载荷试验要点

第五章 桥梁荷载试验

第一节 荷载试验的目的及主要内容

一、荷载试验的目的

桥梁荷载试验分静载试验和动载试验，进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性

能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。

二、荷载试验的主要内容

桥梁的荷载试验是一项复杂而细致的工作，技术含量高，应根据荷载试验的目的进行认真的调查，必要时进行相关的理论分析。在此基础上周密地考虑试验的全过程，预计可能出现的问题及处理方法，制定出切实可行的试验计划（包括荷载试验的主要内容）。荷载试验的主要内容为：

（1）荷载试验的目的；

（2）试验的准备工作；

（3）加载方案设计；

（4）测点设置与测试；

（5）加载控制与安全措施；

（6）试验结果分析与承载力评定；

（7）试验报告编写。

三、荷载试验的准备工作

荷载试验正式进行之前应做好下列准备工作。

1．试验孔（或墩）的选择

对多孔桥梁中跨径相同的桥孔（或墩）可选1-3孔具有代表性的桥孔（或墩）进行加载试验。选择时应综合考虑以下因素：

（1）该孔（或墩）计算受力最不利；

（2）该孔（或墩）施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；

（3）该孔（或墩）便于搭设，脚手架，便于设置测点或便于实施加载。

选择试验孔的工作与制定计划前的调查工作结合进行。

2．搭设脚手架和测试支架

脚手架和测试支架应分开搭设互不影响，脚手架和测试支架应有足够的强度。刚度和稳定性。脚手架要保证工作人员的安全、方便操作。测试支架要满足仪表安装的需要，不因自身变形影响测试的精度，同时还应保证试验时不受车辆和行人的干扰。脚手架和测试支架设置要因地制宜，就地取材，便于搭设和拆卸，一般采用木支架或建筑钢管支架。当桥下净空较大不便搭设固定脚手架时，可考虑采用轻便活动吊架，两端用尼龙绳或细钢丝绳固定在栏杆或人行道缘石上。整套设置使用前应进行试载以确保安全，活动吊架如需多次使用可做成拼装式以便运输和存放。

荷载试验方案

编号：HNHD/Q05

起重机的符合实验前的准备：实验和交工验收：

（1） 关闭电源检查所有连接部位的坚固情况。

（2） 钢丝绳在电动葫芦卷筒上的缠绕安全圈是否正常。

（3） 用兆欧表检查电路系统和所有电气的绝缘电阻是否符合技术要求。

（4） 对个润滑点注油，检查各减速机等按照规定加油。

（5） 清除大车运行轨道上，起重机上及实验区域内妨碍负荷实验的一切物品。

（6） 准备好负荷用的重物，最好能组合成额定的50%、75%、100%大的重物。

（7） 指定吊车司机、检查人员。地面指挥人员，栓挂钩起重人员与试验无关人员必须离开起重机试验现场。

1. 空载试验

开动各机构沿全行程运行，检查各机构是否正常，各传动部分运行应平衡，不得出现震动和冲击2，各控制器，限位开关和保护系统要灵活可靠。

2. 静载试验

将小车停在跨中，分三次加载到满载，禁止一次性满加载，当加至额定起重1.25倍时将重物调离地面100mm，停留10分钟，重复做三次，卸去载荷，检查桥架不得出现永久变形，油漆剥落或起重机性能与安全有影响的损坏，连接处无松动，试验后的拱度不小于0.7/1000.

3. 动载试验

起吊额定起重量的1.1倍重物，同时开动两个机构，使起升钩和运行机构按工作级别，循环时间做重复的动作，运转停车等动作，各机构不得出现结构损坏，连接处松动和损坏现象。

4. 交工验收

起重机负荷试验后，安装单位与使用单位应办理交工试验手续，认真填写自检报告，通知甲方组织有关部门验收，合格后交付使用。

河南华东起重机集团有限公司

载

荷

试

验

方

案

河南省恒远起重机械集团有限公司

起 重 机 的 试 验

一、试验目的

1.是否符合设计图样和有关技术文件的规定。

2.电气线路安装的是否正确，控制器的动作是否正常。

3.金属结构件的焊接质量是否良好，结构件是否有足够的强度和刚度。

4.各自动装置、安全装置、限位装置是否可靠，动作是否灵敏和准确。

建筑基地浅层平板载荷试验取点要求

说到建筑基地的浅层平板载荷试验，可能有些人会一脸懵，“这啥玩意儿？为什么要做这种测试？”其实说白了，就是为了检查地基的承载能力，保证咱们的建筑不会“打翻了的火锅”，地基不稳，楼房就可能“歪歪扭扭”，危险得很。简单来说，就是看看咱们打算盖房子的那块地方，能不能支得起几栋大楼，不然一堆钢筋水泥堆在那，可就得赔了夫人又折兵。今天咱们就聊聊这个“浅层平板载荷试验”取点的那些事儿。

大家可能知道，做这个试验的目的是为了搞清楚土壤在不同载荷下的反应。听着挺专业的，但其实也没啥复杂的。咱们只要把一定重量的物体放在地面上，然后看看土壤到底能支撑多少，最后给出一个可靠的承载力值。说白了，咱就是看看土壤承受了这个重量之后，地基会不会“变形”得太厉害。这里有个要点，试验点的选择可是大有讲究的，不能随便找个地方撒上几块砖头就开始试。你想啊，要是选个离水井太近的地方，或者选个特别松软的区域，结果一出来，肯定不靠谱。那可得不偿失，得不偿失！

试验点的位置一定要选得好，不能随便乱选。记住，选址就像选对象，不能光看外表，要考虑长远。平板载荷试验的地点应该是地基土壤的代表性区域。什么叫代表性？就是说这个地点的土质、结构、密实程度都得大致和整个基地的土壤状况相似。就像挑选地方办婚礼一样，不能选一个特别干净的地方，结果把气氛搞得死气沉沉。地基的土壤层次、土壤类型、湿度、温度等等，都是你得考虑进去的。哪怕是地下水位的高低，也可能影响最终的试验结果。你看，这些东西，选错了，根本没法得到准确的数据，试验就白做了！

取点的数量和间距也得讲究。别想着“一点两点”就能搞定。试验点之间的间隔不能太近，也不能太远。太近了，数据会重合，太远了，试验结果就不具代表性了。通常情

况下，每个试验点之间的距离应该在10到20米之间。如果你离得太远，试出来的结果就是“一锅端”，完全不真实，等于白做。怎么说呢，选得过近就像跟人聊天，不给别人留空间，太远了又像隔着千山万水的电话，听不清楚说的啥。所以，合适的间距才是关键。

复合地基静载荷试验检测要点分析

摘要：复合地基承载力特征值最直接、最准确的确定方法就是复合地基静载荷试验，静载试验的测试结果对复合地基施工质量复核、拟建建筑层数、基础类型、结构类型、使用安全、工程投资等方面影响很大，因此要求复合地基静载荷试验结果必须准确、可靠。本文对复合地基静载荷试验检测的要点进行分析。

关键词：复合地基；静载荷试验；要点

一、复合地基静载荷试验准备阶段的控制

1.资料的收集

（1）搜集详细的岩土工程勘察资料、上部结构及基础设计资料等；对复合地基受力较大部位、转角部位或受力复杂等部位重点控制；（2）收集施工资料，详细掌握施工过程中的异常情况、软弱地层（淤泥或杂填土等）、扰动土或流砂液化地层等资料；以便确定对异常部位的重点控制；（3）设计图纸和设计文件，准确计算试验参数；（4）复核设计持力层与岩土勘察报告是否相符、桩间土地基岩性、桩间土承载力能否达到设计要求。

2.面积置换率

面积置换率是由增强体或桩的截面面积与该增强体承担处理的地基面积比；在一个工程中，可能采用一种或两种以上的桩型或布桩间距，这就要求我们按设计图纸认真计算面积置换率。采用多种地基处理方法综合使用的地基处理工程验收检验时，应采用大尺寸承载压板进行载荷试验，也就是取较小置换率进行承载板及加载量的计算。

3.试验参数、设备的确定

（1）最大加载力（单位：kN）计算方法：最大加载力（kN）=复合地基承载力特征值（单位：kPa）×2（安全系数）×承压板面积（单位：m2）1吨≈10kN，运算过程中单位应保持一致。

（2）压重平台配重量：压重平台配重量（kN/T）=最大加载力（kN/T）×1.2。

（3）分级加载。单桩复合地基静载荷试验采用慢速维持荷载法，《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（以下简称规范）规定：加载等级可分为（8-12）级。从理论上讲，分级越多，试验结果越准确，但试验时间越长，对工期来讲不允许。如何确定加载等级，这就需要大量的经验，一般与最大加载量、桩间土持力层岩性、水位影响等多方面确定，最大加载量越大分级应越多、土层稳定性越差分级应越多。