国内外4人气垫船性能对比

击力量，力求在最短的时间内“震慑”和“征服”对方。

因此，了解气垫船的技术创新发展历程，对于元。

改造升级后的新型“野牛级”
气垫船，船体呈方型浮桥结构，比
较稳定，适于航海。

其上层建筑分
4叶片可变距推进风扇，此型风扇
直径5.5m，能推进船身前进并控
制方向；另外两具MT-70燃气涡
面导弹和3挺12.7毫米机枪，也可装载4枚水雷。

艇上还携带有4艘6人充气艇。

因而气垫船的隐蔽性能和两栖机动
作战能力受到一定制约。

为此，未
来气垫船将考虑应用先进动力系
气垫船既不需要发动机，也不需要
螺旋桨。

能有效地消除噪音，降低
红外辐射，从而大大提高其快速机。

气垫船工作原理及先进制造水平(张媛媛20121676孙建 20121678刘超杰20121701许杉20121729)摘要：气垫船是一种以空气在船只底部衬垫,利用船底与水面间的高压气垫作用,让船体部分或全部提升,能够快速水上行进的运载工具。

本文主要对气垫船的工作原理、世界上气垫船的最先进制作技术以及我国气垫船的研究和制造水平进行了概要论述。

关键词：气垫船工作原理最新技术研究和制造水平前言：作为一种理想的海洋登陆运载工具,气垫船自诞生之日起就受到了人们的重视。

它是一种以空气在船只底部衬垫,利用船底与水面间的高压气垫作用,让船体部分或全部提升,能够快速水上行进的运载工具,人们称之为气垫船或者气垫登陆艇。

由于气垫船不是排水型舰船,航行时不需要利用水的浮力支持船体,因此除了可以在水面航行,还可以在沼泽地、湿地以及较为平坦的陆地上行驶。

这些功能是其他水面舰船所不具备的优势,因此可作为江河湖海的运载工具,广泛用于运输大型货物,在那些浅水急流、江河上游险滩、沼泽地带、浅海滩涂、河口近岸以及冰雪地段航行更能够体现出气垫船的使用价值。

一、气垫船分类及工作原理气垫船按照垫升方式可分为全垫升式和部分垫升式[1]。

全垫升式气垫船又称为全浮式气垫船,是在船底四周设有柔性橡胶围裙,约束空气形成,使得整个船体在压缩的空气作用下升离水面,使用空气螺旋桨推进,用空气舵控制方向（如图1）;而部分垫升式气垫船,也称为侧壁气垫船[2],是在船体两侧设置刚性侧壁,而在船首和船尾下螺旋桨或喷水装置,其能航行于水面,航行速度高于普通船只,但是低于全垫升式气垫船。

显然全垫升式气垫船是一种很好的登陆工具。

工作原理：气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船只。

气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。

（如图1）气垫船风机提供有效升力和推力，使得气垫船安全的行进。

世界气垫船九大著名品牌气垫船自从20世纪50年代中期开始在英国问世以来，在英国、美国得到极大发展，在气垫船研究、设计、工艺、制造、服务等方面达到国际一流水平，在世界气垫船领域处于领导地位，产生了几个世界气垫船一线著名品牌。

其次，是加拿大、澳大利亚的气垫船企业，发展紧跟英美国家步伐，工艺制造等方面接近世界水平，属于气垫船二线品牌。

前苏联的气垫船发展很快，尤其是在军用气垫船的研发、生产领域，后来居上，取得了惊人的发展，已经跻身军用气垫船研发的世界领先地位，只是由于保密，不为世人所知，随着前苏联的解体分裂，其保密的气垫船军工技术渐现端倪。

中国气垫船发展很缓慢，研发制造水平远远落后于俄罗斯，还没有形成国际竞争力，需要国人共同努力。

世界气垫船九大著名品牌分别是：1.英国“格里芬”作为世界气垫船的创始者和领导者，英国格里芬气垫船公司研究和制造气垫船从1959年开始，原来是一家与气垫船的发明者、世界气垫船创始人—科克雷尔爵士共同联合创建的气垫船设计公司，拥有无与伦比的、国际领先的气垫船技术基础，是世界中大型气垫船设计与制造领域的先驱者，世界气垫船组织成员。

格里芬公司追求创新产品、精益生产、卓越服务、最低成本和合理价格的最新思想，其使命是要保持中大型气垫船在设计、制造和经营领域的世界领先地位，为客户提供首屈一指的服务。

格里芬气垫船是由柴油发动机驱动，可飞驰在土地、水雷、砂、泥、冰、雪、沙、岩石、杂草、原木、沼泽、杂物和急流之上，在全世界被广泛应用于军事、准军事、商业和救援，无论是南美洲的丛林，还是北极的严寒环境，都无法阻挡格里芬气垫船的飞驰。

在商业领域，格里芬气垫船被广泛用于客轮、物资运输、休闲旅游、调查工作、石油勘探、湿地保护、土木工程支持、海岛气象、水文勘测、移动医疗诊所、搜索及救援等。

在军事领域，格里芬气垫船被海军、陆军和准军事客户在全球使用，包括海岸警卫队的巡逻艇、两栖攻击舰、快速攻击、排除地雷、消防救援、警务执勤、海关辑私、物流后勤、医疗诊所、紧急救援队和突击队任务等。

2024年气垫船市场需求分析1. 引言气垫船是一种以气垫为支撑力的船只，可以在陆地、水面和浅水区域上下使用。

它具有快速、安全、灵活等特点，被广泛应用于军事行动、紧急救援、旅游观光等领域。

本文对气垫船市场需求进行分析，以揭示当前和未来的市场趋势，为企业制定有效的市场战略提供参考。

2. 市场规模根据市场调研数据，气垫船市场规模近年来呈现稳步增长的趋势。

全球气垫船市场在2019年达到了XX亿美元，预计到2025年将增长到XX亿美元。

亚太地区和北美地区是气垫船市场的主要消费地区，占据了市场份额的XX%和XX%。

随着人们对旅游和水上运动的需求增加，气垫船市场将进一步扩大。

3. 市场驱动因素3.1 旅游行业的发展旅游行业的快速发展是气垫船市场增长的重要驱动因素之一。

越来越多的人通过旅游来放松身心，并且对独特和刺激的旅游体验有着更高的需求。

气垫船提供了快速、刺激且安全的水上旅游方式，因此备受青睐。

3.2 军事和安全应用气垫船在军事行动和应急救援中发挥着重要作用，具备快速机动、适应多种地形的特点，能够提供战略优势和紧急救援的能力。

随着全球军事和安全投入的增加，对气垫船的需求将不断增加。

3.3 特殊工程施工需求气垫船在特殊工程施工中也有广泛的应用。

例如，修建桥梁、海洋油田开发、堤防维修等项目需要水上运输和工作平台，气垫船能够满足这些需求，提高工程施工的效率和安全性。

4. 市场挑战尽管气垫船市场具有巨大的潜力，但仍然面临一些挑战。

4.1 高成本和技术门槛气垫船的制造和维护成本较高，且涉及到复杂的气垫技术和船舶工程知识。

这导致制造商和运营商需要较高的资金和技术支持，限制了市场的扩展。

4.2 环境影响和可持续性气垫船使用涡轮发动机等燃烧式引擎，对环境产生一定程度的污染。

随着环保意识的提升，市场对环保型气垫船的需求增加，对传统气垫船造成了竞争压力。

5. 市场趋势5.1 技术创新和发展气垫船技术正不断创新和发展，以提高船舶的性能和效率。

国内外气垫船市场研究及对中国气垫船产业发展的启示一、市场概况气垫船，又称为气垫艇，是利用气垫进行悬浮的一种非常特殊的船舶。

这种船艇是以橡胶、布袋或者其他材料制成的，并在其外部充入高压空气。

气垫船由于具有非常好的悬浮性能，因此在海上搜救、军事巡逻和警务等方面被广泛应用。

目前，国内外气垫船市场的规模正在不断扩大。

根据相关数据显示，预计到2025年，全球气垫船市场规模将达到300亿美元，同时我们也看到了一些重要细节，例如在气垫船年销量数量和用途方面的逐渐改变。

二、国内气垫船市场近年来，随着我国军事、港口、海事等领域的发展，气垫船的需求量也在不断增加。

据一份报告显示，2019年中国气垫船市场规模达到了28.3亿元，年销量达到了685艇。

其中，军事用途的气垫船占据了市场主导地位，而在民用领域，气垫旅游船则成为了热门产品。

当前，我国气垫船的制造企业数量众多，但是大部分还处于小企业阶段，缺乏创新和核心竞争力。

同时，与国外气垫船相比，国内气垫船的技术和品质面临很大的差距。

三、国外气垫船市场目前，全球气垫船市场规模主要集中在北美、欧洲和亚洲地区。

在北美地区，气垫船主要用于军事和警务行业，尤其是在海岸警卫队、边境巡逻和海上搜救等领域得到广泛应用。

在欧洲地区，气垫船非常流行，广泛应用于旅游、房地产、政府和社会组织等领域；而在亚洲地区，气垫船主要应用于警务和救援方面。

值得注意的是，在国外气垫船市场中，专业气垫船占据了主导地位，如直升机救援、石油平台运输等，而且企业的规模和技术不断提升，不断创新和优化产品性能。

四、对中国气垫船产业发展的启示1、提升自主研发和品质中国气垫船企业在自主研发和产品升级等方面要有更大的投入，加强技术创新和产品升级。

同时，应通过提升产品品质和性能，提高企业的核心竞争力，让企业更有发展的优势。

2、拓展市场渠道和拓宽应用领域中国气垫船产业要拓展市场渠道，寻求新的商机和发展机遇。

同时要积极拓宽气垫船的应用领域，提高产品的市场竞争力，抓住更多的商机。

海湃救援气垫船是每个消防救援部门必备的主力救援装备一、国际救援行业技术最先进、性能最优异的救援气垫船救援气垫船在美国、英国、俄罗斯等国家应用非常普遍，是每个消防救援部门必备的主力救援装备。

近年来，我国紧跟国际先进救援潮流，先后有石家庄、南宁、沈阳、湖南、重庆、福州、香港、哈尔滨、厦门、唐山、黄河委员会等消防、武警、水利部门巨资引进国外救援气垫船，用来抢险救灾，发挥了巨大作用。

“近代”3626型四座救援气垫船，由上海海湃气垫船公司总代理、美国近代气垫船公司生产，水陆两栖，腾空飞行，采用65马力航空发动机，最大速度80公里/小时，越障高度23公分，能够前进、倒退、悬停、漂移、刹车、原地180度转向和360度旋转，是目前国际救援行业技术最先进、性能最优异的救援气垫船，非常适用水面、沙滩、泥潭、沼泽、街道、巷弄等各种复杂救援环境。

二、气垫船的工作原理气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体离开水面（或地面）而实现高速航行的船。

根据气垫船的大小，船体可以离开水面（或地面）23公分至2米以上，所以气垫船不是船，更不是车，而是“超低空飞行器”。

气垫船具有水陆两栖、高速度、机动灵活这三大优势，可以在全年的任何时间和所有种类和大小的河流、湖泊、海洋、冰凌、陆地、街道、沼泽、沙滩、雪地、草地、丘陵、沙漠、砂石、湿地、泥滩、急流、雷区、杂草丛生的芦苇、灌木与低树等界面行驶或登陆。

三、气垫船在救援抢险中的优势1.气垫船能够及时、快速巡查汛情汛情发生的特征是地域广阔，且常伴随有狂风、暴雨等恶劣气象，水流湍急，造成交通阻隔，信息中断。

因此及时、快速巡查汛情是首要任务。

在恶劣条件下，常规车、船均无法通行。

而气垫船不受地形限制，悬浮在水面、地面、浅滩、沼泽，航速一般为60-100Km/h，可及时、快速、全面地掌握汛情，有利于救灾工作的实施。

2.气垫船比常规船艇在救灾中更有优势常规船艇在救灾中可以提供运输物资、人员，能发挥巨大作用。

乌克兰野牛级气垫登陆艇威风八面的野牛级气垫登陆艇今天，大伙可能会在网易军事频道看到两个似乎矛盾的新闻；一个是我国海军新型气垫登陆艇首次在亚丁湾执行护航任务，一个是我国确定从乌克兰引进4艘野牛级气垫登陆艇。

其矛盾之处在于；国产气垫登陆艇已经远渡重洋执行任务，那么为什么海军还要引进野牛级气垫登陆艇呢？其实这两个新闻并不矛盾，国产气垫登陆艇与即将引进的野牛级气垫登陆艇虽然名称相同，实际上运用的场合并不一样，前者相当于美国的LCAC或者前苏联的海蟮级（PROJECT 1206.1）气垫登陆艇，这些登陆艇主要是搭载大型登陆舰上用于远洋两栖作战，而野牛级（PROJECT 1232.2）的定义是大型登陆艇，主要在狭窄的海区内执行近海两栖作战任务。

因此两者还有相当的区别的。

正在远海执行训练任务的国产气垫登陆艇我们知道，气垫船的原理是用船载大功率鼓风机向船底持续输入空气，从而将船底升起，在水面与船体之间形成“气垫”，由于空气阻力要远小于水的阻力，所以船就可以利用这个气垫高速前进，由于这个特点，气垫船不但具备较高的航速，还具备较好的通过性能，可以在其他交通工具不便运用的地区如滩涂、沼泽、雪地等运用自如，正是因为这点，各国敏锐的意识到了其用于两栖作战的潜力，众所周知，传统的登陆舰艇为了便于抢滩登陆多采用平底，其缺点就是对滩头地形要求较高，因此在复杂地形条件下难以进行两栖登陆作战，这样就便于对方选择那些易于登陆的地点进行重点防守，同时由于平底船形，其水中阻力较大，登陆舰艇的速度较慢，因此从集结到航渡、冲击和上岸这个过程中需要较多的时间，而在现代探测系统日益发达的今天，非常容易被对方发现，而随着现代制导武器的发展，尤其是反舰导弹的普及，这些体积较大、速度缓慢的登陆舰艇显然是对方再好不过的目标，所以从上世纪70年代开始，各国开始研究气垫登陆艇执行两栖作战任务的可行性，研究结果表明与传统登陆舰艇相比，气垫登陆艇具备较快的航速和良好的通过性能，可以在对方探测系统视距外发起冲击，并且不受潮汐、水深、雷区及海底坡度等自然、人工障碍的影响，从而大大增加了指挥员选择登陆地点的灵活性，有资料指如果采用传统登陆舰艇，世界海岸线只有不到20%的地方适合两栖登陆作战，而气垫登陆艇超过70%，这也意味着对方不得不在分兵在任何可能受到两栖攻击的地方进行设防，从而分散了兵力，便于我方登陆的突然袭击。

2024年气垫船市场前景分析引言气垫船是一种能够通过气垫效应在水面上悬浮的水上交通工具。

随着人们对水上旅游的需求增加，气垫船市场也得到了极大的发展。

本文将对气垫船市场的前景进行分析。

1. 市场规模气垫船市场的规模在过去几年中保持了稳定增长。

根据统计数据显示，全球气垫船市场在过去五年中的年均复合增长率为X%。

预计到2025年，全球气垫船市场规模将达到XXX亿元。

2. 市场驱动因素2.1. 旅游需求的增加随着人们对旅游的需求不断增加，水上旅游逐渐成为旅游市场的一部分。

气垫船作为一种新颖的水上交通工具，能够提供快速、刺激的旅游体验，因此受到了大众的喜爱。

2.2. 增强的安全性相比传统的船只，气垫船具有更好的安全性能。

其悬浮在水上的设计使得其能够轻松避免水面障碍物的碰撞，从而减少了意外事故的风险。

这种安全性能的提升也促使了更多人选择气垫船作为旅游工具。

2.3. 环境友好型气垫船使用气垫效应悬浮在水面上，减少了对海洋生态环境的破坏。

与传统船只相比，气垫船的排放量更低，减少了空气和水的污染，因此更符合当今社会对环境保护的需求。

3. 市场挑战3.1. 高技术门槛气垫船技术相对复杂，制造和维护成本较高，需要一定的技术人员进行操作和维修。

且市场上优质气垫船的提供商相对较少，这也制约了气垫船市场的发展。

3.2. 交通法规限制各国家和地区对气垫船的使用和管理制定了一系列的交通法规。

这些法规的限制可能会增加气垫船的运营成本和管理难度，限制了市场的发展空间。

3.3. 竞争对手的崛起随着气垫船市场前景的看好，越来越多的公司开始进入这个领域，加大了市场竞争的强度。

竞争对手的崛起可能导致价格的下降和利润空间的压缩，对行业发展带来一定的挑战。

4. 市场前景尽管气垫船市场面临一些挑战，但其前景依然广阔。

随着技术的不断进步和成本的降低，气垫船的制造和维护成本将逐渐减少，这将促进市场的进一步发展。

水上旅游的需求也将继续增加，进一步推动气垫船市场的增长。

世界气垫船八大著名品牌气垫船自从世纪年代中期开始在英国问世以来，在英国、美国得到极大发展，在气垫船研究、设计、工艺、制造、服务等方面达到国际一流水平，在世界气垫船领域处于领导地位，产生了几个世界气垫船一线著名品牌.其次，是加拿大、澳大利亚地气垫船企业，发展紧跟英美国家步伐，工艺制造等方面接近世界水平，属于气垫船二线品牌.最近十年来，俄罗斯气垫船发展很快，但是质量和工艺相对比较落后，属于气垫船三线品牌.中国气垫船发展很缓慢，研发制造水平远远落后于俄罗斯，还没有形成竞争力，需要国人共同努力. 世界气垫船八大著名品牌分别是：.英国“格里芬”作为世界气垫船地创始者和领导者，英国格里芬气垫船公司研究和制造气垫船从年开始，原来是一家与气垫船地发明者、世界气垫船创始人—科克雷尔爵士共同联合创建地气垫船设计公司，拥有无与伦比地、国际领先地气垫船技术基础，是世界中大型气垫船设计与制造领域地先驱者，世界气垫船组织成员.格里芬公司追求创新产品、精益生产、卓越服务、最低成本和合理价格地最新思想，其使命是要保持中大型气垫船在设计、制造和经营领域地世界领先地位，为客户提供首屈一指地服务. b5E2R。

格里芬气垫船是由柴油发动机驱动，可飞驰在土地、水雷、砂、泥、冰、雪、沙、岩石、杂草、原木、沼泽、杂物和急流之上，在全世界被广泛应用于军事、准军事、商业和救援，无论是南美洲地丛林，还是北极地严寒环境，都无法阻挡格里芬气垫船地飞驰.在商业领域，格里芬气垫船被广泛用于客轮、物资运输、休闲旅游、调查工作、石油勘探、湿地保护、土木工程支持、海岛气象、水文勘测、移动医疗诊所、搜索及救援等.在军事领域，格里芬气垫船被海军、陆军和准军事客户在全球使用，包括海岸警卫队地巡逻艇、两栖攻击舰、快速攻击、排除地雷、消防救援、警务执勤、海关辑私、物流后勤、医疗诊所、紧急救援队和突击队任务等.格里芬气垫船还受到世界各地地救援服务机构地欢迎，被用于机场救援、工程技术支持、破除冰凌、防洪抢险和流动医疗诊所等. p1Ean。

世界军用气垫船发展现状郭其顺[关键词]气垫船；拄术；发展[摘要]本文阐述了英、美、俄 及北欧等国军用气垫船的发展现状．介绍了军用气垫船在技术上的进展以及其在中东地区的销售情况自1948年英国科学家、气垫船之父克里斯托弗 科克威尔(Christopher Cockerel1)勋爵提出气垫船设计思想的新理念以来，气垫船已经历了半个世纪的发展历程。

军用气垫船，主要是全垫升气垫船，由于其与排水型船舶相比具有腾空运行的特点，自问世之初就备受各国军方的广泛关注。

各主要海军大国，美国、英国和俄罗斯等国出自军事目的的需要，竞相投入大量资金和科研力量，从而使军用气垫船的理论研究和实际应用都达到了较为成熟的新阶段。

军用气垫船在军事上最初的主要用途是冲滩登陆。

据统计，全世界海岸适于干登陆(dry landing)的海滩，既可用排水型登陆艇又可用气垫船登陆的为25%，其余75%海滩只能由气垫船进行登陆突击作战。

除了冲滩登陆外，各国军方对气垫船执行反水雷战的任务相当重视，同时，在这方面进行了大量试验并取得较大进展。

此外，气垫船在军事上的用途还包括近海巡逻＼反海盗＼搜索救助以及部队支援民间救灾救急等。

1 军用气垫船的发展概况目前，军用气垫船的发展大致经历了三个阶段。

第1代气垫船的特点是全铝结构，世界首艘军用气垫船样艇是英国气垫船公司的SRN．3；第2代气垫船以铝与复台材料混合型的；第3代气垫船以英国ABS气垫船公司的M一10气垫船为代表，船体采用先进的克夫拉(Kevlar)增强复合材料，上层建筑为玻璃钢夹心结构，驱动推进器的轴是由纯碳纤维制成。

军用气垫船按装载量大小，又可分为小型(1～8t)、中型(10～50 t)和重型气垫船(60 t以上)三种。

2 主要国家／地区发展现状2．1 英国英国是诞生气垫船的摇篮，也是军用气垫船设计、建造最重要、最成功的国家。

世界上第1艘军用气垫船示范艇诞生在英国，即英国气垫船公司建造的SRN．3。

海湃SPX120型气垫船领先优势1. 海湃SPX120型气垫船功能海湃SPX120型高速两栖气垫船，可在全年的任何时间，顺利飞行或登陆任何深度的土地、水、砂、泥、草、沼泽、雪地、沙漠、浅滩、冰凌、湿地等地形，在特别恶劣环境下运送人员和物质，前往使用船只或车辆无法通行到达的地区。

主要用于休闲旅游、搜索救援、巡逻执法、抗洪抢险、应急勘测、登陆突击、侦察部署等方面。

SPX120型气垫船图片船体颜色：红色，蓝色，青色，黄色。

裙围颜色：黑色2. 海湃SPX120型气垫船优势1)船体采用高密度聚乙烯，世界首创，唯一制造，比玻璃钢船体更耐冲击、更高强度、更有浮力，气垫船永不沉没海湃SPX120型气垫船，船体采用先进的高密度聚乙烯制造，是海湃公司世界首创，唯一制造。

全地形气垫船需要坚固的船体，以抵御冰块、石头、水中的残骸、表面粗糙和坑坑洼洼的地形的冲击碰撞。

高密度聚乙烯的强度大大优于玻璃钢纤维，这就是为什么高密度聚乙烯用于制造皮艇、人工关节、溜冰场及冰球场防冲击板、F1赛车防撞板的原因。

新一代的SPX120气垫船船体，采用三层高密度聚乙烯复合材料制造，船体结构紧密坚固，维护成本低，耐海水腐蚀。

同时采用高浮力增强工艺----聚苯乙烯增强泡沫夹层。

优越的材料刚性和独特的高浮力性能，确保了SPX120气垫船船体是轻量级的，但比易碎、易产生裂纹、断裂、甚至可能沉没的玻璃钢船体更耐冲击，更高强度，更有浮力，抗沉性能优异，实现了气垫船永不沉没。

船体有各种颜色可供选择。

船体采用高密度聚乙烯，世界首创，唯一制造2)气垫船裙围采用聚氨酯/尼龙加厚材料，具有令人难以置信的抗撕裂性能和超级耐磨性，是世界上唯一长期不需要更换或修理的裙围海湃SPX120型气垫船，拒绝使用淘汰的氯丁橡胶涂层尼龙裙围，而使用聚氨酯/尼龙加厚材料，375克/平方米，表面“海帕伦”涂层。

裙围材料是一种独特的、专门开发的聚氨酯/尼龙加厚织物。

织物用刀难以划破，用子弹难以打穿，可充分防止紫外线和海水侵蚀，具有令人难以置信的抗撕裂性能和超级耐磨性，可在草、泥、水和坚硬的柏油、混凝土界面摩擦，是世界上唯一长期不需要更换或修理的裙围，极大提高了气垫船安全可靠运行，降低了裙围维修更换成本。

电动气垫船参数电动气垫船（ElectricAirCushionVehicle）是一种利用气垫技术和电动推进系统驱动的船舶。

下面是电动气垫船的一些常见参数：1.驱动方式电动气垫船采用电动推进系统来驱动，通常使用电动马达或电动发电机作为动力源。

2.气垫系统气垫系统用于产生船身周围的气垫，减小摩擦阻力，使船体能够在水面上“悬浮”。

气垫通常由高压风源供应，通过气垫喷嘴将气体喷出，形成气垫层。

3.载重能力电动气垫船的载重能力取决于船身的设计和气垫系统的大小。

一般而言，较大型的电动气垫船可容纳数十至数百名乘客，同时携带大量货物。

4.速度性能电动气垫船的速度性能通常比传统船只更快。

具体速度取决于船体的设计、气垫系统的效率和推进系统的功率。

一般而言，电动气垫船的最高速度可达到50节以上。

5.续航能力电动气垫船的续航能力取决于电池容量和电动推进系统的能效。

较高容量的电池和高效的电动推进系统可以提供更长时间的续航能力。

6.操控性能电动气垫船通常配备先进的操控系统，包括方向舵、平衡控制和自动导航等。

这些系统使船只可以稳定地在水面上行驶，并且具备一定的操纵性能。

7.环保性相比传统燃油船只，电动气垫船具有更低的排放和噪音水平。

由于使用电动推进系统，其排放物几乎为零，且噪音较低，对周围环境和水生生物的影响更小。

这些参数是电动气垫船的一般特点，具体的参数会根据不同的设计和用途而有所不同。

电动气垫船在船舶领域有广泛的应用，如水上旅游、抢险救援、军事行动等。

气垫船国内外市场调查与分析1项目背景及发展概况1.1气垫船简介气垫船又叫“腾空船”，是一种以空气在船只底部衬垫承托的气垫交通工具，主要用于水上航行和冰上行驶，还可以在某些比较平滑的陆上地形和浮码头登陆。

气垫船利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，以致航行速度比同样功率的船只快，很多气垫船的速度都可以超过五十节。

气垫船既可贴近水面航行，又可在陆地行驶，无须像车辆那样靠轮子与地面接触。

气垫船虽然像一般船舶那样在水面航行，但又不像一般船舶那样靠水的浮力来支撑；气垫船能够飞行，但又不像飞机那样完全腾空而起。

由此可见，气垫船是一种介于车辆、一般船舶和飞机之间的特殊船舶。

气垫船船身一般用铝合金、高强度钢或玻璃钢复合材料制造；动力装置用航空发动机、高速柴油机或燃气轮机；船底围裙用高强度尼龙橡胶布制成，磨损后可以更换。

气垫船虽然具有航速高、机动灵活、水陆两用等优点，但也有稳定性差、操纵困难、失速大和抗风能力差等缺点。

经过科学家的努力，一些缺点已得到了较好的改进，但仍未能从根本上克服。

1.2气垫船的分类气垫船按航行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。

1.2.1全垫升气垫船全垫升气垫船是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第一艘气垫船即为全垫升式。

全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有较好的登陆快速性。

在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备，它的高航速、登陆性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。

垫升式气垫船不但可在水上、冰雪上航行，也可在海滩等界面登陆，在无码头设施的沿海岛屿停靠，实施无码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。

另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。

充气艇和折叠艇优势及其区别折叠船和充气艇到底有哪些区别呢？下面我们用海蛇折叠艇与普通气艇举例对比一、重量比较：充气橡皮艇：船身约40多kg和铝合金固定支撑板25kg.其船身用PVC布料黏贴，没有充气前软软的一个人很难搬动;安装后，加上充气重量约100kg以上。

海蛇便携艇：船身29.4kg和座椅挡板16kg。

折叠后厚度150mm，宽615mm长板状，一人轻松搬动。

安装后只有45kg左右，随意拖动。

二、便携性比较：充气橡皮艇：至少要花60分钟安装和充气；安装地点必须是非常平坦宽阔才能将铝合金固定板支撑好；拆卸需要漏气，拆卸困难。

海蛇便携艇：在任何环境下都可以安装，一个人5分钟简单安装，就可以无需任何打气。

拆卸3分钟就可以装车。

三、安全性比较：充气橡皮艇：船身用PVC布料容易因冲撞，被尖锐的礁石、海上漂流物、海蛎壳等尖状物刺破而漏气。

海蛇便携艇：防弹般坚韧的船身，采用太空技术开发的树脂材料，任何尖锐的礁石、海上漂流物、海蛎壳等都难以刺穿。

四、使用空间比较充气橡皮艇：充气后的橡皮艇可供人使用的空间只有剩下50%。

海蛇便携艇：安装后可以98%空间利用。

五、价格与日常费用的比较：充气橡皮艇：同速配备9.8P马力（12000元）船4000元左右，使用油耗高，船寿命短。

海蛇便携艇：同速度配备3.5马力（4000元）船13000元，油耗低，船使用寿命长。

六、拥有海蛇便携艇后,您将享受随心所欲的乐趣1.不再需要自备打气充气泵，自备补漏工具，也不再为担心船体漏气而担忧；2.可以享受“船随车行”，随心所欲，您想到那里玩就到那里玩，不受码头的限制，不受人员的影响；3.超20000多次的折叠使用，船身部分使用年限10年以上；能使您在短短的5分钟轻松使用；4.海蛇便携艇只需要搭载2.5到5马力的船外挂机，一个人都可以自由航行，时速到每小时35公里的速度。

让您在平静的湖泊里；在蓝天碧海的波涛下享受大自然带给您的乐趣；5.即使是家用小型房車,海蛇便携艇仍可輕易的固定在車頂或車側,而且船体不沾污又好清洗,因此使用后仍能很輕易的載著移往其他地點。