RD PQ A 锂电池航空运输技术要求

民航锂电池管理规定规定民航锂电池管理规定是为保证民航飞行安全和维护国家利益，确保航空器不受锂电池的影响而制定的管理规定，适用于所有在中国境内飞行的民航航空公司和民用航空器。

1.定义•锂电池：指锂离子电池、锂聚合物电池等各种类型的锂电池。

•航空器：指所有从事民用航空活动的飞行器，包括飞机、直升机、滑翔机、动力伞等。

2.锂电池运输规定2.1 锂电池运输分类根据电量、电压、容量等参数，锂电池被划分为以下两类：•锂离子电池：单个电池的电压低于100Wh，以及集成在设备中的电池电量低于20Wh的。

•锂离子电池组装：单个电池的电量超过100Wh但不超过160Wh，或者集成在设备中的电池电量大于20Wh但不超过100Wh。

2.2 运输规定•锂离子电池可以在手提行李或托运行李中携带。

但需要禁止锂离子电池在托运行李中混装、叠放、捆绑等方式运输，以防遭受损坏或意外火灾等安全事故。

•锂离子电池组装只能在航空公司的托运行李中运输，并且必须遵守相应的规定，以确保其安全运输。

2.3 锂电池的数量限制锂电池的数量不应超过以下限制：•个人携带的电池总数量不应超过两节充满电的电池。

如果有更多的电池需要携带，需要得到航空公司的授权。

•托运行李中的电池数量不应超过每个人每次旅行载运的限制。

航空公司有权根据情况决定限制的数量，并有权拒绝不符合条件的携带行李。

3.锂电池的携带和使用规定3.1 携带规定•如果旅客携带锂电池，需要将其放在手提行李中，以便过安检和登机。

•如果需要携带电池，则必须遵循航空公司的规定。

在安检时必须说明电池类型、数量和容量，并按照规定放置。

•旅客必须在电池外面明确标识出电池类型和用途，并随时备案。

3.2 使用规定•在航班期间不得使用锂电池等电池进行充电或使用，应当将其放置在指定的位置，以免可能引起的火警等安全事故。

•如有必要使用设备（如笔记本电脑，手机，平板电视等），必须先关机，然后将设备放入手提行李中。

在登机前，需要告知乘务员，以便确定是否满足使用设备的条件。

锂离子电池运输标准锂离子电池是一种常用的电池类型，广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域。

然而，由于锂离子电池具有一定的安全风险，其运输过程中需要严格遵守一定的标准和规定，以确保安全性和可靠性。

本文将就锂离子电池运输标准进行详细介绍。

首先，锂离子电池的包装和标识至关重要。

根据国际民航组织（ICAO）和国际海事组织（IMDG）的规定，锂离子电池必须采用特定的包装，并在包装上标明相应的标识，包括电池类型、电压、容量等信息。

此外，还需要在包装上粘贴警示标识，提醒运输人员注意轻放、防潮防晒等注意事项。

其次，锂离子电池的运输车辆和设备也需要符合相应的标准。

运输车辆必须具备防火、防爆等安全设施，以应对可能发生的意外情况。

在装载和卸载过程中，需要严格遵守操作规程，避免碰撞、挤压等情况发生。

对于大批量的锂离子电池运输，还需要进行专门的运输设备设计和规划，确保安全性和高效性。

此外，锂离子电池的运输人员也需要接受专门的培训和考核。

他们需要了解锂离子电池的特性和安全事项，掌握相应的应急处理措施，并严格执行相关的操作规程。

只有经过专业培训的人员，才能够胜任锂离子电池的运输工作，确保运输过程的安全可靠。

最后，锂离子电池的运输过程中需要严格遵守相关的法律法规。

不同国家和地区对于锂离子电池的运输标准可能有所不同，因此在进行跨境运输时，需要对目的地的法律法规进行充分了解，并做好相应的准备工作。

同时，还需要与运输公司、航空公司等相关单位进行充分沟通，确保运输过程中的合作顺畅。

综上所述，锂离子电池的运输标准涉及到包装和标识、运输车辆和设备、运输人员的培训和法律法规等多个方面。

只有严格遵守这些标准和规定，才能够确保锂离子电池的安全运输，为其应用领域提供可靠的支持。

希望本文的介绍可以对相关从业人员和企业有所帮助，促进锂离子电池运输工作的规范和安全。

锂电池安全航空运输规定锂电池是一种快速进展的能源储存方式，其重量轻、储能密度高、寿命长、使用便利等优点，使其在各种电子设备中得到广泛应用。

同时，锂电池也成为了航空运输中的紧要货物之一，但由于其性质独特，存在安全隐患。

因此，国际民航组织（ICAO）及其它国际组织已经针对锂电池的运输订立了一系列安全规定。

本文将认真介绍锂电池安全航空运输规定。

一、锂电池定义锂电池，是以锂金属、锂合金或者用锂化合物为正极，设有一种或多种有机电解质溶液为电解质的二次电池。

依据其内部构造和化学构成的不同，可以分为一般电池和聚合物电池两大类。

二、锂电池不安全特性锂电池，由于其突出的特性，存在着明显的不安全性：1. 短路：在长途运输过程中，一些物品与锂电池可能显现短路，导致火灾或爆炸，例如金属盒、金属制品等。

2. 过热：在充电和放电过程中，锂电池有可能过热，引起起火或爆炸，尤其是在过载或高温条件下。

3. 漏液：对聚合物电池尤其严重，漏液可能引起火灾或爆炸。

4. 臭味：在发生过载或短路的情况下，锂电池还会散发出特别的臭味。

因此，在航空运输中，我们必需实行相应的措施来保证锂电池输送过程的安全性。

1. 标签和标识：用充电状态标识、三角形包装标识和类别标签来标明各种不同类型的锂电池。

此次，贴上的标签必需符合固定大小和明显标注的要求，标签的部位不仅仅局限于外包装，还需在内部包装中加贴相应标签。

2. 注意原则：封好各种类型的锂电池，杜绝混装。

3. 较为清楚的跟踪号码：跟踪号码可能会为工厂内部产生的，因此要保证唯一，还要特别注意锂电池实际数量和虚拟的数量一致，4. 电子邮件电子订单以及电子产品确认单：存储正式的订单和确认单，以便管理机构随时浏览。

注意事项：1. 邮寄期间所使用的每一种单独的电池模块的额定电量均不能超过20W·h；所使用的每一种锂离子电池均不能超过100W·h。

2. 禁止在同一包裹中混放锂电池和电子设备。

3. 锂电池内部装有微小的金属丝，因此不能放在金属盒或铁桶中。

锂电空运的电量要求
根据国际民航组织（ICAO）的规定，锂电池的空运电量限制
如下：
1. 锂离子电池（锂电池）
- 锂金属含量不得超过2克的锂离子电池可以作为手提行李
或托运行李进行空运；
- 锂金属含量大于2克但不超过8克的锂离子电池只能作为
托运行李进行空运，禁止作为手提行李；
- 锂金属含量超过8克的锂离子电池只能作为危险货物进行
专门的空运，不能作为普通航空货物进行托运。

2. 钠金属电池
- 钠金属电池只能通过特定的航空公司进行运输，不能通过
普通航空货物进行空运。

请注意，这只是一般的电量要求，航空公司和国家可以根据自身规定增加限制或要求，因此在空运锂电池之前，最好与航空公司和当地运输机构进行确认和了解特定的规定。

另外，空运锂电池时还需要符合特定的包装和标记要求，以确保安全运输。

锂电池安全航空运输规定引言随着现代科技的不断发展，锂电池作为一种高能量密度的电池，并广泛应用于各个领域。

然而，由于其在一些特定条件下存在安全隐患，尤其是在航空运输中，锂电池的安全问题引起了广泛关注。

为了确保航空运输的安全，各国制定了相应的锂电池安全航空运输规定，本文将详细介绍这些规定的内容和要求。

国际民航组织（ICAO）的规定国际民航组织（ICAO）是联合国的一个专门机构，负责制定和协调国际航空运输的标准和规定。

ICAO对锂电池的安全航空运输制定了一系列的规定，用于引导各国民航部门在锂电池运输方面的操作。

1.定义ICAO对锂电池的定义是：一种能够通过电解反应释放储存在其中的化学能，以提供直接电能的装置。

锂电池按照其化学组成可以分为锂金属电池和锂离子电池两大类。

2.禁止运输的锂电池ICAO明确规定了一些不允许作为航空货物运输的锂电池。

禁止运输的锂电池包括已损坏、泄漏或过度膨胀的锂电池，以及被认定为危险品的锂电池。

3.包装要求ICAO规定了锂电池的包装要求，目的是确保锂电池在航空运输过程中不会引发火灾或爆炸。

根据不同类型的锂电池和包装材料，ICAO制定了相应的包装标准，包括包装材料的耐火性能、内部填充物的使用限制等。

4.标记和标签ICAO要求在锂电池的包装上标明相应的标签和标记，以便快速识别和识别不同类型的锂电池。

包装上的标签和标记应包括锂电池的类型、容量、能量等信息，以及相应的警示信息和危险品标志。

5.文书要求ICAO规定了在锂电池航空运输中需要填写的文书，包括货物运单、危险品申报表、危险品标签等。

这些文书的填写和保存对于事故调查和责任追究具有重要意义。

国家民航局（CAAC）的规定作为中国的民航监管机构，国家民航局（CAAC）制定了一系列锂电池安全航空运输规定，以确保国内航空运输的安全。

1.限制运输类型根据锂电池的类型和容量，CAAC对锂电池的航空运输进行了限制。

大容量的锂电池、损坏的锂电池和危险品认定的锂电池一般不允许运输。

锂电池运输规定及流程锂电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是最为常用的航空运输、海洋运输。

由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。

锂电池运输在包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格,提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT 针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。

锂电池运输的基本要求（1）锂电池及锂电池组划归第9类危险品；（2）所有锂电池(组)须通过UN38.3测试；（3）对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；（4）对运输样品作出了严格的限制；（5）携带的日用类锂电池的限制；（6）有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。

锂电池运输包装和空海运要求1．包装要求和文件要求不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2 适用的包装说明）的限制进行运输。

它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。

符合要求的包装, 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外,还必须贴9类危险性标签。

托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。

提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验)。

2. 锂电池的航空运输要求（1）池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验；（2）托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号；（3）外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签；（4）其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；（5）坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

（6）电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。

锂电池航空运输要求速查手册
为确保安全运输，航空公司对于锂电池运输有着严格的要求：
1. 非安装在设备中的锂电池单元（通常是备用电池）不能超过2克；
2. 安装在电子设备中且容量不超过100瓦时的锂电池可以随身携带，但需放在托运行李或手提行李中，且每人只能带2个；
3. 每一个锂电池的额定能量不能超过160瓦时。

安装在电子设备中，但容量超过100瓦时的锂电池只能托运，不得随身携带；
4. 所有锂电池都必须保持充足的电量（通常为30%至70%之间）才能被运输；
5. 需要特别注意的是，锂电池的运输标记必须有明显的“锂电池”字样，否则将无法通过安检。

以上是一些基本的锂电池航空运输要求，但不同的航空公司也可能对此有不同的细节规定，建议在航班出行前仔细阅读所乘坐航空公司的相关规定并严格遵守。

锂电池运输规定及流程锂电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是最为常用的航空运输、海洋运输。

由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。

锂电池运输在包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格,提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT 针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。

锂电池运输的基本要求（1）锂电池及锂电池组划归第9类危险品；（2）所有锂电池(组)须通过UN38.3测试；（3）对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；（4）对运输样品作出了严格的限制；（5）携带的日用类锂电池的限制；（6）有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。

锂电池运输包装和空海运要求1．包装要求和文件要求不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2 适用的包装说明）的限制进行运输。

它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。

符合要求的包装, 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外,还必须贴9类危险性标签。

托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。

提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验)。

2. 锂电池的航空运输要求（1）池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验；（2）托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号；（3）外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签；（4）其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；（5）坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

（6）电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。

中国民⽤航空局运输司关于做好锂电池货物航空运输安全管理⼯作的通知⽂号：局发明电[2016]607号颁布⽇期：2016-03-15执⾏⽇期：2016-04-01时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章民航各地区管理局，各运输航空公司，各机场公司，中航协：近期国际民航组织针对2015-2016版《危险物品安全航空运输技术细则》（Doc 9284-AN/905，以下简称《技术细则》）相继发布了第3号和第4号增编，提出⾃2016年4⽉1⽇起，单独包装的锂离⼦电池货物（UN3480）将禁⽌使⽤客机运输等新的要求。

为落实国际民航组织的最新规定，保障锂电池货物航空运输安全，现将有关事项通知如下：⼀、锂电池货物航空运输的最新规定根据《中国民⽤航空危险品运输管理规定》（CCAR-276-R1），以及2015-2016版《技术细则》和第3号、第4号增编，⾃2016年4⽉1⽇起，锂电池货物航空运输应遵守以下规定：（⼀）除⾮依据《技术细则》的相关要求取得豁免，单独包装的锂离⼦电池货物（UN3480）禁⽌使⽤客机运输。

（⼆）除⾮依据《技术细则》的相关要求取得批准，按照包装说明965要求运输的锂离⼦电池货物，交运时锂离⼦电池（芯）的荷电状态不得超过其额定容量的30%。

（三）在任何⼀票货物中，按照包装说明965第II节或968第II节要求运输的锂电池货物包装件和/或集合包装不得超过⼀个。

（四）每个集合包装中所装的按照包装说明965第II节或968第II节要求运输的锂电池货物包装件不得超过⼀个。

（五）按照包装说明965第II节或968第II节要求运输的锂电池货物包装件或集合包装必须与⾮限制性货物分开交运，且在交运前不得装⼊集装器。

⼆、相关要求（⼀）做好宣传告知。

各航空公司和中航协要及时将锂电池货物航空运输的最新规定通知到货运销售代理⼈；各航空公司、机场地⾯服务代理⼈、货运销售代理⼈要对货物收运场所的宣传告⽰进⾏更新，告知托运⼈及其代理⼈锂电池货物运输的最新要求。

危险品公告根据民航局和国际民航组织的要求，请您仔细阅读以下关于危险品规定的告知。

可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh锂电池的笔记本电脑、手机、照相机等个人用便携式电子设备及备用电池登上客机。

You may bring laptop computer、cell phone、camera or other portable electronic devices containing lithium batteries not exceeding a watt-hour rating of 100Wh as carry-on baggages and spare batteries on board a passenger aircraft.限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。

每位旅客携带此类备用锂电池不能超过两个，且不能托运。

With the approval of the operator,lithium batteries exceeding a watt-hour rating of 100Wh but not exceeding 160WH May be carried.No more than two spare batteries can be carried by per passenger.Do not check in luggage禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。

Lithium batteries exceeding 160Wh are forbidden to be carried or checked in luggage.禁止携带移动电源（充电宝）移动电源（充电宝）：视为备用锂电池，乘机时只能随身携带。

对于100WH-160WH移动电源（充电宝）经承运人批准后方可携带，且在飞行途中禁止使用其为电子设备充电；对于有启动开关的移动电源（充电宝），在飞行途中应确保其始终在关闭状态。

锂电池的航空运输培训目标●通过培训，了解锂电池货物运输的重要性及危险性；●了解锂作为非限制性货物运输的电池货物应注意的关键环节；●了解邮航锂电池管理政策。

主要内容1.锂电池货物运输的重要性；●锂电池是目前性能水平最先进，发展最迅猛的民用化学电源，并成为手机、笔记本电脑、数码摄像机等高端便携式消费电子产品的首选配套电源。

●2010年上半年，锂电池工业完成总产值1848.04亿元。

●2010年上半年锂离子电池产量为11.3亿只。

●中国的锂电池约80%出口。

据海关统计,2010年上半年我国电池出口贸易全面上升，电池及电池零件完成出口额37.89亿美元。

2.锂电池货物的危险性；●锂电池属危险品●当符合规定的条件后可以按普通货物运输●金属锂属于第4.3项遇湿危险的危险物品。

●锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。

其特性如下：●遇水或潮湿空气会释放易燃气体；●呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃时，可自己燃烧；●呈粉末时，可在室温条件下燃烧；●可导致严重灼伤及腐蚀。

●当锂遇到水会发生什么？2Li + 2H2O=2LiOH + H2H2为氢气－易燃气体●锂电池属第9类危险品，其主要危险性如下：1. 锂电池高度易燃。

2. 短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误的情况下都能够着火。

3. 不管是因为内部原因还是外部加热或物理撞击，它都能产生足够的热使毗邻的电池也发生热失控。

锂金属电池释放易燃的电解质混合着融化的锂金属，并伴有一个大的压力脉冲。

易燃电解质和熔融锂金属可产生爆炸混合物。

4. 在C级货舱的灭火剂哈龙1301（三氟一溴甲烷灭火剂），不能有效控制锂金属电池的着火。

案例多国民航局发布锂电池运输安全风险通告●美国、英国、阿联酋、加拿大、中国等国民航局发布风险提示，要求关注大宗锂电池货物运输的安全问题，强调按规章、标准操作。

●美国FAA还强调锂电池货物应装载在飞机货舱等级为C级货舱，以保证安全。

锂电池货物航空运输操作指引一、南航锂电池货物航空运输标准锂电池的危险性取决于其所含的锂。

锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。

其特性为：遇水或潮湿空气会释放易燃气体；在固体状态时，当超过其熔点180℃时，可自燃；在粉末状态时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。

锂电池属第9类杂项危险品，主要危险性在于易燃，当短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情况下都能够着火。

（一）禁止运输的锂电池货物1.禁止在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明968中第一部分和第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3090），例如单独运输的纽扣式或柱式锂金属电池。

2.禁止在客机和货机上运输符合包装说明969、970中第一部分作为危险品运输的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091）。

注：对于上述第2点，属于运营人物资（COMAT）的锂金属或锂合金电池类货物可作为例外，不在禁运范围。

（二）允许运输的锂电池货物1.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明969和970中第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091），例如安装在设备中或与设备包装在一起的纽扣式或柱式锂金属电池。

2.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第二部分的锂离子电池芯或电池类货物（UN3480和UN3481）。

3.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第一部分的锂离子电池芯或电池类货物。

注：符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第一部分和第二部分规定的锂电池货物均属于第9类危险品，按照局方规定，载运锂电池货物应取得危险品航空运输许可。

（三）装载限制1.符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第二部分规定运输的锂电池货物，优先装在C类货舱或有灭火设备的货舱。

（1）此要求不是强制要求，而是建议项，如果由于提前签订整板销售协议、锂电池托盘货物较高、锂电池货物整板转运等原因，符合第二部分规定的锂电池货物只能装在主货舱的中板和高板上时，货运部门可以根据实际装载条件进行装载。

17.民航局关于携带锂电池的新规定根据中国民航局加强对锂电池安全航空运输管理的规定，旅客携带设备中的电池或备用电池实行如下等级的锂含量/能量限制：1、锂金属电池的锂含量不超过2g；2、锂离子电池额定能量不超过100wh；3、超过100wh但不超过160wh的，须经航空公司批准后方可装在交运行李或手提行李的设备上；4、超过160wh的锂电池严禁携带。

新标准有一个明显区别于以往的地方：以锂含量作为规范锂金属电池的计量标准，以锂能量（单位：瓦特小时）作为规范锂离子电池的计量标准。

目前，旅客携带的便携式电子产品或移动电源采用的锂电池一般只标识以毫安时（mAh）为单位的电池容量，这就要经过从容量到能量的转换。

如果已知电池的标称电压（V）和标称容量（Ah），就可以通过计算得出能量数值：wh=v*Ah，标称电压（单只3.6V或3.7V）和标称容量都标识在电池体上，如果电池的标称容量单位是mAh，可以用该mAh数值除以1000即得到Ah（安培小时）的数值。

追问那我是可以还是不可以带这些啊？回答把你要用的电池都拆下来，自己计算一下，不超过标准就能带，须独立包装。

实际上，你不是单带电池，装在设备里的，一般也不查。

提问者评价谢谢，那我就装在设备里吧我有一辆模型车，用锂电池的，电池是6300mah 7.4v 尺寸139mm*47mm*25mm。

有两块，另外遥控器电池1200mah 11.1v,一块。

可以带上飞机吗？感觉模型电池有点大，但别人笔记本电池都带上去了，不知道我这个有没有问题？模型车带上去应该没有问题吧？我有一辆模型车，用锂电池的，电池是6300mah 7.4v 尺寸139mm*47mm*25mm。

有两块，另外遥控器电池1200mah 11.1v,一块。

可以带上飞机吗？感觉模型电池有点大，但别人笔记本电池都带上去了，不知道我这个有没有问题？模型车带上去应该没有问题吧？分享到：2013-07-10 14:28 提问者采纳航空现在规定携带上机的锂电池原则不能超过100Wh，你的模型车锂电池是6.3*7.4=46.62Wh，遥控器的电池是：1.2*11.1=13.32Wh，都是没有问题的，可以带上飞机，在设备里的电池携带没有要求，备用电池可能要求你进行绝缘处理，即放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中。

1. 运输前，需要检查电池是否正常，收纳室处的气压、温度等环境条件是否符
合要求。

2. 电池不能直接暴露在太阳下或者潮湿的环境中，要尽量避免受到
外界物体的撞击或挤压。

3. 将锂电池装入行李箱时，要遵循有关规定，尽量
将电池放置在独立的封闭空间，以免发生意外。

4. 旅客运输锂电池时，必须
放置在机舱内部，且不得放置在托运行李中。

5. 锂电池如果装入行李箱，应
当使用专用的保护套，以减少受挤压和碰撞的可能性。

6. 锂电池的容量不超
过160Wh，单个电池的容量不超过100Wh，一个行李箱中最多可装8块电池，每个电池之间要保持足够的距离，以防止短路或火灾发生。