船舶行业标准

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二十九项船舶行业标准发布　

２０１７年４月１２日，工业和信官化部２０１７年第１４号公告发布了２９项自翻白行　ｌｌ　标准（见表１），２０１７年　１０月１日起实施。本次发布的２９项标准中，制定标准２１项，修订标准８项。其中海洋船专业标准１项，船　舶动力装置专　ｌ　标准２项，船用机械没备专业标准ｌ２项，船舶舾装设备标准３项，工程建设专业标准１　１项。　这些标准的发布对确保自几钓白产品符合国际要求、提升设计水平、确保ｉ　合质量、缩短ｉ勤台周期、控制ｉ　合成　本等具有重要支撑和保障作用，对产　结构调整与优化升级具有重要现实意义。　

表１　２９项船舶行业标准清单　序号　标准编号　标崔名称　代替标准　

１　ＣＢ厂１’３２５９—２０１７　船用柴油机曲轴箱油雾探测器　ＣＢ　３２５９－１９８５　２　ＣＢ，１　３６１　１－２０１７　轴系法兰连接螺栓铰孔及装配质量要求　ＣＢ，ｒ　３６１　１－１９９４　

３　ＣＢ，ｒ３６１６－２０１７　管路压力试验要求　ＣＢ，ｒ　３６１６－１９９４　４　ＣＢ厂ｒ　４４４４．２０１７　船用菌黝恿冈简　ＣＢ，ｒ　２９５－２０００　

５　Ｃ　４４艄－２０１７　铜通舱管件　ＣＢ，ｒ　ｌ９９—１９９２　６　ＣＢ，ｒ　４４４８－２０ｌ７　船用液压绞车　涨力控制阀组　７　ＣＢ，ｒ　４４４９－２０１７　液压自玄们专用平衡阀组　

８　ＣＢ，ｒ　４４５Ｏ－２０１７　船用内曲线径向滚柱式１髓墓大转矩　码达　９　ＣＢ，ｒ　４４５４－２０１７　船用生；　斗管去兰　

１０　ＣＢ，ｒ　４４５５－２０１７　船用生活给排水塑料管接头　Ｉｌ　ＣＢ　４４５６＿２０１７　低压管子螺纹接头　ＣＢ　８２１一ｌ９８４　ｌ２　ＣＢ，ｒ　４４６６－２０１７　船用全自动反冲洗油滤器　

１３　ＣＢ，ｒ　４４６８—２０１７　滚装船用坡道盖技术条件　１４　ＣＢ，ｒ　４４６９—２０１７　滚装船用跳板技术条件　

船舶电气设备负荷试验

船舶负荷试验的程序与步骤

1、为了保证在发电机主配电板调试期间，配电板上用户继续供电，将发电机上的汇流排与配电屏上的汇流排拆开，把妨碍主开关工作的连锁电路暂时中断。如果船上其他负载不需要供电，这项工作可免，440V绝缘表最好把保险丝拿掉或关断。并对照图纸检查配电板接线是否正确。

2、安排好发电机的负荷设备，（通常用水电阻和电抗器分别做纯电阻和感性负载）并使其工作正常。并用临时电缆将负荷设备与发电机屏上的汇流排连接起来。

3、为了调试方便在发电机与汇流排之间接进一只三相隔离开关和一只电压表。（小型配电板可以这样）

4、检查发电机调压器部分的冷态绝缘电阻，都应在2M?以上。现在还有一个配电板清洁。

二、调试程序与步骤

发电机组、主配电板的一般程序为：

1、首先进行电站安全系统的调试（电站安装完毕进行调试之前，首先应对安全系统进行调试，以确保调试过程的安全，一般包括：超速保护，滑油低压，冷却水高温和低压等停车和报警，配电板上或其他处所的紧急停车装置是否可靠。以上这些试验多由轮机人员负责调节电气人员配合，完全有了保证之后，可着手进行电气设备试验。一般只有才发电机安全系统和开关保护提交给船东船检以后，才可以保验别的项目。）

2其次让发电机可靠起励、核对各绕组的极性，进行静态电压调整率预调。

3、配合轮机进行调速器调整。

4、再次调整静态电压调整率并使之符合要求。（±2.5%）

5、动负荷实验。

6、单机提交。

7、各种保护装置调整并提交。

8、并联运行实验并提交

具体调试步骤：

1、建立电压。

2、建压后的辅助调整工作。

建压后，在运行前必须做好以下几项调整工作：

1、相序检查，建压后首先应当检查相序是否正确，可用相序表或相序指示器核对。

2、电压表核对，用主配电板的转换开关分别测量三相线电压，检查其读数是否与外接电压表一致，三相是否平衡。

制”属宏观隆　；ｊ　口指导，明确了船舶建ｉ　中质量控制要点４０４项；“建造精度”规定了船体建造、船装、　

机装、电装等建造精度指标８７３项；“交验项目”明确了ｉ　劭白检验机构和船东交验的项目１８８项。　

李强表示，新版《中国ｉ　碴际准》是反映中国ｉ　骺韪垦水平的新“名片”，为船舶建造质量控制和管　

理提供了有力支撑，为船东、船检、船企相互间质量意见肋调提供了有效依据，有效推动了船舶工业结构调　

整和转型升级。　他介绍，新版《中国ｉ　准》在五大方面进行了改进，—是全面对标国际先进造船国家质量标准，　

保持优势、同步提升，确保了我国标准实现国际接轨并达到国际先进水平；二是主动顺页应国际海事公约规则　新要求，增加了质量控制要求，有效降低了市场准入风险；三是统筹兼顾高技术船舶建造质量要求，旧版标　

准主要适用于油船、散货自　口集装箱船等常规船型，新版标准扩大了适用范围，能够满足大　由ｊ｝台、大型集　

装箱船、液化气体船、化学品及成品油船、滚装船等ｆＩ台型的建造需要；四是加速适应现佑　靶　专化要求，　对标准章节设置进行了调整，使新版标准更加有助于提升造船总装化、管理精细化和信息集成化水平，助力　

ｉ　磊量和管理效率双重提升；五是实现了多个首次，如首次从国家标准层面，对ｉ　台工作提出系统陆赁量　

要求，被国内大多数船企接受和认可；首次同时征求了国内外行　ｌ　专家的意见建议，得到了广泛认可；首次　

实现了国家标准中英文版同步发布，增加了国家标准外文版的有效供给，为中外专家进行有效交流、使用标　

准提供了有力支撑。　

新版《中国ｉ鱼Ｉ９　丘量标准》的发布实施无疑为各大船企点燃了一盏明灯。对骨干船企而言，标准不仅是　对过去ｉ　．吕经验的总结，其前沿陛内容更有助于其深化技术改革，在“双高”船型、船舶新技术等领域大展　

身手；对于其他船企，标准的意义更多地体现在规范作用上，有助于船企提升船舶建造质量　口水平。　

作为世界ｊ叁船大国，我国在６劭白建造质量和品牌形象方面与世界先进ｉ　台国家尚存差距。下—步，大力　

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