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关于消防及自动喷水灭火系统在施工中若干问题的探讨【摘要】根据国家现行规范及技术标准，结合消火栓及自动喷水系统在设计、施工应用方面的实践过程中存在问题提出相应的建议和解决方案。
【关键词】消火栓；自动喷水灭火系统施工实践；问题探讨一直以来水是人们扑灭建筑火灾最方便、最经济和最有效的介质，而消火栓和自动喷水灭火系统又是其中应用最普遍的手段，主要设备由消防水池、水箱、水泵、水泵接合器、管网及各自特有的消火栓箱、消火栓和喷头、湿式报警阀组等组成。
下面就自己多年工程实践遇到的一些问题所采取的解决办法作以介绍。
一、消防水池1、消防水池通常是由土建队伍施工，往往在施工后期消防设备安装调试阶段，我们才发现消防水池出现渗漏或消防取水预留套管标高不符合规范要求等情况，尽管采取补救措施，但对工程质量和工程交验都带来不利的影响。
因此，作为消防安装施工单位，前期一定要在图纸会审和施工阶段，关注那些虽由土建施工，但与消防相关的设施是否符合消防规范的要求，提早发现并解决。
本人就曾多次遇到水池壁砼施工或套管安装质量不佳导致渗漏问题，通常由土建做2～3遍防水，采用防水砂浆、玻璃纤维布刷环氧树脂或采用玻璃钢板材拼贴施工加以解决。
例如在某市加气站消防水池工程中，因土建施工队伍经验不足，监管不到位，施工队伍对消防水池地基和砼施工缝处理不当导致渗水，造成水池不均匀沉降，沉降进一步加剧了水池的渗漏，事后虽采取常规防水措施也未能彻底解决，有可能导致重新建池的后果，代价较大。
所以说，对待消防水池的施工，应从设计、监理、到施工队伍等各方都要像对待修筑水库堤坝那样高度重视，按设计精心组织，精心施工。
2、有些工程消防水池在设置取水管预留套管时，其标高不符合设计规范要求，也是消防水池质量通病之一。
按《高层民用建筑防火设计规范》第7.5.4条规定：“消防水泵应采用自灌式吸水”，也就是说消防管的预留套管应当设在水池壁的底部。
但在某市医院急救中心病房楼消防水池施工过程中，施工队伍支护池壁底部砼模板时忘记预留套管，而是将消防取水管预留套管设置在生活水预留套管同一标高。
自动喷水灭火系统在地铁工程中的应用探讨杜五一【摘要】It has been noticed that automatic sprinkler systems used in subway project are not in line with the current design standards from time to time,and they can also differ from various cities.Based on the analysis of the subway fire properties,fire facilities,specific items in subway as well as the proper application of the automatic sprinkler system to subway,the need for application of automatic sprinkler system to the subway project is proposed.It is inportant to prevent or put out the fire in the early stage and to evacuate people,so it is signifcant to improve the safety of the subway project.%地铁工程中自动喷水灭火系统的设置,现行规范规定及各地实施情况不尽一致,结合地铁火灾的特点、地铁灭火设施现状、通过实际工程案例对地铁工程的特殊性进行分析,提出了地铁工程中自动喷水灭火系统应用的必要性及适用范围,并对自动喷水灭火系统在地铁工程的可实施性进行论证.对有效遏制和扑灭初期火灾、为人员疏散创造条件、提高地铁工程的安全性具有积极意义.【期刊名称】《兰州交通大学学报》【年(卷),期】2013(032)003【总页数】5页(P155-158,163)【关键词】特殊环境;地铁火灾;自动喷水灭火系统;安全疏散【作者】杜五一【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043【正文语种】中文【中图分类】U231.96目前国内有34座城市已建、在建或准备修建地铁.地铁是建于地下的大容量轨道交通系统，其通道网络复杂，安全出口少，疏散距离长，一旦突发火灾事故，火灾扑救及乘客紧急逃生极其困难，群死群伤的可能性极大，地铁火灾事故的预防和第一时间灭火是地铁防火设计的首要任务.针对地铁火灾特殊性，设置合理消防系统对地铁火灾初期遏制、灭火的主动性及成功率有积极的意义.1 地铁火灾事故统计及成因分析据不完全统计，国外地铁已发生多起火灾事故，造成大量人员伤亡［1］.在地铁火灾起因中火灾纵火和爆炸占11%，吸烟占11%，电气火灾占25%，机械故障占13%，其他不明原因占40%左右.而火灾位置多为列车火灾和站台、站厅公共区火灾，是地铁火灾事故预防的重点.站台公共区内固定可燃物少，火灾危险源是进入站台的地铁列车和人员携带的可燃物；站厅公共区火灾危险源主要是售补票厅、自动售票机、乘客行李等；设备区火灾危险源主要是各种设备、工作人员携带物品.2 地铁火灾的特点2.1 火势蔓延快大多数常见可燃物着火时，在火灾的初期和增长期，热释放速率增长与时间的关系为Q＝at2［2］，式中：Q为热释放速率（kW）；a为时间常数（kW·s－1）；t 为时间（s）.可见热释放速率遵循与时间的平方规律，随时间的推移不断增长.对于一个地铁车站2.5kW规模的火灾，在火灾诱发到释放速率达到峰值，只需要短短280s［3－4］.2.2 疏散难度大地铁车站在火灾发生时供人员疏散的只有出入口，疏散路径中有闸机、扶梯等瓶颈设施，一旦发生火灾，人们因为恐慌而相互拥挤，要确保所有人员在安全疏散时间内有序逃生，难度很大.2.3 火灾扑救困难地铁车站不同于地面建筑，发生火灾不能从外面进行灭火，必须采用内攻灭火.进入地铁车站只有地铁出入口和紧急疏散通道，发生火灾后，大量浓烟从出入口涌出，疏散人员从出入口逃出，消防人员很难进入.3 地铁灭火设施现状分析3.1 现行国家及地方相关规范的要求地铁工程设计主要依据国家现行的《地铁设计规范》、《城市轨道交通技术规范》、《建筑设计防火规范》［5－7］等.地铁工程设计根据相关规范要求仅设置消火栓系统，对自喷系统无强制性要求，《建筑设计防火规范》也仅仅规定地下建筑大于500m2的地下商店设置自动喷水灭火系统［6］.《自动喷水灭火系统设计规范》规定应在人员密集、不易疏散、外部增援灭火与救生较困难的性质重要或火灾危险性较大的场所中设置［8］.针对地铁工程的特殊性，各地对地铁消防也采取了相应的措施，上海市《城市轨道交通设计规范》（DGJ 08－109－2004）中要求在站厅层、站台层公共区及长度超过100m的出入口通道设置自喷系统［9］.成都、北京也都有相应的地方简易自喷规范，但仅对地铁车站物业开发做出相关规定，要求在地铁车站内物业开发及相邻10m范围设置简易自喷.3.2 国内地铁自喷设施实施现状国内在建地铁工程自动喷水灭火设置情况各异，上海地铁依据当地规范在站厅、站台层公共区设置；天津地铁仅在换乘车站公共区以及有人值守的设备用房设置；南京地铁在设有物业开发的车站与站厅层连接的大通道及车站站厅层公共区设置；重庆地铁为保护初期火灾仅在站台层设置；大连地铁仅在站厅层设置，北方城市西安地铁、兰州地铁以及乌鲁木齐地铁均不考虑设置.由此可见，目前国内地铁设计关于自动喷水灭火保护范围的设置不尽一致，笔者认为地铁车站站厅与站台同一个防火分区，仅在车站站厅层或站台层设置极不合理，不能有效阻止火灾的蔓延.结合国家现行相关规范要求，笔者对地铁工程的特殊性、自动喷水灭火系统在地铁中的应用进行分析研究，提出地铁设置自动喷水灭火系统的一些观点和想法，以供同仁商榷.4 地铁工程的特殊性与设置自喷系统的关联性分析4.1 埋设深度大图1 重庆天生站纵剖面Fig.1 Section of Tiansheng Station in Chongqing subway地铁车站因地势而建，车站埋深受车站周边环境、市政设施以及线路控制，有些车站会出现覆土深度很大的情况，如重庆地铁的天生站（见图1），车站轨面埋深34m，从站台到地面出入口部疏散距离超过160m.根据现行《地铁设计规范》从列车至地面疏散时间不大于6min的要求［3］，土建设计仅从疏散通道宽度满足疏散人员要求，火灾发生时由于人员的恐慌心理以及烟气的影响，容易引发混乱，事实上很难实现疏散时间不大于6min，若车站设置自动喷水灭火系统，喷头是围绕着火灾着火点依次开放，不仅可以有效扑灭火灾，还可以冷却周围环境温度，以及稀释烟气中的有害气体，为人员疏散提供宝贵的时间.4.2 换乘关系复杂随着城市轨道交通网络的形成，城市繁华地段多为换乘车站，换乘型式多样.目前为迎合城市的发展，还出现了地铁与国铁、地铁与城市地面交通、地铁与机场等多种换乘的综合性枢纽车站，比如某地铁与高铁换乘站，高铁站覆盖在地铁站上方.图2为某地铁与高铁换乘站剖面关系图，图3为某地铁与高铁换乘站平面关系图.图2 某地铁与高铁换乘站剖面图Fig.2 Section of subway and high-speed rail transfer station图3 某地铁与高铁换乘站平面图Fig.3 Plan of subway and high-speed rail transfer station地铁的疏散通道设置于高铁车站公共区内，车站站房总建筑面积约10.7万平方米，消防系统为性能化设计，设置有自喷系统.但地铁车站按照现行的《地铁设计规范》设计未设置自喷系统，地铁车站站台层与高铁车站公共区为同一防火分区，笔者认为其防火设施应按同等级考虑配置，在站台层不设置自动喷水灭火系统有些欠妥. 地铁的网络化，出现了大量的多线换乘车站，如上海浦东世纪大道站为四站换乘；北京西直门站、东直门站、广州天河公园站等为三线换乘，换乘关系复杂，客流交叉严重，火灾危险性及影响范围大.4.3 物业开发型式多样轨道交通为国家福利性设施，全国地铁运营基本均处于亏损状态，目前仅香港地铁引入商业概念为盈利，国内地铁越来越多的城市引入了商业元素，出现了地铁车站上盖商业、配线上方物业开发、综合出入口等多种结合方式.图4为兰州地铁东方红广场站.图4 兰州地铁东方红广场站Fig.4 Layout of Dongfanghong Station in Lanzhou subway兰州东方红广场站，左右配线上方为地下物业开发，南侧紧邻站厅公共区为下沉式商业广场.根据《建筑设计防火规范》，超过500m2地下商业应设置自喷系统，东方红广场车站周边全部为物业开发，按照现行的设计规范仅物业开发设置，车站不具备设置自喷的条件，若物业开发区发生火灾，由于人员对地铁环境的熟悉程度不够极易发生混乱，造成火灾的蔓延.5 自动喷水灭火设置范围5.1 自动灭火系统的优越性消灭和控制初期火灾是灭火的主要目标.自动喷水灭火系统是遏制初期火灾的主要手段，是当今世界上公认的最为有效的、技术最为成熟的自救灭火设施，扑灭初期火灾的效率在97%以上［10］.地铁工程设置自动喷水灭火系统对整体工程造价影响有限，但带来的安全效益却无法比拟.5.2 自动喷水灭火设置范围分析自动灭火系统为自动控制，具有自动探火报警和自动控灭火的优良性能，可有效降低车站工作人员在紧急情况下的应急处置负担和由于处置不当导致火势扩大的不确定性风险，提高车站安全性.通过上述对地铁工程的特殊型的分析，针对不同的地铁车站，对不同车站类型笔者提出可以设置自喷系统的适用范围，分述如下：1）普通车站：地铁车站一般埋深较大，疏散距离长，因此，对于深埋车站（轨面埋深大于30m）以及超过地下三层的车站应设置自动喷水灭火系统.2）物业开发车站：地铁车站与商业为整体建筑，相互关系密不可分，任何一点发生火灾，对整个建筑危险大，对于有上盖商业车站、配线上方商业的车站，消防设施应按同等级考虑，在站厅、站台公共区设自喷系统.3）多功能换乘地铁车站：对于具有多种换乘的综合性枢纽车站，公共区面积大，功能多.公共区一般为多条线路共用，防火无法完全分隔，发生火灾会影响所有线路运营，容易造成大面积交通瘫痪、大量乘客惊慌现象.在换乘车站公共区设自喷系统是很有必要的.6 自动喷水灭火系统在地铁中的应用笔者以上海地铁自喷系统的实际设计为例，对设计中的相关问题及可实施性进行分析.6.1 地铁自动喷水灭火系统占用空间有限地铁车站空间有限，多数反对声音认为自喷的安装困难较大.经笔者对上海地铁的实际设计经验，地铁车站空间困难区域集中在设备区走廊、设备区与公共区衔接处，而自喷系统设置于公共区，如图5自喷安装剖面图所示，在公共区有很大空间可以布置消防主管道；支管多为DN32、DN25小管道，占用空间不大；对于没有吊顶车站，喷头上喷，不影响净空高度；对于有吊顶车站，喷头安装于吊顶下面，可采用装饰性喷头，减小对整体美观的影响.图5 自喷安装剖面图Fig.5 Detailed installation section of automatic sprinkler system6.2 稳压系统可充分利用市政设施按《自动喷水灭火系统设计规范》相关要求，设置自喷系统时应设置高位水箱，根据地铁车站深埋特点，市政管网相当于车站的高位水箱，且地铁车站通常设置于繁华地段，市政设施相对完善，在具备两路水源的状况下，车站最不利喷头离地面高差均在5m以上，根据市政供水压力不小于0.15MPa核算，市政压力完全满足最不利喷头工作压力要求，因此可以考虑将市政管网作为高位水箱，由市政管网保证火灾初期用水要求.单水源车站按照现行《地铁设计规范》要求需设置消防水池，由于车站深埋，消防水池亦可作为高位水箱.6.3 投资及维护费用有限地铁车站公共区设自喷系统在基建成本和消防设备后期维护的成本上都会增加，经测算，每站增加投资约50万左右，其投资在整个地铁系统工程中所占比例微乎其微，但给地铁带来的安全效益是巨大的.7 结语由于地铁的特殊性，一旦发生火灾，扑救困难，人员伤亡巨大.鉴于目前现行规范规定及各地实施情况不尽一致，通过对地铁工程的特殊性以及自动喷水灭火系统在地铁工程的可实施性分析研究，为有效遏制和扑灭初期火灾、人员疏散创造条件、提高地铁工程的安全性，适宜的自喷灭火系统范围为1）地铁工程的换乘车站、物业开发车站均应设置自动喷水灭火系统.2）对典型车站而言，深埋车站（轨面埋深大于30m）以及超过地下三层的车站应设置自动喷水灭火系统，其他类型典型车站在经济条件允许时，宜设置自动喷水灭火系统.【相关文献】［1］杜宝玲.国外地铁火灾事故案例统计分析［J］.消防科技与技术，2007（3）：214-216. 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自动喷水灭火系统论文摘要：随着国家对消防安全的重视程度越来越大，自动喷水灭火系统也越来越受到重视。
这就势必对其提出更新的要求，更加有效的促进自动喷水灭火系统的发展。
在以后的发展中，自动喷水灭火系统必将不断扩大其应用范围：向着住宅发展，满足地下建筑的需要，满足大空间建筑的灭火需要，喷头技术更科学发展。
1、前言自动喷水灭火系统已经成为我国现如今消防体系中最主要的灭火设施，也是未来灭火系统中的核心。
随着我国经济实力的飞速发展，人民群众对自动喷水灭火系统的深入了解和认识，旧的消防栓灭火系统的主导地位将被新型的自动喷水灭火系统取代。
2、自动喷水灭火系统工作原理分析自动喷水火火系统是无人值守的、全天候的、自动跟踪的、可围绕着火点依次打开喷头、从火灾内部直接喷水有效喷洒到燃烧物表面、淋湿着火点附近可燃物的自动灭火系统。
其主要原理是利用该系统可以在热气流的作用下，该系统开启，及时有效的控制火灾，减少损失，降低人员和财产的损失，达到灭火的效果。
现如今，在建筑行业的消防工程中被普遍使用。
自动喷水灭火系统根据喷头开启方式，可分为开式的和闭式的自动喷水灭火系统两种。
而按照工作原理和适用范围来分，闭式自动喷水灭火系统又分为干式喷水灭火系统和湿式喷水灭火系统。
自动喷水系统的特点为：施工非常简单，灭火速度快效率高，经济，投资低，性能可靠，应用广泛，便以维护管理。
下面以湿式喷水灭火系统为例，来说明一下自动喷水灭火系统的工作原理。
其工作原理为：一旦因为外部原因，导致发生火灾，那么自动喷水灭火系统的喷头就会动作，并自动喷水。
喷头喷水的同时，水流就会促使水流指示器发生动作，通过其动作，将电信号送出，这样湿式报警阀接到信号后，就会动作，从而促使压力开关报警，同时打开通向水力警铃的通道，水流冲击水力警铃发出声响报警信号，消防控制中心根据水流指示器或压力开关的报警信号，自动启动消防水泵向系统加压供水，达到持续自动喷水的目的。
其工作原理可以通过湿式喷水灭火系统工作原理来说明。
自动喷水灭火系统可靠性分析及应用前言自动喷水灭火系统是一种固定形式的自动灭火装置，对于自动喷水灭火系统来说，往往能够在火灾刚刚发生时，及时发现，并自动喷水灭火，以及及时发出火警信号的灭火系统。
自动喷水灭火系统以其独特的优点被广泛的应用到各个地方之中。
诸多室内公共场合都有他的身影。
自动喷水灭火系统的喷头以适当的距离和高度整齐的排列在建筑物之内，一旦建筑物发生火灾，便会自动发出警报，同时会抽水进行灭火。
自动喷水灭火系统能够及时发现险情，及时对险情采取控制，正是因为这样，根据有关资料统计，自动喷水灭火系统是建筑内应对初期火灾非常有效的一种灭火装置。
一、自动喷水灭火系统在非机动车库中的应用与分析早在很久之前，国外自动喷水灭火系统就已经受到了大量的运用，学校，停车场，博物馆，等等人员密集的地方早已安装到位。
在国内，自动喷水灭火系统虽然已经有一定的历史，但是由于其投资较大，建设和控制难度较消火栓来说较为复杂，所以普及的并没有消火栓迅速。
总的来说，由于我国经济发展的现状，自动喷水灭火系统现阶段的发展和使用空间还仅仅停留在人员密集、不易疏散的场所，或是不易于救援和火灾危险性较高的场所。
随着越来越多的私家车遍布整个城市街道，随着交通拥堵越来越严重，乘非机动车辆出行成为了越来越多人的选择。
由于非机动车辆的日益增多，非机动车辆停车库也随之进入了人民群众的眼帘。
非机动车停车库相对于机动车车库来说较为拥挤，所停车辆较多，人员与车辆密集，一旦发生火灾，后果不堪设想，正是因为如此，越来越多的非机动车停车库中都安装了自动喷水灭火系统，一旦发生险情，便可以及时排查，及时报警，及时消除，将火灾在初期就扑灭，组织其蔓延。
车库往往由于面积大，停放车辆较多，所以，一定要避免其火灾的发生。
而且一般车库大都是设置在建筑物的下方，如果车库出现了火灾事故，往往会蔓延至建筑物的上层区域，扩大经济损失与人员伤亡。
综上所述，停车库的消防安全是重中之重。
编号：AQ-JS-04779( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑自动喷水灭火系统应用技术探讨Discussion on application technology of automatic sprinkler system自动喷水灭火系统应用技术探讨使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
自动喷水灭火系统具有很高的灭火、控火率，且不污染环境，与气体灭火系统相比较为经济，广泛应用于各类建筑的消防保护，其设置已经成为建筑等级的重要标志之一。
新的世纪，我国经济和科技必定飞速发展，建筑火险隐患和危险性也将不断增大，这些对自动喷水灭火系统提出了新的要求，将促使其不断发展完善，开辟广阔的应用前景。
一、系统的应用发展针对自动喷水灭火系统的应用，本人认为一是要适应各种保护对象的需要，二是在充分发挥其灭火、控火作用的同时，可相应开发出其它消防功能，使其在建筑消防安全中发挥更加积极有效的作用。
1、向综合性多功能方向发展可通过实验研究，挖掘自动喷水灭火系统的潜能，使其向综合性多方向发展，不断扩展其应用范围。
2、代替火灾自动系统提出这一问题主要考虑以下两点：一是目前我国设置自动喷水灭火系统的场所，往往同时设有火灾自动系统，这样同一保护场所就同时设置相互独立的、灭火两套消防系统。
如能利用自动喷水灭火系统代替火灾自动系统，就可减少重复投入，降低消防工程总投资，这在经济上具有很现实的意义；二是在有些场所按规定仅设有火灾自动系统，发生火灾后只能报警,不能及时自动灭火，等消防来到后，形成较大火势，给后续灭火工作带来诸多不利。
因此用自动喷水灭火系统代替火灾自动报警系统是非常有意义的。
自动喷水灭火系统本身具有报警功能，所以这样考虑是可行的。
实现这一目的，笔者认为需要解决好两个问题：一是最大限度地避免误报，因为误报就有可能造成误喷，产生不必要的水渍损失；二是报警时间要短，符合火灾自动报警的要求。
3、辅助进行防排烟利用自动喷水灭火系统辅助进行防排烟，配合现有的防排烟系统工作，可更好地取得防排烟效果。
自动喷水灭火系统具有除烟效果，这是我们所熟知的，如何能充分发挥其这一特性，值得研究。
因为发烟点往往是着火点，也是自动喷水灭火系统喷头开喷水的部位，用其进行防排烟应该说是可行的。
美国消防协会近期已开始了水喷淋与通风排烟相互影响研究课题。
①4、增强系统的可靠实用性由于自动喷水灭火系统应用越来越广泛，要求系统可靠实用是必然的，这也将有助于自动喷水灭火系统的进一步推广使用。
5、适于住宅的需要随着我国经济的发展，住宅安装自动喷水灭火系统是必然的，为此需要开发适用住宅建筑的自动喷水灭火系统。
关于这方面的研究，一些国家做了大量的工作，目前在发达国家已实现住宅用自动喷水灭火系统保护。
住宅的自动喷水灭火系统就体现出了系统可靠实用且简单经济的综合性能：启动要快速，以便及时控制火势，住宅建筑层高低，火灾产生的烟很快向下沉积，妨碍人的视线和呼吸，快速启动喷水可以最大限度地保证人的生存环境；性能要可靠，以便有效防止误喷，避免不必要的损失；水量要小，以便减小系统规模，并尽量降低水渍危害；系统要简单经济，以便家庭能够负担的起；同时还要适应房间布局和装修材料的复杂性。
6、适于地下建筑的需要由于地下建筑的特殊性，自动喷水灭火系统的设置更为重要。
目前的问题是设置的自动喷水灭火系统如何适应地下建筑的特殊性，如目前使用的标准喷头灭地下建筑火灾的效果如何，设计喷水强度、设计作用面积的取值喷头的与布置形式，喷水延续时间就为多大等。
我国已专门立项进行地下建筑自动喷水灭火系统的高新技术研究。
7、适于大空间建筑的需要由于建筑功能需要，有些建筑究间大，单层高度超过8m，有的甚至达到30m以上。
这些建筑的自动喷水灭火系统设置较困难，通过研究，开发专用的自动喷水灭火系统。
大水滴喷头、ESFR喷头等的出现主要就是针对大空间火灾，只是目前缺乏基本设计，有大量的基础性工作需要做。
现时针对高架仓库分层设置喷头的做法，有局限性且不尽合理，有待实验研究验证。
关于大空间建筑自动喷水灭火系统高新技术的研究我国了已立项。
8、开发自动喷水―――泡沫联用灭火系统普通的自动喷水灭火系统只能灭固体火灾，而对于诸如汽车库、停车场、飞机库、燃油锅炉炉房、柴油发电机房等场合，需要开发一种合适的灭火系统。
自动喷水―――泡沫联用灭火系统就是用于上述可能发生液体火灾场合的一种新型系统。
该系统是在普通动喷水灭火系统的基础上，增加一个泡沫液储罐和比例混合器，将水成膜泡沫液通过比例混合器加入到水中形成混合液，再通过闭式喷头或泡沫喷头喷出泡沫实施灭火。
由于自动喷水―――泡沫联用灭火系统既可灭固体火灾，又可灭液体火灾，从而提高了自动喷水灭火系统的灭火性能，扩大了自动喷水灭火系统的应用范围。
9、开发超细水喷雾灭火系统在开发研制卤代烷替代物时，水成为一种理想的选择对象，相应地就出现了超细水喷雾灭火系统，在某些场合用于代替卤代烷灭火系统，这为水喷淋系统灭火提出了一种新的灭火理论概念。
这种系统灭火不仅是冷却，而且窒息起重要作用，具有灭火速度快、灭火剂用量省、水渍损失小等特点。
从目前使用看，水喷雾系统主要用于设备的保护，水喷淋系统主要用于设置在建筑物内。
从今后的发展看，就研究水喷雾灭火系统保护建筑物的效能，喷淋、喷雾相结合，以获得最大效益。
10、开发智能自动喷水灭火系统自动喷水灭火系统能自动启动喷水灭火,这是我们所熟知的。
但火灭以后，系统还要继续喷水，到消防水源的水被抽完或由人去关闭系统，这样会造成水的浪费和不应有的水渍损失，特别是在经常无人停留的场合更严重。
为了克服这一缺点，就需要系统具有智能的特点，即一方面能够在火灾时自动开喷水，另一方面能够自动判断火灾已被扑灭停止喷水，以减少水量的浪费并减轻水渍损失。
目前提出的循环喷水灭火系统就是其中的一种。
随着材料、电子技术的发展，自动喷水灭火系统实现智能化是可能的。
二、喷头技术应用发展喷头是自动喷水灭火系统的关键组件，喷头的每一革新，都带动了自动喷水灭火系统的发展。
某些特殊喷头的研制成功，使得自动喷水灭火系统的性能有了很大的发展。
1、快速响应喷头快速响应喷头的提出已有很多年，目前的研究已取得很大进展，已有相应的产品。
这种喷头对湿度的感应比普通喷头快5－10倍，首先应用于住宅的自动喷水灭火系统。
2、大水滴喷头大水滴喷头的研制，主要是为了克服普通喷头喷水穿透火焰能力差的缺点。
这种喷头口径大，要求的压力较大，产生的水滴直径也较大，具有较强的穿透火焰能力，可有效扑灭较大火势的火灾。
3、自动起闭喷头自动起闭喷头的特点是发生火灾时能自动开启喷水，而在火灾被扑灭后又能自动关闭，从而减少了水渍损失。
它主要是通过感温元件的状态变化实现控制自动起闭，一般用于循环自动喷水灭火系统。
4、ESFR喷头ESFR喷头的特点是反应快、水滴大、流量大、压力高，能快速压制火灾。
它特别适应于大空间建筑和可能发生较大火势场所的火灾扑救。
5、气水喷头气水喷头是将水喷洒至火灾区域内，从火中吸取热量，使水变成蒸汽，并能降低氧气含量，使火不能继续燃烧下去。
此外，还能除去燃烧产生的粒子和烟雾,吸收有毒气体，以保证人员的疏散。
可迅速扑灭木材、燃油、燃气等火灾。
③6、泡沫喷头泡沫喷头用于开式自动喷水――泡沫联用灭火系统。
这种喷头带有吸气装置，具有一定压力的混合液通过泡沫喷头后，可吸进空气产生泡沫，并将泡沫均匀喷酒实施灭火。
三、问题的探讨自动喷水灭火系统在应用中有许多问题需要解决，笔者根据自己在教学中遇到的问题提出几点看法，仅供与广大的同行商讨。
1、有关系统设计的几个问题自动喷水灭火系统不是预制系统，需根据建筑物的具体情况设计确定，因此其设计工作非常重要。
根据建筑业及灭火技术近几年的发展情况，提出几点看法：2、喷头的布置要灵活。
在保证设计喷水强度的前提下，能否根据喷头的压力、喷头的类型计算确定其保护面积，以适应建筑物具体情况。
如一个5mX5m的中危险级场所，布置四个标准喷头，明显过多，而若布置两个，有些地方保护不到。
能否选择保护面积较大的一个非标准喷头？水泵接合器的设置数量应有上限。
目前按消防用水量确定水泵接合器数量，有些情况不适宜。
如较大的水幕系统，消防用水量可达到时100L／S以上，按规定至少需设置7个水泵接合器，这样会带来一系列明显的问题，一是室外消火栓不能满足要求，二是这么多的水泵接合器怎样安装，更不用说以后如何操作使用。
3、自动扶梯、共享空间等部位设置水幕系统，困难往往很大，亟等研究解决。
目前采用加密闭式喷头代替水幕喷头的做法，是否合适，设计技术数据如何确定，都需要有明确规定。
4、消防给水的有些规定就与相符合。
如关于水箱、气压罐等的设置；善于水幕系统的供水延续时间是按Ih还是按分隔物的耐火极限？5、应逐步体现出以“自”为主以“消”为辅。
随着我国经济与技术的发展，建筑物灭火设备将以自动喷水灭火系统为主，与此相适应自动喷水灭火系统设计标准应高于消火栓给水系统。
现行规范在一些方面，如管网布置允许报警阀后的管网采用枝状管网，这与消火栓系统要求室内消防给水管网均应布置成环状管网相比，存在着明显的安全度倒挂问题。
6、自动喷水灭火系统设计规范应向性能化设计和性能化规范的方向发展。
只有这样，才能使设计更趋科学合理、更好地兼顾工程的安全性的经济性，同时能给设计人员提供高度的灵活性，同样了更有利于新技术、新产品的推广应用。
7、给水管材塑料管材能否用于自动喷水灭火系统中，以代替传统的钢管。
因为塑料管材具有材质轻、耐腐蚀、便于施工等优点，但了存在不耐高温、怕火烧、易老化等缺点，还有待解决。
8、系统的施工与安装自动喷水灭火系统施工质量的好坏，直接关系到系统的安全可靠性能。
近期发生的某些火灾，建筑物安装授自动喷水灭火系统，但没起作用，这值得分析，其中施工与安装，一是尽量采用先进的施工安装技术，二是加强监督管理，把好材料、施工人员这两关，这一点尤其应引起消防监督部门的重视。
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