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雪铁龙(CITROEN)正时链条调整及正时图一、汽油发动机车型XM 3.0气门正时调整步骤拆卸1.在12点钟位置 1对齐曲轴键槽。
2.检查油泵链条的挠度 2。
注意：如果挠度‘X’超过7毫米，更换油泵链条并检查链轮是否磨损。
3.拆下油泵链轮与链条。
4.安装平衡轴链条张紧器夹 3。
5.拆下前凸轮轴螺栓4。
6.拆下平衡轴链轮螺栓5。
7.拆下张紧链轮卡簧6和7。
8.拆下平衡轴链条和链轮。
9.拆下平衡轴链条张紧器夹3。
10.检查正时链张紧器的伸出部分‘X’ (8和9)。
注意：如果挠度‘X’超过9.5毫米，更换油泵链条并检查链轮是否磨损。
11.锁紧正时链张紧器在内缩位置：∙逆时针充分转动张紧器爪10和11∙拆下正时链张紧器12.拆下后凸轮轴链轮螺栓12。
13.拆下后凸轮轴链轮与链条。
14.拆下前凸轮轴链轮与链条。
注意：如果正时链要重复使用，将它们重新装配到原来的气缸盖上。
安装1.对齐曲轴键槽在12点钟位置1。
2.确保凸轮轴销钉13和14如图所示对齐。
3.朝着前凸轮轴链轮螺栓对齐曲轴键槽15。
4.重新安装正时链张紧器。
拧紧力矩：10牛顿·米。
5.锁紧在缩回位置：∙逆时针充分转动张紧器爪10和11。
6.安装前正时链与凸轮轴链轮，确保标记的链节对齐：∙1个标记的链节对准曲轴链轮正时标记 16∙2个标记的链节对准凸轮轴链轮正时标记 177.顺时针转动曲轴直到键槽在6点钟位置 18。
8.安装后正时链与凸轮轴链轮，确保标记的链节对齐：∙1个标记的链节对准曲轴链轮正时标记 19∙2个标记的链节对准凸轮轴链轮正时标记 209.安装后凸轮轴链轮螺栓12。
拧紧力矩：80牛顿·米。
在螺纹上涂抹螺纹防松剂。
10.释放正时链张紧器：∙顺时针充分转动张紧器爪10和1111.安装平衡轴链条张紧器夹3。
12.安装平衡轴链条与链轮，确保标记的链节对齐：∙1个标记的链节对齐平衡轴链轮正时标记 21∙1个标记的链节对齐平衡轴凸轮轴链轮正时标记 22注意：使用平衡轴凸轮轴链轮上2个对称的正时标记中的任一个。
点火正时怎么调点火正时的调整方法如下：①首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。
触点的正常间隙为0.35一0. 45 mm o ②用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。
其方法是拆下第一缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。
③旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3一4mm。
接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合。
再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之间跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。
④旋紧断电器壳体上的夹板固定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞。
⑤顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插人正对分火头的旁电极的插孔内。
⑥起动发动机检查，依据发动机运转声响和转速变化来确定点火正时校准是否正确，如不正确应再调整。
2汽车点火不正时汽车点火系统的点火正时过早、过迟都会导致发动机工作不正常，甚至导致发动机零部件损坏。
(1) 点火时机过早。
其现象是摇转曲时有反转现象(易打伤人)，发动机急加速、高转速、大负荷时发动机会有“瞎喀嗜〞(气门)的金属敲击声。
怠速时也有但声响不大。
(2) 点火时机过迟。
发动机起动困难、动力不够、温度过高、排气管放炮、发动机声响发闷等。
点火时机过早或过迟，可采纳转动分电器壳体的方法来调整。
转动方向是，点火电动机过早时与分火头转动方向相同，点火电动机过迟时与分火头转动方向相反。
3检查点火正时起动发动机后怎样检验点火正时?发动机起动后，将冷却水温上升到70?80C时，在发动机怠速运转时突然全力加速。
(1) 如果此时发动机转速迅速增加，有稍微敲击声并很快消失，说明该发动机点火正时(即点火时间)正确。
(2) 假设发动机转速不能随油门的加大而迅速增加，感到“发闷〞或排气管发出“突突〞声，则说明点火时间过迟。
雪铁龙凯旋驾驶手册 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】1.在第一次起动失败后，应切断点、火开关，等待10秒钟，然后再重新起动。
2.当气温低于0度时，应踩下离合器踏板，以减少发动机运转阻力，以便更容易起动发动机。
发动机起动后再慢慢抬起离合器踏板。
冬天和天气不好时，要保证障碍物探测传感器不被污垢、雾凇或雪覆盖。
3.千万注意不要遮挡组合仪表后面的曰照传感器。
为了压缩机良好密封性，冷气设爸每月至少运转一次。
4.制动液每2年应至少更换1次。
机油：5升（含更换机油滤清器〕5.自动落锁开启和关闭：打开点火开关后，发动机熄灭时，常按仪表台的上锁红键。
6.装备前后雾灯的车辆：“向前转动第一次，前雾灯亮。
“向前转动第二次，前后雾灯都亮。
“向后转动第一次，后雾灯熄灭。
“向后转动第二次，前雾灯熄灭。
7.前照灯光束照射角度调节-0空载1轻载2中载3满载8.车内后视镜-白天位置(正常位置〉,夜间位置〔防止反光眩目〕。
9.重新初始化每块车门玻璃的防夹功能：蓄电池断开后或功能不良时，应该重新初始化：“用控制键使玻璃完全下降，然后上升，只是上升几厘米。
“重新按控制键，直到完全关闭。
10.锁门-关闭玻璃※“按一下,可以锁上车辆。
长时间按入可以锁上车辆并关闭玻璃。
这时，转向灯长亮大约2秒。
正常锁止时可昕到一声声响，如果出现连续的两声声响，则表明某个门（盖）未关好，中控门锁反弹解锁了。
11.遥控器初始化：换好电池后，初始化方法是：打开点火开关，然后马上按“上锁按钮A”约10秒钟后，即可重新激活遥控器。
12.手动锁门：左前车门可以直接用钥匙锁止，对其他车门，需打开车门，用钥匙插入锁止开关或旋转一个角度，或拨动槽口以打开锁止机构，然后再关闭车门。
13.定速巡航REG:转到REG，按SET+/-定速。
间隔按“暂停”键来暂停或者恢复定速；取消-按0；14.设定最高速度：转到LIM,按SET+/-定速。
2006款东风雪铁龙凯旋怠速游车且加速无反应作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第8期故障现象一辆2006 年产的东风雪铁龙凯旋，装备EW10A 发动机，由于此车在道路积水中熄火，并反复启动发动机。
最后导致发动机损坏，车辆被拖到修理厂后，进行发动机大修作业。
更换了连杆、活塞、活塞环、气门、气门油封缸垫等部件，在发动机大修作业完成后，启动发动机发现发动机出现了怠速游车，同时加速没有任何反应的现象。
故障诊断与排除维修人员首先用X431 读取故障码，发现有以下故障码：1.节气门信号不可靠；2.节气门未基本设置；3.节气门信号短路等。
随后清除故障码后，故障现象依旧，由于是刚大修的发动机，怀疑是需要匹配节气门，所以找到专用仪器进行节气门匹配，但是匹配完成以后故障依旧。
因此，怀疑正时出现问题，重新检查正时，并用专用工具进行校正方法如下：1. 将专用工具插入缸体后面的孔中并慢慢转动，直到专用工具卡住飞轮，如图1 所示。
2. 凸轮轴正时位置如图2 所示。
经过检查没有问题。
维修人员怀疑电脑有问题，找到电脑维修人员进行了检测，结果电脑也没有问题，又怀疑节气门有问题但是维修人员不能肯定，所以就找笔者检查，接车后首先启动发动机确认故障现象。
然后读取故障码，并进行了节气门匹配，在匹配节气门后故障依旧，分析数据发现节气门的信号不正常。
节气门的开度竟然是0。
为了确认故障部位，用万用表进行了检测，发现节气门位置传感器的信号电压只有3.3V，这是不正常的电压，突然之间想到本车进水了，可能是有某个元件损坏，造成的电源短路。
所以首先想到的是有5V 供电电源的传感器，拔掉进气压力传感器，测量电压依旧。
又拔下凸轮轴位置传感器，在测量还是那样。
再拔下水温传感器进行测量，电压还是没变化。
正当没有头绪的时候突然想到加速踏板，当拔下加速踏板插头时，节气门的5V 工作电压恢复了正常。
此时可以判定加速踏板内部，应该是进水造成的短路。
更换加速踏板后故障排除。
发动机对正时的方法发动机正时是指发动机中气门和活塞的运动与点火时机之间的关系。
正确的发动机正时能够确保燃料在气缸内正常燃烧，提供最高效的动力输出。
要对发动机进行正时调整，需要按照以下步骤进行：1. 找到正时标记：首先，需要打开发动机罩，在发动机正前方找到正时盖或正时标记。
这个标记可能是一个刻度盘或一个特殊的刻线。
2. 确定运动方向：查看厂家提供的发动机修理手册或保养手册，找到发动机正时的运动方向。
有些发动机是顺时针旋转，有些是逆时针旋转。
3. 调整曲轴位置：使用专用的工具，如卡钳或曲轴定位工具，将曲轴调整到适当的位置。
在调整之前，需要确定清零点（TDC）和正时点（OT）。
4. 定位凸轮轴：根据发动机类型和制造商的要求，找到凸轮轴的调整位置。
可以用专用工具将凸轮轴锁定或将凸轮轴索引标记与正时标记对齐。
5. 调整细微差异：根据发动机制造商的建议，微调曲轴和凸轮轴的位置，以使其与正时标记完全对齐。
这需要根据实际情况进行调整，以确保凸轮轴和曲轴的位置是准确的。
6. 重新安装零件：完成正时调整后，重新安装所有需要移除的零件，如正时盖、罩子和保护盖。
7. 完成后的测试：一旦发动机正时调整完成，需要进行一系列的测试，以确保发动机正常工作。
这包括检查发动机的转动是否顺畅，是否有异常噪音或振动，以及观察排放物是否正常。
需要注意的是，发动机正时是一项复杂的任务，并且可能需要一些专业知识和专用工具才能完成。
如果你没有相关经验或工具，建议将该任务交给专业的汽车维修技师来完成。
错误的正时调整可能导致发动机性能下降、燃烧不完全、动力不足甚至对发动机造成不可逆的损坏。
因此，请务必小心并谨慎进行发动机正时调整。
发动机外特性曲线：效率与转速特性曲线汽车的效率大小很大程度上决定于发动机的性能。
在许多汽车产品介绍上，都标有“最高输出功率”和最高输出扭矩”在两项重要的发动机指标，并用曲线图来反映发动机的上述指标。
那么，这些发动机指标是怎样测出来呢？当发动机运转的时候，其功率、扭矩和耗油量这三个基本性能指标都会随着负荷的变化而变化。
这些变化遵循一定的规律，将这些有规律的变化描绘成曲线，就有了反映发动机特性的曲线图。
根据发动机的各种特性曲线，可以全面地判断发动机的动力性和经济性。
反映发动机运行状况常用速度特性曲线。
汽油发动机曲线图发动机的速度特性曲线表示有效功率N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗量g（克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。
发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。
保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、比耗油等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、比耗油。
按照一定转速间隔依次进行上述步骤。
就能测出在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，就产生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。
当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。
从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量，汽车产品介绍书上大都采用发动机外特性曲线图，但一般只标出功率和扭矩曲线。
发动机外特性曲线是在发动机最好的工作状态下能使发动机发出最大功率的情况下测出来的。
它表现的曲线特征是∶功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线，但两者表现是不一样的。
在汽油发动机外特性曲线中∶功率曲线在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，但转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至最大值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。
技术快讯
编号:WX-IF- 0088 -DPSP发送日期：15/4/2009第 1页 / 共 2页车型：装备EW10A发动机的所有东风标致车型
类型：维修保养产品变更产品升级
主题：避免更换铝壳体水泵后正时皮带跑偏的检查工艺
一、故障现象：EW10A发动机因水泵异响、漏水更换铝壳体水泵后出现正
时皮带跑偏
二、售后检查方法：
检查要求
¾更换水泵前，请测量正时皮带与正时下罩盖加强筋之间的间隙，并记录（见下图）；
¾严格按照service box网工艺要求更换水泵，特别强调的是正时皮带的两次张紧操作一定要执行；
¾更换水泵后，怠速运转1分钟，然后测量正时皮带与正时下罩盖加强筋之间的间隙。
间隙检测标准为:大于或等于2 mm；
¾如果间隙符合标准，按service box网工艺恢复车辆；
¾如果间隙不符合标准则更换正时皮带张紧轮并记录，怠速运转1分钟后再次检测间隙。
如间隙符合标准，按service box网工艺恢复车辆；如间隙仍不符合标准或正时皮带有脱出的现象，请及时联系各区域技术援助。
说明：只要更换EW10A发动机铝壳体水泵都必须执行此工艺！
技术快讯
编号:WX-IF- 0088 -DPSP发送日期：15/4/2009第 2页 / 共 2页
大于或等于2mm。
点火正时的调整方法
调整点火正时的方法如下：
1. 首先，准备好所需的工具和材料，包括点火正时灯、扳手、螺丝刀、示波器和压缩测压仪。
2. 找到发动机上的点火正时标记。
通常，这个标记位于发动机正时链条罩上的凸轮轴齿轮上。
还可能有一个标记在发动机上的挡板上。
3. 启动发动机，让它运行到正常工作温度。
4. 将点火正时灯的电线夹在发动机上的火花塞线上，通常是第一号气缸的火花塞线。
5. 将点火正时灯的感应器电线插入发动机上的点火正时传感器插座。
这个插座通常位于发动机声音罩下方。
6. 将点火正时灯的电源线接入电瓶的正负极上，确保连接正确。
7. 使用点火正时灯的闪光功能，观察点火正时标记以及挡板上的标记。
8. 调整发动机的点火分配。
使用扳手或螺丝刀调整发动机上的点火分配器或点
火线圈位置，使点火正时标记与挡板上的标记对齐。
9. 重新启动发动机并观察发动机的运行状况。
使用示波器和压缩测压仪等工具，检查发动机的燃烧系统和点火系统是否正常工作。
10. 如果需要进一步调整，可以重复上述步骤。
请注意，这仅是一般的指导方法，不同的车型和发动机可能会有不同的调整方法和工具要求。
为了确保正确和安全的调整，请参考您的车辆制造商的维修手册或咨询专业的汽车维修技师。
发动机外特性曲线：效率与转速特性曲线汽车的效率大小很大程度上决定于发动机的性能。
在许多汽车产品介绍上，都标有“最高输出功率”和最高输出扭矩”在两项重要的发动机指标，并用曲线图来反映发动机的上述指标。
那么，这些发动机指标是怎样测出来呢？当发动机运转的时候，其功率、扭矩和耗油量这三个基本性能指标都会随着负荷的变化而变化。
这些变化遵循一定的规律，将这些有规律的变化描绘成曲线，就有了反映发动机特性的曲线图。
根据发动机的各种特性曲线，可以全面地判断发动机的动力性和经济性。
反映发动机运行状况常用速度特性曲线。
汽油发动机曲线图发动机的速度特性曲线表示有效功率N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗量g （克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。
发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。
保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、比耗油等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、比耗油。
按照一定转速间隔依次进行上述步骤。
就能测出在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，就产生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。
当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。
从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量，汽车产品介绍书上大都采用发动机外特性曲线图，但一般只标出功率和扭矩曲线。
发动机外特性曲线是在发动机最好的工作状态下能使发动机发出最大功率的情况下测出来的。
它表现的曲线特征是∶功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线，但两者表现是不一样的。
在汽油发动机外特性曲线中∶功率曲线在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，但转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至最大值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。
第七章 CITROEN（雪铁龙）车系一、 毕加索轿车2.0L发动机正时皮带拆装步骤毕加索轿车2.0L发动机正时皮带部件识别如图7-3-1所示。
（一）毕加索轿车2.0L发动机正时皮带拆卸步骤1．升起并支撑车辆。
2．拆卸右前轮、右侧挡泥板和发动机附件传动皮带。
3．支撑发动机。
1新型汽车正时校对数据资料库（光盘增值版）2图7-3-1 毕加索轿车2.0L 轿车发动机正时皮带部件识别4．拆卸排气管后部管路。
5．拆卸右侧发动机支架。
6．拆卸正时皮带上盖（参见图7-3-1中的2）。
7．转动曲轴至1缸上止点位置。
8．插入飞轮/驱动盘锁止工具（参见图7-3-1中的A 和B ，A 适用于手动变速器车型，B 适用于自动变速器车型）。
9．在凸轮轴链轮上插入正时销（参见图7-3-1中的3和4）。
10．拆卸曲轴皮带轮螺栓（参见图7-3-1中的5）。
11．拆卸曲轴皮带轮（参见图7-3-1中的6）。
12．拆卸正时皮带下盖（参见图7-3-1中的7）。
13．松开正时皮带张紧器螺栓（参见图7-3-1中的8）。
14．用内六角扳手顺时针转动正时皮带张紧器。
第七章 CITROEN（雪铁龙）车系15．拆卸正时皮带。
（二）毕加索轿车2.0L发动机正时皮带安装步骤1．确保飞轮锁止工具位置正确（参见图7-3-1中的A或B）。
2．确保凸轮轴链轮上的正时销安装正确（参见图7-3-1中的3和4）。
3．安装正时皮带张紧器轮调节工具（参见图7-3-1中的10）。
4．顺时针转动张紧器，直至指针通过缺口（参见图7-3-1中的11）。
5．把锁止工具安装到正时皮带张紧器轮上（参见图7-3-1中的12）。
6．从正时皮带张紧器轮上拆下调节工具（参见图7-3-1中的10）。
7．把正时皮带安装到曲轴链轮上。
8．用正时皮带固定夹（参见图7-3-1中的13）把正时皮带固定到曲轴链轮上。
9．按照逆时针的顺序，把正时皮带安装到各个链轮上。
10．拆卸工具（飞轮锁止工具、正时销和正时皮带固定夹）。
EW10A是发动机不好还是水土不服？2010-09-25 22:21:06来自: 熊猫(哥的眼小，哥知道。
)EW10A是法国PSA集团于近年开发出来的全新一代汽油发动机，发动机采用全铝合金材料打造，国内的EW10A发动机早期装备在标致307身上，相比国外来说，国内版本的EW10A功率要比国外高出5千瓦。
PSA集团全新开发的EW10A采用了更为先进的CVVT技术，与EW10J4相比，EW10A最显著的特点是其进气量是可以调节变化的，在转速低的情况下可以获得略多的发动机扭矩。
在介绍之前我们首先来看看装配EW10A发动机的车型，它们有标致307，雪铁龙凯旋，雪铁龙世嘉，雪铁龙毕加索以及未来要上市的雪铁龙C5，先看看这款发动机基本参数，最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛每米，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门，多点电喷，全铝合金发动机。
其缸径和冲程参数以及缸体、缸盖等主要部件和材质与EW10J4基本相同(塞纳装配的发动机)，EW10A可以说是塞纳那款2.0发动机的全新升级版。
新增加的可变气门正时系统令新发动机获得了更大的功率和扭矩。
此外，EW10A还采用了PSA集团旗下的可变正时气门技术简称CVVT，其实工作原理跟丰田的VVT-I,本田的I-VTEC 等相同，都是对进气和排气进行电子控制的一套系统，EW10A的CVVT可以在进气跟排气间做很好的权衡，保证充足动力的同时也节约了大量的油耗，在这个油价居高不下的时代是很必要的。
看完了EW10A后，我们再来看看其他品牌的2.0发动机的参数，大众2.0发动机最大功率85千瓦，最大扭矩为172牛每米，蒙迪欧制胜2.0发动机最大功率为107，最大扭矩为184牛每米，马自达6 2.0发动机最大功率为108千瓦，扭矩为183牛每米，宝马2.0发动机最大功率为115，最大扭矩200牛每米。
从数据不难看出，PSA集团的EW10A只是在功率上比宝马小了7千瓦,但是扭矩跟宝马同是200牛每米。
适用2006～2010年雪铁龙凯旋（2. 0L EW10A）车型
（一）正时系统示意图（图7）
（二）拆卸方法
(1)断开蓄电池负极接线柱。
(2)举升并固定车辆，前轮悬空。
(3)拆下辅助传动带。
(4)脱开正时齿轮室上的燃油进油软管。
(5)用吊具支撑发动机。
(6)拆下右发动机支架。
(7)如图8所示，拆下上部正时齿轮室1，利用曲轴带轮2的螺栓3转动发动机，直至定位位置。
(8)如图9所示，插入飞轮定位销以定位曲轴。
(9)拆下固定板上的螺栓1（10)，脱开助力转向的传输管。
(10)如图11所示，插入凸轮轴定位工具1，以定位凸轮轴（排气凸轮轴齿轮6和进气凸轮轴齿轮7）。
(11)拆下螺栓3、曲轴带轮2和下部正时齿轮室5。
注意：在没有定位曲轴和凸轮轴时，不能拆卸曲轴带轮2。
(12)松开张紧轮9的螺栓4，让张紧轮带轮按顺时针方向转动。
(13)拆下正时带8。
（三）安装方法
(1)用张紧轮固定工具5a转动张紧轮1直至超过b处的槽口，安放工具5b以便在指针a处卡住并取出工具5a，如图12所示。
(2)在曲轴齿轮上安装正时带。
注意：在安装正时带之前，要检查曲轴齿轮销是否存在。
(3)用传动带固定夹固定正时带，如图13所示。
(4)按照以下顺序安装正时带：导轮、进气凸轮轴带轮、排气凸轮轴带轮、水泵、张紧轮。
让带轮尽可能与各个导轮和齿轮的外表面平齐。
(5)取下传动带固定夹、排气凸轮轴带轮定位工具、张紧轮固定工具。
(6)安装正时下齿轮室、曲轴带轮，拧紧曲轴带轮螺栓。
(7)使用六角扳手插入c处的凹槽内，逆时针转动张紧轮1，将指针a置于e位置，如图14所示。
注意：指针a应超过槽f至少1°，否则应更换张紧轮或正时带轮和张紧轮总成。
(8)按箭头d的方向转动张紧轮，将指针a位于其调整位置f。
指针a不应超过槽f，否则重新进行正时带轮的张紧操作。
(9)以（21±2）N·m的力矩拧紧张紧轮螺栓。
注意：张紧轮在拧紧后不得转动，否则重新进行正时带张紧操作。
张紧轮的内六角孔应位于气缸盖密封表面g下约15°，否则更换张紧轮或正时带和张紧轮总成。
(10)取下飞轮定位销和凸轮轴定位工具。
(11)顺时针转动曲轴10圈，使曲轴重新位于定位位置。
(12)检查正时带的张力。
(13)安装助力转向管。
(14)安装固定板螺栓（图10）。
(15)正时齿轮室上盖、右发动机支架。
(16)移走发动机吊具。
(17)将燃油进口管卡在正时齿轮室上。
(18)安装辅助传动带。
(19)将车辆放回地面。
(20)接好蓄电池。
