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水路运输发展历史及现状一、水路运输发展历史（一）、古代水路发展历史（1）、奴隶社会（2）、春秋战国（3）、秦汉时期（4）、隋唐时期（5）、宋元明清（二）、近现代水路运输发展历史（1）、清末水路发展状况（2）、改革开放后水路发展状况二、水路运输发展现状20XX年水路运输市场发展情况（一）、水运建设投资额分析（二）、水路货运货物完成量（三）、水路货运运输格局（四）、水路运输的机遇挑战20XX年水路运输市场发展情况（一）国内沿海航运市场总体平稳。
（二）海峡两岸间航运市场。
（三）国际航运干散货市场总体较好，集运市场平稳，原油市场触底回升。
三、水路运输设备发展现状（一）、中国船舶发展情况水路运输简介：水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。
水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。
特点：水路运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。
其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。
较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。
一、水路运输发展历史（一）、古代水路发展历史（1）、奴隶社会进入奴隶社会后，交通多恃水道，并始用木板造船。
夏、商、周各代的国都，为便于诸侯朝贡和人员往来，均务求舟楫之至。
另据史载，当时长江、黄河与淮河都已通船。
如在黄河流域，船只可溯航至禹门口一带，并经汾水可通至山西曲沃，经渭水可通达秦都雍（今陕西凤朔、宝鸡间）；在长江流域，船只西可通达四川的宜宾和成都（溯岷江），北经汉水转唐白河可抵河南的南阳，南分别经湘水及其支流来水可通到广西全州和湖南郴县。
通过海上，同附近的日本和越南也时有往来。
（2）、春秋战国春秋战国时期的南方，仍主要发展水运，先后开凿有沟通江、淮两大流域的邗沟运河（今苏北里运河的前身），和沟通黄、淮两大水系的鸿沟运河等，使我国东部形成有黄、淮、江三大水系相互连接的水运交通网，进而也推动了原经济文化较落后的吴、越等地的开拓与发展。
宜宾水运发展历程宜宾是一个位于四川省的内陆城市，拥有丰富的水运资源。
宜宾市所辖的宜宾江及其支流是该地区主要的水路交通线。
下面将简要介绍宜宾水运发展的历程。
1.古代水运宜宾水运可以追溯到古代时期。
在古代，宜宾位于长江上游，水运是当时重要的交通方式之一。
宜宾江成为了连接宜宾与周边地区的重要水路。
2.现代水利工程20世纪以来，宜宾水运的发展进入了现代化阶段。
为了提升水运能力，宜宾市相继进行了一系列的水利工程建设。
其中最具代表性的是宜宾江航道整治工程。
该工程对宜宾江进行了疏浚、拓宽和加固，提高了江道的通行能力和安全性，为水运发展打下了坚实的基础。
3.水路运输网络建设宜宾市还积极发展水路运输网络，通过修建港口和码头，完善了水运的基础设施。
在宜宾江畔，相继建设了龙庙港口、胜利码头等水运设施，提升了宜宾的水运能力，方便了货物运输和旅客交通。
4.推动经济发展宜宾水运的发展对当地经济起到了积极的推动作用。
通过水路运输，宜宾能够方便地与长江经济带和其他沿岸城市进行贸易往来，加快了商品流通的速度，促进了经济的繁荣。
5.生态保护与可持续发展在水运发展的过程中，宜宾市也高度重视生态保护和可持续发展。
宜宾市积极推动水运与生态环境的协调发展，实施水域环境监测和水生态修复措施，保护宜宾江的生态系统，确保水运发展与环境保护的良性循环。
总之，宜宾水运发展历程经历了从古代到现代的演变过程。
通过水利工程建设和水路网络的完善，宜宾水运能力不断提升，为经济发展和社会交往提供了便利。
同时，宜宾市还注重生态保护和可持续发展，积极实施各项环保措施，以确保水运与环境的和谐共存。
