第四节 汽车转向系

第四章汽车转向系§4-1 汽车转向系概述教学重点：1．了解转向系的功用。

2．掌握转向系的类型。

3．了解转向系常用参数。

教学难点：1．理解转向梯形作用。

2．转向系参数对转向系影响。

一、转向系的功用汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为汽车转向系。

功用：1．由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现汽车转向。

2．克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。

二、转向系的类型传统转向系可按转向能源的不同分为机械转向系、动力转向系、电动助力转向系、电控转向系。

1．机械转向系机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，又称人力转向系。

（教材图4-1）2．动力转向系动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。

（教材图4-2）3．电动助力转向系电动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”（Electrical Power Steering），它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。

（教材图4-3）。

4．电子控制转向系电子控制转向系包括电子控制动力转向系和电子控制四轮转向系。

电子控制动力转向系旨在使车辆低速尤其是停放车辆时转向轻便，而当车速较高时，电子控制使系统的液压助力作用减弱，转向操纵力增加，使驾驶员在高速行驶时对转向盘有更好的控制。

四轮转向系具有以下优点：（1）转向能力快：车辆在高速行驶时以及在湿滑路面上的转向特性更加稳定和可控。

（2）转向响应快：在整个车速变化范围内，车辆对转向输入的响应更迅速、更准确。

（3）直线行驶稳定性好：在高速工况下车辆的直线行驶稳定性提高，路面不平度和侧风对车辆行驶稳定性影响减小。

（4）低速机动性好：低速时，后轮朝前轮偏转方向的反向偏驶，使车辆转弯半径大大减小，因而更容易操纵。

三、转向系参数1．转向中心与转弯半径转向中心：为了避免轮胎过快磨损，要求转向系能保证在汽车转向时，所有车轮均作纯滚动。

显然，这只有在所有车轮的轴线都相交于一点时方能实现。

第一节概述转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。

机械转向系依靠驾驶员的手力转动转向盘，经转向器和转向传动机构使转向轮偏转。

有些汽车还装有防伤机构和转向减振器。

采用动力转向的汽车还装有动力系统，并借助此系统来减轻驾驶员的手力。

对转向系提出的要求有：1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑。

不满足这项要求会加速轮胎磨损，并降低汽车的行驶稳定性。

2）汽车转向行驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮能自动返回到直线行驶位置，并稳定行驶。

3）汽车在任何行驶状态下,转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动.4)转向传动机构和悬架导向装置共同工作时，由于运动不协调使车轮产生的摆动应最小。

5)保证汽车有较高的机动性,具有迅速和小转弯行驶能力。

6）操纵轻便。

7）转向轮碰撞到障碍物以后,传给转向盘的反冲力要尽可能小.8）转向器和转向传动机构的球头处，有消除因磨损而产生间隙的调整机构.9）在车祸中，当转向轴和转向盘由于车架或车身变形而共同后移时,转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

10）进行运动校核，保证转向盘与转向轮转动方向一致。

正确设计转向梯形机构，可以使第一项要求得到保证。

转向系中设置有转向减振器时，能够防止转向轮产生自振,同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低.为了使汽车具有良好的机动性能,必须使转向轮有尽可能大的转角,并要达到按前外轮车轮轨迹计算，其最小转弯半径能达到汽车轴距的2～2．5倍.通常用转向时驾驶员作用·在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价操纵轻便性。

没有装置动力转向的轿车，在行驶中转向,此力应为50—100N；有动力转向时，此力在20—50N.当货车从直线行驶状态,以10km／h速度在柏油或水泥的水平路段上转入沿半径为12m的圆周行驶，且路面干燥，若转向系内没有装动力转向器,上述切向力不得超过250N;有动力转向器时，不得超过120N。

汽车转向系教案范文教学目标：1.了解汽车转向系统的基本概念和原理；2.掌握汽车转向系统的组成部件及其作用；3.能够正确诊断和排除汽车转向系统故障。

教学重难点：1.汽车转向系统的组成部件及其作用；2.如何正确诊断和排除汽车转向系统故障。

教学准备：1. PowerPoint课件；2.汽车转向系统的图纸和示意图；3.汽车转向系统实物或模型；4.汽车转向系统的常见故障案例。

教学过程：一、导入（5分钟）教师与学生互动交流，引出“汽车转向”话题，了解学生对汽车转向的基本认识和相关问题。

二、概念和原理介绍（10分钟）1.汽车转向的定义：汽车行驶方向的改变是通过转向系统来实现的；2.汽车转向的原理：利用转向系统将驾驶员的操纵动作传递给车轮，通过对车轮进行控制来改变汽车的行驶方向。

三、转向系统的组成部件及其作用（30分钟）1.方向盘：驾驶员通过方向盘来操控汽车的行驶方向；2.轴承和传动装置：将方向盘的转动传递给车轮；3.转向机构：根据驾驶员的操纵动作将方向盘的转动放大，并传递给车轮；4.前悬挂系统：支撑车轮并减震，使转向更为平稳；5.车轮和轮胎：改变汽车的行驶方向。

四、转向系统的故障诊断和排除（35分钟）1.转向阻力过大：可能的原因包括转向机构激活力过大、转向机构零件损坏等；2.方向盘异响：可能的原因包括转向机构传动装置噪音、球头松动等；3.方向盘偏斜：可能的原因包括方向机座椅损坏、传动装置松动等；4.方向盘不归位：可能的原因包括方向机传动装置松动、转向机构损坏等。

五、答疑讲解（10分钟）就学生在学习过程中遇到的问题进行解答。

六、课堂小结（5分钟）总结本节课的重点内容，强调学生需要掌握的知识点和技能。

教学反思：本节课通过引入汽车转向的话题，激发学生学习兴趣。

在教学过程中，以理论讲解和实物展示相结合的方式，让学生更加直观地了解汽车转向系统的组成部件和作用。

通过常见故障案例的分析，培养学生诊断和排除转向系统故障的能力。