浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统解析

日照职业技术学院毕业设计（论文）题目：浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统院部：专业：学号：学生姓名：指导教师：职称：二OO 年月日摘要在现代汽车上，化油器车型已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。

电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。

电控发动机燃油喷射系统能很好地适应当今社会对汽车的使用要求，既减少排放，降低油耗，提高输出功率和改善驾驶性能。

电控发动机燃油喷射系统以成为现代汽油发动机的主流，并已逐步取代了化油器式发动机。

本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以及在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用等。

关键词：电喷发动机电控燃油喷射系统构造JieDa passenger vehicle blow systemAbstract：On the modern automobile, the carburetor vehicle type tended to the elimination, the electrically controlled Electronic Fuel Injection installment superior obtained because of its performance popularized day by day. The electron blows the equipment to be allowed automatically to guarantee the engine throughout works in the optimum condition, cause sit maximum limit to save gas and oil in under the output certain power condition with the purification air. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system can adapt now the society well to the automobile operation requirements, also reduces discharges, reduces the oil consumption, enhances the output and the improvement driving performance. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system into modern gasoline engine mainstream, and has gradually substituted for the carburetor type engine. this paper discusses the development of electronic fuel injection system, advantages and disadvantages, the history of the main parts in the car and the effect of air supply, fuel supply, electronic control components and parts .Key words: EFI engine Electronic Control Fuel Injection System Construction目录1电控燃油系统概述 .................................................. - 1 -1.1.1 电控汽油喷射系统的发展历程 ................................ - 1 - 1.1.2 电控汽油喷射系统的功用 ..................................... - 2 - 1.1.3 电控汽油喷射系统的分类 .................................... - 5 -2.1 电控燃油喷射系统的基本组成及其功能............................. - 12 -2.1.1 进气系统 ................................................. - 12 - 2.1.2 燃油系统 ................................................. - 12 - 2.1.3 电子控制系统 ............................................. - 13 -2.2 电控汽油喷射系统的工作原理..................................... - 14 -2.2.1 D型EFI系统.............................................. - 16 - 2.2.2 L型EFI系统.............................................. - 17 - 2.2.3 燃油喷射控制 ............................................. - 18 -3 捷达轿车电控燃油喷射系统......................................... - 23 -3.1.1捷达轿车电控汽油喷射系统组成 (23)3.2捷达轿车燃油供给系统中各组件的构成及功能 (26)3.2.2电动燃油泵 (27)3.2.3燃油滤清器 (28)3.2.4燃油分配管 (29)3.2.5油压调节器................................................... - 29 -3.2.6 喷油器 ...................................................... - 30 -结论 (35)致谢 (36)参考文献 (37)序言随着世界社会经济的飞速发展，世界各国工程机械、运输车辆等数量的迅速增增加，随之而来的是环境问题的恶化和能源的急剧减少，如何减少汽车尾气排放，以及对油耗的降低是目前的主要问题，电控燃油喷射系统的产生使这一问题得到了相应的缓解。

简述电控燃油喷射系统的组成以及各部件的作用。

电控燃油喷射系统是现代汽车的关键部件之一，它通过精确控制燃油的喷射量和喷射时机，使发动机能够正常运转，并达到更高的效率和更低的排放。

本文将从组成和各部件的作用两个方面来介绍电控燃油喷射系统。

一、电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统由以下几个部分组成：1. 燃油泵：燃油泵是电控燃油喷射系统的核心部件之一，它的主要作用是将燃油从油箱中抽送到高压油管中，以供喷油嘴使用。

2. 高压油管：高压油管是燃油泵和喷油嘴之间的连接管道，它可以承受高压的燃油，并将燃油传递给喷油嘴。

3. 喷油嘴：喷油嘴是电控燃油喷射系统中最关键的部件之一，它的主要作用是将高压的燃油喷入发动机燃烧室中，以供发动机燃烧使用。

4. 进气系统：进气系统是电控燃油喷射系统中另一个重要的部件，它的主要作用是将空气引入发动机燃烧室中，以供发动机燃烧使用。

5. 传感器：传感器是电控燃油喷射系统中的重要组成部分，它可以感知发动机的工作状态，如发动机转速、负荷、氧气浓度等，并将这些信息反馈给电控单元。

6. 电控单元：电控单元是电控燃油喷射系统的控制中心，它可以根据传感器反馈的信息来精确控制燃油的喷射量和喷射时机，以确保发动机的正常运转。

二、各部件的作用1. 燃油泵的作用燃油泵是电控燃油喷射系统中最重要的部件之一，它的主要作用是将燃油从油箱中抽送到高压油管中，以供喷油嘴使用。

燃油泵可以根据发动机的工作状态来调节燃油的供应量和压力，以确保发动机正常运转。

2. 高压油管的作用高压油管是燃油泵和喷油嘴之间的连接管道，它可以承受高压的燃油，并将燃油传递给喷油嘴。

高压油管的压力和燃油的供应量可以通过燃油泵的控制来进行调节。

3. 喷油嘴的作用喷油嘴是电控燃油喷射系统中最关键的部件之一，它的主要作用是将高压的燃油喷入发动机燃烧室中，以供发动机燃烧使用。

喷油嘴的喷射量和喷射时机可以通过电控单元的控制来进行调节，以确保发动机的正常运转。

简述电控燃油喷射系统的工作原理
电控燃油喷射系统是汽车发动机用来提高性能，减少污染物排放的重要部件。

它是一种利用高压电控装置来控制燃油喷射过程的系统。

它通过电脉冲的宽度、频率和大小控制燃油进气量，从而改善发动机性能，进而提高整车效率和动力的。

电控燃油喷射系统主要由喷油嘴、凸轮角度传感器、机油压力传感器、温度传感器、空气流量传感器和电控单元组成。

在发动机运行时，电控单元（ECU）读取传感器所传输的信号，
根据各项参数情况，计算出喷射燃油量，然后以电脉冲的方式控制燃油喷射器及时的喷射燃油，从而控制发动机爆震压、动力输出等指标。

此外，电控燃油喷射系统还可以在发动机转速和负荷变化时，进行智能化调节，进行动态控制，确保发动机燃油消耗低，排放量低，性能优异，经济性高。

电控汽油喷射系统的工作原理
嘿，你知道电控汽油喷射系统吗？这玩意儿可神奇啦！它就像是汽车的“魔法燃料管家”。

汽油通过喷油嘴，就如同小喷泉一样，精准地喷到汽缸里。

这可不是随便乱喷的哦，它得恰到好处，就像射击比赛中要击中靶心一样。

这个系统能根据各种情况来调整汽油的喷射量和时机。

比如，当汽车加速时，它就像短跑运动员突然发力，加大汽油的供应；而在匀速行驶时，又会变得很平稳，像悠闲散步的人一样控制着汽油的使用。

它是怎么做到这么厉害的呢？这里面有好多奥秘呢！有各种传感器，就像一双双敏锐的眼睛，时刻关注着汽车的状态。

比如氧气传感器，它能检测尾气中的氧气含量，从而告诉系统该怎么调整汽油的喷射。

这就好像一个聪明的厨师，根据食客的口味来调整调料的用量。

还有啊，它的控制系统就像一个超级大脑，快速地处理着各种信息，然后做出最正确的决定。

它要考虑发动机的转速、负荷、温度等等好多因素，真的太了不起了！这可不比我们人类做决定简单啊。

你想想看，如果没有这个电控汽油喷射系统，汽车会变成什么样？那肯定会变得很糟糕，油耗高得吓人，动力也不足，开起来都没劲儿。

但有了它，汽车就能高效地运行，为我们的出行提供便利。

总之，电控汽油喷射系统就是汽车的核心技术之一，它让我们的驾驶变得更加轻松、愉快。

它真的是汽车世界里的一颗璀璨明珠啊！。

电控燃油喷射系统是现代内燃机的燃油供给系统，它采用电子控制单元（ECU）来精确控制喷油量和喷油时机，从而实现燃油的高效燃烧，提高发动机的动力性能和燃油经济性。

下面将从工作原理、组成部分和优点几个方面进行详细介绍。

一、工作原理1. 燃油供给：工作原理首先是燃油供给。

燃油从汽车油箱经过燃油泵被送至高压油路。

在高压油路和喷油嘴之间有一个燃压调节阀，它能够调节燃油的高压状态，保证燃油喷射系统的正常工作。

2. 压力调节：喷油泵生成的高压燃油会根据需要的燃烧量通过高压油路输送至喷油嘴。

ECU会控制燃油的喷射时间和喷油嘴的打开与关闭，根据发动机转速、负荷和气缸温度等参数进行调节。

3. 喷油处理：喷油系统的喷油嘴会把高压的燃油雾化成微小的颗粒喷射到气缸内混合空气当中，形成可燃气雾。

二、组成部分1. 燃油泵：用于从油箱中抽取燃油，然后将其输送到高压油路。

2. 高压油路：主要起到燃油输送和储存的作用。

3. 喷油嘴：负责将燃油雾化并喷射到发动机气缸内，与空气充分混合。

4. 电子控制单元（ECU）：作为整个系统的控制中心，负责监控和调节喷油量、喷油时机，以及其他相关参数。

三、优点1. 节能环保：相比传统的化油器供油系统，电控燃油喷射系统能够更加精确地控制燃油喷射量和喷射时机，从而实现更加充分的燃烧，提高燃油利用率，减少尾气排放。

2. 动力性能好：由于燃烧更加充分，电控燃油喷射系统能够为发动机提供更加充足和稳定的动力输出。

3. 故障诊断简便：电控燃油喷射系统具有自我诊断功能，当系统出现故障时，ECU会存储相应的故障码，便于技师迅速定位和解决问题。

总结：电控燃油喷射系统的工作原理包括燃油供给、压力调节和喷油处理三个方面，主要由燃油泵、高压油路、喷油嘴和电子控制单元等组成部分构成。

相比传统供油系统，它具有节能环保、动力性能好和故障诊断简便等优点。

随着汽车技术的不断发展，电控燃油喷射系统也将会在未来得到更加广泛的应用和发展。

电控燃油喷射系统的工作原理虽然简单易懂，但其背后的技术原理和优化还有很多深奥之处。

简述电控汽油喷射系统的基本工作原理电控汽油喷射系统是一种现代化的燃油供给系统，它通过电子控制单元(ECU)来管理和调节燃油喷射量，以实现更高效的燃油利用率和更低的排放。

其基本工作原理如下：1. 燃油泵：燃油泵负责将汽车油箱中的汽油送入高压燃油管路中，以满足喷射器的需要。

2. 高压燃油管路：高压燃油管路将从燃油泵处送来的汽油加压至高压状态，并将其输送到喷射器处。

3. 喷射器：喷射器是一个小型机械装置，它负责将高压状态下的汽油精确地喷入发动机气缸内部。

通常情况下，每个气缸都有一个对应的喷射器。

4. 电子控制单元(ECU)：ECU是整个系统的大脑，它负责监测和调节整个系统的运行。

ECU通过传感器获取发动机转速、进气量、水温等数据，并根据这些数据计算出最佳喷射量和时机，并向喷射器发送指令。

5. 传感器：传感器是ECU的重要组成部分，它们负责监测各种参数，并将这些数据传输给ECU。

常见的传感器有氧气传感器、进气量传感器、水温传感器等。

6. 氧气传感器：氧气传感器负责监测发动机排放出来的废气中的氧气含量，并将这些数据反馈给ECU。

根据这些数据，ECU可以调整喷射量和时机，以实现更高效的燃油利用率和更低的排放。

7. 进气量传感器：进气量传感器负责监测发动机进入的空气量，并将这些数据反馈给ECU。

根据这些数据，ECU可以计算出最佳的喷射量和时机。

8. 水温传感器：水温传感器负责监测发动机冷却液的温度，并将这些数据反馈给ECU。

根据这些数据，ECU可以调整喷射量和时机，以适应不同温度下的工作状态。

总之，电控汽油喷射系统通过精确地控制燃油喷射量和时机，以实现更高效、更环保的发动机工作状态。

捷达王（GTX）燃油电喷系统的基本原理
焦锋钢
【期刊名称】《实用汽车技术》
【年(卷),期】2004(000)006
【摘要】捷达王GTX型轿车采用德国BOSCH公司MOTRONIC电控多点汽油喷射系统。

以一个电子控制装置(又称中央控制器，电脑或ECU)为控制中心利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数按照汽车制造厂在电脑中设置的控制程序，通过喷油器精确地控制喷油量，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳浓度的混合气。

【总页数】1页(P31)
【作者】焦锋钢
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.捷达王GTX型轿车散热器风扇故障的排除 [J], 孙长安
2.2004年产新捷达王GTX [J], 赵涛
3.该捷达王GTX型轿车发动机得的是啥病 [J], 江联营;桑利民
4.“捷达王”GTX型轿车行驶中发动机加速无力故障排除一例 [J], 李军
5.这辆捷达王GTX型汽车润滑油警报灯因何报警 [J], 王尚义
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电控燃油喷射系统分类及性能对比分析电控燃油喷射系统是现代车辆燃油供给系统的重要组成部分，其主要作用是将汽油经过喷嘴高压雾化喷射到发动机燃烧室内，以实现燃烧效果的优化。

随着汽车技术的不断发展，电控燃油喷射系统也经历了多年的演进与改进，产生了不同的分类和性能特点。

本文将对电控燃油喷射系统进行分类及性能对比分析，以帮助读者更好地了解和选择适合自己车辆的喷射系统。

一、电控燃油喷射系统的分类1. 批量式燃油喷射系统批量式燃油喷射系统是电控燃油喷射系统的早期形式，其特点是将燃油以喷雾的形式同时送入发动机的各个气缸中。

这种系统的主要优点是结构简单、成本低廉，但缺点是无法精确控制每个气缸的燃油量，导致燃烧效率不高。

2. 组合式燃油喷射系统组合式燃油喷射系统在批量式系统的基础上进行了改进，通过改变喷嘴的开闭时间和工作周期，实现了对每个气缸的燃油量进行精确控制。

这种系统的主要优点是喷油量精确可控、燃烧效率高，但缺点是结构相对复杂、成本较高。

3. 直接喷射式燃油喷射系统直接喷射式燃油喷射系统是现代车辆上应用较为广泛的一种电控喷射系统，其特点是将燃油以高压喷射的形式直接喷入发动机燃烧室内。

这种系统的主要优点是燃油喷射更为精细、喷油位置更为准确，可以实现更高的燃烧效率和动力输出，但缺点是结构更为复杂、成本较高。

二、电控燃油喷射系统的性能对比1. 喷油精度喷油精度是衡量燃油喷射系统性能的重要指标之一，直接影响到燃烧效率和动力输出。

在批量式和组合式燃油喷射系统中，由于无法精确控制每个气缸的燃油量，喷油精度相对较低。

而直接喷射式燃油喷射系统通过高压喷射技术，可以实现更精细的燃油喷射，提高了喷油精度。

2. 燃油利用率燃油利用率是衡量燃油喷射系统性能的另一个重要指标，直接关系到车辆的燃油经济性。

从这个角度来看，直接喷射式燃油喷射系统具有明显优势。

由于燃油直接喷入燃烧室内，与空气更好地混合，燃烧效率更高，相同的燃油量可以产生更多的动力输出，从而提高了燃油利用率。

捷达燃油供给系统和燃油喷射系统的检修一、电控喷射系统的结构与维修（一）安装位置1、电控燃油喷射系统主要结构总成的安装位置如图6-4所示。

图6-4 燃油供给系统部件安装位置1-活性炭罐N80的电磁阀1 2-空气流量计（G70）3-曲轴箱通风连接管/加热电阻（N79）4-λ传感器（G39）4孔插头连接5-节气门控制单元（J338）6-进气温度传感器（G72）7-喷油器（N30~N33）8-多点燃油喷射及点火装置控制单元（J220）9-冷却液温度传感器（G62）10-燃油压力调节器（黄色环）11-发动机转速传感器（G28）12-点火线圈（N128）13-爆震传感器2（G66）14-爆震传感器1（G61）15-火花塞（30N·m）16-霍尔传感器（G40）17-活性炭罐（在车轮室罩右侧）2、喷油部件的安装位置喷油部件结构的安装位置如图6-5所示。

图6-5 燃油部件分解图1-空气滤清器 2-空气流量计（G70）5孔连接插头 3-进气软管 4-加热电阻（N79）2孔连接插头 5-曲轴箱通风连接管/加热电阻（N79）。

（环境温度（约25℃）下电阻规定值为7～12Ω，6～10N·m） 7-盖板 8-进气温度传感器2孔连接插头 9-进气管与缸盖之间支架10-螺栓（25N·m） 11-导管（夹装在燃油分配器上） 12-密封垫（拆下应更换） 13-多点喷射系统控制单元（J220）（安装位置在流水槽左侧） 14-固定板 15-连接插头 16-进气管下体 17-固定夹 18-Ｏ形环 19-冷却液温度传感器（G62）（带有冷却液温度显示表（G2），标识：黄色环） 20-连接插头（4孔，导线1和3用于G62） 21-进油管（在燃油分配器上用弹性卡箍紧固，黑色，必要时为白色标识） 22-回油管（在燃油分配器上用弹性卡箍紧固，蓝色或做蓝色标记） 23-发动机转速传感器3孔插头连接 24-发动机转速传感器（G28）（缸盖进气管侧） 25-λ传感器及λ传感器加热器4孔插头连接（固定在后部发动机轴承处行驶方向右侧） 26-λ传感器（G39）（拧紧力矩为55N·m，安装在排气管前部） 27-通向曲轴箱 28-进气管上体 29-节气门控制单元（J338）8孔连接插头 30-固定环 31-活性炭罐电磁阀（N80）通风管在进行喷油部件的检修时应注意以下几点：①燃油喷射和点火装置的控制单元带有自诊断功能。

电控燃油喷射系统你了解多少？一、优缺点1、优点1）能准确控制混合气的质量。

实现了发动机混合气的空燃比（14.7：1）及点火提前角的精确控制，使发动机无论在什么工况下，都能处于最佳的状态下运转。

2）提高了发动机的充气效率。

进气系统中，进气管截面大，进气阻力小。

同时进气管不需要加热，使进气温度降低，从而提高了发动机的充气系数。

3）增加了发动机的功率和转矩。

由于进气温度低，不容易爆燃，故可以提高压缩比，即增加了发动机的功率和转矩，电控燃油喷射发动机的最大功率可提高9%，最大转矩可提高6.9%。

4）降低了废气排放污染物和燃油消耗。

由于燃油是多点喷射到进气道内而形成的混合气，使各缸的混合气均匀分配。

所以，耗油量有所下降，有害气体的排放可达到目前最严格的法规要求。

2、缺点电控燃油系统结构复杂，成本高，一旦出现故障，诊断分析难度大，需要专业人士员使用专用诊断仪来维修。

二、电控燃油喷射系统组成汽车发动机电控燃油喷射系统由空气供给、燃油供给和电子控制三部分组成。

（1）空气供给系统空气供给系统为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。

主要包括空气流量传感器、补充空气阀、怠速控制阀、节气门及空气滤清器等。

（2）燃油供给系统燃油供给系统是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。

燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力器、喷油器、输油管等组成。

有的车还设有油压脉动缓冲器。

(3）电子控制系统电子控制系统也称发动机电控单元，简称ECU。

ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间（喷油量），再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油（通电）或断油（断电）。

除了控制喷油外，还控制点火、EGR、怠速和增压发动机的废气阀等，由于共用一个BGII对发动机进行综合控制，所以也称发动机管理系统。

简述电控燃油喷射系统的组成以及各部件的
作用。

电控燃油喷射系统由以下几个组成部分构成：燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射嘴、电子控制单元(ECU)、空气流量计、节气门位置传感器以及氧气传感器。

燃油泵主要负责将燃油从油箱中抽取并传输到高压油管中。

燃油滤清器对燃油进行过滤，以避免灰尘和其他杂质进入燃油系统。

燃油喷射嘴是将经过压力调节的燃油喷射到汽车引擎的喷油嘴。

喷油嘴的喷油量直接影响着引擎的性能。

电子控制单元(ECU)是整个系统的中枢部分，可根据传感器和控制模块提供的数据计算并控制发动机点火和燃油喷射的时间和数量，从而实现优化燃油效率、提高动力和减少污染的作用。

空气流量计可以测量进入发动机的空气流量，ECU根据这个数据计算出合适的燃油喷射量。

节气门位置传感器是进行燃油喷射的一个关键传感器，它测量节气门的开度，并向ECU提供精确的数据来控制燃油喷射量。

氧气传感器是测量尾气中氧气浓度的传感器，ECU会根据它提供的数据调整燃油喷射量，以保证发动机始终工作在最佳状态下。

目录前言1摘要2一电控燃油喷射系统的概况 (3)1电控燃油喷射系统的发展与应用 (3)2电控燃油喷射系统的优点 (5)3电控燃油系统的分类 (6)二电控燃油系统结构与原理 (7)1电控燃油喷射系统的组成 (7)2电控燃油喷射系统的控制项目 (7)2.1喷油量（喷油脉宽）控制 (9)2.2喷油时序 (10)三电子控制系统基本组成 (11)总结 (13)致谢14参考文献15摘要电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分，本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以与在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用与常见的故障做出了详细的描述，并针对故障做给出了一些的维修排故的常见方法和维修实例，最后并对燃油供给系的常见故障做出总结，从而为汽车燃油喷射系统在日常的维修保养中提供一定的参考和帮助关键词：发动机电控燃油喷射系统构造维修前言随着世界社会经济的飞速发展，世界各国工程机械、运输车辆等数量的迅速增增加，随之而来的是环境问题的恶化和能源的急剧减少，如何减少汽车尾气排放，以与对油耗的降低是目前的主要问题，电控燃油喷射系统的产生使这一问题得到了相应的缓解。

随着我国对化油器车辆的明令禁止，电控燃油喷射系统技术得到了更大的推广，也广受汽车消费者的普遍欢迎，汽车尾气排放的多少，油耗的高低，也是影响消费者购车的主要因素。

随着化油器车辆的逐步淘汰，拥有电控燃油喷射系统的汽车越来越多，随之而来的是如何解决在生活中电控燃油喷射系统遇到的各种故障。

本文深入详细的介绍了电控燃油喷射系统的组成和各种常见故障简单的排除，对空气供给系，燃油供给系，控制系统等的构造组成，常见的故障，维修的方法，和维修中注意的事项一一作了详细的介绍，为以后在维修中可能遇到的问题提供了一定的参考，以便提高维修的质量和速度。

相信通过一定的维修保养可以延长发动机的使用寿命，减少尾气排放，降低油耗，让电控燃油喷射系统进一步得到推广和大家的喜爱。

捷达王轿车喷油系统故障分析摘要：在现代汽车上，化油器车型已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。

电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。

电控发动机燃油喷射系统能很好地适应当今社会对汽车的使用要求，既减少排放，降低油耗，提高输出功率和改善驾驶性能。

电控发动机燃油喷射系统以成为现代汽油发动机的主流，并已逐步取代了化油器式发动机。

发动机是汽车最主要的部分，燃油供给系统是发动机的重要的系统之一。

由于燃油供给系统故障率高，其状况的好坏直接影响发动机正常工作，所以一定要掌握燃油供给系统的故障分析，因此，对燃油供给系统故障分析与研究具有重要的意义。

关键词：电喷发动机；故障诊断；方法JieDawang passenger vehicle blow systemtrouble analysisLi HuanAbstract：On the modern automobile, the carburetor vehicle type tended to the elimination, the electrically controlled Electronic Fuel Injection installment superior obtained because of its performance popularized day by day. The electron blows the equipment to be allowed automatically to guarantee the engine throughout works in the optimum condition, causesit maximum limit to save gas and oil in under the output certain power condition with the purification air. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system can adapt now the society well to the automobile operation requirements, also reduces discharges, reduces the oil consumption, enhances the output and the improvement driving performance. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system into modern gasoline engine mainstream, and has gradually substituted for the carburetor type engine. The engine is the automobile most main part, the fuel oil supplies system is one of engine important systems. Because the fuel oil supplies system failure rate is high, its condition quality directly interferes with the engine normal work, therefore certainly must grasp the fuel oil supplies system the fault analysis, therefore, has the vital significance to the fuel oil supplies system trouble analysis and there search.Key words:EFI engine; malfunction examination; method前言电喷技术为发动机，乃致整个运输事业的发展开创了一个新纪元。

电控汽油喷射系统浅谈发动机燃料供给系统的作用是根据发动机的不同工况要求，供给不同浓度的混合气。

可燃混合气的浓度通常用空燃比来表示，空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比。

理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为14.7∶1。

发动机燃料供给系统分化油器式和燃油喷射式两种。

目前,燃油喷射式发动机已取代化油器式发动机被广泛应用于现代汽车上。

电控汽油喷射系统的特点及优点1.电控汽油喷射系统能准确测量发动机的进气量，并根据发动机工况(转速、负荷)和目标空燃比，精确计量喷油量，在各种工况下均能配制最佳空燃比的混合气；2.进气系统取消了喉管，进气阻力大大减小，提高了发动机的充气效率；3.燃油以一定压力喷射，雾化质量高；4.多点燃油喷射系统，各缸混合气均匀性好；5.采用氧传感器反馈控制，能使空燃比控制在合适的范围内。

空燃比控制系统动态响应快；6.能自动实现冷车快怠速，有附加装置(如空调)工作时高怠速；7.减速断油功能，当节气门关闭而发动机转速超过预定转速时，ECU控制喷油器停止喷油；8.能根据进气温度、海拔高度变化，对空燃比进行修正。

电控汽油喷射系统种类1.按喷油器数量分：多点燃油喷射(MPI)和单点燃油喷射(SPI)。

2.按汽油喷射方式分：连续喷射系统和间歇喷射系统。

3.按喷射装置的控制方式分：机械控制式(K型)、机电结合控制式(KE型)和电子控制式(EFI型)喷射系统。

电控燃油喷射系统是通过控制喷油时间的长短来控制喷油量的，实现对可燃混合气浓度的精确控制。

这种系统目前被广泛地采用。

4.按空气量的检测方式分：进气管绝对压力传感器式和空气流量传感器式两大类。

5.按喷油器的喷射位置分：缸内直喷和缸外喷射。

缸内直喷是指喷油器将汽油直接喷射到汽缸燃烧室内，因此需要较高的喷射压力(0.3-0.4MPa)；缸外喷射是指进气支管或进气门前喷射。

电控汽油喷射系统的基本组成电控汽油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。

电控燃油喷射系统(EFI)图解EFI的优点:1、在任何情况下都能获得精确的空燃比2、混合气的各缸分配均匀性好3、采用EFI的汽车加速性能好4、充气效率高5、良好的启动性能和减速减油或断油EFI的工作原理：电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成：进气系统供油系统控制系统点火系统如下图：1、进气系统如下图：2、供油系统主要由油压调节器、喷油器和喷油泵组成。

供油系统的工作原理图：喷油泵工作原理燃油泵装在油箱内，涡轮泵由电机驱动。

当泵内油压超过一定值时，燃油顶开单向阀向油路供油。

当油路堵塞时，卸压阀开启，泄出的燃油返回油箱。

如下图：喷油器工作原理：喷油器是电磁式的。

当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧作用下将喷油孔封住。

当ECU的喷油控制信号将喷油器的电磁线圈与电源回路接通时，针阀才在电磁力的吸引下克服弹簧压力、摩擦力和自身重量，从静止位置往上升起，燃油喷出。

多点喷油系统中喷油器通过绝缘垫圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管将其固定。

多点喷油系统每缸有一个喷油器。

英文称为multi point injection .简称为MP I。

如下图：喷油器单点喷油系统的喷油器安装在节气门体上，各缸共用一个喷油器。

英文为single point inje ction. 简称为SPI。

如下图：油压调节器工作原理油压力调节器的功能是调节喷油压力。

喷油器喷出的油量是用改变喷油信号持续时间来进行控制的。

由于进气歧管内真空度是随发动机工况而变化的，即使喷油信号的持续时间和喷油压力保持不变，工况变化时喷油量也会发生少量的变化，为了得到精确的喷油量，必须使油压A和进气歧管真空度B的总和保持不变。

如下图：3、控制系统控制系统由传感器、执行器和电子控制单元三部分组成如下图：传感器传感器是感知信息的部件，负责向ECU提供发动机和汽车运行状况。

如下图：ECUECU的功用是采集和处理各种传感器的输入信号，根据发动机工作的要求（喷油脉宽、点火提前角等），进行控制决策的运算，并输出相应的控制信号。

简要叙述电控汽油喷射系统的工作原理
嘿，朋友们！今天咱们来聊聊电控汽油喷射系统的工作原理。

想象一下，汽车的发动机就像是一个大胃口的家伙，它需要吃“汽油食物”才能有力气跑起来。

而电控汽油喷射系统呢，就是这个“大胃王”的超级营养师。

这个系统就像是一个非常精准的厨师，它会根据发动机的“需求信号”，也就是各种传感器传来的信息，来决定要喷出多少汽油。

就好像我们人饿的时候会吃得多，不饿的时候吃得少一样，发动机也是根据实际情况来“进食”的。

在这个系统里，有很多关键的“小伙伴”。

比如喷油嘴，它就像是一个会喷油的小水龙头，能把汽油准确地喷到发动机里。

还有各种传感器，它们时刻监控着发动机的状态，然后把信息传递给“大脑”，也就是控制单元。

控制单元呢，就像是一个聪明的指挥官，它会快速地分析这些信息，然后下达命令，让喷油嘴喷出恰到好处的汽油。

这样一来，发动机就能高效地工作啦，既不会“饿肚子”没力气，也不会因为“吃太多”而浪费汽油。

总之，电控汽油喷射系统就是通过这些巧妙的设计和精确的控制，让汽车的发动机能够顺畅地运行，带着我们在道路上快乐地驰骋。

是不是很神奇呢？下次当你开车的时候，就可以想象一下这个神奇的系统在背
后默默地工作，为你的出行保驾护航哦！。