后排座椅系统设计指南

第二排座椅空间设计理念
在汽车设计中，第二排座椅空间的设计一直是一个备受关注的话题。

因为第二排座椅的舒适度和空间大小直接影响到乘客的乘坐体验，而且对于家庭用车来说，第二排座椅的设计更是至关重要。

因此，许多汽车制造商都在不断地进行创新和改进，以满足消费者对于第二排座椅空间的需求。

首先，一个好的第二排座椅空间设计应该考虑到乘客的舒适度。

座椅的材质和设计应该能够提供足够的支撑和舒适度，让乘客在长时间的乘坐中也能感到舒适。

此外，座椅的调节功能也是至关重要的，乘客可以根据自己的需要来调整座椅的倾斜度和高度，以获得更好的乘坐体验。

其次，第二排座椅的空间大小也是需要考虑的重点。

一些家庭用车可能需要能够容纳多名乘客，因此第二排座椅的空间大小就显得尤为重要。

设计师需要在保证足够的空间的前提下，尽可能地节省空间，以便为后备箱和其他区域留出更多的空间。

此外，一些创新的设计理念也在不断地被应用到第二排座椅空间的设计中。

比如，一些汽车制造商开始采用可折叠的第二排座椅设计，这样可以在需要时将座椅折叠起来，从而获得更大的储物空间。

还有一些车型还配备了后排座椅的加热和通风功能，以提升乘客的舒适度。

总的来说，第二排座椅空间的设计理念需要综合考虑乘客的舒适度、空间大小和创新性。

随着汽车制造技术的不断进步，相信未来会有更多更好的第二排座椅空间设计理念被应用到汽车设计中，为消费者带来更好的乘坐体验。

中北大学信息商务学院毕业论文任务书
学院、系：信息商务学院机械工程系
专业：车辆工程
学生姓名：学号：
论文题目：轿车后排座椅前后位置调节机构设计
起迄日期:
指导教师:
系主任:
发任务书日期:2013年2月16日
任务书填写要求
1．毕业论文任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在系的负责人审查、签字后生效。

此任务书应在毕业论文开始前一周内填好并发给学生；
2．任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；
3．任务书内填写的内容，必须和学生毕业论文完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及系主管领导审批后方可重新填写；
4．任务书内有关“学院、系”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。

学生的“学号”要写全号（如02011401X02），不能只写最后2位或1位数字；
5．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。

如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。

毕业论文任务书
毕业论文任务书。

说明：本规范为TG0数据设计指导。

该系列设计规范用于指导结构功能说明、结构布置与尺寸控制的正向设计，尤其是在没有标杆车的状态下的正向开发；基于本规范完成结构数据TG0版的设计开发。

本规范是TG0版数据的设计指导。

Dmis 百度文库座椅布置与设计[键入文字]座椅布置与设计1 范围------------------------------------------------------------------------------022 规范性引用文件--------------------------------------------------------------------023 概述------------------------------------------------------------------------------02 3.1 座椅的功能-----------------------------------------------------------------------023.2 座椅的种类-----------------------------------------------------------------------034 专业术语--------------------------------------------------------------------------04 4.1 人机工程学-----------------------------------------------------------------------04 4.2 汽车座椅-------------------------------------------------------------------------04 4.3 座椅的舍舒适性-------------------------------------------------------------------04 4.4 最终坐姿-------------------------------------------------------------------------05 4.5 体压分布-------------------------------------------------------------------------05 4.6 头枕高度与宽度-------------------------------------------------------------------05 4.7 靠背角---------------------------------------------------------------------------05 4.8 靠背-----------------------------------------------------------------------------05 4.9 靠背长度与有效长度---------------------------------------------------------------06 4.10 座垫角度------------------------------------------------------------------------06 4.11 座垫----------------------------------------------------------------------------06 4.12 座垫长度与有效长度--------------------------------------------------------------07 4.13 外部宽度与景中宽度--------------------------------------------------------------07 4.14 侧翼高度------------------------------------------------------------------------07 4.15 侧翼角度------------------------------------------------------------------------07 4.16 泡沫外部厚度与有效厚度----------------------------------------------------------07 4.17 总布置假人参数术语--------------------------------------------------------------074.18 人体尺寸等级--------------------------------------------------------------------085 设计开发（含benchmark）-----------------------------------------------------------09 5.1 设计阶段分类---------------------------------------------------------------------09 5.1.1 方案设计阶段-------------------------------------------------------------------09 5.1.2 benchmark 阶段-----------------------------------------------------------------09 5.1.3 造型设计阶段-------------------------------------------------------------------09 5.1.4 工艺设计阶段-------------------------------------------------------------------09 5.1.5 NC 数模阶段--------------------------------------------------------------------105.1.6 ET、PT、SOP 阶段---------------------------------------------------------------106. 座椅的布置设计--------------------------------------------------------------------11 6.1 确定满足人群范围-----------------------------------------------------------------11 6.2 乘员布置原则---------------------------------------------------------------------13 6.3 座椅法规校核---------------------------------------------------------------------14 6.4 座椅本体设计布置-----------------------------------------------------------------26 6.4.22 座椅动态舒适性参数------------------------------------------------------------38座椅布置与设计1 范围本规范规定了座椅专业术语、布置、校核、性能要求及试验大纲。

XXXXXXX有限公司座椅布置设计规范编制:日期:校对:日期:审核:日期:批准:日期:发布实施XXXXXXX有限公司发布目录1.范围 (3)2.设计指南引用文件 (3)3.定义 (3)4.设计指南内容 (4)座椅系统设计指南1.范围本规范规定了座椅专业术语，对座椅系统及下属零件的设计流程、设计要点、参数选择、设计校核、性能要求及试验大纲等进行了描述。

本规范适用于M1，N1类汽车座椅的设计开发。

2.设计指南引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

引用国标、行业标准、企业标准GB 15083 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》GB 11550 《汽车座椅头枕的性能要求和试验方法》GB l4167 《汽车安全带安装固定点》GB 8410 《汽车内饰材料燃烧特性》GB 11552 《汽车内部凸出物》GB11551 《乘用车正面碰撞的乘员保护》3.定义本规范采用以下定义：3.1座椅骨架平台指前排座椅基础骨架本体，包含功能件，可根据项目需要，对前排座椅骨架进行高度、宽度的适应性修改后使用3.2 泡沫型面舒适性标杆座椅指根据动态、静态主观评价结果，用于座椅泡沫造型舒适性参考的标杆座椅。

3.3动态舒适特性标杆座椅指根据模态、振动衰减性能测试结果，选取的用于座椅模态和振动衰减性能参考的目标座椅。

4.设计指南内容4.1 座椅系统的主要结构及功能4.1.1座椅系统主要结构：座椅系统从外到内，主要由座椅面套、座椅泡沫、座椅骨架、装饰塑料件、附属功能件及线束等几大部分组成；为满足不同的市场配置需求，座椅系统装有满足配置功能要求的附属功能件。

如从舒适性考虑，常见的有腰托、按摩装置、腿托、扶手、加热、通风装置等配置；从安全性考虑，有安全带、侧气囊、乘客重量传感器等配置；从储物功能考虑，有小桌板、杯托、抽屉、地图袋等配置。

汽车后面座椅设计理念
汽车后面座椅的设计理念需要考虑到乘客的舒适度、安全性以及多功能性等多个方面。

首先，乘客的舒适度是最重要的设计理念之一。

座椅的材质应选用舒适、柔软的材料，如皮革、绒面布等，以提供乘客舒适的坐姿和触感。

座椅的形状和角度也需要考虑到人体工学，以确保乘客在长时间乘坐时不会感到疲劳或不适。

此外，座椅还应具有调节功能，可根据乘客的不同需求进行调整，如头部支撑的角度和高度、座椅的倾斜程度等。

其次，安全性也是设计理念的关键之一。

座椅的设计应考虑到乘客在碰撞事件中的保护。

座椅的结构应能够有效地吸收和分散碰撞力量，减少乘客的伤害风险。

座椅还应配备安全带系统，包括多点式安全带、预紧器和限力器等功能，以确保乘客在发生碰撞时能够稳定地固定在座位上，减少乘坐中的伤害。

此外，座椅还应具备多功能性的设计理念。

随着科技的发展，现代汽车座椅不再只是提供乘坐的空间，还可以成为一个多功能的娱乐和工作空间。

座椅可以配备娱乐系统，如头枕上的平板电视、蓝牙音响等，满足乘客在旅途中的娱乐需求。

座椅还可以配备折叠桌板和插座，方便乘客在车内工作或使用电子设备。

最后，座椅的设计还应考虑到空间利用的合理性。

汽车座椅设计应尽可能地节省空间，以增加车内的乘坐空间和装载能力。

座椅的折叠和调整功能可以让乘客根据需要调整座椅的使用情
况，使车内空间更加灵活多变。

总之，汽车后面座椅的设计理念需要综合考虑乘客的舒适度、安全性、多功能性和空间利用等多个因素。

通过合理的设计，可以提供乘客一个舒适、安全、便捷的乘坐空间。

第二排座椅空间设计理念
在汽车设计中，第二排座椅空间的设计理念是至关重要的。

这个空间不仅影响
乘客的舒适度，还关系到整个车内空间的利用效率。

因此，汽车制造商们在设计第二排座椅空间时，必须考虑到乘客的舒适感、便利性和安全性。

首先，舒适度是第二排座椅空间设计的重要考量因素。

乘客在长途旅行或者日
常通勤中，需要一个舒适的座椅来支撑他们的身体，并且有足够的腿部空间来伸展。

因此，设计师们通常会采用人体工程学原理，确保座椅的设计符合人体工程学，提供舒适的支撑和足够的腿部空间。

其次，便利性也是第二排座椅空间设计的重要考量因素。

乘客需要在车内进行
各种活动，比如调整座椅的位置、使用娱乐设备、存放个人物品等。

因此，设计师们会考虑到在座椅设计中增加一些便利性的功能，比如可调节的头枕、折叠式扶手、储物空间等，来提高乘客的使用便利性。

最后，安全性也是第二排座椅空间设计的重要考量因素。

在汽车行驶过程中，
乘客需要得到充分的保护，因此座椅的设计必须考虑到乘客的安全。

设计师们通常会在座椅设计中加入一些安全功能，比如头部支撑、安全带预紧装置等，来确保乘客在车辆碰撞时得到充分的保护。

总的来说，第二排座椅空间设计理念是一个综合考量因素的过程，需要设计师
们兼顾舒适度、便利性和安全性。

只有在这些方面都得到充分考虑的情况下，才能设计出符合乘客需求的第二排座椅空间。

106交通科技与管理技术与应用汽车后排座椅结构安全性设计与优化李松岭（长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司,长春130033）摘　要：随着汽车数量的增加，人们在汽车安全和舒适方面的需求也在增加。

汽车后排座椅作为汽车的主要装置，其与人体直接接触，是一个重要的内部附件，这对汽车后排座椅的安全性和机动性有很大影响。

此外，汽车后排座椅的优点和缺点直接影响汽车的主观感知，因此，后排座椅设计研究日益吸引汽车工业界的注意，这是我国优先发展汽车工业的关键组成部分之一。

因此，本文主要分析汽车汽车后排座椅结构的安全性，并且提出相应的优化方案，对于未来汽车后排座椅的安全设计有一定的借鉴意义。

关键词：汽车后排座椅；安全性；优化方案中图分类号：U463.836 文献标识码：A 随着经济和社会发展的步伐加快，汽车消费也变得越来越受欢迎，这对于真正提高人民生活质量至关重要。

为了从根本上保障汽车运行期间的安全，必须把重点放在汽车后排座椅安全结构的设计上。

在设计过程中，保证乘坐人员的人身安全，有效推进汽车工业的发展。

考虑到汽车安全问题的重要性和汽车制造商对这一问题的普遍关注，越来越多的汽车零部件供应商也开始加强对其产品包括后排座椅的安全性能的控制，后排座椅作为一个最接近乘坐人员的内部装饰之一，影响到了汽车的安全性。

根据J.D.Power 进行的市场调查[1]，座椅质量和车辆类型逐渐成为两个主要的因素，其很大程度上决定了汽车消费者的选择购买的车辆。

在座椅这方面上，消费者主要的要求依次是其安全性、舒适性以及美观性。

因此安全的，舒适而美观的后排座椅往往成为新汽车的重要亮光和销售卖点。

汽车后排座位的安全性能主要包括预防事故和尽量减少事故后对乘驾人员造成的损害。

1　汽车后排座椅的安全性概述 汽车后座的安全基本上是指座椅的被动安全，其主要目的是提高后座的强度性能。

在现阶段，我国通过的座椅安全法律规则明确规定了座椅安全试验的内容，如靠背静强度试验，座椅重量静载荷，头枕静态强度试验等等。