铁道概论考试复习题

1.现代化交通的含义是什么？铁路运输业有何特点?答：现代化交通的含义是指货物的交流，人员的往来、信息的传递。

铁路运输业的特点是运输能力大，速度快，运输成本低，受气候影响小，对环境污染小等。

2.我国铁路的种类有哪些？简述各类铁路的特点。

答：我国铁路的类型有：（1）国家铁路。

国铁（铁道部）行政管理的铁路。

（2）地方铁路。

由地方人民政府管理的铁路。

主要是由地方自行投资或者与其他铁路联合投资修建，担负地方公共旅客、货物短途运输的任务。

（3）合资建设铁路。

对于中国铁路建设和管理，建立适应市场经济的新体制，打破了多年来我国铁路建设投资主体单一的局面，调动了中央和地方两个积极性，拓宽了筹资渠道，铁路建设初步形成了投资主体多元化的格局。

（4）专用铁路。

是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。

（5）专用线。

铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为本企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。

3.最小曲线半径、机车交路、到发线有效长度和闭塞类型等。

4.简述线路平面、纵断面的含义、组成要素。

什么叫线路平面图、线路纵断面图？答：铁路线路平面是指铁路中心线在水平面上的投影，表明线路的直、曲变化状态。

线路中心线(曲线部分展直后)在垂直面上的投影，叫做线路纵断面。

线路纵断面的组成要素是由平道和坡道构成的。

用一定比例尺，把线路中心线及其两侧的地形情况投影到水平面上。

就是铁路线路平面图。

用一定比例尺，把线路中心线（展直后）投影到垂直面上，并标明平面、纵断面的各项有关资料的图纸，叫做线路纵断面图。

5.轨道由哪些部分组成?各部分作用是什么?答：轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。

○1钢轨的作用:1）直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向。

2）为车轮滚动提供阻力较小的表面。

3）在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。

○2轨枕的作用:支承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保持钢轨位置和轨距。

○3中间联结零件（又称扣件）的作用：将钢轨紧扣在轨枕上。

○4道床的作用：1）支承轨枕，把从轨枕上传来的压力均匀地传给路基；2）固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动；3）缓和机车车轮对钢轨的冲击。

○5防爬设备的作用是防止因列车运行时纵向的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动。

○6道岔的作用是使机车车辆能从一股道转入另—股道。

6.画图说明单开道岔的组成。

7.请画一路堑地段的铁路线路结构简图。

8.路基的附属设施可以分为几类，举例说明。

答：（1）排水设施—汇集地表雨水，截断、疏导地下水，引到路基以外。

例如排水沟、截水沟、渗水隧洞、渗管等；（2）防护设施—增强路基边坡的抗风化、抗水侵蚀能力。

例如植被防护、砌石防护等；（3）加固工程—通过修建加固结构物或其它设施，使路基获得稳定。

例如：挡土墙、扶壁副堤等9.铁路车辆按用途分为哪几类？每类常用车种有哪些？答：铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途车1)客车:硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种。

2)货车:通用货车包括平车、敞车、棚车、冷藏车和罐车等。

专用货车有冷藏车、家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车和集装箱专用平车等。

特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。

3）特种用途车：除雪车，救援车等。

10.铁路车辆一般由哪几部分组成？答：1-走行装置（转向架）；2-制动装置；3-车钩缓冲装置；4-车体；5-车辆内部设备11.由图指出铁路车辆走行装置一般由哪几部分组成？其作用是什么？答：组成：1－中心销；2－旁承；3－下心盘；4－摇枕；5－弹簧楔块；6－侧架；7－承载鞍；8－轴箱；9－滚动轴承；10-轮对；11-制动装置。

作用：1,中心销:连接车体与转向架。

2，下心盘、旁承：承重。

3，摇枕：连接侧架。

4，弹簧：减振。

5，侧架：承重，固定承载鞍、轴箱等。

6，承载鞍：承重。

7，轴箱：承重，内含润滑油保护车轴。

8，轮对：承重，走行。

9，制动装置：制动即减速刹车之用。

12.车钩缓冲装置的作用是什么？由图指出车钩缓冲装置的组成。

车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。

缓冲器是用来缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收冲击动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用。

从板和钩尾框则起着传递纵向力(牵引力或冲击力)的作用。

1－车钩；2－缓冲器；3－车钩复原装置；4－解钩装置；5－钩尾框及从板。

13.说明交直流电传动内燃机车的工作原理。

柴油机-发电机-电动机-齿轮传动装置-车轮：柴油机的曲轴输出端与发电机的转子连接在一起，组成柴油机-发电组。

当柴油机工作时，带动转子旋转，发电机便可发出三相交流电，把机械能变成电能，经三相桥式整流柜ZL整流后，变成直流电，再供六台并联的牵引电动机使用，此时又把电能变成了机械能，通过传动齿轮驱动机车动轮旋转，使机车远行。

14.电力机车主要由哪几部分组成？简述交直型电力机车的工作原理。

电力机车主要由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置及制动装置和一整套电气设备等组成。

交直型电力机车的工作原理：交一直型电力机车通过受电弓将接触网供给的单相工频交流电引人机车内部，经牵引变压器降压，再经整流装置将交流电转换为直流电，然后向直流（脉流）牵引电动机供电从而产生牵引力牵引列车运行。

电力机车的速度控制，主要是由司机通过控制牵引电动机转速来实现的，如下图所示。

15.机务段的任务有哪些？机车的运用方式有哪些，各有何特点？机务段的任务：机车运用方面，负责计划和组织本段机车和乘务组完成邻接区段的列车牵引或固定在某个车站上担任调车工作，并对日常运用机车进行整备和日常保养；机车检修方面，进行段修范围内的机车定期检修和日常维修工作，保证运用机车的良好状态。

机车的运用方式：机车交路、乘务制和乘务方式。

机车交路：肩回运转制和循环运转制。

特点是采用肩回运转制时，机车要在段内进行整备，在车站不需另设整备设备。

采用循环运转制时，由于机车很少进机务段，节省整备时间，机车交路可以延长，使内燃、电力机车的牵引性能充分发挥，从而提高机车运用效率，加速机车周转。

但是，循环运转制一般只有在上下行都有大量不需要改编的中转列车经过机务段所在站时才能采用乘务制：轮乘制和包乘制。

特点是前者机车乘务员对自己驾驭的机车非常熟悉，有利于机车的操纵和维修养护。

后者可以有效的使用机车和合理的安排乘务员的作息时间，以较少的机车或乘务组，完成较多的运输任务，但是对乘务员的驾驶技术要求更高，对机车的质量和保养也要求更严。

乘务方式：主要有外段驻班制、立即折返指和随乘制3种。

16.什么是区段站？它的主要任务是什么？它所办理的主要作业有哪些？应具备哪些主要设备？区段站的定义：多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零摘挂区段站的待编列车列车的车站。

主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。

所办理的主要作业有：客运业务、货运业务、运转作业、机车业务和车辆业务。

应具备的主要设备：客运业务设备、货运业务设备、运转设备、机务设备和车辆设备。

除上述设备外，还有信号、通信、照明、办公房舍等设备。

17.什么是编组站？编组站的主要任务是什么？编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站。

通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口，大城市所在地区。

编组站的主要任务：1解编各种类型的货物列车；2、组织和取送本地区的车流——小运转列车；3、设在编组站的机务段，还需供应列车动力，以及整备、检修机车；4、设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。

18.给图中的股道和道岔编号。

（略）19.试述区段站上解体列车的步骤。

(1)、将需解体的列车接入到发场。

(2)、机车由机车走行线返回机务段。

(3)、调车机车由调车线至牵出线。

(4)、利用简易驼峰进行解体作业。

(5)、对到达本站的货物作业车，由调车机车将其挂上送往货场。

20.驼峰是什么设备？其组成包括哪几个部分？它如何分类？驼峰是利用车辆自身的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备。

其组成包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分。

按作业能力的大小，驼峰可分为大能力驼峰（日均解体车数4000辆以上，调车线不少于30条，设两条溜放线）、中能力驼峰（日均解体车数2000～4000辆，调车线在16条以上，设1～2条溜放线）、小能力驼峰（日均解体车数2000辆以下，调车线5～16条）。

21.铁路信号设备包括哪些？这些设备分别有什么作用？铁路信号设备包括铁路信号、车站联锁设备、区间闭塞设备。

作用：铁路信号用于向有关行车和调车人员发出的指示和命令。

车站联锁设备用于保证列车站内行车与调车工作的安全，并提高车站的通过能力。

区间闭塞设备用于保证列车在区间内运行的安全，并提高区间的通过能力。

22.试述进站信号机的作用、设置地点、显示距离、显示含义。

作用主要用来防护车站。

设置地点：为防护车站，指示列车可否由区间进入车站而设置进站信号机。

进站信号机设于车站入口距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，根据调车作业和制动距离的需要，有时外移至400m以内显示距离：不得小于1000m，恶劣环境不小于400m。

显示含义：一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；两个黄色灯光准许列车进入站内到发线停车；一个红色灯光不准列车越过该信号机；一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车进入站内停车，表示进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态；一个红色灯光和一个白色灯光引导信号，准许引导接车。

23.试述出站信号机的作用、设置地点、显示距离、显示含义。

出站信号机的作用：防护闭塞区间安全。

设置地点：设在每一发车线路警冲标内方的适当位置。

显示距离：总体要求，出站信号机显示距离不小于400m。

其中，高柱出站信号机显示距离不小于800m，矮柱信号机显示距离不小于200m（在困难条件下）。

显示含义：一个绿灯。

准许列车由车站出发双绿灯。

准许列车由车站开往次要线路一个红灯。

停车，不准越过信号机。

一个黄灯。

准许列车饿由车站出发，前方有一个闭塞分区空闲。

一个绿灯。

准许列车由车站出发，前方至少有二个闭塞分区空闲24.试述四显示通过信号机的作用、设置地点、显示距离、显示含义。