邻近营业线施工安全应急救援预案
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新建至至铁路XYZQ-V标段（邻近）营业线施工安全应急预案编制：徐其松审核：黄林批准：强中铁十一局集团徐盐铁路V标工程指挥部三分部2017年04月（邻近）营业线施工安全应急预案一、总则1、编制目的为提高（邻近）营业线施工安全事故的快速反应能力，确保及时有效的应对处理、预防，最大限度的减少营业线施工安全事故造成的人员伤亡、财产损失、行车影响和负面的社会影响。
2、编制依据依据《中华人民全生产法》、《中华人民国铁路法》、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号文）、《建设工程安全生产条例》、《铁路技术管理规程》以及铁路局、北铁路的有关管理规定，结合我部工程实际，制定本预案。
3、适用围进行营业线和邻近营业线施工，造成以下情况之一启动本预案：（1）发生人员伤亡事故。
（2）因施工原因，影响营业线设备稳定，影响行车。
（3）因施工原因中断行车。
二、事故特征危害1、事故多发生在既有线改造地段、与施工相邻或相关的既有线区段、自行组织行车运输的专用线、新铺线路。
2、事故发生前可能的征兆：路基出现异常裂缝、较大沉降；轨距、高程、水平、轨向等超标；铁路既有设备被损坏后，没有及时进行防护；机车车辆带病作业；操作人员不严格按操作程序操作、出现松懈麻痹思想、乘务人员长时间超劳等。
3、营业线施工、邻近营业线施工，一旦发生影响营业线行车安全的事故，轻则导致列车晚点运行，重则可能导致旅客列车、货物列车、工程列车脱线甚至倾覆，给国家和人民的生命财产带来巨大的损失，后果非常严重，要坚决予以预防。
三、应急处置基本原则1、以人为本，减少危害切实履行项目的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及造成的人员伤亡和危害。
2、统一领导、分级负责在项目应急救援领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政领导责任制，切实履行行政职能部门的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥专业应急机构的作用。
3、快速反应，协同应对加强以属地管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分发挥地方各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
四、应急组织机构与职责1、项目部成立应急救援领导小组组长：强副组长：杰宏伟黄林徐业志成员：徐其松程剑峰彦兴树强帆志伟吴用丽生产安全事故应急救援领导小组办公室设在安质部，负责日常事务。
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灾害事故应急救援时，组长即为现场应急救援总指挥，副组长为应急救援副总指挥，如组长不在位，由书记任总指挥。
2、应急救援领导小组职责2.1、负责编制管段围邻近营业线灾害事故的应急预案组织实施；2.2、负责启动应急灾害事故预案和事故现场指挥和协调，保证现场人员和应急行动的高效执行；2.3、控制紧急情况，随时保持与业主、设备管理单位应急救援指挥机构联系；2.4、做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联络工作；2.5、协调各救援单位形成合力，最大限度地减少伤亡和损失，救援物资、设备保证和后勤保障；2.6、依据事实、统一口径，对外发布事故信息和抢险救援情况。
2.7、救援行动结束后的善后处理和报告。
3、相关救援工作小组的职责：3.1、抢险指挥组：由安全总监黄林组长，其任务是根据灾害事故情况，及时调配管各种资源进行抢险、救援；与政府部门、铁路局有关部门、中南公司、上级机关、设计单位、监理单位、各抢险有关方进行沟通协调；联系其它抢险资源进行抢险救援；做好事故抢险的后勤保障、事故调查、取证、处理、上报等工作。
3.2、抢险组：由程剑锋任组长，成员由工程管理部、安质环保部人员组成，其任务是根据灾害事故情况，及时组织各种资源进行抢险、扑救。
3.3、物资保障组：由彦兴任组长，成员由物资设备部、财务部人员组成，根据抢险现场需要，及时调运抢险所需物资设备。
抢运受事故灾害影响或构成危险源的物资器材。
3.4、伤员营救组：由树强组长，人员由计划合同部、安质环保部人员组成，引导现场人员从安全通道疏散，对受伤人员进行营救并转移至安全地带，协助医务人员对被救受伤人员进行现场救治。
3.5、警戒与媒体应对组：由党工委书记杰任组长，成员由综合办公室、协调办人员组成，组织人员对场外进行有效的隔离和维护现场应急救援通道畅通，将场非应急救援人员撤出危险地带；在问题未查清前原则上不对外发布消息，发布的消息口径应一致，有事实依据。
3.6、后勤保障组:由综合办公室帆任组长,成员由综合办公室人员组成，负责现场抢险救援人员的交通、生活等保障。
3.7、善后与事故调查组：由黄林任组长，指导事故单位妥善安置受伤害人员家属，按有关规定做好理赔工作。
收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处理报告并做好相关工作的移交。
五、预防与预警1、邻近营业线施工，管理人员必须经铁路局有关部门安全培训、考核合格后持证上岗；2、与各设备管理单位、设备使用单位签订施工安全协议；3、邻近营业线施工、运输方案经铁路局有关部门批准；4、严格按施工、运输方案要求落实各项安全防护措施；5、自轮运转设备性能、检修必须符合铁道部相关管理规定；6、执行先防护、后施工原则；7、防护人员、异体监督员不到位不准施工；8、按规定配备防护备品、应急救援器材；9、一旦发生危及铁路行车安全的险情或事故，立即采取防护措施拦停列车，做到“宁停勿撞”；10、既有线施工人员、防护人员、带班人员等必须熟悉发生事故、险情时的处理原则和处理方法；11、各有关职能部门、人员必须熟悉应急预案、掌握一旦发生事故、险情时的处理原则、熟知各自的职责、任务，做到一旦有事、各就各位、临险不乱，快速高效的进行抢险或者配合设备管理单位进行抢险。
六、应急抢险物资准备防护备品，根据不同施工项目要求提前准备吊车、挖机、锯轨、钻孔、断轨急救器、带绝缘的道尺、急救夹板、碴叉、道镐等应急器材；越野指挥车2台。
七、应急处置措施1、报告和报警程序1.1一旦发生危及铁路行车安全的险情或事故，由现场负责人、安全管理人员或乘务人员迅速用对讲机、无线列调或手机将事故发生情况报告给车站（既有线、专用线）行车调度、已开站的车站（新线），并同时报告分部应急救援领导小组。
分部应急救援领导小组迅速展开自救，评估险情，同时上报项目部应急办公室。
如有人员受到伤害,还应立即立即拨打泗阳县急救中心120求援。
1.2、报警方式采用对讲机、无线列调、及其他有效方式。
1.3、分部应急救援领导小组接到信息后快速进行评估，根据险情或事故情况确定是否启动应急预案，并立即将事故情况报告北铁路、监理单位、项目部应急办公室。
及时与设备管理单位沟通，采取补救措施，尽快恢复铁路行车，减少事故损失和影响。
1.4、当事故有扩大趋势时，分部应急领导小组组长向项目部应急救援指挥中心申请启动上一级应急预案，并及时与地方政府、铁路部门、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系，确保24小时联络畅通，联络方式采用、传真、电子等。
1.5、应急救援领导小组通过上述联络方式向有关部门报警，报警的容主要是：行车事故发生的时间、地点、背景，可能造成的损失，已采取的处置措施和需要救助的容等。
2、应急响应2.1、响应分级2.1.1、响应分级事故响应按照分级负责的原则，根据事故危害、影响围和控制事态的能力，本预案应急响应分为三级响应，即：一级（社会级）响应、二级（公司级）响应、三级（现场级）响应。
2.2、响应程序本预案的响应程序如下：2.2.1、事故发生后，应急救援领导小组根据事故类别，立即启动三级响应，并判定预警级别是否超过三级，若超过三级，则应立即上报上级应急救援领导小组，请求启动二级响应。
2.2.2、应急救援领导小组接到报告后，应立即判定预警级别，若预警级别未超过三级，则按三级响应即可；若符合二级预警，则上报上级单位请求启动二级响应。
2.2.3、如果超过二级预警，则由应急领导小组向上级主管部门或事故发生地人民政府申请扩大应急。
扩大应急时，本预案应急救援领导小组应做好外部救援人员到达前的处置工作和到达后的协助工作，并做好指挥权的交接。
当出现一级预警时，应预先准备好社会救援机构信息，应急租用设备、物资单位的信息以备应急使用。
2.2.4、该程序所涉及的应急指挥、应急行动、资料调配、应急避险等容，见专项应急预案和现场处置方案。
响应流程见下图：3、应急处置3.1、发生铁路营业线险情、事故的处理原则：先防护、后处置，做到宁停勿撞。
事发现场防护员立即采取防护措施，用防护备品中的短路铜线搭接两根钢轨。
3.2、一旦发生危及铁路行车安全的险情或事故，防护人员、现场负责人必须严格遵守先防护、后处理的原则，立即用对讲机、无线与驻站联络员、行车值班员进行联系，报告事故、险情所在区间、里程，现场事故、险情情况，请求行车值班员立即与已进入区间的列车司机联系，紧急停车避险；阻止待发列车进入事故、险情区间。
3.3、立即安排防护员分别快速跑步向线路两端800米处设防护(白天设响墩，夜晚或雨雪天气设火炬，并在防护点进行防护)；如中途发现列车开过来，应迎向列车发出紧急停车信号，上下摆动红旗拦停列车；如无红旗，应迎向列车发出紧急停车信号，双手举过头顶、左右快速摆动双手拦停列车;3.4、施工现场负责人须及时组织人员进行抢险，恢复铁路行车条件；在设备管理单位人员到场后，立即配合设备管理单位进行抢险，恢复铁路行车条件，会同设备管理单位人员检查设备，开通线路；如果发生信号、通讯、电力、接触网等事故，应主动配合设备管理单位展开抢险，尽快恢复铁路行车条件；如系挖断电缆，应在事故电缆两端各挖出1.5米，以备设备管理单位到场后快速抢修；3.5、各级应急救援指挥人员要根据事故情况，快速调配抢险资源，用最快速度赶赴现场抢险，到达事故现场后按预案分工展开抢险：3.5.1、抢险组指挥人员进行抢险、或者配合设备管理单位人员抢险；事故、险情排除后，配合设备管理单位确认线路状况满足行车条件情况下，（确定列车开行速度，根据需要设置限速标识，安排防护值班人员。
）撤除防护后报车站值班员开通线路，恢复行车。
3.5.2、救护组将受伤害人员紧急转移、配合医护人员开展救治和送往医院治疗；3.5.3、物资保障组根据抢险需要及时调配抢险所需设备物资，对构成危险源的物资器材进行紧急转移；3.5.4、警戒和媒体应对组快速疏散撤离与抢险无关人员，对危险区域进行有效隔离，防止次生事故发生，保障救援通道畅通；信息发布:未经授权,任何人不得随意发布事故信息,以免由于不掌握全面情况,以讹传讹而误导媒体，引起不必要的麻烦和负面影响；信息发布应以事实为依据,以专人和统一口径对外公布；3.5.5、后勤保障组做好后勤生活保障，保证抢险工作持续高效；3.5.6、与伤亡人员家属取得联系,妥善接待、安置伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作；3.5.7、配合安监部门收集事故资料，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任；3.5.8、按事故处理程序，遵循“四不放过”原则查清责任人、追究责任、教育群众、制定整改防措施，结案报告。
