收费站突发车流疏导应急预案
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收费站突发车流疏导应急预案收费站突发车流疏导应急预案
一、目的
为了应对收费站重大节假日车流高峰和平时突发性车流增大、以及交通事故或其他原因造成的主线交通分流，确保道路畅通，维持现场正常的收费秩序，维护好业主收费利益，特制定本方案。
二、适用范围
本方案适用于XX收费站的车流应急准备和应对处理。
各班组应根据其职能范围就如何处理可能出现的突发或紧急性事件培训本部门的员工，必要时进行模拟演练和考核。
三、应急工作领导小组
组长：
副组长：
成员：
领导小组负责应急期间各项工作的指挥、协调，在加强组织领导的同时加强值班管理，中心站领导每天都必须保证一人留守管理处，处理各种突发事件，值班期间手机24小
时不能关机，现场发生突发事件必须及时报告公司值班领导，同时做好值班记录
四、应急工作小组
为了提高应急应变能力，成立中心站应急工作小组，分为后勤保障小组及收费应急小组、设备组、司机组。
后勤保障小组成员：
收费应急小组成员：收费班组人员、票管。
设备组成员：
司机组成员：
收费应急小组职责：
1、应急小组成员应在中心站随时待命，保证24小时通信畅通。
2、收费应急小组成员有特殊情况要离开中心站的，须有本班同岗位人员顶替，并报值班站长，经同意方可离开。
3、应急小组成员从接到应急指令起，5分钟内必须到达票管室（司机将车辆开至办公楼前）；准备或领取应急必需的卡、票、备用金等应急工作物品，10分钟内必须出发。
设备组职责：
设备组成员负责现场收费营运设备的故障维修排查工作，确保收费现场所有收费设备能正常有序运转。
司机组职责：
应急司机在接到应急指令准备车辆的同时，应了解路面
交通情况，选择最优最快的行驶路径到达突发车流现场，接送应急人员回站。
五、突发车流时需携带的应急物资及人员配置
（一）应急物资
1、备用金
收费员各1000元，班长3000元；
若备用金不够或多余，根据实际情况进行相应调整。
分流时应急班长携带20xx0备用金。
票管备用金储备30万，注意不足时向财务部申请补充。
2、复合卡调配
节假日期间卡保持在20xx张（不含车道卡量）
票管室库存储备复合卡不低于8000张，注意不足时需向营运部申请从公司或其它中心站调配。
3、纸券分配
发卡员分别领用5叠纸券，若纸券不够，根据实际情况进行相应调整。
（二）人员配置及现场应急操作流程
正常上班人员4人、遇车流突增或分流增至9人；
现场应急操作流程：应急人员到达现场，把收费挎包放置在023收费亭内→应急班长上报中心，将入口ETC车道关闭，带领应急人员，将收费后广场掉头位的水马向左移动至适当距离，数量5-6个，使用反光锥将入口发卡车道和入口
ETC车道分隔开，反光锥须连接到掉头位前方→将收费前广场出口ETC车道和入口ETC车道之间的水马向右移动适当距离，数量5-6个，使用反光锥从水马处开始摆放，连接到入口发卡车道安全岛岛头处→应急人员背上收费挎包，通从应急班长安排，提上卡箱开启移动收费桌和便携机，开启出口022车道复试收费和入口ETC车道的借道收费，应急班长站在入口ETC车道安全岛前岛头指挥车流，确保借道收费车道畅通。
六、收费现场突发车流处置流程
（一）收费现场突发车流应急预案等级
Ⅰ级预案：立即开足所有收费车道并将ETC车道转换为人工及ETC收费车道）。
上报将收费模式切换为车型收费模式、取消对绿通车的拍照、检查和登记（登记总数）。
Ⅱ级预案：应急人员到站后，在Ⅰ级预案的基础上，在出口预留车道增加一台移动收费桌，开启复式收费。
Ⅲ级预案：在Ⅱ级预案的基础上，借道入口ETC，使用两台移动收费桌开启复式收费，使用便携机进行入口发卡，提高读卡速度。
?最高级预案人员分工：
1.班长：负责指挥当班收费员及应急人员，协调和处理现场异常事件
2.当班收费员A：开启出口023车道
3.当班收费员B：开启出口022车道
4.当班收费员C：开启出口ETC车道并转为人工ETC 模式进行收费
5.应急班长：协助当班班长处理现场任何事件，
6.应急人员D：在出口022车道使用移动收费桌收费，位于出口022车道亭前方十米处
7.应急人员E：视入口车流情况使用便携机进行人工发卡，在入口备用收费亭进行发卡操作
8.应急人员F：借道入口ETC后使用一台移动收费桌收费，位于入口备用收费亭前方十米处
9.应急人员G：借道入口ETC后使用一台移动收费桌收费，位于入口备用收费亭后方五米处
（二）收费现场突发车流期间工作要求
1、亭外人员要着反光衣，注意人身安全。
2、要灵活处理各类突发事件，特殊事件可在处理完毕后报备监控中心。
3、发生司机有争议堵塞车道的，要马上引导车辆至后广场停靠再进行处理。
4、安排多余收费员做交通疏导员，指挥现场车辆有序通过收费站，收费亭收费员要注意随时观察车辆通过情况，确保人身安全。
5、收费员要加快收费速度，单车收费速度不得超过规
定的8秒，入口发卡速度不超5秒。
（三）应急措施
由于突发车流量的不可预见性，收费站的出入口流量还有极可能出现不平衡情况，因此，建议各收费站除准备一定数量的复合卡外，还需准备相应的纸券，一旦出现复合卡不平衡时，及时采用纸券发放。
各收费站可根据入口的车流情况把自动发卡车道转换为人工发卡，并预刷一定数量的通行卡（一型车），在入口排队车辆超过5辆时采取发预刷卡的方式快速发卡，车辆大面积增多时可到亭外快速发卡；预刷的通行卡在当班期间有剩余的，则移交给下一工班使用，并做好登记及上报监控中心。
预刷卡操作流程：接班后现场人员根据入口车流量预测情况上报监控中心预刷卡需求→监控中心同意后现场人员在未开通入口车道进行预刷卡（完全取消线圈控制、按一型车操作）→监控中心监督并做好登记及录像备份→稽查队事后核查。
（四）特殊事件应急处理规范
（1）收费现场纠纷
●因收费纠纷引发的阻塞，收费班长应迅速报告监控中心，立即封闭车道，安排人员开启备用车道，疏导广场车辆，确保车道畅通。
●做好司乘人员解释工作，现场进行调解，必要时通知路政到场协同进行，并引导该车辆到收费广场进行协调处理，以免阻塞车道。
●堵塞车道半小时以上的，上报监控通知值班站长到现场协调处理。
（2）收费车道系统出现故障
●收费班长应迅速报告监控中心，安排人员开启备用车道，确保车道畅通。
●由监控及时通知维修人员维修。
●若短时间内无法修复的，必要时收费班长可以报监控中心同意后安排使用便携收费机转车型收费。
（3）对称重数据有异议
●收费班长应迅速安排人员开启备用车道，确保车道畅通。
●向司机耐心解释收费政策，原则上不允许复称；如司机无理取闹造成严重堵车，必要时通知路政到场协同进行。
●因设备原因或司机证明称重数据误差确实很大的，报监控中心和值班站长，经值班站长同意后，按复称流程进行复称。
●现场工作人员在和司机解释协调的同时要做好文明服务工作。
（4）车道出现备用金、复合卡、发票不足情况的应急
处理
●收费员应随时掌握当值车道上备用金、复合卡、发票等数量情况，当预计不足时，应马上报告当班的收费班长，由当班班长负责核实和调配，报监控中心备案，如需财务人员现场补充时应立即报监控中心。
●中心站的值班人员接到监控中心通知后，立即通知值班财务人员10分钟内准备好备用金、复合卡、发票送到所需站点。
（五）、突发车流结束的善后工作
1、突发车流结束后，ETC应恢复纯ETC模式，恢复现场收费秩序，将突发车流期间相关信息上报给监控中心。
2、现场收费秩序恢复正常后，应急人员到票管室进行投包。
3、后勤组派中巴车将各应急人员接回中心站。
4、应急人员回到中心站，在票管室交班，整个应急流程结束。
