轮胎的磨损标志
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轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面。轮胎的花纹残留深度不能低于1.6mm，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，磨光了花纹的轮胎俗称光头胎，虽然在干燥路面抓地力很好，但遇到水路时会出现“水上滑行”现象，极其危险。这就是浮滑现象。轮胎驶过积水处时，轮胎与路面之间的水由轮胎花纹排出，轮胎能够与路面接触。但是，当车速过快或积水很深时，水排不出去，就会出现轮胎浮于水膜上的状态。这样，轮胎一旦不能与路面接触，就会失去轮胎的摩擦力。这就是浮滑现象，就像行驶在结冰路面上一样，制动和驾驶皆无效，使汽车陷入非常危险的状态，实验证明，在湖湿的路面上．无花纹轮胎的制动距离是有花纹轮胎的2倍左右。浮滑现象在加快车速时容易发生，当然通过积水后，或车速降低后才能恢复摩擦力。另外．雨量的多少对摩擦系数亦有显著的影响。在沥青路面上，开始下雨后轮胎的摩擦系数急剧下降；随着泥土或灰尘被雨水冲洗掉，轮胎的摩擦系数有所增大。当发生浮滑现象时，司机应沉着地稍微松开加速踏板，尽量保持汽车直线行驶，等待轮胎恢复摩擦力。可是，慌张地转动转向盘或踩刹车，车身就会发生侧滑而失去方向性。而失去方向性的车身通过积水处后，轮胎恢复摩擦力，这时车身激烈摆动，陷入非常危险的状态。为防止浮滑现象的发生，首先是轮胎必须具有良好的排水性能。轮胎花纹的深度及形状决定着排水性能的好坏，花纹沟槽粗深者为佳。但是这样会降低花纹的刚性，容易增大轮胎噪音，致使轮胎在干燥路面上的性能低劣。水膜的深度若超过轮胎花纹沟槽(一般轿车的新轮胎花纹深度8—9mm)，轮胎花纹的排水效果便减小了。汽车以100km／h车速度冲进2cm以上的积水，便完全有可能发生浮滑现象。在相同的车速下，磨损的旧轮胎即使在很浅的积水中也会产生浮滑现象。轮胎窄，且断面形状为圆型，其排水良好。轮胎很宽，其断面形状为扁平，排水性能不好。相同的轮胎在低气压状态下，胎肩的触地压力就会升高，所以在花纹中央容易存水。相反，轮胎气压很高，中央部位的触地压力便会升高，所以采用圆形断面形状酌轮胎，可以改善排水性能。
那么，花纹究竟磨损到什么程度应该换月自呢?
我们要看磨损标志，也称为防滑标记。轮胎的外胎面花纹深度决定着轮胎约摩擦性能。磨损的轮胎尤其在雨天行驶的排水性能明显下降，是很危险的。所队在轮胎上都没有防滑标记，让驾驶者无须准确地测量也可确认轮胎沟槽的深度。
防滑标记的设置很简单，在胎壁接近胎冠的地方，仔细观察可看到小“A”符号，一般情况下，每一条轮胎上每隔60度就在它的胎侧上有一个小A符号，共有6个小A，在小A符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有稍微高出花纹沟槽底部的凸台，代表花纹的磨损残留深度极限。即花纹磨损后沟槽变浅。就会露出凸台，当花纹高度与凸台一样时，表示花纹沟槽深度还有1．6mm，提醒你已经不符合法定基准了，必须更换轮胎。设置防滑标记是道路交通法规定的。
此外，如果您所使用的轮胎是属于雪地胎，那久在轮胎上还有雪地胎的磨损残留深度极限标志，一般的雪地胎，当花纹磨损超过一半时为它的最大磨损极限，也就是说，当雪地胎的花纹磨损超过一半时，这条轮胎的花纹就失去了雷地胎的作用。
应该更换的轮胎千万不要吝惜；生命才是最重要的。
汽车轮胎属于消耗品，每天都要和粗糙的路面深度接触，磨损自然是难免的事情，使用一段时间之后就必须更换。 但是一些不正常的磨损情况是会缩短轮胎的使用寿命，让它提前下岗的，而且有时可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障，所以切不可掉以轻心。 一般来说如果车子没有问题，轮胎的磨损就应该是均匀的，要是您的车子轮胎的磨损并不均匀，那可能就是有问题了。 下面让我们来看看常见的几种轮胎不正常磨损现象及其解决方法： 轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。 适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。 但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。 如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。 轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。 充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损…… 轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。 出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。 当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。 若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。 下面安福慧就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析 花纹作用 简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹（光胎面）轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。 轮胎花纹影响因素 影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。 轮胎花纹型式 轮胎外表面有不同的花纹，常用的轮胎花纹主要有：普通花纹，包括横向花纹和纵向花纹两种，其中斜交轮胎采用的是横向花纹，子午线轮胎采用的是纵向花纹。纵向花纹适用于轿车和货车，横向花纹仅适用于货车；混合花纹，特点是花纹较粗、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于各类汽车；越野花纹，特点是凹部深而宽，抓地性强，适用于越野车和矿山专用车等。 普通花纹 普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。 纵向花纹 纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。 横向花纹 横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向
轮胎上花纹的秘密 题活动：来来往往---汽车家族---轮胎上花纹的秘密 活动目的： 1、能关心别人，理解别人的需要。 2、了解生活中汽车轮胎上花纹的用处。 3、初步探索轮子的形状和功能。 4、喜欢了解并探索生活中存在的科学现象。 活动准备： 1故事录音磁带《轮胎上花纹的秘密》。 2、橡皮泥、泥工板、玩具小汽车。 3、大小不同的轮胎若干，并布置场地。 活动预设： 1、引导幼儿回忆：上次我们和轮胎一起做游戏，说说你们都玩了些什么？那你们玩的时候发现所有的轮胎都是一样的吗？ （出示大小不一的轮胎，引导幼儿观察并说说） 小结：轮胎都是圆圆的，会滚动。但它的大小和花纹都有不同。 2、讨论活动：轮胎为什么要做成圆圆的？它有什么用处？ 请幼儿进行实验：有轮子和没有轮子的车哪辆会跑得快？哪辆会获胜。 3、听故事录音第一段，引出讨论的话题： -----汽车轮胎上的花纹是为了好看，还是有其他的作用？ 鼓励幼儿发表自己的想法（花纹有纵向直线型、锯齿形两种） 4、续听故事，了解原因。 教师放故事录音第二段，帮助幼儿明白其中的道理。
5、体育游戏《有趣的轮胎》 **跳过轮胎，练习单、双脚跳。 **两人一组对滚车轮，快的一组为胜。 **两个幼儿将轮胎举起，其它幼儿玩钻洞的游戏。边走边唱歌曲《我是汽车小司机》。配对游戏 延伸活动：配对 引导幼儿用橡皮泥进行轮胎印画，观察轮胎的花纹并从印纹中寻找与之相配的轮胎。玩“配对”的游戏。 亲子游戏：钓鱼游戏 周末，年轻父母不妨陪孩子在家里进行一场钓鱼游戏吧。它对锻炼孩子的动手能力和大脑发育都很有好处哦！ 利用物品：薄纸板、纸夹、报纸、大约45厘米长的线绳。 步骤 1、在薄纸板上画三条不同大小的鱼，最大的鱼是1分，中等大小的鱼是3分，最小的鱼5分。然后将它们剪下来。 2、给不同鱼涂上不同的颜色。等它们晾干以后，再用另外不同的颜色画上鱼鳞、嘴巴和眼睛。 3、然后我们将纸夹用胶带粘贴在鱼背面鼻子尖上，这样纸夹在大鱼上露出的最多，在中等大小的鱼身上露出的稍微少一点，在小鱼身上几乎没有露出多少。这样最小的鱼也是最难捕捉到的。 4、用几张报纸卷起来做一个坚硬的钓鱼竿，然后用胶带粘贴起来，涂上颜色。 5、将线绳的一端固定在一个纸夹上。然后小心地将纸夹展开，做成一个鱼钩。将线绳的另外一端粘在钓鱼竿上。 你可以从硬纸板盒子中钓鱼，或者干脆就从地上钓鱼。给自己记时，看看在五分钟之内你可以得多少分。 好了，钓鱼比赛开始了！
轮胎知识大扫盲之一浅谈各种轮胎花纹 2012年09月08日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：田阳 收藏文章分享评论(116条) [汽车之家用车养车] 轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。 一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。
●什么是纵向花纹？ 轮胎的纵向花纹即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条（也有少部分轮胎仅一条或者一条都没有）。 ●什么是横向花纹？ 与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这样的设计使得轮胎横面刚度大，摩擦力以及制动效果较好。 ●轮胎花纹究竟有啥用？ 1：增大轮胎与地面的摩擦力； 2：降低胎噪增强舒适性；
3：为轮胎散热，排水； 4：提升车辆操控性能； 5：美观，提升视觉效果。 关于轮胎花纹的基础信息说完之后，我们下面就把在市面上我们相对常见的以及极少见用在特殊情况的轮胎花纹和大家介绍一下。 ●混合花纹轮胎 设计一条普通的民用轮胎需要进行全方位的考虑，既要满足晴天干地行驶，也要满足雨天的湿地行驶，可以说需要把一年四季节的气候特点都得考虑进去，这样普通用户才可以不可能看天气经常去换轮胎。 轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。
轮胎异常磨损的特征及原因分析
详细说明如下： 1．胎冠两肩磨损 造成胎肩过度磨损的原因主要有：汽车轮胎气压不足或汽车超载。这样将使轮胎胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起，因此招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨，汽车超载或胎压不足还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。 2．胎冠中央磨损 引起胎冠中央过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，从而使轮胎刚性增大，与地面接触面积减少。另外在行驶中随着轮胎内部 温度升高，轮胎气压还有继续升高的趋势。这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。 轮胎胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。 3．胎冠内侧或外侧产生偏磨 胎冠内侧或外侧偏磨的可能原因有： (1)前轮前束不合格；车轮外倾角过大或过小。
(2)汽车频繁地急转弯。 (3)汽车前轮长期没有换位。 前轮外倾角和前轮前束不合乎标准会造成转向轮产生偏磨。此外，有些后桥为独立式悬架的车桥，也存在车轮外倾角。如果调整不当，也会造成轮胎偏磨。 4．胎冠由外向内或由内向外呈锯齿状磨损 轮胎胎冠磨损呈锯齿状，均与汽车前束有关。如果胎冠由外侧向里侧呈锯齿状，说明汽车前轮前束过大(对于独立悬架的后轮来说，亦然)；反之，若胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损，说明汽车前轮前束过小。 5．胎冠呈波浪状或碟边状磨损 如果轮胎出现这两种形式的磨损，说明： (1)汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 (2)汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 (3)前轮定位不准。 (4)悬架系统有故障。 分析以上几种常见的轮胎磨损形式可以看出，造成这些现象的根本原因在于轮胎在使用中出现了不正常的变形，使得轮胎内部受力恶化，发热严重。变形越大，轮胎越易损坏。因而，正确使用和保养轮胎的关键，就在于保证轮胎的正常变形。这里提醒车主，在轮胎的使用中注意： (1)掌握轮胎充气标准，及时检查。 (2)掌握合理的行车速度。 (3)保持正确的前轮定位和良好的汽车技术状况。 (4)按操作规范驾驶汽车。
新修订幼儿园阶段原创精品配套教材轮胎上花纹的秘密教材定制 / 提高课堂效率 /内容可修改 The secret of the pattern on the tire 教师：风老师 风顺第二幼儿园 编订：FoonShion教育
轮胎上花纹的秘密 题活动：来来往往---汽车家族---轮胎上花纹的秘密 活动目的： 1、能关心别人，理解别人的需要。 2、了解生活中汽车轮胎上花纹的用处。 3、初步探索轮子的形状和功能。 4、喜欢了解并探索生活中存在的科学现象。 活动准备： 1故事录音磁带《轮胎上花纹的秘密》。 2、橡皮泥、泥工板、玩具小汽车。 3、大小不同的轮胎若干，并布置场地。 活动预设： 1、引导幼儿回忆：上次我们和轮胎一起做游戏，说说你们都玩了些什么？那你们玩的时候发现所有的轮胎都是一样的吗？ （出示大小不一的轮胎，引导幼儿观察并说说） 小结：轮胎都是圆圆的，会滚动。但它的大小和花纹都有不同。
2、讨论活动：轮胎为什么要做成圆圆的？它有什么用处？ 请幼儿进行实验：有轮子和没有轮子的车哪辆会跑得快？哪辆会获胜。 3、听故事录音第一段，引出讨论的话题： -----汽车轮胎上的花纹是为了好看，还是有其他的作用？ 鼓励幼儿发表自己的想法（花纹有纵向直线型、锯齿形两种） 4、续听故事，了解原因。 教师放故事录音第二段，帮助幼儿明白其中的道理。 5、体育游戏《有趣的轮胎》 **跳过轮胎，练习单、双脚跳。 **两人一组对滚车轮，快的一组为胜。 **两个幼儿将轮胎举起，其它幼儿玩钻洞的游戏。边走边唱歌曲《我是汽车小司机》。配对游戏 延伸活动：配对 引导幼儿用橡皮泥进行轮胎印画，观察轮胎的花纹并从印纹中寻找与之相配的轮胎。玩“配对”的游戏。 FoonShion教育研究中心编制 Prepared by foonshion Education Research Center
2015年第13期（总第328期） NO.13.2015 ( Cumulativety NO.328) 近年来由于汽车轮胎问题而引发的交通事故数不胜数，中重型汽车的事故发生率更是引起了社会各界的重视。轮胎的异常磨损问题在中重型汽车中显得尤为突出。因此，只有更好地识别汽车轮胎出现的各种异常磨损的原因，才能提出更好的改进措施，才能有效地规避事故的发生。 1 中重型汽车轮胎异常磨损的现状 中重型汽车一般有公交车、客运车、牵引车、自卸车、载货车、挂车等。但由于运输条件的不同，常会出现多种轮胎异常磨损的现象，下面对两种常见的汽车轮胎磨损现象及原因进行分析： 1.1 轮胎异常磨损分类 1.1.1 定点磨胎。汽车定点磨损的状况，可能是车辆动平衡的问题，可能是轮胎钢圈的问题，也可能是悬架系统的问题。 一般可以通过转动轮胎的方法进行检验，如果每次轮胎都停止在同一部位，则说明汽车轮胎的动平衡存在问题。 可通过检查轮胎的钢圈是否失圆，首先拆开防尘盘，检查制动鼓的内圆是否失圆；然后将轮胎拆下检查轮胎的内圆跳动情况。如果两次检查的数据相差较大，则属于钢圈问题，只有替换钢圈才能解决问题，如果数据相差不大，则属于抽动鼓失圆。 悬架系统造成的轮胎定点磨损问题，可用牵引车的使用进行说明。例如，在实际情况下，牵引车一般高度要是不同，就会产生悬架系统与主车不匹配的现象。在车辆进行货物装载时，悬架系统的水平臂并不是水平状态。此时，车辆就会受力不均匀，车轴负荷不同而导致受力较小的车轴在制动时抱死，进而导致制动鼓的失圆。长期负载不均匀会造成汽车轮胎抱死的现象，比如在2014年4月17日，合肥一辆801路公交车右车轮突然起火，这起事故虽然得到了司机的及时灭火，并没有产生较大影响。但是在事后究其原因主要是由汽车轮胎抱死的现象而产生。 1.1.2 锯齿形磨损。轮胎在使用过程中还可能产生花纹波浪型的磨损，这种磨损在轮胎表面的圆周上有明显的纹路差异。这种情况是车辆行进过程中轮胎的行进角度与车辆行驶方向存在一定的偏差或者在车辆拐弯时容易发生的磨损状况。这种现象的产生可能是轮胎安装的技术不到位。车轴固定不牢固会造成螺栓松动，轻则造成轮胎的波纹状磨损，重则产生轮胎脱落的现象。例如在2014年11月25日发生的一起货车事故就是由于轮胎突然飞出。这起事故发生在旅顺北路沙岗子路段，这辆货车属于半挂车，在行驶过程中货车左侧中间位置的两个轮胎突然脱落飞出，轮胎砸中一辆私家车和一台电动摩托车，同时砸向两个路人，被砸中的路人伤势比较严重。 1.1.3 磨胎冠或胎肩。中重型汽车轮胎的气压长期偏高，就会使轮胎的胎面变宽，胎面的受力面积变大，此时就会长期磨损车胎中部；轮胎的磨损也可能出现轮胎肩部严重磨损的现象，轮胎气压长期偏低使胎面过窄，就会磨损胎肩。 1.2 中重型汽车轮胎异常磨损的原因 1.2.1 道路原因。中重型汽车常有货车运输或客运运输，而货车的长途运输经常行驶在道路设施不好的地区，比如说山路、砂石或泥泞道路，这些道路的崎岖坎坷加大了汽车磨损的程度。 1.2.2 轮胎质量的原因。轮胎的质量不好会导致胎面和钢圈无法承受负荷和路面的摩擦，直接影响着事故的发生。2009年5月，锦湖和韩泰两大知名轮胎生产企业就被国家质监总局提出过批评。而在2011年3月15日，央视又曝光了天津锦湖轮胎原料掺假事件。根据相关部门统计，每年有46%的交通事故都是由汽车轮胎的故障造成的，其中爆胎率占70%。轮胎的质量问题会造 中重型汽车轮胎异常磨损探究 高 慧 战来杰 宗秀芬 （微山县交通运输局，山东微山 277600） 摘要：文章首先对中重型汽车轮胎异常磨损的现象进行了分析，接着讨论了轮胎异常磨损的原因，最后探讨了中 重型汽车轮胎异常磨损的处理措施。 关键词：中重型汽车；汽车轮胎；异常磨损；运输安全；汽车磨损度 文献标识码：A 中图分类号：U463 文章编号：1009-2374（2015）13-0095-02 DOI：10.13535/https://www.doczj.com/doc/677871576.html,ki.11-4406/n.2015.13.047 - 95 -
轮胎异常磨损的处理 近几年，随着我国高速公路的建设，汽车尤其是客车，在运行中的车速明显提高。一些在过去很少出现的车辆故障也逐渐变得多发起来，比如轮胎的异常磨损、车辆高速时的左右摇摆、车身共振等，这些故障原因较为复杂，因而处理起来也很困难，已经成为客车企业售后服务中的难题，在本文，笔者就轮胎异常磨损的原因、检查、解决办法做一个探讨。 一．轮胎异常磨损的分类 不同形态的的异常磨损，其形成的机理不同，因而处理的方法也就不同。工作中经常见到一些人，只要听到轮胎异常磨损，马上就去做车轮动平衡或者前轮定位，这种不分青红皂白，千篇一律的处理问题的方法是错误的。在此我们将工作中经常见到的轮胎异常磨损形态做一大致分类： 1．磨损均匀但寿命很短：最常见的是旅游车上，真空轮胎行驶里程只有4～5万公里，公交车使用的斜交胎，行驶的里程只有2万公里左右，轮胎花纹已全部磨光。 2．波浪状磨损：轮胎胎面呈波浪状，或者个别轮胎胎面在圆周上出现半边的花纹深度比另外半边的花纹深度有明显差别。 3．其它不规则磨损：不规则磨损的形态又有很多，如内侧或外侧磨损，内外侧同时磨损，胎面花纹锯齿状磨损等。 二．轮胎寿命过短的原因及处理 1．道路问题，经常在山区行驶的车辆要比在平原行驶的车辆轮胎寿命短，行驶在正在维修的路面的车辆，其轮胎寿命也比正常情况时短，这是由于客观条件造成的，对此情况，除了告诉用户慢速行驶以外，是没有其他解决办法的。 2．轮胎质量问题，轮胎的结构、轮胎花纹、胎面材料的配方等对轮胎的寿命影响很大，换用不同厂家、不同花纹的轮胎，可能对此情况有改善。普通斜交胎与子午线轮胎相比，其寿命要短许多，同样是子午线轮胎，有内胎的轮胎由于摩擦及散热的情况不同，其寿命与无内胎的轮胎相比寿命要短。 3．轮胎及钢圈的规格,不同规格的轮胎及钢圈有不同的承载能力，在以往处理的轮胎寿命短的问题中，我们发现有些车辆，尤其是公交车，由于厂家对车辆超载问题估计不足，导致设计时选用的轮胎及钢圈规格过小，轮胎寿命过短，对
幼儿教育：________ 中班汽车主题教案《轮胎花纹的秘密》 教师：______________________ 学校：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
中班汽车主题教案《轮胎花纹的秘密》 幼儿园中班主题教案：轮胎花纹的秘密 主题活动：来来往往-汽车家族-轮胎上花纹的秘密 活动目的： 1、能关心别人，理解别人的需要。 2、了解生活中汽车轮胎上花纹的用处。 3、初步探索轮子的形状和功能。 4、喜欢了解并探索生活中存在的科学现象。 活动准备： 1、故事录音磁带《轮胎上花纹的秘密》。 2、橡皮泥、泥工板、玩具小汽车。 3、大小不同的轮胎若干，并布置场地。 活动预设： 1、引导幼儿回忆：上次我们和轮胎一起做游戏，说说你们都玩了些什么？那你们玩的时候发现所有的轮胎都是一样的吗？ （出示大小不一的轮胎，引导幼儿观察并说说） 小结：轮胎都是圆圆的，会滚动。但它的大小和花纹都有不同。 2、讨论活动：轮胎为什么要做成圆圆的？它有什么用处？ 请幼儿进行实验：有轮子和没有轮子的车哪辆会跑得快？哪辆会获胜。 3、听故事录音第一段，引出讨论的话题： -汽车轮胎上的花纹是为了好看，还是有其他的作用？ 鼓励幼儿发表自己的想法（花纹有纵向直线型、锯齿形两种） 第 2 页共 6 页
4、续听故事，了解原因。 教师放故事录音第二段，帮助幼儿明白其中的道理。 5、体育游戏《有趣的轮胎》 **跳过轮胎，练习单、双脚跳。 **两人一组对滚车轮，快的一组为胜。 **两个幼儿将轮胎举起，其它幼儿玩钻洞的游戏。边走边唱歌曲《我是汽车小司机》。配对游戏 延伸活动：配对 引导幼儿用橡皮泥进行轮胎印画，观察轮胎的花纹并从印纹中寻找与之相配的轮胎。玩“配对”的游戏。 中班泥工活动教案：小蜗牛 【活动目标】 1、学习运用捏、团、搓、卷等技能用橡皮泥做蜗牛。 2、感受泥工活动的乐趣。 3、激发孩子喜欢小动物、爱护小动物的情感。 【活动准备】 橡皮泥、火柴若干；课件；背景音乐；背景桌面。 【活动过程】 1、看课件，引起幼儿兴趣 ——先出示泥工蜗牛的身体，”请幼儿猜猜这是什么？”发散幼儿 第 3 页共 6 页
轮胎异常磨损故障分析 导致轮胎异常磨损的原因是多样的，有轮胎本身的质量问题、有用户的使用保养及特殊的道路使用条件问题、有设计问题，也有底盘制造、装配调整的问题。10m以下车型有前轮摆振的倾向，在四轮定位稍不良时就会诱发前轮摆振，导致前轮轮胎波浪状磨损的反馈比较多。 对于轮胎本身的质量问题，要完善质量保证协议并加强监控力度。用户使用保养的问题，可通过完善使用说明书及售后提示用户来解决。特殊道路使用条件应在销售订单中作为一项控制点。设计要严格控制轮胎负荷率和前轮定位参数合理，增加10米以下车型前轮回正能力和阻尼力。轴距是车辆最基本的参数，要通过轴距工装严格保证制造精度。空气悬架车要通过推进线进行四轮定位，推进线的检测精度是非常重要的。 下表是针对各种问题的分析及改进方案，供设计、工艺、质检等部门对后续车辆的改进、控制参照。表中的轮胎磨损排除因个别车轮轮辋、轴承、制动器、轮胎不平衡引起的故障。
附图1
附图2 附图3 （图中为了表示轴距误差，后桥与底盘中心线偏转一个角度，实际上有些车是前轮偏转一个角度而后桥与底盘中心垂直，在此没有图形表示。）
附图4 （图中为了表示轴距误差，后桥与底盘中心线偏转一个角度，实际上有些车是前轮偏转一个角度而后桥与底盘中心垂直，在此没有图形表示。）
附图5 底盘中心线 后桥中心线 第二部分轮胎异常磨损的处理方法 一、轮胎异常磨损的分类 不同形态的异常磨损，其形成的机理不同，因而处理的方法也就不同。工作中经常见到一些人，只要听到轮胎异常磨损，马上就去做车轮动平衡或者前轮定位，这种不分青红皂白，千篇一律的处理问题的方法是错误的。在此我们将工作中经常见到的轮胎异常磨损形态做一大致分类： 1、磨损均匀但寿命很短。最常见的是旅游车上，真空轮胎行驶里程只有4~5 万公里，公交车使用的斜交胎，行驶的里程只有2 万公里左右，轮胎花纹已全部磨光。 2、波浪形磨损。轮胎胎面呈波浪状，或者个别轮胎胎面在圆周上出现半边的花纹深度比另外半边的花纹深度有明显的差别。 3、其它不规则磨损。不规则磨损的形态又有很多，如内侧或外侧磨损，内外侧同时磨损，胎面花纹锯齿状磨损等。 二、轮胎寿命过短的原因及处理 1、道路问题。经常在山区行驶的车辆要比在平原行驶的车辆轮胎寿命短，行驶在正在
毕业论文 汽车轮胎异常磨损原因分析与排除
目录 摘要 (3) 关键词 (3) 引言 (3) 1.汽车轮胎的概述 (3) 1.1汽车轮胎的分类 (3) 1.2汽车轮胎的标记 (5) 2.汽车轮胎异常磨损原因分析 (6) 2.1凹形磨损的分析 (7) 2.2气压过低时引起的磨损分析 (7) 2.3气压过高时引起的磨损分析 (7) 2.4侧滑与前轮定位不正常引起的汽车轮胎磨损分析 (7) 2.5转向轴引起的不正常磨损分析 (8) 2.6驾驶员驾驶操作引起的不正常磨损分析 (8) 3.汽车轮胎异常磨损预防及对策 (8) 3.1掌握轮胎标准气压充气 (8) 3.2加强车辆的维护保养 (8) 3.3定期对车辆轮胎进行换位 (9) 3.4掌握正确的驾驶方法 (9) 结论 (9) 参考文献 (10) 致谢 (10)
汽车轮胎异常磨损原因分析与排除 摘要:轮胎是汽车的主要运行材料，是汽车与地面之间的传力元件，因此，轮胎容易产生异常磨损，轮胎也是汽车上的易损件之一。汽车轮胎异常磨损现象有多种，轮胎的磨损原因也有多种。文中详细地分析了汽车轮胎异常磨损的原因，并提出预防轮胎异常磨损的措施。 关键词:轮胎异常磨损原因分析预防排除 引言:轮胎是车辆行驶系的重要组成部分，亦是车辆与地面的唯一接触体，其性能优劣不仅关系到轮胎自身的耐久性和稳定性，更影响着车辆行驶的安全性、经济性、操控性、乘坐舒适性、噪声等特性。在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损，防止轮胎的不正常损坏。正确合理地使用汽车轮胎，可以有效地延长轮胎的使用寿命。当汽车轮胎发生异常磨损时，会直接影响汽车的技术性能和经济性，甚至由于轮胎的非正常损伤而造成严重的行车事故。因此分析研究轮胎的异常损伤具有非常重要的意义。 1.汽车轮胎的概述 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。 1.1汽车轮胎的分类 1.1.1按轮胎用途来分 轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎。
数学建模网络挑战赛 承诺书 我们仔细阅读了第七届“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛的竞赛规则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的,如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们接受相应处理结果。 我们允许数学中国网站(https://www.doczj.com/doc/677871576.html,)公布论文，以供网友之间学习交流，数学中国网站以非商业目的的论文交流不需要提前取得我们的同意。 我们的参赛队号为：1149 参赛队员(签名)： 队员1： 队员2： 队员3： 参赛队教练员(签名)： 参赛队伍组别：本科组
数学建模网络挑战赛 编号专用页 参赛队伍的参赛队号：1149 竞赛统一编号（由竞赛组委会送至评委团前编号）：竞赛评阅编号（由竞赛评委团评阅前进行编号）：
2014年第七届“认证杯”数学中国 数学建模网络挑战赛第一阶段论文 题目轮胎花纹特性 关键词力学分析、有限元、球面声源 摘要： 本文就轮胎花纹对摩擦力（抓地力）、排水性能、轮胎花纹的噪声的影响三方面对轮胎的性能进行分析比较。 对于摩擦力方面，我们发现轮胎花纹与车辆运行方向的夹角可能是影响抓地力的一个重要因素，于是我们将该模型放大，通过细致地分析其物理受力情况，从经典物理力学角度去解释轮胎在旱地上抓地力的问题，得出结论 花纹与水平线法线夹角越大，车的摩擦力越大，即抓地力越大，驱动力越强。 对于排水方面，我们发现如果过度地高速行驶，则会使轮胎发生完全浮与水层之上即滑水的情况，此时就会发生事故，而车胎花纹是可以调控的增加汽车发生事故最低速度的一大因素，对于分析轮胎花纹，我们采用有限元法，在借助有限元模拟软件的基础上得出结论 花纹与水平线法线夹角越大，滑水性越差，即排水效果越差，而由此也可得到纵纹轮胎排水性最佳。18cm的花纹沟的轮胎滑水性能最佳。 对于轮胎花纹对噪声的影响方面，我们主要从轮胎花纹的深度，宽度，角度（花纹和水平线法线的夹角，0度既是纵向花纹，90度既是横向花纹）来研究。因为声波是由与流体介质相接触的任何固体的振动或由直接作用在流体上的振动力、源的特性决定所产生声场的频率和特性。所以我们应用球面波源进行求解，利用简单声源的声压表达式（5.1）进行比较分析。 而后编程，通过曲线图得出在花纹沟宽度及其它情况完全不变的情况下，花纹深度增大将引起轮胎噪声增强。花纹深度及其它情况完全不变的情况下，花纹沟宽度增大将会使轮胎的噪声声压有所提高，但不明显。花纹沟角度每增大15°，轮胎的噪声声压将提高11O～130，即纵向花纹噪声最小。 参赛队号:1149 所选题目:A题参赛密码 （由组委会填写）
轮胎知识大扫盲浅谈各种轮胎花纹2012年09月08日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：田阳 轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。 一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。 什么是纵向花纹？
轮胎的纵向花纹即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条（也有少部分轮胎仅一条或者一条都没有）。 什么是横向花纹？ 与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这样的设计使得轮胎横面刚度大，摩擦力以及制动效果较好。 轮胎花纹究竟有啥用？ 1：增大轮胎与地面的摩擦力； 2：降低胎噪增强舒适性； 3：为轮胎散热，排水； 4：提升车辆操控性能； 5：美观，提升视觉效果。 关于轮胎花纹的基础信息说完之后，我们下面就把在市面上我们相对常见的以及极少见用在特殊情况的轮胎花纹和大家介绍一下。 混合花纹轮胎 设计一条普通的民用轮胎需要进行全方位的考虑，既要满足晴天干地行驶，也要满足雨天的湿地行驶，可以说需要把一年四季节的气候特点都得考虑进去，这样普通用户才可以不可能看天气经常去换轮胎。 轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。
教您如何识别各种轮胎花纹 块状花纹轮胎 块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。
1、公路轮胎 公路轮胎简称HT轮胎。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。如固铂DISCOVERER HTS。 2、全地形轮胎 地形轮胎英文名是ALL Terrain(简称为AT轮胎)，也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗旷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。 『即便像Jeep吉普-牧马人这类硬派越野车，原厂配备的轮胎也仅是到AT全路况类型』 这对于那些平时把车当作交通工具，周末节假日偶尔出去撒点野的车主，AT 胎是不错的选择。如固铂DISCOVERER AT3、固特异Wranglers AT/R、百路驰等。 这裡要注意的是不同品牌不同类型的AT轮胎之间的区别也很大，AT轮胎是越野胎中最復杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的﹔有侧重于公路行驶的﹔也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好﹔触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。 3、泥地轮胎 泥地轮胎简称MT(Mud-Terrain)轮胎，一般隻有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。它与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时 MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。 但是一到非铺装地面上它就能带给你不同感觉的抓地力，特别是在恶劣地形上不易损坏，会给你带来很强的信心。目前使用比较多的MT胎有玛吉斯的HT 30等。 以上这些轮胎花纹我们在日常的使用中经常能见到，但下面说的这些花纹类型，我们也隻能在赛车或者及特殊的情况下才能见到了。 纵向花纹轮胎 纵向花纹轮胎顾名思义，当然是以纵向花纹为主的轮胎。这种轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕呈一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎拥有良好的车头指向性
轮胎的磨损标志 （图） 轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面。轮胎的花纹残留深度不能低于1.6mm，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，磨光了花纹的轮胎俗称光头胎，虽然在干燥路面抓地力很好，但遇到水路时会出现“水上滑行”现象，极其危险。这就是浮滑现象。轮胎驶过积水处时，轮胎与路面之间的水由轮胎花纹排出，轮胎能够与路面接触。但是，当车速过快或积水很深时，水排不出去，就会出现轮胎浮于水膜上的状态。这样，轮胎一旦不能与路面接触，就会失去轮胎的摩擦力。这就是浮滑现象，就像行驶在结冰路面上一样，制动和驾驶皆无效，使汽车陷入非常危险的状态，实验证明，在湖湿的路面上．无花纹轮胎的制动距离是有花纹轮胎的2倍左右。浮滑现象在加快车速时容易发生，当然通过积水后，或车速降低后才能恢复摩擦力。另外．雨量的多少对摩擦系数亦有显著的影响。在沥青路面上，开始下雨后轮胎的摩擦系数急剧下降；随着泥土或灰尘被雨水冲洗掉，轮胎的摩擦系数有所增大。当发生浮滑现象时，司机应沉着地稍微松开加速踏板，尽量保持汽车直线行驶，等待轮胎恢复摩擦力。可是，慌张地转动转向盘或踩刹车，车身就会发生侧滑而失去方向性。而失去方向性的车身通过积水处后，轮胎恢复摩擦力，这时车身激烈摆动，陷入非常危险的状态。为防止浮滑现象的发生，首先是轮胎必须具有良好的排水性能。轮胎花纹的深度及形状决定着排水性能的好坏，花纹沟槽粗深者为佳。但是这样会降低花纹的刚性，容易增大轮胎噪音，致使轮胎在干燥路面上的性能低劣。水膜的深度若超过轮胎花纹沟槽(一般轿车的新轮胎花纹深度8—9mm)，轮胎花纹的排水效果便减小了。汽车以100km／h车速度冲进2cm以上的积水，便完全有可能发生浮滑现象。在相同的车速下，磨损的旧轮胎即使在很浅的积水中也会产生浮滑现象。轮胎窄，且断面形状为圆型，其排水良好。轮胎很宽，其断面形状为扁平，排水性能不好。相同的轮胎在低气压状态下，胎肩的触地压力就会升高，所以在花纹中央容易存水。相反，轮胎气压很高，中央部位的触地压力便会升高，所以采用圆形断面形状酌轮胎，可以改善排水性能。 那么，花纹究竟磨损到什么程度应该换月自呢?
轮胎异常磨损 车轮和轮胎是汽车行驶机构中的重要组成部分。它们支持着整车的重量，提供汽车正常行驶所需要的驱动力，并能缓冲车轮受路面冲击时而引起的振动，以保证汽车平稳行驶。 汽车在行驶中，轮胎在汽车负荷和路面反作用力的作用下，会产生各种各样的磨损。其中，有—部分磨损是非正常的，是由于汽车性能上的缺陷而引起的，需要车主引起重视，及时排除故障隐患，避免造成意外。 轮胎的异常磨损主要有以下几种形式： 1．胎冠两肩磨损 造成胎肩过度磨损的原因主要有：汽车轮胎气压不足或汽车超载。这样将使轮胎胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起，因此招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。 汽车超载或胎压不足还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。 2．胎冠中央磨损 引起胎冠中央过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，从而使轮胎刚性增大，与地面接触面积减少。另外在行驶中随着轮胎内部温度升高，轮胎气压还有继续升高的趋势。这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。 轮胎胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。 3．胎冠内侧或外侧产生偏磨 胎冠内侧或外侧偏磨的可能原因有： (1)前轮前束不合格；车轮外倾角过大或过小。 (2)汽车频繁地急转弯。 (3)汽车前轮长期没有换位。 前轮外倾角和前轮前束不合乎标准会造成转向轮产生偏磨。此外，有些后桥为独立式悬架的车桥，也存在车轮外倾角。如果调整不当，也会造成轮胎偏磨。 4．胎冠由外向内或由内向外呈锯齿状磨损 轮胎胎冠磨损呈锯齿状，均与汽车前束有关。如果胎冠由外侧向里侧呈锯齿状，说明汽车前轮前束过大(对于独立悬架的后轮来说，亦然)；反之，若胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损，说明汽车前轮前束过小。 5．胎冠呈波浪状或碟边状磨损 如果轮胎出现这两种形式的磨损，说明： (1)汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 (2)汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 (3)前轮定位不准。 (4)悬架系统有故障。 分析以上几种常见的轮胎磨损形式可以看出，造成这些现象的根本原因在于轮胎在使用中出现了不正常的变形，使得轮胎内部受力恶化，发热严重。变形越大，轮胎越易损坏。因而，正确使用和保养轮胎的关键，就在于保证轮胎的正常变形。这里提醒车主，在轮胎的使用中注意： (1)掌握轮胎充气标准，及时检查。 (2)掌握合理的行车速度。 (3)保持正确的前轮定位和良好的汽车技术状况。 (4)按操作规范驾驶汽车。 (5)认真执行轮胎的维护作业。 (6)合理地组装轮胎。 签名档：
轮胎花纹知识讲解 轮胎，作为汽车上最重要也是最常规的部件之一，我想大家应该都不陌生，而在汽车爱好者中，自己爱车上所装备的轮胎品牌、型号等也是不少人茶余饭后的讨论热点。大家关心的无外乎就是抓地力、静音性以及排水性、耐用性等等。今天就和米其林工程师一起聊聊轮胎花纹设计的那些事儿，并主要抓地力、静音性以及排水性三者，在轮胎花纹设计中是如何寻求平衡的。
轮胎最重要的三大组成部分分别为：胎面、胎体和橡胶配方，其中自从子午线轮胎发明之后（什么是子午线轮胎，点击看这里）胎体结构和发展方向基本就确定了，目前乘用车所用的绝大部分轮胎基本结构大致相同，细节设计会有所差异，不过这与橡胶配方一样，都属于各个轮胎厂商的内部机密。而只有胎面花纹设计属于“公开信息”，因此本文中所提到的内容都只是针对轮胎花纹设计所展开的，至于橡胶配方和胎体结构不在本文介绍范围之内。 ■胎面花纹有什么作用 简单来说，胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音； 3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的，不可能达成所谓的“绝佳配比”。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。下面我们就来说说，上述提到的三点，在轮胎上是如何体现的。至于橡胶配方和胎体结构本文暂不讨论。 1、提升抓地力 轮胎抓地力主要是通过胎面与地面的接触来实现的，米其林轮胎亚太区产品经理说，理论上光头胎的抓地力是最高的，但这概念仅限于干地，因为如果在湿滑路面，由于光头胎不具备排水性，会使车辆难以驾驭，影响安全性。因此，
我们在赛车比赛时，经常会看到一下雨，赛车就会纷纷驶入维修区更换雨胎。不过这对于我们日常用车来说是完全不现实的，因此在胎面花纹设计时就不得不寻求平衡点。
轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。 一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。 什么是纵向花纹？ 轮胎的纵向花纹即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条（也有少部分轮胎仅一条或者一条都没有）。 ● 什么是横向花纹？ 与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这样的设计使得轮胎横面刚度大，摩擦力以及制动效果较好。 ●轮胎花纹究竟有啥用？ 1：增大轮胎与地面的摩擦力； 2：降低胎噪增强舒适性； 3：为轮胎散热，排水； 4：提升车辆操控性能； 5：美观，提升视觉效果。 关于轮胎花纹的基础信息说完之后，我们下面就把在市面上我们相对常见的以及极少见用在特殊情况的轮胎花纹和大家介绍一下。 ● 混合花纹轮胎
设计一条普通的民用轮胎需要进行全方位的考虑，既要满足晴天干地行驶，也要满足雨天的湿地行驶，可以说需要把一年四季节的气候特点都得考虑进去，这样普通用户才可以不可能看天气经常去换轮胎。 轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。 普通的混合花纹轮胎使用限制较少，前后左右均可调换，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。适合普通消费者日常城市使用，是轮胎里的中庸者。 不对称花纹轮胎 不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。并且考虑到日常使用的情况，不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。 不仅如此，由于两边的花纹采用不同的结构形式以及橡胶配方，所以轮胎的整体性能可以更强更全面，比如一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力等。目前不对称花纹轮胎已经被得到广泛运用，并且取得了市场得肯定，是多数车主购买轮胎时的首选。 需要注意的是由于该种轮胎内外花纹不同，在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。在采用这种花纹的轮胎在轮胎对调的时候没有特殊要求，前后左右都可以，只要主要轮胎的内外即可 ● 单导向花纹轮胎 单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。但也