推荐学习K12中考语文 第三部分 现代文阅读 专题一 说明文阅读“超速高铁”比飞机还快 语文版

最新K12教育
课时讲解信息提取概括、图表探究、文意理解、拓展延伸
(’15遵义)非连续性文本阅读
抗生素滥用
材料一：
天天6个月时被医院诊断得了咽炎并接受庆大霉素雾化治疗，整个治疗过程中，天天哭得很厉害，但护士却说没事，哭得越厉害吸入效果越好。

10个月时，天天出现了异常，被医院诊断为双耳重度感音神经性耳聋，病因就是半岁时做的那次庆大霉素雾化治疗。

中国疾病预防控制中心传染病预防控制所所长徐建国近日直言：中国滥用抗生素情况已到了不容再忽视的阶段。

材料二：
老余：抗生素治病效果好，只要有点头痛发热，我就会自己到药店买一些服用。

花咖：现在的患者真怪，普遍喜好“三素一汤”，即抗生素、激素、维生素和打点滴。

慕容：抗生素只能用于辅助治疗，但有些医生由于自身医疗水平和经济利益原因，把抗生素当成了“当家药”。

良心人：尽管国家早就出台了《抗菌药物临床应用指导原则》，但有些药店为了赚钱，只要你买，它就敢卖，完全不管病人服用抗生素后会不会有过敏反应。

青衫浪子：我国抗生素的使用陷入了“需要用，不需要也用；超时、超量使用”的怪圈，长期这样下去，非常危险，它会使人体免疫力下降，病菌产生耐药性。

材料四：
欧盟自2006年1月起全面禁止在养殖业饲料中添加任何抗生素。

从2008年开始，欧盟将每年的11月18日定为“欧洲抗生素宣传日”，旨在宣传抗生素的合理使用。

抗生素在美国被严格界定为处方药，没有执业医师的处方，药店不能向公众出售，否则将承担高额罚款和民事甚至刑事责任。

最近，英国出台新的规定，医生不得给咽喉痛、扁桃体发炎、感冒等患者开具抗生素类药品处方，而应建议其回家休息，否则将受到处罚。

教案试题。

（’15娄底改编）阅读。

（8分）“超速高铁”比飞机还快华凌①乘坐一种超快速交通工具，从纽约到洛杉矶的时间缩短至45分钟；从纽约至北京仅需两小时，这似乎只有在科幻大片《钢铁侠》中才会发生，然而，据物理学家组织网日前报道，美国Hyper loop运输科技公司计划明年将在加利福尼亚首建一条五英里的高铁轨道，开启这一人类历史上前所未有的工程，将“超速交通”的梦想实现。

②Hyper loop超级高铁计划具有一套全新的运输概念体系，它并非以火车，而是以“胶囊”为运输工具，或者说是一个梭子，将“胶囊”置于管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。

③每一个“胶囊”重达183公斤，长4. 87米，能容纳4至6名乘客，还有存放行李的货厢，连接两个目的地的管道跟高速铁路一样，会搭建在地上。

按照预想的规划，这样的管道或许可以“附着”到既存的高速铁路架桥上，以节省路线资源与基础设施搭建成本。

④这种真空管道磁悬浮列车项目的动力供应采用的是磁悬浮技术。

整台梭子处于一个几乎没有摩擦力的环境中，以某种弹射装置发射出去，无间断地驶往目的地。

⑤简而言之，其原理是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具，由于没有空气摩擦的阻碍，列车运行速度令人瞠目结舌。

据预计，其速度可以达到22 500公里／小时以上，可大大缩短地球表面任意地点间的时空距离。

⑥保守估计，乘坐这种列车，华盛顿至北京仅需2小时左右；旧金山到洛杉矶24分钟；纽约到洛杉矶45分钟；用数小时就可完成环球旅行。

本地旅行速度达每小时350公里，城际间旅行速度达每小时1 000公里，国际间旅行速度大于每小时4 000公里。

⑦这种列车是比飞机还快两倍、能耗不到民航客机1／10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具。

由于管道是密封的，因此可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。

整套系统低摩擦、低耗能，通过太阳能电池板就能提供日常的用电，乘客搭乘的“胶囊”舱，也不用像飞机一样，需要按时间来搭乘，而是随到随走。

2013年中考说明文阅读题精选：“高铁时代”已到来“高铁时代”已到来王瑞良①你知道全球最长、最快的高速铁路干线在哪里吗?②告诉你，在我们中国。

2009年12月26日，武汉到广州的客运专线正式通车运营。

这条铁路就是目前世界上最长、最快的高速铁路干线。

③高速铁路是用高新科技支撑的新型铁路运输系统。

在普通铁路线上，即便是特快列车，平均时速也只有60～90千米，而高速铁路线上的列车平均时速在200～300千米，最高可达400多千米。

“和谐号”在试运行时时速曾达到394.2千米。

所以，现在从武汉到广州整个行程1100千米，坐高速列车不到3个小时就能走完，真是“千里粤汉半日还”啊，而原来这段旅程至少需要十多个小时。

④现在，很多国家都在提倡高速铁路运输，这是为什么呢?原来，汽车运行会排放大量废气，而且消耗宝贵的石油资源(有统计认为，石油资源还可以用200年左右)，因此，火车替代汽车运输成为必然。

为此，大力推进铁路的高速化在世界各国十分流行，其中成效最明显的是法、德、日、西、韩、美等国。

⑤你可能又要问，高速铁路有什么特别的要求吗?⑥当然，高速铁路不是谁都能发展起来的，它涉及牵引、制动、空气动力学、路轨铺设和自动化管理等许多方面的一系列高新技术，难度相当大。

我国也是在技术全面提高后，才追赶上了其他国家。

⑦为了提高车速，通常在列车的首尾要各配置一台大功率自控同步牵引机车，其车顶与高压电缆(又称接触网)相连，并采用特殊的加速装置。

如“和谐号”就采用了“动力分散式”装置，即将多个小功率电动机分散安装在第一、四、五、八节车厢内，这些车厢既载客又有牵引动力，故称动车组，而无动力的车厢则称为拖车。

“武汉一广州”动车纽就是由四组四拖组成，每节动车上装有四台550千瓦的牵引电动机，整个列车的牵引功率为8800千瓦，定员601人。

车头则须设计为类似飞机一样的流线型(俗称“子弹头”)，以减少行进中空气的阻力。

⑧速度快了，行车安全也变得更为重要。

《高速铁路新时代》说明文阅读答案（1）高速铁路具有效劳群众、紧贴民生的特点。

在高速铁路开展过程中，自主创新能力的提高，向国民提供快捷、平安、低本钱的社会效劳的关键所在。

（3）国产时速350公里车组的研制，除了引进世界高速动车组成熟技术，还适应中国铁路客运需求特点，进展了许多优化设计和创新。

根据动力学原理，设计的车体外形呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪音；采用高速转向架、防撞车体构造和独特的防火设计构造，不仅具有速度快、乘坐舒适的特点，还具备了较高的平安性能；配备了车载技术诊断系统，可以高效率地完成对各种功能设备故障的检测、预报和排除；具有良好的密封性能，可以使旅客免受列车高速会车，以及通过隧道时车外压力波对车内的影响。

（4）动车组在设计、制造上表达了以旅客为中心的人性化理念。

如内部构造典雅、视觉效果好、和谐分布隐形光源的照明系统、可旋转式座椅、多媒体影视系统、残疾人卫生间、轮椅存放区、婴儿护理桌等，而且车内装饰材料100％到达国际相关环保标准，为旅客提供了绿色环保的乘车环境。

（5）时速350公里的CRH3“和谐号”动车组目前已经进入批量生产阶段。

设计时速350公里的京沪高速铁路已经开工，京沪高速铁路开通后，从北京到上海全程将缩短至５个小时；而京石高速铁路客运专线建成后，预计从北京到石家庄只需１小时。

（6）中国将迎来一个高铁新时代！（摘自《半月谈》，有改动）1．本文从三个方面介绍了动车组的研制，请在方框内填上恰当的内容。

（2分）引进世界告诉动车组成熟技术2．文段（2）中划线词语“之一”能否去掉，为什么？（2分）3．文段（5）运用的说明方法有和等。

4．自主创新，是一个民族开展的珍贵财富。

请发挥你的聪明才智，为未来的交通开展提出两点设想。

（2分）1．进展优化设计和创新表达人性化的理念评分标准：（2分）每对一点得1分。

2．“之一”不能去掉，因为是唯一的能制造时速350公里高铁移动装备的国家，去掉后与事实不符，不能表达说明文语言的准确性。

中国高铁说明文阅读答案高速铁路简称高铁，它具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

下面是店铺整理的《中国高铁》阅读题目及其参考答案以供大家阅读。

《中国高铁》阅读原文①2010年12月3日，国产“和谐号”380A新一代高速动车组列车跑出了486.1公里的时速，成为世界历史上地面运行最快的交通工具。

目前，我国高铁运营里程达8358公里，约占世界高铁路网的1/3，无论是路网规模还是速度等级，都位居世界第一。

②中国高铁有多项技术世界领先。

仅列车气密强度这项指标，就领先日本和欧洲10年。

中国高铁不仅在关键技术领域取得一系列重大创新成果，还建立了具有自主知识产权、世界一流水平的中国高铁技术体系。

③中国高铁已经在国内经济生活中发挥了巨大的效益。

高铁快速扩充了铁路客运能力，极大释放了铁路货运能力，大大节约了社会物流成本。

高铁的节能优势也不容小觑。

我国时速350公里的高速列车每百人公里能耗每小时不到6千瓦时，是大客车的50%，飞机的18%，是陆路运输方式中最节能的。

中国高铁建设大量采用“以桥代路”，建设1公里的高速铁路可节约44亩土地，目前运营的新建高铁实际节约土地多达23万余亩。

同时，中国高铁的巨大成功吸引了世界关注的目光。

近两年来，有100多个国家的元首、政要和代表团考察中国高速铁路，对中国铁路现代化建设成就给予高度评价，不少国家向中国抛出了合作的橄榄枝。

仅以美国为例，2009年11月，美国通用电气和中国铁道部签署备忘录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。

2010年12月7日，美国通用电气公司与中国南车股份有限公司签订协议，共同投资在美国成立合资公司。

中国高铁将成为首个发展中国家向发达国家输出的战略性高新技术项目。

由此可见，高速铁路的建设对于中国社会的发展有着不可估量的作用。

《中国高铁》阅读题目18.结合第②段画线句子的内容，说出“仅列车气密强度这项指标”这几个字不能删去的两条理由。

2013年中考说明文阅读题精选：“高铁时代”已到来“高铁时代”已到来王瑞良①你知道全球最长、最快的高速铁路干线在哪里吗?②告诉你，在我们中国。

2009年12月26日，武汉到广州的客运专线正式通车运营。

这条铁路就是目前世界上最长、最快的高速铁路干线。

③高速铁路是用高新科技支撑的新型铁路运输系统。

在普通铁路线上，即便是特快列车，平均时速也只有60～90千米，而高速铁路线上的列车平均时速在200～300千米，最高可达400多千米。

“和谐号”在试运行时时速曾达到394.2千米。

所以，现在从武汉到广州整个行程1100千米，坐高速列车不到3个小时就能走完，真是“千里粤汉半日还”啊，而原来这段旅程至少需要十多个小时。

④现在，很多国家都在提倡高速铁路运输，这是为什么呢?原来，汽车运行会排放大量废气，而且消耗宝贵的石油资源(有统计认为，石油资源还可以用200年左右)，因此，火车替代汽车运输成为必然。

为此，大力推进铁路的高速化在世界各国十分流行，其中成效最明显的是法、德、日、西、韩、美等国。

⑤你可能又要问，高速铁路有什么特别的要求吗?⑥当然，高速铁路不是谁都能发展起来的，它涉及牵引、制动、空气动力学、路轨铺设和自动化管理等许多方面的一系列高新技术，难度相当大。

我国也是在技术全面提高后，才追赶上了其他国家。

⑦为了提高车速，通常在列车的首尾要各配置一台大功率自控同步牵引机车，其车顶与高压电缆(又称接触网)相连，并采用特殊的加速装置。

如“和谐号”就采用了“动力分散式”装置，即将多个小功率电动机分散安装在第一、四、五、八节车厢内，这些车厢既载客又有牵引动力，故称动车组，而无动力的车厢则称为拖车。

“武汉一广州”动车纽就是由四组四拖组成，每节动车上装有四台550千瓦的牵引电动机，整个列车的牵引功率为8800千瓦，定员601人。

车头则须设计为类似飞机一样的流线型(俗称“子弹头”)，以减少行进中空气的阻力。

⑧速度快了，行车安全也变得更为重要。

2013年中考说明文阅读题精选：“高铁时代”已到来“高铁时代”已到来王瑞良①你知道全球最长、最快的高速铁路干线在哪里吗?②告诉你，在我们中国。

2009年12月26日，武汉到广州的客运专线正式通车运营。

这条铁路就是目前世界上最长、最快的高速铁路干线。

③高速铁路是用高新科技支撑的新型铁路运输系统。

在普通铁路线上，即便是特快列车，平均时速也只有60～90千米，而高速铁路线上的列车平均时速在200～300千米，最高可达400多千米。

“和谐号”在试运行时时速曾达到394.2千米。

所以，现在从武汉到广州整个行程1100千米，坐高速列车不到3个小时就能走完，真是“千里粤汉半日还”啊，而原来这段旅程至少需要十多个小时。

④现在，很多国家都在提倡高速铁路运输，这是为什么呢?原来，汽车运行会排放大量废气，而且消耗宝贵的石油资源(有统计认为，石油资源还可以用200年左右)，因此，火车替代汽车运输成为必然。

为此，大力推进铁路的高速化在世界各国十分流行，其中成效最明显的是法、德、日、西、韩、美等国。

⑤你可能又要问，高速铁路有什么特别的要求吗?⑥当然，高速铁路不是谁都能发展起来的，它涉及牵引、制动、空气动力学、路轨铺设和自动化管理等许多方面的一系列高新技术，难度相当大。

我国也是在技术全面提高后，才追赶上了其他国家。

⑦为了提高车速，通常在列车的首尾要各配置一台大功率自控同步牵引机车，其车顶与高压电缆(又称接触网)相连，并采用特殊的加速装置。

如“和谐号”就采用了“动力分散式”装置，即将多个小功率电动机分散安装在第一、四、五、八节车厢内，这些车厢既载客又有牵引动力，故称动车组，而无动力的车厢则称为拖车。

“武汉一广州”动车纽就是由四组四拖组成，每节动车上装有四台550千瓦的牵引电动机，整个列车的牵引功率为8800千瓦，定员601人。

车头则须设计为类似飞机一样的流线型(俗称“子弹头”)，以减少行进中空气的阻力。

⑧速度快了，行车安全也变得更为重要。

最新K12教育教案试题常考考点及方法指导课时讲解说明对象、说明方法、说明语言(’15遵义改编)说明文阅读太阳能飞机①近日，一架来自瑞士的奇怪飞机引起了国人的持续关注。

这架名为“阳光动力”2号的飞机，其翼展达72米，但重量仅有2.3吨，狭小的机舱只能容纳一名飞行员。

单看这些数据指标，“阳光动力”2号简直不值一提，但这架飞机却有个绝活——不需要传统燃料，因为它是一架太阳能飞机。

②太阳能飞机是以太阳辐射的光能为动力的飞机。

与常规飞行器相比，太阳能飞机由于不需传统的石化燃料，因此具有自己独特的优势。

它通常在白天爬升至平流层20千米至30千米的高度，将太阳能最大限度地转存到储能电池中，夜晚则逐渐降至15千米至18千米的高度，低速、半滑翔飞行。

太阳能飞机源源不断的动力，使它一次飞行可长达数月乃至数年。

同时，由于太阳能飞机以太阳能为动力，故其燃油、维护和维修费用基本为零。

③为获得较高升力，以便在高空持续飞行，太阳能飞机在设计上通常采用大展弦比机翼，因此我们看到的太阳能飞机都会有一个巨大的机翼。

这样设计，使太阳能飞机具备了很高的升阻比。

目前，各国研制的太阳能飞机的升阻比普遍达到30至40左右，而常规飞机中升阻比最高的美国“全球鹰”无人机，升阻比也仅达到30左右。

④与常规飞机使用的航空燃油相比，太阳能提供的能量却十分有限。

以“阳光动力”2号飞机为例，其机身太阳能电池面积达270平方米，但全部功率只有50千瓦左右，仅相当于一辆排气量为1.0升的小汽车。

同时，在现有技术条件下，太阳能电池的能量转化率还比较低。

“阳光动力”2号飞机上使用的单晶硅太阳能电池，在国际上属于领先产品，厚度只．有．135微米，相当于人类的一根头发，其能量转化率仅有23%。

在经过太阳能电池、储能电池、电机等能量传递环节的消耗后，实际传递给螺旋桨的能量能达到20%就不错了。

由于这些限制，太阳能飞机的巡航速度普遍较慢，一般只能达到每小时几十公里。

⑤任何新技术的实用化都充满了无穷潜力，太阳能飞机也是如此。

中考说明文阅读题精选（一）（一）“高铁时代”已到来王瑞良①你知道全球最长、最快的高速铁路干线在哪里吗?②告诉你，在我们中国。

2009年12月26日，武汉到广州的客运专线正式通车运营。

这条铁路就是目前世界上最长、最快的高速铁路干线。

③高速铁路是用高新科技支撑的新型铁路运输系统。

在普通铁路线上，即便是特快列车，平均时速也只有60～90千米，而高速铁路线上的列车平均时速在200～300千米，最高可达400多千米。

“和谐号”在试运行时时速曾达到394.2千米。

所以，现在从武汉到广州整个行程1100千米，坐高速列车不到3个小时就能走完，真是“千里粤汉半日还”啊，而原来这段旅程至少需要十多个小时。

④现在，很多国家都在提倡高速铁路运输，这是为什么呢?原来，汽车运行会排放大量废气，而且消耗宝贵的石油资源(有统计认为，石油资源还可以用200年左右)，因此，火车替代汽车运输成为必然。

为此，大力推进铁路的高速化在世界各国十分流行，其中成效最明显的是法、德、日、西、韩、美等国。

⑤你可能又要问，高速铁路有什么特别的要求吗?⑥当然，高速铁路不是谁都能发展起来的，它涉及牵引、制动、空气动力学、路轨铺设和自动化管理等许多方面的一系列高新技术，难度相当大。

我国也是在技术全面提高后，才追赶上了其他国家。

⑦为了提高车速，通常在列车的首尾要各配置一台大功率自控同步牵引机车，其车顶与高压电缆(又称接触网)相连，并采用特殊的加速装置。

如“和谐号”就采用了“动力分散式”装置，即将多个小功率电动机分散安装在第一、四、五、八节车厢内，这些车厢既载客又有牵引动力，故称动车组，而无动力的车厢则称为拖车。

“武汉一广州”动车纽就是由四组四拖组成，每节动车上装有四台550千瓦的牵引电动机，整个列车的牵引功率为8800千瓦，定员601人。

车头则须设计为类似飞机一样的流线型(俗称“子弹头”)，以减少行进中空气的阻力。

⑧速度快了，行车安全也变得更为重要。

为此，路轨的设计上必须尽量降低PQ值(力学名词)，以防列车行进在弯道时，由于强大的惯性作用，造成脱轨事故。

阅读下面选文，回答20～25题。

(16分)①按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。

仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。

而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活：2008年8月1日，时速高达350千米的中国第一条高速铁路——京津城际高铁正式开通运营，标志中国铁路正式进入高铁时代。

此后的几年，武广、郑州至西安、沪宁、沪杭等城际高铁相继开通运营，而且时速都在350千米以上。

在京沪高铁利用国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进行综合实验时，还曾刷新世界铁路运营实验最高时速，达486.1千米。

②时速486.1千米，这是喷气式飞机低速巡航的速度！那么，我们是如何使高铁列车“飞”起来的呢？③高铁列车能飞驰起来，要给那条看似普通的水泥板铁道记“一等功”。

④水泥板铁道，专业名词叫无砟(zhǎ)轨道，砟就是小块石头的意思。

普通铁路用的是有砟轨道，即铁轨下面铺着30厘米厚的小石块和枕木。

无砟轨道下面没有小石头和枕木，在水泥板上面直接铺钢轨。

无砟轨道由五部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。

这5个部分看起来很普通，然而，仅仅是那一块块看起来像大地砖一样的轨道板，技术人员就用了整整4年才研制出来。

⑤无砟轨道板长6.45米左右，宽2.55米，相当于10个轨枕块。

它的特点是：每一块的加工尺寸都不完全相同，必须对号入座，它在工厂打磨加工时，为了保证精确度，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。

⑥无砟轨道最显著的特点就是“一根钢轨铺到底”，这叫无缝钢轨。

每根钢轨长500米，在整个沪杭线上，由404根钢轨首尾焊接起来，形成一条全长202千米的完整无缝的“高铁”。

因为钢轨平整无缝，列车行驶时不会发出丁当丁当的响声。

⑦每根钢轨都要打磨得十分精确，其顶面平直度误差规定：在1米长度内不能超过0.2毫米，约2根头发丝粗细。