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篇一：汽车底盘拆装实习指导书汽车底盘拆装实习指导书交通与车辆工程学院车辆工程实验室二000五年三月汽车底盘拆装实习指导书适用专业：车辆工程、车辆师资、交通运输实习年级：2003级实习学时或周数：3周、2周学分：3学分、2学分指导书主撰人：编写日期：一、实习的性质、目的和要求汽车底盘拆装实习是车辆工程、交通运输专业重要实践教学环节，本大纲是根据《汽车保修实习》教学大纲制定的，学生在跟随《汽车构造》课程课堂教学进程的同时，配合相应的实习内容，帮助学生更好的理解和掌握汽车构造及工作原理等有关内容。
通过本实习，以巩固和加强所学内容知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
通过本实习应达到以下基本要求:（1）对典型车型的基本结构有深入的了解,并了解几种机型的结构特点。
（2）掌握基本的装配要领,装配技法,各种配合间隙,各种调整数据等。
（3）掌握各总成结构的工作原理并对其提出一定的新的改进意见。
（4）了解各总成在使用过程中与其他车型结构的特点。
（5）了解新车型的结构特点和发展趋势。
二、实习的任务和内容1、实习的任务（1）、实习开始前由院系统一进行实习动员与实习安全教育。
学习学校和交通与车辆工程学院有关的规章制度，确保学生的安全和实习的正常进行。
（2）、由指导教师讲解实习要求和任务，分发汽车构造实习指导书，宣布实习的内容要点和注意事项，进行学生分组和实习地点安排。
2、实习内容按照“汽车构造”课程教学大纲的要求、内容和课时安排，详细制定了“汽车底盘实习指导书”，主要包括汽车底盘的实习内容：汽车底盘实习内容：离合器实习；变速器与分动器实习；液力机械传动及无级变速器实习；万向传动装置实习；驱动桥实习；车架、车桥及车轮实习；悬架系统实习；汽车转向系统实习；汽车制动系统实习。
三、实习具体步骤及要求zb1023jpc轻型汽车一辆、各种类型的变速箱、离合器、万向传动装置、传动轴、驱动桥、车桥、车轮、悬架和车架、制动器、制动泵、转向器等.（一）变速箱一、实验设备1、必要工具。
汽车底盘拆装实训指导书安徽电子信息职业技术学院汽车教研室实习的性质、目的和要求汽车底盘拆装实习是汽车专业重要实践教学环节，本指导书是根据教学大纲制定的，学生在跟随理论课程课堂教学进程的同时，配合相应的实习内容，帮助学生更好的理解和掌握汽车底盘构造及工作原理等有关内容。
通过本实习，以巩固和加强所学内容知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
通过本实习应达到以下基本要求:（1）对典型车型的基本结构有深入的了解,并了解几种机型的结构特点。
（2）掌握基本的装配要领,装配技法,各种配合间隙,各种调整数据等。
（3）掌握各总成结构的工作原理并对其提出一定的新的改进意见。
（4）了解各总成在使用过程中与其他车型结构的特点。
（5）了解新车型的结构特点和发展趋势。
实训一汽车底盘认识一、实训目的与要求1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。
二、实训设备及工、量具1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法（一）预备知识学习1、学习汽车维修的安全基本规则。
如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。
2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。
如：常用工具(开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等工具的使用基本知识。
（二）汽车底盘构造的大致认识1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识认识仪表板上的车速表(里程表)、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。
汽车底盘的拆装检测与调整实训指导书课题1 离合器的拆装检测与调整一、实训目的与要求1．观察分析离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。
2．能正确拆装调整离合器；3．能正确检测离合器从动盘、压盘、膜片弹簧和分离轴承；4．掌握离合器的踏板自由行程的调整要领。
二、实训设备与器材1．常用工具、量具各一套。
2．膜片弹簧式离合器总成l套，装备膜片弹簧式离合器整车1台。
3. 周布弹簧式离合器总成l套，装备周布弹簧式离合器整车1台。
三、注意事项1．拆装离合器必须在拆装台上进行。
2．注意零件的清洗方法，不得损坏摩擦片及其他零部件。
3. 离合器盖与飞轮之间应做标记后，再拆卸。
图2—1 膜片式离合器的组成四、操作步骤㈠膜片弹簧式离合器的拆装检测与调整1．膜片弹簧式离合器组成该型离合器的组成如图2—1所示。
2.离合器的拆卸⑴首先拆下变速器（详见本章变速器拆卸与安装部分）。
⑵用专用工具，将飞轮固定（如图2-2所示），然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记），取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。
⑶用 A=78.5 － 23.5 的内拉头拉出分离轴承. ⑷拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
⑸用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。
2.离合器的安装⑴用专用工具将飞轮固定。
⑵如图2-3所示，用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。
⑶装上紧固螺栓，并用25N ·m 的力矩对角逐渐旋紧。
3.离合器踏板自由行程的调整⑴桑塔纳轿车离合器的调整主要就是离合器踏板自由行程的调整。
离合器踏板自由 行程应为15～20mm 。
绳索式操纵装置的离合器踏板自由行程的调整是靠离合器拉索的调整来进行的，具体可通过图2-4箭头所示的调整螺母来进行。
⑵离合器踏板总行程的调整，总行程的标准： 150 ± 5mm ，方法为驱动臂的调整。
2.离合器的检测 ⑴检修注意事项①衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换Ｏ形环。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车底盘实训指导书篇一：汽车底盘实训指导书项目一离合器的检测与修理一、部件：东风1091货车离合器4台二、工具：扳手，压紧器，套筒工具，百分表，游标卡尺三、检修步骤：1、检修离合器（1）离合器从动盘轴向偏摆的检查将离合器从动盘放在定位轴上，用百分表检查其轴向偏摆，在距边缘2.5mm处测量，标准值为0.15mm，使用极限为0.5mm，超过极限时，可以用工具进行修正。
（2）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花键的检查将离合器从动盘装在变速器第一轴（输入轴）的花键轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺利移动。
（3）从动盘磨损的检查从动盘的磨损，用卡尺测量从动盘铆钉头至端面的深度，不得小于0.3mm，否则应更换从动盘。
2、离合器压盘组件的检修（1）压盘端面跳动的检查将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为0.2mm。
如压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。
（2）膜片弹簧高度的检查膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。
可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于0.5mm。
（3）膜片弹簧小端磨损的检查用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于0.6mm。
3、飞轮的检查飞轮与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。
若齿圈损坏，需用黄铜棒抵住齿圈的侧面，用锤敲下。
更换的新齿圈需用喷燃器均匀加热到200℃后，装在飞轮上，并保证齿圈冷却后，应牢固地与飞轮接合在一起。
项目二离合器踏板自由行程的检测与调整一、部件：实训车辆2台（吉利帝豪、丰田卡罗拉）二、工具：直尺，压紧器，套筒工具三、检修步骤：1、讲解离合器踏板自由行程的定义驾驶员在踩下离合器踏板后，要消除分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。
汽车驾驶与底盘维修实习一、实习目的与实习常用工具:实习目的：1、了解汽车驾驶前的安全检查内容；上下车及驾驶姿势的正确方法；汽车变速器操纵机构的规范操作流程。
2、了解汽车底盘的四大组成部分及各部分的工作原理，调整方法；3、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
6、锻炼和培养学生的动手能力。
实习常用工具:普通扳手(梅花扳手、开口扳手、活动扳手、套筒扳手) ，扭力扳手，螺钉旋具（一字起子、十字起子），手钳（钢丝钳、尖嘴钳、鲤鱼钳），外径千分尺，塞尺，，锤子，千斤顶。
二、实习基本内容A：汽车空载驾驶实习一、汽车起步与换档练习离合器快踩慢放，平稳起步；1档与2 档练习。
二、科目二：倒车入库练习倒车入库----右倒库：轻抬离合器倒车，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把方向盘右打死把方向盘打到底继续倒，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，（小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打得慢，下次提前或加快打打方向速度）。
继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调整车身，倒车进入库底倒车入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把方向盘左打死，当车身正时回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
倒车入库----左倒库轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把方向盘左打死。
把方向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。
继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
实训六行驶系的拆装与检修一、实训目的1、能够掌握汽车行驶系的功用和组成。
2、掌握车轮和悬架的拆装。
3、掌握悬架和车轮的检修二、设备和实训用具1、汽车悬架总成1个。
2、相关挂图或图册若干。
3、汽车1辆。
4、常用工具、量具各l套。
三、实训内容1、汽车行驶系的功用汽车行驶系的功用是接受发动机传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩；缓和各种冲击和振动，保证汽车平顺行驶，并且与汽车转向很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
2、汽车行驶系的组成轮式汽车行驶系的组成：一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，见下图。
轮式汽车行驶系3、汽车行驶系的类型汽车行驶系根据其结构形式的不同，可以分为如下几种：（1）轮式行驶系：行驶系中直接和地面接触的是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系。
如前所述的行驶系。
这种车称为轮式汽车。
（2）半履带式行驶系：前桥装有滑撬或车轮，用来实现转向，后桥上装有履带，以减少对地面的单位压力（比压），控制汽车下陷，同时履带上也加强了附着作用，具有很高的通过能力，主要用在雪地或沼泽地带行驶。
这样的行驶系被称为半履带式行驶系。
这种车称为半履带式汽车，如下图所示。
（3）全履带式行驶系：如果汽车前后桥上都装有履带，则称为全履带式行驶系。
这种车被称为全履带式汽车，如下图所示。
（4）车轮—履带式行驶系：行驶系中直接与路面接触部分有车轮和履带，则称为车轮—履带式行驶系。
这种车被称为车轮—履带式汽车。
4、汽车行驶系的受力分析汽车行驶系的受力情况，汽车的总重量通过前、后车轮传到地面，引起地面作用用于前轮和后轮上的垂直反力。
当驱动桥中半轴将驱动转矩传到驱动轮上时，产生路面作用于驱动轮边缘上的向前的纵向反力，被称作驱动力，驱动力用以克服驱动轮本身的滚动阻力，其余大部分则依次通过驱动桥壳、后悬架传到车架，用来克服汽车上的空气阻力和坡道阻力；还有一部分驱动力由车架经过前悬架传至从动桥，作用于自由支撑在从动桥两端转向节上的从动轮中心，使前轮克服滚动阻力向前滚动。
底盘拆装指导书一、介绍底盘拆装是汽车维修中的基础工作之一。
底盘是汽车的骨架，固定了发动机、悬挂系统、制动系统等重要部件。
因此，对底盘进行拆装时需要谨慎操作，确保安全可靠。
本指导书将为您提供底盘拆装的基本步骤和注意事项，帮助您进行顺利和高效的维修工作。
二、准备工作在进行底盘拆装之前，需要做一些准备工作。
首先，确保车辆停稳在平坦的地面上，并使用支撑架稳定车辆。
其次，检查工具是否齐全，包括扳手、螺丝刀等常用工具。
最后，切断电源，防止电子设备对作业造成干扰。
三、底盘拆装步骤1. 拆卸轮胎为了方便底盘的拆装，首先需要拆卸轮胎。
使用扳手松开轮胎螺母，并使用千斤顶将车辆抬升。
然后，将轮胎螺母完全拧下，并小心将轮胎从车辆上卸下。
2. 拆卸悬挂系统在拆卸底盘之前，需要将悬挂系统进行拆卸。
使用扳手将悬挂系统上的螺丝松开，并小心拆卸悬挂系统。
在拆卸时要注意避免损坏悬挂系统上的零部件，以免影响后续的安装和使用。
3. 拆卸制动系统制动系统是底盘中的重要部分。
在进行底盘拆装时，也需要拆卸制动系统。
首先，松开制动系统上的螺丝，并小心拆卸制动系统。
注意在拆卸过程中避免制动液泄漏，以免对周围环境造成污染。
4. 拆卸发动机拆卸底盘之前，通常需要拆卸发动机。
使用扳手逐步松开发动机上的螺丝，并小心拆卸发动机。
在拆卸发动机时需要注意避免损坏发动机的关键零部件，以免影响后续的重新安装和使用。
5. 拆卸其他底盘部件根据具体情况，可能还需要拆卸其他底盘部件，如传动系统、燃油系统等。
在拆卸其他底盘部件时，需要根据车辆的具体结构和维修要求进行操作。
遵循相关的拆卸步骤和注意事项，确保拆卸过程的顺利进行。
四、注意事项在进行底盘拆装时，需要注意以下几点事项：1. 安全第一。
在拆卸和安装底盘过程中，确保车辆稳定并使用支撑架，避免发生意外。
同时，佩戴好防护手套和安全眼镜等个人防护装备。
2. 注意细节。
在拆卸底盘部件时，注意标记和记录相关螺丝、零部件的位置和顺序，以便后续的安装工作。
汽车底盘拆装实训指导书实训一离合器和手动变速器拆装一、目的1．了解周置弹簧和膜片弹簧离合器的构造，掌握摩擦式离合器的结构特点、调整原理、要求和调整的方法步骤，了解大发车离合器的特点；2．了解传动系的组成和布置原理；3．了解同步器的结构；4．掌握变速器结构及工作原理。
二、内容伏尔加轿车离合器的拆装步骤：(1) 从车上拆卸离合器总成；(2) 拆下离合器压盘和离合器片。
图3-1给出了离合器总成的结构和安装位置；①将固定螺栓每次旋松一圈，直到弹簧张力消失为止；②拆下锁止螺栓，取下离合器总成；(3) 自变速器上拆下分离轴承，分离叉和轴承毂。
先拆下卡环，取下轴承和轴承毂，再拆下分离叉和防尘套。
图3-1 离合器总成的结构和安装位置1-飞轮；2-离合器片；3-压力板；4-分离轴承；5-卡环；6-拨叉；7-分离轴承毂另有北内109发动机上所连离合器拆装，方法同上。
拆卸天津大发微型车变速箱：(1) 拆开上箱和下箱的连接；(2) 从下箱体上取下变速器的第二轴；(3) 拆下倒档齿轮轴；(4) 拆下变速器的中间轴；(5) 分解变速器第二轴组件；(6) 拆下换档操纵机构；(7) 按相反顺序装复变速器拆装伏尔加小轿车变速箱与上例相似，同学们可仿照以上所述拆装。
2．观察与分析(1) 大发微型车或伏尔加轿车变速器结构的不同及其特点、各个档位的动力传递路线、各个零件的相对位置及它们之间的关系、各个轴的空间位置和支承方式及轴承特点、齿轮在各个轴上的安装情况；(2) 结构上如何防止直接档脱档；(3) 自锁、互锁及倒档锁的结构原理；(4) 同步器的结构。
三、实训报告1. 离合器为什么要在分离杠杆分离轴承之间留有一定的间隙? 摩擦衬面磨损后，上述间隙有什么变化? 对离合器工作带来什么影响?2. 离合器是如何散热的?3. 膜片弹簧离合器的结构特点是什么? 为什么得到愈来愈广泛的应用?4. 分析结构上防止直接档脱档及自锁、互锁及倒档锁的原理。
一、引言底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支撑、传递动力、转向、制动等重要功能。
底盘的拆装实训是汽车维修专业学生必须掌握的基本技能。
通过对底盘的拆装，学生可以深入了解汽车底盘的结构、工作原理以及各部件的连接方式，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。
本报告将详细阐述底盘拆装实训的步骤。
二、实训目的与要求1. 实训目的：- 熟悉汽车底盘的结构和组成。
- 掌握底盘各部件的拆装方法和步骤。
- 理解底盘各部件的工作原理。
- 培养学生严谨的工作态度和良好的操作习惯。
2. 实训要求：- 严格按照操作规程进行拆装。
- 注意安全，防止意外事故发生。
- 保持工作场地的整洁。
三、实训步骤1. 准备工作（1）了解底盘结构：熟悉汽车底盘的组成，包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
（2）熟悉工具：准备必要的拆装工具，如扳手、螺丝刀、撬棍等。
（3）安全措施：穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
2. 底盘拆装（1）传动系拆装- 拆卸传动轴：首先，用扳手拆卸传动轴的固定螺栓，然后将其抽出。
- 拆卸驱动轴：拆卸驱动轴的固定螺栓，将其抽出。
- 拆卸差速器：拆卸差速器的固定螺栓，将其抽出。
（2）行驶系拆装- 拆卸轮胎：使用轮胎拆卸工具，将轮胎从轮毂上拆卸下来。
- 拆卸轮毂：拆卸轮毂的固定螺栓，将其抽出。
- 拆卸减振器：拆卸减振器的固定螺栓，将其抽出。
（3）转向系拆装- 拆卸转向拉杆：拆卸转向拉杆的固定螺栓，将其抽出。
- 拆卸转向节：拆卸转向节的固定螺栓，将其抽出。
- 拆卸转向器：拆卸转向器的固定螺栓，将其抽出。
（4）制动系拆装- 拆卸制动盘：拆卸制动盘的固定螺栓，将其抽出。
- 拆卸制动鼓：拆卸制动鼓的固定螺栓，将其抽出。
- 拆卸制动器：拆卸制动器的固定螺栓，将其抽出。
3. 拆卸后的检查- 检查各部件的磨损情况，如有磨损严重的部件，应予以更换。
- 检查各部件的连接情况，确保连接牢固。
4. 组装- 按照拆卸的相反顺序进行组装。
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写2014.09.05目录安全生产注意事项............................................. - 1 - 实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验项目二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验项目三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验项目四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验项目五四轮定位- 38 - 实验项目六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验项目七转向系机械部分检修 ............................. - 42 - 实验项目八悬架系统的维护 ................................. - 48 - 实验项目九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 53 - 实验项目十 ABS常规检查..................................... - 55 -安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。
（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。
短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。
常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。
一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。
（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。
二是必要时应戴上防护手套。
不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。
（四）衣服、头发及饰物宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。
如果戴领带则要把它塞到衬衫里。
工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。
在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。
二、工具和设备安全使用（一）手动工具的安全使用手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。
另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。
传递工具时要将手柄朝向对方。
（二）动力工具的安全使用所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。
在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。
许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。
用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。
注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。
工具和设备都要定期检查和保养。
（三）压缩空气的安全使用使用压缩空气时，应非常小心，不要玩弄它们，不要将压缩空气对着自己或别人，不要对着地面或设备、车辆乱吹。
压缩空气会撕裂耳鼓膜，造成失聪；会损伤肺部或伤及皮肤；被压缩空气吹起的尘土或金属颗粒会造成皮肤、眼睛损伤。
三、日常安全守则（一）工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。
（二）各种设备和工具要及时检查和保养。
（三）手上应避免油污，以免工具滑脱。
（四）起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。
（五）不要在车间内乱转。
（六）在车间内起动发动机要保持通风良好。
（七）在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的安全防护装备，如手套、护目镜、耳塞等。
（八）不要将压缩空气对着人或设备吹。
（九）尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。
（十）常用通道上不要放工具、设备、车辆等。
（十一）用正确的方法使用正确的工具。
（十二）手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。
（十三）开车进出车间时要格外小心。
（十四）在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。
（十五）如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。
（十六）用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
（十七）应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。
实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用一、实验参考课时2课时二、实验目的及要求1、了解常用工具和量具的种类和作用。
2、掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
3、掌握各量具的使用方法4、学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
三、实验设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。
四、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。
(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。
其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图1—1 开口扳手 图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似。
其两端是花环式的。
其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。
如图l —7所示。
使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。
(3)套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图l —3所示。
套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是l0～32 mm 。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮图1—3套筒扳手 1一快速摇柄；2一万向接头；3一套筒头；4一滑头手柄；5一旋具接毂套筒、轮胎螺母套筒等。
如图1—4所示和图1—5所示a） b）图 1—4专用套筒扳手a)叉形凸缘及转向螺母套筒扳手 b)气门芯扳手a） b）c）图 1—5 专用套筒扳手a)专用套简扳手 b) 火花塞套筒扳手 c)轮胎螺栓套筒扳手(4)活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。
如图1—6所示，其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
图1—6话动扳手1一扳手体；2一活动扳口；3一蜗轮；4一蜗杆；5一蜗杆轴(5)扭力扳手它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，如图1—7所示。
其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294 N·m、490 N·m两种。
扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。
图1—7扭力扳手及使用(6)内六角扳手是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的，如图l—8所示。
规格以六角形对边尺寸表示，有3～27 mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。
图1一8内六角扳手2、螺钉旋具螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。
螺钉旋具(以下简称旋具)有很多类型，其区别主要是尖部形状，每种类型的旋具都按长度不同分为若干规格。
常用的旋具是一字螺钉旋具和十字槽螺钉旋具。
(1)一字螺钉旋具又称一字起子、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，如图1—9a)所示。
一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。
其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有l00 mm、150 mm、200 mm和300 mm等几种。
使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。
(2)十字槽螺钉旋具又称十字形起子、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字螺钉旋具相同，如图1—9 b)所示。
图 1—9 螺钉旋具3、钳子钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。
钳子有很多类型和规格。
（1）鲤鱼钳和克丝钳 如图1—10所示，鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件；中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母；钳口后部的刃口可剪切金属丝。
由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳。
其规格以钳长来表示，一般有165 mm 、200 mm两种，用50号钢制造。
克丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果ab 图1—10 常用钳子类型比鲤鱼钳要好，规格有150 mm、175 mm、200 mm三种。
(2)尖嘴钳如图1—10所示，因其头部细长，所以能在较小的空间内工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。
