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客运企业危险源辨识与风险评价表施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范。
另外，加强车辆例检和维护保养，确保车辆性能稳定可靠。
对于客车等重心较高的车辆，应加强驾驶员的安全培训，提高其应对突发情况的能力。
同时，对于涉水路面，应加强作业任务分析，明确安全操作规程，确保驾驶员按照规程操作。
针对潜在危险因素，采取相应的控制措施，确保车辆和人员的安全。
法准确判断路况。
容易发生交通事故道路标志、路灯损坏或缺失，影响驾驶员判断。
易发生交通事故驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为，增加交通事故风险状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受采用的措施加强路面标志、路灯的维护和管理加强驾驶员安全培训教育，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警备注观察路况是避免交通事故的重要因素。
在行驶过程中，车辆易侧滑，特别是在平坦、两侧无树木、建筑物同时有积雪覆盖的道路行驶时更为明显。
此时，识辨不出分道线、路侧边缘等易引发事故。
另外，看不清路况也是追尾事故频发的原因，尤其是在夜间或雨雪天气。
此外，驾驶员易疲劳、轮胎压力高、电器元件易自燃、制动易失效等也是常见的事故原因。
为了避免这些事故，现有的控制措施包括特殊天气下的安全行车管理规定和加强驾驶员安全教育培训等。
同时，采用GPS短信息提醒和发车前的安全叮嘱等措施也是有效的方法。
在特殊天气下，如雨天、雪天、大雾天气等，经验观察法是停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育。
危险源辨识与风险评价表123456789风险控制的策划针对以上所辨识出的风险，可以通过采取以下方法对安全风险加以控制：1、加强制度建设以制度来规范现场的操作行为；2、加强施工组织设计及作业指导书的编制管理工作，使施工组织设计及作业指导书能够真正起到指导施工的作用。
3、加强安全教育提高职工的安全意识；4、强化班前交底工作，使职工明白工作的危险源及其防护措施；5、加强对于安全施工作业票、动火作业票以及试运期间两票三制执行情况的管理工作，保证规范作业。
6、试运期间保持和电厂方面的紧密联系，严格遵守电厂的安全运行规范。
7、强化对机械的维护与检查保证机具使用的安全性；8、强化安全设施的架设工作，保证职工作业环境的安全性；9、规范高空作业物料及其工具的管理工作保证物料存放的安全性；10、对高空作业及其交叉作业进行认真管理，采取搭设防护棚栓挂保险绳等措施，防坠物伤人；11、加强对运输工作的管理，从装车、物品的固定、车辆的限速行驶方面保证运输安全；12、加强用电安全检查与维护工作，保证供电线路及其供电设施的安全性；13、根据工作需要为职工配备适用的安全防护用品、用具，保证作业人员的安全；14、加强对夜间施工的安全管理工作，保证照明及安全设施的设置满足夜间施工的要求；15、加强气瓶使用及其焊接作业的安全管理工作，保证施工中消防安全；16、对施工中使用的大型起重机械进行相应的安全检查，保证机械使用中的安全。
加强对吊车司机及其起重指挥人员配合的管理工作，保证作业人员的安全。
17、严格操作程序，保证作业有序进行；18、强化对习惯性违章的查处工作，保证作业人员的行为安全。
危险源辨识、风险评价及控制措施策划表
危险源辨识、风险评价及控制措施策划表用于识别工作场所中的危险源，评估风险水平，并制定相应的控制措施。
以下是该表格的基本内容：
1. 任务/工作活动：描述所进行的任务或工作活动。
2. 危险源：识别可能导致事故或健康问题的物质、设备、环境或作业方式等危险源。
3. 风险评价：评估每个危险源对工作人员的潜在风险。
根据可能性和严重性来确定风险等级。
4. 控制措施：制定适当的控制措施，以减轻或消除危险源的风险。
措施可以包括工程控制、管理控制和个体防护。
5. 负责人：指定负责危险源辨识、风险评价及控制措施的责任人。
6. 实施日期：规定每项控制措施计划的实施日期。
7. 完成日期：记录每项控制措施计划的完成日期。
8. 检查人：记录对控制措施的检查人员。
9. 检查日期：记录对控制措施的检查日期。
通过填写危险源辨识、风险评价及控制措施策划表，可以帮助
组织全面了解工作场所的风险，并采取相应的措施来保障工作人员的安全和健康。
危险源辨识、风险评价、风险控制策划、环境因素评价会议记录时间: 2017年2月6日地点: 电视电话会议室参加人员: 管理者代表、安全生产科、各单位安全管理负责人主持: 杨庆军1.主持人: 按照公司管理体系文件规定, 公司2017年的危险源辨识工作于2016年12月份开始进行, 各厂队已经开始着手进行了本单位的辨识工作, 同时鲁中公司的单位还成立了环境因素识别小组, 对本单位的危险源、环境因素重新进行了系统全面的辨识评价, 制定了控制措施, 形成《危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》及《环境因素清单》。
今天我们召开会议, 在各厂队识别评价的基础上, 综合归纳后, 评价形成公司的《危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》和《环境因素清单》, 以便在工作中加强控制。
2、安全生产科宣读, 与会人员讨论评价。
3.评价方式：对危险源识别、级别仍继续沿用“LEC”判断法并结合专家判断法, 对环境因素识别及判定采用专家判断法。
4.评价结果:（1）危险源:经讨论, 共评价出汽车运输作业方面的危险源72项, 其他汽车作业28项, 车辆日常维护及出入库检验16项, 汽车修理139项, 危险货物运输78项, 办公及其他方面的17项, 合计350项, 详见《汽运公司危险源辨识、风险评价与风险控制策划信息表》。
（2）重要危险源:根据公司生产现场及汽车运输行业性质, 对评价出的危险源经与会者评价最终确定 5 项为公司重要危险源, 具体内容见《重要危险源辨识、风险评价和风险控制策划信息表》, 对重要危险源制定了控制措施, 同时结合应急预案的演练、安全知识的培训、特殊劳保护品配备以及日常的监视与测量等措施来控制, 以降低和消除其造成人员伤亡和财产损失的根源和状态性的程度。
（3）子公司危险源经讨论, 共评价出汽车维修作业的危险源157项, 机械加工方面的危险源22项, 行车制造、安装、维修作业活动的危险源166项, 办公方面的危险源5项。
危险源辨识和风险评价记录表The document was prepared on January 2, 2021ZT11JL21—03单位：中铁十一局集团公司编号：2003—001准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—002准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—003准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—004准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—005准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—006准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—007准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—008准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—009准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—010准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—011准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—012准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—013准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—014准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—015准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—016准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—017准：邹振华ZT11JL21—03 单位：中铁十一局集团公司编号：2003—018准：邹振华ZT11JL21—03 编号单位：中铁十一局集团公司。
