柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理

喷油泵是柴油供给系中最重要的部件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。

喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。

１、单体泵单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成，本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件。

由于这种单体泵便于布置在靠近气缸盖的部位，使高压油管大大缩短，目前应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。

２、合成泵合成泵是在同一泵体安装与气缸数相同的柱塞偶件，每缸一组喷油元件，由泵体凸轮轴的各对应凸轮驱动。

柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。

一．功用、要求、型式功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。

要求：（1）泵给的柴油要足够，压力要保证喷射压力和雾化质量。

（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。

即喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油量增多：负荷小时供油量减少。

同时还要保证对各缸的供油量应相等（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间准确供油。

（4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。

（5）应保证柴油燃烧完全。

（6）根据柴油机的要求，喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角一致，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，断油干脆，避免滴油现象。

类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。

二．柱塞泵的泵油原理柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：1、柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 。

柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

柱塞式喷油泵工作原理
柱塞式喷油泵是一种常见的燃油喷射系统，它在内燃机中起着
至关重要的作用。

它通过将燃油高压喷射到发动机气缸中，实现燃
油的有效燃烧，从而驱动发动机正常运转。

下面我们将详细介绍柱
塞式喷油泵的工作原理。

首先，柱塞式喷油泵的工作原理可以分为三个主要部分，进油
部分、压油部分和喷油部分。

进油部分，燃油从燃油箱中通过燃油泵被抽送至高压油管中，
高压油管连接着柱塞式喷油泵。

在进油部分，燃油需要经过滤网和
加热装置，以确保燃油的纯净度和流动性。

压油部分，在柱塞式喷油泵内部，有一个由凸轮轴驱动的凸轮，凸轮的高低起伏会使得柱塞上下运动。

当柱塞向下运动时，会在柱
塞的上部形成一个负压区域，使得进入柱塞的燃油被吸入。

而当柱
塞向上运动时，会在柱塞的下部形成一个高压区域，将燃油推向高
压油管。

喷油部分，高压油管中的燃油被送至喷油嘴，喷油嘴内部有一
个喷孔，当高压油管中的燃油达到一定压力时，喷孔会被打开，燃
油会以高速喷射到发动机气缸中，从而实现燃油的雾化和充分燃烧。

总结起来，柱塞式喷油泵的工作原理是通过机械运动将燃油加
压并喷射到发动机气缸中，以实现燃油的有效燃烧。

它的工作原理
简单而又精密，是现代内燃机不可或缺的部件之一。

以上就是柱塞式喷油泵的工作原理的详细介绍，希望对您有所
帮助。

柱塞式喷油泵作为内燃机的重要组成部分，其工作原理的深
入了解对于内燃机的维护和维修具有重要的意义。

柱塞式喷油泵一、柱塞式喷油泵的功用与分类1、功用：喷油泵的功用是根据柴油机的运行工况和工作顺序，将一定量的燃油增高到一定的压力，按照规定时间向喷油器输送高压燃油，并保证供油迅速，停油干脆。

2、要求：（1）各缸供油顺序与发动机工作顺序相同；（2）各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3%~4%；（3）各缸供油时刻一致，相差不大于0.5º曲轴转角；（4）供油迅速，停喷干脆。

3、类型：柱塞式喷油泵转子分配式喷油泵泵-喷嘴式喷油泵二、柱塞式喷油泵的基本结构和工作原理柱塞式喷油泵主要由分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体四部分组成。

（一）分泵：柴油机上与缸数相等的每组泵油机构组成:•柱塞偶件•出油阀偶件•减容体1、柱塞偶件：柱塞、柱塞套⑴作用：高压泵油；改变油量⑵结构•柱塞：头部有直槽（孔）、斜槽、中部有浅环槽•柱塞套：上部有径向油孔、中部有凸肩(3) 柱塞斜槽形式：•下斜槽：供油始点不变、终点改变。

•上斜槽：供油始点改变、终点不变。

•上下斜槽：供油始点和供油终点均变化。

(4)工作（泵油原理）•柱塞下行，顶端露孔，泵腔油压下降——吸油•柱塞上行，顶端封孔，泵腔油压升高——泵油•柱塞上行，斜槽露孔，泵腔——回油柱塞上行行程:预备行程：柱塞从下止点开始上行至其上端面将进油孔关闭所移动的距离。

减压行程：从预备行程开始到出油阀开启柱塞所移动的距离。

有效行程：从出油阀开启到柱塞打开回油孔时柱塞移动的距离。

喷油泵每次泵出的油量取决于有效行程的长短。

(出油阀开启时对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角为供油提前角。

)剩余行程:从有效行程结束到到达上止点为止柱塞移动的距离。

2、出油阀偶件：⑴作用：a.单向阀即防止燃油倒流；b.使喷油迅速、停油干脆。

⑵构造：•出油阀a.上部园锥面b.中部园柱面——减压环带c.下部十字槽园柱断面•出油阀座：园柱面⑶出油阀偶件工作•泵腔油压升高，阀上升，减容增压（锥面到减压环离座）泵油迅速；•泵腔油压降低，阀下落，增容减压（减压环到锥面落座）停油干脆。

柱塞式喷油泵工作原理
柱塞式喷油泵是一种常见的燃油喷射系统，它主要由柱塞、泵体、凸轮轴、油门机构和喷油嘴等部件组成。

其工作原理如下：
1. 燃油进气：凸轮轴通过某一机械传动方式带动一组柱塞上下往复运动。

当柱塞处于上行阶段时，喷油泵内的燃油回路处于吸入状态，此时油门机构已经向泵体施加了必要的运动力。

2. 燃油压力增加：柱塞下行时，柱塞与泵体之间的空腔体积减小，使得燃油被压缩。

随着柱塞的下行运动，泵体内的压力逐渐增加，将燃油推向喷油嘴。

3. 燃油喷射：当柱塞下行到一定位置时，喷油嘴内的螺钉馈动后压力达到一定程度，燃油被喷射出来。

可根据发动机的工况需要调整喷油时间和喷油量。

4. 燃油循环：随着柱塞上行，喷油嘴关闭，泵体内的燃油回路被切断，燃油被压力从喷油嘴回流至油箱中，喷油泵进入新的吸油循环。

柱塞式喷油泵通过柱塞的往复作用来产生燃油压力，实现燃油的喷射。

其工作原理简单且可靠，已广泛应用于内燃机中，提高了燃油的燃烧效率和动力性能。

柱塞式喷油泵结构图柱塞式喷油泵喷油泵是柴油机燃料供给系中最重要的部件，被称为柴油机的心脏。

它的基本作用是定时定量地产生高压柴油。

柱塞式喷油泵种类繁多，国产汽车用喷油泵一般以其柱塞行程等参数不同分A、B、P、Z等系列。

下面以汽车使用较多的A型喷油泵为例，介绍其基本结构与工作原理。

A型喷油泵基本结构与工作原理:A型喷油泵总体结构如图1所示。

由泵体5、泵油机构9、油量调节机构1、传动机构12、供油提前器13和润滑冷却系统等组成。

从滤清器过来的干净柴油从喷油泵进油螺钉2进入，产生高压后从出油阀压紧座4流出。

1.泵体泵体是喷油泵的骨架，一般用铝合金铸造而成。

A型泵的泵体是整体式，泵体侧面开有窗口，以便修理时调整各缸的喷油量。

2.泵油机构泵油机构(图6-15)是喷油泵的核心，每缸有一组泵油机构，它主要由柱塞偶件(柱塞7和柱塞套5)、出油阀偶件(出油阀3和出油阀座4)、出油阀弹簧2、柱塞弹簧11等组成。

(1)柱塞偶件(图6-16)图6-15 喷油泵的泵油机柱塞偶件由柱塞5和柱塞套1组构1-出油阀压紧座 2-出油阀弹簧 3-出油阀 4-出成。

柱塞可在柱塞套内作往复运动，两油阀座 5-柱塞套 6-低压油腔 7-柱塞 8-喷油泵体 9-油量调节螺杆 10-油量调节套筒 11-柱者配合间隙极小，约在0.0018,塞弹簧 12-供油正时调节螺钉 13-定位滑块14-凸轮轴 15-凸轮 16-挺柱体部件 17-柱塞弹0.003mm，需经精密磨削加工或选配研簧下座 18-柱塞弹簧上座 19-齿圈 20-进回油孔 21-密封垫磨而成，故称它们为偶件。

使用中不允许互换，如有损坏，应成对更换。

同时要求所使用的柴油要高度清洁，多次过滤。

柱塞套被压紧在泵体上，在其上部开有进回油孔2，有的柱塞套进回油孔是分开的，柱塞套装入喷油泵体后，定位螺钉即插入此槽内，以保证正确的安装位置，并防止工作中柱塞套发生转动。

柱塞在柱塞套中作往复运动。

其上部圆柱面开有斜切槽4，并通过柱塞中心油道3与柱塞顶相通。

柱塞式喷油泵工作原理
柱塞式喷油泵是一种常用于柴油发动机的燃油供给装置，其工
作原理是利用柱塞在泵体内往复运动，通过压力传递将燃油送入喷
油嘴，从而实现对发动机的燃油供给。

本文将详细介绍柱塞式喷油
泵的工作原理及其组成部分。

1. 柱塞式喷油泵的组成部分
柱塞式喷油泵主要由柱塞、柱塞杆、泵体、进油口、出油口、
调速机构、喷油嘴等部分组成。

其中，柱塞是泵体内往复运动的关
键部件，通过柱塞杆与调速机构相连，调速机构可以根据发动机的
工况调节柱塞的运动速度和行程，从而控制燃油的供给量。

2. 柱塞式喷油泵的工作原理
柱塞式喷油泵的工作原理可以分为进油、压油、喷油三个阶段。

（1）进油阶段：当柱塞向后运动时，泵体内形成一个负压区域，进油口打开，燃油被吸入泵体内。

（2）压油阶段：当柱塞向前运动时，泵体内的燃油被压缩，压力逐渐增大，当压力达到一定数值时，喷油嘴内的喷孔打开，燃油被喷出。

（3）喷油阶段：喷油嘴内的喷孔打开后，高压燃油被喷入发动机的燃烧室内，与空气混合后被点火，从而完成燃烧过程。

3. 柱塞式喷油泵的优点
柱塞式喷油泵具有结构简单、工作稳定、调速范围广、燃油喷射压力高等优点，适用于高压燃油喷射系统。

4. 柱塞式喷油泵的应用
柱塞式喷油泵广泛应用于柴油发动机、工程机械、船舶、发电机组等领域，是目前柴油发动机最常用的燃油供给装置之一。

总之，柱塞式喷油泵是一种结构简单、工作稳定、燃油喷射压力高的燃油供给装置，其工作原理是利用柱塞在泵体内往复运动，通过压力传递将燃油送入喷油嘴，从而实现对发动机的燃油供给。

它在柴油发动机等领域有着广泛的应用。

柱塞式喷油泵工作原理
1.构造：柱塞式喷油泵主要由凸轮轴、柱塞、喷孔、送油泵体、凸轮
轴盖、进油口、出油口、回油管等组成。

2.工作过程：
a.进油过程：当凸轮轴转动时，柱塞被凸轮推动向下移动，前进油格
与燃油储油室连通，燃油通过喷孔从前进油格进入柱塞套。

当柱塞向上移
动时，喷孔被封闭，燃油被压缩。

b.出油过程：当柱塞到达最高点时，喷孔与燃油喷嘴连通，燃油从喷
嘴喷出，形成燃油雾状，通过燃烧产生动力。

c.回油过程：当凸轮继续转动时，柱塞被凸轮向下推动，回油格与储
油室连通，燃油通过回油管返回储油室。

d.其他过程：随着凸轮持续转动，柱塞会再次与进油格相连，继续进
行一系列的工作过程。

3.工作特点：
a.压力调节：柱塞式喷油泵的输出压力由燃油泵腔两侧的压强差决定。

通过调节凸轮轴偏心量或改变凸轮形状，可以调整泵的输出压力。

b.输出稳定：由于凸轮轴的旋转角度和速度是固定的，每个柱塞在同
样的运动轨迹下工作，输出的燃油量稳定。

c.能耗较大：由于柱塞式喷油泵需要克服燃油的阻力，所以会消耗一
定的能量。

柱塞式喷油泵工作过程柱塞式喷油泵是内燃机燃油供给系统的重要组成部分，其工作过程至关重要。

通过柱塞式喷油泵，燃油可以被准确、高压地喷射到发动机燃烧室，从而实现燃油的有效利用和发动机性能的提高。

下面将详细介绍柱塞式喷油泵的工作过程。

一、柱塞式喷油泵的结构及工作原理柱塞式喷油泵主要由柱塞、缸体、进油阀、出油阀、高压油管等部件组成。

其工作原理是通过柱塞在缸体内的运动来实现燃油的高压输送和喷射。

1. 进油阀打开：当柱塞向后运动时，进油阀打开，将低压燃油从燃油箱中吸入到柱塞式喷油泵的缸体中。

2. 柱塞压油：当柱塞运动至末端位置时，进油阀关闭，柱塞开始向前运动，将缸体内的燃油压缩至高压状态。

3. 出油阀打开：当柱塞继续向前运动时，出油阀打开，将高压燃油送入高压油管，再通过喷油嘴喷射到发动机燃烧室。

以上就是柱塞式喷油泵的工作原理，接下来将详细介绍柱塞式喷油泵的工作流程。

二、柱塞式喷油泵的工作流程1. 进油阀打开阶段：当柱塞向后运动时，进油阀打开，低压燃油通过进油阀进入缸体。

油箱内的燃油会持续不断地通过燃油管道输送到柱塞式喷油泵中。

2. 柱塞压油阶段：柱塞向前运动，压缩缸体内的燃油，使其达到高压状态。

此时，进油阀关闭，防止燃油回流到油箱。

3. 出油阀打开阶段：柱塞继续向前运动，当达到一定高压时，出油阀打开，使高压燃油进入高压油管。

高压油管将高压燃油输送到发动机燃烧室。

4. 喷油阶段：高压燃油通过高压油管进入喷油嘴，形成高速喷射，喷入发动机燃烧室内，与空气混合并燃烧，驱动发动机的运转。

以上就是柱塞式喷油泵的工作流程，通过这一过程，燃油可以准确、高压地喷射到发动机燃烧室中，实现了燃油的有效利用和发动机性能的提高。

总结：柱塞式喷油泵通过柱塞在缸体内的运动，实现了燃油的准确、高压喷射，是内燃机燃油供给系统中的关键部件。

通过对柱塞式喷油泵工作过程的详细介绍，我们更加深入地了解了其在发动机工作中的重要作用。