《汽车工程材料》课件
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汽车运用工程--ppt课件【可编辑全文】
✓各使用级的齿轮油不能互相混用。
PPT课件
34
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
❖选择齿轮油粘度级别 • 最低气温 • 最高工作油温
(4)齿轮油的更换 • 定期换油 • 按质换油
PPT课件
35
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
3.润滑脂及合理使用 定义： 以液体润滑油作为基础油，加入稠化剂和添加剂所形成 的一种稳定的固体或半固体润滑材料。
5.1汽车运行材料及合理使用
汽车 运行材料
及 合理使用
燃料 及 合理使用
润滑材料 及
合理使用
工作液 及
合理使用
轮胎 及 合理使用
PPT课件
1
5.1.1汽车燃料及合理使用
1.汽油及合理使用
(1)汽油的性能指标
蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性
❖蒸发性
定义：汽油由液态转化为气态的性能。
•蒸发性越好就越易汽化，汽车加速性能好。 •蒸发性差，起动、加速性能变差，油耗增多 •蒸发性过强，易产生气阻。
的影响
PPT课件
24
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
④柴油机油使用性能等级选择的主要考虑因素
发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机负荷、
使用条件和轻柴油的硫含量
⑤根据发动机结构选择了机油的使用性能等级后，在下 列苛刻使用条件下，应酌情提高一级
a.汽车长期处于停停开开使用状态，如有地车和出租车
齿轮油的作用：
✓降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；
✓降低摩擦，减小功率损失；
✓分散热量，起冷却作用；
✓防止腐蚀和生锈；
✓降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击；
汽车维修工程课件第一章汽车可靠性理论基础ppt
的影响，主要取决于维修的对象、维修人员的水平以及现有的 维修设备及工作条件等。
No.10044
（十）有效度
是把系统可靠性和维修性特性转换为效能的一个 指标的参数。通过可用性分析，可以在系统的可靠 性和维修性参数间作出合理的权衡。
A(t) U D U
A(t)—有效度
式中 U —能工作时间；
D —不能工作时间
—所有样本发生的 i类故障数
第三类故障：一般故障 qkj 100
i —每次发生 类故障的扣分数 第四类故障：轻微故障 qkj 20
No.10044
三、系统可靠性
（一）系统可靠性的定义
系统可靠性是指工作系统在一定的使用条件下， 在要求的工作时间内，完成规定功能的能力。
系统可靠性是建立在系统中各个零件及部件间的作用 关系和这些零部件所具有的可靠性基础之上的。换言之， 系统可靠性为其组成总成（子系统）及零件可靠性的函 数。
No.10044
平均寿命： E( X )
方差寿命： d ( X ) 2
可靠寿命： 中位寿命：
TR U p
T (0.5)
No.10044
（三）对数正态分布
若随机变量T的对数值lnt服从正态分布，则该随机变 量T就服从对数正态分布。
，
图 0, 1的对数正态分布曲线
分布函数：
x1
(ln t )2
No.10044
（二）正态分布
正态分布是一种最常用的连续型分布，它可以用来描述许多自然现 象和各种物理性能，也是机械制造、科学实验及测量技术进行误差分析 的重要工具。
1．正态分布特征
正态分布的故障密度函数为
f (x) 1 exp[ 1 ( x )2 ]
2
No.10044
（十）有效度
是把系统可靠性和维修性特性转换为效能的一个 指标的参数。通过可用性分析，可以在系统的可靠 性和维修性参数间作出合理的权衡。
A(t) U D U
A(t)—有效度
式中 U —能工作时间；
D —不能工作时间
—所有样本发生的 i类故障数
第三类故障：一般故障 qkj 100
i —每次发生 类故障的扣分数 第四类故障：轻微故障 qkj 20
No.10044
三、系统可靠性
（一）系统可靠性的定义
系统可靠性是指工作系统在一定的使用条件下， 在要求的工作时间内，完成规定功能的能力。
系统可靠性是建立在系统中各个零件及部件间的作用 关系和这些零部件所具有的可靠性基础之上的。换言之， 系统可靠性为其组成总成（子系统）及零件可靠性的函 数。
No.10044
平均寿命： E( X )
方差寿命： d ( X ) 2
可靠寿命： 中位寿命：
TR U p
T (0.5)
No.10044
（三）对数正态分布
若随机变量T的对数值lnt服从正态分布，则该随机变 量T就服从对数正态分布。
，
图 0, 1的对数正态分布曲线
分布函数：
x1
(ln t )2
No.10044
（二）正态分布
正态分布是一种最常用的连续型分布，它可以用来描述许多自然现 象和各种物理性能，也是机械制造、科学实验及测量技术进行误差分析 的重要工具。
1．正态分布特征
正态分布的故障密度函数为
f (x) 1 exp[ 1 ( x )2 ]
2
汽车常用材料的很全的课件
铝合金
铸造铝合金
铸造铝合金是一种轻质、高强度的铝合金材料，具有较好的 铸造性和机械加工性能。它广泛应用于汽车发动机气缸体、 变速器壳体等部位。
变形铝合金
变形铝合金是一种经过热轧、冷轧、挤压等工艺处理的铝合 金材料，具有较好的强度和塑性。它广泛应用于汽车车身板 材、加强件等部位。
铜合金
黄铜
黄铜是一种由铜和锌组成的合金 ，具有较好的塑性和加工性能。 它广泛应用于汽车水箱散热器、 连接管等部位。
青铜
青铜是一种由铜和锡组成的合金 ，具有较好的强度和耐腐蚀性。 它广泛应用于汽车轴承、齿轮等 部位。
02
非金属材料
塑料
聚乙烯（PE）
柔韧、无毒、易加工，常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚丙烯（PP）
强度高、耐热性好、比重轻，常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚氯乙烯（PVC）
硬质、耐腐蚀、易加工，常用作汽车外部装饰件。
03
02
抗疲劳性能好
CFRP具有较好的抗疲劳性能，能够 承受交变应力的作用。
生产效率高
CFRP的生产周期短，能够实现快速 生产。
04
金属基复合材料（MMC）
高强度
MMC具有较高的强度和刚度，能够承受较 大的应力和冲击。
良好的导热性
MMC具有较好的导热性，能够满足汽车零 件的散热要求。
耐磨性好
MMC具有较好的耐磨性，能够满足汽车零 件的耐磨要求。
强度高
GFRP具有较高的强度和刚度， 能够承受较大的应力和冲击。
耐腐蚀
GFRP对酸碱盐等化学物质的腐 蚀具有较高的抵抗能力。
热稳定性
GFRP在高温下仍能保持其强度 和稳定性。
碳纤维增强塑料（CFRP）
《工程材料实例》课件
铝合金材料
总结词
铝合金材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等特 点，被广泛应用于航空、航天、建筑和汽车 等领域。
详细描述
铝合金材料密度低，质量轻，同时具有较高 的强度和刚度，能够替代部分钢铁材料用于 承受较大载荷的场合。铝合金还具有良好的 耐腐蚀性，不易生锈，使用寿命长。此外， 铝合金加工性能优良，易于进行切割、焊接 和弯曲等加工操作。
端产品的理想选择。
铜合金材料
总结词
铜合金材料具有良好的导电性、导热性、耐腐蚀性和加工性能等特点，被广泛应用于电 气、电子、化工等领域。
详细描述
铜合金材料具有良好的导电性和导热性，能够满足电气和电子设备的需求。同时，铜合 金材料还具有良好的耐腐蚀性和加工性能，可以进行焊接、弯曲、切割等加工操作。在
化工领域，铜合金材料能够抵抗各种化学介质的腐蚀，保证设备的长期稳定运行。
陶瓷的优缺点
陶瓷具有高硬度、高耐磨性等优点， 但也存在脆性大、韧性差等缺点。
陶瓷的未来发展
随着科技的发展，陶瓷材料的复合化 、智能化和多功能化成为未来发展的 趋势。
玻璃材料
玻璃材料概述
玻璃是一种无机非金属材料，具有良好 的光学性能、化学稳定性和电绝缘性能
等特点。
玻璃的优缺点
玻璃具有良好的光学性能和化学稳定 性，但也存在易碎、加工困难等缺点
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
碳纤维复合材料的生产工艺主要 包括热压成型、缠绕成型、拉挤
成型等。
树脂基复合材料
树脂基复合材料是由有机高分子树脂和有机高分子材料复合而成的材料，其具有轻 质、高强、绝缘等特点。
在建筑、电Байду номын сангаас、汽车等领域得到广泛应用，如建筑模板、电路板、汽车内饰等。
汽车中常用的金属材料ppt课件
三 特殊性能钢
1．不锈钢 2．耐热钢 3．耐磨钢
耐热钢的用途
航空发动机 汽轮机叶片
发动机叶片 汽车阀门
耐磨钢用途
用途：履带、铁道岔道、挖掘机、拖拉机、坦克的履带板等 代表牌号Mn13
四 铸铁
含碳量大于2.11%、并含有较多硅、锰、硫、磷等 杂质元素的铁碳合金称为铸铁。
根据铸铁中石墨形态不同，铸铁可分为：灰铸铁中 的石墨呈片状；可锻铸铁中的石墨呈团絮状；球墨铸铁 中的石墨呈球状，蠕墨铸铁中的石墨呈蠕虫状。
用途 较重要的零件，如
齿轮、轴、连杆、弹簧 等。
热处理：
渗碳、淬火、回火等。
上海桑塔纳发动机曲轴就是采用优质50号中 碳素钢锻制而成，先正火后半精加工，最后 经中频淬火后再精加工
汽车曲轴
常用钢号及其应用
08 、 10钢:强度低,塑性好,具有良好的冲压、拉深及 焊接性能,用于制造冷冲压件,如汽车和拖拉机油箱、仪 表板、汽缸盖衬垫、连杆轴瓦的钢背、曲轴止推片等.
1.碳钢的分类
杂质元素对钢性能的影响 1. 有益元素
Si — 有很强的固溶强化作用,能脱氧。 Mn — 脱氧、去硫,提高钢的强度和硬度。 2. 有害元素: P — 有很强的固溶强化作用,低温韧性差 ( 冷脆 )。 S — 能引起钢在热加工时或高温工作下开裂 ( 热裂 )。
2.碳钢的牌号及用途
碳素结构钢 优质碳素结构钢 碳素工具钢
合金结构钢
类型： 合金工具钢
特殊性能钢
合金结构钢的牌号由两位数字＋元素符号（或汉
字）＋数字三个部分组成。前两位数字表示该钢的平 均含碳量的万分数；元素符号（或汉字）表示钢中含 有的主要合金元素，后面的数字表示合金元素的含量。 合金元素含量小于1.5％时不标。
工程材料 第2版课件PDF 版05
钛 合 金 中 的 魏 氏 组 织
亚
素 体 魏 氏 组 织
共 析 碳 钢 中 片 状
铁
5.4 钢的普通热处理
5.4.1 退火与正火
2 完全退火
将亚共析钢加热到Ac3以上30~50℃， 保 温 后 随 炉 缓 冷 到 600℃ 出 炉 空 冷 。 组 织为α+P 。
目的
利用相变细化晶粒； 利用高温扩散消除组织缺陷； 利用缓冷去除应力； 降低硬度，改善加工性能。
均匀、且未过分长大。
组 织
工程材料学——第5章 钢的热处理
5.4 钢的普通热处理
AC3 AC1
5.4.2 淬火
淬火介质
理想的淬火介质应具有在中温区 冷却快，低温区冷却慢的特性。
温度
Ms
水
油
时间（对数）
工程材料学——第5章 钢的热处理
淬火介质
成分
特点
过饱和硝酸 盐水溶液
Na2CO3、 NaOH、KNO3
5.3 钢在冷却时的组织转变 5.3.2 过冷A连续冷却转变曲线
温度
Ps Pf
K' K
水冷
vk 油冷
vk′
临界点A1
炉冷
空冷
Ms
Mf
时间
工程材料学——第5章 钢的热处理
注意
KK′线为P转变终止线 Pf线为P转变终了线
共析碳钢连续冷却 时没有贝氏体形成（无 贝氏体转变区） 。
5.3 钢在冷却时的组织转变 5.3.3 过冷奥氏体转变
分级 淬火
在Ms点附近的热 减小了应力，防止变形、开
态介质中保温， 裂。适用于尺寸较小而形状
取出空冷或油冷。
复杂的高碳工具钢。
等温 淬火
汽车工程英文课件-第三讲用户需求特性
Experimentation: Measurements/observations during staged situations (e.g. different product configurations)
10
Experimental Evaluation of Step Heights by Use of a Direction of
Magnitude Rating Scale
11
Driving Tasks
While driving, the driver performs a number of tasks. The tasks can be classified as follows:
Lateral Control of his/her vehicle: Maintaining vehicle within a given lane
5. Seat Adjustments -- finding seat controls, grasping and operating; posture and hand clearance
6. Body Accommodation Space -- Headroom, legroom, knee room, foot room, shoulder room, elbow space, stomach clearance
11. Steering -- location with respect to driver centerline; Stomach, thigh, hand, elbow, shin, knee and foot spaces
12. Pedal Operation -- location with respect to driver centerline, steering wheel; foot positioning, heel locations (Heel Point), ball of foot (BOF) location, brake pedal lift-off, foot space, right foot rest
10
Experimental Evaluation of Step Heights by Use of a Direction of
Magnitude Rating Scale
11
Driving Tasks
While driving, the driver performs a number of tasks. The tasks can be classified as follows:
Lateral Control of his/her vehicle: Maintaining vehicle within a given lane
5. Seat Adjustments -- finding seat controls, grasping and operating; posture and hand clearance
6. Body Accommodation Space -- Headroom, legroom, knee room, foot room, shoulder room, elbow space, stomach clearance
11. Steering -- location with respect to driver centerline; Stomach, thigh, hand, elbow, shin, knee and foot spaces
12. Pedal Operation -- location with respect to driver centerline, steering wheel; foot positioning, heel locations (Heel Point), ball of foot (BOF) location, brake pedal lift-off, foot space, right foot rest
汽车材料教学课件第四版第五章汽车美容与装饰材料
23
1. 皮革清洁保护剂 皮革清洁保护剂（见下图）适用于一切橡胶、皮革、塑胶或塑料材质，能清 洁汽车内部各部件表面的污垢，并在被处理表面留下一层自然保护膜，使灰尘不 会积聚，还能产生清新的气味，体现清洁光亮的效果。
24
25
2. 塑料保护剂 塑料保护剂能在被处理的塑料件表面形成光亮保护膜，并含防静电剂，能减 少灰尘积聚，使清洁、光亮效果更好。
19
2. 按装饰效果分类 汽车蜡按装饰效果的不同可分为无色上光蜡和有色上光蜡。无色上光蜡主 要以增光为主，有色上光蜡主要以增色为主。
20
3. 按产地不同分类 汽车蜡按产地不同大体分为国产汽车蜡和进口汽车蜡。常见进口汽车蜡多来 自美国、英国、日本、荷兰等国，例如美国龟博士系列汽车蜡、美国的普乐系列 汽车蜡等。国产汽车蜡最常用的如即时抛等。
26
3. 轮胎光亮剂 轮胎光亮剂（见下图）能使橡胶轮胎清洁还原，像新轮胎一样。轮胎光 亮剂也可用于汽车装饰条、防撞条的清洁保护。
27
28
4. 丝绒清洁保护剂 丝绒清洁保护剂含有强力的柑橘类植物降解成分，能有效去除汽车织物、 丝绒、地毯、内顶板、门板、仪表板等的顽固污迹，还有清除异味的功能， 使车内保持新鲜的气味，让汽车内部经久如新。
9
10
2. 脱蜡清洗剂 当汽车需要重新上蜡时，应先使用脱蜡清洗剂对汽车进行清洗。此类清洗剂 含柔和性溶剂，具有较强的溶解能力，不仅可去除车身油垢，而且能把以前的蜡 洗掉。
11
3. 二合一清洗剂 所谓二合一清洗剂（见下图）即清洁、护理合二为一，既有清洗功能，又有 上蜡功效，可以满足快速清洗兼打蜡的要求。此产品主要由多种表面活性剂配制 而成，上蜡成分是一种具有独特配方的水蜡，它可以在清洗作业中在漆面形成一 层蜡膜，增加车身鲜艳程度，有效保护车漆。二合一清洗剂适用于车身比较干净 的汽车，洗车后可直接用毛巾擦干。
1. 皮革清洁保护剂 皮革清洁保护剂（见下图）适用于一切橡胶、皮革、塑胶或塑料材质，能清 洁汽车内部各部件表面的污垢，并在被处理表面留下一层自然保护膜，使灰尘不 会积聚，还能产生清新的气味，体现清洁光亮的效果。
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2. 塑料保护剂 塑料保护剂能在被处理的塑料件表面形成光亮保护膜，并含防静电剂，能减 少灰尘积聚，使清洁、光亮效果更好。
19
2. 按装饰效果分类 汽车蜡按装饰效果的不同可分为无色上光蜡和有色上光蜡。无色上光蜡主 要以增光为主，有色上光蜡主要以增色为主。
20
3. 按产地不同分类 汽车蜡按产地不同大体分为国产汽车蜡和进口汽车蜡。常见进口汽车蜡多来 自美国、英国、日本、荷兰等国，例如美国龟博士系列汽车蜡、美国的普乐系列 汽车蜡等。国产汽车蜡最常用的如即时抛等。
26
3. 轮胎光亮剂 轮胎光亮剂（见下图）能使橡胶轮胎清洁还原，像新轮胎一样。轮胎光 亮剂也可用于汽车装饰条、防撞条的清洁保护。
27
28
4. 丝绒清洁保护剂 丝绒清洁保护剂含有强力的柑橘类植物降解成分，能有效去除汽车织物、 丝绒、地毯、内顶板、门板、仪表板等的顽固污迹，还有清除异味的功能， 使车内保持新鲜的气味，让汽车内部经久如新。
9
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2. 脱蜡清洗剂 当汽车需要重新上蜡时，应先使用脱蜡清洗剂对汽车进行清洗。此类清洗剂 含柔和性溶剂，具有较强的溶解能力，不仅可去除车身油垢，而且能把以前的蜡 洗掉。
11
3. 二合一清洗剂 所谓二合一清洗剂（见下图）即清洁、护理合二为一，既有清洗功能，又有 上蜡功效，可以满足快速清洗兼打蜡的要求。此产品主要由多种表面活性剂配制 而成，上蜡成分是一种具有独特配方的水蜡，它可以在清洗作业中在漆面形成一 层蜡膜，增加车身鲜艳程度，有效保护车漆。二合一清洗剂适用于车身比较干净 的汽车，洗车后可直接用毛巾擦干。
汽车机械基础课件 第11章 非金属材料
2024/9/2
2024/9/2
汽车机械基础
a ) 方向盘及仪表盘图
2024/9/2
b )汽车内饰
汽车机械基础
c )汽车前保险杠罩
d)车灯
2024/9/2
汽车机械基础
• 11.1.2 橡胶
• 橡胶是具有高弹性的有机高分子材料。 • 具有高的弹性，优良有伸缩性能，优异的吸振性和绝缘
性，以及良好的耐磨性、隔音性和电绝缘能力，所以用 途极广；橡胶的主要缺点是易于老化。 • 橡胶分为天然橡胶和合成橡胶两大类。 • 在机械工业和汽车工业中，橡胶的用途有： （1）动、静密封件，如旋转轴密封、管道接口密封； （2）减振防振件，如机座减振垫片、汽车底盘橡胶弹簧； （3）传动件，如三角皮带； （4）运输胶带、管道； （5）电线、电缆和电工绝缘材料； （6）各种轮胎。
本低广泛用于日用品和农用的塑料。主要品种有聚乙烯、 聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、ABS塑料、酚醛塑料等。 它们的产量约占塑料总产量的3/4以上。 • 工程塑料是工程结构和设备中应用的塑料。一般强度、 刚度和韧性较好，且耐高温、耐辐射、耐腐蚀，绝缘性 能良好，因而能代替金属制作某些机械结构件。这类塑 料主要有聚甲醛、聚酰胺（尼龙）、聚碳酸脂、ABS塑 料等四种。在实际应用中，工程塑料和通用塑料并没有 严格的界限。
2024/9/2
汽车机械基础
2024/9/2
a)车用皮带
b)车用密封圈
汽车机械基础
11.2 陶瓷材料
• 11.2.1 陶瓷的分类 • 11.2.2 陶瓷的性能及用途
2024/9/2
汽车机械基础
• 11.2.1 陶瓷的分类
• 陶瓷按成分和用途，可分为普通陶瓷、特种陶瓷和金属 陶瓷三大类。
2024/9/2
汽车机械基础
a ) 方向盘及仪表盘图
2024/9/2
b )汽车内饰
汽车机械基础
c )汽车前保险杠罩
d)车灯
2024/9/2
汽车机械基础
• 11.1.2 橡胶
• 橡胶是具有高弹性的有机高分子材料。 • 具有高的弹性，优良有伸缩性能，优异的吸振性和绝缘
性，以及良好的耐磨性、隔音性和电绝缘能力，所以用 途极广；橡胶的主要缺点是易于老化。 • 橡胶分为天然橡胶和合成橡胶两大类。 • 在机械工业和汽车工业中，橡胶的用途有： （1）动、静密封件，如旋转轴密封、管道接口密封； （2）减振防振件，如机座减振垫片、汽车底盘橡胶弹簧； （3）传动件，如三角皮带； （4）运输胶带、管道； （5）电线、电缆和电工绝缘材料； （6）各种轮胎。
本低广泛用于日用品和农用的塑料。主要品种有聚乙烯、 聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、ABS塑料、酚醛塑料等。 它们的产量约占塑料总产量的3/4以上。 • 工程塑料是工程结构和设备中应用的塑料。一般强度、 刚度和韧性较好，且耐高温、耐辐射、耐腐蚀，绝缘性 能良好，因而能代替金属制作某些机械结构件。这类塑 料主要有聚甲醛、聚酰胺（尼龙）、聚碳酸脂、ABS塑 料等四种。在实际应用中，工程塑料和通用塑料并没有 严格的界限。
2024/9/2
汽车机械基础
2024/9/2
a)车用皮带
b)车用密封圈
汽车机械基础
11.2 陶瓷材料
• 11.2.1 陶瓷的分类 • 11.2.2 陶瓷的性能及用途
2024/9/2
汽车机械基础
• 11.2.1 陶瓷的分类
• 陶瓷按成分和用途，可分为普通陶瓷、特种陶瓷和金属 陶瓷三大类。
汽车材料教学课件第四版第二章汽车润滑材料
33
34
另外，黏度牌号又有单级油和多级油之分。多级油牌号同时包含 W黏度级和高温 黏度级，并且两黏度级号之差大于等于 15。多级油的黏度级号有 5W-30、5W-40、 5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、 20W-50等。由于多级油冬夏通用，加大了润滑油对季节和气温的适应范围，避免了 因换季节而更换发动机润滑油造成的浪费。
35
常用黏度等级适用温度范围
36
（2）按组成润滑油的基础油不同分类 按组成润滑油的基础油不同，发动机润滑油可简单分为矿物质润滑油和合成润滑 油两种，合成润滑油又分为半合成润滑油和全合成润滑油，见下表。合成润滑油使 用的温度范围更广，使用期限更长，成本更高；同样的油膜要求，合成润滑油可用 较低的黏度就可达成，而矿物润滑油就需用相对于合成润滑油较浓的黏度才可达到 要求。
23
发动机润滑油的组成
24
2.发动机润滑油的分类 （1）按发动机的类型分类我国发动机润滑油分为汽油发动机润滑油 (简称汽油机 油 ) 和柴油发动机润滑油 (简称柴油机油 ),每一类润滑油又按其使用性能和黏度分成 若干等级。
25
1）按使用性能 (使用等级 ) 分类。我国国家标准《内燃机油分类》（GB/T 28772— 2012）参照国际通用的 API (美国石油协会 ) 使用分类法 , 将发动机润滑油 分为汽油发动机润滑油系列 (S系列 )和柴油发动机润滑油系列 (C 系列 )两类。每一 系列又按油品特性和使用场合不同分为若干等级。目前 ,汽油发动机润滑油系列共有 SE，SF，SG，SH、 GF-1，SJ、GF-2，SL、GF-3，SM、GF-4，SN、GF-5八个等 级 , 柴油发动机润滑油系列共有 CC、CD、CF、CF-2、CF- 4、CG-4、CH-4、CI-4、 CJ-4 九个等级。各类油品的级号越靠后 , 其使用性能越好。废除了不能适应当前汽 车发动机工作需要的汽油发动机润滑油 SC、SD和柴油发动机润滑油 CD-Ⅱ、CE各 两个级别。我国发动机润滑油的各品种代号、特性和使用场合见下表。
34
另外，黏度牌号又有单级油和多级油之分。多级油牌号同时包含 W黏度级和高温 黏度级，并且两黏度级号之差大于等于 15。多级油的黏度级号有 5W-30、5W-40、 5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、 20W-50等。由于多级油冬夏通用，加大了润滑油对季节和气温的适应范围，避免了 因换季节而更换发动机润滑油造成的浪费。
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常用黏度等级适用温度范围
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（2）按组成润滑油的基础油不同分类 按组成润滑油的基础油不同，发动机润滑油可简单分为矿物质润滑油和合成润滑 油两种，合成润滑油又分为半合成润滑油和全合成润滑油，见下表。合成润滑油使 用的温度范围更广，使用期限更长，成本更高；同样的油膜要求，合成润滑油可用 较低的黏度就可达成，而矿物润滑油就需用相对于合成润滑油较浓的黏度才可达到 要求。
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发动机润滑油的组成
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2.发动机润滑油的分类 （1）按发动机的类型分类我国发动机润滑油分为汽油发动机润滑油 (简称汽油机 油 ) 和柴油发动机润滑油 (简称柴油机油 ),每一类润滑油又按其使用性能和黏度分成 若干等级。
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1）按使用性能 (使用等级 ) 分类。我国国家标准《内燃机油分类》（GB/T 28772— 2012）参照国际通用的 API (美国石油协会 ) 使用分类法 , 将发动机润滑油 分为汽油发动机润滑油系列 (S系列 )和柴油发动机润滑油系列 (C 系列 )两类。每一 系列又按油品特性和使用场合不同分为若干等级。目前 ,汽油发动机润滑油系列共有 SE，SF，SG，SH、 GF-1，SJ、GF-2，SL、GF-3，SM、GF-4，SN、GF-5八个等 级 , 柴油发动机润滑油系列共有 CC、CD、CF、CF-2、CF- 4、CG-4、CH-4、CI-4、 CJ-4 九个等级。各类油品的级号越靠后 , 其使用性能越好。废除了不能适应当前汽 车发动机工作需要的汽油发动机润滑油 SC、SD和柴油发动机润滑油 CD-Ⅱ、CE各 两个级别。我国发动机润滑油的各品种代号、特性和使用场合见下表。