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桥梁管理系统使用及维护工作制度一、引言桥梁管理系统是一种在桥梁维护与管理中广泛应用的信息化系统。
通过对桥梁信息的录入、分析和处理，可以优化桥梁管理工作，提高工作效率和管理水平。
为了保证桥梁管理系统的正常运行和有效利用，制定桥梁管理系统使用及维护工作制度是非常必要的。
二、桥梁管理系统使用工作制度1.使用人员2.功能使用使用人员应按照工作职责，合理利用桥梁管理系统的各项功能。
包括桥梁信息录入、桥梁巡检记录上传、桥梁养护方案制定、桥梁维修工程计划安排等功能的使用。
3.数据录入与验证使用人员应按照桥梁管理系统的规范，对桥梁信息进行录入，并完成相关的验证工作。
录入的数据应准确、完整，并及时进行验证，确保数据的准确性和可靠性。
4.巡检管理使用人员应按照规定的巡检频率和方法，通过桥梁管理系统记录桥梁的巡检情况。
同时，及时对巡检结果进行分析和处理，制定相应的维护和养护措施。
5.维护与修缮管理使用人员应按照桥梁管理系统规定的流程和要求，制定桥梁维修工程计划，并安排相应的工作任务。
对于工程进度和质量进行跟踪和管理，确保维修工作的顺利进行。
6.数据备份与安全使用人员应定期进行桥梁管理系统数据的备份，确保数据的安全性和保密性。
同时，制定相应的措施和规定，防止系统和数据的丢失和泄露。
1.维护人员及责任2.日常维护及保养维护人员应按照制定的维护计划和流程，对桥梁管理系统进行日常维护和保养。
包括系统更新和升级、服务器和数据库的维护、系统性能的监测和调整等工作。
3.故障排除与修复维护人员应及时响应系统故障报警，并进行故障的排查和修复。
在系统运行过程中，出现问题时，维护人员应迅速解决，以确保系统的正常运行。
4.数据管理与备份维护人员应定期对桥梁管理系统的数据进行备份，并制定相应的备份策略和方案。
保证数据的安全性和可恢复性，防止数据的丢失和损坏。
5.系统安全与防护维护人员应建立健全的系统安全策略和防护机制，保护桥梁管理系统的安全。
浙江省城市桥梁信息管理系统使用手册浙江省城市桥梁信息管理系统使用手册一、系统简介1.1 系统概述浙江省城市桥梁信息管理系统是为了方便对浙江省境内的城市桥梁进行信息管理而开发的一套软件系统。
该系统集成了桥梁基本信息、维修保养记录、安全评估等功能，旨在提高桥梁的安全性和管理效率。
1.2 系统功能1.2.1 桥梁基本信息管理- 桥名、桥梁类型、桥梁结构等基本信息的录入和维护；- 桥梁位置、跨径、载荷等详细信息的录入和维护；- 相关附件的和管理，如桥梁平面图、截面图等。
1.2.2 维修保养记录管理- 维修保养工作的计划制定和安排；- 维修保养人员的记录和考勤；- 维修保养记录的填写和归档。
1.2.3 安全评估- 对桥梁进行定期的安全评估；- 安全评估报告的和归档。
二、系统操作指南2.1 登录与退出2.1.1 登录系统- 打开浏览器，输入系统地质；- 输入用户名和密码；- 登录按钮。
2.1.2 退出系统- 系统右上角的退出按钮；- 确认退出提示。
2.2 桥梁基本信息管理2.2.1 新建桥梁基本信息- 系统左侧菜单的“桥梁基本信息”选项； - “新建”按钮；- 填写桥梁基本信息；- 桥梁相关附件；- 保存按钮。
2.2.2 编辑桥梁基本信息- 系统左侧菜单的“桥梁基本信息”选项； - 找到需要编辑的桥梁基本信息；- 编辑按钮；- 修改桥梁相关信息；- 保存按钮。
2.3 维修保养记录管理2.3.1 新建维修保养记录- 系统左侧菜单的“维修保养记录”选项； - “新建”按钮；- 填写维修保养记录的基本信息；- 关联桥梁基本信息；- 填写维修保养内容；- 保存按钮。
2.3.2 编辑维修保养记录- 系统左侧菜单的“维修保养记录”选项； - 找到需要编辑的维修保养记录；- 编辑按钮；- 修改维修保养内容；- 保存按钮。
2.4 安全评估2.4.1 新建安全评估- 系统左侧菜单的“安全评估”选项；- “新建”按钮；- 选择要评估的桥梁；- 填写评估内容；- 保存按钮。
桥梁管理系统与桥梁安全监测随着交通工具的发展和交通规模的不断扩大，桥梁作为交通工具经常使用的基础设施也愈加重要。
如何确保桥梁运营的安全、高效以及可持续发展，则成为许多国家和地区的重要问题。
而桥梁管理系统和桥梁安全监测则成为解决这一问题的重要手段。
桥梁管理系统桥梁管理系统是一种基于计算机技术的管理方式，其目的是将桥梁的各项信息整合在一起，通过计算机软件和硬件的配合，实现桥梁管理的自动化和集约化，从而提升桥梁的管理水平和服务质量。
系统结构桥梁管理系统的结构主要包括三个层次：硬件平台、软件平台和管理平台。
硬件平台：桥梁管理系统需要具备检测设备和通信设备，用于采集桥梁的各项数据，并将其传输至数据中心。
软件平台：桥梁管理系统需要使用专门的软件，处理采集到的各项数据，并提供应用接口。
管理平台：桥梁管理系统需要具备管理层面的软件，用于管理桥梁的各项信息，包括桥梁结构设计、施工计划、运营维护等。
功能特点桥梁管理系统具有以下重要的功能特点：1.桥梁运营的全过程管理:包括桥梁建设、投运、运营、维护、修复等全过程的信息管理；2.自动监测功能：利用精密的传感器和仪器，实时监测桥梁的运行状态以及各项数据，并定期上报运维管理系统；3.数据分析和预测功能：根据实时监测的数据，进行数据分析和处理，提供有关桥梁健康状况、故障预警及相关方案，为管理部门提供有力依据和决策支持；4.移动化应用功能：将桥梁信息化和管理化，将桥梁管理移植至移动设备，方便用户随时随地获取有关桥梁的信息，提高桥梁维护效率。
桥梁安全监测桥梁是一种大型的、长期使用的、外在受力和气象环境影响的建筑物，因此桥梁安全监测变得至关重要。
桥梁安全监测通过对桥梁的姿态、振动、挠度、荷载、温度等方面的监测和分析，实现对桥梁健康状况的实时观测和预警，为桥梁运营管理提供坚实的基础。
监测要素桥梁安全监测的监测要素主要包括以下几方面：1.桥梁姿态监测：监测桥梁全局姿态、局部倾斜角以及其他几何参数；2.桥梁振动监测：监测桥梁的自振以及受到风、车辆等外力影响后的振动；3.桥梁挠度监测：监测桥梁的挠度变化，判断其是否达到过大的程度；4.桥梁荷载监测：监测桥梁承受荷载的情况，包括车辆荷载、行人荷载等；5.桥梁温度监测：监测桥梁的温度变化，判断是否达到过高或过低的程度。
公路桥梁管理系统用户手册新HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】中国公路桥梁管理系统V12 China Bridge Management System用户手册北京新桥技术发展有限公司地址：北京市海淀区西土城路8号院22号楼224室邮编：100088引言欢迎使用新版中国公路桥梁管理系统V12。
此系统在操作平台、用户界面、交互方式、处理功能、输入输出方式等方面均与以前所有版本都发生了本质的变化，使用更方便，效率更高、稳定性更好。
它使用.Net Framework 开发平台，采用B/S架构、AJAX技术、C#开发语言，SQL Server 2008R2关系数据库，新版桥梁管理系统默认三级管理模式，五大管理模块，用户角色权限、模块设置动态可调，通过各项功能模块，配合灵活的输出功能，用户可方便的得到所需的管理内容。
系统结构和界面风格简洁明快，用户工作界面是通过浏览器来实现，主要事务逻辑在服务器端（Server）实现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，从而大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，就目前来说是一次性到位的开发；能实现不同的人员，从不同的地点，以不同的接入方式（比如LAN, WAN, Internet/Intranet等）访问和操作共同的数据库；设置了用户访问权限等级，能有效地保护数据平台和服务器数据库的安全。
B/S架构产品软件系统的改进和升级方式简单，无论用户的规模有多大，有多少分支机构都不会增加任何维护升级的工作量，所有的操作只需要针对服务器进行即可实现远程维护、升级和共享。
新版中国公路桥梁管理系统改善了用户体验，提供了方便快捷的操作，建立健全的公路桥梁养护管理档案，提升了养护单位桥梁养护管理水平，为桥梁管养单位提供养护决策和建议，最终实现公路桥梁科学化、标准化、智能化管理。
目录第一章系统功能说明系统开发环境中国公路桥梁管理系统基于B/S架构设计，使全省各地用户通过浏览器实现远程浏览访问，全省公路桥梁所有信息都存贮在网站服务器，更新情况可以通过网络实时发布，从而实现全省公路桥梁系统的实时动态管理。
桥梁管理系统使用及维护工作制度第一章总则第一条为加强XX有限责任公司公司养护管理工作，及时掌握高速公路桥梁的养护状况，科学编制桥梁养护计划，推行预防性养护和早期养护，推进高速公路桥梁养护管理工作的现代化、规范化和科学化建设，特制定本办法。
第二条桥梁管理系统用于高速公路桥涵构造物的质量评价、日常养护管理等。
系统主要功能模块包括综合处理、基础数据库、病害数据库、费用分析数据库、养护任务单、评价决策数据库、涵洞数据、桥涵维修历史库、备份历史库等。
第三条本制度规定了桥梁管理系统软件的建立、使用、保管及维护的管理内容。
第四条本制度由公司桥梁工程师负责管理。
适应于工程养护科桥梁养护员工、监理单位、各桥梁养护施工单位。
第二章系统的建立第五条按照桥梁管理系统的要求建立静态数据库。
第六条养护科应安排1名专职的桥梁养护技术人员负责系统的管理工作;系统管理人员必须接受系统基本原理和系统操作的培训，并能熟练使用该桥梁管理系统,包括能熟练使用综合处理、基础数据库、病害数据库、费用分析数据库、养护任务单、评价决策数据库、涵洞数据、桥涵维修历史库、备份历史库等各项基本功能。
第七条根据交通部颁发的《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)等要求,按要求完成系统动态数据的汇总、采集和录入工作。
第三章数据采集第八条数据采集1、数据采集的目的是通过数据的采集，为桥梁养护质量评定、养护规划和养护计划编制提供科学依据。
2、数据采集内容包括桥梁上部结构、桥面系、桥面铺装、伸缩缝、下部结构、桥头护坡等其它构造物的病害数据采集。
3、桥梁病害数据采集要求：桥梁病害采集包括经常性检查数据、定期检查数据、特殊检查数据。
数据采集由相应养护单位、检测单位负责，采集完成经桥梁养护工程师审核后输入桥梁管理系统中的对应模块内。
第九条为发挥系统功能，确保数据的质量，桥梁使用性能各项指标由管理处委托相应的专业检测单位承担，其它普通检查和日常巡查可由工程养护科自行组织进行。
第一章桥梁道路监测管理系统1.1系统总体方案1.1.1系统的总体方案1.1.1.1系统建立的目的和意义危害桥梁正常承载的主要因素包括：（1）结构内力状态的改变（2）结构损伤（3）两种因素综合作用运营健康监测系统必须能够对上述因素进行监测，因此，健康监测系统实施的目的是：（1）随时掌握桥梁结构的内力状态及损伤情况（2）尽早发现桥梁结构面临的危险状况（3）为桥梁结构的养护维修提供依据除了对结构运营状态进行监测外，对桥梁的日常管理养护等工作也纳入综合管理系统，以变实现：管养工作制度化、管养技术现代化、管养决策科学化。
运营健康监测和综合管理系统实施的重要意义在于：（1）能够随时掌握桥梁结构的内力状态及损伤情况（2）能够在桥梁结构危险萌芽阶段发出预警（3）对保障桥梁安全运营具有重要意义（4）能够尽量长地延长桥梁的运营寿命（5）对降低桥梁总体运营成本具有显著效果1.1.1.2结构健康监测系统建立的原则健康监测系统的最主要目的就是发现可能导致结构破坏的病害情况，因此，健康监测系统的建立应遵循以下逻辑原则：（1）研究桥梁结构的各部分将可能面临什么样的病害？这些病害发生的概率是多少？这些病害将导致结构的局部破坏还是整体破坏？（2）研究结构构件的病害有什么表现？这些表现是否能够为监测系统所监测？（3）研究选用何种传感器来监测结构安全？传感器精度是否满足安全预警的要求？传感器布置位置是否恰当，数量是否合理？（4）研究如何对监测信号进行信号处理及分析？如何从监测信号中提取与结构安全直接相关易于为管理人员所理解的结构安全信息或预警信息？从这些逻辑原则可以看出，如何定义结构可能遭遇的危险是整个健康监测系统的基础，我们称这个过程为“结构危险性分析”1.1.1.3结构危险性分析该系统通过危险性分析来确定监测哪些构件及监测方式的方法，避免了健康监测系统中常见的目的性不强、针对性不明确的问题。
所谓结构危险性分析就是系统地分析桥梁中各部分结构所面临的危险、各项危险发生的概率、危险所导致后果严重程度以及各项危险的可监测性等问题。
2）、本系统预期实现的服务主要目标如下：（1）确保城市桥梁安全管理过程能够在预定的养护管理策略指导下严格保证实施；（2）能够在桥检现场发挥信息支持中心的作用。
通过数据支持帮助现场桥检人员建立有序的，规范化的桥检流程控制；（3）规范桥梁基础信息录入，建立桥梁数据库（含桥梁基本信息、图纸、显示桥梁地理位置、历次桥梁检测情况等信息）；提高桥梁安全管理的各流程的信息处理效率，并控制减少流程中因人为失误，即系统具有强大的容错、查错能力；（4）通过对桥梁病害数据的快速分析，对桥梁结构进行评分与评价。
便于管养单位了解在役桥梁运营现状并对危旧桥梁、意外事故桥梁及早实施维修和加固；（5）能够对单座桥梁进行养护决策生成，制定加固效果明显、经济投入适当并且具有良好可操作性的养护或加固方案；（6）能够从全局上对城市范围内的所有桥梁进行网级管理，协调所有桥梁的管养投入预算分配；（7）能够将录入信息系统的各类基本信息及病害信息汇总整理，自动生成得到便于工程人员理解的文字及图形表格。
将检索结果保存为word 及excel 形式的静态电子文档，便于脱机环境下浏览；（8）建立健全各级管理人员乃至社会人员参与的管理及交流平台，从而全方位多层次养护管理。
另外，考虑系统各界面的美工，努力创造方便快捷、环境美化和界面友好的系统；（9）提供技术及系统升级、桥梁实时监控系统和桥梁安全管理信息系统融合服务。
三、主要技术参数: 淮安市桥梁安全管理信息系统软件功能要点：城市桥梁是城市重要基础设施，关系城市公共安全和道路畅通，是城市重点监管的市政设施。
城市桥梁安全管理信息系统软件就要是确保城市桥梁养护管理过程能够在预定的养护管理策略指导下严格保证实施，应具有的功能特点如下：1、桥梁安全管理信息系统自动化程度高，运行高效：系统能对所辖桥梁进行动态监控，第一时间了解桥梁状况；使得桥梁信息的查询、修改、删除及添加都以大规模批量化的处理来进行，大幅减少投入到桥梁养护信息管理中的人力物力投入。
2、智能化管理，容错排错：系统的智能化体现在桥梁养护管理的整套流程控制，已经包含在系统的操作流程控制中，因而保证了桥梁养护管理工程能够按照规范且预先确定的规范步骤循序推进。
并且，智能化的信息系统通过多种手段保持系统内数据信息的真实性和可靠度：即录入过程严格的格式化控制、多方面数据来源的相互校核及比对、根据规范要求对数据结果的复核处理等数据控制方法。
3、多渠道的帮助和技术支持：桥梁养护管理工作依赖于大量富有经验的现场检测人员及专业工程师。
系统必须提供大量的现场操作帮助，桥梁养护管理操纵及工程项目的流程控制，使得工程经验不足的普通工程人员也能经过短暂培训而快速熟练地进行快捷高效的养护管理信息操作与处理。
4、能够为定期检查、特殊检查提供内、外业信息系统硬件设备及技术支持，从设计上就以目标城市建立和完善一套规范适用的城市桥梁养护管理体系为预期，把桥梁养护管理计划制定、计划管理、管养项目开展和全局控制技术及现场桥检流程控制进行全过程设计，形成一条分工明确、组织严格、规范合理和方便快捷的桥梁安全管理工作流程，确保城市桥梁长期安全并且健康运行。
淮安市桥梁安全管理信息系统软件主要技术参数：1、数据采集及数据录入模块对于桥梁基本信息的采集和录入，本系统兼容设置了三个主要录入通道：（1）采用格式化录入对于桥梁卡片调查项目，采用格式化录入。
格式化录入依照《城市桥梁养护技术规范》的要求严格限定桥梁基本信息的格式及表述用语。
将合乎规范的可录入的内容分别归类汇总，并以下拉框，多重联动菜单以及弹出型选择框的形式提交给用户。
这样用户只需在这些录入框内，简单点击进行选择即可实现绝大部分基本参数的数据录入，大大降低了文字录入的工作量。
与此同时，本系统“格式化录入”的设置也保证了数据录入的正确率，录入数据的规范性。
数据采集模块主要用于在桥梁检测现场采集包括桥梁基本信息、部件构成及病害信息等三大类重要原始数据：1）桥梁基本信息的可输入项目根据《规范》严格确定，并且限定了数据的取值区间，如对于桥梁孔数，录入时限定为只能输入正整数。
2）桥梁结构部件构成的录入过程除了能够正常录入常规项目的数量、尺寸及外形描述外，对于特殊桥上结构物还设置了自定义的录入模式：如对于桥梁附挂管线的描述信息，由于规范要求的描述项目不够明确，本系统则允许用户添加自定义的特殊形式管线，并自由制定其名称、横截面形状、直径及数量以及是否有支架等信息。
3）桥梁病害的录入由该病害所在的部件决定，特定的部件只能添加自身特有的病害。
网络版主程序的格式化录入程序必须提供“桥梁技术”帮助系统。
帮助系统的作用是使操作者在进行数据录入的过程中，对于所录入项目的含义进行查询和实时确认。
这项设置主要是考虑到桥梁养护管理现场数据采集人员经验水平存在差异，通过帮助系统能够在操作者录入一项数据的过程中，确认录入数据的含义是否符合现场检查的实际情况。
例如，操作者在录入“系杆拱桥”的桥梁结构类型资料时，桥梁百科帮助程序自动将系杆拱桥相关的定义、示例图片及典型结构工程资料反映出来，操作者此时可以比照帮助系统的资料确认现场录入的桥型是否确实为“系杆拱桥”。
这项设置一定程度上可以降低因概念理解误差导致的数据录入错误。
（2）对于电子文档形式的图纸及文档，如AutoCAD 格式的设计图纸、竣工图纸以及word 文档形式的原始设计文档、后期加固设计文档等等资料，本系统必须预设提供电子文档的上传和自动保存功能。
上传至网络版主程序的电子文档将根据桥梁不同自动存放在各自的专用文档库中。
存入网络版系统的电子文档可以在每座桥梁的“相关文档”功能界面中方便地下载和在线查看。
（3）对于大量现有的纸质图纸及纸质大型文档，可以通过扫描仪将各部分文档资料进行数码扫描。
扫描得到的数字图片即可方便地上传至网络版主程序中。
而对于桥梁病害信息的采集和录入，本系统必须兼容设置三个主要录入通道：（1）格式化录入格式化录入主要用于录入文本形式的数据。
为了形式明确和保证逻辑概念清晰，本系统按照逐级构成情况及上下隶属的情况将桥梁的所有细部信息划分为桥梁整体、桥梁的桥孔构成、桥孔部件构成及部件病害等四级。
上一个等级的结构单元可以包含若干个下一等级的结构单元，这样就构成了“桥梁结构及病害信息树表”系统。
用户选中一个等级的结构单元时即可添加下一个等级的结构单元，而可以录入的下一级结构单元的种类及名称都已经根据规范严格限定了，这样操作者可以很方便地对照现场情况从上到下快速地逐级录入所有四个等级的桥梁细部信息。
病害信息的格式化录入可以大幅提高结构及病害信息的录入效率：如一旦确定桥孔的结构类型为梁桥，那么该桥孔可以录入的桥孔部件就只有梁桥的桥孔部件；又如一旦确定了桥孔部件，那么为该桥孔部件添加病害时只有该部件的特有病害可以被显示出来。
这样无疑大大减少了备选项的数量，使得操作者录入的数据总是可以符合桥梁养护规范的限定。
针对城市桥梁结构组成的复杂性，编制易于理解、方便快捷的城市桥梁编码系统，从而方便对桥梁结构的定位及其数据的录入。
（2）GPS 数据实时获取GPS 信息是通过移动数据采集设备的GPS 硬件模块实时读取的，移动数据采集设备通过GPS 数据读取模块访问GPS 硬件数据接口，可以瞬间得到桥梁移动数据采集设备所在现场的地球表面经纬度坐标值。
（3）病害图片及养护加固视频的现场获取现场病害图片信息及现场视频信息是通过桥梁移动数据采集设备挂接的摄像头硬件模块实时读取的，桥梁移动数据采集设备现场数据采集平台能够通过图像文件流模块访问摄像头的驱动程序快速获取摄像头拍摄的现场图片，也可以录制短时间的现场视频。
2、数据初步整理和分析汇总模块现场采集得到的图片、文字资料常常是由多台桥梁移动数据采集设备分别在不同的时间、地点采集的。
在将这些数据导入网络版主程序时，需要考虑到原始数据的正确性校验以及多个数据源之间可能存在的数据重叠、冲突问题。
数据初步整理、分析汇总模块可以分级实施，其过程大致如下：（1）将桥梁安全管理职能科室所辖的多台桥梁移动数据采集设备调查得到的数据库文件全部导入到网络版主程序的一个临时存放文件夹；（2）运行数据初步整理模块，检验各个独立数据库中的具体数据是否准确，是否符合规范规定及默认的格式规定；（3）运行数据分析汇总模块，将多个独立数据库内的数据逐条写入到一个新的数据库文件中，当写入过程中发现存在重复条目时自动弹出提示信息，请求用户核对该条信息以重复条目中的哪一条为准；（4）系统必须将合并完成并经检验无误的临时现场数据导入到网络版主程序的标准数据库中。
3、评分评价模块评分评价模块根据《城市桥梁养护技术规范》进行构建和求解。
评分评价的处理流程为自下而上的评价，即首先统计单项部件上存在的所有部件病害综合加权平均为该部件的部件评分；随后分别对所有桥孔的桥面系、上部结构及下部结构分别进行综合加权平均得到桥面系及各孔上部结构及下部结构的总体评分；最后，汇总桥面系、上部结构及下部结构的评分加权汇总为全桥总体评分及评价。
除上述规范提供的评估结果外，本系统必须按照桥孔为单位将评分最低的桥孔评价结果设为控制参数提供给采购单位。
这主要是考虑因为事故或结构固有缺陷，某些城市桥梁存在单孔破损严重而全桥其他孔损伤轻微的情况。
规范的方法采用加权平均可能会掩盖这些可能导致结构整体失效的重大结构损伤情况。
除依照《城市桥梁养护技术规范》对桥梁结构安全性参数做出评分评价外，本系统必须将桥梁稳定性、耐久性及使用性能的其他多项评定标准提供给采购单位作为实施养护管理及加固决策时的参考。
本系统的城市桥梁评分评价模块的主要特点是实现了自动化和智能化评定：即用户在录入结构病害时自动在程序后台依次分别进行对该病害的评分、对病害所在部件的评分及部件所在桥孔的评分及全桥评分等四个过程。
这个过程不需要操作者的任何介入，如果采购单位操作人员想检查整个评分过程是否计算准确，可以进入本系统的评分评价专用界面查看整个评定评价树的最终结果。
4、养护决策及养护预算分配模块养护决策生成模块是一项基于结构病害专家系统的网络程序。
该程序是一项半自动的养护决策生成模块,即由程序生成若干项最为符合现场情况的养护（加固）决策待选方案，而具体采取其中哪一项方案作为最终决策方案则由高权限的管理员来决定。
其操作过程大致如下：（1）本程序将现场采集到的结构病害按照病害类型、病害所在部件、病害编号、病害在部件表面的相对位置、病害外观形态及严重程度判定、病害发展趋势及变化情况等六大主要参数形成初始评判条件投入结构病害知识库进行模式比对和识别。
结构病害专家系统将采用线性优化算法对该条病害进行最佳养护措施生成。
专家系统生成得到的养护、加固措施将提出若干条最为符合该项病害的养护决策（包括了养护方法类型、养护加固的工序细节、养护范围、建议投入管养的人工材料投入、预期养护结果等）；（2）管理员查看生成的若干项养护决策方案，根据采购单位情况可以手动微调其中某些项目（如养护范围、人工材料投入等）的参数值。
