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安徽省农产品冷链物流现状及对策近年来，随着生活水平的提高和消费观念的改变，人们对于食品鲜度和质量的要求也越来越高。
农产品冷链物流成为了满足这一需求的必要手段。
安徽省作为中国农业大省之一，农产品冷链物流的发展一直备受关注。
本文将从安徽省农产品冷链物流的现状和存在的问题出发，提出相应的对策。
一、安徽省农产品冷链物流现状目前，安徽省的农产品冷链物流主要分布在合肥、芜湖、滁州、宣城、六安等城市。
冷链物流主要分为三个环节：产地采摘、运输和销售环节。
安徽省的农产品主要运往浙江、上海、广东等省市，需求量庞大，市场潜力巨大。
再看一下安徽省目前农产品冷链物流的现状，可以发现以下几个问题：1.冷链物流设备缺乏。
当前冷链物流设备设施陈旧，维护不良，导致冷链物流效率低下，甚至出现一些不必要的损耗和浪费。
2.基础建设不足。
安徽省农产品冷链物流的基础设施建设仍有很长的路要走。
包括购进用于储藏仓库的制冷设备、配套的运输车辆，以及安全管理措施等。
3.信息化程度不高。
农产品生产的缺失信息和销售的缺失信息都是制约安徽省农产品冷链物流发展的关键因素之一。
没有良好的信息系统和信息技术支撑，会导致农产品的质量控制效果不如人意。
二、安徽省农产品冷链物流的对策为了促进安徽省农产品冷链物流发展，我们提出以下对策：1.大力推进设备更新和改良。
要想让安徽省农产品冷链物流发展更加迅速，就必须给设备的优化升级开绿灯。
显然，更新设备能够有效地促进冷链的发展，降低存储损耗率，提高物流效率。
此外，简化设备操作流程、完善设备运营管理体系，让设备命运由技术、管理掌控，也是很有必要的。
2.逐步完善基础设施建设。
对于安徽省农产品冷链物流，运输、储藏、配送既是表面问题，更是关键问题。
农产品不能存放太远，必须尽可能直接运往终端市场，防止长途运输带来的产量浪费和售价下降。
因此，完善基础设施建设、统一规划、集中购置，能够实现规模效益，提高设施运用维效率。
3.依托信息技术提升管理水平。
安徽省农产品出口存在的问题和对策研究关键信息项：1、安徽省农产品出口现状概述2、存在的问题类型及具体表现3、问题产生的原因分析4、解决问题的对策和措施5、对策实施的预期效果评估6、协议的有效期限及更新机制11 安徽省农产品出口现状概述111 近年来安徽省农产品出口的总体规模和趋势112 主要出口的农产品种类及占比113 出口的主要市场和地区分布12 存在的问题类型及具体表现121 农产品质量和安全问题1211 农药残留超标1212 加工过程中的卫生标准不达标122 品牌建设和市场推广不足1221 缺乏知名品牌1222 市场宣传和推广手段单一123 贸易壁垒和政策限制1231 进口国的技术壁垒1232 绿色贸易壁垒的影响124 物流和供应链不完善1241 冷链物流设施不足1242 运输过程中的损耗较大13 问题产生的原因分析131 农业生产方式相对落后1311 小规模分散经营1312 农业技术推广难度大132 企业创新和市场开拓能力弱1321 研发投入不足1322 对国际市场需求了解不够133 政策支持和监管体系不完善1331 政策扶持力度不够1332 质量监管存在漏洞134 国际市场环境复杂多变1341 贸易保护主义抬头1342 汇率波动的影响14 解决问题的对策和措施141 加强农产品质量安全监管1411 建立健全质量标准体系1412 加强源头治理和过程监控142 推进品牌建设和市场营销1421 培育地方特色品牌1422 拓展多元化的市场推广渠道143 应对贸易壁垒和政策风险1431 加强对贸易规则的研究和运用1432 建立贸易预警机制144 完善物流和供应链体系1441 加大冷链物流基础设施建设1442 优化物流配送方案15 对策实施的预期效果评估151 农产品出口规模和市场份额的增长预期152 品牌知名度和市场竞争力的提升程度153 质量安全水平的改善情况154 对农业产业发展和农民增收的带动作用16 协议的有效期限及更新机制161 协议的生效日期和有效期限162 定期评估和更新协议内容的程序和条件本协议旨在全面分析安徽省农产品出口存在的问题，并提出切实可行的对策，以促进安徽省农产品出口的持续健康发展。
安徽省生鲜农产品冷链物流发展研究作者：宋贝贝丁和平来源：《智富时代》2017年第06期（宿州学院商学院，安徽宿州 234000）【摘要】随着安徽省经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，人们的消费观念开始由传统的单一向现代多样化、快捷化转变。
不仅要求生鲜农产品卫生、安全、营养、新鲜，还要品种多样化，配送快捷，因而促进安徽省生鲜农产品冷链物流的发展十分重要。
通过对安徽省生鲜农产品冷链物流的发展现状，以及对安徽省生鲜农产品冷链物流存在问题的相关介绍，找出相应的解决措施及建议。
【关键词】包装废弃物；回收物流；圆通速递一、引言随着人们消费理念和消费方式的不停变化，生鲜农产品在人们的日常生活中已经成为了很受欢迎的商品。
在安徽省的产业结构中，农产品占了很高的比例，是该省的主导产业。
因为自然条件良好，适合多种农产品的种植，所以农产品种类很多。
但是因为地貌地形复杂，农产品产业很难形成规模，所以农产品的经营效率低，运营效果差。
因此，文章通过对生鲜农产品物流，冷链物流国内研究动态的归纳总结，在借鉴中国其他发达省份发展经验的基础上，找出安徽省生鲜农产品冷链物流发展中现有的问题并提出相应的解决方法。
二、安徽省生鲜农产品冷链物流存在的问题根据对安徽省冷链物流发展模式和产品产量和销量之间的探析，得出安徽省冷链物流发展过程中存在的问题，主要有以下几个问题：（一）冷链物流体系尚未形成经济在发展消费方式在变化，人们对产品的需求愈来愈旺盛，这就需要有强大冷链物流设施作为支撑，但因为安徽省该产业较为落后，在许多地方还有不足之处，还有很大一部分的产品没有在冷链系统下流动，因此，这个产业才刚刚开始发展，没有构造出健全的标准系统。
（二）基础设施的不完善主要体现在生鲜农产品从供应地到消费地的过程中一系列的加工、储存和运输环节。
各类生鲜农产品所需的温度环境不同，这就需要有专门储藏库、冷藏车等基础设施。
但是对于那些规模较小的企业来说并没有强大的资金支持运用到冷链物流设施的建造之中。
安徽省农产品出口现状分析安徽省作为我国的农业大省，拥有丰富的农产品资源和优越的农业生产条件。
农产品出口在安徽省的经济发展中占据着一定的地位，对于促进农业产业升级、增加农民收入以及推动区域经济增长发挥着重要作用。
一、安徽省农产品出口的主要品类安徽省出口的农产品种类繁多，其中茶叶、蔬菜、水果、水产品以及中药材等具有较为显著的出口优势。
茶叶一直是安徽省传统的出口农产品之一，如黄山毛峰、六安瓜片等知名品牌在国际市场上享有一定的声誉。
安徽省的茶叶出口不仅数量较大，而且品质优良，深受消费者喜爱。
蔬菜出口方面，安徽省的优势品种包括大蒜、生姜、西兰花等。
这些蔬菜以其新鲜、绿色、无污染的特点，在国际市场上具有较强的竞争力。
水果出口主要有砀山酥梨、怀远石榴等。
砀山酥梨以其个大、皮薄、汁多、味甜的特点，远销东南亚、中东等地。
水产品方面，安徽省的淡水鱼、虾类等产品出口量逐年增加，主要出口到日本、韩国等周边国家。
中药材的出口也呈现出良好的发展态势，亳州作为中国的中药材之都，其生产的白芍、丹皮等中药材在国际市场上颇受欢迎。
二、安徽省农产品出口的市场分布安徽省农产品出口市场主要集中在亚洲、欧洲和北美洲。
在亚洲，日本、韩国、东南亚等国家和地区是安徽省农产品的主要出口目的地。
日本对农产品的质量要求较高，安徽省的优质农产品能够满足其市场需求，如茶叶、蔬菜等在日本市场占有一定份额。
欧洲市场方面，德国、法国、荷兰等国家对安徽省的特色农产品，如中药材、水果等有一定的进口需求。
北美洲的美国和加拿大也是安徽省农产品的重要出口市场，尤其在水产品和蔬菜方面。
此外，安徽省的农产品还出口到非洲、南美洲等地，但出口量相对较小。
三、安徽省农产品出口的特点1、品牌建设成效初显近年来，安徽省注重农产品品牌建设，培育了一批具有地方特色和市场影响力的农产品品牌。
这些品牌在提升农产品附加值、增强市场竞争力方面发挥了重要作用。
2、质量安全水平不断提高安徽省加强了对农产品生产、加工、流通等环节的质量监管，建立了完善的质量追溯体系，确保出口农产品符合国际质量标准和安全要求。
省现代物流业发展现状及建议T2006年12月11日10:05 商务部特办作者：佚名字号：T|省地处华东纵深腹地，沿江通海，与最具经济活力的长三角对接，通外畅的综合交通网已逐步形成，并具有承东启西、连接南北的良好经济地理位置。
近两年来，省国民经济取得较快发展，2005年全省GDP省地处华东纵深腹地，沿江通海，与最具经济活力的长三角对接，通外畅的综合交通网已逐步形成，并具有承东启西、连接南北的良好经济地理位置。
近两年来，省国民经济取得较快发展，2005年全省GDP达5375.84亿元，同比增幅11.8％。
这给物流业的发展创造了巨大的空间，促进了与物流相关产业的较快发展。
“十五”期间，省物流总值年均增长保持在20％左右。
一、现代物流业建设基本情况（一）综合运输体系基本建成，信息化网络已成雏形。
目前，省已初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5种方式并存的综合运输体系。
全省铁路营业里程居华东首位；公路运输能力居中部地区第二位；水路航运较为发达，长江、淮河两大水系连通全国9个省市，运输能力居中部地区第三位；管道运输从无到有，建成西气东输段主管道和等支管道；开工建设的成品油及原油管道已达567公里。
信息技术、网络技术、电子数据交换和现代化通讯迅速发展。
相继建立了省国际电子商务中心的“徽商网”、农网、省烟草公司的电子商务网、海关电子信息网等一批专门从事电子商务的商贸物流信息平台。
（二）物流服务方式呈多样化发展。
全省已初步规划建设以、为重点，、、等为补充的物流园区或物流基地。
如现代物流园、港物流园区、市光彩大市场物流中心等。
此外，除由流通企业组建的专业化物流企业，如徽商集团外，由传统仓储、运输企业转型而成的初具第三方物流雏形的企业业加快发展，如迅捷物流有限责任公司、港储公司、现代物流公司、汽运集团等。
省主要运输货物包括以粮食为主的农产品、以煤炭为主的能源以及有色金属等，属运量大、运距长、金额高的货物，物流成本较高，现代物流则有力支撑了产业发展，各地区物流业服务与地区产业充分对接。
2010年 第9期 物流工程与管理第32卷 总第195期 LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT 【收稿日期】2010-08-21*基金项目：本论文为安徽财经大学2009年度青年科研项目（ACKYQ0942ZC）《新农村建设中的安徽省生鲜农产品物流研究》的阶段性成果【作者简介】韦道菊（1982-），女，安徽肥东人，安徽财经大学工商管理学院讲师，研究方向：农产品物流、配送系统规划。
物流论坛doi:10.3969/j.issn.1674-4993.2010.09.009安徽省农产品物流发展的影响因素分析*□ 韦道菊（安徽财经大学 工商管理学院，安徽 蚌埠 233030）【摘 要】安徽省作为中部的农业大省，了解影响其农产品物流发展的主要因素，从而加强对农产品物流的研究具有非常重要的意义。
文中对影响安徽省农产品物流发展的主要因素进行了分析。
其主要包括：自然条件、农产品物流相关主体的思想观念、农产品物流技术、政府的扶持、基础设施建设、农产品市场体系等。
【关键词】安徽省；农产品物流；影响因素【中图分类号】F322 【文献标识码】 A 【文章编号】 1674-4993（2010）09-0022-04Analysis on the Influence Factors of Agricultural Products Logistics Development□ WEI Dao-ju（Business management college，Anhui university of finance and economics， Bengbu 233030，China） 【Abstract 】The research of the factors which influence agricultural products logistics plays a significant role in the development of Anhui economy. The paper points out the factors which influence agricultural products logistics in Anhui. Such as nature conditions, logistics concept of agricultural products logistics participators, logistics technology, the support of government, facilities of agricultural products logistics, agricultural products market system etc.【Key words 】anhui province；agricultural products logistics；influence factors《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》中指出，中国的国情决定了农业和农村的发展事关全局，解决好“三农”问题仍然是工业化、城镇化进程中重大而艰巨的历史任务，只有这样才能把握住经济社会发展的主动权。
安徽省是我国的农产品生产大省，农业生产力增长很快，农产品产量大、品种多。
然而相对于工业品，农产品尤其生鲜农产品由于易腐烂、难储存、不易长时间运输，生产者所面对的市场风险很大，很多鲜活农产品无法实现“货畅其流”和“物尽其值”，农产品物流发展较落后，物流时间长、损失大、效率低，许多生鲜农产品有场无市，大量滞销。
安徽省作为一个农业大省，在新农村建设背景下解决“三农问题”、发展农村经济对安徽省经济发展有很大的影响，而农产品物流作为一种社会活动，它不是孤立的行为，在发展中会受到种种因素的影响。
因此对安徽省农产品物流发展的影响因素进行分析具有非常重要的现实意义。
1 自然条件对农产品物流而言，自然条件决定物流的可能与否和难易程度，决定物流流向和流量，决定物流的劳动对象，进而影响农产品物流方式。
安徽省作为经济发展水平不高的农业大省，自然条件对农产品物流的发展影响更大。
一方面，农业作为一个弱质性产业，它具有自然再生产与经济再生产相互交织的特点，深受不稳定的自然条件和经济上各种不确定性因素的影响，因而农业生产始终伴随着自然风险与经济的不确定性。
对安徽省来说，农业更是一个弱质性产业。
农产品物流的生产环节还主要依靠自然条件，可以说绝大多数农民生产农产品还主要是“靠天吃饭”，自然条件对农产品物流的生产环节影响很大。
另一方面，自然条件对农产品物流中的运输与储存环节有很大的影响，加之安徽省农产品储运工具、交通设施较为落后，从而影响了安徽省农产品的市场竞争力。
具体来说，影响安徽省农产品物流发展的自然条件主要有： 1.1 地理位置安徽地处中原腹地，可以充分发挥东部发达地区与西部欠发达地区经济融合的枢纽作用。
同时，安徽又是连接环渤海湾、长三角、珠三角的必经之路，在全国路网结构中占据十分重要的地位，使得安徽省的农产品的流出比较便捷。
但这种独特的地理位置，同时又影响了安徽省农产品物流的发展。
虽然安徽省紧靠长三角，临近珠三角，但目前仅有合肥、马鞍山等城市是长三角的成员，长三角和珠三角的许多针对成员的优惠政策，安徽省都无法享受，这就在一定程度上制约了制约了安徽省农产品物流的发展。
目前中央及安徽省政府对安徽省经济发展都给予了一定的重视，所以安第9期 韦道菊：安徽省农产品物流发展的影响因素分析 23徽省应该充分利用中央的各项支持政策，抓住发展机遇，发挥其独特的地理位置优势，发展安徽省经济，发展农产品物流。
1.2 地形地貌安徽省地形地貌呈现多样性，山地、丘陵、平原兼备，并且分布有广泛的水资源，全省大致可分为五个自然区域：淮北平原、江淮丘陵、皖西大别山区、沿江平原和皖南山区。
地形地貌的多样性和水资源的充足，使得安徽省农产品资源丰富。
同时，特殊的自然地理环境也造就了许多具有特定品质的农产品，如皖西白鹅、砀山酥梨、宁国山核桃、六安瓜片、霍山黄芽等，从而使安徽省农产品物流有独特的流体。
但也因为安徽省地形地貌的多样性，使农产品物流发展中存在种种困难。
如由于山地、丘陵的存在，使安徽省有些地区的土地面积较小，无法进行规模化和机械化生产，影响了农产品的产量，从而影响了安徽省农产品物流的流量和规模。
另外，有些山区运输条件较差，导致农产品运输比较困难，进而影响了农产品物流运输环节的快捷和顺畅。
1.3 气候条件安徽省处在我国东部季风气候区，暖温带与亚热带过渡地带，又跨长江、淮河流域，地势较低，气候温暖湿润，四季分明。
安徽省夏季雨水集中，雨热同季，气候条件差异明显。
因此，既适宜麦类、油菜、午季豆类等喜凉作物生长，又有利于水稻、棉花等喜温作物的种植；既有宜林宜茶的气候条件，又有适宜发展养殖业的湿度条件。
这种独特的气候条件，使得安徽省具有丰富的农产品资源，其中包括许多特色农产品，从而使安徽省农产品物流有丰富的流体。
但又因为这样的气候条件，导致安徽省水旱灾害频繁，农业抗灾能力弱。
由于气候上的过渡性，冷暖气团交汇频繁，天气多变，降水的年际变化较大，常有旱、涝、风、冻、霜、雹等自然灾害出现。
淮河、长江两大水域经常发生严重的水灾，而江淮分水岭地区则旱灾严重。
所以说，安徽省的旱、涝灾害次数较多，范围较广，危害性较大，旱、涝交替的年份也常有发生。
而自然灾害是制约农产品生产的一个重要影响因素。
因此，安徽省的农产品产量有很大的不稳定性，也就导致农产品物流流量很不稳定。
1.4 农产品资源农产品资源直接关系着农产品物流的流体、流量和流质。
安徽省农业在国民经济中占重要地位，农业资源丰富，是农业比重较大的省份，而且历来是全国重要的粮食输出省份和棉花、油料生产基地。
安徽省粮食作物主要有水稻、小麦、薯类、玉米、高粱、大豆等，水稻和小麦是最重要的两大粮食作物。
安徽省的经济作物则主要有棉花、油菜、茶叶、黄麻、红麻、花生、芝麻、烟叶、甘蔗等。
另外，安徽素有栽培水果的历史，有许多传统名优特水果，如“三潭”枇杷、水东蜜枣、怀远石榴、太和樱桃、濉溪笆斗杏、砀山酥梨、萧县葡萄等。
总体说来，安徽省农产品资源丰富充足。
2009年，安徽省粮食总产量3069.9万吨，油料产量240.3万吨，棉花产量35.1万吨。
丰富的农产品资源不仅为安徽省提供了庞大的农产品物流流体，而且也提供了不少独具特色、质优价高的特色农产品物流流体。
由于农村经济还没有摆脱传统小农经济的影响，规模过小、产业特色不鲜明，虽然安徽省传统名优农产品较多，但未能形成规模，从而影响了安徽省农产品物流的流量。
另外，安徽省农产品质量普遍较低，影响了农产品物流的流质，从而导致在全国乃至世界闻名的农产品不多，进而在整体上制约了安徽省农产品物流的发展。
2 思想观念由于安徽省物流的发展时间还不是很长，农产品物流也刚刚起步，安徽省农产品物流相关主体对农产品物流体系的理解还处在一个较低的层次上，对农产品物流缺乏足够的认识，普遍对其重视不够，没有把发展农产品物流作为一个战略任务来看待，也没有把它作为农业产业结构调整和升级的重要手段，而仅仅认为农产品物流是一种流通手段。
这种思想观念在很大程度上阻碍了安徽省农产品物流的发展。
2.1 政府方面物流是“第三利润源泉”。
农产品物流有利于农业规模经营，有利于增加农民收入和促进农民收入多元化。
国外农产品物流发展比较好的国家，政府都在其中发挥了比较大的作用，如美国、日本政府纷纷制定相关政策、法律法规和制度规范来促进农产品物流的发展。
但安徽省各级政府长期以来一直认为物流建设是企业自身的事，应该由市场机制来解决，对农产品物流更是缺乏足够的认识。
到目前为止只是对农产品物流的相关环节有一定的政策法规，还没有制定专门针对农产品物流的法律法规，对农产品物流整体也没有具体的相关政策，同时对农产品物流发展的宏观环境、科技投入和财政资金支持力度方面也不是很足。
2.2 企业方面安徽省农产品物流的发展刚刚兴起，许多企业对农产品物流概念模糊，缺乏足够的认识，这些企业普遍认为物流与运输和仓储企业关系较大，而与本企业没有太大的关系，即对农产品物流需求认识不足。
另外，虽然有些企业对农产品物流有了一定的认识，但由于缺乏一定的政策和社会环境，再加上农产品物流不同于工业品物流的特点，如农产品的易腐易烂导致农产品运输、储存的难度大，技术要求高，因此利润空间低，所以很多企业都不愿涉足农产品物流领域。
另外，安徽省一些企业自身的管理和功能缺陷也制约了其开展农产品物流的能力，从而影响了安徽省农产品物流的发展。
2.3 农民方面农产品物流作为一个新兴事物，涉及到农业的现代化，涉及到农民的根本利益。
