轨道板厂建设方案

CRTSⅢ型轨道板场建场方案一．编制依据（1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度；（2）《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设【2008】189号)。

（3）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）（4）现场实地调查情况。

（5）现有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平。

（6）业主三年工期指导性施工组织设计。

二．工程概况砀山轨道板场位置安徽省宿州市砀山县砀山经济开发区，场址位于线路相对里程：DK255+600 ，占地面积145亩。

场址紧邻国道G310，交通方便、场址周围水源、电源方便为我场生产和生活提供较便利的条件。

砀山轨道板场承担新建郑徐客运专线DK197+892-DK279+366共计81.47公里，轨道板数量：30000块。

施组工期：30000/(每天96块*每月25天)=13个月。

详见附图1：“郑徐客专线路平纵示意图”三．建场方案根据郑西公司下达施工工期2015年4月1日开始铺设轨道的工期，我场配备12个台座，96套模型。

假设30000块的总产量，生产时间1年，每月生产25天，每个台座每天生产8块，需要台座数量：N=∑÷Y÷M÷T÷n=30000÷1÷12÷25÷8=12.5个∑--板场承担任务量，假设3万块Y--生产年数，取1年M--每年生产月数，取12个月T---每月生产天数，取25天n--每个台座每天生产数量，取8块从以上计算可以看出，最佳台座数量为12个台座。

轨道板生产车间长度为300米，宽度为48米。

生产车间外部采用保温彩钢板，内部采用钢结构。

轨道板预制场共设置9个区域：板场由窖池生产区、侧板拆组区、钢筋加工区、混凝土制备区、材料存放区、养护区、轨道板存放区、辅助生产区、办公生活区九个部分组成。

详见附图2：“轨道板预制场总平面图”3.1 施工及生活用水轨道板场采用接通当地居民自来水供应生活用水，管路选用D95无缝钢管，按枝状排布，供应全场生产及生活用水。

高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案1、轨道板预制1.1轨道板预制厂轨道板在工厂内集中预制，采用专用预制模具，进行工厂化流水作业。

轨道板预制厂主要分为生产区、存板区和生活区，生产区主要包括轨道板预制车间、钢筋加工车间、搅拌站等，参见图1.1-1所示。

图1.1-1 轨道板预制场平面布臵示意图如图所示，预制车间设3条预制生产线，各设2台16m跨度10t桁吊，用于拆模、翻板、二次养生、钢筋骨架入模及混凝土浇筑等工作；钢筋加工车间设1条钢筋加工生产线，配备2台30m跨度5t桁吊，用于原材料和半成品等倒运，绑扎好的钢筋骨架采用专用小车横向移运至预制车间。

轨道板生产所需的混凝土由设在预制厂内的专用搅拌站供应，采用料斗接料，专用混凝土运输车运送至预制车间内。

搅拌站按15天用量考虑原材料储备。

轨道板采用自动温控设备配合2台2t/h的锅炉进行高温促进养护，达到强度拆模预施应力并检查后放入养生池进行二次养护。

存板区的轨道板吊装采用1台25t的汽车式起重机完成。

1.2轨道板预制工艺1.2.1模板制作安装轨道板模板制作精度要求高，应联合有能力的厂家定制具有足够的强度、刚度及稳定性的钢模，确保轨道板各部位结构尺寸的正确及预埋件位臵的准确，同时定做专用检测工具。

模板应通过专用可调节桁架安装在台座上，以保证模板的平整度。

模板首次拼装完成后进行检查，其制造精度为轨道板成品精度要求的1/2，允许偏差执行标准如表1.2.1-1所示。

表1.2.1-1 模板制造允许偏差模板应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模板检查表中。

日常检查应在每一循环作业前进行，内容为模板外观；定期检查每月进行1次，内容包括高度和平整度。

1.2.2钢筋和预埋件制安使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。

钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋应在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。

一、轨道板预制场建设1、轨道板预制场建场原则根据混凝土轨道板轨道的生产工艺特性，产品及原材料的储存、运输要求。

确定无碴轨道混凝土轨道板的供应范围不宜超过60公里（双线），合120公里单线。

120公里单线需要混凝土轨道板约24000块左右，轨道板生产工期计划为14个月，产量1块/天·模，日生产70块，模型投入量70套左右。

在60km中间地段适宜位置建立轨道板预制场，尽量利用永久征地。

轨道板预制场提前生产储存轨道板，再用汽车运输到施工作业面。

预制场主要承担轨道板的生产、运输任务。

2、轨道板场建设及生产工期安排⑴建场计划：预制场从基础建设、到设备安装正常运行约需6个月，可正式投入生产。

⑵生产计划：轨道板生产工期共14个月，铺设工期6个月，预制场先生产10个月，铺设阶段同步生产4个月，以保证轨道板供应的连续性。

3、轨道板预制场平面布置图预制场占地总面积约116亩，长485m，宽160m，划分为生产区、生活区两大区域，两个区均实行封闭管理。

生产区按施工工艺流程划分八个区，原材料存放区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、组装灌注蒸养区、混凝土拌合区、临时存放区、预应力施加区、成品检查存放区。

各工序的物流衔接采用龙门吊、专用运输车、汽车吊等机械完成，各工区根据自身特点配备专用的生产加工机具。

根据生产办公室、锅炉房、配电室、物资仓库、试验室等。

生活区按其功能，设置住宿区、食堂、职工活动中心及卫生所等。

根据预应力轨道板的形式特点（后张双向预应力）及各类轨道板的共性（扣件预埋套管位置相同），采用台座法生产，利于预应力轨道板及普通轨道板模型的部分共用。

生产线布置重点考虑各作业区的独立作业及相互配合，物流畅通，工序衔接合理，施工干扰小的原则布设。

根据轨道板的外形特点、生产工艺、质量要求，模型采用高精度、高刚度钢模型，框架式轨道板与预应力轨道板底模共用，局部进行修改，内模设计为伸缩式内模。

生产线划分为八个区，原材料存放区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、组装灌注蒸养区、混凝土拌合区、临时存放区、预应力施加区、成品检查存放区。

轨道板场建设⽅案（修改）⽬录⼀、板场概况 (1)⼆、总体施⼯设计 (2)2.1⽣产能⼒ (2)2.2 ⽣产车间 (2)2.3混凝⼟拌合站 (3)2.4主要⽣产流程设计 (3)三、场地总体规划 (8)3.1总平⾯布置 (8)3.2布局注意事项 (8)四、施⼯计划 (9)4.1总⼯期及开竣⼯⽇期 (9)4.2阶段性计划 (10)五、施⼯顺序 (10)六、施⼯⽅法 (11)6.1施⼯总平⾯布置 (11)6.1.1轨道板场场地布置原则 (11)6.1.2轨道板场布置说明 (12)6.2⼚房布置 (12)6.2.1 ⽣产车间施⼯ (13)6.2.2 打磨车间施⼯ (14)6.2.3 龙门吊基础 (14)6.2.4存板台施⼯ (14)6.2.5场内道路的布置 (14)6.2.6搅拌站施⼯ (15)6.2.7钢筋加⼯⼚房 (15)6.3其它临时设施布置 (15)6.3.1施⼯供电 (15)6.3.2施⼯通讯 (15)6.3.3施⼯供⽔ (16)6.3.4养⽣设施 (16)6.3.5⽣产、⽣活及办公⽤房 (16)6.3.6环保、卫⽣及⽂明施⼯设施 (16)6.3.7 施⼯围蔽 (17)七、⼈员配备 (17)⼋、设备需求 (18)九、重点⼯作项⽬ (19)⼗、附件 (20)⼀、板场概况本轨道板场位于⼭东省德州市齐河县⼤黄乡王邱村，与齐河制梁场毗邻，连通京沪⾼速铁路施⼯便道和316省道。

位于线路⾥程DK378+000处，采取板场与梁场结合建设的模式，板场总征地⾯积120亩，前期在梁场建设时已考虑后期板场建设的情况。

板场分成⼚房内作业的钢筋加⼯区、⽑坯板预制区、成品板打磨装配区、⼚房外的存板区、混凝⼟拌合站五⼤区，与梁场主要共⽤⽣活区、原材料存放场地、试验室、进场道路、⽔井和锅炉等六项。

具体情况见附图:齐河轨道板场平⾯布置图。

根据京沪总指确定的最新“京沪⾼铁Ⅱ型轨道板场设置⽅案”，中铁⼀局齐河轨道板场“需要量”为16000块。

CRTSⅡ型轨道板厂建厂方案及工装设备介绍1 概述轨道板制造采用易于保证产品质量的工厂化生产管理模式，配置机械化、自动化程度高的成套装备。

轨道板预制主要由毛坯板生产和承轨面磨削组成，毛坯板生产采用先张法长线台座生产工艺，承轨面磨削引入机加工理念，采用专用高精度数控磨床。

2 建厂设计内容根据总体要求和工程特点确定厂址；根据工程工期确定生产能力及相关技术经济指标；根据原材料及轨道板总体运输规划进行物流设计；根据工艺原理，科学经济实现生产工艺；根据工艺要求，合理配置装备及相关设施；各功能区设计。

3 建厂设计3.1 厂址选择根据运输条件，原材料条件，场地条件等方面的综合评估，确定了轨道板厂厂址3.2 产品结构基本型式轨道板的外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm，为预应力混凝土结构，横向施加预应力（先张）、纵向无预应力。

每块用混凝土3.45m3。

预制轨道板采用先张法长线台座工艺生产，混凝土强度等级为C60。

轨道板的横向配有60根10mm预应力钢筋，纵向配有6根20mm精轧螺纹钢筋，板与板之间通过精轧螺纹钢筋进行了传力连接。

为防止轨道扣件处混凝土出现裂缝，在每个承轨台间都预设了预裂缝。

轨道扣件安装在承轨台上。

承轨台精确的几何尺寸是用数控磨床磨削加工出来的，加工精度为0.1mm。

轨道板连接示意图见下图645025503.3 产品工艺流程工艺流程图见下图标准轨道板工艺流程图3.4 设计能力根据工程量及施工工期以及轨道板生产的特点，轨道板生产在厂房内集中预制，实行工厂化施工管理；毛坯板采用先张法长线台座法生产，设三条生产线，每条生产线作业周期为24小时（其中作业时间8h,养护时间约16h），生产能力27块；采用三班作业制，每天生产半成品轨道板81块；成品板生产线以数控磨床为中心，亦采用三班作业制，每班打磨成品轨道板24-30块，每天打磨70-90块，存板能力约8000块（现有轨道板厂）。

京沪高铁轨道板场建场方案一、轨道板场概况京沪高速铁路XX板场承担新建高速铁路丹阳至昆山特大桥DK1150+910～K1221+421及京沪、沪宁平行线单线25km范围内CRTSⅡ型轨道板的预制工程，根据现场实际考察及方案讨论优化，XX板场布臵在在XX相城区黄埭镇工业园区的嘉乐威公司，在原有的厂房和空地的基础上改建成CRTSⅡ型轨道板场，该场地占地约111亩。

距离京沪高铁正线桩号DK1213约12Km，XX西绕城高速公路东桥出口1.6Km，有地方主干线接苏虞张一级公路、S227省道、G312国道，在附近8.8km处望亭镇鹤溪大桥京杭运河码头，地材进场和成品轨道板外运十分便利，电力和水源引入方便。

XX板场场供应里程范围为DK1150+910～K1221+421及京沪、沪宁平行线单线25km。

所属地区为常州、无锡、XX三个地区，正线单线长为166km，预制CRTSⅡ型轨道板26000块。

CRTSⅡ型无砟轨道板的预制工期为2008年10月至2010年10月，共24个月，其中板场建设9个月，CRTSⅡ型无砟轨道板预制15个月。

二、板场布臵依据1、板场建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布臵，同时按照“工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。

2、板场布臵紧凑合理，布局不仅要按制板施工流程进行设计，还要兼顾移板设备的安装和线路走向。

3、根据轨道板预制周期、产量和轨道板安装工期、预制工艺流程、场内转运方式、物流线路、临时工程类型和数量要求布臵。

三、板场的建设设计3.1生产能力的设计根据预制CRTSⅡ型轨道板26000块的总工程量，轨道板毛坯板正式生产工期按14个月计算，考虑其他不利因素，每月有效工作日24天，按每天一模计算：26000块÷（14月×24天/月）=77块，拟投入81套模板满足毛坯板生产需要。

第二章轨道板预制一、建厂方案轨道板厂设混凝土搅拌站、轨道板预制区、钢筋加工区、轨道板检查区、轨道板水养区、轨道板张拉区（含封端）、轨道板成品存放区等。

根据工期要求，预制厂每日需完成轨道板预制约70块，合152m3混凝土。

设置HZS90型搅拌站1座。

配置1个100t水泥罐，1个100t矿渣粉罐，1个100t粉煤灰罐，每罐混凝土搅拌数量为1.5m3，每罐混凝土搅拌时间大约为3min，搅拌站混凝土生产能力30 m3/h。

预制区按工厂化要求进行建设，设于厂房内，厂房顶布置钢桁架进行封顶处理。

按照每日完成约80块轨道板的要求，在预制区布置共计84套预制台座模具，要求每套台座模具生产周期为24小时，每个台位设蒸汽管道，以供轨道板混凝土灌注完成后进行蒸汽养护使用。

钢筋加工区与预制区一样设于厂房内。

钢筋加工分粗加工（包括拉直、切割、弯曲等）和胎具内钢筋绑扎成型两个环节，每个车间设置两套胎具。

钢筋粗加工采用自动化控制、流水线作业。

预制轨道板脱模后运输至检查区，进行轮廓尺寸和外观检查，对预制质量做一阶段性评估。

预制轨道板脱模后张拉前须水中养生三天，在预制厂房外设水养池，水养池分隔为多个仓，供不同龄期轨道板分开水养。

要求能保证同时容纳300～400块轨道板。

张拉区场地要求能同时容纳80块板张拉及封锚作业。

轨道板成品存放采用立放，存放区存放台座（厚19cm）按一块轨道占20cm长台座考虑。

本标段共需存放约18200块轨道板，预计在板厂存放12000块，剩余部分及时存放到铺设现场。

共计台座长累计约2400延米。

存板区同时作为轨道板的保湿养护区域。

轨道板厂建设还要求具备完善的排水、供水、供电、供汽、供电、消防等设施。

供电设置变电站一处，配备630KVA变压器一台。

二、预制工艺（一）预制工艺流程具体流程见下页。

1.钢筋绑扎轨道板普通钢筋应进行整体绑扎，绑扎工作在钢筋定位组装平台上进行，确保钢筋间距满足设计要求及钢筋骨架不发生弯扭变形。

中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂建厂方案一、编制依据1.中交沪宁城际VII标投标文件；2.铁路工程建设通用参考图《CRTS I型板式无砟轨道》通线（2008）2301第一册、第二册3.《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；4．《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；5．《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；6．《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220好）；7．《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）；8．《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术暂规定》（铁建设[2006]189号）；9．《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；10．国家、铁道部、上海市、江苏省有关安全、环境保护、水土保持的法律法规。

二、板厂布置依据1、板厂建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。

2、板厂布置紧凑合理，布局不仅要按制板施工流程进行设计，还要兼顾移板设备的安装和线路走向。

3、根据轨道板预制周期、产量和轨道板安装工期、预制工艺流程、场内转运方式、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。

三、工程概况及工程数量沪宁城际铁路站前Ⅶ标段正线起点DK247+，终点DK284+880；虹桥联络线起点HQXDK0+000,终点HQXDK15+800，标段正线总长，估算总生产量按下式进行：×2（双线）×208＝22207块，准确数量应根据下部结构形式配置。

四、板厂的建设设计1、预制工期：，有效预制工作日月*25天=天平均日预制量：×2×208/=块投入模板套数：=72套2、轨道板预制区：将72个台座分为6个车间，呈2×3陈列布置，台座间预留2m工作空间，车间沿桁吊行走方向预留3.5m宽通道，台座长5m、宽2.4m。

中铁二局广珠城际轨道交通工程指挥部第三项目部江门轨道板场建设方案一、工程概况广珠城际轨道交通工程线路位于珠江三角冲积平原区，地貌单元属河流冲积平原，地势平坦开阔。

主线自新广州站引出，经顺德、中山至珠海拱北，线路全长115.625正线公里；支线自小缆站引出，经中山古镇至江门新会站，支线全长26.609正线公里。

本项目贯通线总长(主线+支线)为142.234正线公里。

轨道板场主要负责ZH-2全标段(主线DK43+934.47-DK62+822.49;小缆至江门支线JDK45+233.09-JDK71+265.48)轨道板预制施工任务。

江门轨道板场是江门制梁场整体配套的一部份,位于JDK50+800～JDK51+100支线右侧，此处位于东升站特大桥。

轨道板场位于江门市江海区五邑路边上，交通较便利。

二、设计依据1、广珠高速铁路无碴轨道施工调研报告。

2、广珠城际轨道交通工程招、投标文件，补遗书等。

3、广珠项目部综合性施工组织设计。

4、国家现行及部颁标准、规范及规定。

三、设计说明根据目前设计院的初步意向，轨道板型为日本的非预应力框架型结构，轨道板宽2.4m、高0.19m；鉴于目前图纸迟迟不到位，我场按此种轨道板的生产需求布置场地，并留有充分的余地以应付图纸变动和其它不可遇见的因素；整个设计以统筹安排、服从全局，保证轨道板的均衡生产，全方位考虑制板的总体施工进度，以人为本，综合考虑施工环境的优越性；注重环保，不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备等为原则。

全线轨道板预制折合单线为90.927Km，预计各种板型2万多块，混凝土4万多方；结合ZH-2标的整个施工安排，我场计划8月中旬投入生产，预制工期12个月，日生产轨道板60块，月产轨道板1800块。

四、生产生活设施规划轨道板场部位于五邑路中铁二局广珠项目经理部后侧，占地60亩，其中生活办公区占地12亩。

生活区由经理部办公区、板场办公区、试验楼、职工宿舍、食堂、澡堂、娱乐室等公共设施组成。

沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂建厂案一、编制依据1.沪宁城际VII标投标文件；2.铁路工程建设通用参考图《CRTS I型板式无砟轨道》通线（2008）2301第一册、第二册3.《铁路桥涵施工规》（TB10203-2002）；4．《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；5．《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；6．《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220好）；7．《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）；8．《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术暂规定》（铁建设[2006]189号）；9．《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；10．、铁道部、上海市、省有关安全、环境保护、水土保持的法律法规。

二、板厂布置依据1、板厂建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。

2、板厂布置紧凑合理，布局不仅要按制板施工流程进行设计，还要兼顾移板设备的安装和线路走向。

3、根据轨道板预制期、产量和轨道板安装工期、预制工艺流程、场转运式、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。

三、工程概况及工程数量沪宁城际铁路站前Ⅶ标段正线起点DK247+298.55，终点DK284+880；虹桥联络线起点HQXDK0+000,终点HQXDK15+800，标段正线总长53.382km，估算总生产量按下式进行：53.382×2（双线）×208＝22207块，准确数量应根据下部结构形式配置。

四、板厂的建设设计1、预制工期：2009.4.1-2010.1.15，有效预制工作日9.5月*25天=237.5天平均日预制量：53.382×2×208/237.5=93.5块投入模板套数：93.5/1.3=72套2、轨道板预制区：将72个台座分为6个车间，呈2×3列布置，台座间预留2m工作空间，车间沿桁吊行走向预留3.5m宽通道，台座长5m、宽2.4m。