填方路基施工方案

１ 道路路基施工方案

一、 工程概况说明

1、工程范围及规模

本工程位于滨海园区起步区蓄水河道叁以南，天河镇金一村境内，东邻经三路，西与滨海大道相连接，路幅宽度50m全长1314.922m沥青砼路面。

2、工程地质情况

滨海园区的地基为厚层软基，根据地质详勘报告，本工程范围

内主要为粘土及淤泥层，地势较为平坦，河渠密布，河宽一般在5~10m之间，水深在1~4m，区内地下水位较高。

3、主要工程数量：

挖掘机挖除一、二类土：19724立方

砂砾石底基层：25993立方

土工格栅：78243平方

矿渣抛填等载预压铺装：111768立方

二、 施工前准备

（1）、开工前，应全面熟悉设计文件，在设计交底基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时与设计部门取得联系。

（2）、修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，含修建工程使用的临时便道和便桥以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志。

（3）、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线起讫点等）。 ２ 三、 路基施工工序：

施工放样→排地表水→清除一、二类腐植土→软基处理（包

括沟槽、河道处理）→矿渣填筑至砂砾垫层底标高→砂砾垫层铺装（含土工格栅）→干砌块石护坡→矿渣层填筑堆载预压铺装至路面设计标高（分四层）。

四、 软基处理：

由于滨海园区起步区为厚层淤泥或淤泥质软土地基，且共具有软

土埋深厚度大，含水量高，孔隙比大，强度低的特点，本工程路基处理方法为三种：

（1）、一般路段路基处理

（2）、养殖坑塘段及河道段的路基处理

（3）、排水沟渠段及地下管道施工沟槽段路基处理

（一）、一般路基处理：

一般路段路基处理在填筑矿渣之前，经施工测量放线后，在现场

用地范围内挖除原地面的草皮、树根、杂物、腐埴土，并马上在路基横向每隔20m挖一道盲沟，与纵向盲沟贯通，纵向盲沟设置在路基预压矿渣填筑的坡脚处，每50m设置一个集水井，盲沟铺设材料为含泥量小的碎石；盲沟铺筑材料前应人工对其进行修整，确保断面尺寸和排水坡度。进行矿渣分层填筑，矿渣填筑到砂砾石垫层底标高，然后，大致找平、压实后，按图纸要求铺筑砂砾层及土工格栅，土工格栅上下20cm以内填筑砂砾层，经检验合格后，再进行填筑矿渣预压。

填方路基

（一）路基填筑施工

（1）填筑准备：路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。

（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料

（3）施工测量上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1.25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。

（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到85%的压实度。

（5）路基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实。

（6）路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料。填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。

（二）路基填筑

1、测量放线用全站仪对该段高填方地基换填碎石处理范围进行放样，以确立开按线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出软弱地基换填碎石段横断面面积，

对工程量进行复核；

江西金光道建设工程集团有限公司临双二级公路土建一合同段

第1页 共47页 一、路基工程概况

临沧（博尚）至双江（小黑江桥）二级公路系西宁至景洪国道214线在临沧市境内的义段，位于云南省西南部，亦属于国家重点干线公路“十三纵、十五横”规划中“张掖～打洛” 线在云南西南部的重要路段，同时也是云南省“三纵三横、九大通道”公路网中的第三纵“盐井～打洛”线的重要组成部分。本项目的建设对于完善“国家重点干线公路”网，对于云南省规划路网建设特别是其在西南部路网的建设具有重要的意义。

本合同段项目路线起于K11+276.137m，止点里程K19+850.000m,主线长8.573Km，岔道长0.3678Km，全标段共有桥梁5座，31道涵洞（通道），28道挡土墙。主线为两车道二级公路，路基宽度为10m，行车道宽全线采用2×3.75m，硬路肩2×1.0m,路缘石2×0.5m。

二、编制依据

1、临双二级公路土建一合同段工程投标文件及甲乙双方合同；

2、临双二级公路土建一合同段施工图设计；

3、公路路基施工技术规范《JTG F10-2006》；

4、《公路软基路堤设计与施工技术规范》（JTJ-017-96）；

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

三、本标段地质条件

路线段处于构造剥蚀中山山地地形地貌区,地形横坡陡,山体斜坡坡度25～55°，起伏较大，地下水位一般较深。

地表覆盖第四系全新统硬塑状粉质黏土、稍～中密状碎石土、砂砾石土，深度较浅，容许承载力一般200～260KPa。覆盖层厚度一般为5～7米，工程性质较好，多为硬塑状粉质黏土。

本段路线工程地质条件较好，未发现泥石流、滑坡等不良地质现象，地表水系局部发育冲沟，沟内常年有地表径流水，水量受降雨影响，径流入江西金光道建设工程集团有限公司临双二级公路土建一合同段

第2页 共47页 河流及下伏基岩裂隙中；地下水位埋藏较深，多为基岩裂隙水形式存在。路线展布于斜坡之上，地表水、地下水体对路基稳定影响不大。

一、清理场地及拆除工程

路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植, 路基用地范围内旳垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物旳根系和表土均应予以清除, 树根也应所有挖去。填方路基应在填筑前进行压实, 假如地基表层为松散土层, 厚度不超过30cm时, 可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚不小于30cm时,

应翻挖后再分层回填压实至90%。

地面自然横坡缓于1：5时, 可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时, 原地面应挖台阶（宽度不不不小于2.0m）, 当基岩斜坡上旳覆盖较薄时, 应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1:2.5旳路段、尤其是顺倾山坡路段, 必须满足路堤稳定性规定。

对路基用地范围内旳道路、沟渠根据设计文献进行改移处理, 并协助有关部门作好路基内构造物旳拆迁工作。拆除原有构造物或障碍物需要进行爆破或其他作业有也许损伤新构造物时, 必须在新工程动工之前完毕；原有构造物旳地下部分, 其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示旳规定；构造物拆除后旳坑穴立即回填并压实。

二、路基填筑试验段

结合协议段实际状况, 在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段, 总结填筑压实工艺试验, 获得不一样旳压实厚度、不一样填料对应旳最佳机械组合和施工控制参数, 用以指导大面积路基填筑施工。详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。

三、路基填筑

路基填筑旳施工工艺及参数严格按照路基试验段旳成果进行操作。 1. 填土路基

填土路基重要施工需要注意旳问题:

（1）、清理场地后旳地面, 横坡不陡于1: 5时, 可直接填筑, 当地面横坡或纵坡陡于1: 5时, 将原地面挖成宽度不不不小于2m旳台阶, 以满足摊铺和压实设备操作旳需要。台阶顶作成不小于4％旳内倾斜坡, 砂类土不挖台阶, 但将原地面如下200mm－300mm旳表土翻松后加以碾压。

（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其他有害物质旳土作为路基填料, 填方作业分层铺筑, 平地机整平、每层松铺厚度不不小于30cm。每种填料层总厚度不不不小于50cm, 土方路堤填至路床顶面最终一层旳压实厚度不不不小于15cm。