大断面隧道施工要点

十三大断面隧道和双双联拱隧道施工要点1·大断面隧道一概述由于经济建设的需求,迫切要求公路运输业的发展。

作为"世界和平高速公路计划"的一部分的京(北京)丹(丹东)国际高速公路(850公里),已开始规划。

京(北京)广(广州) 高速公路,基本与京广铁路线平行,全长2300公里.已于去年开工兴建。

哈(尔滨) 甬(宁波)高速公路也将兴建(全长3500公里)。

我国在2000年之前优先发展的“两纵两横三条路”的重点公路建设已经开始实施。

日本也在整建新的高速公路网,如时速达140公里的第二东名.名神高速公路,长490公里.目前正在建设中.第二名神高速公路,一开始就是按六车道(双孔3车道)的大断面建设的。

隧道宽度与明线路面宽度同.在303公里的一期工程中隧道比例占全长20%,都是典型的山岭隧道.隧道的概况见表1。

表1 第2东名.名神高速公路的隧道比重目前我国大断面（三车道）公路隧道已开始修建，如联络重庆市的几条高速公路也从一开始就决定采用3车道的大断面隧道，如铁山坪隧道），即将修建的大梅沙隧道和已建成的大宝山隧道等都是三车道大断面的。

由于3车道公路隧道的断面积比双车道大得多,例如,第二东名公路初期建设的三车道隧道的断面积从113～170m2比一般双车道的85m2大1.5～2.0倍。

而近期为适应140km/h高速度的要求，而规划的3车道公路隧道，其断面积达170m2～200m2，局部断面达230m2的超大断面、开挖宽度达23m。

较初期三车道隧道断面又增加了1·3～1·5倍。

英法海峡隧道分叉处断面的开挖宽度达21·2m，开挖高度达15·4m，开挖断面积为252·2m2。

又如，日本的第二布引隧道，在分叉段是从2车道（净空断面积59m2）变化到3～4车道的断面（最大开挖宽度24m、开挖断面积240m2）。

因此,在隧道位置的选定、隧道断面形式、隧道衬砌结构、施工方法、初期支护结构模式、参数等,都要加以深入地研究。

大断面黄土隧道施工技术分析公路建设规模在社会经济发展的促进作用下而逐步扩大，施工期间易遇到较复杂的地质条件，不利于工程建设工作的顺利开展。

黄土地区的地质条件特殊，于该处施工大断面隧道时，易诱发质量问题甚至安全事故。

对此，需要从实际建设条件出发，引入先进的施工技术，切实提高大断面黄土隧道的施工质量。

1 工程概况某黄土隧道工程，全长1241m，最大、最小埋深分别为56m、12m，属黄土浅埋隧道。

隧道结构方面，主体部分为曲墙带仰拱复合式衬砌，施工材料为C35防水混凝土，抗渗等级不低于P10。

出于安全层面的考虑，加强初期支护，采取的是“钢拱架+钢筋网+锚杆+喷射混凝土”相结合的方案，以形成完整、稳定的初期支护结构体系[1]。

2 大断面黄土隧道的施工难点地质勘察结果显示，黄土地区主要含三层，自上而下分别为新黄土、老黄土、第三系泥岩。

各部分的性质不尽相同，其中新黄土的土体相对疏松，受外部压力的作用，易出现土体变形、下沉现象。

在常规的大断面黄土隧道施工中，常采用的是掌子面分割开挖的方法，期间根据实际情况适时增设临时支护结构。

但该方法存在局限之处，即扰动性较强，易导致本就缺乏稳定性的围岩进一步变得疏松，且洞内作业空间有限，大型设备难以顺利进场，不利于施工进程的高效推进。

并且，隧道的围岩条件错综复杂，存在诸多潜在影响因素，需根据实际情况灵活改变方法，由此带来施工周期长、质量可控性差、安全隐患多等问题。

针对大断面黄土隧道的施工难点，需要采取适应性更强、效率更高的施工技术[2]。

3 大断面黄土隧道施工技术分析3.1 套拱及管棚施工套拱基础用C25混凝土浇筑而成，按设计要求，将提前加工成型的钢板和钢筋预埋到位；配套φ42mm的锁脚锚杆，利用该装置稳固套拱内钢板脚底，以免施工期间出现失稳现象。

于套拱上安装2榀I20a型钢拱架，彼此间用连接钢筋稳定连接。

待工字钢架安装完成后，由技术人员检测，确定导向管的具体位置。

在本工程中，导管采用的是φ127mm×5mm钢管，具体如图1所示。

大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理隧道施工是一项复杂而危险的工程，尤其是在大断面复杂地质条件下的隧道施工更是具有挑战性。

隧道施工全过程安全管理具有重要意义，可有效避免施工过程中的各种安全事故，保障施工人员和设备的安全。

本文将介绍大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的重要性和具体措施。

一、大断面复杂地质隧道施工的特点大断面复杂地质隧道施工面临着多种挑战，主要包括以下几个方面的特点：1. 复杂的地质条件：大断面隧道通常需要穿越多种地质层，如岩石、泥岩、硬岩等，地质条件复杂，易发生塌方、滑坡等地质灾害。

2. 高风险的施工环境：大断面隧道施工需要使用大型机械设备和高强度的工程材料，施工环境高风险，存在较大的安全隐患。

3. 施工周期长：由于大断面隧道施工难度大、工程量大，施工周期通常较长，长期的施工周期增加了安全管理的难度。

二、大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的重要性针对大断面复杂地质隧道施工的特点，进行全过程的安全管理显得尤为重要。

全过程安全管理能够有效地保障施工人员和设备的安全，同时也有利于工程的顺利进行。

具体来说，大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的重要性主要表现在以下几个方面：1. 减少事故发生：全过程的安全管理可以有效地识别和控制施工过程中的各种安全隐患，有效地减少事故的发生，降低安全风险。

2. 保障施工人员安全：强化施工现场的安全监管，有效地保障施工人员的安全，降低施工人员的伤亡率，提高施工人员的安全感。

3. 保护设备设施安全：全过程的安全管理可以保护施工所使用的设备和设施的安全，减少设备的损坏和维修次数，降低施工成本。

4. 提高工程质量：全过程的安全管理可以有效地保障施工质量，减少事故和质量问题对工程进度和质量的影响，提高工程的整体质量。

三、大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的具体措施为了有效地进行大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理，需要采取一系列具体的措施，从施工前期的规划设计到施工结束的验收阶段，都需要有相应的安全管理措施。

大断面矩形隧道顶管顶进施工技术要点大断面矩形隧道顶管顶进施工技术是一种在地下挖掘大型矩形隧道时常用的施工方法。

它主要通过在隧道前方设置顶进井，在井内完成隧道顶部的施工工作，然后再向两侧挖掘，并在挖掘过程中不断向前推进。

以下是大断面矩形隧道顶管顶进施工技术的要点。

1. 井眼设置：首先需要在隧道的前方设置一个顶进井（或称顶送井），这个井眼是施工的起点。

井眼的位置和尺寸应根据具体情况，如隧道的设计要求、地质条件等来确定。

井眼需要加固，保证其稳定性。

2. 顶进设备：在顶进井中设置顶进设备，这包括顶进机、顶进导轨、支撑设备等。

顶进机的选择应根据隧道的尺寸和施工要求来确定，常见的有履带式顶进机、盾构机等。

导轨的作用是引导顶进机前行，确保隧道的准确施工。

3. 施工参数调整：在施工过程中，需要根据地质条件和顶进机的工况情况来调整施工参数。

包括推进速度、土压力、注浆压力等。

通过调整这些参数来确保施工的安全和效率。

4. 顶板施工：施工开始后，顶进机将从井眼向前推进，同时进行顶板的挖掘和支保作业。

挖掘过程中需要及时排除岩石碎屑，保持隧道的清洁。

支护作业要根据地质条件和隧道设计要求来选择合适的支撑方式，如液压支撑、钢拱等。

5. 横向挖掘：顶板施工完成后，顶进机开始进行横向挖掘，从顶板向两侧挖掘。

横向挖掘过程中需要注意避免对旁边的建筑物和地下管线的影响。

可以采取多种措施来确保挖掘的安全，如监测变形、加固措施等。

6. 顶进施工效果检查：在施工过程中，需要不断对顶进施工效果进行检查。

主要包括隧道的几何形状和尺寸、地表沉降情况、顶进机的工况等。

通过检查来评估施工的质量和效果。

7. 顶进施工完工：当顶进机完成横向挖掘后，即可认为顶进施工完成，可以开始后续的施工工作，如顶板毛刺处理、支护结构加固等。

大断面矩形隧道顶管顶进施工技术是一种常用的地下挖掘方法，通过合理的施工参数和措施，可以确保施工的安全和效果。

在实际施工中，需要根据具体情况进行调整和改进，以满足工程的要求。

大断面矩形隧道顶管顶进施工技术要点隧道是现代交通运输和基础设施建设中非常重要的部分，而矩形隧道顶管顶进施工技术则是其中的关键部分之一。

矩形隧道是指隧道的横截面形状为矩形，而顶管顶进施工技术则是指在地下施工时，先进行地表切割，然后从地表向下推进隧道顶管的施工技术。

在施工过程中，有一些关键的技术要点需要特别注意，以确保施工质量和安全。

对于大断面矩形隧道顶管顶进施工来说，施工前的准备工作非常重要。

在进行隧道顶管的顶进施工前，需要进行充分的勘察和试验。

勘察要求对地质、水文、地下管线等情况进行详细调查，确保在施工过程中能够及时处理各种地质灾害和水文问题。

同时还需要进行试验，在试验施工的过程中，要对各种设备和工艺进行充分的验证，确保可以适应实际的施工环境和要求。

在进行顶管顶进施工时，需要对隧道顶部进行加固和支护。

由于顶管顶进施工是从地表向下推进的方式进行的，所以在顶进施工前要对顶部进行加固和支护，以确保安全和稳定。

加固和支护的方式可以根据具体的地质条件和隧道结构进行选择，比如可以采用钢架支撑或者喷射混凝土等方式，来确保顶管施工的安全性。

顶管顶进施工需要充分考虑隧道内的通风和排水。

在进行顶管的顶进施工过程中，隧道内的通风和排水是非常重要的。

特别是在进行大断面矩形隧道的顶管顶进施工时，隧道内部空间较大，通风和排水更加重要。

在施工过程中，要确保隧道内的通风系统和排水系统正常运行，并定期对其进行检查和维护，以确保施工中的工作环境和人员安全。

隧道内的施工设备和机械也是大断面矩形隧道顶管顶进施工的重要技术要点之一。

在进行隧道施工时，需要使用各种专业的施工设备和机械，比如盾构机、液压钻机、岩石卸载机等。

这些设备和机械需要在施工前进行充分的检查和维护，以确保其正常运行。

同时还要对操作人员进行专业培训，确保他们能够熟练操作这些设备和机械，保证施工的顺利进行。

在进行大断面矩形隧道顶管顶进施工时，需要充分考虑施工的环境保护和资源节约。

大断面矩形隧道顶管顶进施工技术要点隧道是地下工程中常见的一种结构形式，它一般用于交通、水利、城市地下管线等工程中。

而大断面矩形隧道是一种较为常见的类型，其施工过程中顶管顶进技术是非常关键的部分。

本文将就大断面矩形隧道顶管顶进施工技术要点进行详细介绍。

一、施工前准备在进行大断面矩形隧道顶管顶进施工之前，需要做好以下几个方面的准备工作：1.技术准备：制定详细的施工方案和工艺流程，包括施工序列、施工方法和工艺要求等。

2.物资准备：准备好施工所需的各种设备、材料和人力资源，并保证其质量和数量充足。

3.安全准备：制定安全生产计划和应急预案，保障施工人员和设备的安全。

4.环境准备：对施工场地进行清理整理，保证施工区域的整洁和通风。

二、顶管顶进施工技术要点1.地表监测地表监测是顶管顶进施工的基础工作之一，通过对地表的水平位移、垂直位移、沉降变化等指标进行实时监测，及时发现地表变形的趋势和异常情况，确保顶管顶进施工的安全进行。

2.导向钻孔在进行顶管顶进施工之前，需要进行导向钻孔，以确定顶管的位置和方向。

导向钻孔应准确无误地控制在设计范围内，避免对周边建筑物和地下管线产生影响。

3.顶管推进顶管推进是顶管顶进施工的核心环节，推进过程中需要严格控制推进速度、方向和水平位置，避免顶管发生偏移或变形。

同时要确保顶管与隧道墙体的密实连接，防止水泥砂浆渗漏。

4.防护措施在进行顶管顶进施工时，应设置相应的防护措施，包括对顶管和周边土体进行加固支护，防止塌方和坍塌发生。

同时要对施工现场进行封闭管理，保证施工人员和设备的安全。

5.质量控制顶管顶进施工过程中，需要严格控制水泥浆浆液的配比和浇注质量，确保顶管与隧道墙体的结合牢固，防止漏水和渗漏现象的发生。

同时要对顶管的形状和尺寸进行精确测量，确保其与设计要求一致。

6.环境保护在进行大断面矩形隧道顶管顶进施工时，要做好环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。

包括对废弃物的分类处理和回收利用，减少粉尘和噪音污染，保护周边植被和水体。

城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法一、前言随着城市发展的进步，城市交通建设也在不断提升，城市隧道的开挖施工工法也变得越来越重要。

而城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法就是一种适用于软弱围岩条件下的大断面隧道开挖的工法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法的特点主要包括：施工速度快、效率高、适应范围广、安全可靠、节约成本等。

三、适应范围该工法适用于软弱围岩条件下的大断面隧道开挖，特别适用于城市地下交通、给水排水、供电通信等重点工程。

四、工艺原理城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法的工艺原理主要是通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺该工法的施工工艺包括：确定施工方案、预处理围岩、施工设备调试、开挖施工、支护装置安装、二次支护和辅助工程等。

在每个施工阶段都有详细的描述，包括施工过程中的每一个细节。

六、劳动组织为了保证施工的顺利进行，劳动组织是非常重要的。

本文将介绍劳动组织的具体内容，包括施工人员的分工、作业流程的组织和协调等。

七、机具设备城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法所需的机具设备包括：掘进机、支承设备、运输设备、辅助设备等。

本文将详细介绍这些机具设备的特点、性能和使用方法。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，质量控制是非常重要的。

本文将介绍施工质量控制的方法和措施，包括施工过程中的检验、测试、监测等。

九、安全措施在施工过程中，安全事项是至关重要的。

特别是对施工工法的安全要求，安全措施至关重要。

本文将介绍施工中需要注意的安全事项，包括危险因素和相应的安全措施。

十、经济技术分析对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析是评估和比较的重要依据。