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编制公路工程概预算工程量计算要点公路工程概算是指在施工前对公路工程总体造价进行预估和控制的一项工作，它是公路工程施工全过程造价管理的基础。
公路工程概算包括工程数量计算、工程费用评估和概预算编制等内容。
在进行公路工程概预算工程量计算时，需要关注以下几个要点：一、明确工程范围和项目需求在进行公路工程概预算工程量计算前，需要明确项目的范围和需求。
这包括道路线路、桥梁、隧道、涵洞等工程的具体要求和设计参数。
只有明确了工程范围和需求，才能准确计算出工程数量和费用。
二、正确提取工程量清单概预算工程量计算的基础是正确提取工程量清单。
工程量清单是根据项目需求和设计要求编制的，其中包括了各项工程的构造和规格等信息。
在提取工程量清单时，需要根据实际情况进行调整和补充，确保清单的准确性和完整性。
三、准确计算工程数量在进行工程数量计算时，需要按照工程量清单中规定的构造和规格进行计算。
计算工程数量时，需要注意单位的换算和计算公式的准确性。
同时，还需要根据工程的特点和实际情况进行一定的调整和判断，以确保计算结果的准确性和可靠性。
四、合理确定施工方法和施工工艺在进行公路工程概预算工程量计算时，需要考虑施工方法和施工工艺的选择。
不同的施工方法和工艺对工程量和费用都会产生影响，因此需要根据具体情况进行合理选择。
在计算工程数量时，应充分考虑施工工艺对工程量的影响，以尽可能减少工程量和费用的误差。
五、合理预估材料价格和施工费用在进行公路工程概预算工程量计算时，需要合理预估材料价格和施工费用。
材料价格和施工费用是影响公路工程总体造价的重要因素，因此需要进行科学、准确的预估。
可以通过市场调研和查询相关资料来获取材料价格和施工费用的参考值，然后根据实际情况进行调整和计算，以得出可靠的预估值。
六、及时更新和优化工程量计算在进行公路工程概预算工程量计算时，需要及时更新和优化工程量计算的方法和数据。
随着工程的进展和设计的调整，工程量和费用可能会发生变化，因此需要根据实际情况及时更新和调整工程量计算，以保证概预算的准确性和可靠性。
近年来，国家的经济飞速发展与大量的基础设施工程如公路工程的开展是分不开的。
可以预见未来公路建设的规模会得到空前的发展，公路养护工程投资规模也会大幅度增加，投资管理会越来越规范化。
在整个时候，公路工程概预算对于公路基本建设和公路养护维修工程整也就显得至关重要。
对于工程量概预算编制的工作人员来说，在编制的过程中如何保证概预算的合理、准确、以及可靠是工作人员工作的重点内容，因为它直接影响到投标生产，同时这对于编制人员也是一个锻炼和提高的过程。
对于具体工程的工程量的概预算的编制，应该遵循一定的程序和规则，以不重不漏作为编制的工作基础，科学有效的进行。
编制人员，首先要对设计图纸进行深入的了解和熟悉，详细了解路线和工程概况，收集足够的外业资料，不明白的地方要赶快咨询图纸设计方解决，和专业人员进行沟通，提高图纸和预算的科学性，确保自己对于整个工程有一个全方位的把握。
同时，设计图纸是一个工程的灵魂，也是编制人员进行工程量概预算的重要依据。
它除了能表示出各种不同结构的规格等等参数外，而且计价的基本材料也能表现在图纸上，不排除其中一部分是隐含在图纸上，例如砌石工程的规格，砂浆标号，混凝土。
进行工程量的概预算前一点要将图纸核对清楚，如是否有新材料，新工艺的应用，构造物的平面以及立体结构的大概样式，相互之间是否存在矛盾等等。
对于对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算。
路基工程路基土石方开挖的概预算，要参照工作的难易程度进行。
具体的难度划分为按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石难度依次增大，区别对待。
而对于土石方的运输和压实则不需要参照土石的种类，只需要按照土方和石方两类进行，以m³为计算单位。
所以，在概预算时要注意将土方和石方分开计算处理，一边利用定额进行计价。
路基土石方的不同处理应该按不同标准计价，如开挖，转载，运输统一按照天然实体积计算，填方等过程则按最终夯实的体积计算，移挖作填则要在原来的基础上进行换算，加入考虑定额规定的换算系数，同时注意结果都以m³作为计算单位。
公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算是指在公路工程项目的初步设计阶段，根据工程设计图纸和相关技术要求，对工程施工过程中所需的材料、人工、机械设备及其他资源进行量化计算，并据此编制出预算表，用于工程投资的估算和控制。
公路工程量计算是公路工程项目管理的重要环节，准确的工程量计算可以为工程施工过程提供科学的依据，并对施工过程进行合理安排和有效控制。
下面，我将从以下几个方面讲解公路工程概预算工程量计算的要点。
1.工程量计算的原则：-明确计算的对象，包括土方工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施等。
-根据规范和设计要求进行计算。
-量取的单位应与实际工程施工的单位相一致，通常采用国家统一的工程量计算规范。
-量取工程量时，应按实际情况组织测量、勘测，确保数据的准确性。
2.土方工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定挖方和填方的面积或体积。
-根据设计要求和土方施工方案，计算土方开挖和填方的工程量。
-注意考虑土方工程中的回填量、压实度、松土系数等。
3.路基工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定路基工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算路基工程的工程量，包括挖方、填方、回填、压实等。
-注意考虑路基工程中的基层材料、排水设施等。
4.路面工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定路面工程的长度、宽度和厚度。
-根据设计要求和施工方案，计算路面工程的工程量，包括刨槽、铺装、修复等。
-注意考虑路面工程中的材料消耗、施工工艺等。
5.桥涵工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定桥涵工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算桥涵工程的工程量，包括基础工程、承载构件、桥面铺装等。
-注意考虑桥涵工程中的结构形式、材料消耗等。
6.交通安全设施工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定交通安全设施的类型和数量。
-根据设计要求和施工方案，计算交通安全设施的工程量，包括标志标线、交通信号灯、防撞设施等。
公路工程概、预算费用标准和计算方法是什么？建筑安装工程费一、直接费：人工费、材料费、施工机械使用费二、其他费1、冬季施工增加费：直接工程费之和*费率2、雨季施工增加费：直接工程费之和*费率3、夜间施工增加费：直接工程费之和*费率4、特殊地区施工增加费①高原地区施工增加费：人工费和机械使用费之和*费率②风沙地区施工增加费：人工费和机械使用费之和*费率③沿海地区工程施工增加费：直接工程费之和*费率5、行车干扰工程施工增加费：人工费和机械使用费之和*费率6、安全及文明施工措施费：直接工程费之和*费率7、临时设施费：直接工程费之和*费率8、施工辅助费：直接工程费之和*费率9、工地转移费：直接工程费之和*费率三、间接费1、规费：养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金、工伤保险费、2、企业管理费：基本费用：直接工程费之和*费率主副食运费补贴：直接费之和*费率职工探亲路费：直接费之和*费率职工取暖补贴：直接费之和*费率财务费用：直接费之和*费率3、辅助生产间接费：直接工程费*费率四、利润直接费（定额直接工程费）与间接费）之和扣除规费的7%计算五、税金综合税金额=（直接工程费+间接费+利润）*增值税率设备、工具、器具及家具购置费1、设备购置费设备购置费=设备原价+运杂费（运输费+装卸费+搬动费）+运输保险费+采购及保管费2、工器具及生产家具（简称工器具）购置费3、办公和生活用家具购置费工程建设其他费用1、土地征用及拆迁补偿费建设项目管理费建设项目管理费包括建设单位（业主）管理费：建筑安装工程费总额*费率工程质量监督费：建筑安装工程费总额*0.15%工程监理费：建筑安装工程费总额*费率工程定额测定费：建筑安装工程费总额*0.12%设计文件审查费：建筑安装工程费总额*0.1%竣（交）工验收试验检验费：规定计算研究试验费：指为本建设项目提供或验证设计数据、资料进行必要的研究试验和按照设计规定在施工过程中必须进行试验所需的费用，以及支付科技果、先进技术的一次性技术转让费建设项目前期工作费：指委托勘察设计、咨询单位对建设项目进行可行性研究、工程勘察设计，依据国家的法律须进行评价评估、咨询，以及设计、监理、施工招标文件及招标标底或造价控制值文件编制时，按规定应支付的费用专项评价（估）费（原列入第四项中）：按国家颁发的收费标准和有关规定进行编制施工机构迁移费计算方法：施工机构迁移费应经建设项目的主管部门同意按实计算，但计算施工机构迁移费后，如迁移地点即新工地地点（如独立大桥），则其他工程费内（原为现场经费）的工地转移费应不再计算；如施工机构迁移地点至新工地地点尚有部分距离，则工地转移费的距离，应以施工机构新地点为计算起点。
《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》《编制办法》的组成㈠、概预算费用组成、费用定额及算法㈡、概预算项目组成㈢、概预算文件的组成《编制办法》修订的主要内容一、概预算费用组成、费用定额及算法㈠、概预算费用项目组成1．建筑安装工程费费用项目划分依据建设部《关于建筑安装工程费用组成》(建标[2003]206号);⑴．费用项目修订的主要内容①原直接工程费更名为直接费;原直接费更名为直接工程费.②取消“现场经费”,将其内容拆分后分别划入直接费和间接费中.③在直接费中增加“风沙地区施工增加费”和“安全及文明施工措施费”两项内容.④在间接费中增加“规费”内容,包括基本养老保险、失业保险、基本医疗保险、住房公积金和工伤保险.⑤将施工技术装备费和计划利润合并,统称为利润.2．工程建设其他费用参照建设部制定的《建设项目总投资组成及其他费用规定》(征求意见稿)的内容,结合公路建设的实际情况,对工程建设其他费用的内容进行了调整：①将原“建设单位管理费”更名为“建设项目管理费”,同时在其内容中增加“公路交(竣)工试验检测费”的子项.②将原“勘察设计费”更名为“建设项目前期工作费”,费用内容包括可行性研究费用、勘察设计费用以及设计、监理、施工招标文件及招标标底(或造价控制值、清单预算)文件编制费等.③增加“专项评价(估)费”,费用内容包括环境影响评价费、水土保持评估费、地震安全性评价费、地质灾害危险性评价费、压覆重要矿床评估费、文物勘察费、通航论证费、行洪论证(评估)费、使用林地可行性研究报告编制费、用地预审报告编制费等依据国家法律、法规规定须进行评价(评估)、咨询,按规定应支付的费用.④增加联合试运转费和生产人员培训费两项内容.⑤调整建设期贷款利息的计算方法.⑥取消大型专用机械设备购置费.⑦ 将“工程保险费”列入基本预备费的 构成内容.概预算费用组成其他工程费中：黄色突出部分为以(人工费＋机械费)为计算基数.其余部分为直接工程费之和为计算基数;直 接工程费人工费材料费直接费 施工机械使用费 其 他工程费冬季施工增加费 雨季施工增加费 夜间施工增加费高原地区施工增加费特殊地区施工增加费 风沙地区施工增加费行车干扰工程施工增加费 沿海地区工程施工增加费建 筑安 装工程费 安全及文明施工措施费 临时设施费 施工辅助费 工地转移费规 费 养老保险费 失业保险费 间接费 医疗保险费 住房公积金工伤保险费企业管理费 主副食运费补贴 职探亲路费 职工取暖补贴 财务费用 利润税金 概预算总金额设备、工具、器具及家具购置费 设备购置费工器具及生产家具购置费办公及生活用家具购置费工程建设其他费 用土地征用及拆迁补偿费建设单位(业主)管理费 建设项目管理费 工程质量监督费 研究试验费 工程监理费 前期工作费 工程定额测定费 专项评价(估)费设计文件审查费 施工机构迁移费竣(交)工验收试验检测费供电贴费 (费用项目保留,停止征收)联合试运转费生产人员培训费固定资产投资方向调节税 (费用项目保留,暂停征收)建设期贷款利息预备费价差预备费 (费用项目保留,上涨率为0)基本预备费间接费中：红色突出部分为以(人工费)为计算基数,其余部分为直接费之和为计算基数;利润：以(直接费＋间接费－规费)为计算基数;税金：以(直接费＋间接费＋利润)为计算基数.㈡、费用定额及算法修订的主要内容1．建筑安装工程费⑴．调整其他工程费和间接费取费的工程类别划分①增加构造物Ⅲ的工程类别,适用于商品混凝土和外购构件及设备安装工程等.②将钢桥上部改为钢结构,适用于钢桥及钢吊桥上部,钢沉井、钢围堰及钢套箱等基础,钢索塔,钢筋及预应力钢材,金属标志牌、防撞钢护拦等.③取消原《编制办法》中互通式立体交叉工程按构造物Ⅰ取费的规定,改为根据不同的工程项目按相应的工程类别取费.⑵．调整以费率计算的各项费用的计算基数根据公路工程各项费用构成的实际情况,参照其他基本建设工程的取费方式,《编制办法》中以费率计算的各项费用,根据具体工作的特点,计算基数分别采用了“人工费”、“人工费与施工机械使用费合计”、“直接工程费”或“建筑安装工程费”,不再使用“定额基价”或“定额建筑安装工程费”的概念.⑶．调整人工费构成及人工工资计算方法及标准①调整基本工资构成.将个人负担部分的基本养老保险、基本医疗保险、失业保险和住房公积金纳入基本工资中.②调整基本工资的计算方法.在计划经济时代,人们的工资水平是按不同的工资区类别划分的 ,随着市场经济的不断深入,各项改革措施的不断深化,目前,施工企业的工资水平已与工资区不再直接挂钩,而是与企业的效益挂钩.因此,新《编制办法》中的生产工人基本工资采用与工程所在地的最低工资标准挂钩的办法进行计算.③调整人工费工日单价计算公式.鉴于生产工人年非作业天数的减少,将年有效工作天数调整为240天.⑷．调整费用定额水平①取消企业管理管理费中的上级管理费.企业管理费按工程类别计算,不与企业的资质等级或隶属关系挂钩.②根据公路建设的实际情况,按不同的工程类别和不同的费用项目,在原有费用定额水平的基础上适当提高定额水平.2．工程建设其他费用⑴．调整建设单位管理费费用定额水平根据目前公路建设管理模式和国家实行建设项目法人责任制、推行工程建设代建制的要求,以各省、自治区、直辖市提供的建设单位(业主)管理费调查资料为基础,以管理费总额为控制目标,结合财政部发布的《基本建设财务管理规定》(财建[2002]394号),进行综合分析测算,制订出建设单位(业主)管理费的费率.对于大跨径、深水基础的斜拉桥、悬索桥等特大型桥梁工程,考虑到管理难度和技术含量较大 ,参照国家颁布的勘察设计收费标准中桥梁工程与公路工程专业系数的比例,制订了 1.2的附加调整系数,基本与调查资料中的实际开支持平.对于海上工程,考虑到施工期和安全等因素的制约,管理成本更高,参照交通部颁布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》中外海系数,结合目前在建的跨海大桥工程反映的具体情况,制订了 1.3的附加调整系数.二、调整概预算项目节的划分1．建筑安装工程费⑴．合并路线工程和独立桥梁工程概预算项目表为公路工程概、预算项目表.⑵．调整项的划分工程项目划分区别⑶．在项的划分上尽量与工程量清单项目靠近结合部颁《公路工程施工招标范本》中的工程量清单的章节及细目编排,调整概、预算项目的划分.使概、预算项目的“项”与《招标范本》中工程量清单的“章”对应.⑷．在原项、目、节的基础上增加“细目”层次新项目表在原来的基础上增加了“细目”的层次,项目表中项、目、节、细目的划分尽可能按“工程量清单项目”的原则进行编排,以便于设计概(预)算细目与施工招标清单细目的对比分析.工程项目划分区别⑷．在原项、目、节的基础上增加“细目”层次新项目表在原来的基础上增加了“细目”的层次,项目表中项、目、节、细目的划分尽可能按“工程量清单项目”的原则进行编排,以便于设计概(预)算细目与施工招标清单细目的对比分析.三、调整概预算文件组成1．调整了 08表的内容,增加了“建筑安装工程费计算数据表”(08-1表),并规定与原“分项工程概(预)算表”(08表)共同使用,具体工作中可根据项目审批单位或建设项目业主单位的要求一并提供或仅提供其中的一种.2．要求在概预算文件封面加盖编制、复核人员的执业(从业)资格印章.1.人工土方：系指人工施工的路基、改河等土方工程,以及人工施工的砍树、挖根、除草、平整场地、挖盖山土等工程项目,并适用于无路面的便道工程.2.机械土方：系指机械施工的路基、改河等土方工程,以及机械施工的砍树、挖根、除草等工程项目.3.汽车运输：系指汽车、拖拉机、机动翻斗车等运送的路基、改河土(石)方、路面基层和面层混合料、水泥混凝土及预制构件、绿化苗、木等.4.人工石方：系指人工施工的路基、改河等石方工程,以及人工施工的挖盖山石项目.5.机械石方：系指机械施工的路基、改河等石方工程(机械打眼即属机械施工).6.高级路面：系指沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面和水泥混凝土路面的面层.7.其他路面：系指除高级路面以外的其他路面面层,各等级路面的基层、底基层、垫层、透层、粘层、封层,采用结合料稳定的路基和软土等特殊路基处理等工程,以及有路面的便道工程.8.构造物Ⅰ：系指无夜间施工的桥梁、涵洞、防护(包括绿化)及其他工程,交通工程及沿线设施工程(设备安装及金属标志牌、防撞钢护栏、防眩板(网)、隔离栅、防护网除外),以及临时工程中的便桥、电力电讯线路、轨道铺设等工程项目.9.构造物Ⅱ：系指有夜间施工的桥梁工程.10.构造物Ⅲ：系指商品混凝土(包括沥青混凝土和水泥混凝土)的浇筑和外购构件及设备的安装工程.商品混凝土和外购构件及设备的费用不作为其他工程费和间接费的计算基数.11.技术复杂大桥：系指单孔跨径在120米以上(含120米)和基础水深在10米以上(含10米)的大桥主桥部分的基础、下部和上部工程.12.隧道：系指隧道工程的洞门及洞内土建工程.13.钢材及钢结构：系指钢桥及钢吊桥的上部构造,钢沉井、钢围堰、钢套箱及钢护筒等基础工程,钢索塔,钢锚箱,钢筋及预应力钢材,模数式及橡胶板式伸缩缝,钢盆式橡胶支座,四氟板式橡胶支座,金属标志牌、防撞钢护栏、防眩板(网)、隔离栅、防护网等工程项目.购买路基填料的费用不作为其他工程费和间接费的计算基数.设备安装工程及金属标志牌、防撞钢护栏、防眩板(网)、隔离栅、防护网等不计夜间施工增加费.安全及文明施工措施费：设备安装工程按费率的 50%计算.。
公路工程预算定额定额说明及工程量计算规则JTG/T B06-02-2007目录目录1公路工程2008预算定额总说明- 1 -第一章路基工程- 4 -第一节路基土、石方工程- 5 -第二节路基排水工程- 7 -第三节路基防护工程- 7 -第四节路基软基处理工程- 8 -第二章路面工程- 9 -第一节路面基层及垫层- 10 -第二节路面面层- 11 -第三节路面附属工程- 13 -第三章隧道工程- 14 -第一节洞身工程- 15 -第二节洞门工程- 18 -第三节辅助坑道- 18 -第四节通风及消防设施安装- 19 -第四章桥涵工程- 20 -第一节开挖基坑- 23 -第二节筑岛、围堰及沉井工程- 25 -第三节打桩工程- 27 -第四节灌注桩工程- 29 -第五节砌筑工程- 31 -第六节现浇混凝土及钢筋混凝土工程- 32 -第七节预制、安装混凝土及钢筋混凝土构件- 33 -第八节构件运输- 35 -第九节拱盔、支架工程- 36 -第十节钢结构工程- 37 -第十一节杂项工程- 40 -第五章防护工程- 41 -第六章交通工程及沿线设施- 43 -第一节安全设施- 43 -第二节监控收费系统- 45 -第三节通信系统- 47 -第四节供电、照明系统- 48 -第五节光缆、电缆敷设- 50 -第六节配管、配线及接地工程- 51 -第七节绿化工程- 52 -第七章临时工程- 53 -第八章材料采集及加工- 54 -第九章材料运输- 55 -公路工程预算定额总说明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
路基、路面、桥梁公路工程概预算计算方法
工程造价员对于整个工程造价管理，首先必须要对于工程进行概预算。
公路工程中涉及到的路基工程、路面工程、桥梁工程以及其他工程怎么合理有效进行概预算？解决这个问题我们来看看下面这篇文章围绕这个问题分析和探讨：
作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。
在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。
因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。
首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。
首先，施工员深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。
它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的。
路基工程概预算计算方法
路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。
当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。
即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。
所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时
考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及其经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。
填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。
在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。
有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。
路面工程概预算计算方法
开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。
原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。
若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。
根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层
压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。
如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。
在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。
旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。
桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。
如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。
根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。
桥梁工程概预算计算方法
桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。
开挖基坑。
桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。
基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。
砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。
因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采
用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以设计。
台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。
桥台上路面归入路面工程内计算。
及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。
台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。
桥台上路面归入路面工程内计算。
桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。
在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
钢筋工程。
编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。
钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板（标准跨径10m—16m），一般可按板长增加1.5m计算。
当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时；可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。
其它工程概预算计算方法
交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。
另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。
在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。
工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。
以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。
