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我国新能源汽车的现状及前景分析一、引言随着环保意识的日益加强和能源结构的转型，新能源汽车已经成为全球汽车工业的发展趋势。
我国作为世界最大的汽车市场，对新能源汽车的发展尤其重视。
本文将分析我国新能源汽车产业的现状及前景，并提出相应的对策和建议。
二、我国新能源汽车产业现状1.市场规模不断扩大：我国新能源汽车市场规模不断扩大，政策推动和市场需求的双重作用下，销量和覆盖领域都呈现出快速增长的态势。
2.产业链逐渐完善：我国新能源汽车产业链已初步形成，从原材料供应到整车制造的完整闭环，各个环节相互配合，协同发展，为产业的持续发展提供了坚实的基础。
3.技术水平稳步提升：我国在新能源汽车技术方面取得了显著的进步，如电池技术、电机技术、充电设施等关键领域，能量密度和安全性得到了显著提升。
4.政策支持推动明显：我国政府在新能源汽车产业的发展中起到了关键的推动作用。
通过制定一系列优惠政策，如购车补贴、减税等，政府引导和鼓励消费者购买新能源汽车，推动产业的发展。
三、我国新能源汽车产业前景分析1.市场规模将持续扩大：随着环保意识的深入人心和技术的不断进步，预计我国新能源汽车市场规模将继续扩大，私人消费市场有望成为新的增长点。
2.产业链将更加完善：随着新能源汽车市场的不断发展，预计我国新能源汽车产业链将进一步优化，形成更加完整的产业链条。
3.技术水平将持续提升：我国在新能源汽车技术方面的研发力度将持续加大，预计在电池技术、电机技术、充电设施等领域的技术水平将进一步提升。
4.政策支持将进一步加强：我国政府将继续加强对新能源汽车产业的支持力度，通过制定更加优惠的政策，推动产业的发展。
四、对策和建议1.加大研发投入：我国应继续加大对新能源汽车技术研发的投入，特别是在电池技术、电机技术、充电设施等方面，以推动技术进步，提高产业竞争力。
2.推动产业协同发展：政府应积极推动新能源汽车产业链各环节的协同发展，促进上下游企业之间的合作与交流，提高整个产业的效率。
新能源汽车市场发展的SWOT分析随着全球对环境保护和可持续能源需求的增长，新能源汽车市场正迅速发展。
新能源汽车市场是指采用电力、混合动力或其他替代燃料的汽车。
在这篇文章中，我们将进行新能源汽车市场的SWOT分析，以了解其发展的优势、劣势、机会和威胁。
一、优势1. 环保优势：新能源汽车使用电力或其他替代能源，在行驶过程中减少了尾气排放，可以降低空气污染和全球温室气体排放。
这符合政府和消费者对环保的需求，也提高了新能源汽车的市场吸引力。
2. 节能优势：新能源汽车相对于传统的内燃机汽车来说，能源利用效率更高。
尤其是纯电动汽车，充电后的电力能够更充分地用于驱动车辆，相较于燃油车废弃了大量的能量在行驶过程中会降低能源浪费程度，实现了能源的节约。
3. 技术创新：新能源汽车市场推动了汽车技术的创新。
这些创新包括电池和电机技术的发展，充电基础设施的建设等等。
随着技术的不断进步，新能源汽车将变得更加高效、智能和便捷，能够满足消费者对于出行安全和舒适性的需求。
二、劣势1. 价格高昂：目前，新能源汽车产品的价格相较于传统燃油车辆仍然较高。
这主要是由于新能源汽车使用的电池和电机等核心技术的成本较高。
高价限制了新能源汽车的普及程度，使得它们在市场上的竞争力相对较低。
2. 充电基础设施相对不完善：新能源汽车需要充电设备来供电，但充电基础设施的建设相对滞后。
充电设施的覆盖率不高，充电速度较慢，给消费者充电带来不便。
这也限制了新能源汽车在长途出行中的使用，增加了消费者购车的顾虑。
3. 里程续航能力受限：与传统燃油车相比，新能源汽车的里程续航能力有限。
纯电动汽车的里程续航能力仍然无法满足消费者对长途出行的需求，充电频率较高。
这限制了消费者对新能源汽车的采购意愿。
三、机会1. 政策支持：许多国家和地区为了刺激新能源汽车市场的发展，出台了各种激励政策。
这些政策包括购车补贴、充电基础设施建设补贴、减免车辆购置税等等。
政府的政策支持为新能源汽车市场提供了额外的机会，吸引了更多消费者对新能源汽车的关注和购买。
新能源汽车的认识总结随着全球环保意识的不断提高，新能源汽车作为一种绿色、低碳的出行方式，受到了越来越多人的关注和青睐。
本文将从新能源汽车的定义、分类、发展现状以及优缺点等方面进行总结，以帮助读者更好地了解新能源汽车。
一、新能源汽车的定义新能源汽车是指能够利用可再生能源或者非化石能源作为动力源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
相比传统燃油车，新能源汽车具有零排放、低噪音、高效率等优点，是实现可持续发展的重要手段。
二、新能源汽车的分类1.纯电动汽车（BEV）纯电动汽车是指完全依靠电池供电的汽车，不需要燃油发动机。
其优点是零排放、低噪音、动力响应快，缺点是续航里程较短、充电时间较长。
2.插电式混合动力汽车（PHEV）插电式混合动力汽车是指既可以使用电池作为动力源，也可以使用内燃机作为动力源的汽车。
其优点是既能够实现零排放，又能够利用内燃机进行长途旅行，缺点是成本较高、续航里程有限。
3.燃料电池汽车（FCEV）燃料电池汽车是指使用燃料电池作为动力源的汽车，其优点是零排放、续航里程长、加氢时间短，缺点是成本较高、加氢站建设不足。
三、新能源汽车的发展现状全球新能源汽车市场规模不断扩大，特别是中国成为全球最大的新能源汽车市场。
根据中国汽车工业协会数据，2020年中国新能源汽车销量达到136万辆，同比增长12.8%。
此外，欧洲、美国等地新能源汽车市场也在逐步发展壮大。
四、新能源汽车的优缺点1.优点（1）环保：新能源汽车零排放，对环境污染少，可以有效改善空气质量。
（2）经济性：随着新能源汽车技术的不断发展，其成本逐渐降低，使用成本也更低。
（3）政策支持：各国政府为鼓励新能源汽车的发展，出台了一系列激励政策，让消费者购买新能源汽车更加实惠。
2.缺点（1）续航里程有限：目前新能源汽车的续航里程仍然无法满足消费者的需求，需要不断提升。
（2）充电/加氢设施不足：充电/加氢设施建设不足，也是新能源汽车发展的瓶颈。
新能源汽车swot分析新能源汽车SWOT分析新能源汽车是指以新型能源为动力的汽车，其中包括电动汽车、燃料电池汽车等。
新能源汽车的发展具有重要的战略意义和经济价值，同时也面临着种种挑战。
为了更好地了解新能源汽车的优势、劣势、机会和威胁，以下是一份新能源汽车的SWOT分析报告。
一．优势1. 环保节能：新能源汽车以电能或氢能为动力，与传统汽车相比，减少了尾气排放和对环境的污染，符合节能减排的国家政策和市场需求。
2. 技术创新：新能源汽车采用了先进的电池技术、电动机技术和充电技术，在动力系统、驱动系统和储能系统上具备一定的竞争优势，并有望推动整个汽车产业链的技术进步和升级。
3. 市场前景广阔：随着环保意识的日益增强，新能源汽车市场需求不断扩大。
政府对新能源汽车的支持力度大，包括税收政策、补贴政策和基础设施建设等，为新能源汽车的发展提供了良好的市场环境。
二．劣势1. 技术限制：新能源汽车的技术仍处于不断发展的初级阶段，电池的续航里程、充电时间以及成本等问题仍然存在，限制了新能源汽车的应用范围和市场竞争力。
2. 市场认可度不高：由于新能源汽车的技术创新和市场推广工作仍然不够成熟，消费者对其认可度和接受度相对较低，可能会影响新能源汽车的销售和市场份额。
3. 基础设施不完善：新能源汽车需要充电设施和加氢站等基础设施的支持，但目前这方面的建设仍然滞后，影响新能源汽车的推广和普及。
三．机会1. 政策支持：政府对新能源汽车的支持力度大，在政策和资金方面提供了很多帮助，为新能源汽车的发展提供了重要机会。
2. 技术突破：新能源汽车技术发展迅速，预计未来几年内将出现重大突破，包括电池技术的改进、充电技术的提升以及氢燃料电池技术的成熟，为新能源汽车市场的发展提供了良好的机会。
3. 国际市场需求：国际上对新能源汽车的需求也在不断增加，尤其是在欧洲、美国和亚洲等地区。
中国作为全球最大的汽车市场，具有巨大的发展潜力。
四．威胁1. 传统汽车的竞争：传统内燃机汽车仍然占据着市场主导地位，具备较强的技术和供应链优势，对新能源汽车构成一定的竞争威胁。
中国新能源汽车发展现状和未来发展趋势论文一、引言新能源汽车在全球范围内得到了广泛关注，尤其是在中国市场上，新能源汽车的发展迅猛。
本文旨在探讨中国新能源汽车的发展现状和未来发展趋势，为读者提供一个全面了解新能源汽车在中国的发展情况的视角。
二、中国新能源汽车发展现状新能源汽车的定义和分类新能源汽车的发展历程和政策背景中国新能源汽车市场的规模和发展情况中国新能源汽车主要厂商的市场份额和竞争格局三、中国新能源汽车未来发展趋势政策环境的影响技术创新和产业升级新能源汽车的市场前景和消费趋势中国新能源汽车产业国际化进程四、中国新能源汽车面临的挑战和对策电池技术的不足和充电基础设施的建设问题消费者购买意愿和购买成本新能源汽车市场的饱和和竞争加剧汽车产业链上下游合作的挑战五、结论新能源汽车是中国汽车产业的未来发展方向之一，政府和企业应该积极推进新能源汽车产业的发展，以应对环保、能源和经济等多重挑战。
虽然新能源汽车面临着一些挑战，但随着技术和市场的不断发展，中国新能源汽车产业有望实现更加高速、可持续的发展。
一、引言引言部分作为文章的开头，主要介绍新能源汽车在全球和中国市场上的发展情况，并说明本文的研究目的和意义。
首先，全球范围内对于新能源汽车的关注度越来越高，这主要得益于环保和可持续发展意识的普及和提高。
新能源汽车的使用可以降低对化石燃料的依赖，减少尾气排放，从而有助于保护环境和提高空气质量。
尤其是在中国市场上，新能源汽车的发展迅猛。
中国政府一直以来都非常重视新能源汽车的发展，出台了一系列支持政策和措施，从而吸引了大量的投资和关注。
中国新能源汽车的发展成为了世界范围内的一个重要发展趋势。
其次，本文旨在探讨中国新能源汽车的发展现状和未来发展趋势，为读者提供一个全面了解新能源汽车在中国的发展情况的视角。
通过本文的研究，读者可以了解到中国新能源汽车的市场规模、主要厂商的市场份额和竞争格局等方面的信息，同时还可以了解到未来新能源汽车的发展趋势和面临的挑战。
新能源汽车的发展现状及前景分析在当今社会，随着环保意识的不断提高以及对可持续发展的迫切需求，新能源汽车逐渐成为汽车行业的焦点和未来发展的方向。
新能源汽车，一般指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。
一、新能源汽车的发展现状（一）市场规模持续扩大近年来，新能源汽车的市场规模呈现出爆发式增长的态势。
全球范围内，越来越多的国家和地区制定了严格的燃油车排放标准和新能源汽车发展目标，推动了新能源汽车的普及。
在中国，新能源汽车销量连续多年保持高速增长，已经成为全球最大的新能源汽车市场。
同时，欧洲、美国等地区的新能源汽车市场也在迅速崛起。
（二）技术不断进步新能源汽车的核心技术包括电池、电机和电控系统。
在电池技术方面，能量密度不断提高，续航里程得到显著提升。
目前，主流的纯电动汽车续航里程已经能够达到 400 公里以上，部分车型甚至超过 600公里。
同时，充电时间也在逐渐缩短，快速充电技术的应用使得充电时间缩短至半小时以内。
电机和电控系统的性能也在不断优化，提高了车辆的动力性和经济性。
（三）政策支持力度加大为了推动新能源汽车的发展，各国政府纷纷出台了一系列优惠政策。
包括购车补贴、免征购置税、免费停车、不限行等。
这些政策的出台，降低了消费者的购车成本，提高了新能源汽车的市场竞争力。
在中国，政府还对新能源汽车生产企业给予研发补贴和产业扶持，促进了新能源汽车产业的快速发展。
（四）基础设施逐步完善充电基础设施是新能源汽车发展的重要保障。
近年来，各国政府和企业纷纷加大了对充电基础设施的投资和建设力度。
公共充电桩的数量不断增加，覆盖范围也在逐渐扩大。
同时，一些企业还在探索换电模式，为消费者提供更加便捷的能源补充方式。
然而，新能源汽车的发展也面临着一些挑战。
新能源汽车的发展趋势与分析随着全球能源危机的日益严重，人们对于能源的需求和使用更加注重环保和节能。
在汽车行业中，新能源汽车逐渐成为热门话题。
本文将就新能源汽车的发展趋势与分析展开论述。
一、新能源汽车的定义和分类新能源汽车是指使用非化石燃料作为能源的汽车。
根据能源类型的不同，可将新能源汽车分为以下几类：1. 纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）：依靠电池储存电能，通过电动机传递动力。
2. 油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）：既可以使用燃油发动机，也可以使用电动机作为动力源。
3. 燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）：通过化学反应将氢气和氧气转化为电能，驱动电动机发动车辆。
4. 插电式混合动力汽车（Plug-In Hybrid Electric Vehicle，PHEV）：除了通过油电混合动力的方式驱动车辆外，还可以通过插入电源充电，增加电池的容量提高电驱动的车程和效率。
二、新能源汽车的现状与发展趋势1. 新能源汽车市场规模不断扩大据统计，2019年全球新能源汽车销售量达到228万辆，较上一年增长了10.9%。
尽管疫情对汽车市场造成了一定影响，但新能源汽车市场却逆势增长。
特别是在中国和欧洲市场，新能源汽车销售量快速增长。
根据国际能源署（IEA）的预测，到2030年，全球新能源汽车在总销量中的占比将达到30%。
2. 新能源汽车技术不断升级由于新能源汽车的发展时间较短，技术创新是必要的。
目前，新能源汽车的技术主要体现在电池、电机、电控和充电等方面。
特别是在电池和充电技术方面，不断推陈出新，提高了新能源汽车的使用寿命和充电速度。
3. 新能源汽车价格逐渐降低新能源汽车价格一直是普通消费者所关注的问题。
近年来，随着技术不断成熟和市场竞争的加剧，新能源汽车的价格逐渐下降。
例如，特斯拉公司的目标为实现价格降低至每辆20,000美元以下。
新能源汽车分类、优缺点、技术、市场现状及分析新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
1、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
混合动力汽车的缺点是：长距离高速行驶基本不能省油。
2、纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
纯电动汽车的优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
纯电动汽车的缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
3、燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。
世界著名汽车制造厂，如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。
目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。
在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发动机燃烧效率。
6、运行平稳、无噪声。
4、氢动力汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。
与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。
中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。
最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的名字——氢。
几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。
电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。
而目前(指2009年)的电与汽油合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。
这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。
以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。
氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。
因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要。
氢动力汽车的优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
氢动力汽车的缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。
另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
5、燃气汽车燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。
近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。
燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。
目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90%左右。
美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7%的汽车使用天然气，50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。
业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。
近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。
汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。
以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。
我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。
考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到：一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展；二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策；四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。
6、生物乙醇汽车乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。
用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。
目前世界上已有40多个国家，不同程度应用乙醇汽车，有的已达到较大规模的推广，乙醇汽车的地位日益提升。
在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。
乙醇汽车的燃料应用方式：一、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。
在混合燃料中，乙醇和容积比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，则用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占主要地位。
二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%表示，目前应用并不多，属于试行阶段；三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶步；四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。
如福特，丰田汽车均在试验灵活燃料汽车(FFV)。
7、新能源汽车市场现状据中国汽车工业协会，2015年1-9月我国纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完数据来源：中国汽车工业协会近几年，国内新能源汽车的发展进程中，市场“遇冷”主要受几个因素影响：一是，国内充电站和电池交换站等新能源汽车基础配套设施建进程缓慢，覆盖面不广。
近几年来，虽然政府大力鼓励和扶持新能源汽车发展，企业也纷纷响应，但由于各地及企业充电站、充电桩的设备标准不统一、各自为政，导致企业在研发、生产、营销等方面产生混乱，拖累了新能源汽车整个发展进程。
二是，新能源汽车市场售价仍较高。
虽然新能源汽车的技术在进步，汽车能源汽车成本在降低，我国中央和政府也对新能源汽车购车者给予相应的补贴，但仍不能很好的普及私人购车群体。
以比亚迪秦为例，市场售价在18.98万元起，在深圳购车将有约7万元的补贴，折算后价格也有11.98万元，这一价格也高出其相对应的传统动力版本约50%。
三是，消费者对新能源汽车概念认知不足，国内消费者对于电动汽车几乎没有太多的认知，大多消费者只是听说过电动汽车但缺乏深入的了解。
