桥梁工程临时结构计算内容

桥梁工程施工临时结构设计及案例分析模板1：科技风格1.引言本文档是关于桥梁工程施工临时结构设计及案例分析的详细文档。

旨在提供相关领域的技术指导，并通过案例分析来展示施工临时结构设计的实际应用。

2.背景介绍桥梁工程施工临时结构设计的背景和意义。

包括为确保施工期间的安全性和效率而采取临时结构设计的必要性。

3.施工临时结构设计原则详细介绍桥梁工程施工临时结构设计的原则。

包括安全性、可靠性、经济性、施工性等多个方面的考虑。

4.施工临时结构设计过程详细阐述桥梁工程施工临时结构设计的具体过程。

包括设计需求确定、结构选型、荷载计算、结构分析等多个步骤。

5.施工临时结构案例分析通过实际案例，分析不同类型桥梁工程施工临时结构的设计方案。

包括临时支撑结构、承重架设等多个方面的案例分析。

6.影响因素分析对施工临时结构设计中的影响因素进行分析。

包括地质条件、施工环境、设计要求等多个因素的影响。

7.施工临时结构安全管理介绍桥梁工程施工临时结构安全管理的重要性和方法。

包括临时结构监测、隐患排查、紧急预案等多个方面的安全管理措施。

8.结论总结桥梁工程施工临时结构设计及案例分析的关键点。

强调安全性和可靠性在施工过程中的重要性。

附件：本文档附带的相关附件包括设计图纸、分析报告等。

法律名词及注释：1.施工临时结构设计：指桥梁工程施工中为保证施工期间的安全性和效率而采取的临时性支撑、承重等结构的设计。

2.安全管理：指对施工临时结构进行监测、隐患排查等措施，确保施工过程中的安全性和可靠性。

模板2：正式风格1.介绍本文档是关于桥梁工程施工临时结构设计及案例分析的详细文档，旨在提供相关领域的技术指导，并通过案例分析来展示施工临时结构设计的实际应用。

2.背景及意义2.1 背景桥梁工程施工期间需要采取临时结构来支撑和承载工程施工的荷载，确保施工安全和施工效率。

2.2 意义施工临时结构设计的正确性和可靠性对于保障施工期间的安全和顺利进行具有重要意义。

一、设计资料1.1、桥面净空净—7+2×1.0m人行道1.2主梁跨径和全长主梁：标准跨径：L=25mb计算跨径:L=24.50m预制长度：L’=24。

95m横隔梁5根，肋宽15cm。

1.3材料1。

4、结构尺寸(如图1-1，图1—2,图1—3所示）图1-1 桥梁横断面图（单位：cm)图1-2 T型梁尺寸图（单位：cm)图1-3 桥梁纵断面图（单位：cm)二、行车道板的内力计算2。

1、恒载及其内力（按纵向1m宽的板条计算）结构尺寸（见图2—1)图2-1 铰接悬臂板计算图示（单位：cm)2。

1.1、每延米板条上恒载g的计算C30混凝土桥面铺装1g :1g =0.1×1。

0×25= 2.5/kN mC25混凝土T 形梁翼板自重2g ：2g =（0。

105+0。

13）/2×1×24=2。

82/kN m 每延米板条上恒载g:g=i g ∑=1g +2g =2。

5+2。

82=5。

32/kN m 2。

1。

2、每延米板条的恒载内力计算 每米宽板的恒载弯矩min,g M ：min,g M =221118002005.32() 1.7022221000gl --=-⨯⨯=-⨯/kN m 每米板宽的恒载剪力Ag V ：018002005.32 4.25621000Ag V gl KN -==⨯=⨯2.2、车辆荷载产生的内力将车辆荷载的后轮作用于铰缝轴线上（见图2—1所示）,后轴作用力标准值为P=140kN ，轮压分布宽度如图2-2所示，后轮着地宽度为20.6b m =。

着地长度为20.2a m =，则m H a a 4.01.0220.0221=⨯+=+= m H b b 8.01.0260.0221=⨯+=+=0218002001600 1.6l mm m =-==2-2 车辆荷载的计算图式（尺寸单位：mm ）荷载对于悬臂根部的有效分布宽度为：1020.4 1.4 1.6 3.4a a d l m =++=++=由规范可知：汽车荷载的局部加载及在T 梁，箱梁悬臂板上的冲击系数采用1.3。

1.简述几种大临结构的设计计算1.1简述几种大临结构的设计计算1.2大临结构设计计算思路(1)定初步方案：•定布置形式•定尺寸•定材料•定截面等(2)分析计算：•传力路径•概念性分析判断•简化成计算简图•手算•电算(3)优化方案：•整体布置是否需要优化•细节处理是否合理•材料性能是否充分利用目的：1.3支架设计计算概述(1)支架的设计计算的一般过程：•1.对上部结构进行分析•2.纵向布置•3.横向布置•4.支架地基基础布置•5.初步选择钢材型号及材料•6.手算初步方案是否合理•7.电算各构件受力情况•8.不断优化确定方案(2)支架设计荷载•钢筋砼自重取25-26kn/m3，竹胶板取1.0kpa，钢模取2kpa，施工活载取2.5kpa，振捣砼产生的荷载取2kpa.(3)荷载组合分项系数•永久荷载取1.2，活荷载取1.4.(4)材料强度•依据《混凝土结构设计规范》和《钢结构设计规范》相关规定取值(5)支架各构件允许长细比•主要受压构件取150，次要受压构件取200.(6)支架各构件最大变形限值•支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/4001.4挂篮计算概述(1)挂篮主要组成构件•主桁架：主要受力结构，由桁架片构成两组，可用贝雷钢架、万能杆件或大型型钢等拼成•悬吊系统：将荷载从底模传到主桁上，常采用钻有销孔的钢带或精轧螺纹钢。

•锚固系统与平衡重：防止挂篮行走和浇筑砼时倾覆失稳，稳定性系数不小于2。

•行走系统•工作平台•底模架(2)挂篮的设计要求•挂篮长度和横截面：长度应按悬臂浇筑最大的分段长度决定。

横截面布置由桥梁宽度和截面形式决定。

•挂篮要满足强度、刚度、稳定性的要求。

•挂篮与悬浇梁段砼的重量比<0.5，挂篮的最大变形<20mm(一般轻型挂篮比较难做到)。

()(3)计算围堰时一般需要考虑的荷载•水土压力：砂土地基采用水土分算，粘土或粉土地基采用水土合算。

•水流力、波浪力•其他作用力：施工车辆荷载、基坑周边的超载、风荷载等1.5围堰计算概述2.简介midas有限元程序2.1Midas/Civil软件介绍2.3Midas/Civil帮助文件Midas系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。

桥梁工程六大类临时结构计算知识第一篇范本：1. 桥梁工程六大类临时结构计算知识1.1 背景介绍在桥梁工程中，临时结构扮演着重要的角色。

本文将介绍桥梁工程中的六大类临时结构及其计算知识。

1.2 基础知识1.2.1 桥梁临时支撑结构介绍桥梁临时支撑结构的类型、常用材料、设计原则和计算方法。

1.2.2 桥梁临时施工平台介绍桥梁临时施工平台的种类、搭设要求、安全措施和计算方法。

1.2.3 桥梁临时栈桥介绍桥梁临时栈桥的构造形式、施工工艺、计算方法和监测要点。

1.2.4 桥梁临时浮船介绍桥梁临时浮船的种类、设计要求、安全措施和计算方法。

1.2.5 桥梁临时浮动式工作平台介绍桥梁临时浮动式工作平台的构造形式、使用范围、设计要求和计算方法。

1.2.6 桥梁临时装配式支撑体系介绍桥梁临时装配式支撑体系的组成、施工方法、安全要求和计算方法。

1.3 法律名词及注释1.3.1 施工许可证指由国家有关部门或地方政府颁发的施工许可证书，用于批准施工单位的施工资质。

1.3.2 监理单位指由建设项目的业主聘请的具有相应资质的监理机构，负责对施工过程进行监督、检查和评估。

1.3.3 施工图设计指依据设计文件和规范要求所编制的工程施工设计图纸，用于指导施工过程。

1.4 附件本文档涉及的附件包括临时结构设计图纸、计算表格和相关材料说明。

第二篇范本：1. 桥梁工程六大类临时结构计算知识1.1 引言桥梁工程是水利工程的重要组成部分，临时结构的设计和计算是确保桥梁施工顺利进行的重要环节。

本文将介绍桥梁工程中的六大类临时结构计算知识，以供工程师参考和学习。

1.2 桥梁临时支撑结构计算1.2.1 支撑类型介绍桥梁临时支撑结构的常见类型，如简支梁、连续梁等。

1.2.2 材料选择介绍桥梁临时支撑结构中常用的材料选择和性能要求。

1.2.3 设计原则详细阐述了桥梁临时支撑结构设计时应考虑的原则和要点。

1.2.4 计算方法介绍了桥梁临时支撑结构的计算方法和常用计算软件的使用。

桥梁结构电算桥梁结构计算的特点结构形式多样大型桥梁超静定次数高荷载形式复杂最终受力状态与施工方法和施工过程有关结构力学的研究内容研究结构的组成和合理形式,确定合理的计算简图研究结构内力和变形的计算方法研究结构的稳定性和动力效应结构分析的基本特点运用计算机和有限元方法进行结构内力、位移、稳定性和动力特性的研究。

方法：有限元工具：计算机本课程的基本内容1 桥梁结构受力特征及分析方法；2 重力影响的计算方法；3 活载影响的计算方法；4 其它荷载影响的计算方法；5 软件BSAS的原理和使用方法。

第一部分基本原理和方法1 1 概概述本课程的性质、特点、基本内容（1）本课程性质、特点：本课程属于专业课，旨在把学过的计算机语言、程序设计、桥梁、力学等知识结构起来，用于桥梁结构分析。

特点是既强调基本概念，又重视实际操作，基本原理与软件使用结合（结合软件“桥梁结构分析系统BSAS”教学版的使用）。

本课程的性质、特点、基本内容（2）基本内容：基本原理部分：（a）桥梁结构受力特征及分析方法；（b）重力影响的计算方法；（c）活载影响的计算方法；（d）其它荷载影响的计算方法；（e）软件BSAS的原理和使用方法。

上机操作部分（约占60%课时）主要讲解和练习软件“桥梁结构分析系统BSAS forWindows”教学版的原理和使用方法。

本课程所要求的先修课程和知识1．算法语言和程序设计（C、C++、或Fortran）；2．材料力学、结构力学、结构设计原理； 3．桥梁结构工程；4．微机操作。

第一部分基本原理和方法2 结构分析的基本方法分析方法(1)解析法建立精确的数学－物理模型，通过数学方程求解。

是一种对于模型精确求解的方法。

(2)数值法基于解析法的一种近似分析方法，包括：有限元，有限差分法，有限体积法，边界元法等有限元分析的基本概念有限元属于力学分析中的数值法，起源于航空工程中的矩阵分析，它是把一个连续的介质(或构件)看成是由有限数目的单元组成的集合体，在各单元内假定具有一定的理想化的位移和应力分布模式，各单元间通过节点相连接，并藉以实现应力的传递，各单元之间的交接面要求位移协调，通过力的平衡条件，建立一套线性方程组，求解这些方程组，便可得到各单元和结点的位移、应力。

钢筋混凝土简支T形梁桥设计计算书一、基本设计资料1.跨度和桥面宽度（1）标准跨径：20m（桥墩中心距离）（2）计算跨径：19.5m（3）主梁全长：19.96m（4）桥面宽度（桥面净空）:净7..0m（行车道）+2X0.75m（人行道）2.技术标准设计荷载：公路——I级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧7.06KN/m计算，人群荷载为3 KN/m2环境标准：I类环境设计安全等级：二级3.主要材料（1）混凝土：混凝土简支T形梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺装上层采用0.02m沥青混凝土，下层为后0.09m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23KN/m3计，混凝土重度按25KN/m3计。

（2）钢材：采用R235钢筋，HRB335钢筋。

4.构造形式及截面尺寸（如下图）如图所示，全桥共由五片T形梁组成，单片T形梁高为1.3m，宽1.6m，桥上横坡为双向2%，坡度由C30混凝土桥面铺装控制；设有5根横梁。

201301415810x主梁抗弯及抗扭惯性矩计算图示二、主梁的计算2.1 主梁荷载横向分布系数计算1.跨中荷载横向分布系数如前所述，桥跨内设有五道横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重结构的宽跨比为：B/L=8.5/19.5=0.436<0.5,故可以按修正的刚性横梁法来绘制横向影响线和计算横向分布系数m c 。

（1）计算主梁的抗弯及抗扭惯性矩I 和TI1)求主梁截面的重兴位置x翼缘板厚度按平均厚度计算，其平均板厚为 ()112h =10+14c m =12c m ⨯ 则，()()1302121602012+130202160-2012+13020x=cm=42.04cm -⨯⨯⨯⨯⨯⨯2)抗弯惯性矩为()()()()23311211221244213021602012160201242.042013035513912013042.04I cm cm ⎡⎤⨯-⨯+-⨯⨯-+⨯⨯⎢⎥==⎢⎥+⨯⨯-⎣⎦对于T 形梁截面，抗扭惯性矩可近似按下式计算:31MT i i i i I c b t ==∑式中，i i b t -、单个矩形截面的宽度和高度i c -矩形截面抗扭刚度系数m -梁截面划分为单个矩形截面的个数T I 计算过程及结果见下表。

目录一前言 (1)二路基工程 (2)1 浅孔爆破计算 (2)1.1 爆破特征 (2)1.2 计算简图 (2)1.3 计算参数 (2)1.4 爆破药量计算 (2)1.5 计算实例 (4)2 深孔爆破计算 (5)2.1 爆破特征 (5)2.2 计算简图 (5)2.3 计算参数 (5)2.4 爆破药量计算 (5)2.5 计算实例 (5)3 控制爆破计算 (7)3.1 爆破特点 (7)3.2 爆破参数 (7)3.3 单个炮孔的装药量 (7)3.4 一次爆破药量 (8)3.5 计算实例 (8)三桥梁工程 (10)1 模板计算 (10)1.1 模板荷载及其组合 (10)1.3 荷载的标准值 (11)1.4 35m预应力T梁模板(侧模)计算 (16)1.5 大模板计算 (22)2 脚手架计算 (34)2.1 碗扣式脚手架 (34)2.2 扣件式脚手架 (48)3 无支架现浇盖梁 (57)3.1 预埋钢棒现浇盖梁 (57)3.2 抱箍现浇盖梁 (59)4 先张法张拉台座 (64)4.1 预应力墩式偏心台座计算 (64)4.2 预应力墩式轴心台座计算 (71)5 基坑开挖支护计算 (77)5.1 土压力计算 (77)5.2 土体直立壁最大开挖高度的计算 (88)5.3 连续水平板或支撑的计算 (89)5.4 连续水平板或支撑的计算 (93)5.5 抗滑桩设计 (95)6 钢板桩围堰 (99)6.1 工程概况 (99)6.2 钢板桩围堰布置 (99)6.3 钢板桩围堰验算 (99)7 吊装(预埋螺栓、吊环) (106)7.1 设计原则 (106)7.2 吊环计算 (106)8 龙门吊、架桥机(采用贝雷桁架) (109)8.1 贝雷桁架构件设计参数 (109)8.2 龙门吊的设计与检算 (111)8.3 架桥机的设计与检算 (115)8.3 架桥机的设计与检算 (115)四隧道工程 (124)1 隧道控制爆破 (124)1.1 控制爆破分类 (124)1.2 爆破原理 (124)1.3 爆破主要参数的确定 (124)2 通风设计 (125)2.1 压缩空气供应 (125)2.2 通风 (127)3 高压供水设计 (133)3.1 水池位置 (133)3.2 水池容积 (134)3.3 水泵扬程 (134)一前言目前我国铁路和公路建设取得了前所未有的发展，随着科学技术的不断进步，新技术、新工艺层出不穷，极大地提高了工程建设的整体水平。