城市公交线路开通问题

公交发展的矛盾和问题
公交发展面临以下矛盾和问题：
1. 资金短缺：公交发展需要大量的资金投入，但是由于政府财政压力以及公交收入不足以覆盖运营成本，很难保障公交系统的良好运行。

2. 路线布局问题：由于城市规划的不完善，一些地区的道路网络不完善，无法满足公交线路的建设需求。

同时，有些地区由于拆迁等原因，可能需要更改公交线路，给乘客带来不便。

3. 服务质量问题：一些地区的公交车辆老旧，乘坐环境差，而且公交车辆数量不足以满足乘客需求，导致乘车难、拥挤等问题。

同时，公交车站的设施建设也存在不足。

4. 区域性差异问题：公交线路的覆盖范围和频次往往在城市中心较好，而在城郊和农村地区则较差，导致区域性差异问题。

5. 竞争与利益关系问题：公交与私家车、出租车等交通方式之间存在竞争关系，而且公交系统对于出租车等行业的发展可能产生一定的冲击，涉及到各方利益的博弈。

6. 环境污染问题：由于公交车辆的使用量较大，尾气排放量也相对较高，导致环境污染问题。

为解决以上矛盾和问题，需要政府加大对公交发展的资金支持，改善公交路线的布局和服务质量，提高公交车辆的数量和质量，
加强与其他交通方式的协调和管理，推广低碳公交，建设更完善的公交设施等措施。

重庆公交存在的问题与对策目前，我国城镇化已经进入快速增长期。

每年有1800万人从农村迁往城市，每年城市新增建筑面积大约有10亿平方米。

伴随着人口向城市集中，城市交通需求的总量急剧增长。

由于我国城乡经济发展的不平衡，在城镇化和汽车化的大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题。

以重庆市为例，虽然近几年在城市道路的规划和建设方面的成就有目共睹，但是交通拥挤的状况并未得到根本的改善。

解决交通难题的最有效途径，就是大力发展城市公共交通，实行“公交优先”战略。

一、重庆公交的发展概况重庆是山城，人均拥有道路面积少，且道路弯多、坡陡、路窄，城区居民出行主要依靠乘坐公共交通工具。

重庆直辖十年来，具有76年历史的重庆公共交通发生了翻天覆地的变化，主城区公交车10年增加量大于过去64年的总和：公交车达到6802辆，运营线路449条，出租车8400余辆，各个区自行发展的支线面包车近4000辆，部份覆盖主城区公交线路的班线客运车辆19910辆，加上两江索道、两路口扶梯、凯旋路电梯、轻轨二号线（共有9条轻轨线路规划），构成了重庆立体公共交通的格局。

目前，地面公共交通（公交）每天客运总量超过350万人次，占到客运总量的88.5％以上，公交为城市社会经济的发展和人民群众的生活做出了巨大的贡献。

二、重庆公交目前存在的问题目前存在的问题有：（一）经营亏损大，负担重，经营日益困难。

截至2008年，重庆公交集团下属7家公交运营企业（即市公交一汽巴士公司、二公司、五公司、电车公司、巴士公司、冠忠第三公交公司以及冠忠新城公交公司）资产总额为19.96亿元，负债总额为12.42亿元，资产负债率为62.21%。

（二）万人拥有公共交通车辆数量少，高峰乘车拥挤。

目前，重庆万人拥有公共交通车数仅为8.5辆，导乘车难、乘车拥挤，特别是高峰时间。

但平峰时段运力相对过剩，但平峰时段由于经营主体过多而无法实行线网优化和科学调度。

浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性一、优先发展公共交通是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径。

(一)、城市公共交通城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

它是一个由多种交通方式组成的公共客运交通系统，包括公共汽车、无轨电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等多种形式。

城市公共交通还是一种运输能力和效率高，节省交通资源的交通方式，在相同的时间、相同的空间能够提供比小汽车等交通方式更大的运输能力。

一般情况下，一辆公共汽车的运力相当于小汽车的20至30倍以上，为完成相同的运输量，小汽车占用的道路资源约是公共汽车的3倍。

城市公共交通相对于个体交通方式而言，更是一种大众化的客运交通方式，通过多种形式为大众不同层次的交通需求提供多样化的交通服务。

(二)、优先发展城市公共交通的必要性众所周知，我国城镇化已经进入快速增长期。

目前，每年有,,,,万人从农村迁往城市，每年城市新增建筑面积大约有,,亿平方米。

伴随着人口向城市集中，城市交通需求的总量急剧增长。

与此同时，我国汽车化水平逐年提高。

由于我国城乡经济发展的不平衡，全国民用汽车特别是小汽车的绝大部分均在城市范围内使用。

在城镇化和汽车化的大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。

虽然近年来我国城市公共交通建设取得了比较大的进展，但城市公共交通滞后于经济社会发展的局面没有根本改变。

据建设部有关负责人介绍，公共交通在城市出行中的比例仅为,,,，有限的道路资源被大量低效的个体交通所占用。

公共交通速度慢、不准时降低了对大众的吸引力，使其在交通结构转化过程中处于劣势。

以北京为例，居民乘坐公共交通出行的速度平均只有,,(,公里,小时，低于自行车的平均出行速度,,公里,小时，大大低于小汽车出行速度,,公里,小时。

城市公交发展的问题建议城市公交发展问题与建议随着城市化的进程，城市的人口不断增加，城市交通的问题日益突出。

公共交通作为城市交通体系的重要组成部分，承担着连接城市各个角落的重要职责。

然而，在城市公交发展过程中，仍然存在着一些问题，需要加以解决和改进。

本文将就城市公交发展中的问题提出一些建议。

首先，城市公交的运营管理问题是影响公交服务质量的重要因素之一。

由于城市公交企业管理水平参差不齐，运营管理不够规范，导致了公交车辆司机素质参差不齐、车辆设备维护不力等一系列问题。

针对这一问题，可以加强公交运营管理人员的培训，提升其管理水平和素质；建立健全公交车辆维护保养机制，严格执行车辆检修计划；加强对公交驾驶员的岗前培训和定期培训，提高驾驶员的驾驶技能和服务意识。

其次，城市公交的线路设置和覆盖范围也是一个亟待解决的问题。

目前的公交线路设置多以市区为主，对于郊区或远郊地区的居民来说，公交服务不够到位。

针对这一问题，可以加大对郊区或远郊地区的公交线路投入，提高覆盖范围；设置快速公交或轻轨等快捷交通方式，方便居民出行；加大对需求较大的线路的投入力度，提高公交运营效率。

另外，城市公交的票价问题也需要引起重视。

目前，城市公交的票价普遍较低，无法覆盖公交企业的运营成本，导致公交企业运营困难。

为了解决这一问题，可以采取差异化收费策略，适当提高市区内的公交票价，减少郊区或远郊地区的票价，实现公交收支平衡；增加公交补贴，提高公交企业的运营能力；探索公交免费或减免票价的形式，提高公交出行的便利性。

此外，城市公交的车辆与道路的适应性也是一个需要解决的问题。

随着城市交通的拥堵状况不断加剧，公交车辆的运行速度也受到影响。

为了解决这一问题，可以优化公交车辆进出站点的设计，减少道路拥堵；采用智能调度系统，提高公交车辆的运营效率和速度；建设专用的公交道路或公交车道，提供独立的通行条件，增加公交车辆的运行速度。

最后，城市公交的信息化建设也需要加强。

城市公交车开通新线路可能遇到的风险问题及应对策略城市公交车开通新线路可能会遇到一些风险问题，例如路线繁杂、客流量不足、运营成本高等问题。

应对这些风险问题需要制定详细的应对策略，以确保新线路的正常运营。

一、路线繁杂新线路需要在城市路网中规划，可能会遇到路线交叉、路口冲突等问题。

这可能会影响线路的正常运营，同时也会增加客户的等待时间。

在这种情况下，需要采取以下措施：1.精细规划：在规划新的公交线路时，应充分考虑道路和交通情况，确保线路走向简单、连贯。

同时，可以在线路固定后，根据实际情况对线路进行优化。

2.提高班车出租率：增强班车的出租率，可以帮助单车快速通过拥堵的道路。

同时，通过提高公交班车的乘客数量，可以有效减少路堵与车滞。

二、客流量不足新线路刚刚开通时，可能会存在客流量低的情况。

这可能会影响线路的盈利和生存能力。

在这种情况下，需要采取以下措施：1.提高公交服务质量：公交公司可以通过提高服务质量，如减少等车时间、提供更多的座位等，来提高乘客满意度和吸引力，从而增加客流量。

2.推广宣传：在新线路运行之前，需要充分宣传新线路的开通和优势。

可以利用各种渠道，如网络社交平台、公告栏和电视广告等，加强宣传。

三、运营成本高新线路需要进行开发和建设，需要投入大量资金和人力，也需要额外的运营成本。

这可能会对公交公司的收益构成压力。

在这种情况下，需要采取以下措施：1.制定可行性调查：公交公司应在投入新线路前，进行全面分析、制定可行性调查。

这样可以对新线路的成本、收益等进行精细计划。

根据实际情况规划线路，并检查相关风险和成本。

2.优化运营成本：公交公司可以通过优化班车的行车路径、车辆的调度等，降低新线路的运营成本。

公交公司也可以尝试引入电动汽车，从而达到省电的目的，交多具有成本优势。

以上就是城市公交车开通新线路可能遇到的风险问题及应对策略。

做好规划和管理，加强班车质量和宣传，减少运营成本，是实现公交新线路安全稳定运行的重要保障。

公交线路调整优化随着城市的不断发展和人口的增加，公交线路的调整和优化成为了提高城市交通效率和便利性的重要工作。

本文将就公交线路的调整优化进行讨论，并提出相关的改进方案。

一、问题分析当前城市公交线路存在以下几个问题：线路冗余，部分道路拥堵，线路覆盖不均衡等。

针对这些问题，我们可以采取一系列的措施来进行调整和优化。

二、线路优化1. 消除冗余线路经过初步调查和分析，发现部分公交线路存在冗余情况，即不同线路在部分路段上重复运营。

针对这种情况，可以对线路进行整合和调整，以减少重复开发，提高运营效率。

2. 加强换乘枢纽建设在城市主要交通节点或地区建设换乘枢纽，将多条线路集中到一个站点，方便乘客的换乘和出行。

这样不仅可以缩短换乘时间，还能提供更方便的公交出行服务。

3. 考虑市民出行需求根据城市各区域的人口密度和人口流动情况，合理规划线路，确保覆盖范围广泛，并且能够满足市民的出行需求。

例如，在商业区、工业园区等人流密集的地方增加公交线路，以满足市民的出行需求。

三、道路优化1. 疏导交通流量针对城市中存在的部分拥堵路段，可以考虑采取交通疏导措施，如优化交通信号灯、增设左转专用道、限制私家车通行等，以减少交通拥堵，提高公交线路的通行效率。

2. 优化道路网络在城市规划阶段，应充分考虑到公交线路建设的需求，合理规划道路网络，确保公交线路能够顺畅运行。

在现有道路网络中，可以对公交线路所经过的道路进行拓宽或改造，以便更好地满足公交线路的运行需求。

四、服务优化1. 提高服务水平在公交线路上增加空调车辆、加强乘车安全设施等，提高市民的乘车体验。

此外，增加站点标识、线路标识等，方便市民查找线路和乘车。

2. 提供实时信息利用信息技术手段，为市民提供公交线路的实时信息，包括车辆到站时间、交通状况等，方便市民合理安排出行计划，并减少等待时间。

五、环境优化1. 推广清洁能源公交引入清洁能源公交车辆，如电动公交车，以减少尾气排放对环境的影响，提高城市空气质量。

城际公交开通实施方案随着城市化进程的不断加快，城际交通成为人们生活中不可或缺的一部分。

为了解决城际交通出行的问题，我市决定开通城际公交线路，为市民提供更便捷、快速的出行方式。

下面，就城际公交开通实施方案进行详细介绍。

一、线路规划。

根据市区交通情况和市民出行需求，我市将规划开通多条城际公交线路，涵盖市区到周边城市的主要通勤路线。

同时，在规划线路时将充分考虑市民出行需求，确保线路覆盖面广，服务质量高。

二、车辆配置。

为了保障城际公交的运营效率和乘坐舒适度，我市将配备新型环保公交车辆，采用舒适的座椅设计和空调设施，确保乘客在行驶过程中能够享受到舒适的乘坐体验。

同时，车辆将定期进行维护保养，确保安全可靠。

三、票价政策。

为了让更多市民享受到城际公交的便利，我市将制定合理的票价政策，确保票价合理，提高市民乘坐的积极性。

同时，还将推出各种优惠政策，如学生、老年人、残疾人等群体可享受相应的优惠票价，让城际公交成为更多市民出行的首选。

四、站点设置。

为了方便市民出行，我市将在城际公交线路沿途设置合理的站点，确保覆盖到市民出行的主要场所，如居住区、商业中心、交通枢纽等地点。

同时，还将配备站点信息查询设施，方便市民了解到公交车的到站时间和线路信息。

五、服务保障。

为了确保城际公交的正常运营，我市将加强对城际公交线路的管理和监督，确保车辆按时发车、到站，保障市民出行的正常需求。

同时，还将建立健全的投诉处理机制，及时解决市民在乘坐过程中遇到的问题，提高城际公交的服务水平。

总之，城际公交的开通将为市民出行带来更多便利和选择，同时也将促进城市之间的交流和发展。

我市将全力以赴，确保城际公交的顺利实施，为市民创造更加便利的出行环境。

我市的城市公共交通存在的问题及建议项目存在的问题及建议我市的城市公共交通存在的问题及建议城市公共交通被称为“百姓的腿”、“政府的脸”，是涉及民生的大事要事，也是一个城市的名片。

这里，我就________中心城市公共交通发展存在的问题及对策建议谈点粗浅看法。

一、问题与差距近些年来，我市的城市公共交通在营运线路、线网长度、线网密度、公交运营车辆总数及营运班次等方面，都有了较快的发展。

但随着城市经济文化的日趋繁荣，两区一体化的加快实施，人民群众的出行需求日益增长，城市公共交通存在许多亟需研究解决的问题。

这些问题与差距正如去年9月人大代表对行业评议形成的印象，突出表现在“两差三乱”：其一，车况车容差。

据调查，零冷两区现有公共汽车463台，全部是柴油动力车，配置低，车型落后，噪音大，污染大，多数没有空调设备，有空调的为节约成本也常年不开。

且有20________多台公共汽车和100多台出租车濒临老化报废。

走在大街上，经常可以看到一些车辆门窗坏损、外观破旧、脱色严重、形象不整，车体广告内容图片低俗不雅。

当公交车从身旁经过时，累见浓烟滚滚、轰轰作响。

车身外观感觉如此，车内环境卫生更差，很多车上果皮、纸屑随处可见，车厢沾满灰尘，座位上污迹斑斑。

有网民说，解决这个问题如刺在喉。

其二，基础设施差。

城市所有道路都没有设置公共汽车专用道，两区没有一个公交始末停车场，也没有出租车招呼站，除南津路一线建有港湾式停靠站外，其它道路均以路为站。

按城区现有规模，光冷水滩就需站名牌238个、候车站240个，仅分别建成83个和95个，而且大部分都是以招商引资形式由广告公司承建，建筑设计重在广告宣传。

中心城区唯一规划建设的冷水滩河东公交停车场，立项六年迟迟未能启动。

目前，省内外先进地级市的城市公交已步入智能化时代，我市公交基础设施这种现状，差距之大，实属少见。

其三，线路安排乱。

目前我市还没有城市公共交通专项规划。

由于缺乏科学系统的规划，公交线路设计和分布很不合理。

城市公共交通存在的问题及对策城市公共交通存在的问题及对策（一）城市公共交通是城市发展的重要组成部分，对于解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高居民出行质量具有重要意义。

然而，在现实中，我们也不难发现城市公共交通存在一些问题。

本文将从以下几个方面进行分析，并提出相应的对策。

首先，城市公共交通存在运营不规范的问题。

一些公共交通车辆在运营过程中存在超载、违规停靠等现象，给乘客的出行带来困扰。

针对这一问题，首先应当加强监管力度，加大检查力度，对于违规车辆进行处罚，并加强对驾驶员的培训，提高其服务意识和法规意识。

同时，建立投诉渠道，让乘客可以及时反映问题，相关部门应及时处理和回复。

其次，城市公共交通的线路布局不合理。

现有的一些公共交通线路存在重复覆盖、空白区域等问题，导致交通资源的浪费和部分区域居民出行不便。

针对这一问题，应当进行全面评估和规划，结合城市发展和人口分布情况，有针对性地开通或优化线路，确保线路的覆盖范围和运行效率。

同时，可以通过数据分析和乘客需求调查等手段，了解乘客出行需求，优化线路及班次安排，提高出行的便利性。

第三，城市公共交通的服务水平不高。

一些公共交通运营企业对人力资源投入不够，导致驾驶员素质不高，服务意识淡薄，给乘客带来不良的出行体验。

针对这一问题，首先应加大对驾驶员的培训力度，提高其服务意识和专业技能。

其次，加强对公共交通企业和驾驶员的监督，建立激励机制，鼓励优秀驾驶员和企业，并对服务不佳的驾驶员进行相应处罚，确保乘客的利益和权益。

此外，城市公共交通的信息化程度不高也是一个问题。

一些城市公共交通的信息发布渠道较为狭窄，乘客难以及时了解到公交线路、票价等信息，给出行带来不便。

针对这一问题，应当借助互联网和新技术的发展，建立健全公共交通信息发布平台，提供公交线路、班次、票价等实时信息，并提供乘车查询、换乘导航等功能，使乘客可以更方便地获取信息，减少出行的不确定性。

综上所述，城市公共交通存在的问题主要包括运营不规范、线路布局不合理、服务水平不高和信息化程度不高等方面。

公交线路开通运营实施方案一、背景随着城市的发展和人口流动的增加，公共交通需求不断增加。

为了满足市民的出行需求，提升城市的交通运输能力，我们计划开通新的公交线路，并制定了相应的实施方案。

二、目标1. 提供更便捷、高效的公共交通服务，满足市民的出行需求；2. 缓解交通拥堵，减少车辆排放，改善环境质量；3. 促进城市经济的发展，提高城市形象和品质。

三、项目范围与规模我们计划开通一条全长20公里的公交线路，线路从城市的东部出发，穿过市中心，终点位于城市的西部。

线路设立20个车站，其中包括两个换乘站和离地换乘站。

四、项目实施步骤1. 前期准备（1）确定规划方案：根据城市的交通需求和实际情况，制定公交线路的规划方案，包括线路走向、车站设置等；（2）编制可行性研究报告：对规划方案进行可行性研究，分析线路的运营成本、预计乘客量等因素，评估项目的可行性；（3）制定实施计划：根据研究报告的结果，制定具体的实施计划，包括资金筹措、协调相关部门等。

2. 建设工作（1）土地征收：根据规划方案确定的线路走向，征收相关土地，确保线路的顺利建设；（2）道路改造：对线路沿线的道路进行改造，包括扩建、修复等，以适应新线路的需求；（3）车站建设：按照规划方案设置车站，包括乘客候车区、售票厅、站内设施等；（4）线路建设：铺设公交专用道、设立公交专用标志，确保线路通畅和安全。

3. 车辆采购与装备（1）车辆采购：根据预计乘客量和运营需求，采购适量的公交车辆；（2）车辆配套设施：建设车辆停放场所、维修中心和加油站等。

4. 运营监管与维护（1）公交线路运营：按照制定的运营方案，安排公交车辆的运营，并确保线路的正常运行；（2）票务管理：建立票务管理系统，确保乘客购票和验票的顺利进行；（3）运营监管：加强对公交运营的监管，检查车辆的运营状态和安全等级，确保运营的质量和安全。

五、项目投资与资金筹措为了实施该项目，我们计划投入总资金5000万元。

资金主要来源有政府资金、银行贷款、社会投资等。