公路工程路基横断面边桩放样的几种方法

公路工程路基横断面边桩放样的几种方法横断面边桩放样就是路基施工前，在地面上把路基轮廓表示出来，以确定路基施工范围，保证路基的正确施工。

边桩的位置与路基的填挖高度、边坡率、排水方式、防护型式以及地形有关，放样时主要根据路基横断面设计图（或路基设计表）和路基中心填挖高度进行。

由于设计与实际放样的路基中心位置和高程有一定的误差以及拆迁、伐树等人为影响，因此常根据路基中心实际填挖高度进行放样边桩。

一、根据路基中心填挖高度进行边桩放样1.平坦地面的边桩放样。

（1）路堤放样。

如图1所示，H为中桩填筑高度，B为路基全宽，边坡率为l:ml和1:m2的高度分别为h1、h2；b为护坡道宽，高为h3，边坡率为1:n2。

则路堤坡脚至中桩的距离为：L1=B/2+m1×h1+nl×(H-h1)L2=B/2+b＋m2×h2＋n2×h3（2）路堑放样。

如图2所示，H为中桩填筑高度，B为路基全宽，第一层边坡率为l: ml厚度为hl变坡处碎落台宽为bl；第二层边坡率为1:m2厚度为h2，护坡道宽为b2，边沟顶宽为b3。

则路堑坡顶至中桩的距离为：Ll=L2=B/2+b3+b2＋m2×h2+bl+m1×h1如果路堑边坡不止两处变坡，则应按各变坡层的厚度和边坡率计算路堑坡顶至中桩的距离。

值得注意的是如果路堑坡脚处设有矮墙等防护，则上式不一定适用，应根据设计图纸对路堑坡脚处的宽度按设计进行调整得出新的计算式。

同样路堤坡脚处设有重力式挡土墙、加筋挡土墙等防护，也应根据设计图纸进行调整。

如遇曲线有加宽时，放样应在加宽一侧加上加宽值。

对填方路基，为保证路基边缘压实度和修坡的需要，路基两侧设计时都要宽出至少20Cm，放样时须把此值加在L1、L21上。

根据以上计算的数据，沿横断面方向丈量或测距，即可放出路基边桩。

2.倾斜地面的边桩放样。

倾斜地面上的边桩放样，在实际操作中常采用逐渐趋近法、边坡放样器法或坡脚尺法。

2020年二级建造师公路实务精选练习题：路基防护与支挡、施工测量技术一、单项选择题1、柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是( )。

A、墙后的土压力→锚杆→挡土板B、墙后的土压力→挡土板→锚杆C、墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆D、墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆【正确答案】C【答案解析】本题考查的是支挡构筑物施工技术。

柱板式锚杆挡土墙的压力传递顺序是：墙后的侧向土压力作用于挡土板上，挡土板传给肋柱，肋柱传给锚杆。

2、加筋土挡土墙一般用于( )。

A、缺乏石料的地区B、挖方路段的ft坡C、地形较为平坦且宽敞的填方路段上D、地形陡峭的ft坡【正确答案】C【答案解析】本题考查的是支挡构筑物施工技术。

加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。

一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的ft 坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

3、某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。

A、加筋挡土墙B、锚杆挡土墙C、浆砌块石衡重式挡土墙D、护臂式挡土墙【正确答案】B【答案解析】本题考查的是支挡构筑物施工技术。

锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。

4、墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是( )。

A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式【答案解析】本题考查的是支挡构筑物施工技术。

墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是仰斜式。

5、不能保证路基边缘压实度的措施是( )。

A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度C、严格按照路基设计宽度填筑D、确保边缘带碾压频率高于行车带【正确答案】C【答案解析】本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。

路基边缘压实度不足的预防措施：(1) 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边;(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

任务五 边桩放样路基开工前，应根据路线中桩、路基横断面图和路基设计表进行放样工作。

路基放样的目的就是在原地面上标定出路基边缘、路堤坡脚及路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置，以便定出路基轮廓，方便施工。

一、路基边桩的放样路基边桩放样就是用桩在地面上标出每一个断面的路基两侧边坡与地面线的交点，作为施工的依据。

常用的方法有以下几种： 1.图解法图解法是直接在横断面图上量取中桩至左右两侧边坡与地面线交点的距离，然后到实地用皮尺测定位置，定出边桩，如图1-4- 1所示。

边桩断面控制桩中桩边桩断面控制桩图1-4-1 图解法边桩放样如果水平距离较长，地面坡度大时可采用抬杆法分段丈量。

为避免边桩在施工中毁坏、丢失，可在边桩外数米处的横断面方向线上加钉断面控制桩，并注明距边桩的距离。

图解法的精度依赖于原横断面测量的准确程度，在平原、填挖量不大的低等级公路可适用。

2.解析法解析法是根据路基设计的填挖高度、边坡坡度、路基宽度和横断面的地形情况，先计算出路基中心桩至边桩的距离，然后到实地沿横断面方向量出中心桩至边桩的距离，从而定出路基边桩位置知识目标：1、了解路基边桩放样的目的。

2、能描述边桩放样的方法。

技能目标：能实施边桩放样的方法。

此法比图解法精度高，主要用于公路地形平坦或地面横坡较均匀一致地段的路基横断面边桩放样。

（1）平坦地段路基边桩的放样如图1-4-2所示，当地面平坦时，可根据路基宽度、填挖高度及边坡率按下式计算路基中桩至边桩的距离。

路堤： mH Bl +=2(1-4-1) 路堑： mH B l +=21(1-4-2) 式中：l ——路线中桩至边桩的距离，m ； B ——路基设计宽度，m ；1B ——路基与两侧边沟宽度之和，m ；m ——边坡坡率；H ——路基中心设计填挖高度，m 。

按求得的值l 用皮尺从中桩开始顺横断面左、右方向各量l 距离定出两侧边桩。

a)b)图1-4-2平坦地段解析法边桩放样a ）路堤；b ）路堑（2）坡地上边桩的放样在有横坡的地面上放边桩，其中桩距两侧边桩距离不等，如图1-4-3所示。

2020年二建《公路工程》考前基础特训模拟题12：路基试验检测技术一、中线放样1.路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。

高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。

2.中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。

3.测量放样方法：传统法放样(切线支距法、偏角法)、坐标法放样、GPS—R TK技术放样。

二、路基放样1.路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。

2.路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。

3.对深挖高填路段，每挖填3～5m或者一个边坡平台(碎落台)应复测中线和横断面。

4.高速公路和一级公路施工中，标高控制桩间距不宜大于200m。

5.施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。

6.路基横断面边桩放样方法：图解法、计算法、渐近法、坐标法。

三、桥梁施工测量1.检查、复核测量桩志查对复核建设单位交付的桥涵中线位置、三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足、不妥、位置移动或精度与要求不符，均须进行补测、加固，并将校测结果通知建设单位。

2.测量工作基本内容3.三角网基线的设置经典例题1【例题·单选题】一级公路路基施工中线测量放样宜采用()。

A.切线支距法B.偏角法C.坐标法D.视距交会法『正确答案』C『答案解析』本题主要考查的是中线测量的坐标法的适用范围。

按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。

2【例题·多选题】路基横断面边桩放样方法有()。

A.图解法B.计算法C.渐近法D.坐标法E.切线支距法『正确答案』ABCD『答案解析』本题考查的是公路工程施工测量方法。

路基横断面边桩放样方法包括：图解法、计算法、坐标法、渐近法。

3【例题·单选题】GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时，应先计算出线路上里程桩的()。

2021 年一级建造师《公路》30 个高分值考点+配套习题以及名师指导答题技巧考点一：土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。

习题：拟作为路基填料的材料应取样试验，下列不属于土的试验项目有（）A .液限 B.塑限C.标准击实试验D.马歇尔稳定度试验【参考答案】D【学天解析】对来源不同，性质不同拟作为路堤填料的材料进行取土复查和取样试验，土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。

做题技巧：这种题目直接用排除法很容易选出D，马歇尔试验是测定沥青混合料的稳定度和流值的。

考点二：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR 值确定。

习题：用于公路路基的填料要求强度较高，其中确定其强度要求的指标是（）。

A.密度B.回弹模量C.弯沉D.CBR 值【D】【学天解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR 值确定。

做题技巧：这个知识点是比较好记的，直接记住选定就好，考点三：树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。

习题：为排除滑体坡面上的径流，应设置（）。

A.环形截水沟B.树枝状排水沟C.环形截边沟D.支撑渗沟【B】【学天解析】树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。

做题技巧：这题记住径流流量太大要分开，用树枝就分散了。

考点四：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

习题：雨期路基施工地段一般应选择（）A.砂类土地段B.碎砾石地段C.岩石地段D.粘土地段E.路堑的弃方地段【参考答案】ABCE【学天解析】雨期路基施工一般不选择粘土地段。

做题技巧：这个知识点记住雨期施工的地方一定要透水好、存水差的地段，这样就很好选择。

考点五：加筋土挡土墙施工简便、快速，一般包括工序：基槽开挖、地基处理、排水设施、基础浇筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭。

路基、路面工程施工放样方法路基和路面工程的施工放样是确保工程质量的关键步骤。

放样是将设计图纸上的图形和数据按照比例实地标定出来，以便进行施工。

以下是路基和路面工程施工放样的主要方法：一、路基施工放样中线放样：在道路施工中，首先需要进行中线放样。

中线放样的依据是设计图纸中的导线形式和道路中心线的长度。

在放样时，需要使用全站仪、经纬仪等测量仪器，按照设计给定的导线坐标，确定道路中心线的位置。

在放样过程中，应确保中线位置准确，并记录好放样数据。

边线放样：边线放样的目的是确定道路的边缘线位置。

在中线放样完成后，根据设计图纸中的边距和坡度值，使用测量仪器进行边线放样。

边线放样的精度要求较高，因为边线的位置直接影响到道路的宽度和线形。

标高放样：标高放样的目的是确定道路设计的高程位置。

在道路施工中，需要按照设计图纸中的高程值，使用水准仪进行标高放样。

标高放样的数据应准确无误，以确保道路的平整度和排水系统的正常运行。

二、路面工程施工放样路面中心线放样：路面中心线的放样依据是设计图纸中的中心线形状和长度。

在放样时，需要使用测量仪器，按照设计给定的中心线坐标，确定路面中心线的位置。

路面中心线的位置应与路基施工中的中线位置相吻合，以确保路面的线形美观。

路面边缘线放样：路面边缘线的放样目的是确定路面的边缘位置。

在中线放样完成后，根据设计图纸中的边距和坡度值，使用测量仪器进行边缘线放样。

边缘线的位置应与路基施工中的边线位置相吻合，以确保路面的宽度和线形。

路面标高放样：路面标高放样的目的是确定路面设计的高程位置。

在路面施工中，需要按照设计图纸中的高程值，使用水准仪进行标高放样。

路面标高放样的数据应准确无误，以确保路面的平整度和车辆行驶的安全性。

在进行施工放样时，需要注意以下几点：使用的测量仪器应经过校准，以确保测量数据的准确性。

放样时应遵循设计图纸的要求，并按照规定的坐标、坡度、高程等参数进行操作。

在进行中线、边线、标高等项目的放样时，应做好标记并记录数据，以便后续施工的参考和核对。

土木工程知识点-公路施工技术之施工放样施工放样：1施工放样的基本方法：图解法、计算法、高等级公路的放养方法。

路基放样的目的是在原地面上标定路基的轮廓, 作为施工的依据。

做施工工作的时候要先在地面中线桩处标定填挖高度。

按设计图纸定出横断面的各主要点, 如路堤的边缘、路堑的坡顶、半填半挖断面的坡脚和坡顶。

然后是边坡放样, 按设计的路基边坡率放出边坡的位置桩来。

最后就是移桩移点, 即遇有在施工中难以保存的桩志, 应沿横断面方向将桩点移设于施工范围以外。

一、公路工程施工放样的任务公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来, 作为施工的依据。

在施工过程中, 检测工程构造物的几何尺寸, 以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。

公路工程施工控制网的布设在进行施工放样时, 放样数据的计算以及搬站时测站点的坐标和高程的汁算都是依据控制点的坐标和高程进行的, 所以我们首先介绍公路工程控制网的布设方法及其控制测量中精度的要求公路平面控制测量, 包括路线平面控制测量, 桥梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制测量。

公路工程施工平面控制网的建立, 可以利用原区域, 如城市规划时工程勘察设计测量所建立的平面控制网作为依据, 采用GPS测量、三角测量、三边测量、边角测量和导线测量等方法建立起联系, 以统一坐标系统。

平面控制网的等级划分, 三角测量、三边测量按精度依次分为二、三、四等和一、二级小三角, 小三边；导线测量依次分为三、四等和一、二、三级。

一般公路工程的施丁放样分为四个阶段：第一阶段是施工以前, 施工现场和设计图纸、设计相关说明的熟悉了解阶段；第二阶段是施工点位的测量放样阶段；第三阶段是施工过程中, 施工点位的检查阶段；第四阶段是施工完成后的质量验收阶段。

为保证各阶段施工放样的顺利进行, 应首先作好下列工作施工放样测量的工作原则施丁放样测量工作必须遵循测量工作的基本原则, 即等级、整体、控制、检验四项基本原则。

2023一级建造师《公路工程》科目考前必做练习题〔四〕2023一级建造师《公路工程》科目考前必做练习题〔四〕考点：土石路堤施工技术1、有关对土石路堤填筑要求的表达中，不正确的选项是〔〕。

A.土石路堤不得倾填B.边坡码砌与路堤填筑宜根本同步进展C.土石混合材料最后一层的压实厚度应小于 150mmD.压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑参考答案：C考点：填石路堤1、以下填料，可用于填石路基中路床部位的是〔〕。

A.硬质岩石B.软质岩石C.易融性岩石D.盐化岩石2、填石路堤施工的填筑方法主要有〔〕。

A.竖向填筑法B.分层压实法C.振冲置换法D.冲击压实法E.强力夯实法参考答案：ABDE3、填石路堤施工时应该注意的要点是〔〕。

A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑、分层压实B.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层C.压实机械宜选用自重不大于 18t 的振动压路机D.应该将软质石料与硬质石料混合均匀，混合填筑E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑参考答案：ABE4、关于填石路堤施工要求的说法，正确的选项是〔〕。

A.倾填法主要用于二级及以下，且铺设高级路面的公路B.压实机械宜选用自重不小于 15t 的静力式压路机C.边坡码砌宜在路基填筑到达路基设计标高后进展D.严禁将软质石料与硬质石料混合使用5、施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制、压本质量可采用〔〕指标进展测。

A.孔隙率B.压实度C.沉降差D.密度参考答案：C考点：填土路堤1、不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是〔〕。

A.砾类土B.弱膨胀土C.泥炭土D.粉质土参考答案：D2、路堤填筑时应优先选用的填筑材料为〔〕。

A.砂类土B.粉性土C.重黏土D.亚砂土3、土石方在填筑施工时应〔〕。

A.先将不同类别的土搅拌均匀B.采用同类土填筑C.分层填筑时需搅拌D.将含水量大的黏土填筑在底层参考答案：B4、关于土方路堤填筑要求正确说法有〔〕。

如何进行路基边桩放样路基边桩放样的准确、及时，是路基施工的必要条件，也是降低路基施工成本，提高经济效益的必要手段。

路基放样，可以结合复核工程用地、以及复核工程量进行，具体做法：根据路基设计文件，对路基设计里程、以及需要增设的里程，进行原地断面复测，并作好原地面断面图，作为复核地界、核对工程量、放路基边桩的基础资料。

根据设计文件：路基面设计高程、路基面设计宽度、排水设施、挡护设施设计尺寸、加设平台高度、宽度、各级边坡坡率；增设断面里程，进行设计断面绘制。

例如：复核工程用地工作，是根据各绘制好的路基断面图，量取地面线与设计线交点至路基中线的距离，与工程用地宽度进行比较，如距离大于设计用地宽度，查清原因，应及时上报办理用地补征手续，确保路基施工及时放样，争取施工时间，避免施工机械进场补征用地、拖延施工时间、增加施工成本。

复核路基工程量，用绘制好的断面图量取断面积，根据里程，用平均距离法计算工程量，与设计数量核对，差距大即时上报，未批复前暂缓施工。

一般情况路基边桩放样及施工过程控制步骤：1根据各里程绘制好的路基断面图，量取地面线与设计线交点至路基中线的距离；2根据各绘制好的路基断面图，量取地面线与设计线交点至路基面的高差，计算出该点设计高程。

3根据放样断面里程、图上量得宽度，放出图上地面线与设计线交点地上位置，并测出该点实测高程，4计算出实测高程与设计高程的高差，再用设计边坡坡率，计算出调整距离，在路基断面方向进行调整，5检查所放边桩是否正确：测出调整好的桩位高程、坐标，反算出该点到线路中线的宽度，并根据该宽度、路基设计坡率，计算出高程，再与测出调整好的桩位高程比较，相一致即为开挖边桩。

否则重复4、5步骤。

图示如下：路堤作反向操作即可特殊情况试放样调桩，原地面坡率与路基设计坡率相反:路基边坡设计坡率为1:m;实测原地面坡率1:i(现场测量)1、放开挖边桩：a、当估算标高大于实测地面标高时（即高差H为负时）向路基中线方向调整距离 D=Hmi/(m+i)b、当估计标高小于实测地面标高时，（即高差H为正时）向远离路基中线方向调整距离 D=Hmi/(m+i)2、放填方边桩：a、当估算标高大于实测地面标高时（即高差H为负时）向远离路基中线的调整距离 D=Hmi/(m+i)b、当估计标高小于实测地面标高时，（即高差H为正时）向路基中线方向调整距离 D=Hmi/(m+i)一、站场、高速公路服务区填挖、隧道洞门、涵洞开挖，拐角处施工放样，可以借助CAD进行放样。