第二章 汽车使用寿命 第二节 汽车使用寿命的分类 汽车评估 课件

第九章汽车更新报废技术汽车更新分为简单更新和技术更新。

简单更新是指用性能相同的汽车代替原汽车。

技术更新是用指技术更先进的汽车代替原汽车。

本章主要介绍汽车更新的相关理论与汽车报废标准，指导人们适时更新与报废汽车，更好地发挥汽车的使用效益。

第一节汽车的损耗在汽车寿命期内，汽车使用性能及经济指标会逐渐下降，这些下降的原因主要受到汽车有形损耗和无形损耗的影响。

一、汽车有形损耗汽车有形损耗是指由于载荷和周围介质的作用使汽车发生的实体损耗（物质损耗）。

汽车经过一段时间使用，技术性能下降，如汽车动力性下降、油耗增加、振动加大等，都是汽车有形损耗的具体表现。

汽车有形损耗可分为载荷作用下的有形损耗和闲置过程有形损耗两种。

载荷作用下的有形损耗是指汽车在载荷作用下，因零部件磨损、变形和疲劳等损伤使汽车性能下降而引起的损耗。

如零件配合副的机械磨损、基础零件的变形、零件的疲劳破坏等。

汽车有形损耗发展到一定程度，就会呈现故障，使维修费用、运行材料费用增高，运输效率降低。

闲置过程有形损耗是指汽车闲置过程中，由于零部件与外部介质发生化学、电化学作用，使金属零部件腐蚀，非金属材料老化变质而引起的损耗。

如生锈，车身漆面及轮胎等橡胶件老化。

管理不善或缺乏必要的维护，会使闲置过程有形损耗的速率加快。

汽车有形损耗反映了其使用价值降低，当采用维修方法消除这种损耗时，需要支出一定的费用。

通常，维修费用不应超过一定限度，否则就需要更新汽车。

二、汽车无形损耗汽车无形损耗是指汽车生产成本降低或者新技术的出现而引起汽车价值降低，促使在用汽车提前更新而引起的损耗。

汽车无形损耗分为同型汽车价值贬值和汽车性能改善使现有汽车价值贬值两种。

同型汽车价值贬值是指由于科技进步，使生产同样结构、技术性能汽车（同型车）的再生产价值降低，致使现有的原型汽车价值降低而引起的损耗。

汽车性能改善使现有汽车价值贬值是指由于科技进步，生产出了结构更为完善、技术性能更先进的新型汽车(新车型)，致使现有的原型汽车价值降低而引起的损耗。