长沙理工大学交通土建毕业设计论文 (1)
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长沙理工大学继续教育学院毕业设计题目白莲岩道路设计专业 10春交通土建层次专升本姓名杨贵明学号 911010101651指导教师2011年 10 月 25日摘要设计为我国皖南山区的白莲岩公路设计,白莲岩地区隶属安徽省六安市,此地区地形属于山岭重丘。
路段全长2802m,拟为山岭重丘区的二级公路,共设有3个平曲线,在所有圆曲线处均设缓和曲线。
第一个弯道设有缓和曲线,缓和曲线长度60米,圆曲线半径500米。
第二个弯道也设有缓和曲线,长度为80米,圆曲线半径450米。
第三个弯道半径为150米,设缓和曲线,长度为50米。
根据规范,第一和第二个圆曲线只设超高,第三个曲线设有超高和加宽。
整个路段共设有一个竖曲线,%%,半径设为5000米。
路拱采用双向坡面,坡度值采用2%。
路段路面设定两种方案,分别为沥青路面以及水泥混凝土路面。
关键字:一级公路平原地区沥青路面水泥混凝土路面ABSTRACTMy design is the design for highway of BAILIANYAN of the south mountain area of Anhui in our country, BAILIANYAN area is in liuan city, Anhui Province , this regional topography is the hills. The total length of the highway is 2802m , it was designed by the 3rd road in hill area, there are 3 curves altogether, have ease curves in all curve places . The first curved way relaxes the ease curve, the length is 60 meters, the radius of curve is 500 meters. The second curved way relaxes the ease curve too, the length is 80 meters, the radius of curve is 450 meters. Third curved dishes of radius 150, is it ease curve to set up, length 50. According to the norm, the first and second curve only has the hyperlenth, the third curve has hyperlenth and widens. There is a vertical curve altogether in the whole highway section , the slope is % and % respectively, the radius is set as 5000 meters. The way is joined and adopted two-wayly and domatically, slope value adopts 2%. The highway section road surface establishes two kinds of schemes, one is the asphalt road surface and another is cement concrete road surface. Key word: the 2rd highway; hills; asphalt surface; concrete surface目录第一章总说明书 (6)说明书 (6)第二章路线设计 (8) (8) (8) (9) (9) (9) (9)第三章路线平面设计 (10)导线要素计算及导线绘制 (10)交点间距计算 (10) (10) (11) (11)第四章路线纵断面设计 (15) (15)[3] [4] [5] [6] [7] (15)[3] [4] [5] [6] [7] (15) (15)竖曲线半径选择说明 (15) (15)计算竖曲线的基本要素 (15) (16) (17)第五章路线横断面设计 (18) (18) (18) (18) (20) (21) (23) (23) (23) (25)路拱坡度 (25)路拱设计 (25)第六章路基设计 (26)路基横断面 (26)路基高度 (26)排水沟和边沟 (27)第七章水泥混凝土路面设计 (29)确定设计参数 (29) (29) (30) (30) (30) (31) (31) (31) (31) (31) (32)第八章沥青路面设计 (33) (33) (33) (33)..................................................... 错误!未定义书签。
长沙理工大学继续教育学院交通土建工程专业毕业设计指导书毕业设计是学生毕业前的一次综合性训练,是对学生在大学几年所学知识的全面检查。
通过毕业设计,既有助于提高同学们综合运用知识的能力,同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。
一、题目名称某某公路路基路面综合设计(根据所选定的图纸确定,起迄地点在地形图上查找,要求一级以上公路等级)二、基本资料原始资料: 由学生自选一套1. 1:2000地形图。
2. 指定路线起点与终点具体位置,交点坐标和平曲线参数确定。
三、技术标准本路段公路采用的公路技术指标:由学生根据所选定的图纸和确定的公路等级查相关规范。
设计速度;100K m/h, 设计洪水频率1/100,公路I级。
路基宽度:24.5m 或者26m;四、设计步骤和方法每人2.O Km。
认真阅读地形图,查清路线带的地形、地物特征。
根据路线起点、终点以及中间控制点,在地形图上进行比选,对平面线形优劣进行评价。
五、毕业设计完成后应提交的文件和图表(或设计图纸)(一)设计内容1.路线设计:路线设计主要解决公路路线空间位置问题,其内容包括:(1)路线平面设计,包括中线的平面设计以及路线平面图的绘制等。
(2)路线纵断面设计,包括纵断面拉坡,平纵线形综合处理,竖曲线设计以及中桩的填挖高度计算和纵断面图的绘制等。
2.结构设计:结构设计主要解决公路各种人工构造物的具体布设位置,结构类型设计和结构尺寸设计等,具体有:(1)路基设计,包括一般与特殊横断面设计,弯道超高、加宽以及平面视距设计,土石方计算与调配,借方与弃方的处理办法,纵向排水设计(边沟、载水沟、急流槽、排水沟),防护工程设计(挡土墙、护脚、护坡等)。
(2)路面设计,路面结构组合设计(面层、基层、垫层等设计),路肩加固设计等。
(3)桥涵设计,包括桥梁、涵洞的平面位置,类型、孔数、孔径设计。
(4)特殊构造物设计,包括隧道、明峒、渡槽等的平面位置,结构类型等的设计。
(5)沿线设施设计以及其它工程设计,包括路线交叉、安全设施、标志标线,附属设施以及绿化等的设计。
毕业设计(论文)开题报告题目:怀通高速公路K65+000~K66+400段路基路面综合设计课 题 类 别: 设计 论文 □学 生 姓 名: 夏 赞 良学 号: 201124050321班 级: 道路卓越1101班专业(全称): 土木工程(道路工程)指 导 教 师: 邵 腊 庚2015年 3 月一、本课题设计(研究)的目的:1.1 设计背景及意义怀通高速公路是国家高速公路网“7918网”规划南北纵向线路中的第7纵(包头至茂名高速公路)在湖南省的一段,也是湖南省“五纵七横”高速公路规划中的第五纵,是湖南省“十一五”重点工程建设项目。
怀通高速公路是内陆西部地区和泛珠江三角洲区域联系的便捷通道,彻底打通了我国大西北、我省大湘西地区出海大通道,对国家实施西部大开发和中部崛起发展战略,加快湖南融入“泛珠三角”经济圈,完善湖南省高速公路主骨架网,促进区域经济发展,改善区域交通运输条件以及投资环境等具有十分重要的意义。
1.2毕业设计的目的及意义除了毕业典礼,毕业设计其实也是完成大学学业的一个象征。
要想真正达到毕业的要求,就必须通过毕业设计把学过的基础课、技术基础课及专业课的知识巩固与加深,熟悉各种行业规范,加强团队合作精神。
本次毕业设计包括路线、路基及其防护工程设计、支挡工程设计、路面工程设计和桥梁与涵洞设计等。
其的目的和意义是为了培养我们独立解决问题的能力,熟练道路规划到设计,施工到养护等各种流程,从而掌握公路勘测设计各设计阶段的设计内容,掌握设计过程中设计原始资料的采集方法与内容;掌握路面设计参数的测定、选用及计算;基本掌握公路勘测设计的程序与方法,达到熟练从事公路专业工作的能力。
2、 设计(研究)现状和发展趋势(文献综述):2.1设计现状2.1.1沥青路面设计我国沥青路面设计采用的是力学-经验法。
其路面模型借鉴了SHELL 的理论设计法,把路面作为一种多层弹性体系。
材料特性以弹性模量和泊松比表征, 土基回弹模量可根据现场实测法、查表法、室内试验法或换算法求得。
(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)目录第一章绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2 DICAD PRO技术 (2)1.3选题的背景 (3)1.4毕业设计的主要内容 (3)第二章路线平面设计 (4)2.1平面设计的要求 (4)2.2圆曲线设计 (4)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (4)2.2.2一般规定 (5)2.3 路线方案的比选 (5)第三章纵横断面设计 (7)3.1 纵断面设计 (7)3.1.1 概述 (7)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (7)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (8)3.2横断面设计 (10)3.2.1横断面设计的原则 (10)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (10)3.2.3 土石方的调配 (11)第四章路面结构设计 (13)4.1路面设计的原则 (13)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (13)4.2.1交通分析 (13)4.2.2 当量换算的计算 (14)4.2.3结构组合与材料选取 (16)第五章结语 (18)致谢 (19)参考文献 (20)第一章绪论1.1 引言50年来,我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程,对比世界公路发展趋势,可以认为,我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是,由于基础十分薄弱,我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要,与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看,在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路,等外公路占公路总里程的比重达到14.4%,西部地区更高,达到21.8%,技术等级构成不理想。
从行政区划分布看,由于经济发展和人口分布的不平衡,公路发展在各地区之间存在着较大差距,总的来看,东部地区公路密度较大,高等级公路的比例也较高,明显高于全国平均水平,更高于中、西部地区水平。
因此,为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标,按照道路的使用功能和交通需求,重点提高经济相对发达地区的公路技术等级,根据国家西部大开发战略,大力扶持西部地区公路基础设施建设,将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
目录第一章绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2 DICAD PRO技术 (2)1.3选题的背景 (3)1.4毕业设计的主要内容 (3)第二章路线平面设计 (5)2.1平面设计的要求 (5)2.2圆曲线设计 (5)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (5)2.2.2一般规定 (6)2.3 路线方案的比选 (6)第三章纵横断面设计 (8)3.1 纵断面设计 (8)3.1.1 概述 (8)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (8)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (9)3.2横断面设计 (11)3.2.1横断面设计的原则 (11)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (11)3.2.3 土石方的调配 (12)第四章路面结构设计 (14)4.1路面设计的原则 (14)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (14)4.2.1交通分析 (14)4.2.2 当量换算的计算 (15)4.2.3结构组合与材料选取 (17)第五章结语 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第一章绪论1.1 引言50年来,我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程,对比世界公路发展趋势,可以认为,我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是,由于基础十分薄弱,我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要,与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看,在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路,等外公路占公路总里程的比重达到14.4%,西部地区更高,达到21.8%,技术等级构成不理想。
从行政区划分布看,由于经济发展和人口分布的不平衡,公路发展在各地区之间存在着较大差距,总的来看,东部地区公路密度较大,高等级公路的比例也较高,明显高于全国平均水平,更高于中、西部地区水平。
因此,为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标,按照道路的使用功能和交通需求,重点提高经济相对发达地区的公路技术等级,根据国家西部大开发战略,大力扶持西部地区公路基础设施建设,将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
交通土建本科标准公路设计毕业论文交通土建本科标准公路设计毕业论文前言本设计是大学即将毕业之际的一次综合性与运用性学习,是在四年专业知识的学习和几次实习的基础上,依据设计大纲和实际情况,在老师们的知道下,对到(东至县至市段)一级公路设计。
本设计本着科学、谨慎、认真、务实的原则,依据与本设计相关的各项工程规进行设计。
在设计过程中争取做到符合工程实际,能够指导工程实践,力求做到在技术上先进适用;费用上经济合理;施工上安全可靠,并把理论知识与现场实践相结合,从而达到使设计更加完善的目的。
本次毕业设计是交通土建专业在完成全部课程后,依据交通土建专业毕业设计大纲的要求,对实习资料进行整理、分析,并加以认真的思考,听取指导教师的意见编制而成的。
在设计中参阅了《道路勘测设计》、《高速公路规划与设计》、《路基路面工程》、《公路工程技术标准》等专业文献。
设计的第一章是关于本次毕业设计所收集原始资料、技术等级和几何标准,阐述了本设计路线的选线与比选的具体过程。
第二、三、四章则分别关于平、纵、横三方面的设计,具体介绍了平、纵、横设计几何标准的选定,还有三者综合设计的过程。
第五介绍了路基设计的容。
第六章详述了路面结构设计。
第七章介绍了关于排水方面的设计。
在设计过程中,我和同学一起探讨积极向知道老师请教,认真地完成了老师交给的任务,在本公路设计中比较完全的完成了纵断面、横断面、路面设计、排水设计。
力争通过完成本次设计加深自己专业意识,灵活运用所学理论知识,培养理论联系实际的能力,为今后参加工作打下良好基础。
由于本人实际经验与知识含量的欠缺,理论知识掌握不熟练,设计中肯定有错漏之处,恳请各位指导老师予以点评指正,以使设计修改完善。
1 原始资料及选线与定线[]2本设计为交通土建专业毕业设计,设计任务是武沪(东至县至市段)一级公路设计,地形图为山岭重丘地区,整个设计主要应遵循山岭地区[]12一级公路的技术标准。
主要容包括:路线方案的拟订和比选、道路平面线形设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基设计、路面的类型选择及厚度设计、道路排水设计等。
本科毕业设计(论文)题目:宁武高速公路宁德段A3合同段兰坪尾分离式立交上部结构内力计算专业:土木工程(交通土建工程方向)摘要箱形截面梁是目前桥梁中广泛采用的一种截面形式,具有优良的结构受力性能,但其受力分析则较为复杂。
本文首先简述了现阶段箱梁桥发展;然后简述了空间梁格法的基本理论,采用空间梁格法对箱梁桥进行有限元分析;又着重探讨了影响梁格法分析精度的因素:学习和使用桥梁博士对一座实际的混凝土连续箱梁桥进行了结构内力分析研究及安全验算。
对于复杂的变截面连续箱梁的应力分析,需通过桥梁博士对结构进行空间分析。
文中以宁德宁武高速公路工程A3合同段兰坪尾连续箱梁桥为研究对象,采用桥梁博士对桥梁进行分析以及安全验算,重点研究了采用空间梁格法分析箱梁结构内力,对连续箱梁桥截面尺寸、预应力钢束应力损失、配筋、强度、裂缝以及承载力极限状态和正常使用极限状态进行安全验算;本文提出的空间梁格划分的计算方法对连续箱梁桥的验算满足要求,为类似的箱梁桥空间分析提供了参考,具有工程实际意义,也为进一步完善箱梁桥结构分析程序奠定了基础。
关键字:连续箱梁;空间梁格法;桥梁博士AbstractThe box girder is a kind of sectional form adopted extensively in the bridge at present, there is fine structure that receives strength performance,but its loaded analyzing comparatively complicated.This paper outlines the development stage box girder bridge; then outlined the space bridge grillage method than the basic theory, the use of space grillage method for finite element analysis of box girder bridge;Has focused on the analysis of the accuracy of sorghum cell factors: study and use a real bridge Dr. concrete continuous box girder bridge analysis of the internal force carried out and safety checking.For complex continuous box girder with variable cross-section stress analysis of the structure to be carried out by Dr. Bridges spatial analysis. Ningde Ningwu paper to A3 highway project contract section of the end of continuous box girder bridges Lanping as the research object, the use of analysis of the bridge, Dr Bridge and security checking, focus on the use of spatial analysis grid box beam structure of the internal forces, the continuous case bridge section size, stress loss of priestesses steel beam, reinforcement, strength, fracture, and normal use of carrying capacity limit state safety limit state checking; the proposed division of space grillage method of checking to meet the continuous box girder bridge requirements for spatial analysis similar to the box girder bridge provides a reference, practical significance in engineering, but also further improve the box girder bridge analysis program basis.Keywords: Continuous box girder;Space grillage analysis method;Dr.bridge3.0目录1 绪论 (1)1.1 箱梁桥概况 (1)1.1 .1 箱形截面梁 (1)1.2 空间梁格法 (2)1.2.1 空间梁格法理论 (3)1.2.2 建立梁格力学模型 (3)1.3 影响箱梁梁格法分析精度的因素探讨 (4)1.3.1 纵梁划分模式的影响 (5)1.3.2 虚拟横梁间距的影响 (6)1.3.3 对宽翼缘箱梁翼缘有效宽度的影响 (6)1.3.4 虚拟纵梁的影响 (7)1.3.5 剪切变形的影响 (7)1.4 本文的研究内容和方法 (7)2 斜弯桥在桥梁博士中设计计算 (8)2.1 结构的离散 (8)2.2 建立项目文件 (8)2.3 总体信息输入 (9)2.4 单元信息输入 (10)2.5 钢束信息输入 (11)2.6 施工信息输入 (13)2.7 使用信息输入 (15)2.8 输入数据检查 (20)3 A3兰坪尾连续箱梁桥安全验算 (21)3.1 A3兰坪尾连续箱梁桥概况 (21)3.2 连续箱梁桥桥梁博士建模 (23)3.2.1 autoCAD绘图 (24)3.2.2 创建项目组 (25)3.2.3 单元总体信息输入 (25)3.2.4 单元信息输入 (26)3.2.5 钢束信息输入 (31)3.2.6 施工信息输入 (38)3.2.7 使用信息输入 (42)3.2.8 项目执行 (44)3.3 连续箱梁桥计算输出 (45)3.3.1 输出文本数据结果 (53)3.3.2 输出图形数据结果 (58)结论 (59)参考文献 (60)1 绪论1.1 箱梁桥概况箱形截面梁由于其简洁的结构外形和良好的抗弯、抗扭性能,成为梁桥设计时常用的截面形式,特别是在中等跨径和大跨径预应力混凝土弯桥设计中,其截面基本上都是采用箱形结构。
C hina Construction Education 2009.7引言毕业设计是学生在校期间最后一个重要的综合性实践教学环节,通过毕业设计,达到培养学生综合运用已学的理论知识,分析和解决本专业实际问题的能力[1]。
我校交通工程专业本科毕业设计题目通常是由指导教师根据自己的工作经验,从科研、设计的经历中制定相应的模拟课题,学生在教师指导下,在规定时间内,独立或协作完成。
由于交通工程专业是一门新型的综合性学科,涉及的交叉学科较多,因此近几年毕业设计选题的随意性较大,导致学生的毕业设计选题往往与其从事的工作相关性不大,从而使学生的积极性受到严重挫折。
针对这种现状,本文提出从就业角度,探讨交通工程专业毕业设计选题,结合行业现状确立合理的毕业设计选题体系,从而有效地激发学生毕业设计的积极性,促进学生综合素质的提高,为随之而来的工作就业奠定坚实的基础。
一、交通工程专业就业现状和发展趋势目前,交通工程专业知识已广泛应用于道路交通规划、城市建设、工程项目管理、交通通讯与控制、交通安全与处理等,几乎涉及整个道路交通领域,并且延伸到了其它领域中的方方面面,成为社会可持续发展的有效辅佐和决策支持的工具[2]。
交通工程专业就业现状以及发展趋势主要考虑交通土建、交通规划与管理、交通信息工程与控制及交通安全四个方面。
(一)交通土建方面(设计、施工及监理等)道路交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题,我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。
这些燃眉问题如果不能有效地得到解决和根治,必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。
就像我们看到身边的高楼大厦不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样,国家正处于交通基础设施建设高速发展摘要:本文从就业趋势角度出发,探讨了交通工程专业毕业设计选题,结合该专业就业现状确立合理的毕业设计选题体系,避免了盲目和随意,从而有效地激发学生的主体作用,提高学生毕业设计的积极性,为就业奠定坚实的基础。
长沙理工大学土凉大桥施工图设计一、毕业设计(论文)任务土凉大桥设计速度60~80km/h;设计荷载:公路-Ⅰ级;桥面总宽:17.5米。
课题内容1)根据设计基本资料要求,撰写开题报告;2)桥型方案比选与结构尺寸拟定;3)上部构造的设计计算;4)下部构造的设计计算(非简支梁桥选做);5)绘制全桥主要结构施工图(12幅);6)外文翻译;应用所学的知识完成:1)在熟悉设计任务的前提下,阅读大量文献资料并撰写文献综述;2)根据设计任务的要求进行桥型方案比较,通过对比选方案的分析、比较,阐明选择这个设计方案的原因以及采用方案的特点;3)说明采用方案的设计思路和进程计划等,并按要求撰写开题报告;4)对推荐的设计方案进行纵、横断面设计和平面布置,绘制桥型布置图;5)拟定结构各部分尺寸,选取计算简图,按《04桥规》进行结构内力计算、钢筋配置及验算等;6)按要求编写设计计算说明书;7)绘制全桥主要结构的施工图(12幅),达到施工图设计的要求;8)根据指导教师的要求阅读并翻译至少一篇英文短文(由老师指定)。
在设计过程中,通过使用商业软件或其他计算程序,熟悉桥梁结构电算的一般方法。
整个毕业设计环节的完成应达到使学生熟悉桥梁设计的基本过程、特点,掌握桥梁的基本概念,加强对桥规的了解和运用,增强综合运用各种所学知识的能力,提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,提高利用计算机辅助设计水平,对利用大型商业软件解决工程实际问题有所了解和接触。
课题完成后应提交的资料(或图表、设计图纸)一、开题报告(不少于2000字,打印稿)二、设计计算书(20000字左右,打印稿)中、英文摘要、全桥基本情况介绍、桥型方案比选,推荐最优方案、桥型布置,结构各部分拟定、永久作用的计算,可变作用的计算,荷载组合,绘出内力,位移,应力包络图、钢筋的配置、主要结构的强度、刚度、稳定性计算。
三、施工图通常应包括以下内容:(1)桥型布置图;(2)墩、台一般构造图;(3)基础配筋图;(4)主梁一般构造图;(5)预应力钢筋布置图;(6)主梁普通钢筋布置图;(7)墩、台帽钢筋布置图;(8)桥面铺装配筋图;(9)支座构造图;(10)栏杆(或护栏)构造图;(11)设计说明。
本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==长沙理工大学本科毕业设计 (800字)??? ???班级:201X级道路桥梁工程技术学号:姓名:指导老师:万源-达州高速公路施工图设计(K130+200~K130+900)学生姓名:学号:201XKAH06023 班级: 201X级指导老师:完成日期:201X年4月中文摘要本设计是山岭重丘区高速公路方案设计,万源(陕川界)至达州(徐家坝)段高速公路施工图设计,起讫点桩号为K130+200—K130+900本课程设计采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,路基宽度24.5m. 桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级,桥路同宽。
主要设计内容包括:平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计(重力式挡土墙)、路基设计,路面设计(沥青混凝土柔性路面)及桥涵设计。
同时也给出了各部分内容相关的表格与图纸。
[关键字]:高速公路施工图设计路基路面挡土墙桥梁交通工程万达高速公路施工图设计目录第一篇总说明书总说明1、任务依据本设计为长沙理工大学继续教育学院201X年交通土建工程专业专科毕业设计。
设计内容为万达高速公路施工图设计。
本课程设计路段起讫点桩号K130+200—K130+700路线全长700米。
任务依据:(1)长沙理工大学继续教育学院《毕业设计任务书》;(2) 1:201X平面地形图。
(3)本路段采用的设计技术标准:设计车速V=80km/h、路基宽度24.5m。
2、1.中华人民共和国行业标准<<公路工程技术标准>>.北京:人民交通出版社,201X. 2.中华人民共和国行业标准<<公路路线设计规范>>.北京:人民交通出版社,201X. 3.中华人民共和国行业标准<<公路路基设计规范>>.北京:人民交通出版社,201X. 4.中华人民共和国行业标准<<公路沥青路面设计规范>>.北京:人民交通出版社,201X. 5.姚祖康.<<公路设计手册——路面>>.北京:人民交通出版社,201X.6.交通部第二公路勘察设计院.<<公路设计手册——路基>>.北京:人民交通出版社,201X.7.中华人民共和国交通部.<<路线>>设计手册.北京:人民交通出版社,1994.8.中华人民共和国国家标准<<道路交通标志标线GB5768-201X>>.北京:中国标准出版社,201X.9.中华人民共和国交通部.<<公路工程基本建设项目设计文件编制办法>>.北京:人民交通出版社,1996.10.杨少伟.<<道路勘测设计>>.北京:人民交通出版社,201X. 11.邓学钧.<<路基路面工程>>.北京:人民交通出版社,201X. 12.周传林.公路小桥涵设计.北京:人民交通出版社,201X.13.许金龙,张雨化.《道路勘测设计》毕业设计指导.人民交通出版社 201X 二、沿线工程地质概况测区主要地质构造为一系列近南北向的平缓褶皱。
目录
第一章绪论 (2)
1.1 引言 (2)
1.2 DICAD PRO技术 (2)
1.3选题的背景 (3)
1.4毕业设计的主要内容 (3)
第二章路线平面设计 (5)
2.1平面设计的要求 (5)
2.2圆曲线设计 (5)
2.2.1圆曲线半径的选用原则 (5)
2.2.2一般规定 (6)
2.3 路线方案的比选 (6)
第三章纵横断面设计 (8)
3.1 纵断面设计 (8)
3.1.1 概述 (8)
3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (8)
3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (9)
3.2横断面设计 (11)
3.2.1横断面设计的原则 (11)
3.2.2 横断面组成及要素的确定 (11)
3.2.3 土石方的调配 (12)
第四章路面结构设计 (14)
4.1路面设计的原则 (14)
4.2 沥青路面结构设计的计算书 (14)
4.2.1交通分析 (14)
4.2.2 当量换算的计算 (15)
4.2.3结构组合与材料选取 (17)
第五章结语 (19)
致谢 (20)
参考文献 (21)
第一章绪论
1.1 引言
50年来,我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程,对比世界公路发展趋势,可以认为,我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是,由于基础十分薄弱,我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要,与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看,在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路,等外公路占公路总里程的比重达到14.4%,西部地区更高,达到21.8%,技术等级构成不理想。
从行政区划分布看,由于经济发展和人口分布的不平衡,公路发展在各地区之间存在着较大差距,总的来看,东部地区公路密度较大,高等级公路的比例也较高,明显高于全国平均水平,更高于中、西部地区水平。
因此,为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标,按照道路的使用功能和交通需求,重点提高经济相对发达地区的公路技术等级,根据国家西部大开发战略,大力扶持西部地区公路基础设施建设,将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
1.2 DICAD PRO技术
自1963年美国麻省理工学院的工.E.萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来,CAD技术(Computer Aided Design,计算机辅助设计)伴随着计算机技术和计算机图形学技术的发展而迅速地成长起来,成为一门实用的技术,在机械、电子、建筑、化工、能源、交通土建等工程设计领域得到了广泛的应用。
它把人从许多重复繁重的体力、脑力劳动中解放出来,大大提高了工作效率。
CAD技术在公路勘测设计中的应用,使得传统的公路设计手段、设计方法甚至设计理论都产生了重大变革,极大地促进了交通土建行业的技术进步,成为道路勘测设计现代化的主要标志之一。
互动式道路及立交CAD系统专业加强版-DICAD PRO是东南大学交通学院刘洪波老师继DICAD之后的又一力作,DICAD PRO全面摒弃华而不实的方法和功能,更注重实用功能的研究与开发。
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1.3选题的背景
郊区公路的建设问题是一个庞大的系统工程,从资金上讲它与市政府、路政局、区县政府的建设资金以及融资有很大关系,没有多元化投资公路建设的良好环境就没有郊区公路建设跨越式的发展。
另外在政策上要制定可操作性强的各种优惠政策。
没有优惠政策,就无法调动各级政府和社会各阶层修路的积极性,也就没有多元化投资公路建设的可行性和实际意义,同时也就失去了良好的社会环境。
从管理上讲就是要充分发挥各分局的技术和行业管理优势,保障公路建设按公路建设总体规划规范科学的进行,使之达到远期与近期相结合,城区与郊区相结合,国道、市道、县道相结合,高速公路与一般公路相结合,达到公路资源配置合理,充分利用,协调统一的目的。
为了加快县级、乡级农村公路建设应大力推广多元化投资的建路新模式。
我们要吸引区、乡、村三级政府的投资,根据道路的行政和技术等级采取相应的补助标准,以充分调动各级政府修建公路的积极性,使公路建设由行业行为、部门行为变为政府行为、社会行为,同时发挥公路部门养路费的资金优势、技术优势、行业管理优势,使我市的郊区公路建设在相对较短的时间内规范、健康、快速的发展。
加快郊区公路建设是一个刻不容缓的问题,特别是对于距城区相对较远的一些区县更需要加快步伐,因为这些地区基础设施相对滞后,经济发展比较缓慢,而快速顺畅的交通对于拉动地方经济的发展,实现城乡一体化战略将起到巨大作用,同时也为各个远郊卫星城更好地服务于市区创造良好的条件。
1.4毕业设计的主要内容
道路是一条三维空间的实体。
它是由路基、路面、桥梁、涵洞、和沿线设施所组成的线形构造物。
一般所说的路线,是指道路中线的空间位置。
路线在水平面上的投影称作路线的平面。
沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。
中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横切面。
路线设计是指确定路线空间位置和各部分尺寸的工作,即通常所说的路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计。
三者是相互关联,既分别进行,又综合考虑。
此次毕业设计的泰州市东夹路是一条以泰州市博美玻璃仪器厂为起点,途径新街村十九组,新街村二十一组,新街村十八组,新街村二十三组,新街村十七组,新街村八组,新街村二组,最后到达同兴村一组砖瓦厂,途中除了这些村落外还有大片的农作物和塘,以及河流和港,它是一条郊区公路。
本次设计内容主要包括:首先要熟悉地形图和所给的原始资料,分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况。
然后进行选线,方案比选,路线平面设计,纵断面设计,横断面设计,土石方计算,土方调配,边坡设计,沥青路面设计。
要完成这些任务必须要借助辅助软件DICAD Pro ,在此软件里输入道路的基本信息,然后处理得出的成果。
最后,把这整个过程整理好以论文的形式表现出来。
第二章路线平面设计
2.1平面设计的要求
圆曲线半径,缓和曲线长度是路线平面设计中要解决的基本问题,但只此对于满足一条路线行驶安全顺畅的要求是不够的。
实践证明,直线长度过长或过短、曲线与直线、曲线与曲线配置的不适当也会导致行车事故,降低通行能力,造成行驶时间和运营费用的损失以及破坏与自然景观的协调。
因此,一般来说,平面设计应满足以下几点要求:
1.平面设计必须满足《标准》和《规范》的要求
2.平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形地物相适应,与周围环境相协调
3. 行驶力学上的要求是基本的,视觉和心理上的要求应尽量满足
4. 保持平面线形的均衡和连贯
5.应避免连续急转的线形
本方案路线的全场3312.977m。
设有三个弯道。
为了避免给给驾驶者造成不便,设计时在曲线间插入了足够长的直线和回旋线。
6.平曲线应有足够的长度
本次设计的道路是二级公路,地形为平原微丘,查规范得出:平曲线的最小长度为140m。
而所采用的最小平曲线的长度(包括圆曲线和两端的缓和曲线)的最小长度为232.056m,满足要求。
7.曲线间直线最小长度的要求
(1)《规范》推荐同向曲线间的最短直线长度以不小于6v为宜。
二级公路的计算行车速度为60km/h,因而同向曲线间的最短直线长度为360m。
所采用的同向曲线间的直线长度为393.222m,满足要求。
(2)《规范》规定反向曲线间的最短直线长度(以m计)以不小于行车速度(以km/h计)的两倍为宜。
按要求本次设计的反向曲线的最短直线长度为120m,所采用的最小长度为520.904m,满足要求。
2.2圆曲线设计
2.2.1圆曲线半径的选用原则
1.圆曲线半径的确定,必须能够保证汽车以一定的车速安全行驶。
选用曲线半径时,应充分注意地质,水文条件,使曲线既能更好的吻合地形,减少工程。
2.在确定圆曲线半径时,应注意:。