铁路建设项目工程试验室管理标准

铁路工程建设标准管理办法

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（国铁科法〔2014〕24号）：2014年5月8日印发。

第一章 总 则

第一条 为规范和加强铁路工程建设标准管理，促进技术进步，保证铁路工程质量，提高社会经济效益，根据《中华人民共和国标准化法》等法律法规和《工程建设行业标准管理办法》等规章，制定本办法。

第二条 铁路工程建设标准分为铁路工程建设国家标准（以下简称国家标准）、铁路工程建设行业标准（以下简称行业标准）和铁路工程建设企业标准。本办法适用于行业标准管理及国家标准的前期工作。

第三条 对没有国家标准且需在铁路行业范围内统一的下列技术要求，应制定行业标准：

（一）铁路工程建设勘察、设计、施工及验收等质量要求。

（二）铁路工程建设有关安全、健康、环境保护的技术要求。

（三）铁路工程建设通用的术语、符号和制图方法。

（四）铁路工程建设通用的试验、检验和评定等方法。

（五）铁路工程建设中需要统一的其他技术要求。 第四条 铁路工程建设标准编制应贯彻国家有关方针、政策、法律、法规，符合铁路主要技术政策等其他有关规章要求，有利于铁路工程建设安全、质量，有利于铁路运输安全，有利于合理利用资源、保护环境、市场监管，有利于推广科学技术成果。

第五条 铁路工程建设标准按属性分为强制性标准和推荐性标准。

第六条 铁路工程建设标准属于科技成果，对技术水平高、取得显著经济效益或社会效益的铁路工程建设标准，应纳入科学技术进步等奖励范围。

第二章 管理职责

第七条 国家铁路局科技与法制司（以下简称“科法司”）负责铁路工程建设标准的管理工作，主要职责是：

（一）贯彻执行国家有关方针、政策、法律、法规及国家标准；制定铁路工程建设行业标准管理的相关规定。

（二）组织研究建立铁路工程建设标准体系。

（三）组织国家标准立项申请、编制及报批。

（四）组织行业标准计划、制定、发布和复审。

水电施工技术２０１７年第３期总第８９期　

浅述铁路工程工地试验室建设与管理　

张璐／（中国水利水电第三工程局有限公司）　

【摘要】工地试验室是为控制工程施工质量临时组建而成，具有临时性特点。其承裁着工程质量的重　任，大量反映工程质量的数据都可从中查到。铁路工程，通常战线长，地理结构复杂，建设工期要求紧，　自然环境和社会环境影响大，没有相同的经验参考，只能根据实际情况具体问题具体分析。另外，铁路　工程构造复杂，原材料品质要求高、种类多，检测项目多，工作量大。因此，必须充分认识试验室的建　设和管理。　【关键词】铁路工程工地试验室建设管理　

０前言　

工地试验室是为控制工程施工质量临时组　

建而成，具有临时性特点。其承载着工程质量的　

重任，大量反映工程质量的数据都可从中查到。　铁路工程，通常战线长，地理结构复杂，建设工　

期要求紧，自然环境和社会环境影响大，没有相　

同的经验参考，只能根据实际情况具体问题具体　

分析。另外，铁路工程构造复杂，原材料品质要　

求高、种类多，检测项目多，工作量大。因此，　

必须充分认识试验室的建设和管理。　

１铁路工程项目工地试验室的基础建设　

１．１选址　

在铁路工程项目工地试验室建立的第一步　

就是选址，首先需要有针对性的对工地试验室选　

址方案进行比选。工地试验室的选址建立一般有　

两种地点比较适宜。　１）项目经理部方案。试验室设置在项目经　

理部的优点有：非常方便的信息沟通，后勤保障　方便，资料签报留转方便，便于第一时间查阅及　

了解图纸、变更资料、规范等技术档案。　

２）搅拌站方案。对于项目距离不超过５０ｋｍ，　只有１个～２个搅拌站的无梁场板厂的工程项目，　

经常只设一个中心试验室并且设置在搅拌站内。　

优点主要是节约成本，不用专门设置搅拌站分试　

验室，更靠近现场，检测及时方便。两种方案的　

７６　设置互为优缺点，宜根据具体工程情况具体分析　利弊权衡，以节省时间、满足空间、保证质量、　

经济适用为主。　１．２试验室规划　

铁路建设项目工程管理浅析

摘 要：本文基于铁路建设项目工程管理阶段中包含的问题，探讨了科学的实践管理策略，对优化项目工程建设效果，提升铁路工程质量水平，创设显著效益，有积极有效的促进作用。

关键词：铁路建设；项目工程；管理

1.铁路建设项目工程管理中包含的现实问题

市场经济的飞速发展，令区域经济沟通交流需求更加强烈，因此铁路工程项目不断呈现规模化发展，便利了人们出行、满足了运输沟通需求，同时，也逐步呈现出管理实践中的一些现实问题。在投资管理中，基于铁路项目工程需求资金总量庞大，需要持续较长的施工周期，且包括众多建设施工团队，令项目任务体现出了复杂多样、管理控制难度较大等现实特征。在设计监督与投资管理中则呈现出了相对松懈薄弱等问题。同时，在工程招投标管理中也包含较多非市场成因的综合影响。众多管理层面则体现出了一定的不规范性。例如招投标操作欠缺标准化管理、信息管控体现了一定的不规范性。同时在铁路建设项目工程的质量管理中，则呈现出质量控制意识有待进一步提升，工期总体规划应有效合理等问题。铁路建设项目工程安全管控不仅涵盖对工程质量的优化管理，同时还包括运输安全控制，因此应优化建立集成性安全管控体系，配备充足的管理人员、明确岗位职责，实施精细化控制管理，进而优化管控效果。同时，针对当前铁路建设项目工程监管力度有限的状况，应完

善监理控制，引入旁站监理、现场核查、不定期抽查等管控策略，确保各项质量管理措施的落实到位，进而真正提升铁路建设项目工程综合管理水平。

2.铁路建设项目工程实践管理科学策略

2.1把握铁路建设项目工程发展特征，优化选择管理模式

伴随经济全球化发展进程的持续深入，铁路工程建设项目管控模式实现了创新变革，主体以法人管理体制实现项目经营，同时非经营工程则会转变为代建模式，并向着统筹委托管理方式发展。同时从业主层面来讲，其组织形式也会逐步过渡到固定管理模式，由社会专业机构承担服务管理与咨询职能。综上所述，不难看出，铁路建设项目工程实现了管理模式的创新变革，因此我们只有把握其发展特征，才能实施专业化、合理化、科学化的管控，优化综合管理效果。针对铁道部门承担投资兴建的新型项目工程，应主体由铁道部门管理中心作为负责总体的工程工期规划、投资安排、质量管控，并依据工程建设目标履行科学的奖惩管理。对于合资兴建的项目，应成立地方与中央联合建设单位，行使法人管理责任。就铁路项目扩改建工程，则应由铁路局主体负责基建管理单位进行统筹管控，履行铁道部门的责任职能，并科学实施综合管理控制。

铁路工地试验室管理办法

试验室是控制工程质量的重要部门，试验检测工作是工程质量管理的重要环节，为了规范试验检测工作，做好工程质量的监督管理，结合XX工地试验室管段的实际情况,特制定以下管理办法。

一、试验检测的任务和目的：

1、试验检测、鉴定各项工程材料的质量和性能(物理、化学、机械性能）是否符合现行的国家颁发的有关技术标准和规定。

2、检测工程结构和构件的成品、半成品的质量是否符合设计和施工技术要求.

3、通过工地检测及施工控制、监督、检查,保证工程质量。

4、负责各种配合比的合理选择及管理、审核，选定路基填料及砂、石料产地。

5、 监督主要工程材料的合理使用及正确保管等。积极协助物资部门做好重要工程用料的验收、保管.

6、试验研究新材料、新品种和地方材料的使用。

7、为施工提供可靠、真实、准确的试验资料和技术数据，参与工程变更、施工方案的制定工作。

二、试验室的组成：

1、为了确保施工检测工作顺利有序的进行，完成各施工所需各项检测工作,XX工地试验室，检测人员7人。

2、试验室行政上受项目总工师领导，业务上受公司质量检测中心和XX铁路中心试验室监督指导。试验室主任负责试验室日常工作,即组织试验检测工作；并对工程质量进行统计分析，并定期上报。

三、第三工地试验室检测管理办法：

1、工地试验取样方法：

工地试验取样要严格执行见证取样制度，否则试验室将不予受理。

(1）水泥：对同一水泥厂，同期、同品种、同标号、同一出厂编号，袋装每200t，散装每500t为一检测批次(袋装不足200t按一检测批次，随机从不少于20袋中各取等量水泥,经混合拌匀后，取12kg作为检测试样。）

（2)细骨料（砂）;每组试样代表400m3或600t相同产地、同一规格的砂,在上、中、下部位，按四分法取样。 （3）粗骨料(碎石、道碴）：每组试样代表400m3或600t相同产地、同一规格。

（4)钢筋每60t为一检测批次（不足60t按一检测批次），取抗拉2 根，长度10d±200mm，冷弯2 根，长度5d±150mm.钢筋焊接以200 个焊接接头作为一检测批次（不足200个视为同一检测批次），3根抗拉、3根抗弯试验，钢饺线每30t为一检测批次（不足30t按一检测批次）.