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（1） S F的SWOT矩阵分析表1-2-1：（2）一级中转场具体的年吞吐量见表2-2-1：表2-2-1一级中转场吞吐量（万吨）无锡机场 2.3上海（浦东、虹桥机场） 2.4杭州中转场（萧山机场）12（3）二级中转场见表2-2-2：表2-2-2二级中转场年吞吐量（万吨）二级中转场年吞吐量（万吨）无锡硕放 1.3 淮安王营 1.1南通水兴 0.8 镇江丹阳 0.9苏州吴中 2.2 南京光华 1.3闵行中转场 0.7 常州衡山 2.2青浦中转场 2.8 下城中转场 1浦东中转场 1.4 萧山中转场 6.4颛桥 0.8 绍兴东湖 2.5潮州吴兴 0.5 诸暨中转场 0.1南湖中转场 2.2 柯桥中转场 0.4宁波高桥 3.3 黄岩中转场 1.1余姚兰江 1.5 义务荷叶塘中转场 1.4温州瓯海 4.4 金东中转场 2.3（4）SF公司华东地区二级中转场选址流程图2-2-2：图2-2-2 SF公司华东地区二级中转场选址流程 （5）二级中转地址评价模型如图2-2-3：图2-2-3 二级中转地址评价模型（6）判断矩阵标度定义表2-2-3：表2-2-3 判断矩阵标度定义标度 含义1 两个要素相比，具有同样重要性3 两个要素相比，前者比后者稍重要5 两个要素相比，前者比后者明显重要7 两个要素相比，前者比后者强烈重要9 两个要素相比，前者比后者极端重要2，4，6，8 上述相邻判断的中间值倒数 两个要素相比，后者比前者的重要性标度 （7）判断矩阵重心图2-2-4：图2-2-4 浙江省二级中转场与上海、杭州平面缩略图（8）各中转场的坐标表2-2-4表2-2-4 各中转场的坐标a b c d e f g h(1.5,0.3 5) (-0.4,-1.3)(-1.1,1.2)( -3.8,5)(-4.9,2.8)(-3.7,3.4)(-2.1,2.5)(0.8,2.2)（9）判断矩阵交通线路表2-2-5表2-2-5 各中转场现有运输线路条数二级中转城市 干线线路条数淮安 5镇江 6南京 7常州 5杭州 9绍兴 5金华 7温州 5宁波 7嘉兴 6上海 11苏州 8南通 4无锡 8（9）运输路线的优化模型图2-2-5. .图2-2-5 运输路线表（10）二级中转站整合图2-2-2-7：图2-2-6 江苏、浙江、上海公路运输线路优化图（11）运费单价进行假设表2-2-6：表2-2-6 货物分配运输表 上海 无锡 经销商1 经销商2 经销商3 经销商4 苏州 1 2 5 7 100 100 宁波 5 4 9 6 7 100 南京 3 4 100 6 7 4上海/无锡 （一级中转站）苏州（二级中转站）宁波（二级中转站）南京（二级中转站）经销商 （一） 经销商 （二） 经销商 （三） 经销商 (四)（12）LINGO软件建立模型求解图2-2-7：图2-2-7 模型图（13）物流配送监控系统工作原理图2-3-1图2-3-1 物流配送监控系统工作原理（14）客户信息收集的渠道及过程图3-2-1：图3-2-1 客户信息收集的渠道及过程（15）客户信息管理表3-2-1:表3-2-1 客户信息管理表部门负责人联系方式客户名称联系方式编号项目名称项目类别项目日期产品信息回访跟踪备注（投诉问题）（16）客户利益和企业利益的效益背反图3-2-2：企业利益图3-2-2客户利益与企业利益悖反关系图（17）投诉处理流程图3-2-3：图3-2-3 投诉处理流程图（18）客户投诉调查表3-2-2：表3-2-2 客户投诉调查表客户名称处理编号处理部门处理时间客户意见受理意见部门经理意见（19）客户投诉记录表3-2-3：表3-2-3 客户投诉记录表受理事件发生原因调查结果处理意见编号投诉客户对策改进（20）供应链结算金融图3-2-3-1：图3-2-4 （21）与银行相关的仓单金融图3-2-3-2：图3-2-5 （22）授信金融图3-2-3-3：图3-2-6（23）开发途径影响因素分析表3-2-4：表3-2-4开发途径影响因素分析表物流市场分析顾客分析物流服务分析物流企业在进入某个区域进行客户开发时，首先要对当地的物流市场进行分析，主要包括：物流市场规模分析，即该地区物流需求量为多大；以及物流市场构成分析及该地区的物流市场有哪些物流公司，它们的规模、市场份额等等。
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