铁道概论铁路车站PPT精选文档106页PPT

20世纪中叶
随着汽车、航空等运输方 式的兴起，铁路发展速度
减缓。
19世纪初
世界第一条铁路诞生，连 接英国斯托克顿和达灵顿。
19世纪末
铁路建设达到高峰，全球 铁路总里程突破10万公里。
21世纪初
高速铁路逐渐成为铁路发 展的新方向。
中国铁路发展史
1876年
中国第一条铁路——吴淞铁路建 成通车。
20世纪中叶
等规定 货物的装卸和保管，以及装 载加固和运输包装等作业要
求 货物的到达交付和搬出，以 及货损处理和保价运输等业
务
行包业务
详细描述
总结词：提供行李和包裹运 输服务
02
01
03
行李和包裹的受理和承运规 定，包括重量、尺寸、包装
和禁限运品等要求
行李和包裹的装卸和保管， 以及装载加固和运输包装等
作业要求
新中国成立后，铁路建设进入快 速发展时期。
19世纪末至20世纪初
中国铁路建设起步，但发展缓慢。
20世纪末
中国铁路总里程突破5万公里， 成为世界铁路大国之一。
铁路对经济的影响
促进地区经济发展
铁路建设可以带动沿线地区的经 济发展，提高当地居民收入水平
。
促进产业升级
铁路运输业的发展可以促进相关 产业的升级和转型，提高产业附
目的
确保车列按规定的编组内容和要求， 在规定地点进行编组，提高车辆的 运用效率，均衡车辆的运用强度。
影响因素
货物运输需求、车辆类型、运输能 力、运输成本等。
列车运行图
定义
列车运行图是表示列车在 铁路区间运行及在车站到 发或通过时刻的技术文件。
目的
确保列车按照规定的时间 和空间关系运行，实现列 车安全、准时、高效地运 行。

岛式站台
位于站场中间，供旅客跨 线或换乘其他线路使用。雨棚 Nhomakorabea01
全覆盖式雨棚
将整个站台覆盖在内，为旅客提供遮蔽。
02
部分覆盖式雨棚
仅覆盖部分站台，主要用于遮蔽特定方向或车次 的列车。
其他设施与设备
照明设备
为车站提供照明，确保旅客安全出行。
消防设备
包括灭火器、消防栓等，用于应对火灾等突发情 况。
03
站场
01 站场线路
包括到发线、编组线、货物线等，用于列车停放 、解编、装卸等作业。
02 信号设备
包括信号机、转辙机、轨道电路等，用于列车运 行控制和调车作业指挥。
03 车辆设备
包括机车、客车、货车等，用于牵引列车和装载 货物。
站台
基本站台
供旅客上车和下车使用， 设有扶梯、楼梯等设施。
侧式站台
位于站场一侧，供特定方 向列车停靠使用。
行效率。
服务人员培训
03
定期对车站服务人员进行专业培训，提高服务意识和技能水平
。
服务质量评估与改进
服务质量监测
通过旅客满意度调查、服务质量评估等方式，对车站服务质量进 行实时监测。
问题整改
针对服务质量评估中发现的问题，制定整改措施并落实整改，确 保问题得到有效解决。
持续改进机制
建立持续改进机制，鼓励服务人员提出改进意见和建议，不断完 善服务质量。
02 03
近代铁路车站
随着工业革命的推进和城市化的发展，铁路运输逐渐成为主要的交通运 输方式之一，近代铁路车站开始注重建筑艺术和功能设计，以满足人们 日益增长的出行需求。
现代铁路车站
随着科技的不断进步和运输需求的多样化，现代铁路车站逐渐向综合交 通枢纽的方向发展，不仅承担铁路运输任务，还与地铁、公交、出租车 等多种交通方式进行衔接，方便旅客出行。

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二、旅客运输组织 （一）铁路旅客运输计划
旅客运输计划分为长远计划、年度计划和日常计划三 种。
旅客运输计划的主要内容： （1）旅客发送量：计划期内全路、铁路局（客运公
司）由各站始发的全部旅客人数。 （2）客运量：计划期内全路、铁路局（客运公司）
运送的全部旅客人数。 （3）旅客平均行程：计划期内每位旅客平均乘车的
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二、旅客运输组织 （三）旅客列车运行组织
3. 旅客列车运行方案的确定 旅客列车运行方案是指旅客列车运行组织的具
体计划。
编制旅客列车运行方案图
铺画列车运行图
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二、旅客运输组织 （三）旅客列车运行组织
4.确定旅客列车车底组数 旅客列车编组的客车车种、辆数和编挂顺序一
般是固定的，这种固定连挂在一起的车列，叫 客车固定车底。一般不改编。
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三、货物运输组织 （二）铁路货物运输种类与运输条件
3.货物按一批托运的条件 “一批”是指使用一张货物运单和一份货票，
按照同一运输条件运送的货物。 1）整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使
用游车的货物，每一车组为一批。 2）零担货物或使用集装箱运输的货物以每张
货物运单为一批。
22
4
二、旅客运输组织 （二）客流及旅客列车种类
3.全国铁路旅客列车车次编组表 （8）通勤列车 7601－8998次 （9）临时旅客列车 L1－L9998次 （10）旅游列车 Y1－Y998次 （11）动车组检测车： DJ5501－DJ5598次 （12）回送出入厂客车底列车：001－00298次 （13）回送图定客车底列车： 在车次前冠以“0” （14）因故折返旅客列车： 原车次前冠以“F”

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16、自己选择的路、跪着也要把它走 完Байду номын сангаас 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！

4、亚布力南站，尽情撒欢儿的滑雪场火车站
亚布力南站，是我国首个滑雪场火车站。外观如梦幻城堡的欧 式哥特建筑，冬日里积雪反射阳光，整座站舍晶莹透亮，火车呼啸 而至，闯入了这童话世界的秘境里。想象你不小心坐过站，醒来置 身于冰雪荒原里拔地而起的美丽城堡中，惊奇而欣喜的感觉满溢身 心。出了站，不远处就是漫天白雪的亚布力滑雪场，尽情地与白雪 嬉戏，纵情于这白色梦幻的世界，忘却世间所有烦扰。 地址：黑龙江省尚志市亚布力镇
1、阿尔山站，中国最小最美的火车站
阿尔山站建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物，至今仍 保存完好。这里是白阿线的终点站，夕阳下火车进站时，站台上笼 罩着一层暖意洋洋的金光，明丽暖人的色彩，干净简洁的站台，令 人不禁怀疑是否来到了瑞士的乡村小镇。这幢东洋风格的低檐尖顶 二层日式建筑，历经战火和历史变迁，依然日日风雨不改地迎来送 往，张开怀抱拥抱每一个旅者。它的美凝聚了时间的香醇，小而精 致，令人心醉。 地址：内蒙古自治区兴安盟阿尔山市
办理作业：
◆旅客运输的各项作业；
主要设备：
●客运输设备；
◆货物运输的各项作业；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
●货运输设备；
◆与列车运行有关的各项作业。 ●列车运行有关的各项技术设备；
●还配备了客运、货运、行车、装 卸等方面的工作人员。
四、 车站的分类
根据它们所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位， 共分为六个等级，即：
5、旅顺站，百年历史的承载
建筑与历史始终是密不可分，老式建筑里凝聚了旧时光里形形色 色的故事和传说。旅顺站，一座造型精致，俄罗斯风格的白墙绿窗建 筑，至今仍诗情画意地立在旅顺口。这里曾开出了中国首列国际列车， 它是俄始建、日续建的一座历史感浓重的典型建筑。夕阳下的旅顺站， 作为历史的知情者，像一本绘满故事的画册，穿过漫长的岁月长河， 将一页页的老旧故事翻给世人看，不做任何评说静静地翻动着画页。 地址：辽宁省大连市旅顺白玉山景区西部

站
括通过车场）。
的
主
编组站一般应设机务段，且规模比较大，供本务机车和
要
机务设备
调车机车办理检修和整备作业。为了减少另一方向列车 机车出入段走行公里，必要时，还可修建第二套整备设
设
备。
备
车辆设备 列检所，站修所和车辆段
编组站的 “场”
按照调车设备 的套数及调车 驼峰方向
单向编组站：凡上、下行改编车流ห้องสมุดไป่ตู้用一套调车 设备完成解编作业 双线编组站：有两套调车设备分别承担上、下行 改编车流的解编作业
设
机务设备：机务段或机务折返段。在机务段所在的区段
备
站上，如采用循环运转制时，在到发场应设有机车整备
设备。采用长交路轮乘制时可设置机车运用段或换乘点。
车辆设备：包括车辆段、列车检修所和站修所等。
信号、通信、照明、办公房舍等
区段站 的布置
根据与车站通过能力直接有关的设备相互 位置确定，也就是根据正线、旅客列车到 发线（场）及上、下行货物列车到发线 （场）的不同位置确定
布置图分析： ①上下行到发场纵列布置于整线两侧，逆运转方向移开。 ②到发场1专为接发下行中转货场列车之用；到发场2除为接发上行 中转货物列车之外，还办理上下行两个方向的部分改编货物列车的到发。 ③调车场：只设一个调车场，供上行、下行两个方向共用。
当双向改编作业量都较大，而相互间交换车流不多时，也可考虑 在到发场1的外侧再修建一个调车场。
客运业务：与中间站 （办1）理区的段客站运的业作业务基本 相同，只是数量较大
通过旅客列车的接发作业。 有的车站还办理局管内或市 郊旅客列车的始发、终到作 业及个别车辆的甩挂作业。
无改编中转列车的接发和有
货运业务：与中间站

二、中间站的主要任务 调整列车运行，办理列车的通过、会让、越
行和客货运业务。
三、中间站的作业 1、运转业务：接发列车及放行通过列车作
业（主要作业），车辆的摘挂作业和货场、专用 线取送车作业。
2、客运业务：旅客乘降和行包的承运、保 管、交付；
3、货运业务：货物的承运、装卸、保管与 交付。
四、中间站的设备
3、车站与区间的划分 ①划分的意义：分清工作责任，保证行车安全。
②车站与区间的分界线 单线铁路：以进站信号机柱的中心线为界； 双线铁路：两端分别以各正线的进站信号机柱和 站界标柱的中心线为界。
二、车站的作用、分类 1、铁路运输生产过程：
出发→途中运行 →到达 2、车站的业务 ①货运业务：车站对货运人办理的货物运输的受 理、承运、装车、卸车、保管、交付等各项作业 的总称。 ②客运业务：车站对旅客办理的旅客运输的售票、 候车、进站检票、上车、下车、出站验票、签证、 退票等各项作业的总称。
（1）有调车流：到达技检、驼峰解体、编组集 结、尾部编组、出发技检。 （2）无调车流：出发技检。
五、调车设备 （一）调车工作 1、调车：在车站内，除列车运行外机车车辆
一切有目的的移动。 2、调车的种类
（1）按调车设备的不同分：牵出线调车、驼峰 调车。 （2）按调车的目的分：取送调车、摘挂调车、 解体调车、编组调车、转场调车。 （3）按调车作业方式分：推送调车法、溜放调 车法。
（2）货运列车运转业务：大量的无调中转列车 作业（主要是接发列车作业）；列车的解体、 编组作业；向货场、专用线、专用铁道取送车 作业。
4、机务业务：机车的运用、检修和整备作业和 机车挂运与换挂。
5、车辆业务：列车中车辆的技术检查和车辆的 检修作业。
二、区段站的设备

患。
安全应急预案
制定安全应急预案，包括火灾、 地震等突发事件的应对措施，确
保旅客和工作人员的安全。
04 铁路车站设计与规划
铁路车站设计理念与原则
01
02
03
04
安全至上
铁路车站作为公共交通枢纽， 首要任务是保障乘客安全，设
计时应将安全放在首位。
高效便捷
铁路车站应提供高效、便捷的 乘车服务，方便乘客快速进出
铁道概论铁路车站教学课件
目录
• 铁路车站概述 • 铁路车站设施与设备 • 铁路车站运营与管理 • 铁路车站设计与规划 • 铁路车站未来展望
01 铁路车站概述
铁路车站的定义与功能
总结词
铁路车站是铁路运输系统中的重要组 成部分，承担着列车到发、旅客乘降 、货物装卸等任务。
详细描述
铁路车站既是客货运输的集散地，也 是铁路线路的连接点，发挥着组织列 车运行、办理客货运业务、为旅客和 货主提供服务等功能。
铁路车站将与公路、航空、水路等多 种交通方式实现无缝衔接，方便旅客 出行。
铁路车站将与旅游景点、商业中心等 实现联动发展，促进区域经济一体化 。
铁路车站将与城市公共交通系统实现 一体化规划，提高城市交通的整体效 率。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
铁路车站的类型与等级
总结词
根据车站的作业量、地理位置等因素，可以将铁路车站分为不同的类型和等级。
详细描述
按照车站的作业量，可以将车站分为特大型、大型、中型和小型车站；按照车站 的地理位置，可以将车站分为尽头式车站、中间式车站和通过式车站。此外，还 有按技术作业类型的分类，如编组站、区段站和中间站等。
铁路车站通信设备
01

为保证安全而设置的安全线和避难线。
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车站线路的种类
站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物线 及站内指定用途的其他线。
到发线：供接发旅客和货物列车的线路。 货物线：用于货物装卸作业的货车停留线路 调车线、牵出线：用于车列解体和编组并存放车辆的线
路。 岔线：在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线
单线铁路站内股道编号图
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股道编号方法
站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…）， 站线用阿拉伯数字编号（1、2、 3…）。
在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正 线一侧用双数，从正线向外顺序编号。
下行
双线铁路站内线路编号图
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道岔编号方法
用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用 双数，下行列车到达一端用单数；
客运站 货运站 客货运站
按技术作业和设备的不同来划分
中间站
含会让站和越行站
区段站
划分机车牵引区段的车站
编组站
铁路枢纽
编组站和区段站总称为技术站
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车站线路的种类
正线
连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线 段管线
铁路机务段、车辆段、工务段、电务段等专用并管理的线路。
特定用途线
2
上海火车站
3
上海铁路南站
4
广州火车站 vs 北京火车站
5
拉萨火车站
6
苏州火车站
7
上 海 铁 路 局 管 辖 线 路 与 车 站 分 布 图
8
9
10
区间和分界点
为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁 路上每隔一定距离（10km左右）需要设置一个 车站，车站把每一条铁路线划分成若干个长度

铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵 引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型 等。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同的标 准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线的 工程标准和设备类型的依据。
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正线：连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。
线路中心点展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵 断面，表明线路的坡度变化。
图2-2 线路平面
图2-3 线路纵断面
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线路平纵面设计满足三个基本要求：
（1）必须保证行车安全和平顺。主要指：不脱钩、不 断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等
（2）应力争节约资金。即既要力争减少工程数量、降 低工程造价；又要考虑为施工、运营、维修提供有利 条件，节约运营支出。
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图2-4 线路曲线地段
（2） 曲线要素的计算
2）设有缓和曲线时
1）不考虑缓和曲线时 直接根据数学公式可以得出： 曲线长度： 切线长度：
曲线长度:
β0——缓和曲线角
L0 —— 缓和曲线长度
图2-5 无缓和曲 线的曲线地段
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图2-6 设有 缓和曲线的 曲线地2段6
2.圆曲线
（1）曲线半径对运营的影响
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在线路设计中，夹直线的最小长度值见表
铁路等级
Ⅰ Ⅱ Ⅲ
一般地段
80 60 50
困难地段
40 30 25
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5.曲线附加阻力
基本阻力：列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受 到的阻力。包括车轴与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头 对车轮的撞击阻力等。基本阻力在列车运行时总是存在的。