人的因素与交通安全

人为因素对交通安全的影响从中国公路交通事故的长期统计可以看出，人为的因素造成交通事故占到99%左右，驾驶员是道路交通安全的维护者，对是否造成交通事故起着关键作用。

2.1 驾驶员的直接原因事故发生的前一瞬间内，驾驶员的行为增加了事故风险，这是直接原因。

在驾驶员因素而发生交通事故中，直接原因有很大的份戏。

2.1.1 超速行驶驾驶员在驾驶车过程中大脑活动的过程：发现外界刺激信息---注意---大脑接受---分析---判断。

注意、分析、判断三者属于思维范畴，接受外界刺激信息是每个驾驶员进行心理活动的必然程序和规律。

驾驶员接收信息是为分析判断提供材料，驾驶员的动作措施则是分析判断的结果。

在超速行驶过程中驾驶员注意力和判断机能降低，接收外界信息减弱，随之而来的分析、判断、动作就容易产生失误，从而导致事故的发生。

2.1.2 喝酒后开车酒精对人体作用很大的，特别是对驾驶的人危害更严重。

当驾驶人员血液中酒精浓度达到8mg/10ml时发生交通事故是血液不含酒精的2.5倍。

酒精会造成注意力下降、思维能力下降、情绪不稳定，对外界的判断准确性降低、理性降低、处理信息的能力降低，动作和思维不协调一致。

所以喝酒后开车是造成交通事故的主要原因之一。

2.1.3 错误驾驶人的差错的狭义含义是指在执行特定任务时发生失误(或做了禁止的动作)而导致预定操作中断或引起财产损坏和人员伤亡。

其广义含义，人的差错定义如下：导致意外后果的人为行为，以及超过特定允许范围的人为行为集合的一部分。

人的差错对系统的影响随不同的系统而不同，造成的后果也是不一样。

对于道路交通系统中，人的差错轻则造成财产损失，重则将付出血和生命的代价。

【1】驾驶员由于在行车时受到各方面(包括生理、心理和社会等方面)的影响，从而使接受有效信息的能力下降，导致在驾驶过程中无法感知信息、或者感知到错误的信息、或者没有感知到所有的信息、或者过多感知信息。

进而在做出判断的决策过程中，由于受驾驶员的认识能力、缺乏知识和驾驶经验使你的动机与现实不符，因而出现判断决策失误，引起交通事故。

铁路交通安全常识一、铁路交通安全影响因素铁路交通安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类;1.人员影响因素分析由于人在运输工作中的重要地位,使得人的因素在运输安全中起关键作用;影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员;运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级管理人员和工作人员;他们是保证运输安全的最关键因素,应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质;运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等;他们对运输安全的影响主要表现在：旅客携带“三品”上车而酿成事故;货主托运危险品而不如实申报导致事故;在铁路一公路平交道口,车辆行人强行过道导致事故;铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全;2.设备因素分析铁路运输设备是影响运输安全的重要因素;影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类;运输基础设备有线路路基、桥隧建筑物、轨道、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等;运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等;二、如遇火车失事,如何自救在人们的眼中,火车是世界上最安全的交通工具之一,厚重的车厢、坚实的车轮无不给予人们心理上的保障,但有时坐火车并不像人们想象的那样安全,火车可能会因一块不该出现的石头而倾覆,而着火的车厢甚至会变成一团奔腾的火球,使其间的人们无法脱身;因此一旦意识到火车发生事故,应该利用失事前的短短几秒钟,采取比较安全的姿势进行自我防护;不要认为乘坐火车撞车的可能性十分微小实际概率的确很小,如果不幸遇到火车失事,车厢翻停的时候,你可能只有几秒钟的反应时间;另外,火车本身的型号也各不相同,不同火车上的生存机率也不同,因此任何事先对火车的了解都有可能救你一命;火车失事的自救原则：趴下来,抓住牢固的物体,以防被抛出车厢;低下头,下巴紧贴胸前,以防头部受伤;如座位不近门窗,应留在原座,保持不动;若接近车门窗,就应尽快离开,火车碰撞时须抓住牢固物体;火车出轨向前行进时,不要尝试跳车,否则身体会以全部冲力撞向路轨,还可能遇到其他危险;经过剧烈颠簸、碰撞后,火车不再动了,说明火车已经停下,这时应迅速查看肢体状况,如有受伤先进行自救;一般紧靠机车的前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大,而后几节车厢的危险性小得多;车厢连接处是最危险的地方,故不宜停留;火车停下来后,不要贸然在原地停留观察,因为车厢起火爆炸的情况很可能发生;可将装在紧急物体箱内的锤子拿出,打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢;如路轨通电流,不要走出火车,除非乘务员告知已经截断了电源;离开火车后,马上通知救援人员;如附近有一组信号灯,灯下通常有电话,可用来通知信号控制室;不然就找电话报警;火车发生火灾后的逃生方法：火车失事后,如果发生火灾,首先要冷静,不要惊慌失措,切勿盲目跳车,否则无异于自杀;要迅速冲到车厢两头的连接处,找到链式制动柄,要顺时针用力旋转,使列车停住;或到车厢两头的车门后侧,用力向下扳动紧急制动阀手柄,使火车停下;如条件允许,要立即关闭车窗,因为列车在运行中的风速特别快;如不关车窗,火借风势会更加严重;发现火灾无法扑灭时,必须顺列车运行方向撤离,因为在通常情况下,列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的;当起火车厢内的火势不大时,被困人员可从车厢的前后门疏散到相邻的车厢;当车厢内浓烟弥漫时,被困人员要采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢中;当车厢内火势较大时,应尽量破窗逃生;采用摘挂钩的方法疏散车厢时,应选择在平坦的路段进行;对有可能发生溜车的路段,可用硬物塞垫车轮,防止溜车;火车发生撞击时的自我保护：火车撞击时,人在座位中,如果火车发生倾斜、摇动、侧翻,而且时间允许时,应该这样做：平躺在地上;面朝下,手抱后脖颈;待事故平息后,再采取相应的逃生措施;动作一定要快,此时的快速反应是防范因金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅造成伤害的最佳求生办法;背向火车前进方向的乘客如果太晚接触地面,应该赶紧双手抱颈,抗住撞击力;火车发生撞击时,人在走道里,应该这么做：让自己倒在地上,背部贴地,脚朝火车头的方向;双手抱在脑后;用脚顶住任何坚实的东西,膝盖弯曲;火车发生撞击时,人在卫生间里,如果有时间反应,不要管裤子提起没有,也不要管手干了没有,赶快采取行动：坐在地上,背对着火车头的方向;膝盖弯曲;手放在脑后抱着;尽力支撑住身体;火车发生撞击时,人在卧铺厢里,保持放松的静卧状态;三、地铁遇险如何逃生在地铁遇到爆炸、毒气袭击和意外坠落等突发情况的概率很小,日常生活中不必对此类极端事件过度担忧,但大部分人缺乏处理此类紧急事故的经验,遇到此类情况时要懂得如何最大程度地保护自己;平时坐地铁,应留意地铁内部的设施和结构布局,尤其是疏散通道、安全出口位置,当意外发生时,才能冷静逃生;如果在地铁里突然遇险,可考虑在车厢内报警;报警装置为发生紧急情况而设,通常安装在车厢两端的窗户上方;报警之前最好初步判断一下,如果不是特别紧急的情况,大部分事故还是等列车行驶到站台再解决更为合理;比如在车厢内遇到紧急病情,可以先拨打特服急救电话,最好不要启动报警装置,等列车在站台停车后更容易处置;1.遇到毒气袭击怎么办1确认地铁里发生了毒气袭击时,应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤,如果手头有水或饮料,可先将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿,再堵住口鼻、遮住裸露皮肤;2判断毒源;应该迅速朝着远离毒源的方向逃跑,有序地到空气流通处或者到毒源的上风口处躲避;3到达安全地点后,请用流动水清洗身体的裸露部分;2.发现危险物品怎么办如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品,应立即报告工作人员,切勿自行处置;如果在地铁车厢内发现不明包裹,在未确定其危险性时,最好远离该包裹;工作人员到达后,将对可疑包裹进行及时处理,在一些地铁站还配有防爆桶;防爆桶通常放在站台上,是一个巨大的特制铁皮桶;应急处置时可疑物将被放到防爆桶中处理;如果爆炸已经发生,切勿慌乱,请迅速撤到其他车厢,并按照司机的指挥疏散;如果事故发生在站台上,也应迅速在工作人员的指挥下疏散;3.遇到火灾怎么办1乘客在地铁发现火灾后,可找到“报警开关”标志,按动地铁车厢内的紧急报警按钮;会用灭火器的乘客,还可以取下车厢内的干粉灭火器主动灭火,把火灾在第一时间内控制住;地铁上的灭火器通常在座位底下,乘客平时要经常留意;2通常地铁建设时,就设计了站台排烟、隧道等各种排烟模式,能保证空气有效畅通、对流,而且还在隧道两侧设计了约50厘米宽的逃生通道;乘客可以按照工作人员的指挥进人逃生通道,切不可擅自往车底下或车厢别的部位躲;3发现火情,要往安全出口处走;同防备毒气袭击一样,注意用水或饮料淋湿手帕、餐巾纸、衣物后,捂住口鼻,贴地面前行,但忌讳匍匐前进;4因为地铁空间狭小,一旦出现火情不要盲目拥挤;若是发现慌乱的人群朝自己拥过来或冲过来,要快速躲到一旁,或者靠车厢壁蹲下;如果不小心倒地,可以双手紧扣颈后,并把身子蜷缩起来,保护好身体的重要部位和器官;4.不慎掉下站台怎么办乘车时,尤其是高峰期和节假日乘车时,一定要站在黄色安全线以内,发生人群拥挤时一定注意观察,以免发生坠落或者被人挤下站台等意外;为地铁提供动力的接触轨道携带高压电,平行地安装在两条铁轨旁边或者站台侧面大部分靠近站台一侧,一般上面覆盖木板,但稍不留心也会触电;在地铁发生意外坠落的人中,因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时,碰到接触轨道而触电身亡的事例已不鲜见;因此,有必要提醒广大乘客,万一发生意外,不论情况多么紧急,首先要镇定,留意脚下以免触电;1乘客发现有人意外坠落,应赶紧大声呼救并向工作人员示意,工作人员将采取措施停止向接触轨道提供电力并及时救助;2如果乘客坠落后看到有列车驶来,最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧,注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物;在列车停车后,由地铁工作人员进行救助;3看到列车已经驶来,万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里,因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身;。

道路交通运输安全风险辨识与评估1.1 道路交通运输安全危险源与隐患情况根据事故统计分析，交通事故是在特定交通环境影响下，由于人、车、路况、交通环境诸要素配合失调偶然发生的。

所以，针对交通事故成因，最主要的是分析人、车、道路环境对交通事故形成的影响。

1.人为因素据统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故占总事故的90%以上。

分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。

其中，超速行驶、客货运输、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员伤亡比较突出。

超速行驶、客货运输、无证驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。

此外，非机动车骑乘人员和行人缺乏交通安全意识，自我方法意识差，无视交通规则也是发生交通事故的一大起因。

如在非人行横道横穿公路、与机动车抢行、贪图方便而破坏护栏、乘客在非公交站点拦截车辆、与驾驶员争论是非等现象时有发生。

2.车辆因素车辆性能的好坏是影响道路交通安全的重要因素。

车辆行驶过程中，车辆制动不灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固引发的交通事故也时有发生。

3.道路环境因素道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素，对交通安全的影响是不容忽视的。

近几年，由于机动车数量增长迅速，远远超过交通基础设施增长速度。

路边两侧护拦，警告、限制等标志数量不足、标志不清不规范、符号模糊难以辨认，这些都从客观上増加了道路交通伤亡事故的发生率。

所以，道路建设和养护质量需进一步提高。

从道路的设计与施工来分析。

第一，道路的线形设计和线形组合设计对交通安全的影响非常大，常见的设计缺陷有：直线路段过长，驾驶员因沿途景观单调，产生驾驶疲劳；弯道和凸形竖曲线半径过小，驾驶员的行车视距变小，视盲区增大；道路坡度（纵坡）过大；用短直线连接两个同向曲线；道路路面的附着系数过低等。

第二，道路施工质量的好坏，对安全行车也有密切关系，如施工时路基压实度不足，会造成路基的不均匀沉降，从而破坏路面，影响交通安全。

交通事故中的‎人因分析及其‎对策1、引言从我国大量的‎交通事故统计‎可以看出，由于人为失误‎导致的事故占‎了90%左右，道路交通环境‎条件引起的占‎30%左右，而因汽车技术‎状况诱发的事‎故约为10%。

人作为各种社‎会活动的主体‎，人既是交通事‎故的受害者，同时又是交通‎事故的制造者‎，事故导致的各‎种人间悲剧都‎将降临在人的‎身上，由此可见分析‎交通事故中人‎的因素，对于预防和减‎少交通事故具‎有十分重要的‎意义。

1 交通事故致因‎理论交通安全取决‎于人、车、路、环境、管理、法律、教育等道路交‎通综合系统的‎各个环节连续‎的协调工作，交通事故的发‎生是这一系统‎中各个环节耦‎合失调的综合‎反应。

总的说来道路‎交通事故原因‎是基于二个方‎面的内容，即：人的危险因素‎和物质危险因‎素。

物质危险因素‎是指道路交通‎系统依赖的物‎质条件所固有‎的危险性质和‎潜在的消极性‎能，其包括车辆本‎身的安全状况‎，道路设计的合‎理性，自然气候条件‎，车辆设计的科‎学性等方面；人的危险因素‎是指参与交通‎活动的人的意‎识障碍以及交‎通管理人员等‎人发挥主观能‎动性的因素。

物质危险因素‎是发生交通事‎故的基础，人的危险因素‎是事故发生的‎激发条件，如果它继续作‎用还会使交通‎事故进一步扩‎大和蔓延。

交通事故原因‎在交通过程中‎如果不受到激‎发，那么它始终是‎事故隐患而不‎会转化成事故‎现象。

人的危险因素‎作用于物质危‎险因素，就能导致交通‎事故的发生。

人的意识危险‎因素越多激发‎事故原因的条‎件就越具备，发生事故的次‎数也就越频繁‎，意识危险因素‎作用的时间越‎大，激发事故损害‎后果严重的可‎能性就越大。

2 交通事故中人‎因分析交通事故中由‎于人为失误造‎成的因素可以‎分为直接原因‎和间接原因。

2.1 直接原因分析‎直接原因是指‎事故发生前一‎瞬间驾驶员的‎行为和故障，它们增大了事‎故的危险。

2.1.1 超速行驶超速行驶中驾‎驶员反应能力‎迟钝，应急能力差。

新版交通运输安全管理人员考试题库考试题目
1. 交通运输安全管理人员的主要职责是什么？
2. 请列举一些影响交通运输安全的因素。

3. 什么是交通事故调查报告？它的作用是什么？
4. 请简要说明交通运输安全管理的法律法规。

5. 交通运输安全管理人员在工作中应该考虑哪些安全措施？
6. 请举例说明交通运输企业的安全管理措施。

1. 交通运输安全管理人员的主要职责包括制定和实施交通运输安全管理制度，监督交通运输企业的安全工作，组织安全教育培训等。

2. 影响交通运输安全的因素包括人的因素（驾驶员状态、乘客安全行为等）、车辆因素（车辆技术状况、装载安全等）、道路因素（路况、交通标志标线等）、环境因素（天气、能见度等）等。

3. 交通事故调查报告是对交通事故发生后的调查情况进行记录
和分析的报告。

它的作用是为了查明事故原因，采取相应的措施预
防类似事故的再次发生。

4. 交通运输安全管理的法律法规主要包括《中华人民共和国道
路交通安全法》、《交通运输业安全生产管理规定》、《道路运输
车辆安全标准》等。

5. 交通运输安全管理人员在工作中应该考虑制定安全操作规程、加强安全培训和教育、实施安全检查和督导等安全措施，以确保交
通运输活动的安全性。

6. 交通运输企业的安全管理措施包括建立健全安全管理制度、
加强车辆维护和技术检查、规范驾驶员管理和培训、提供必要的安
全设施和装备等。

道路交通安全风险控制道路交通安全是社会发展的重要组成部分，也是现代都市生活中常常面临的一个难题。

随着车辆数量的不断增加和交通流量的不断增长，交通安全问题越来越凸显出来。

各种交通事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。

因此，控制道路交通安全风险成为一个重要的任务。

首先，了解道路交通安全风险的成因是控制风险的关键。

交通事故的发生往往是由多个因素综合作用而导致的，包括人的因素、车的因素和道路环境因素。

人的因素主要包括驾驶员的精神状态、驾驶技能、酒驾等；车的因素主要包括车辆的性能、车辆的维护状况等；道路环境因素主要包括道路设计的合理性、路况、交通标志等。

通过对这些因素的深入了解和研究，可以找到引发交通事故的症结所在，从而采取相应的措施，控制交通安全风险。

其次，采取切实有效的措施，控制道路交通安全风险。

一方面，要加强交通法规的宣传和执法。

交通法规是保障交通安全的重要手段，通过宣传教育，让公众普遍了解交通法规的重要性，增强交通法规的遵守意识。

同时，建立健全的执法机制，加大交通违法行为的打击力度，使违法者付出相应的代价，提高交通违法成本，从而达到降低交通事故发生的目的。

另一方面，要加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶技能水平。

驾驶员是道路交通安全的直接参与者，他们的驾驶行为直接影响到交通安全的风险水平。

通过加强驾驶员的培训和考核，提高他们的驾驶技能水平，增强他们的安全意识，降低交通事故发生的风险。

另外，要加强对车辆和道路环境的管理，提高道路交通安全.车辆是道路交通安全的重要组成部分，不仅要保证车辆的安全性能符合标准，还要强化车辆的维护和检修工作，及时发现并排除潜在的安全隐患，确保车辆在行驶过程中的安全可靠性。

同时，要加强对道路环境的建设和管理，完善交通标志标线系统，合理设计道路，提高道路的交通容量和通行能力，为交通参与者提供一个安全、畅通的交通环境。

最后，要加强对交通事故的监测和分析，及时进行风险预警和风险评估。

论人对城市轨道交通运营安全的重要性安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题,“安全第一”是乘客的基本需求和首要标准,也是轨道交通运营管理的主题。

运营安全不仅反映轨道交通运营管理水平和运输服务质量,而且是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提。

运营安全有序是每个轨道交通运营公司所追求的目标,也是满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证。

从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人，机器，环境，管理。

而这四者中，轨道交通安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖与高效、安全和可靠的人的行为。

一、人的重要性在安全问题中，人无疑是十分重要的因素，人也是安全矛盾的主要方面。

安全问题影响最大的是人，而我们在安全生产经营中最重要的保护对象也是人。

机器设备毁坏了可以重修，但人的生命是最珍贵的，也是无可替代的。

并且在轨道交通系统的运营乘客心里，安全问题及其重要并无法忽视。

即使是在现代化的今天，科学技术日新月异，多项流程控制都一一实现了全自动化模式，但每个环节、每项作业中，都是摆脱不了是由人来参与并处于主导地位的。

（1）人类统治人和设备的有机结合体中，人是主导方面。

手动操作和管理设备，没有人作为主导，也就无所谓再功能强大的设备。

一旦机器停止运转，人照样可以主导场面，进行整体的引导、维修和其他处理。

（2）人的主观能动性只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。

人的主观能动性是设备所无法替代的。

在意外危险情况出现，人可以主观积极地第一时间作出反应，及时采取应急措施，合理有效地防止事故发生或将事故损失降至最低。

（3）人类创造力人能通过研究和学习，不断提高和改进现有系统的安全水平。

现今科学技术日新月异，尤其是轨道交通系统的发展更是飞速进步，但人的需求也会随之而增长，当原有技术和设备无法满足新的需求，人们可以利用他们独特的创造力不断调整和改进机器，从而更好地提高安全水平，保障乘客及站内人员、相关机器设备的安全。

道路交通事故的成因分析及预防分析摘要：目前我国大基建设施蓬勃发展，社会的发展对路网的需求也是与日俱增，与此同时道路的总里程增加也是必不可少，因此我国大基建过程中道路交通的发展势必可少的。

在道路交通快速发展的同时就需要注重道路交通的安全，关心道路交通与社会环境之间的密切关系，随着全社会车辆的增加，道路等级也不断增加，道路通行量也是飞速增加，这种情况下道路交通的事故发生率也在所难免。

纵观各类交通事故中发现，发生交通事故的起因无非是超速行驶、车辆超载等情况，当然还存在一部分的自然因素造成的交通事故，但是总体来讲认为交通事故所占比例还是占主要。

本文从交通事故发生的原理来进行谈论，主要从主观方面以及客观方面进行深入分析研究。

关键词：事故成因；交通事故；避免措施引言道路交通的发展在整个社会的发展中占据着重大位置，为社会的大力发展提供了便捷的路网支持，为交通运输行业提供最基本的保障。

但是各类交通事故的频频发生对社会也产生了重大影响，不仅造成人员伤亡，也造成重大的经济损失，所以关注交通安全问题迫在眉睫。

在关注交通安全的同时加强交通事故的预防，从根本上降低事故发生率，实现我国交通安全，促进社会的经济良好健康的发展也是整个社会发展的必然要求。

1交通事故的成因分析1.1人的因素综合近些年来对交通事故的整理分析发现，在众多起交通事故中人为因素占据主要地位，主要就是驾驶员的安全驾驶有关。

驾驶员是车辆行驶过程中的主导，驾驶员要具备有效的安全驾驶意识，在驾驶过程中注意力集中，严格遵守交通法律法规，是每一位驾驶员最基本的责任及义务。

另一方面，车辆驾驶员在遇到交通事故险情时如何快速高效处理，避免二次发生交通事故，也是考验驾驶员的重大因素[1]。

驾驶员在规避交通事故过程中是否正确，需要具备良好的驾驶习惯以及驾驶技术和丰富的驾驶经验。

1.2车辆因素交通事故发生的另外因素还有车辆本身的原因，目前我国车辆众多，各种车辆的品牌鱼龙混杂，不同的车辆在设计生产过程中也是存在一些问题。