基坑支护专项安全方案样本
- 格式：doc
- 大小：191.00 KB
- 文档页数：10
生命是永恒不断的创造, 因为在它内部蕴含着过剩的精力, 它不断流溢, 越出时间和空间的界限, 它不停地追求, 以形形色色的自我表现的形式表现出来。
－－泰戈尔
基坑支护安全专项方案
1．适用范围
(1)开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程;
(2)基坑虽未超过5m, 但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等的工程。
2．施工准备
(1).技术准备
1.1实行作业制度
由于基坑(槽)作业本身有危险性而且作业对周围环境亦有影响, 因此每项作业的开工, 必须认真检查是否按施工组织设计的有关措施落实, 再由主管人员审查批准开工, 以防止准备工作和配合条件缺陷而造成事故。
1.2根据施工图、地质报告、合同, 在开工前确认所挖基坑深度以及地下水位情况,调查基坑四周机械作业范围内的地上构筑物、地下设施等外部环境情况,根据现场实际情况,提前编制施工方案。
1.3开工前应完成对施工作业班组的安全技术交底工作, 进行质量、安全和文明施工教育。
1.4及时进行必要的材料试验。
(2).现场准备
2.1平整作业场地和临设场地, 接通电源、水源。
2.2排水系统设置: 基坑四周支护范围内的地表应加以修整, 构
筑排水土沟, 或者在靠近基坑坡顶宽1~2m的地面可适当垫高, 里高外低, 便于
迳流远离基坑。
(3).物资准备
3.1落实并组织施工机具进场。
3.2 组织货源, 按要求配备基坑支护所需各种材料以及电泵等排水设施。
3.基坑开挖过程中的安全措施
(1)按照图纸设计要求,计算出基坑开挖深度,结合基坑开挖坡度,组织测量人员放样出基坑开挖范围。
(2)基坑开挖必须严格按施工组织设计规定的程序进行, 开挖过程中,现场技术人员必须密切观察开挖面土层的地质变化以及地下水的渗出量, 根据情况,采取调整开挖坡度以及加强排水等措施,防止基坑在开挖过程中发生坍塌,造成返工甚至安全事故。
(3)当基坑需要分层开挖时,每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性, 并在整个施工过程中定时进行测试和检查。
4.开挖基坑的支护形式
结合本项目基坑的开挖特点以及地质情况, 易采用以下几种基坑支护方法。
( 1) 放坡开挖
按设计边坡坡度进行开挖土方。
适用于周围场地开阔, 周围无重要建筑物, 只要求稳定, 位移控制不严格要求, 价钱最便宜, 回填土方较大。
( 2) 槽钢钢板桩
这是一种简易的钢板桩围护墙,由槽钢正反扣搭接或并排组成。
槽钢长6～
8m ,型号由计算确定。
其特点为:槽钢具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将槽钢拔出回收再次使用;施工方便,工期短;不能挡水和土中的细小颗粒,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施;抗弯能力较弱,多用于深度≤4m的较浅基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚;支护刚度小,开挖后变形较大。
( 3) 钢筋混凝土板桩
钢筋混凝土板桩具有施工简单、现场作业周期短等特点,曾在基坑中广泛应用,
但由于钢筋混凝土板桩的施打一般采用锤击方法,振动与噪音大,同时沉桩过程中挤土也较为严重。
另外,其制作一般在工厂预制,再运至工地,成本较高。
但由于其截面形状及配筋对板桩受力较为合理而且可根据需要设计,当前已可制作厚度较大(如厚度达500mm 以上) 的板桩,并有液压静力沉桩设备,故在基坑工程中仍是支护板墙的一种使用形式。
5．基坑作业安全防护措施
( 1) .基坑上的安全注意事项
2.1在施工过程中, 要在基坑周边设置护栏。
护栏栏杆采用钢管焊成。
钢管横杆及栏杆柱均采用Ф30的管材, 以扣件或电焊固定,栏杆构造应符合临边和洞口作业的安全要求。
2.2必须在基坑边2m以内不得堆放基坑开挖土等杂物,基坑四周地面, 在坑深一倍范围内地面荷载应有专人进行管理, 不得随意放置机具、停放大型机械和物料, 防止荷载加大引起边坡失稳。
2.3加强对坑面截水沟和坑底集水沟、井的维护和清理, 避免雨水进入基坑和能够迅速排走地下水。
2.4当坑面、边披出现裂缝应立即用水泥砂填补封塞, 以免雨水渗入。
(2).坑内作业的安全注意事项
2.1严禁机具碰撞支撑系统, 定期检查支撑的稳定性, 支撑系统不能用作堆物平台或浮桥。
2.2基坑每挖深一层, 上部坑壁及支撑上的零星杂物必须清理干净。
2.3坑上和坑内各层支撑和行人道路应专门设置, 两边立1米高栏杆, 通道上不准堆放杂物。
2.4进坑的动力及照明电线应使用电缆, 在支撑或坑壁上要可靠地固定。
2.5基坑施工完毕拆除支撑和拔板时, 必须严格按施工组织设计程序进行, 防止坑外土体产生破坏性位移。
基坑支护安全专项方案
1.工程概况
( 1) 基坑设计情况及现场环境
三门张家特大桥16#承台, 中心桩号DK553+120.3,位于建国村跨越河流的高漫滩上,承台开挖基坑底平面尺寸为14mx9.2m(两侧各放宽1m,为施工作业通道及排水槽预留)基坑垂直开挖深度为5.5m。
基坑位于基本农田内 ,右侧有施工便道,交通便利。
( 2) 场地水文地质情况
地表以下0～80cm为耕植土, 80～200cm为渗水严重的砾砂, 也是地下水的主要来源, 200cm以下为承载力较高的泥岩。
整体地质情况较好, 但地下水位较高。
2.编制依据
( 1) 三门张家特大桥施工图;
( 2) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120);
(3) 《客运专线桥涵施工质量验收标准》
( 4) 业主下发的工期及安全质量要求。
3危险源及相关措施
( 1) 挖土施工速度过快, 改变了原土层的平衡状态, 易造成滑坡。
基坑开挖必须严格按施工组织设计规定的程序进行, 开挖过程中,现场技术人
员必须密切观察开挖面边坡土层的地质变化以及地下水的渗出量, 根据情况,指挥机械,调整开挖进度,必要时,设立支挡结构。
( 2) 边坡顶部堆载过大, 或受外力振动影响, 使坡体内剪切应力增大, 土体失去稳定而塌方。
基坑边2m以内不得堆放基坑开挖弃土等杂物,杂务堆高不得超过1.5m, 不得随意放置机具、停放大型机械和物料, 基坑四周地面, 在坑深一倍范围内地面荷载应有专人进行管理, 防止荷载加大引起边坡失稳。
( 3) 未采取有效的降、排水措施, 土层受到地表水和地下水的影响而湿化, 内聚力降低, 在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。
在开挖过程中, 根据渗水量的大小, 配置合理功率的水泵进行不间断排水, 保证基底开挖过程无积水。
4. 支护形式的原则及要求
根据现场场地要求,右侧便道不易改移,为了保证右侧便道不受开挖施工影响,同时必须保证右侧开挖顶面距便道不小于1m,另外为了使基坑开挖边坡在征地红线内,减少征地的麻烦,根据地质情况以及坡顶车辆通行动荷载较大,采用钢板桩、 IIP型钢围檩加内支撑支护的方案,钢板桩采用与内支撑结合可保证不会倾覆破坏, 在打完钢板桩之后, 在钢板桩顶以下1.0米处设置一道IIP型钢围檩及直撑;前后边坡根据土层地质情况,遵循”安全、环保、经济、高效”的原则,采取直接放坡不小于1:0.5开挖.
5.施工方法
(1)钢板桩支护施工
1.1本工程基坑支护采用8米长钢板桩配合内支撑进行支护, 根据基底
情况,钢板桩施打深度为2m,施工机械采用40T履带吊车, 配合振动锤及200KW专用( 三相220V) 发电机施工。
用振动锤打入拉森U型III号钢板桩作为围护结构, 支撑体系采用HP300*300型钢水平内支撑, 沿轴线方向间距3米设一道支撑, 共设3道支撑,为了保证3m承台的作业空间,只设一排支撑,位置距钢板桩顶以下2.0米。
内支撑与钢板桩之间连接处设置HP300*300型。
