拼箱基本知识

集装箱知识大汇总，你想知道的都在这里！1、集装箱种类区分和介绍2、集装箱密码与标识3、最全的集装箱部件解析图及名称缩写4、集装箱货柜尺寸、估算装箱尺寸的小方法！5、30条实用的集装箱知识！1、集装箱种类区分和介绍集装箱运输的不断发展，为适应装载不同种类货物的需要，因而出现了不同种类的集装箱。

今天和大家一起来总结一下。

按使用材料分类根据箱子主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）采用什么材料，就叫做什么材料制造的集装箱，按使用材料分类，集装箱可分成三种：（1）铝合金集装箱，优点是重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差；（2）钢制集装箱，优点是强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；缺点是重量大、防腐性差；（3）玻璃钢制集装箱，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。

按结构分类按结构分类集装箱可分为三类：（1）内柱式（linterior post type container）与外柱式集装箱（outsider post type container），主要指铝合金集装箱，内柱式集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之内；外柱式集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；（2）折叠式集装箱（collapside container），指集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来；（2）薄壳式集装箱（monocoque container），是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。

按使用目的分类1、普通集装箱普通集装箱，又称干货集装箱（dry container）以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。

这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。

集装箱运输基础知识第⼆章集装箱运输基础知识对应教材第⼗四章内容学习⽬标：1、了解集装箱的定义，熟悉集装箱的标准化、集装箱类型与标记；2、掌握集装箱的整箱货与拼箱货两种货物形态；3、掌握集装箱货物的交接地点与交接⽅式。

第⼀节集装箱运输概况⼀、集装箱运输的优越性1、提⾼装卸效率，减轻劳动强度2、较少货损货差，提⾼货物运输的安全与质量3、缩短货物的在途时间，加快车船的周转4、节省货物运输的包装，简化理货⼿续5、减少货物运输费⽤6、推动包装的标准化7、有利于组织多种运输⽅式的联合运输⼆、集装箱运输发展⽅向1、集装箱运输量继续增长2、集装箱船舶的⼤型化3、集装箱码头的深⽔化和⾼效化4、船舶运输⼲⽀线⽹络形成5、集装箱运输组织⽅式集成化6、集装箱运输与信息化的结合7、陆路集装箱运输系统的进步第⼆节集装箱⼀、集装箱的定义与标准化集装箱（Container）⼜称“货柜”或“货箱”。

集装箱是⼀种运输设备，应具备以下条件：1、具有耐久性，其坚固强度⾜以反复使⽤；2、便于商品运送⽽专门设计的，在⼀种或多种运输中⽆需中途换装；3、设有便于装卸和搬运，特别便于从⼀种运输⽅式到另⼀种运输⽅式的装置；4、设计时应注意到便于货物装满或卸空；5、内容积为1⽴⽅⽶或1⽴⽅⽶以上。

集装箱这⼀概念不包括⼀般车辆和包装。

在运输实践中，集装箱⼜分为货主箱（shipper’s own container；S.O.C）和承运⼈提供的集装箱（carrier’s own container；C.O.C）。

⽬前使⽤的国际集装箱规格尺⼨主要是ISO/TC104制订的第⼀系列的4种箱型，即A型、B型、C型、D型。

它们的外部尺⼨和重量下表。

表第⼀系列集装箱规格尺⼨和总重量其中，1A型是业务中常见的40英尺集装箱（FEU），最多可货66~67⽴⽅⽶，最⼤载重26公吨左右；1C型是业务中常见的20英尺集装箱（TEU），最多可载货33⽴⽅⽶，最⼤可载重21公吨。

海运拼箱知识和技能海运拼箱是指将多个货主的货物装在同一个集装箱内进行海运的运输方式。

与整箱运输相比，拼箱运输可以更有效地利用集装箱的空间，并减少运输成本。

以下是关于海运拼箱的一些知识和技能：1. 集装箱知识：了解不同类型的集装箱，如20英尺和40英尺标准集装箱、高柜集装箱等，以及它们的尺寸、容积和重量限制。

还要了解集装箱的结构、密封和安全要求。

2. 货物包装：知道如何正确包装货物，以确保其安全运输。

这包括选择合适的包装材料、正确装箱和固定货物，以防止在运输过程中发生损坏。

3. 文档处理：熟悉海运文件，如提单、装箱单、发票、运输保险证明等。

了解这些文件的作用和要求，并能够填写、审查和处理相关文件。

4. 货物分类和分组：根据货物的性质、尺寸和目的地，将不同货物进行分类和分组。

这有助于更有效地填充集装箱，并避免不同货物之间的相互干扰。

5. 货物跟踪和监控：了解货物跟踪系统，并能够追踪和监控货物的运输情况。

这包括掌握货物的位置、预计到达时间和可能的延误情况。

6. 装箱和集装箱堆放：了解集装箱装载的原理和规则，能够合理地安排货物的摆放顺序和堆叠方式。

这有助于最大限度地利用集装箱的空间，并确保货物的安全运输。

7. 海运费用计算：了解海运费用的计算方式，包括运费、港务费、装卸费、保险费等。

能够根据货物的重量、体积和目的地，计算出运输成本，并与货主进行费用的沟通和协商。

8. 海关和报关：了解海关相关规定，并能够处理货物的报关手续。

这包括了解进出口货物的税费、禁止出口的物品等，并确保货物能够顺利通关。

9. 供应链管理：了解供应链管理的基本原理和流程，包括货物的采购、运输、仓储和分销等。

能够与供应链中的各个环节进行有效的沟通和协调，以确保货物按时、安全地送达目的地。

以上是海运拼箱知识和技能的一些基本内容，通过不断学习和实践，可以进一步提高自己在海运拼箱领域的专业能力。

拼箱打包标准
拼箱：
一、拼装严格遵守“重不压轻、大不压小、药品不能倒置”的原则。

二、拼装前，先目测药品数量、形状大小、剂型分类，以便选择纸箱大小以及装入顺序，做到箱内布局合理。

三、拼装时，同种药品应尽量码放一层，在不违背“重不压轻、大不压小、药品不能倒置”的原则下，同品种数量多的先从最下层码起，以此向上类推。

四、液体、针剂类药品必须竖直码放拼装。

五、贵重药品必须先放，尽量放置于中间位置。

六、对易破损、易污染的药品，必须单独包装。

如该类药品数量少而必须拼装才能发运，则用塑料袋包装并封严后拼装。

七、箱内应装填充实。

如因形状大小等因素存在缝隙，要用纸板、泡沫板等填充物填充丰满，作业完成后的整箱不应有松垮、不紧实感。

八、拼装完药品，要对上层因规格不同造成的高低不平进行填充垫实，保持上层形成平面，并加盖垫板。

九、拼箱上必须贴易碎或贵重商品标识。

十、拼箱标签应贴在拼箱的右上方位置。

打包封箱：
一、严禁打高封箱操作。

如因特殊原因，必须有调度或经理的许可。

二、打低封箱时，应用工具在箱内划出折合线，折合线要划直，折合打包后的箱体要保持方正，以减少在运输途中因叠装不稳定而造成的损失。

三、箱体封口胶带采用“井”字型，四周向下延伸至少10公分。

四、正常箱体，胶带应在上方四面边菱缠绕一周；打低包装的箱体，胶带应在侧面压住“井”字形封口胶带的边茬缠绕一周。

五、胶带粘贴缠绕后，要用手抹平压实，防止起胶和剥层。

仓储部
2016/5/12。

物流综合知识一、物流知识1 . 集装箱（DRY CONTAINER）20’GP 20英尺*8英尺*8英尺6寸=20ft40’GP 40英尺*8英尺*8英尺6寸=40 8”6=40ft40HQ 40英尺*8英尺*9英尺6寸=40 9”6=40HC=40ft high container1T=1*20GP2 . 标记（柜号）4个英文字母+7位阿拉伯数字Eg：COSU8001215COSU箱主代码8001215顺序号3 . 总重和自重最大总重（MAX GROSS）又称额定重，用千克和磅（LB）标注= 自重（Tare Weight）+ 最大允许载货量（NET）CU.CAP （容积）eg：76.2CU.M（CU.M立方）4 . 集装箱内外径外径内径20GP： 6.06 * 2.44 * 2.59M 5.9 * 2.35 *2.39M40GP：12.19 *2.44 *2.59M 12.03 *2.35* 2.39M40HQ：12.19 *2.44*2.9M 12.03 *2.35 *2.69M体积：20GP≈28CBM40GP≈58CBM40HQ≈68CBM5 . 种类1）材料：铝合金、钢板、玻璃钢、纤维板2）用途：普柜：干集装箱特种柜：冷冻、挂衣、开顶、框架、罐式（液体、化学品）、台架式平台式、通风（植物）、散货、动物、汽车等二、交接方式（根据客户的不同需求而安排）CY-CY CY-DOOR CY-CFSDOOR-CY DOOR-DOOR DOOR-CFSCFS-CY CFS-DOOR CFS-CFS三、贸易条款最常用：FOB、CFR/CNF、CIF、DDU、DDPFOB（FREE ON BOARD）装运港穿上交货、离岸价成品成本+拖车、报关（货代）+（海运）附加费CFR/CNF（COST AND FREIGHT）成本+运费CIF（COST,INSURANCE AND FREIGHT）成本、保险+运费DDU（DELIVERED,DUTY UNPAID）未完税交货DDP（DELIVERED,DUTY PAID）完税后交货各种单证及作用一、BOOKING （确认配载的第一份证明书）1 . Shipper/Exporter2 . Cnee，Notify（可与Cnee相同）3 . 起运港，目的港4 . 船期（船公司要求）5 . 柜型、柜量6 . 运费、付款方式7 . 提单要求8 . 拖车，报关服务9 . 装货日期、地点10 . 盖章、签名★做柜日期=工厂装货日期二、装船指示书Shipping Order=S/O基本要点：1 . 起运港：装货港2 . 目的港：有时等同于卸货港、中转港3 . 柜量*柜型4 . 船名航次（报关根据此报）★5 . 截关期：一般是开传奇钱一天或两天有时也等同于截放行条时间6 . S/O号7 . 提还码头（提柜、交规的码头）异地提还费一般是￥3008 . 是否提前截文件★9 . 限重★10.开仓日（最早还柜/还码头时间）一般开仓日比截关日提前一周11.截重柜日期（最晚还柜时间）比截放行提前半天重柜：已装货的柜子/吉柜：未装货的柜子12.截关（最晚交放行条的时间）★柜子一定是先进码头，再投单报关★Heavy Unit 重柜★ 1.早于开仓日还柜或迟于截重柜日期，则收仓租2.迟于截重柜时间需要申请late come，截关也可申请late come一般截重在中午，截关在下午，相差半天3.放行条要在截关期之前交上去，交放行条时间也可申请late come★截关于开船一般隔一天 Eg：一截三开/二截四开CY/CY：运费包含有吊柜费 CY/FO：没有包含吊柜费OOCL：网上订舱、补料，之手DOC：￥150CSO合约号：00002537★ST起步的选HK/SK的大船，小柜是重柜的话要填上重量OOCL是驳船的，起运港只显示大船汕头的驳船一般是一三五截、二四六开（国集码头）截关一般是下午5:30广澳（只有三个船公司靠广澳）：CMA：一般五截日开，不太固定PIL：四截六开MSC：一截三开★附加费TDECS THC、DOC、EBS（$150/300）、CIC、SEALCIC箱体平衡费：$50/100三、 BILL OF LOADING（一）性质与作用1.提货凭证：已装货收据，货代与客户、船公司直接的凭证，证明货物已经装船（提单出据时证明船已开）2.物权凭证：TO ORDER 指目的港代理、银行名、货物所有人3.运输合同证明：合作合同（二）契约关系：发货人-承运人-收货人结汇-完结-物权转移（三）若提单记载内容与实际情况不符，收货人有权向承运人索赔；承运人与收货人的关系受到海运法规约束保护，收货人可在发货地或船经过的任一港提出控诉★ MSK、MSC提单是三证一副（一般是二正三副）副本区别于正本是没有盖章、签名正本提单才可以提货，如果其中一张正本已经提货，其他两张自动作废★丢失船东单，登报三日，货值三倍的押金放两年（四）船东单与货代单的区别a. Master Bill 船公司（承运公司）出具的提单b. House Bill 货代单=NVOCC BILL，无船承运人提单c. 补料给船东：Shipper实际发货人，CNEE实际收货人，Notify收货人的通知方★ D/O 换货凭证：Delivery Oder(提货单，船代公司提供)（五）货代单的风险与注册资格1. 风险：发货人与收货人直接签订约定，但中间承运方亦有法律义务责任，收货人可因提单内容不符而对承运方提出诉讼2. 资格：根据《国际海运条例》在交通部注册的国际班轮公司、船舶代理公司或办理提单登记、交纳保证金的无船承运人，才具有接受承运人订舱，并签收提单的合法经营资格。

危险品拼箱相关知识危险品拼箱订舱需提前十个工作日，具体船期请与我司确认为准，请在品名下方加注已确认的运价订舱所需文件：《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”复印件十六项英文版MSDS电子版申报所需文件：《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”正本（需与之前提供的复印件内容一致）《危险品技术说明书》表格：需加盖危包证的使用人的正本公章如属于双瓦楞纸箱包装需提供《出入境货物包装性能检验结果单》复印件（性能单编号需与所提供的正本危包证上显示的性能单编号一致）上述单证需在船开前五天提供正本报关所需文件：外汇核销单（需在缝隙处加盖贵司公章，寄出前在网上备案，出口口岸选择：上海）报关委托书（三联，如贵司有特殊提供第一联即可，并在右上方和左下方加盖贵司公章及法人章）出口报关单（根据不同贸易方式提供相对应的报关单，通常以一般贸易居多，并填妥相关信息，加盖贵司报关专用章）发票＆箱单（英文，加盖贵司公章或手签章）产品说明（中文即可）以上为基本单证，各需一份正本，如根据货物实际H.S CODE需提供相应文件，请单票确认注意事项：1．如立方数不满我司报价单上的最小货量，必须按照立方数计价并显示在提单上。

2．订舱时必须仔细核对危险品货物的件、毛、净、CLASS、UN，如订舱后发生更改，视退关处理，并承担由此产生的相关费用。

3．危险品仓库的收货时间为：9：00-17：00。

4．送货车辆需具备危险品运输资质。

仓库装、卸货需收取上下车费，不含在人民币包干费内，如贵司未在订舱时注明上下车费的支付方式，我司默认为直接向送货驾驶员收取。

5．停靠吴淞、及外港航线最晚需在船开前四天到单，船开前三天到货；停靠洋山航线最晚需在船开前四天到单、到货。

6．所有危险品必须打托盘及加贴危险品标志，如委托我司代打托及贴危标费用另算。

欧洲航线货物单件货物需贴危标及联合国编码。

7．退关货物必须在船开前五个工作日以书面形式通知我司，如未在规定时间内退关，需支付全额海运费作为空舱费用。

货运基础知识大全货运篇一、货运知识(海运)国际集装箱运输方式由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。

但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：1．集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。

（1）整箱（Full Container Load，FCL）。

是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。

这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。

空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。

（2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。

是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。

把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。

由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。

这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。

拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

2．集装箱货物交接方式如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。

货物的装箱和拆箱均由货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。

拼箱的注意事项
1、在仓储的时候要对货物的包装进行检查，对其中的破损包装进行更换和修整，以达到集装箱运输的包装要求。

同时，如果唛头发生错误，还应当重新进行印刷。

2、把应该装在同一个集装箱的货物堆在同一个区里，这样才能方便装箱。

在仓储的时候，还需要核实是20尺箱、40尺箱还是40尺高箱。

3、货物之间要用隔板隔开，避免包装的破损以及唛头的损伤，同时，还需要注意防污和防湿。

4、准确判断货物包装的强度，在堆码的时候要注意高度适中，应该遵循重货低放，轻货高码的原则。

5、确保货物不超重，这样才能有效保证集装箱装卸以及货物海上运输的安全。

一般来说，在装箱过程中，应当保证箱内货物的重量分布的均衡，不能出现局部过重或者过轻的情况，防止箱底变形及脱箱。

6、各种拼箱货物在箱内的堆码要整齐，尽量不要出现较大的空隙，以免货物在运输过程中相互碰撞导致包装损坏。

7、如需木料来进行支撑的时候，一定要确保木料的清洁、干燥和无污染。

装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息就会以外轮现货单为最终依据，因此在装箱的时候必须确保这些数据的准确无误。