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机动车检测系统说明书版本:Ver15.05编写部门：开发部中山市卡特世机动车检测技术科技有限公司目录一、系统要求二、登录系统三、总检、打印系统四、工位系统五、上线选择系统六、信息发布系统七、附件一、系统要求1.1、硬件要求P3 1.8以上CPU512以上内存20G以上硬盘1.2、操作系统要求windowsXP以上版本1.3、其它配置SQL2005dotnetfx35SP1框架microsoft office 20031.3、操作步骤登录完成进行系统后进--【设置】--【工位类型】--【检测线编号】修改相应的系统信息。
二、登录系统登录系统主要是操作员根据所检测车辆的信息录入系统后根据检测线内的车辆检测状况进行车辆发送上线检测。
操作员点击启动图标后进行系统登录如图用户输入用户名和密码后点击“登录”可以进入登录系统界面，在出厂没有用户名时系统默认的是用户名：Admin 密码：886611l加上当天的日期（和系统一致）.用户在开始时建议进行“注册用户“如果用户选择“记住密码”时下次登录的时候就不用输入了，系统会自动记录密码，直到取消“记住密码”框。
如果用户选择“自动登录”则下次启动软件时系统会跳过登录的步骤直接进入登录主界面登录主界面如下图：登录系统分为“安全性能检测—车辆档案”“综合性能检测—车辆档案”两个子系统“安全性能检测—车辆档案”主要是针对公安交警这块的检测。
“综合性能检测—车辆档案”主要是针对交通营运这块的检测。
操作员根据车辆的信息录入。
如果车辆已经有检测过的话操作员只需要输入“号牌种类”“车牌号码“敲回车后之前此车辆最后一次的车辆信息会显示在内容框。
如果此车是复检车辆的话。
在“检测方式”这个地方选择“复检”则系统会根据上次车辆检测的数据自动判断是那个项目没有合格要重新检测。
操作员可以根据实际情况在“检测项目（检测打√）”选择要检测的项目【自动发送】：车辆信息录入无误后不经过“待检车辆”列表直接上线检测【登录完毕发送】：车辆信息录入无误后点击该按钮车辆信息进入“待检车辆”列表（没有选择【自动发送】）等待操作员根据线内情况选择那车辆车上线检测。
车辆检测系统施工方案设计1. 项目背景目前，随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，在汽车行驶过程中，由于各种原因，如机械故障、路况等，车辆可能会出现各种问题，从而危及行驶安全。
因此，建立一套车辆检测系统，定期对车辆进行检测，能够有效避免车辆在行驶中出现故障，提高行驶安全性，保护人们的生命财产安全。
2. 技术方案2.1 硬件车辆检测系统主要由以下硬件组成：•摄像头：用来拍摄车辆照片；•机械臂：用来控制检测器的移动；•探测器：用来探测车辆的各项数据；•控制器：用来控制硬件之间的通信和数据处理。
2.2 软件车辆检测系统主要软件包括：•图像处理软件：用来处理摄像头拍摄的车辆照片；•语音处理软件：用来处理系统语音提示信息；•数据存储软件：用来存储检测数据和照片。
3. 施工流程3.1 系统框架设计我们将车辆检测系统分为三个模块：•拍摄模块：使用摄像头实现对车辆的拍摄；•探测模块：使用探测器探测车辆数据；•数据存储和处理模块：将拍摄与探测的数据和照片存储并进行处理。
3.2 硬件设备串接和安装1.安装摄像头：将摄像头安装在合适的高度，以便拍摄车辆照片；2.安装机械臂：将机械臂固定在摄像头旁边，用于移动探测器；3.固定探测器：将探测器固定在机械臂末端，用于进行车辆数据的探测；4.连接探测模块和控制器：用数据线连接探测器和控制器，实现数据的传输和处理。
3.3 软件系统搭建1.搭建图像处理软件：建立图像处理模块，对拍摄的车辆照片进行处理，以便于后续分析和处理；2.搭建语音处理软件：建立语音处理模块，实现语音提示功能，整合人机交互模块；3.搭建数据存储软件：建立数据存储和处理模块，将拍摄和探测的数据和照片存储和处理，便于管理和查询。
3.4 调试和测试在系统搭建完成后，需要进行调试和测试，以保证系统的稳定性和性能：1.检测系统的运行状态，确保各个硬件设备运行正常；2.运行系统软件，测试系统的功能和性能；3.对于发现的问题和bug进行诊断和修复。
X射线车辆检测系统详细介绍(总17页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除X射线车辆检测系统技术方案1 产品组成、系统说明、主要技术性能指标概述我公司于2018年自主研制了基于X射线的车辆透视成像检测系统，该系统以自动检测为主，人工查验为辅。
自动检测方面以智能模型为基础，构建整套检测流程，使车辆在行驶中即可检查，可清晰判别车辆的装载情况。
车辆透视成像自动检测系统需满足以下技术要求：GBZ 143-2015，货物/车辆辐射检查系统的放射保护要求GBZ 117-2006，工业X射线探伤放射卫生防护标准GB 18871-2002，电离辐射防护与辐射源安全基本标准IEC 60336-2005，医疗电气设备.医疗诊断用X射线管组件.焦点的特性GB 2423-89，电工电子产品基本环境试验规程IEC 61000-4，电磁兼容GB/T 17626-1998，电磁兼容系统组成及工作原理系统组成本系统是由栏杆机、车辆分离器（光栅）、X光射线机、X光探测器（成像器）、车牌拍摄摄像机、车身扫描摄像机、控制与显示终端等组成。
如图所示。
【1】前置栏杆机【2】车牌拍摄摄像机【3】X 射线机 【4】中部光栅 【5】控制柜 【6】车身扫描摄像机 【7】初始光栅【8】成像器【9】尾部光栅系统的设备均安装于安全岛前部，采用模块化结构设计，占地小，安装与维护方便。
系统控制逻辑如下图所示：PLC控制器数据采集网络交换机光栅主控计算机显示计算机射线机栏杆机成像器车牌识别摄像机侧身扫描摄像机绿通车辆自动检测系统图工作原理利用X光射线透射成像原理生成透视图像，由射线装置发出的扇形射线透过车辆及装载的货物，被安装在另一侧的成像器接收。
由于各种物品不同部位的密度不同，对X射线的吸收程度不同，造成了成像器输出的信号强度不同，将成像器输出信号经图像处理后即可生成车辆装载的物品的轮廓和形态相关的图像，从而区分是否有可疑危险品情况，达到检查目的。
引言概述：
车辆检测报告单（模板1）是一份用于记录车辆检测结果的文件。
本文将详细介绍车辆检测报告单的结构和内容，并提供了一个二号模板供参考。
车辆检测报告单的编制旨在提供一个标准化的检测结果记录，以确保车辆的安全性和合规性。
正文内容：
一、车辆信息
1.1车辆基本信息
1.2车辆外观检查
1.3车辆内饰检查
1.4车辆识别码检查
1.5车辆历史维护记录
二、动力系统
2.1发动机检测
2.2排放系统检测
2.3燃油系统检测
2.4冷却系统检测
2.5传动系统检测
三、底盘系统
3.1制动系统检测
3.2悬挂系统检测
3.3轮胎和轮辋检测
3.4方向盘和转向系统检测
3.5桥梁系统检测
四、电气系统
4.1电池和充电系统检测4.2灯光系统检测
4.3仪表盘和电子设备检测4.4车身电器系统检测
4.5启动和充电系统检测
五、安全系统
5.1安全气囊系统检测
5.2安全带系统检测
5.3防盗和报警系统检测5.4刹车辅助系统检测
5.5驾驶辅助系统检测
总结：。
车辆侦测系统设计方案一、背景介绍车辆侦测系统是一种基于计算机视觉技术的智能交通系统，主要用于车辆识别、车牌识别、车辆跟踪等方面。
它通过摄像机和计算机的组合，能够自动分析、识别车辆特征，实现自动化的车辆管理。
二、系统组成车辆侦测系统主要由以下组成部分：1.硬件设备硬件设备主要包括：摄像头、计算机、显示器等。
•摄像头：负责采集车辆图像，要尽可能保证图像质量和分辨率。
•计算机：用于图像处理和识别，并将处理结果输出到显示器上。
•显示器：用于显示车辆图像和识别结果。
2.车辆识别算法车辆识别算法主要分为以下几步：•图像预处理：对采集的车辆图像进行灰度化、滤波等预处理。
•特征提取：提取车辆图像的特征，如车头、尾部位置，车辆颜色、轮廓等。
•车辆识别：通过特征匹配等算法实现车辆的自动识别。
3.车牌识别算法车牌识别算法主要分为以下几步：•车牌定位：对车辆图像进行处理，精确定位车牌位置。
•车牌分割：将车牌从车辆图像中分离出来。
•字符分割：对车牌进行字符分割，得到单个字符。
•字符识别：利用字符识别算法识别车牌上的字符。
4.车辆跟踪算法车辆跟踪算法主要分为以下几步：•车辆检测：通过车辆识别算法，检测出车辆。
•目标跟踪：对检测出来的车辆进行跟踪。
•车辆轨迹分析：根据目标跟踪的结果，分析车辆的运动轨迹等信息。
三、系统设计1.硬件设计硬件部分采用常规的摄像头、计算机、显示器组合，其中摄像头需要采用高分辨率的摄像头以保证识别效果。
2.软件设计系统的软件部分主要包括车辆识别、车牌识别和车辆跟踪三个模块。
1）车辆识别模块车辆识别模块采用基于深度学习的车辆识别算法，具体分为以下几步：•车辆图像预处理：对采集的车辆图像进行灰度化、滤波等预处理。
•车辆特征提取：采用卷积神经网络(CNN)提取车辆图像的特征，包括车头、车尾等特征。
•车辆分类识别：采用softmax多分类器对提取到的特征进行分类识别，识别出车辆的类别。
2）车牌识别模块车牌识别模块采用常用的图像处理技术和基于深度学习的字符识别算法。
检车线制动台产品样本
检车线制动台是一种用于车辆检测的设备，它可以检测车辆制动系统的性能，并提供准确的数据记录。
检车线制动台产品样本是指这种设备的典型样本，它通常包括以下几个方面的信息：
1. 设备结构和工作原理
检车线制动台通常由一个车轮支架、一个制动力传感器、一个电子控制单元和一些其他相关部件组成。
当车辆驶入检测机时，车轮支架会固定住车轮，制动力传感器会测量车轮上的制动力，并将数据传输给电子控制单元。
电子控制单元会根据这些数据计算出车辆的制动性能和制动距离，并将结果显示在屏幕上。
2. 技术规格和性能指标
检车线制动台产品样本通常会包括一些技术规格和性能指标，如最大测量力、最大测量转速、最大测量车速、测量精度、重复性等。
这些指标可以帮助用户更好地了解设备的性能和适用范围，选择合适的设备以满足其需求。
3. 安全保障和质量控制
检车线制动台是一种涉及到车辆安全的设备，因此在产品样本中通常会包括相关的安全保障措施和质量控制体系。
例如，设备需要通
过相关的认证和检测，并具有相关的安全标识和警示标识。
4. 服务支持和售后保障
检车线制动台产品样本还应该包括相关的服务支持和售后保障信息，如设备的保修期、维修保养周期、售后服务热线等。
这些信息可以帮助用户更好地了解设备的使用和维护，以及在使用过程中遇到问题时的解决途径。
检车线制动台产品样本是一种非常重要的参考资料，它可以帮助用户全面了解设备的结构和工作原理、技术规格和性能指标、安全保障和质量控制体系以及服务支持和售后保障等方面的信息，帮助用户更好地选择和使用设备，同时也可以为制造商提供更好的市场宣传和销售支持。
车检系统改造项目方案现有情况内蒙古呼和浩特市鑫运尾气检测站从2006年建站开始，现有柴油和汽油各一条检测线，一直对社会车辆开放，到07年7月一直可以满足广大客户的检测需求。
但从2007年8月开始，随着呼和浩特市经济的发展，日均100-150辆私家车的增加，我公司现有的检测系统已经不能满足广大客户的需求。
为了提高我司的服务质量与员工的工作效率，计划采用把来检车辆资料录入的功能从检查机器上分离，独立出来的方式进行改造。
问题针对鑫运公司目前的情况，要实现录入功能分离还存在以下问题：1、实现录入分离需要首先实现网络组网，但目前检测计算机只是单机系统，需要在现有检测计算机上增加网卡，在检车间和业务室间实现网络组网。
2、现有检车软件系统未提供录入分离功能，在系统启动时必须要检测设备状况，无检测设备时无法启动录入功能模块，需要单独开发。
改造计划1、在现有检测计算机上增加网卡；2、在公司车检室到业务室间布防网线，实现内部组网，如果其他业务室也有组网需求，可一起组网；3、在业务室配置数据交换机，并增加录入计算机一台，以提供录入终端；4、开发录入软件一套，可支持远程访问现有车检软件数据库，并增加收费管理功能。
44 改造方案在车间室到业务室布防2根超五类网线（带屏蔽层），连接到业务室的新增交换机，交换机配置8口即可。
新增的录入计算机也连接到新增交换机上，在录入计算机上连接打印机一台，负责打印收据。
改造结果改造后可实现远程资料录入，并在录入内容中增加以下项目：车辆类型（轻、中、重型车、出租车等），增加打印收据功能，具体格式待定。
通过改造可降低检车室工作压力，提供工作效率30%，后期可增加收费统计等功能，为管理提供统计资料。
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