ＦＣ） 接合 接合 接合 接合 接合 接合 接合 接合 前进单向离合器（ＦＣＦ） 锁止 锁止 锁止 锁止 锁止 锁止 锁止 超建制动器（ｏＢ） 一 ｈ 接合 接合 中间单向离合器（ＩＢＦ） 锁止 锁止 中问制动器（ＩＢ） ｃ 接合 接合 接合 接合 低档单向离合器（ＬＢＦ） 锁止 锁止 低／倒档制动器（Ｄ／ＲＢ） 接合 接台 第二制动器（ＳＢ） 接合 接合 接合 接合 接合 接合 第二单向离合器（ＳＢＦ） 锁止 锁止 第二滑行制动器（ＳＣＢ） 接合
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答案参见我的新浪博客：/cty1009
《自动变速器》试卷10-1
一、填空（每空 1分，共 30分）
1.在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为 装置。
2．自动变速器主要由 、 、 等部分组成。
3． 档是倒档。车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。
4．液力传动装置的作用是 。常用的液力传动装置有 和 两种。
5．单排行星齿轮机构由 、 、 和 组成。
6．蓄压器的作用是 。
7．液压控制系统是自动变速器中用于控制 的系统。
8． 用于改变控制自动变速器换档时的油压； 引导加压的油液到相应的执行机
构而引起传动比改变。
9．齿轮式油泵主要由 组成。
10．用于自动变速器各种阀的基本形式有 、 、 和 几种。
11．电控系统根据 发回的信息，控制 动作进行档位的变换。
12．ADC2000具有四种主要功能： 、 、 和 。
13．自动变速器的油压试验包括： 、 和 。
二、判断题（每题1 分，共10 分）
( )1．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。如果泵轮固定不动而涡
轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )2．常用的自动变速器油有通用汽车公司的DEXR0N系列、福特汽车公司的F型和福特
汽车公司的MERCON系列。
( )3．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的
导轮。
( )4．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、3个制动器的2个单向离合
器。
( )5．拉维萘尔赫行星齿轮机构的输入方式比较多，布置比较灵活是它的主要的优点。
( )6．超速档电磁阀可以控制3-4换档阀的油路，实现降档的目的。
( )7．ECT中速度传感器用来取代全液压控制AT的节流压力调整阀。
( ) 8．在电磁粉离合器的输出模态中，使汽车无法藉由推车而发动的模态为反向激磁模态。
