柴油机用润滑油运动粘度的测定

石油产品运动粘度测定

1、石油产品运动粘度测定原理

石油产品运动粘度测定按GB/T265—88法进行。这个方法采用玻璃毛细管粘度计法测定运动粘度，所测定的液体必须是符合牛顿内摩擦定律的流体，即牛顿流体，其测定原理是根据泊塞耳方程：

式中η—油品的运动粘度，Pa·ｓ；

ｒ—毛细管半径，ｍ；

Ｖ—在时间τ内从毛细管流出的试样体积，ｍ3；

Ｌ—毛细管长度，ｍ；

τ—试样流出Ｖ体积所需的时间，ｓ；

p—试样流动所受的压力，即毛细管两端的压力差。

如果试样流动所受的压力p用油柱静压ｈ·ρ·g表示，则上式可变为：

式中ｈ—液柱高度，ｍ；转载于 无忧论文网

ρ—液柱密度，ｇ/ｍ3；

ｇ—重力加速度，ｍ/ｓ2。

因为运动粘度，再将动力粘度换为运动粘度，则运动粘度公式为：

式中—运动粘度，m2/s。

对于指定的毛细管粘度计来说，其直径、长度和液柱高度都是常数，则毛细管常数Ｃ为：

由此看出，毛细管常数仅与粘度计的几何形状有关，而与测定温度无关。这样就得到测定液体运动粘度的公式：ν=Ｃ·τ

如果温度为ｔ℃，则测定温度为ｔ℃时的运动粘度就可表示为:νｔ=Ｃ·τｔ

2、测定石油产品运动粘度所需的仪器和试剂

2.1仪器

（1）玻璃毛细管粘度计：应符合SH0173—92《玻璃毛细管粘度计技术条件》的要求，且每支粘度计必须按JJD115—79《工作毛细管粘度计检定规程》进行检定并确定常数，

（2）玻璃水银温度计：应符合GB541《石油产品试验用液体温度计技术条件》，分格为0.1℃，且定期进行检定。

（3）恒温浴：带有透明玻璃或装有观察孔的恒温浴，其高度不小于200ｍｍ，容积不小于2Ｌ，并且附设自动搅拌装置以及能准确地调节温度的电热装置，而且温度能恒定到±0.1℃。以常用水作为恒温液体，根据油品要求不同，温度可以定为50℃、40℃、30℃、20℃。

40℃运动粘度

摘要：

1.40℃运动粘度的定义

2.40℃运动粘度的测量方法

3.40℃运动粘度的应用领域

4.40℃运动粘度的重要性

正文：

一、40℃运动粘度的定义

40℃运动粘度，顾名思义，是指在 40℃温度下，液体流动时所表现出的粘度特性。粘度是液体流动时分子间相互阻碍程度的度量，通常用来描述液体的流动性能。在工业和生活中，40℃运动粘度常常被用来衡量润滑油的性能，因为润滑油的粘度对于机器设备的运行至关重要。

二、40℃运动粘度的测量方法

40℃运动粘度的测量方法通常采用动力粘度计进行。动力粘度计是一种专业的测量设备，可以通过测量液体在特定温度下的剪切应力和剪切速率，从而得出液体的粘度。在测量 40℃运动粘度时，首先需要将润滑油加热至 40℃，然后将润滑油倒入动力粘度计的测量槽中，接着启动动力粘度计进行测量。测量过程中，动力粘度计会通过计算剪切应力与剪切速率的比值，得出润滑油的

40℃运动粘度。

三、40℃运动粘度的应用领域

40℃运动粘度在多个领域具有广泛的应用，尤其在润滑油行业。40℃运动粘度是衡量润滑油性能的重要指标，对于保证机器设备的正常运行具有重要意义。此外，40℃运动粘度在汽车、航空、航天、石油化工等领域也有着广泛的应用。

四、40℃运动粘度的重要性

40℃运动粘度对于润滑油的性能具有重要影响。在高温条件下，如果润滑油的 40℃运动粘度过高，会导致润滑效果不佳，加速机器设备的磨损；如果

40℃运动粘度过低，润滑油可能会泄漏，导致润滑效果不佳，同样会加速机器设备的磨损。

石油产品运动黏度和动力黏度测定

来源：油液分析网

液体受外力作用流动时，在不同条件下有层流与紊流两种状态。在层流状态下，液体质点运动是有规则的，质点间互不混杂、互不干扰，可以看成是一层层的，一层液体沿着另一层液体流动。当液体流速大于一定值时，则层流变为紊流，此时，液体质点交错而又混乱的向前运动，除了有序的沿流动方向运动以外，还有附加的横向运动存在。

液体在外力作用下做层流运动时，相邻两层流体分子间存在内摩擦力。阻滞液体的流动，这种特性称为液体的粘滞性。

黏度是评定石油产品，特别是润滑油质量的主要理化指标，对于生产、运输和使用都有重要意义。

1、 润滑油的牌号绝大部分是以某一温度下的运动黏度来划分的。如冷冻机油、机械油等是以40℃运动黏度值来划分的，汽油则是按100℃运动黏度值来划分。

2、 黏度是润滑油的重要质量指标，正确选择适当的黏度的润滑油，可保证发动机稳定可靠地工作。随着黏度的增大，发动机的功率会降低，燃料消耗增大，若黏度过大，则会造成启动困难；若润滑油黏度过小，则易从用油部位挤出，难以形成足够厚的油膜，不能保证可靠的润滑而增大机械磨损。因此，选用润滑油时，要求其黏度既不能过大也不能过小，一般要求在保证液体润滑的条件下，尽可能选用黏度小的润滑油。

3、 对轻质燃料油来说，黏度过大，喷射锥角小而射程远，液滴大，雾化不良，燃烧不完全，在低温下不易流动，使用油量减少；黏度过小，喷油时锥角大而射程近，油粒细密，不能分布在整个燃烧室，局部油气过浓，燃烧不完全。同时，燃料油本身还起一定的润滑作用，黏度过小，燃料泵磨损增大。因此，喷气燃料、柴油、锅炉燃料都对黏度做了规定。

4、 黏度是润滑油和燃料油储运输送的重要参数。当石油产品的黏度随温度的降低而增大时，会使泵送压力增大，管输困难。

5、 石油产品的黏度通常随着它的馏分加重而增大。但同一馏程的馏分，因化学组成不同，其黏度也不相同。因此，在生产上可以从黏度变化判断润滑油的精制程度。

第３０卷，第９期　２　０　１　０年９月　光谱学与光谱分析　Ｓｐｅｃｔｒｏｓｃｏｐｙ　ａｎｄ　Ｓｐｅｃｔｒａｌ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　Ｖｏ１．３０，Ｎｏ．９，ｐｐ２４９６—２４９９　Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ，２０１０　

应用光谱技术快速测定发动机润滑油的粘度值　

赵　芸ｋ　，蒋璐璐。，张　瑜。，谈黎虹。，何　勇　

１．浙江大学生物系统工程与食品科学学院，浙江杭州　３１００２９　２．浙江科技学院信息与电子工程学院，浙江杭州３１００２３　３．浙江经济职业技术学院汽车技术学院，浙江杭州　３１００１８　

摘要提出了一种应用可见近红外光谱技术快速测定发动机润滑油动力粘度值的新方法。对５种不同粘　

度的润滑油共１５０个样本进行光谱扫描，经过光谱预处理后应用偏最小二乘法（ＰＬＳ）建立了润滑油动力粘　

度值的预测模型，并提取出前６个有效主成分作为最小二乘一支持向量机（Ｌ　ＳＶＭ）预测模型的输入变量，　

建立相应的最小二乘一支持向量机（ＬＳ－ＳＶＭ）预测模型，采用径向基函数（ＲＢＦ）作为核函数，超参数ｙ和　

ＲＢＦ核函数参数　的最佳组合为ｙ一２７．３２１　２和０．２—３．２２９　５。用１２５个样本建模，２５个样本验证。实验结　

果表明，ＬＳ－ＳＶＭ模型比ＰＬＳ模型能获得更满意的预测效果。说明应用光谱技术可以实现发动机润滑油动　

力粘度值的快速无损检测。　

关键词润滑油；动力粘度；可见／近红外光谱；偏最小二乘法；支持向量机　

中图分类号：ＴＥ６２６．３　文献标识码：Ａ　ＤＯＩ：１０．３９６４／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００—０５９３（２０１０）０９—２４９６—０４　

引　言　

发动机润滑油是保证发动机正常运行的必不可少的润滑　

剂，发动机润滑油的动力粘度反映了润滑油在引擎内抵抗磨　

擦力的抗剪性。润滑油不仅要承担抗磨损的功能，还承担散　

热、清洁发动机和分散杂质的作用。如果润滑油粘度过大，　

会导致发动机低温启动困难、功率损失大、冷却和清洗作用　

差；相反，如果粘度过低，又有可能使润滑油压力过低，润