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lx chend一、填空题〔每空2分〕1、配气机构由气门传动组和两局部组成。
2、柴油发动机有燃料供应系、冷却系、启动系、和______4大系统。
3、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为水冷和______冷两种类型。
4、润滑系采用了飞溅和两种润滑方式。
5、发动机润滑油的冷却形式有风冷和________两种形式。
6、四冲程发动机的四个工作循环分别为进气行程、压缩行程、做工行程、和______。
7、活塞环有2个_______环和1个油环。
8、按按点火方式分内燃机可分为类点燃______燃。
9、发动机燃烧机油，排气管会冒______色的烟雾。
10、氧传感器的作用是检测废气中______的含量。
11、发动机完成一个工作循环曲轴旋转______圈。
12、发动机完成一个工作循环凸轮轴旋转______圈。
13、柴油发动机排放出黑色烟雾主要是没有完全燃烧的______物质。
14、柴油发动机在夏天应选择粘度较______的机油。
15、机体组主要有______气缸盖、汽缸垫、油底壳及气缸盖罩组成。
16、曲轴与凸轮轴的传动比为 ______。
17、发动机油底壳的作用是储存______油。
18、通常情况下为了增加发动机进气量增加发动机的动力，进气门的面积要比排气门的面积要______。
19、发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续______。
20、燃油系统出现堵塞现象发动机动力会______。
21、汽车的动力源是______。
22、凸轮轴依靠发动机来驱动，传动方式有齿轮式、齿形带和______。
23、进气行程中进气门处于______排气门处于关闭状态。
24、______是汽车的动力装置。
25、发动机进气门的锥角一般是______度。
26、发动机尾气排放出______物质与水结合会形成酸雨。
27、发动机排气门的锥角一般是______度。
28、涡轮增压发动机是通过发动机排出的______来驱动涡轮旋转。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、选择题1. 发动机的四个冲程中，哪个冲程实现了燃料的燃烧？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案：B2. 下列哪个部件不参与发动机的润滑系统？A. 油泵B. 空气滤清器C. 油滤清器D. 油底壳答案：B3. 发动机冷却系统中，水冷和风冷哪种方式更为常见？A. 水冷B. 风冷答案：A4. 汽油发动机与柴油发动机的主要区别在于它们使用的燃料类型和哪个系统？A. 点火系统B. 进气系统C. 排气系统D. 燃油喷射系统答案：A5. 下列哪个部件是发动机曲轴的重要组成部分？A. 活塞B. 连杆C. 曲轴D. 飞轮答案：C二、填空题1. 发动机的工作效率主要取决于热效率和________两个因素。
答案：机械效率2. 在发动机的进气冲程中，气门打开，使得空气和________进入气缸。
答案：燃油蒸汽3. 发动机的压缩比是指气缸总容积与________的比值。
答案：燃烧室容积4. 为了减少发动机的磨损，通常需要定期更换发动机的________。
答案：机油和机油滤清器5. 发动机的排气再循环系统（EGR）的主要目的是减少排放中的________。
答案：氮氧化物三、简答题1. 请简述发动机的工作原理。
答：发动机通过活塞在气缸内的往复运动将热能转换为机械能。
在进气冲程中，活塞下行，气门打开，空气和燃油进入气缸；在压缩冲程中，活塞上行，气门关闭，混合气体被压缩；在功冲程中，点火装置点燃混合气体，产生高温高压气体推动活塞下行，完成动力输出；在排气冲程中，活塞再次上行，排气门打开，将废气排出气缸。
这个过程循环往复，发动机持续运转。
2. 说明发动机润滑系统的作用及其重要性。
答：发动机润滑系统的重要作用是减少发动机内部摩擦和磨损，帮助散热，防止过热，并保持发动机内部清洁。
通过润滑油的循环，可以形成油膜，降低部件间的直接接触，减少能量损失，延长发动机寿命。
因此，润滑系统对于发动机的正常运行和性能维持至关重要。
发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时：2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题（20分）1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比6、氧传感器安装在（）A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。
A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是（）A．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽9、使用（）可以减少泵油作用A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
汽车发动机构造与维修考试试题（第2套）总分：100分时间：60分钟一、选择题（每题2分，共50分）1.四冲程发动机在一个工作循环内，活塞在气缸内往复（）个行程。
（D）A 1B 2C 3D 42.四冲程柴油发动机可燃混合气形成在（）。
（A）A 气缸内B 进气歧管C 滤清器D 喷油泵3.发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）大气压力。
（C）A 大于B 等于C 小于D 无关4.由于柴油机的压缩比大，故在压缩终了时，气体的温度和压力要比汽油机（）。
（A）A 高B 低C 相等D 小5.发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。
（A）A 上大下小B 上小下大C 上下相同D 中间大6.发动机气缸磨损的检测，主要测量（）误差。
（B）A 平行度和平面度B 圆度和圆柱度C 直线度和同轴度D 垂直度和圆跳动7.缸套可用耐磨性较好的（）或合金钢制造。
（A）A 合金铸铁 B 铸铁 C 钢 D 铝合金8.（）的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。
（B）A 活塞环B 活塞销C 曲轴D 飞轮9.曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在（）上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
（A）A 活塞顶B 活塞销C 活塞环D 连杆10.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持（）。
（C）A 间隙B 一定距离C 紧密闭合D 一定的接触强度11.如气门间隙过大，则会造成气门（）。
（D）A 过早开，过晚关B 过早开，过早关C 过晚开，过晚关D 过晚开，过早关12.打开发动机气门主要靠（）。
（A）A 凸轮的推力B 气门弹簧的弹力C 凸轮轴惯性力D 偏心轮的推力13.凸轮轴下置式配气机构采用（）传动方式。
（B）A 带B 外啮合齿轮C 内啮合齿轮D 链14.喷油器每循环喷出的燃油量基本上决定于（）时间。
（A）A 开启持续B 开启开始C 关闭持续D 关闭开始15.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
（D）A 针阀升程B 喷孔大小C 内外压力差D 针阀开启的持续时间16.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
汽车发动机构造与维修总复习一、填空题1、汽车的动力源＿发动机＿。
2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。
4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。
5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。
6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。
7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。
8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。
9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。
10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。
11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。
12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。
13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。
14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。
15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。
连杆__小头_与活塞销相连。
16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。
17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。
18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。
19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。
汽车发动机构造与维修考试试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 下列哪个部件是发动机的燃烧室组成部分？A. 活塞B. 气缸盖C. 气缸体D. 活塞环答案：B2. 下列哪种类型的发动机属于四冲程发动机？A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案：B3. 下列哪个部件负责将混合气送入燃烧室？A. 进气门B. 排气门C. 火花塞D. 气缸盖答案：A4. 下列哪种类型的发动机采用电喷技术？A. 机械喷射B. 电子喷射C. 液压喷射D. 气动喷射答案：B5. 下列哪个部件用于将发动机的动力输出？A. 飞轮B. 曲轴C. 连杆D. 活塞答案：B6. 下列哪种故障会导致发动机功率下降？A. 气缸压缩不良B. 火花塞积碳C. 水温过高D. 油压过低答案：A7. 下列哪种维修方法可以解决发动机烧机油的问题？A. 更换气门导管B. 更换活塞环C. 更换气缸套D. 更换机油答案：B8. 下列哪个部件用于调节发动机怠速转速？A. 节气门B. 空气滤清器C. 火花塞D. 水温传感器答案：A9. 下列哪种故障会导致发动机启动困难？A. 火花塞积碳B. 气缸压缩不良C. 机油过多D. 水温过低答案：B10. 下列哪种类型的发动机不需要火花塞？A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案：A二、判断题（每题2分，共20分）11. 发动机的压缩比越高，功率越大。
（）答案：×12. 发动机的冷却系统主要依靠冷却液来降低发动机温度。
（）答案：√13. 发动机的正时系统主要作用是保证发动机的点火时机。
（）答案：√14. 发动机的润滑系统主要作用是减少摩擦损失。
（）答案：√15. 发动机的排放系统主要作用是降低排放污染。
（）答案：√16. 发动机的燃油系统主要作用是提供燃油。
（）答案：√17. 发动机的进气系统主要作用是提高进气效率。
（）答案：√18. 发动机的排气系统主要作用是降低排气背压。
（）答案：×19. 发动机的发电机主要作用是提供电源。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，将内能转化为机械能的是：A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 发动机的压缩比是指：A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容积与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案：A3. 以下哪个部件不是曲柄连杆机构的组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 凸轮轴D. 活塞答案：C4. 汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于：A. 燃烧方式不同B. 压缩比不同C. 燃料类型不同D. 所有选项都正确答案：D5. 以下哪个不是发动机润滑系统的作用？A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案：D6. 发动机的点火系统不包括以下哪个部件？A. 火花塞B. 点火线圈C. 喷油器D. 分电器答案：C7. 以下哪个不是发动机冷却系统的主要组成部分？A. 水箱B. 散热器C. 风扇D. 油泵答案：D8. 以下哪个是发动机燃油供给系统的主要组成部分？A. 喷油器B. 火花塞C. 点火线圈D. 水箱答案：A9. 发动机的排放控制系统不包括以下哪个部件？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油泵D. 废气再循环阀答案：C10. 发动机的怠速是指：A. 发动机最低稳定转速B. 发动机最高转速C. 发动机中等转速D. 发动机停止运转答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机的润滑系统的作用包括：A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案：ABC2. 以下哪些部件属于发动机的配气机构？A. 凸轮轴B. 曲轴C. 气门D. 气门弹簧答案：ACD3. 发动机的冷却系统的作用包括：A. 保持发动机在适宜的温度下工作B. 减少发动机磨损C. 提高发动机效率D. 增加燃料消耗答案：ABC4. 发动机的排放控制系统的作用包括：A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 减少噪音D. 提高发动机寿命答案：AB5. 发动机的燃油供给系统的主要组成部分包括：A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 火花塞答案：ABC三、判断题（每题2分，共10分）1. 发动机的进气冲程是将空气和燃料混合气吸入气缸的过程。
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考；复习题库配有答案，供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t，使自燃准备时间t2，当不发1生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35．压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36．发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37．在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
38．柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、选择题1. 发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不属于发动机的配气机构？A. 气门B. 曲轴C. 气门弹簧D. 凸轮轴答案：B3. 发动机润滑系统中，机油泵的作用是什么？A. 将机油输送到发动机各部件B. 冷却发动机C. 清洁发动机内部D. 增加发动机动力答案：A4. 现代汽车发动机普遍采用的点火方式是什么？A. 机械点火B. 电子点火C. 磁电机点火D. 火花塞点火答案：B5. 发动机冷却系统的主要作用是什么？A. 清洁发动机B. 润滑发动机C. 降低发动机温度D. 增加发动机动力答案：C二、填空题6. 发动机的工作原理基于________原理。
答案：内燃机循环7. 发动机的压缩比是指________与________的比值。
答案：燃烧室容积，气缸总容积8. 发动机的燃油供给系统主要包括________、________和喷油器。
答案：燃油泵，燃油滤清器9. 发动机的排放控制装置主要有________、________和催化转化器。
答案：氧传感器，三元催化器10. 曲轴的旋转速度称为________。
答案：发动机转速三、简答题11. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理基于内燃机循环，通过四个基本冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，实现燃料的燃烧，将化学能转换为机械能，驱动汽车行驶。
12. 说明发动机润滑系统的重要性及其组成部分。
答案：发动机润滑系统的重要性在于减少发动机内部摩擦和磨损，散热，清洁和密封。
其主要组成部分包括机油泵、机油滤清器、油底壳和油路。
四、论述题13. 论述发动机维修时应注意的事项。
答案：发动机维修时应注意以下事项：确保维修环境清洁，使用正确的工具和设备；遵循制造商的维修手册和指南；检查并更换磨损或损坏的部件；确保所有部件正确安装并符合规格要求；进行必要的测试，以确保发动机性能符合标准。
《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制20 -20 学年第二学期汽修XXX 班《汽车发动机构造与维修》试卷A（闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
2、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、底盘、车身和电气设备四大部分。
3、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和4、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和5、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。
按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。
气门式配气机构由气门组、传动组和组成。
6、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为7、汽车的维修包括技术保养和8、活塞的最大磨损部位是9、检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查的径向圈跳动来衡量。
10、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1－2－4－3或。
11、奥迪100型轿车发动机挺杆为液压挺柱，与摇臂间间隙。
所以不需调整间隙。
12、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、链传动、齿形带传动等三种形式。
13、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须。
14、过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
15、车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、怠速、中小负荷、大负荷（或全负荷）、加速等五种基本工况。
16、发动机润滑系主要有、清洗、冷却、密封、减振、防锈等作用。
17、现代汽车发动机多采用润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
（）1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。
《汽车发动机构造与维修》试题库答案一．名词解释1. 发动机有效功率与指示功率之比。
2. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。
3. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
4. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。
5. 汽车维修时零件可继续使用的极限。
6. 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。
7. 按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。
8. 进排气门同时开启的现象。
9. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。
10. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
11. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。
12. 发动机曲轴对外输出的功率。
13. 每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。
14. 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。
15. 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。
16. 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。
17. 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。
18. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。
19. 所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。
20. 指将汽油直接喷入气缸。
21. 以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。
22. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
23. 指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。
24. 汽油被连续不断地喷入进气歧管。
25. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
26. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。
27. 所有气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油。
28. 气缸的总容积与燃烧室容积之比。
29. 活塞上止点到下止点所扫过的容积。
二．填空题。
1. 平均指示压力有效功率2. 缩短延长 t1＜t2t1＞t23. 结构紧凑有一定的涡流运动4. 着火延迟期急燃期缓燃期补燃期着火延迟期5. 下降0 机械损失6. 余隙容积减小提高7. 内部摩擦损失泵气损失驱动附件损失机械效率ηm = P e / P i8. 增加而提前提前9. 着火延长期喷油规律10. 减磨合金层旋转面11. 与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定12. 曲轴承推端面轴颈定位肩百分表平衡铁13. 平分式龙门式隧道式平分式14. 成品轴承加镗量轴承加刮量轴承15. 基准的变形量最小加工精度高符合基准统一的原则16. 症状特征伴随推理分析判断17. 气缸体上平面气缸体下平面两端主轴承孔公共轴线18. 较小明显加速机油加注口加剧明显减弱或消失19. 齿轮传动链传动同步齿形带传动20. 气环的弹性气体压力21. 铅笔画线检验法煤油实验法密封性实验法22. 上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆形横向方向23. 上下24. 与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定25. 按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依据同一台发动机必须选择同一厂牌的产品26. 迷宫走向不许在活塞销轴线+45度或-45度方向上侧压力大的一侧90度～180度180度120度27. 凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式28. 一缸处于压缩上止点时调其中一半气门装曲轴一周后调余下所有气门29. 火焰传播距离自燃准备爆震30. 两端主轴颈的分共轴线中间主轴颈径向圈跳动31. 空间雾化混合油膜蒸发混合32. 满足系列化、标准化和互换性的要求不影响零件的结构和强度恢复技术文件规定的配合性质。
33. 节气门新鲜充量降低延长加大真空式34. 成品轴承加镗量轴承加刮量轴承35. 平分式龙门式隧道式平分式36. 润滑冷却清洗密封37. 发动机过热燃料高温热分解机件冲击易引起表面点火38. 缸体水套节温器旁通阀旁通管39. 发动机40. 曲轴承推端面轴颈定位肩百分表平衡铁41. 砂条的材料及粒度砂条的切削能力砂条往复运动的长度冷却液42. 膜片弹簧的张力伸张泵膜行程43. 工况喷油量44. 曲轴一一45. 进气终了压力进气温度残余废气压力压缩比46. 灭缸法倒拖法47. 化油器喷射48. 动力阀控制进气谐波增压控制废气涡轮增压控制49. 传感器、ECU、执行元件50. 油路油压产生微小波动、噪声51. 负荷和转速、供油量、供油量52. D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系统53. 流量型(L型) 压力型(D型)54. 空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速空气阀55. 活塞上止点曲轴转角磁脉冲光电感应霍尔效应曲轴前端凸轮轴前端飞轮上分电器上56. 三线高灵敏度可变电阻半导体压敏电阻电容膜盒传动可变电感57. 空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统58. 负荷和转速、供油量、供油量59. 喷油孔截面的大小、喷油压力、喷油持续时间60. 少、多、少61. 负荷、供油量62. 反比小63. 29 439 2 613 发电机64. 共振非共振火花塞座金属垫65. 全面所有万有特性66. 三元催化转化器、CO2、H2O、NO X67. 节气门打开的角度电压信号发动机ECU 节气门不同开度喷油量可变电阻开关68. 供油量变化、不受供油量影响的恒定的压力差69. 溢油法、测时管70. 系统燃油压力喷油嘴环境压力250kPa71. 开环、闭环72. 90 10 80 873. 定型与验证试验可靠性试验验收试验出厂试验抽查试验74. 水温过高冷却液面过低导线搭铁报警开关损坏75. 机械燃烧空气动力电磁76. 空气流量计、空气量、理想空燃比、位移、适量的汽油77. 充气量旁通空气道控制节气门直动旁通空气道控制78. 负荷、供油量79. 发动机ECU 空气流量发动机转速喷油器怠速调整点火装置最佳混合气成分点火时刻80. 下上81. 爆燃表面点火82. 60°、1/3、平滑缓慢83. 砂条的材料及粒度砂条的切削能力砂条往复运动的长度冷却液84. 油压为一恒定值、负荷、转速、喷油85. 空气量空气量空燃比燃油量喷油器进气歧管可燃混合气86. 最大油量与最小供油量的差与平均油量之比、不大于3%、不大于30%87. 充气系数功率88. 油量调节机构转速供油提前角相应的最大功率点最佳供油提前角89. 气环的弹性气体压力90. 溢油法、测时管91. 症状特征伴随推理分析判断92. 旋紧、空气进入三．判断题1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.√9.√10.√11. ×12. ×13. ×14. √15. ×16. √17. ×18. √19. √20. ×21. ×22. ×23. √24. √25. ×26. √27. √28. ×29. ×30. ×31. ×32. √33. ×34. √35. ×36. ×37. √38. √39. ×40. ×41. ×42. √43. √44. ×45. ×46. √47. ×48. √49. √50. ×51. ×52. ×53. √54. ×55. √56. √57. √58. ×59. √60. ×61. √62. √63. ×64. √65. ×66. √67. ×68. √69. ×70. ×71. ×72. √73. ×74. ×75. ×76. √77. √78. ×79. √80. ×81. √82. ×83. ×84. √85. ×86. ×87. √88. √89. ×四．选择题1.B2.C3.A4.B5.C6.A7.C8.B9.A 10.A11.B 12.D 13.B 14.A 15.B16.C 17.D 18.B 19.C 20.B21.C 22.B 23.B 24.A 25.B26.D 27.A 28.C 29.D 30.B31.B 32.A 33.C 34.A 35.C36.B 37.C 38.C 39.B 40.A41.D 42.C 43.A 44.C 45.C46.B 47.B 48.A 49.A 50.B51.D 52.B 53.B 54.B 55.A56.C 57.A 58.A 59.B 60.B61.A 62.A 63.B 64.C 65.A66.B 67.A 68.B 69.B 70.A71.C 72.C 73.A 74.C 75.D76.A 77.D 78.B 79.C 80.D81. D 82.C 83.B 84.A 85.B86.C 87.C 88.A 89.C 90.A91.A 92.D五．简答题1. 不正常喷射:(1) 二次或多次喷射; (2) 穴蚀; (3) 滴油现象;(4) 断续喷射。
2. 机械效率表达了由于机械损失使发动机有效功率减少的程度，它等于有效功率与有效功率的比值。
其计算公式如下:ηm＝P e/P i影响机械效率的因素有:发动机转速或活塞平均速度、负荷、润滑油品质、冷却水温度等。
3. 同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须一致，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。
4. 新型发动机活塞环的端侧面制有装配标记和位置标记。
安装时装配标记朝上，按位置标记装在相应的位置上。
此外，还可以由包装纸上的颜色判别。
气缸正常磨损的特点是不均匀磨损，在气缸轴向上呈上大下小的不规则锥形，最大磨损部位在第一道环上止点稍下处；径向上呈不规则的椭圆形，磨损部位随气缸结构和使用条件而异，一般是横向大纵向小，进气门侧大，排气门侧小，两端气缸大，中间气缸小。
5. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。
