后张法预应力箱梁预制施工工法

后张法预应力箱梁预制施工技术方案

一、技术方案概述

预应力箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其具有强度高、稳定性好、经济性强等优点，已广泛应用于桥梁工程中。本技术方案旨在介绍后张法预应力箱梁预制施工技术，包括预制工艺、后张法施工步骤、工艺控制及质量保证等内容。

二、预制工艺

1.设计箱梁构造和模板。根据设计要求，确定箱梁构造形式和尺寸，制定箱梁模板的设计方案。

2.制作箱梁模板。根据设计要求和模板设计方案进行加工制作，确保模板的尺寸精确、表面平整。

3.钢筋加工和焊接。根据设计要求，在模板上进行钢筋布置，包括纵向预应力筋和普通钢筋。预应力筋需按设计要求进行张拉和焊接。

4.预应力导纳管安装。根据设计要求，在模板上固定导纳管，并确保其位置和角度合理。

5.混凝土浇筑。根据设计要求进行混凝土配置，并通过适当的震动方式使混凝土充分密实，然后进行养护。

三、后张法施工步骤

1.预应力筋张拉。在箱梁养护期结束后，进行预应力筋的后张法张拉。这一步骤需要注意张拉力的控制，确保预应力筋的张拉量和张拉力符合设计要求。 2.导纳管启用。确认预应力筋张拉后，将导纳管接头与顶板的接头连接，建立导纳管的通道。

3.后张法施工。在预应力筋张拉后，根据施工设计要求，采用后张法进行施工。具体步骤包括将预应力筋置于张拉机上进行后张操作，通过调整张拉力和定位控制器位置，使箱梁得到所需预应力。

4.固化和系统刺激。预应力箱梁在后张法施工后，需要进行固化处理，以达到设计要求的稳定性。此外，根据设计要求，可以进行系统刺激施工，增强结构的耐久性和强度。

四、工艺控制及质量保证

1.模板测量和调整。在制作模板时，需要对其进行测量和调整，以确保尺寸和平整度达到设计要求。

2.钢筋加工的质量控制。钢筋的选材和焊接质量都是影响箱梁质量的重要因素，需要进行质量控制和检测。

3.混凝土浇筑质量控制。混凝土的浇筑和养护过程中，需要注意混凝土的坍落度、浇筑速度和震动方式等，确保混凝土质量符合设计要求。

高速铁路后张法预应力混凝土箱梁预制

施

工

工

法

中铁十二局集团一处

二00一年八月

1 高速铁路后张法预应力混凝土箱梁预制施工工法

中铁十二局集团第一工程处 刘占伟

一、 前言

秦沈客运专线是我国自行研究、设计、建设的第一条时速200公里的新建铁路,与既有铁路相比，具有速度高、对线路平顺性要求高的特点，为了保证列车快速、安全运营及旅客舒适度，设计上首次大量采用并置式单线简支箱梁。此种梁型较传统T梁具有整体性好、横竖向刚度大、抗扭性能高、结构耐久性好、施工架设速度快的特点，是客运专线及高速铁路的首选梁型。

由中铁十二局集团公司施工的秦沈线六股河特大桥上部结构设计为51孔102榀32m跨度的并置式单线箱梁，在该梁的预制中，我们设计了整体钢外模、折叠抽取式内模，同时采用泵送混凝土配合液压布料杆入仓及棚罩法养护的施工工艺，成功解决了整孔箱梁预制工艺复杂、体积大、要求标准高的施工难题，并取得了显著的经济效益，经总结形成本工法。

二、 工法特点

1、 自行研制设计了整体滑移式钢外模、折叠抽取式内模，既方便了施工，又降低了劳动强度，提高工作效率。

2、 采用混凝土输送泵配合液压布料杆入仓及棚罩法养护等施工工艺，大大加快了台座、模板的周转频率，缩短了工期。

3、 梁的预制、存放、架设形成一整套体系，既能保证施工质量，又便于施工管理和合理安排机具人力，从而降低工程造价。

4、 本工法将箱梁预制分层次、有秩序地进行，是规范化、高效、经济的施工方法。

三、 适用范围

本工法适用于32m、24m等各种跨度的后张法预应力混凝土箱梁的现场预制生产。

四、 施工工艺

(一) 总体施工方案

梁体预制采用整体底模，全长整体滑移钢外模，折叠抽取式内模，台座上整体 2 绑扎底、腹板和顶板钢筋网架，抽拔橡胶棒成孔，强制式混凝土拌合搅拌，混凝土输送泵配合液压式布料杆入仓，附着式振动器配合插入式振动棒振捣，梁体采用一次性整体灌注技术，棚罩法蒸汽养护，钢绞线采用人工配合慢速卷扬机穿束。预应力采用二期张拉，一期在制梁台座上张拉后，千斤顶顶升梁体，安装滑道，顶推至存梁场，待梁体混凝土强度及弹性模量均达到100%设计值后再进行二期张拉（即终张拉），建立最终预应力值。孔道采用一次性压浆工艺，梁端采用微膨胀混凝土封锚，桥面防水层、保护层及挡碴墙等附属工程在梁架完后施工。

㈤ 后张法预应力箱梁施工

1、制梁台座按照规划的位臵，使用C25混凝土建造，混凝土的厚度为15～20cm。台座下用推土机将地面清理平整，然后用重型压路机碾压密实，同时做好场地四周的排水系统，确保排水畅通，避免地基遭水浸泡。台座表面必须平整，并应按要求设臵适当的拱度。为了保证梁底砼光滑、平整，台座顶面可铺设4mm

厚冷轧钢板。

2、梁体模板采用专门加工的钢模板。侧模每节长度4m，端模采用整体模板。模板除采用斜撑加固外，同时应在梁体上下使用对拉螺杆加固侧模。内模采用拼装式木模。

3、钢筋骨架的加工制作

1） 逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识，梁体主筋采用闪光接触对焊法焊接。

2）钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。绑扎时应特别控制正负弯距区钢筋位臵不能放错，在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。

4、钢绞线在运抵现场后，应严格检查，并进行试验，在确认完全合格后方可使用。

1）钢绞线在钢筋加工场地内下料，下料长度要经过准确计算。下料时，使用砂轮锯切割，切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后再切割。切割后应立即将切割口焊牢，以防松散。下料后的钢绞线应在地坪上编束，并编号以备使用，

2） 预应力钢绞线束布臵采用“先穿束后灌注”的方法，根据设计的直线或曲线形状准确固定于梁体内，同时应准确放臵、固定螺旋筋、锚垫板等预埋件。固定穿有钢绞线束的波纹管采用间距为600～1000mm的井字形钢筋托架或吊架，托架或吊架均应与构件的非预应力钢筋可靠地固定在一起。波纹管安装后，应特别注意防止波纹管在浇筑砼时被压偏或破损漏浆，给下一道工序施工造成困难。

3）对于曲线孔道在弯曲的低点处设臵排水孔；对于直线孔道，应每隔12m左右设臵排气孔。排水孔、排气孔、泌水孔的制作方法为：在波纹管上开洞，然后将一块特制的带咀塑料接头板用铅丝同管子绑扎在一起，再用塑料管插在咀上，并将其引出构件体外至少30cm。接头板的周边可用宽塑料胶带缠绕数层封严。波纹管的连接可采用大一号的同型波纹管，接头管的长度为20cm，用密封胶带封口。

后张法预应力箱梁预制施工技术

摘要：关于后张法预应力箱梁施工技术，在使用的过程中要遵守一定的施工流程，相应施工技术的完善也是保证施工质量的基础。本文就施工技术进行分析，提出了施工中应该注意的问题。

关键词：后张法；预应力；箱梁预制；施工技术

一、后张法预应力箱梁预制施工技术

1.台座

制梁台座置于处理好的地基上，台座两端1m范围内浇筑C20号100cm厚砼，中间用水泥砂浆砌砖六层做底层，在底层上浇筑5cm厚C30细石砼做面层，面层平整度控制在2mm，面层上铺厚度不小于6mm钢板。

台座施工是后张法桥梁预应力箱梁施工的初步环节，在具体的台座施工之前，一定要认真考虑工程规模，进而科学的规划台座数目，同时要严格整理施工场地，确保施工现场的地面结实平坦，特别是对于具体的制梁区域，必须要使用混凝土硬化场地。进入施工阶段后，要保证台座不产生粘膜，对此可以在台座上面放置钢板，钢板厚度应该控制在5mm左右，放置之前一定要彻底清除钢板锈迹，调整钢板拱度时要严格遵循施工图纸中的设计内容，钢板放置完毕后，要将台座和钢板之间的缝隙处理妥当。除此之外，在台座建设的过程中还要合理设置模板拉杆孔、混凝土养护设施、梁底预埋铁板槽、排水设施等。

2.立模

1）箱梁外模采用整体式组合钢模板，钢模板之间的缝隙夹2mm橡胶条，用螺栓上紧起密封作用以防止漏浆。边模包于底座两侧，每间隔0.5m用Φ16mm的螺栓拉杆固定。2）箱梁内模采用组合钢模，分段制作安装，内用角钢支撑，结构简单，拆装方便，施工时模板接缝处采用玻璃胶进行封闭，防止漏浆，固定措施要严格，以防上浮或下沉。

3.安置内模板

在内模板开始安装前，一定要保证模板的强度以及稳定性，同时要考虑到模板是否易于拆除，在安置内模板的过程中，模板高度一定要满足要求，为了保证模板高度，施工时可以在底板上方设置支撑钢筋。另一方面，内模板的稳固性一定要符合标准，施工时可以将塑料垫块捆绑于两侧腹板钢筋之上，以此来保持模板的稳固，确保模板位置准确无误，增强模板的密封性。