物流经济地理论文

四、对外贸易
近年来，广东充分发挥区位优势，抓住一切机遇和有利条 件，积极实行市场多元化战略，推进外贸经营主体多元化； 坚持以质取胜，优化进出口商品结构，努力扩大商品的服 务贸易，促进了全区外贸出口稳定增长。 在国际市场方面，广东在保持东南亚、美国、欧盟等传 统市场的同时，加大力度开发印度和俄罗斯市场，出口市 场结构得到调整，出口市场单一的局面得以扭转。 中华人民共和国成立以后，特别是改革开放20年以来，福 建充分利用中央赋予的“特殊政策，灵活措施”，发挥 “侨、海、山、特”等省情优势，不断深化改革，扩大开 放，大力发展外向型经济，对外贸易取得了令人瞩目的成 就。 从1988年海南建省办特区11年以来，在省委、省政府的 正确领导下，我省对外贸易系统广大干部职工积极深化改 革，开拓进取，用足用活中央赋予海南外贸的优惠政策， 实施“大经贸、多元化、以质取胜”战略，使全省对外贸 易快速发展，取得了巨大成就。
国 的13.7%，其中以珠江水系最重要，其航运价值仅次于长江， 内河运量占全国的1／5左右。
公路网密布本区公路里程15．48×104km，是全国公路密 度 最高地区之一。广东省公路长度、高速公路及一级公路长度 均居全国第一。海南岛交通以公路为主。本区河流众多，特 别是沿海平原河网纵横，从前公路运输并不发达。 铁路本区拥有京广、京九、广三、三茂、黎湛、鹰厦、南 福等铁路。铁路营业里程 2069km，但客货运量很大，运力远远不能满足运量的要 求。 航空近年，本区航空运输业发展迅速，广州是全国三大国 际机场之一，客货运量均居
二、资源环境情况
（三) 气候资源 本区既是我国纬度位置最低的地区，又 是海洋最辽阔、受海洋影响最深的地区。因 此，高温多雨的热带亚热带季风气候成为本 区的基本特征和支配自然地理过程的主导因 素。其特点是高温多雨，夏长冬暖，霜雪少 见，降水丰沛，夏秋多台风。

城市物流视域下城市经济论文一、城市物流与城市经济的关系依据城市物流发展水平与城市经济发展水平的一致程度，将其分类为超前、匹配和滞后三状态。

只有城市物流与城市经济发展水平匹配，效用才会最大。

他们的匹配是强调城市物流供给与城市经济发展的需求相匹配。

所谓匹配考察的包括单纯的量上的匹配，更强调质上的匹配[3]。

超前区：城市物流需求不足，小于城市物流服务供给。

超前区里可能是城市经济并没有预期繁荣，物流需求量不足，导致物流供给量过剩，市场反映出来的现象是物流设施设备大量闲置。

另一种情况是物流企业不顾城市整体经济较落后的现实情况，引进各种先进物流技术，大量增加物流成本使物流需求方无法接受。

匹配区：城市物流需求与供给基本均衡，其表现为市场上基本无闲置物流资源，也不存在需求得不到及时满足的现象。

匹配区内城市物流技术可能不是最先进的，物流设施不是最新的，物流发展水平也不是最高的，但其职能效用得到最大化，对城市经济的辅助协调作用体现得最明显。

滞后区：城市物流需求明显大于物流服务供给，市场反映出来的表现为物流设施落后，误时延时频率高，物流管理水平低，进而导致物流成本高。

造成上述现象的原因是物流发展水平远比城市经济发展水平落后。

二、城市物流对城市经济的影响城市物流支撑着城市日常经济活动的正常运行。

在第一第二利润源相继枯竭的二十一世纪，作为第三利润源的物流对城市经济的影响作用不言而喻。

值得提出的是，城市物流对经济发展有正负两面影响。

1.负面影响无论城市物流发展水平是位于超前区或滞后区，对城市经济和环境的消极作用远大于积极作用。

当城市物流水平滞后于城市经济发展时，其典型表现是库存仓储量大、服务水平低、物流成本高、物不能通畅其流。

低效率的物流运作水平，妨碍了商品流通与区域城市间职能分工与合作，严重损害区域城市经济的“吸收”与“辐射”面积，更不利于生产效率的提高。

另一种伪命题是认为城市物流发展水平越快越好。

须知若城市经济发展速度跟不上，导致物流有效需求不足，同样会造成物流资源大量闲置，物流成本居高不下，最后物流产业只能成为当地产业的累赘。

城市物流对经济发展的地理影响随着城市化进程的加快，城市物流成为促进经济发展的重要因素之一。

城市物流指的是城市内货物运输、仓储和配送的过程。

它涉及到物流设施的布局、交通系统的构建以及物流服务的提供等方面。

城市物流的发展对经济有着深远的影响，下面将从地理的角度来探讨其中的影响机制。

首先，城市物流的发展促进了产业集聚。

现代经济中，产业集聚是促进经济增长和提高效率的重要手段。

城市物流作为实现供需匹配的桥梁，它能够提高物流资源的利用效率。

通过集中配送或者直接供应链管理，可以降低物流成本，提高效率。

这使得生产企业在城市附近的区域建立起了供应链集聚地，形成规模化生产，促进产业链的完善和深化。

其次，城市物流的发展对城市形态的塑造产生了影响。

物流设施的布局和交通系统的建设，直接决定了城市的发展格局和空间结构。

物流中心和仓储设施往往会围绕重要交通枢纽和主要经济区域进行布局。

例如，港口、机场、铁路货运中心等重要交通枢纽周边，往往会聚集大量物流设施和仓储场地。

这些物流设施的集聚，不仅带动了城市周边的经济发展，也为城市提供了便利的物流服务。

第三，城市物流的发展对城市交通拥堵和环境保护带来了挑战。

城市物流的蓬勃发展使得城市交通负荷急剧增加。

许多城市在峰小时段的交通拥堵问题日益突出，给城市经济发展带来了隐患。

为了解决交通拥堵问题，许多城市开始采取交通限行、建设快速通道等措施。

这些措施一方面增加了物流的成本，另一方面也对城市环境产生了一定的负面影响。

因此，城市物流的可持续发展成为一个亟待解决的问题。

最后，城市物流的发展对就业和生活方式产生了影响。

随着城市物流的发展，大量的物流企业和相关服务机构涌入城市，为城市创造了大量的就业机会。

这不仅提高了居民的就业率，也改善了居民的生活水平。

与此同时，城市物流的发展也改变了人们的生活方式。

如同日常生活中的电商和配送服务的兴起，为人们提供了更加方便快捷的消费体验。

综上所述，城市物流对经济发展的地理影响是多方面的，既有促进经济集聚和发展的积极作用，又有对城市交通和环境带来的挑战。

（二）湖南省
近两年，湖南省不断加大基础设施建设，其地理区 位优势日渐凸现，从而带动了流通领域连锁经营的 迅猛发展，到目前已涉及汽车、医药、成品油、房 地产、副食、生鲜食品、粮油、餐饮、酒店和图书 等十多个行业，拥有连锁超市门店1000多家，销售 额约占社会消费品零售总额的5%。去年，该省销售 额在500万元以上的连锁商业企业就有30家，零售额 达20亿元，比上年增长2.4倍。
四、贸易
河南与世界上150多个国家和地区的8000多家客户建立了较 稳定的经贸关系，已经有90多个国家和地区来河南投资。 2001年，湖南省受世界经济增长放慢的影响，对外贸易增 速有所下降。 受国际经济增长放缓的不利因素影响，2001年湖北省外贸 出口有所下降。 2001年，安徽省全年进出口总额36．2亿美元，比上年增长 8．2%。 江西出口商品有58个大类1193个品种，出口国家和地区扩 展到153个。
二、人口
本区人口约占全国的1/4，在7个区域中位居第一， 河南、湖南、安徽和湖北都是中国位于前10名之列 的人口大省。区内人口以黄淮平原、长江中下游平 原、南阳-襄阳盆地、江南丘陵的河谷盆地最为稠密， 而南部和西部山区人口密度较小。
三、资源情况
（一）水资源 （二）矿产资源
第二节 产业
一、农业 二、工业 三、交通运输业 四、贸易
物经济地理
章中部地区物流
第一节 概况 第二节 产业 第三节 中部地区物流发展
第一节 概况
一、地理位置
本区位于中国内地偏东南，与沿海地区相邻，属“浅内陆地区”。气 候总体上温暖湿润，光热水条件好，四季分明，属典型的季风气候。 本区气候具有南北过渡的特点，秦岭淮河线既是本区，同时也是全国 的南北气候重要分界线。此线以北基本上可称为“北方”，此线以南 大体上可称为“南方”。本区大部分位于秦淮线以南，属亚热带湿润 季风气候，夏季酷热，盛行水田农业；另有小部分位于秦淮线以北， 属暖温带半湿润季风气候，盛行旱地农业。本区降水年际变率较大， 常导致旱涝灾害发生，秦淮线以北和江南丘陵地区旱灾较频繁，长江 中下游平原及淮河流域则是中国水患较重的地区。

海运经济地理论文怎么写海运经济地理论文篇一海运服务贸易影响因素【摘要】系统梳理和分析国内外相关文献对海运服务贸易影响因素的研究观点，认为贸易自由化(如绿色壁垒、贸易开放度)、运输成本(费用)、贸易逆差、运输方式效率、航运安全、劳动力资本等因素都可能对海运服务贸易的发展产生影响，提出未来对海运服务贸易影响因素研究方向的建议。

【关键词】货物贸易;海运服务贸易;影响因素;运输成本;贸易逆差运输服务贸易按其运输服务方式的不同，可以分为海洋、航空、公路、管道等4种运输方式，其中，海运服务贸易是最重要的一种方式，其份额占整个运输服务贸易的2/3。

海运服务贸易作为国际贸易往来的纽带与桥梁，在世界贸易中发挥着重要作用，但其同时也受到多方面因素的制约。

1 影响海运服务贸易的因素1.1 国外学者的研究观点1.1.1 贸易自由化能够提高福利水平海洋是一个国家的重要交通资源，是领土的重要组成部分，事关一国的领土安全。

随着世界货物贸易的飞速发展，作为货物贸易派生需求的海运服务贸易在世界贸易中所扮演的角色也变得越来越重要。

在世界范围内实现贸易自由化将是海运服务贸易未来发展的必然趋势，其有助于消除国际海运服务贸易壁垒，促进海运服务贸易发展。

国际运输服务部门的贸易自由化与关税自由化一样，是促进国际贸易发展的重要因素。

但是，一些国家为了保护本国海运服务贸易发展，纷纷采取各种措施限制贸易自由化。

在当前的国际服务贸易中，运输服务和专业服务仍然是受到贸易保护最多的两个部门，许多国家仍然对国外服务企业提供的专属航行权和辅助服务(如货物的装卸等)加以限制。

这种做法短期内起到保护本国海运服务贸易的作用，但却忽视了海运市场贸易自由化背后的长期经济效益，即海运服务贸易自由化能够提高国内福利水平。

有专家指出，一个完全竞争的市场对贸易流动和贸易收益分配有显著影响，能够有效地分配贸易收益，提高福利水平。

仅以美国为例，贸易自由化和打破私人运输协议将会使平均运输价格减少1/3，节约的成本数额可高达30亿美元。

关于家乡广水的经济未来发展方向我的家乡广水市位于湖北省北部偏东，属随州市。

因有全国八大名关之一的武胜关而名扬四海，素有“鄂北门户”之称。

全市国土面积2647平方公里，人口90多万，辖20个乡镇办事处和1个省管经济技术开发区。

市区位于广水市腹地，距省会武汉176公里。

广水市属北亚热带气候,北部山区地形复杂,具有小气候的特点。

年平均气温15.5℃。

年均降水990毫米。

河流沿山脉走向,共有大小河流337条,总长2423公里。

较大河流有广水河、应山河、水、蓼水、余店河、龙泉河、小河、飞沙河共8条，前6条属长江流域,后2条属淮河流域。

在总面积中，山、水、田的大体比例是六山一水两分田。

由于境内多山，河溪交错，库塘密布，有较好的生态环境，农作物适宜种植稻、麦、棉、油料、豆类、大蒜和烟叶。

林木350多种,主要树种有松、栎和杉木。

国家列为保护的珍贵树种有香果树、银杏、牛鼻栓、白玉兰、三尖杉等。

宜牧草埸224万亩，野生牧草300多种。

药材600多种,桔梗、蜈蚣为著名药材。

野生动物100余种。

常见鱼类40多种。

已发现矿产22种,构成工业矿床的矿产有钇、磷、萤石、白云岩、瓷石共5种,钇矿为本县之优势矿产，有大型矿床3处。

我市文化底蕴丰厚，历史人文荟萃。

从南北朝置县，迄今已有1400多年的历史。

广水系荆楚文化与中原文化汇处，有反映西周生活的王子山古遗址，有反映春秋战国墓葬的黑洞湾古墓群，有唐朝大诗人李白隐居的龙泉寺，有宋代著名文学家宋庠、宋祁兄弟结草渡蚁的宋公渡蚁桥，有明朝忠烈公杨涟故居，有南北朝宋大将狄青屯兵的将军寨。

广水地处中原腹地，南引北射，承东启西，是武汉、襄樊、孝感、信阳等大中城市的重要交汇点，是人流、物流、信息流的集聚区，是鄂豫物资重要聚散地，是西部大开发的桥头堡。

在交通方面，京广铁路和107国道在东部纵贯南北，汉丹铁路和316国道在西部并驾齐驱，京珠高速公路和汉十高速公路从东西两侧擦肩而过，10号省道从中部横穿东西，挑两线四路于一体，形成纵横交错、四通八达的交通网络。

中国物流经济分区地理1．分析经济区域对物流的影响。

2005年，在城市化加快发展的基础上，我国确立了推进西部、中部、东部、东北地区四大区域经济发展的总体战略新格局，启动了跨省区统一规划的区域经济协调发展战略构想，这些都将有利于的推动我国物流业的全面快速发展：（1）我国确立区域发展总体战略，可推进区域物流系统发展格局形成。

2005年，我国提出了“继续推进西部大开发，振兴东北地区等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展”的区域发展总体战略。

不同区域的发展战略定位，决定了各区域相应的物流发展重点也各有侧重。

（2）大区域规划方案的制定，推动区域物流中心建设，有利于改变区域产业结构趋同的状况，进一步推动生产要素在区域间的自由流动和优化配置，改变物流活动的环境条件，并将在区域之间、区域内部不同地区之间产生新的依托通道、枢纽的网络化、规模化物流需求，从而导致区域物流发展格局的变化。

（3）城市化的快速健康发展促使物流系统的效率不断提高。

区域经济发展战略的的制定实施和城市化的快速发展，在很大程度上造成经济要素流量、流向和强度的改变，进而要求物流在更大的区域范围内加快物流通道和节点的整合，最大限度地提高物流资源的配置效率，提升物流管理技术和专业化物流服务水平。

2．改革开放以后，人们对中国经济区划主要提出了哪几种划分方法？20 世纪50 年代，有学者将中国大陆分为沿海和内地；60 年代，有学者将中国大陆分为一线、二线和三线地区。

改革开放以后，随着区域经济研究的活跃和深化，人们提出了更多的划分方法。

主要有以下6 种方法。

（1）三大地带。

这一方法将中国划分为东、中、西三大地带，但不同的时期，每个地带覆盖的地域范围不同。

随着西部大开发战略的实施，三大地带覆盖的地域范围逐渐被确定下来。

东部地带包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南等11 个省市；中部地带包括山西、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南等8 省；西部地带包括重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、广西、内蒙古等12 个省、自治区。

物流经济发展论文随着我国经济的发展，各个地区之间的经济较量也日趋激烈，但经济一体化趋势使得我国各个地区的经济联系也日趋密切，作为经济发展“加速器”的物流产业逐渐成为各个地区间相互联系的重要方式之一，不仅连接各个地区之间的产品生产和销售环节，同时带动资源在各个地区之间的自由流通，促进区域经济发展。

一、县域物流促进经济发展的作用机制物流产业是经济发展的“助推器”，为区域经济增长提供了较大的加速度，并带动其他产业发展。

随着物流产业的领域不断拓展及物流产业的不断创新，实现了物流产业由传统形式向现代模式的跨越，实现了物流产业的信息网络化、仓储现代化、运输体系化、管理信息化等各方面的创新，解决产业结构问题、协调区域经济发展，为区域经济发展奠定了重要基础；反过来随着经济发展，为物流发展提供了完善的基础设施、延长和丰富供应链等，促进县域物流发展。

（一）县域物流发展促进区域经济发展第一，促进区域产业结构调整。

随着我国经济转型战略的提出，我国经济发展的重心由区域经济增长转变为区域经济发展，注重产业结构升级，大力促进第三产业的发展，而物流产业作为挖潜能力、辐射关联能力最强的典型第三产业，对区域产业结构调整有较大的推动作用。

首先物流产业能够有效的整合生产要素，解决生产资料和农民生活消费品的问题，同时在一定程度上保障了农产品的销售配送，解决了农业规模发展的后顾之忧，因此促使第一产业规模经济发展；其次，物流产业的发展，促进第二产业的集聚效应，现代物流体系的便捷性解决了工业品的传送和销售受地域性的影响，从而为工业企业节约了地租和产品运输成本，为工业发展提供良好的服务，节约了企业物流方面的人力、物力、财力；最后，归属于第三产业的物流业不仅通过自身的发展促进第三产业的发展，而且为其他第三产业发展提供了基础设施，如电子商务的存在和发展离不开良好的物流体系的支撑，促进配送、餐饮、酒店等一系列服务业的发展等，形成区域经济发展的新的增长点。

浅谈重庆发展港口物流的优劣势以及对策摘要：随着世界经济的发展，世界经济一体化趋势的形成，各国之间的经济、文化联系加强，各种进出口贸易的迅速崛起，各国的物流业也依靠各种优势迅速崛起，发展迅速。

自从中国加入世界贸易组织（WTO），与其他各国之间的经济交流也异常频繁。

我国依托各种经济、地理、文化优势促进了我国物流业的发展。

其中港口物流作为一个新生的物流形态迅速发展。

关键词：物流业、现代物流、港口物流、物流经济地理、第三利润源、世界贸易组织正文：物流业被称作是21世纪的“第三利润源”，是企业降低生产经营成本、提高产品竞争力的重要环节。

二十一世纪现代物流业将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。

随着市场经济的日益成熟，高水平的物流配送系统成为提高国民经济运行和企业经济效益的必由之路。

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流是商品实体的流通，即商品实体在空间的位移，以及商品实体的包装和外形的改变。

物流是随着商品生产和商品交换的发展而产生发展起来的，为了提高商品流通的经济效益，要合理组织商品实体的流通，实现物流合理化。

现代物流的发展随着世界的竞争不断加强，各国不断改进物流的发展模式，力争在物流界立于不败之地，增加物流的经济效益。

从各个方面入手来促进物流的发展。

其中物流经济地理是物流业发展中不可缺少的一个环节。

物流经济地理主要研究的是各种物流的地域布局，包括物流运输枢纽和综合运输网的布局，运输活动和地理因素的空间联系，客流和货流的形成，流向和流量的分析，运输枢纽和经济腹地的关系，运输区划及其变化等。

随着城市化的发展，物流经济地理还研究各地区物产分布，商品集散的中心和范围，贸易联系，货运情况等，着重研究商业的地域组织，市场区位，商业中心和腹地的经济联系，商品销售和居民的社会经济结构关系，商业活动的季节变化等。

城市物流对经济增长的地理影响随着城市化的不断发展，城市物流逐渐成为推动经济增长的重要力量。

城市物流是指城市内外、城市与城市之间的物流活动，包括物流基础设施建设、物流运输和配送、物流信息化等环节。

它在城市经济发展中发挥着至关重要的作用。

本文将探讨城市物流在经济增长中的地理影响。

首先，城市物流对提高经济体系效率有着不可忽视的作用。

城市作为经济活动的核心区域，其物流网络的发达程度直接关系到经济效率的高低。

城市物流系统的高效运转，能够有效降低供应链上的时间成本和运输成本，提高商品的流通速度和效率，促进了经济体系的协同作用。

例如，物流设施的建设和优化能够减少货物配送的距离和时间，提高运输的效率，降低了企业成本，从而促进了企业的发展和经济的增长。

其次，城市物流还对区域经济发展起到了极为重要的支撑作用。

物流产业作为城市经济的重要组成部分，直接参与到经济增长中。

城市物流通过提供物流服务，为企业解决供应链中的问题和瓶颈，刺激了企业的创新和发展。

同时，物流产业的发展也带动了相关产业的增长，形成了较为完善的产业链。

依托物流带动的产业集群，形成了区域经济的发展优势。

例如，许多城市的物流园区成为了吸引投资、促进经济增长的重要载体。

再次，城市物流对居民生活与消费方式的改变也产生了深远的影响。

物流的发展和进步使得商品的供给更加丰富多样化，居民的生活水平也逐渐提高。

随着电商的兴起和消费升级的趋势，网购已经成为现代生活的一部分。

城市物流不仅满足了居民日常生活的物质需求，同时也改变了居民的消费习惯和方式。

居民可以通过电商平台实现线上下单，商品由物流快递运送到家门口，极大地方便了居民的生活方式。

最后，城市物流在空间布局和城市发展中也有着重要的地理影响。

物流网络的构建和优化，对城市空间布局和规划有着重要指导意义。

物流节点的选择和布局，需要考虑交通便利性、供需关系以及环境容量等因素，这些因素直接关系到城市发展的可持续性和投资的回报。

合理的物流布局能够促进城市的经济繁荣和城市间的协同发展，同时也能够减少能源消耗和环境污染，促进城市的可持续发展。

我国物流现状及发展趋势分析毕业论文（可编辑）我国物流现状及发展趋势分析毕业论文我国物流现状及发展趋势分析目录引言..............................................................................1 1.物流的概述 (1)1.1物流的概念 (1)1.2我国物流发展的过程 (2)2.我国物流的发展现状 (2)2.1我国物流总体的发展现状 (3)2.2我国物流采购的发展现状 (4)2.3我国物流运输的发展现状 (5)2.4我国物流仓储的发展现状 (6)3.我国物流存在的问题及解决措施 (6)4.我国物流的发展趋势 (8)4.1绿色物流 (8)4.2物流信息化 (9)4.3物流全球化 (9)结束语 (9)参考文献 (10)致谢 (11)我国物流现状及发展趋势分析摘要: 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。

众多企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流,纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心,形成了我国特色的物流发展现状。

现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,成为企业生存和发展的新的增长点和利润源泉。

加快我国现代物流业的发展,大力推动企业营销方式创新,逐渐向绿色物流、全球化物流发展。

关键词: 物流产业;物流发展现状;现代物流;发展趋势;引言物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物,是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”,其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。

当前,伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展,物流产业作为一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速兴起,跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。

1.物流的概述在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

京广线铁路
物流发展
我省物流行业发展基本情况 货运枢纽建设加快。“十二五”以来，依托产业集聚 区、货物集散地、综合运输枢纽，全省布局建设了71个物 流基地项目，武汉东西湖保税物流园等9个建成运营，恩 施货运中心等37个开工建设，武汉物流交易所等20余个正 开展前期工作，“十二五”前三年，全省公路货运和港口 枢纽分别完成投资57亿元、150亿元，分别占规划总目标 的49.93%、100%.建成项目作用开始发挥，东西湖保税物 流园园区形成了第三方物流总部、电子商务产业、快递业 等集群；150余家物流企业入驻汉口北物流中心，有效服 务周边15大专业市场群；宜昌爱奔物流园“基地+网络+平 台”模式，服务功能不断提升，年吞吐量达200万吨，交 易额达100亿元；水运“一港双园”驱动模式加快发展， 50多个与工业园区、物流园区配套的港口项目日渐成型。
内河运输
交通状况
铁路
干线四通八达。京广铁路是中国铁 路运输最繁忙运输线之一，纵贯省东部， 过境物资运输量远大于省内物资装卸量。 1990年全省铁路营业里程达1673公里, 其中复线占1/4以上。横穿鄂西北山区 的襄渝铁路中的十堰-重庆段是中国第3 条电气化铁路。 湖北境内的铁路线有京广线、京九 线，京广线铁路 武九线、襄渝线、汉丹线、焦柳线、 长荆线、及宜万线，高铁有武广客运专 线，石武客运专线，沪汉蓉铁路客运专 线等，省会武汉有直达省内各地的列车， 此外还有直达北京、天津、上海、重庆、 昆明、哈尔滨、广州等全国各地市的列 车。
资源条件
省境淡水湖泊众多，有 “千湖省”之称，多分布 在江汉平原上，洪湖、梁 子湖面积均在200平方公里 以上。 省内浅层地下水储 藏量丰富，估计为2650亿 立方米，可开采储量约每 年为355.7亿立方米，略等 于全省多年平均地表径流 量的36％。地下水水质清 洁，储量稳定。

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电子化国际物流管理系统，功能涵盖订单系统租用、 即时的多营业点及多仓库存货交易资料查询，支援条 形码识读、无线传输、电子资料交换、仓储作业自动 计费系统等智能仓储管理系统，从而使大荣货运的物 流作业进入电子化管理的新阶段。
大荣货运与日本西汉运输公司合作，借鉴日本经 验，进军宅配市场，推动台湾物流业趋向更高的激烈 竞争阶段。尽管大荣货运长期保持业内的竞争优势， 但它绝不打算介入商流，而是努力以第三方角色提供 物流服务作为自己的经营战略定位。
物流经济地理（第2版）
王智利 主 编 周宁 关伟嘉 副主编
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第八章 港、澳、台地区物流地理
学 习 重 点：
香港物流业发展 澳门物流业发展 台湾物流业发展
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引 例 老牌巨星——大荣货运领跑台湾物流业
大荣货运（T.JOIN）是目前台湾最大的物流公 司。其创建于1954年，主要经营路线货运，目前已 拥有205个服务网点，员工近4 000人，货运车辆达2 700多辆。
在快递服务领域，大荣货运是台湾唯一一家能 够提供该项业务的本土物流企业。大荣货运采用 SKYCOM 2000计算机系统与全世界物流转运站相连， 提供全球快速配送服务。大荣货运还能为客户提供 物流整体解决方案，针对每家厂商不同的产品特性， 规划不同的仓储设施、配送路线，并提供代收货款 等一揽子服务。
大荣货运的研发能力是业内表率，正在建设的
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4．国际贸易与国际航运
香港是重要的国际贸易中心。1988年香港的贸 易总值和出口总值，在世界上排名第11位，进口总 值排名第12位，在亚洲仅次于日本。香港对外贸易 包括进口、港制产品出口和转口贸易三大部分。

港口物流区域经济论文一、港口物流与区域经济协调发展的机制港口是区域经济发展的出口，港口物流在一定程度上可以直接刺激区域经济的发展，为区域经济的发展提供充足的资金保障。

港口物流是经济的一种形式，在其发展过程中，对于其他经济的发展是一种促进的作用，也可以实现国民生产总值的增涨，还可以提供丰富的就业机会。

就长江港口物流的发展而言，其可以催生相关行业的发展，给泰州市人口提供充足的就业机会，从而提升人民生活水平，促进区域经济发展。

长江港口物流的发展，还可以推动泰州市城市建设，特别是像交通运输、道路、高架桥、快速铁路等运输设施。

在长江港口贸易不断发展的条件下，泰州市的城市基础设施只有不断发展，才能匹配长江港口的实际需求。

如果不匹配相应的基础设施建设，那么很有可能会阻碍长江港口贸易的发展，因此在快速发展的港口贸易需求下，泰州市城市基建必须紧紧跟随发展脚步，这样才能有助于港口贸易发展与区域经济发展之间的平衡性。

二、泰州市港口物流与经济协调发展的策略1.在港口物流发展过程中要注重规划建设长江港口连接河海，可以实现综合运输，这也是长江港口重要性的集中体现。

长江港口不仅可以实现内内运输，还可以实现内外运输，是联系我国中东部地区发展的核心区域。

长江港口的地理位置优越，经济条件相对较好，辐射范围也比较广泛，经过长期的发展，长江港口已然成为我国中东部地区的重要港口，日渐发挥着重要的作用。

在长江港口的规划建设中，要根据其港口位置、水深条件、水域环境、周边设施等加强规划建设，有针对性地进行港口物流的发展。

在港口规划建设中，如果没有根据港口物流的发展，没有根据区域经济的发展，盲目构建规模宏大的港口，很容易造成资金、材料、设备、人力、物力等浪费，削弱了区域经济的发展、港口物流的发展的资金储备。

反之，如果港口规模较小，同样难以提升港口贸易的发展和区域经济的发展。

因此在港口建设过程中，要根据港口自然条件、人文条件、社会条件等综合判断，加强规划设计，在水深条件不好的地方，规划建设中小吨位的港口泊位，在水深条件良好的地方，规划建设大吨位的港口泊位。

物流经济地理浅析吴玉芝【摘要】现代物流业已成为推动国民经济发展的支柱性产业之一,现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,越来越成为企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉,其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志.现代物流经济以现代物流产业为支撑,是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源.现代物流经济带动国民经济以较高的速度增长,现代物流产业以其独立的产业部门越来越受到政府及专家的广泛关注.本文通过分析现代物流的发展状况,总结出一些对我国现代物流发展的几点启示.同时本文也讨论GIS技术在物流管理系统中的应用,重点论述系统的功能设计.最后,对GIS与物流结合的前景作了展望.%Modern logistics industry has become one of the pillar industries to promote the development of national economy.As an advanced organization style and management technology,modern logistics more and more become the new economic growth point and profit source for enterprise survival and national development,and its development has also become an important symbol to measure a country's comprehensive national strength.Modern logistics economy supported by modern logistics industry is the third source of profit after reducing resource consumption and improving labor productivity.Modern logistics economy drives the growth of the national economy at a high speed,so it with its independent industry is greatly concerned by government and experts.This paper,through the analysis of the development of modern logistics,summarizes some inspirations on the development of modern logistics in China.At the same time,this paper alsodiscusses the application of GIS technology in logistics management system,focuses on its function design,and finally outlooks the integrationof GIS and logistics.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2013(032)013【总页数】2页(P17-18)【关键词】现代物流;经济发展;功能设计;电子商务;物流管理;地理信息系统【作者】吴玉芝【作者单位】周口科技职业学院,周口466002【正文语种】中文【中图分类】K9021 概述首先我们对物流有一个概念认识，物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、库存、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的供应地到商品的接收地所进行的一系列计划、实施和管理的全过程，物流构成包括商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。

关于长沙市金霞物流园区发展状况的调研报告摘要：物流园区被作为发展物流业的重要内容在各地启动，因此本文主要选取物流园区规划与建设作为研究对象，希望能够在“拿来主义”的基础上，结合我国及各个地区、城市的实际情况，开发和发展具有中国特色的物流平台。

本论文从理论基础着手进行研究，明确了物流园区的基本概念，探讨了物流园区与城市的发展关系。

结合国内外经验，探讨总结了适合我国城市物流园区规划建设基本内容。

并根据金霞的实际情况，从金霞物流园区规划建设的战略定位和功能规戈等设置入手，探讨和研究了长沙市物流园区规划建设的体系内容，这种观念和方法为物流园区的规划建设提供了科学的依据。

关键词：物流园区;金霞;功能;定位；启示正文：一、物流园区的概念（一）、物流园区的定义物流园区是一个新生事物，其概念到目前为止还没有一个非常明确和统一的界定，世界各国对它的认识和看法也不尽相同。

在日本被称为“物流团地”，在德国被称为“货运村”和“GVZ”。

在国内有的被称为“物流基地”，如深圳平湖物流基地、浙江传化物流基地有的被称为“物流中心”，如金霞国际物流中心、深圳华南国际物流中心、天津市物流货运中心有的称为“物流园区”，如北京通州物流园区、宁波现代商贸物流园区等等。

物流园区是具有一定规模、多种物流设施、相当种类服务功能的区域，是拥有多家专门从事各种物流服务的不同类型物流企业或物流相关企业在空间上相对集中连片分布而形成的场所。

物流园区一般是政府从城市的整体利益出发，在城市的边缘区、主要交通干道、水道附近开辟的专用场地，通过逐步完善各项基础设施、服务设施、提供各种优惠政策、吸引大型物流企业集聚，使其获得规模效益，降低物流成本，减轻大型配送中心在城市内部区域分布所带来的各种负面影响。

一些物流中心或者物流基地虽然名称不是物流园区，但是符合物流园区的定义，也称之为物流园区。

（二）、物流园区的类型综合考虑现有的各项条件因素，因地制宜地对园区未来发展进行类型、功能、规模等方面的定位，确定园区发展目标，是物流园区规划的重要内容。

1前言1.1研究背景与意义近年来，物流产业得到了巨大的发展，而物流技术本身也在不断地更新和发展。

以现代信息技术、自动化技术、运输技术和管理技术为核心的技术创新与应用，建立了以最快捷的方式、最低廉的成本、最安全的运输方式和最优质的服务为主要特征的现代物流系统。

在物流系统中，物流中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，物流中心的选址不仅影响到物流中心本身的运营成本、运营绩效、竞争战略和未来的发展，而且还影响到物流中心上游的供应商、下游的分销商或零售商的物流成本、以及物流战略和竞争战略，甚至影响到区域经济的发展，将对物流系统作用的发挥和经济效益的提升产生重要的影响。

合理的选择物流中心能够减少运输费用，降低制造成本和运营的成本，消除不同地点的地价差别带来的负面影响促进生产和消费两种流量的协调与配合，保证物流系统的平衡发展。

政府部门为了促进物流产业的迅速发展，对物流基础设施的建设和物流服务的开展提供了政策支持：一方面，在我国流通领域对外开放政策中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施，使得外资在物流配送服务领域的发展十分迅速；另一方面，积极鼓励国内企业从事专业物流配送业，以发展国内的物流产业，尤其是第三方物流业，增加就业机会。

物流中心对经济和社会发展的作用主要体现在以下几个方面：（1）物流中心提升了企业的核心竞争力；（2）物流中心促进了区域经济的发展；（3）现代物流中心缓解了城市交通的压力，促进了城市的可持续发展。

1.2国内外发展与研究现状在国际上，设施选址研究比较成熟，在发达国家，很多企业都十分注重自身的物流网络建设，拥有较为完善的物流系统网络。

比较有代表性的如德国服装业的公司，该公司通过对原有仓库的改造，构建以大型物流中心为关键节点的物流网络，使得物流运作效率和运作成本大幅降低。

美国的戴尔公司，在全球笔记本电脑市场不景气的大环境下，始终保持着较高的收益就得益于它完善的全球化物流网络。

纵观世界强企业，它们无不是拥有世界一流物流网络系统的厂商，通过向客户提供优质的、区别化的服务获得竞争优势。