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监理如何控制高等级道路士路基的质量

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０ 前 言
路基的强度和稳定性是保证路面 的整体强度 和 稳定 性 的最 基 本 条 件 。笔 者 曾在 上 海 沪 青 平 高 速公 路 做 监 理 ，在 此 对 如何 控 制 高 等 级 道 路 土 路 基 质量 ， 一 谈 自己浅显 的认 识 。 谈
系统 引入 路 面排 水 系统 有组 织地 排 放 。 这种 盲沟 系 统 兼 有施 工 时排 水 、 工后 控制 地 下水 及 毛 细水 上 施
路基的整体强度和稳定性具有重要的影响。 根据上 海 地 区 以往 的施 工 经 验 ， 采 用道 渣 间隔 土 ， 易 常 但 引起不均匀沉 降 ； 也有用纯 粉煤灰填筑 ， 易在地下 水的作用下引起粉煤灰流失而发生沉降。 在沪青平 高速 公路 施 工 中 ， 用 土工 布包 裹 石 灰粉 煤 灰 回填 采 河浜 ， 较 好地 解决 了 以上 问题 。 则 同时 ， 采用 透水 土 工布 可 以保 证施 工 时雨 水渗 入 有 出路 。二 灰 填 料 ， 要求 石灰 采 用磨 细生 石 灰 ， 活性 成 分 （ ａ ＋ Ｏ） ＣＯ Ｍｇ ＞ ７％以 上 ，石 灰 粉 煤 灰 的配 合 比为 ５： ５ （ 量 ０ ９ 重 比） 。二灰 填 浜 工艺 不仅 可 以保 证 回填 料 的 回弹 模 量 满 足交 通 部 颁 发标 准 中关 于高 等 级 道 路 路 基 模 量 ＞３ ａ的要 求 ，而且 填 浜 边 缘 的强 度 也 可 以 ０ＭＰ 得 到保 证 。 理也 要控 制好 让施 工 单 位上 边缘 要挖 监 成 台阶， 分层填筑 ， 按设计要求控制好石灰掺量。
４ 控 制好路 基填 筑过 程 中的路基 质量
在路 基填筑 之前 ，对原地 面要去耕植土进行 填 前 碾 压 ， 实 度 要 满 足 规 范要 求 。 于 上 路基 的 压 对 土 要 分层 填 筑 并 严 格 控 制 好 “ 四度 ” 即压 实度 、 ， 宽度 、 横坡度 、 虚方厚度 。对上路基的土要严格控 制 含水 量 ， 之 能 在最 佳含 水 量 下 碾 压 。 般 情 况 使 一 下 土 的 虚 方 厚 度 不 超 过 ３ ｍ，但 也 要 根 据 实 际 ０ｅ 情况具体问题具体分析 。如笔者在沪青平高速公 路 做 监 理 ， 于青 浦 当地 的土 含 水量 较 大 ， 土路 由 上 基 的土成块状 ， 需用旋耕机打碎 ， 且旋耕机 的翻拌 深度只能达到 １ ｍ左右 ，故要求施工单位填 土 ８ｃ 虚方厚度 ２ ｍ左右 ， ０ｃ 摊薄处理 ， 晾晒时间比较 在 短的情况下 ， 使含水量尽快 降下来 。故控制施工 单 位 要 “ 翻 、 晒 、 铺 、 压 ” 对 于 过 湿 土 要 勤 多 薄 多 ，
控 制 土 的质 量 ， 于 淤 泥 粉 土 ， 标 的建 筑 垃 圾 ， 对 超
严 禁 运 到 土路 基 上 。
２ 抓 好 排 水 系 统 ， 除 水 侵 害 ， 证 土 路 消 保
基质 量
水 是形 成 土路 基病 害 的主要 因 素之 一 ， 路 基 土 强 度 和稳 定 性 同 水 的关 系 十 分 密 切 。 在路 基施 工 前 ， 施 工单 位 挖 出排 水 沟设 立 排水 系 统 ， 临 时 让 使 排水设 施 与路 基永 久性 排水设 施 相结 合 。 边沟 能 通 到河 道 里 ， 通 到 河 道 里 ， 能 通 到 河 道里 要有 强 就 不 排 水设 施 （ 如水 泵 要配 足 ）要 有 间 隔集水 井 。要保 ， 证 施 工 范 围 内无 积 水 ， 还需 设 置 盲沟 系统 ， 沟 系 盲
不 能 用 于 土 路基 。 在合 格 的土 源 点处 让 施 工 单 位 在 四周 先 挖 出 排水 沟 ， 出 的深 度 要 比取 土 点 深 ， 挖
以利 降低土 的含水量 。如果天然含水 量还很 大 ，
且 ＞３ ％。最 好 在 土 源 点 处 先 把 土 挖 出来 堆 高 沥 ０
干 。然 后再 运 到土 路 基 上 。对 于外 运 土 也 要 严 格
不足 、 水稳 定性差 等 问题 。 该文 针对这 种情 况总结 和分 析 了监理施 工控 制 中抓 好土 源 、 水系 统 、 排 沟浜处 理等各 个方 面的措
施及 注意事 项 。
关键 词 ： 高速公路 ； 路基 ； 土 排水 系统 ； 监理 中图 分类号 ： ４ ５ １ 文献标 识码 ： 文章 编号 ： ０ ９ ７ １ （ ０ ７ ０ 一 １６ ０ Ｕ １． Ｂ １０ — ７ ６ ２０ ） ８ Ｏ ３ — ２
维普资讯
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管理施工
城 市 道桥 与 防 洪
２０ 年 ８ ０７ 月第 ８ 期
监 理如 何控制 高 等级道路 士路基 的质量
任 在 峰
（ 上海斯 美科 汇建设 咨询 有限公 司 ， 上海 市 ２ ０ ９ ） ０ ０ ２
摘 要 ： 上海 地 区炎热 、 多雨 的气候 特点 和高 地下 水位 、 土地 基等 地质 条件 在高 等级 道路 路基 建设 方 面存在 土 路基 强度 软
升 和 处理 ， 保证 填浜 质量
上 海河 浜众 多 ， 行 道 的 明浜 或 暗浜 的处 理 对 车
１ 抓好 土源 ， 源头 上控 制好 土路基 质量
笔者认为控制土路基的质量 ，首先控 制好土
源 。 于土 源 的土 液 限 ＞５ 塑 性指 数 ＞２ 对 ０、 ６的 土 ，
统可作为降低地下水位措施而运 用 ， 置纵横明沟 设 后可以使地下水位明显下降， 同时也有利于施工时 雨 水 的及 时 排 出 ， 利 于 降 低 土 基 的 含水 量 ， 有 以便 碾压 。 沟 的设 置可 以和 中央绿化 带 下渗 雨水 的排 盲 除结 合起 来 考虑 ， 中央绿 化带 的下 渗雨 水通 过 盲 沟

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路基施工监理控制要点

路基施工监理控制要点


路基病害防治
提高路基稳定性，防止各种病害产生，采取措施：
1)正确设计路基横断面。 2)选择良好的路基用土填筑路基，必要时对填土作稳定处理。 3)采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。 4)适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作
区范围。 5)正确进行排水设计。 6)必要时设计隔离层隔绝毛细水，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分
总之，路基用土中，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料，容易 引起路基病害，膨胀性重粘土更是不良的路基土。
其他土 1、白灰土 2、水泥土 3、固化剂稳定土 4、粉煤灰等工业废渣
路堤填料的规定 1、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土严禁作为 路基填料。 2、泥碳、淤泥、冻土、膨胀土、有机质土极易溶盐超过允许 含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取 技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 3、液限大于50%、塑性指数大于26的土，不得直接作为路堤 填料。含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。 4、粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑与冰冻地区的 路床及浸水部分的路提。 5、填料强度（CBR值）和最大粒径满足要求
66~67m/min)。 （4）碾压直线路段时，碾压顺序应由边到中，小半径曲线段的压实应由
内侧向外侧，纵向进退式进行。先压两侧，不致使土向边坡方向推移， 后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实。 （5）注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠 0.4~0.5m；三轮压路机一般重叠后轮的1/2。前后相邻两区段的纵向 接头处重叠1.0~1.5m，并达到无漏压、无死角。
石等
• 旧路拓宽改造需要加宽路堤时，所用填土应与原路堤用土尽
量接近或为透水性好的土
路基施工质量监理控制要点及方法

路基施工质量监理控制要点及方法

填方路基施工工艺及质量监理一、主要施工工艺土方路基机械化施工工艺要点如下：1、路基施工取土路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染，取土场原地面的草皮，腐植土或者其他不宜用做填料的土均应废弃处理。

2、路基清理掘除包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm 范围内草皮和表土的移除，并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。

3、填前碾压路堤填土高度等于8cm 的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm ，整平碾压基底压实度不应小于95% ，路堤填土高度大于80cm 的路段，应将清表后的土质基底用自重大于15t 的压路机碾压6~8 遍，实测压实度大于93% ，填土高度大于150cm 时，实测压实度不小于90%，且报经监理工程师验收允许，方可铺设填料。

4、土方的挖运、摊平及碾压路基填土应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。

使用平地机整平，并应做成2%~4%的横坡，并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度，压实期间土的含水量应均匀，时刻测量压前含水量，并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。

在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。

在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格，如检测不合格需做返工处理。

5、路基的整修路基表面平整密实，无轮迹、坑洼及软弹现象，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。

二、施工质量监理的重点：1、填前压实在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。

2、严格控制松铺厚度填筑路堤时分层松铺土整平后，应检查每一松铺土层的厚度，严格控制在30cm 摆布，并依据试验段所确定的松铺系数1~10 ，保证压实后每层厚度不超过27cm。

3、碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在全宽段面内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压，并依照试验路段所确定的碾压机械组合，严格的遵照碾压程序及遍数施工。

公路工程中的路基施工质量控制措施

公路工程中的路基施工质量控制措施

公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中，路基施工质量控制是非常重要的一项措施。

路基质量的好坏关系到公路的使用寿命和运行安全。

因此，针对公路工程中的路基施工质量问题，需要采取一系列的控制措施。

一、材料质量控制措施
1.原材料使用控制：在进行路基施工前，要对路面材料进行检验，判定其是否达到使用标准，对不合格的材料必须进行淘汰。

同时，合格的材料也必须要按照相应的规定进行储存和保护，以确保其质量不受影响。

2.质量检验控制：对原材料进行检验时，需要进行质量检验，并严格按照标准进行检验和判定。

同时，还要进行定期复检和抽查，确保路基施工材料的质量符合标准。

二、施工技术控制措施
1.施工前准备：路基工程的施工过程需要根据实际情况制定施工计划和方案，并严格按照施工程序进行施工。

施工前，还需要对施工材料进行检验和预处理，以确保其满足施工要求。

2.导向控制：对于路基的导向施工，需要进行合理的导向控制，并确保路基施工的平整度、纵向坡度和横向坡度符合要求。

3.压实控制：在进行路基施工时，需要对路基进行压实，以提高路基的承载能力和稳定性。

对于不同类型和厚度的路基，需要采用相应的压实机械和方法，并对压实效果进行监测和调整。

1.实时监测：在路基施工过程中，需要随时进行施工现场的监测和检查，并对施工质量进行实时跟踪和记录，发现问题及时进行处理。

2.复检控制：在路基施工完成后，需要对施工质量进行复检和验收，并对不合格部分进行整改，确保施工质量符合标准。

高等级公路路面基层施工的质量监理

高等级公路路面基层施工的质量监理

高等级公路路面基层施工的质量监理摘要：本文对在高等级公路基层施工过程中，在确保基层施工质量与明确质量监理的前提下，各个阶段的质量监理控制进行了分析，并把此作为施工监理水平提升的依据。

关键词：高等级公路；路面基层；质量监理公路路面的主要组成部分就是基层，它不仅对公路路面起关键作用，还是路面施工的主要部分之一。

质量监理是确保公路基层施工质量的重要方式，需要与整个施工过程相结合，对各个环节进行全面的控制和监理。

1、高等级公路路面基层施工质量监理的控制要点1.1从严控制进料质量抽查和审核施工部门递交的材料性能及试验内容，主要包含有全部原材的质量检验报告；物理化学指标的测试数据；对施工部门混合料成份试验结果进行审核，确保满足预定组成标准，即在达到强度要求的前提下满足抗裂性能，保证不对施工的正常运行造成影响；需要检查混合料组成是否与原则相符，确保混合料的剂量合理和科学，保证适当的水泥等混合料份数，如果用量过多，很容易造成开裂现象；假如用量过少，则不容易形成最优材料，所以在用量上，一定要把握适当。

1.2建立工地试验室施工部门一定要构建相应的工地试验室，还要配备相关人员和齐全的试验器材。

质量责任人和各环节负责人要落实到位，要确保试验数据的真实性和可靠性。

同时，要增强生产过程中的质量管控。

1.3认真检查机械设备需要检查混合料摊铺、运输、压实和拌和等设备的规格、性能、类型及数量等是不是与合同条件的要求相符，是否能与工程基本需求相适应，是否能确保工程的施工质量等等。

同时要检查拌和场的实际位置，保障运输车喻拌和机等可以稳定正常的运行。

1.4其它控制要点分析在每个工序完成后，需要马上进行验收和检查，审核完成后方能开展下一步工序的施工。

假如在施工过程中发现质量问题，需要督促对应负责人和施工部门增强质量检验，假如出现的问题较严重，就需要暂停施工，及时的查找出原由并进行处理。

在关键工序施工过程中，需要在现场通过照相留下证据，同时做好相应记录。