区间信号自动控制_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
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移动通信网络与优化_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.无线网络估算中,通过链路预算能够得到()。
答案:小区半径2.LTE上行采用SCFDMA是为了()答案:降低峰均比3.网络优化要点不包括()。
答案:成本优化4.在以下各传输模式中,适用于高速移动,高SINR的是()答案:开环空分复用5.下面不是造成“塔下黑”的原因的一项为()答案:功率过高6.系统使用GPS作为时钟源时,要求GPS最少能够捕获几个星?()答案:37.噪声系数是指()。
答案:输出信噪比和输入信噪比的比值8.在路测开始前需要导入()、连接终端和GPS。
答案:数字地图9.对于过覆盖优化,我们通常采取(),此举一来可以抑制过覆盖,同样可以缓解塔下黑的情况。
答案:压下倾角10.LTE 组网,可以采用同频也可以采用异频,以下哪项说法是错误的?()答案:10M 同频组网相对于 3*10M 异频组网可以提升边缘用户速率11.TD-LTE系统中,以下哪项(RSRP,SINR)可以认为测试无线环境较好。
答案:(-75,20)12.关于 LTE 功控,下面哪个说法不正确是()。
LTE 功率控制不会对系统的覆盖和容量造成影响13.小区重选时,终端通过什么法则从服务小区重选到邻小区()答案:R法则14.下面哪种LTE下行资源调度算法可以实现最大系统容量()答案:最大载干比调度算法15.LTE系统对于覆盖空洞最合理的的解决措施是()答案:增加基站,增强覆盖16.无线工程优化一般是按下列顺序开始()单站优化、簇/片区优化、边界优化、全网优化17.切换判决过程是由()决定的。
答案:基站18.1毫瓦与1瓦约相差多少()答案:30dB19.LTE中核心网的名称是什么()答案:EPC20.LTE系统在一个子载波带宽内的系统底噪约为()dBm,取子载波间隔为15kHz,系统噪声系数NF为4 。
-12821.以下不属于多址技术的包括()答案:FDDTDD22.切换分为()等 3 种阶段。
移动通信网络与优化_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.在进行容量优化的时候,主要考虑的是()受限。
参考答案:下行2.空分复用对应几个码字()参考答案:2个3.链路预算的实际结果是最大路径损耗估算。
参考答案:正确4.为控制TD-LTE信号的覆盖范围,天线的机械下倾角可以一直加大。
参考答案:错误5.TD-LTE室内覆盖面临的挑战是信号频段较高,覆盖能力强,传播损耗小。
参考答案:错误6.GPS跑偏引起的问题是弱覆盖。
参考答案:错误7.可以用来解决某路段弱覆盖问题的方法()参考答案:如果主覆盖小区功率未到额定最大值, 适当提高主覆盖小区的功率_调整主覆盖小区的天线倾角及方位角8.传播损耗与以下哪些因素有关()参考答案:信号的入射角度_建筑物材质_频率9.下列哪个指标不是覆盖优化参考指标()。
参考答案:下行多播流量10.LTE协议规定的UE最大发射功率是()参考答案:23dbm11.由于阻挡物而产生的类似阴影效果的无线信号衰落称为()参考答案:慢衰弱12.CQT指驱车测试、DT指定点测试。
参考答案:错误13.网络优化在网络建成后进行一次即可。
参考答案:错误14.无线网络规划侧重于无线接入网网元数目和配置规划。
参考答案:正确15.下列哪些不属于影响TD-LTE容量的因素()参考答案:随机前导序列分配算法16.LTE中配置两个小区为邻区时,只需在其中一个小区配置另一个小区为邻区即可。
参考答案:错误17.下属哪项不属于网络优化的主要内容()。
参考答案:成本优化18.在对路测数据的分析操作中,一个很重要的功能(),通过该功能,分析人员可以再现路测时的情况,帮助分析无线网络中存在的问题:参考答案:回放19.LTE频段是干净的,周围不存在其他频段干扰。
参考答案:错误20.E-UTRAN系统定义了上行物理信道有哪些:()参考答案:PUCCH_PUSCH_PRACH21.天线极化方向有()参考答案:水平极化_-45°倾斜极化_垂直极化_+45°倾斜极化22.水平波瓣角是指()。
远程监控技术_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.电力调度自动化系统中,EMS的含义是()答案:能量管理系统2.调度中心发出改变变压器分接头位置操作命令属于()答案:遥调信息3.采集并传送线路断路器工作状态属于电力远动系统的()功能。
答案:遥信4.相对于同步通信,异步通信对通信双方时钟同步()答案:要求较低5.在我国循环式传输远动规约中,同步字为()位。
答案:486.CDT-DL451-91规约中规定的一般遥测信息放在哪一帧进行传输。
()答案:C帧7.在DL/T 634.5101规约中,问答双方进行数据传输时,可以表征信息传输方向的是()答案:控制域8.远动系统中,CDT的含义是()答案:循环数字传送方式9.循环式远动规约中信息字的校验位是()位。
答案:810.用软件表算法I来生成(48,40)循环码时,软件表中所保存的中间余数的个数为()。
答案:25611.(15、10)循环码的许用码组有()个答案:102412.在(7,3)系统循环码组中,若已知其某一许用码字为1010011,则信息序列100对应码字的是()答案:100111013.远动系统采用CDT规约,帧同步的目标是检测出接收的信息中包含()答案:3组D709H14.采用数字锁相原理实现位同步时,为了保证信息能正确接收,必须保证一个帧中积累的相位误差不会超过()答案:15.微机远动中,被控端RTU的模拟量采集系统可以不包括()答案:变送器16.遥测量要进行死区运算,是为了()答案:提高通道的利用率17.若12位A/D芯片工作于±10V交流采样方式,输出为FFH时对应A/D芯片输入电压应为()答案:1.2518.遥测量要进行事故追忆,是为了()答案:为事故分析提供依据19.功率变送器的输出是与输入功率大小成正比的()答案:直流电压量20.遥测量采用直流采样方式时,其中()可以实现将交流量变为直流量。
区间信号自动控制B卷复习题
一、问答题
1.在区间列车运行控制中,最基本的问题有哪些方面?(共10分,每一方面3-4分)答:(1)要保证任何一个运行中的列车是安全的,既要与前行列车保持安全距离,又要与后续列车保持安全距离;
(2)在保证运行安全的前提下,还要有行车效率;
(3)要保证列车运行信息的正确性和及时性。
2. TBTC具有哪些问题或矛盾?(共10分,每一点1-2分)
答:(1)钢轨传输信息有限;
(2) 轨道电路容易受道渣电阻和天气影响;
(3)阻碍了长钢轨的应用;
(4)需要大量电缆,投资较高;
(5)维护量大;
(6)运行效率低;
(7)难以实现双向通信;
(8) 易受牵引电流的影响;
(9)无法实现信息的自动输入;
4.改变列车运行方向电路具有有哪些作用?(共10分,每一点3-4分)
答:(1)确定列车的运行方向,即确定接车站和发车站;
(2)转换区间的发送和接收设备;
(3)转换区间通过信号机的点灯电路。
《区间信号自动控制》期末考试试卷一、填空题 (每空1分,共20分)1.计轴设备具有检查区间 与 的功能,而且不受轨道线路的道床状况的影响。
2.闭塞系统的维护按照维护周期分为 和 。
3.改变运行方向的办理有和两种方式。
4.电气绝缘节由、及组成,用于实现两轨道电路的。
5.继电半自动闭塞的按钮有、和三种。
6.ZPW-2000A 型无绝缘轨道电路将轨道电路分为和两个部分,ZPW-2000A 的小轨道电路长 m 。
7.ZPW-2000A 的发送器采用冗余方式,接收器采用冗余方式。
8.高速铁路的信号系统符合双线双向运行的要求,正方向运行采用,反方向运行采用。
(每题2分,共20分)120Km/h 的双线区段应采用半自动闭塞。
( )2.继电半自动闭塞的外线原是与站间闭塞电话线共用的,采用一根外线。
( )3.闭塞机中的轨道继电器GDJ作用是用来监督列车出发和到达,并以此来控制闭塞电路的动作。
()4.自动站间闭塞不需要办理闭塞,不需要办理到达复原。
()5.64D继电半自动闭塞电路处于定位状态时,BSJ吸起。
()6.当计轴设备出故障时,区间轨道继电器落下。
()7.SVA设在电气调谐区中间位置效果最佳。
()8.移频自动闭塞是以移频轨道电路为基础的自动闭塞。
()9.延续段指的是长轨道电路部分。
()10.64D继电半自动闭塞共有16个继电器。
()三、单项选择题(每题3分,共30分)1.所谓区间,指的是( )之间的铁路线路。
A 两个分区之间的B 多个信号机之间的C 两个车站(或线路所)D 以上都对2.计轴设备是用于计算机车车辆进出区段的,它具有的功能。
( )A 轮轴数、检查区间空闲B 轮轴数、检查区间占用C 时间、检查区间空闲D 轮轴数、检查区间占用与空闲3.三显示自动闭塞出站信号机的灯位是( )。
A 黄红绿B 黄绿红C 绿黄红D 绿红黄4.接收负极性闭塞信号的是( )。
A ZDJB FDJC FUJD ZXJ5.自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上()构成的。
计算机网络与应用中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.IP地址191.34.0.5属于答案:B类地址2.某公司申请到一个C类网络,由于有地理位置上的考虑必须切割成5个子网,请问子网掩码要设为答案:255.255.255.2243.在因特网中,IP分组的传输要经过源主机和中间路由器到达目的地,通常答案:源主机和中间路由器都不知道IP分组到达目的主机需要经过的完整路径4.下列地址中,属于单播地址的是答案:172.31.128.255/185.下列地址中,属于本地回路地址的是答案:127.0.0.16.关于ARP协议的描述中,正确的是答案:请求采用广播方式,应答采用单播方式7.端口号用来标识计算机应用层中的各进程,对于服务器端的熟知端口号是答案:0-10238.下面关于TCP和UDP的描述正确的是答案:TCP是面向连接的,UDP是面向无连接的9.可靠的传输协议中的“可靠”指的是答案:使用确认机制来确保传输的数据不丢失10.路由器采用()方式来发送 IP 分组答案:存储转发机制11.CIDR 地址块 192.168.10.0/20 所包含的 IP 地址范围是()答案:192.168.0.0~192.168.15.25512.若两台主机在同一子网中,则两台主机的IP地址分别与它们的子网掩码相“与”的结果一定()答案:相同13.在CSMA/CD协议的定义中,“争用期”指的是答案:信号在最远两个端点之间往返传输的时间14.在一个快速交换式以太网中,各台计算机连接到交换机上,此网络的拓扑结构为答案:物理连接和逻辑连接都是星型拓扑15.交换机和路由器分别工作在OSI参考模型的答案:数据链路层和网络层16.在10M以太网中,数据帧长的有效长度是答案:64~151817.Ethernet交换机是利用"端口/MAC地址映射表"进行数据交换的,交换机动态建立和维护端口/MAC地址映射表的方法是答案:自动地址学习18.网络层、数据链路层和物理层传输的核心设备分别是答案:路由器、交换机、转发器19.以太网中采用二进制指数退避算法处理冲突问题,下列数据帧重传时再次发生冲突的概率最低的是答案:发生四次重传的帧20.对于一个使用集线器的局域网,其网络的拓扑结构为答案:物理连接是星型拓扑,逻辑连接是总线型拓扑21.当网络中的两台主机进行通信时,只有两端主机的协议栈才有运输层,而网络中的路由器只用到下三层的功能来转发分组。
第一章测试1.用信号或凭证,保证列车按照时间间隔制运行的技术方法。
()A:错B:对答案:A2.路签(牌)闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞都是以整个区间作为行车间隔,都属于站间闭塞。
()A:错B:对答案:B3.自动闭塞比其他各种闭塞方式都要优越,是一种先进的闭塞方式。
()A:错B:对答案:B4.关于半自动闭塞主要技术条件,描述错误的是()A:在单线区间,只有本站发车请求发车信息并收到对方站的同意接车信息之后,发车站闭塞机才能开通,出站信号机才能开放。
B:在双线区间,只有在前行列车到达接车站,并收到接车站的到达复原信息之后,闭塞机才能开通,出站信号机才能开放。
C:列车到达接车站后,发车站可以直接解除闭塞。
D:出站信号机开放后,列车出发前,发车站应在发车进路解锁后才能取消闭塞。
答案:C5.关于自动站间闭塞主要技术条件,描述错误的是()A:出站信号机开放,必须连续检查闭塞正确及区间空闲。
B:车站办理发车进路,区间应自动转入闭塞状态。
C:区间闭塞后,发车进路解锁前,不能解除闭塞。
D:闭塞解除前,只有发车站向该区间的出站信号机可再次开放。
答案:D第二章测试1.接发一列列车,应在线路上顺序传送“+、-、+、+、-”5个直流脉冲的组合。
()A:错B:对答案:B2.装有钥匙路签的车站办理由区间返回原发车站的路用列车办理事故复原时,接车站收到事故复原信号后,需要再次按压复原按钮才能使闭塞机复原。
()A:错B:对答案:B3.4.64D型继电半自动闭塞电路的改进中,将事故复原设计为“延时确认、两次办理”的方式。
()A:错B:对答案:B4.64D型继电半自动闭塞电路的改进中,车站值班员未在13s以内第二次按压事故按钮,这时原半自动闭塞的事故复原电路生效,半自动闭塞设备复原。
()A:错B:对答案:A5.在列车完整到达后,由接车站办理到达复原时发送的信号,FDJ励磁检查的条件不包括()A:收到出发通知信号(TCJ↑)B:列车到达本站(HDJ↑)C:出站信号机未开放(XZJ↑)D:列车出清接车站接车进路第一个轨道电路区段(GDJ↑)答案:C6.KTJ电路:接收对方站发来的同意接车信号,将闭塞机转到开通状态。
铁道信号远程控制_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.无线列调大三角通信是指调度员、车站值班员和司机三者之间实现互通。
参考答案:正确2.分散自律调度集中系统中调度命令是()。
参考答案:文字形式3.下列系统中不属于同一范畴的是()。
参考答案:CTCS4.分散自律调度集中系统能够实现与TDCS和TMIS的结合和信息交换。
参考答案:正确5.调度集中是一种()。
参考答案:行车指挥系统6.分散自律调度集中系统可以追踪车次号的对象是()。
参考答案:列车7.分散自律调度集中系统控制权优先级最高的是()。
参考答案:车站值班员8.铁路信号远程控制系统中,最常用的检纠错编码是()。
参考答案:CRC码_BCH码9.半双工通信和双工通信都可以实现信息的双方向传输。
参考答案:正确10.当调度集中设备故障时,车站值班员可采用的控制方式是()。
参考答案:非常站控11.与自律机有直接联系的系统是()。
参考答案:联锁系统12.分散自律调度集中系统车站自律机接收并执行的是()。
参考答案:阶段计划13.数值相同的比特率和波特率有可能表示同一个速度。
参考答案:正确14.传统调度集中系统没有的控制模式是()。
参考答案:分散自律控制15.远动系统的主要任务就是集中控制。
参考答案:错误16.检错码既能完成检错功能也能完成纠错功能。
参考答案:错误17.在数据传输系统中,差错控制的方法主要有()。
参考答案:FEC_IRQ_HEC18.对被控对象的某些模拟量进行远距离测量的技术是()参考答案:遥测19.软件测试技术中侧重规约和程序相结合的测试是()。
参考答案:灰盒测试20.FZy-CTC 是卡斯柯信号公司的产品。
参考答案:错误21.传统调度集中系统基本上解决了所有的运输作业问题。
参考答案:错误22.分散自律调度集中系统无人站的站存车由助理调度员输入维护。
参考答案:正确23.没有反馈信道的差错控制方式是()。
参考答案:FEC24.TDCS的最高管理层是()。
区间信号自动控制_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
1.下面闭塞制式属于人工闭塞的是()。
答案:
路签/路牌闭塞
2.64D继电半自动闭塞中,发车站用来记录发车站办理过请求发车手续的继
电器是()。
答案:
XZJ
3.64D型半自动闭塞,ZKJ的缓放作用是使( )信号脉冲长度。
答案:
ZDJ可靠吸起和延长通知出发
4.64D型继电半自动闭塞当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道
电路恰好发生故障,则( )。
答案:
接车站电铃连续响铃
5.64D继电半自动闭塞系统中,自动传递的正信息是()。
答案:
通知出发
6.64D继电半自动闭塞系统中,自动传递的负信息是()。
答案:
自动回执
7.64D继电半自动闭塞中用来记录收到同意接车信息的继电器是()。
答案:
KTJ
8.64D系统中,当()时接车站的BSJ落下。
答案:
接车站按下BSA同意接车后
9.ZP-89型移频自动闭塞接收器的冗余方式是()。
答案:
双机并联
10.ZP-89型移频自动闭塞系统的频偏是()。
答案:
55Hz
11.移频自动闭塞系统中能够反映前方闭塞分区状态的信息是()。
答案:
低频
12.ZP-89移频自动闭塞系统中,当某区段发送盒载频为550Hz,低频为
26Hz 时,其轨面传输的信息上下边频每秒钟交替变化()次。
答案:
26
13.ZPW-2000A移频自动闭塞系统中调谐区的长度为()米
答案:
29
14.ZPW-2000A接收盒采用()冗余。
答案:
双机互相成对并联
15.ZPW-2000A系统中电缆模拟网络共有()节。
答案:
6
16.ZPW-2000A接收盒有()个载频选择端子。
答案:
16
17.当ZPW-2000A某发送盒正常工作时,其对应的衰耗盒面板的“发送工作”灯
()。
答案:
亮绿灯
18.ZPW-2000A发送盒正常工作时,在其( )个载频读取电路的读取点上可以
读到方波信号。
答案:
2
19.ZPW-2000A发送盒选择低频29Hz对应的底座端子是()。
答案:
F1
20.ZPW-2000A发送器有()载频选择端子。
答案:
6
21.JT1-CZ2000型主体化机车信号主机采用()的安全冗余结构。
答案:
2×2取2
22.主体化机车信号系统中当列车接近的地面显示H灯时,机车信号显示()
答案:
H/U
23.闭环站内电码化系统中一个检测盘最多可以检测()轨道电路区段的信息。
答案:
8
24.ZPW-2000A接收盒正常工作时,在其( )个载频读取电路的读取点上可以
读到方波信号。
答案:
6
25.对ZPW-2000A地面信息来说,机车信号由11.4HZ进入无码区段,机车信
号显示( )灯。
答案:
B
26.计轴站间自动闭塞系统中,为实现请求发车手续自动办理而设置的继电器是
()。
答案:
BZBJ
27.下面不属于逐段预叠加站内电码化范围的是()。
答案:
经道岔反向位置的接车进路的道岔区段
28.ZPW-2000A中的载频切换信息是()Hz。
答案:
25.7
29.某ZPW-2000A闭塞分区接收通道,当系统正常且电缆模拟网络长度为
4.5km时,该电缆模拟网络测试孔上测到的信号()最大。
答案:
电缆侧
30.闭环电码化系统中通过()对列车头部已经出清区段的发码进行切断。
答案:
QMJ
31.站间自动闭塞不能实现列车在区间追踪运行。
答案:
正确
32.64D型继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。
答案:
错误
33.64D型继电半自动闭塞,TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并
使闭塞设备转入接车状态。
答案:
错误
34.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送自动终止的。
答案:
正确
35.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下,甲站FBD亮红灯,
说明区间留有车辆。
答案:
错误
36.移频轨道电路,相邻轨道区段可以采用相同载频。
答案:
错误
37.信号设备不考虑直接雷击设备的防护,只对雷电感应过电压进行防护。
答案:
正确
38.在ZPW-2000A轨道电路中,谐振单元对本闭塞分区频率呈高阻抗,而对向
邻闭塞分区频率呈低阻抗。
答案:
正确
39.ZPW-2000A中由于2000-1和2000-2是不同的两个载频,所以可以配置在
相邻的两个区段。
答案:
错误
40.电气绝缘节处的ZPW-2000A衰耗盒“轨出1”测试孔上能测到一种移频信
号。
答案:
错误
41.64D系统当接车站同意接车按下BSA时,接车站和发车站BSJ随之落下。
答案:
错误
42.逐段预叠加站内电码化当列车进入三接近时电码化发送设备向所有区段发送
电码化信息。
答案:
错误
43.为满足列控系统的需要,主体化机车信号系统中当机车信号和前方地面信号
显示相同而信息不同时用速度等级对信息进行区分。
答案:
正确
44.闭环站内电码化始终对送向轨道区段的信息进行检测。
答案:
错误
45.当列车接近的前方地面信号机显示HB时,主体化机车信号显示HB灯。
答案:
错误
46.逐段预叠加站内电码化向站内轨道电路发送电码化信息时,切断原车站轨道
电路。
答案:
错误
47.电气绝缘节处的ZPW-2000A衰耗盒“轨入”测试孔上能测到两种移频信号。
答案:
正确
48.ZPW-2000A轨道电路中,当主体化机车信号显示红黄及红黄闪灯光时,列
车所在闭塞分区前方地面信号机均显示红灯。
答案:
错误
49.ZPW-2000A轨道电路中,当主体化机车信号显示黄2及黄灯时,列车所在
闭塞分区前方地面信号机均显示黄灯。
答案:
正确
50.机车信号系统中的上/下行开关是为防止区间邻线干扰而设置的。
答案: 正确。