大众朗逸怎样隔音效果好点

减少噪声的三种方法减少噪声可有不少招儿呢！先说说用隔音材料吧。

找些质量好的隔音棉、隔音板啥的，把房间容易传声的地方都给贴上、装上。

就像给房间穿上了一层厚厚的“静音铠甲”。

步骤呢，就是先确定好要隔音的位置，然后把材料裁剪合适，仔细地安装上去。

注意事项嘛，可得选质量靠谱的材料，不然效果不好还白费力气。

这办法安全又稳定，不用担心有啥副作用。

应用场景可多了，比如住在马路边的房子，用这招就能让你少受汽车噪音的骚扰。

优势就是效果明显，能让你的家瞬间安静下来。

就像我有个朋友，他家就在大马路边上，自从用了隔音材料，那叫一个安静，晚上终于能睡个好觉了。

再说说安装双层玻璃。

这就好比给窗户加了一道坚固的“隔音防线”。

把原来的单层玻璃换成双层的，立马就能感觉到不一样。

步骤就是找专业的人来安装，可别自己瞎弄。

注意要选密封性好的双层玻璃，不然还是会有噪音钻进来。

安全性那是杠杠的，只要安装得当，不会有啥问题。

稳定性也不错，能用好长时间。

应用场景嘛，像那些靠近工地或者闹市的地方，双层玻璃能帮大忙。

优势就是既隔音又保温，一举两得。

我就见过一个写字楼，周围都是施工场地，装了双层玻璃后，里面的人工作起来都舒服多了。

还有一个办法就是种绿植。

想象一下，那些绿色的植物就像一个个“噪音小卫士”。

在院子里或者阳台上种上一些高大的树木、茂密的灌木，能有效阻挡噪音。

步骤很简单，选好合适的植物，种下去，好好养护就行。

注意别种那些太娇气的，不好养活。

这办法绝对安全环保，还能美化环境。

应用场景广泛，比如别墅的院子、小区的花园等。

优势就是自然美观，还能让你心情愉悦。

我家小区里就有很多绿植，走在里面，感觉噪音都小了很多呢。

总之，减少噪声的方法有很多，大家可以根据自己的实际情况选择适合自己的办法。

让我们一起远离噪音，享受安静的生活吧！。

车辆静音方案怎么做的一、发动机静音方案1.改进引擎设计：通过使用减振材料和增加隔音层来减少发动机噪音。

例如，在发动机上使用隔音罩和增加橡胶垫片等。

2.优化排气系统：通过更先进的排气系统设计和材料选择，减少排气噪音的传播。

3.使用隔音材料：在发动机和排气系统中使用隔音材料，如陶瓷材料和吸音棉等，可以减少噪音的传播。

二、车身静音方案1.加强车身的结构稳定性：增加刚性材料和加强连接方式，减少车身震动，从而减少噪音的产生。

2.使用隔音材料：在车身内部和外部使用隔音材料，如隔音板和防水层，来吸收和隔离噪音的传播。

3.加装隔音窗膜：在车窗上贴上隔音窗膜，可以有效隔断外界的噪音。

三、悬挂系统静音方案1.减振材料的选择：使用高效的减振材料，如橡胶垫片和弹簧，来降低悬挂系统的振动和噪音。

2.调整悬挂系统的设计：优化悬挂系统的结构和调整阻尼器的设置，减少悬挂系统产生的噪音。

四、轮胎静音方案1.选择低噪音轮胎：在购买车辆时，选择低噪音轮胎，减少胎噪音的产生。

2.定期维护轮胎：保持轮胎压力正常，并定期检查轮胎的磨损状况，以减少噪音的产生。

五、空气动力学设计1.优化车辆外形：通过改变车身外形和减小槽道，减少风阻和噪音的产生。

2.减少风噪音传播：在车窗周围安装风噪音防护条和密封胶条，减少风噪音的传播。

六、电动汽车静音方案电动汽车由于没有发动机噪音，本身就有较低的噪音水平。

然而，在电动汽车中，电机和电控系统可能会产生一些噪音。

为了进一步减少电动汽车的噪音，可以采取以下措施：1.电机隔音：在电动汽车的电机上使用隔音罩和降噪材料，减少电机运行时产生的噪音。

2.电控系统隔音：在电控系统周围安装隔音材料，减少电控系统产生的噪音。

综上所述，车辆静音方案的设计需要从发动机、车身、悬挂系统等方面入手，通过采用隔音材料、优化设计和结构，减少振动和噪音的产生和传播。

这样可以提高车辆的乘坐舒适性和行驶安全性，给乘客带来更好的驾驶体验。

完全隔音的四种方法哇塞，你知道吗，想要实现完全隔音其实有四种超棒的方法呢！第一种方法就是使用隔音材料啦。

这可不能随便搞搞哦！首先得挑选合适的隔音材料，像隔音毡、吸音板这些都是很不错的选择呢。

在安装的时候，一定要仔细认真，把每一个角落都铺满，不能有遗漏呀，不然效果可就大打折扣啦！而且要注意材料的质量，可别贪小便宜买了质量差的，那不是白忙活一场嘛！你说在这个过程中安全性和稳定性重要不？那当然啦！要是安装不牢固，掉下来砸到人可咋办呀！所以一定要确保安装得稳稳当当的。

而且这些材料本身也得是安全无毒的呀，不然对身体造成伤害可就得不偿失啦。

这种方法的应用场景那可多啦！家庭影院呀、录音棚呀，都特别需要完全隔音。

优势也很明显呀，能让你在里面尽情享受安静的时光，不会被外界的声音打扰。

就好比我朋友家的家庭影院，用了这种方法之后，看电影的时候那效果，简直绝了！外面的嘈杂声一点都传不进来，就像置身于一个只属于自己的电影世界里一样。

第二种方法是改造门窗。

哎呀，门窗可不能小瞧哦！要选择密封性能好的门窗，最好是双层甚至三层玻璃的那种。

安装的时候也要注意密封得严严实实的，不能有缝隙呀！这就好比是给房子穿上了一层隔音的铠甲。

这过程中也要注意安全呀，安装门窗可别不小心伤着自己啦！稳定性也得保证，不能用着用着就出问题吧。

这种方法适用于各种需要隔音的场所呀，比如办公室、卧室。

它的优势就是简单直接，效果还特别好。

我就知道有个公司，把办公室的门窗改造了一下，员工们工作的时候再也不会被外面的声音干扰啦，效率都提高了不少呢！第三种方法是增加隔音隔断。

这就像是给空间做了一个分区，把声音隔开啦！在做隔断的时候，同样要注意细节哦，隔断的材料和结构都要好好选择和设计。

安全性当然不能忽视啦，隔断要稳稳地立在那里。

这在一些大型场所特别有用，比如会议室、商场。

能让不同的区域保持相对独立的安静环境。

就像有个商场里面的一些店铺，用了隔音隔断，顾客在里面购物的时候就不会被其他声音影响啦。

针对汽车噪音这个问题，不同品牌的车辆都有很大的差别，另外还有看个人的接受程度来说，其中大众车的噪音主要来自于引擎噪音、胎噪、风燥等等，如果给车辆做隔音一定要先看来源，再根据情况选择搭配合理的隔音改造方案。

引擎盖隔音
下面以大众的车辆为例带您了解一些做隔音处理的效果如何：
全车隔音处理，由改装师对车门、底盘、尾箱、叶子板、其他小部位进行全方位的施工，门板三层，能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质，施工后可降低车门风噪30%，特别是对音响的帮助更为直接。

这对音质有追求的人来说是必不可少的。

大众车全车隔音最好的施工方案可以包含到：引擎盖、防火墙、U型槽、驾驶舱底板、后备箱、翼子板、四轮支撑体、后尾门、顶棚等等，施工部位非常全面，能有效抑制各种噪音，车辆舒适性能成倍提升。

经过四门双层隔音得到一定的提升，四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来十分明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然是有的，只是感觉噪音来源方向发生了改变，在一定程度上会提高舒适程度。

轮毂支撑体隔音
如果发动机噪音较大的车辆，就应该重点处理发动机舱防火墙、U型槽、引擎盖隔音；路噪胎噪较大的车辆应该重点处理：车门、底板、后备箱、翼子板等部位；风燥较大的车辆优先考虑车门密封项目，部分车型建议连车门隔音一起施工。

如果您经济上可以承担的话建议做个全车隔音效果会更好。

给大众车做隔音也分区域的，不同区域的隔音起到的效果也有所不同，大家应该根据自己的需求来选择合适的隔音方案。

汽车隔音攻略关于汽车爱好者来说，单单只买下一辆车是远远不够的，还要处理隔音常见问题。

以下是我为大家整理的汽车隔音攻略，希望对大家有帮助。

1.给发动机降噪发动机噪音，是随着发动机转速的不同，经过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管发生和传递入驾驭室内。

因此，经过对这些部位的止振及密封，能够有用地操控并下降发动机舱的噪音。

降低噪音的关键在于：要抵制发动机引起的噪音只必须在引擎盖的下方贴上比较好的吸音材料，就可以很好的降低发动机产生的噪音。

不过，这种方式要选用专业施工团队，在不损坏原车电路，不改动原车结构的前提下完结。

施工完毕后，可使车内噪音下降4-8分贝。

2.降低风噪风噪是轿车运动过程中，由于空气快速活动与车体冲突所发生的噪音，也就是由于行进中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而发生的噪声。

在汽车制定的时候，汽车风阻系数已经成为定值，不同的车的风阻也不相同，所以只有强化车门的密封性，这样才可以有效的降低风燥。

降噪的关键：关于风噪问题，一般可选用装置门边密封条和车门隔音来处理。

这样不仅能很好地下降风噪和关门的磕碰力度，使原车行进到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，一起，关门声也会愈加厚实。

3.降低胎噪胎噪(也称路噪)一般由三部分组成：一是轮胎斑纹空隙的空气活动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和斑纹部分轰动引起的轮胎轰动噪音，特别是一些轮胎的原料偏硬，尤其简单让车主感受到路噪;三是路面不平构成的路面噪音，特别是行进在坑坑洼洼的路面时，胎面与地上的磨擦、冲击发生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的轰动构成共识扩展传入车内。

降噪关键：对此，下降胎噪的办法有多种，如做隔音，经过隔绝胎噪向驾驭舱的传达来减少胎噪。

除了必须撤掉整车前后座椅及内饰，一起还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音资料。

2汽车隔音技巧四门隔音由于车门钣金单薄，会产生谐振共振，容易导入风噪和外界噪音，在四门钣金加装隔音抗震材料，强化钣金的厚实度，有效消除共鸣共振，阻隔胎噪路噪和外界噪音，提升车内舒适度。

方法一：贴减振板
作用：减少震动产生的声音
声音有很多种传播渠道，但震动幅度和频率越大，声音往往越大，所以可以在声音比较大，或者比较容易出声音的地方安装专业的减振板，消除一些异响。

方法二：安装车门密封条
作用：对付外部的风噪
密封条能填补缝隙，将车门、后箱盖与车体紧密结合，增强汽车的气密性，有效减少空气噪音进入车内，车内噪音自然少一些。

密封条还有阻隔灰尘、热量的功效。

方法三：贴上吸音棉
作用：主要用于对付后备箱噪音、车门噪音
对付发动机是安装吸音泡沫，在后备箱，则可以尝试安装吸音棉。

尾箱底部和尾箱两侧的轮眉均贴装好吸音棉材料，可以有效降低胎噪、路噪和尾排三分面带来的噪音。

一般采用的是海绵泡沫，很容易吸收车门内的`雨水，这些水分长时间挥
发不彻底会出现发霉等情况，影响隔音效果。

有一种温莎吸音棉，材料与传统吸音棉最大区别在于疏水抗菌性好，能够将积水快速排出，另外这种材料体积也较小，车主如果想继续加强，可将温莎吸音棉用在车门或顶棚上。

方法四：换胎
作用：减少轮胎噪音
车胎用久了，摩擦增大，有时也会有很大噪音，干脆直接一点，换一条新轮胎，就可以很好解决此问题。

方法五：安装吸音泡沫
作用：主要用于对付发动机噪音
发动机声音太大，可以在发动机盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动。

这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成，为安全，车主最好不要自己贴。

汽车驾驶久了就会出现噪音大的问题，如果出现噪音，车主们应该及时进行检查和维护，避免是汽车零件出现问题，造成安全隐患。

朗逸减震解决方案汽车的减震系统对于车辆行驶的平稳性和乘坐舒适度有着至关重要的作用。

朗逸作为一款经典的家用轿车，其减震效果更是备受关注。

在这篇文章中，我们将详细介绍朗逸减震解决方案，为您提供一个全面的了解。

1. 功能概述减震系统是车辆的重要组成部分，其主要功能是减少车身的震动，保持车辆在行驶过程中的平稳性和操控性。

对于朗逸而言，减震系统的设计考虑了城市道路和高速公路两种行驶环境，具备了良好的减震能力和舒适性。

2. 减震器结构朗逸采用了气压减震器作为主要减震装置。

气压减震器通过压缩空气的弹性来达到减震效果，具备较好的减震性能和调节性能。

同时，朗逸还采用了双筒式减震器的结构，提高了减震器的稳定性和耐久性。

3. 调节性能为了满足不同驾驶者的需求，朗逸的减震系统具备了一定的调节性能。

驾驶者可以通过车内的调节按钮来选择不同的减震模式，例如舒适模式和运动模式。

这一设计使得朗逸在不同行驶条件下都能够提供最优的减震效果。

4. 隔音设计除了减震性能，朗逸的减震解决方案还注重了隔音设计。

在车辆行驶过程中，噪音是影响乘坐舒适度的重要因素之一。

朗逸通过在车辆底部和车门内部加入隔音材料，有效地减少了来自路面和车身的噪音传导，提供了更加安静的驾乘环境。

5. 维护保养建议为了保证减震系统的正常运行，朗逸的减震解决方案需要进行定期的维护保养。

建议驾驶者每年或者每行驶一定公里数后，对减震器进行检查和维修，确保其正常工作。

另外，在驾驶过程中，应尽量避免严重的冲击和碰撞，以免对减震器造成损坏。

总结：朗逸减震解决方案在保证驾驶平稳性和乘坐舒适度方面表现出色。

通过采用气压减震器的结构设计和调节性能的优化，朗逸能够在不同的驾驶条件下提供优秀的减震效果。

同时，隔音设计的加入也使得驾乘环境更加安静。

为了保持减震系统的正常运行，定期的维护保养是必不可少的。

只有保持良好的维护，才能让朗逸的减震系统始终处于最佳状态。

朗逸减震解决方案，一直秉承着追求驾驶舒适性和安全性的理念，为驾驶者带来更好的行驶体验。

最简单实用的隔音方法
如果您想要简单实用的隔音方法，可以考虑以下几种方法：
1. 使用地毯和地板垫：地毯和地板垫可以吸收声音并减少噪音传播。

将地毯或地板垫放在房间内可以有效地隔离楼下或楼上的噪音。

2. 安装窗帘和窗户密封：窗帘可以帮助吸收外部噪音，并减少其进入室内的程度。

此外，使用窗户密封条可以有效地封住窗户缝隙，减少噪音传入。

3. 使用隔音板和隔音泡沫：隔音板和隔音泡沫可以降低声音的反射和传播。

将隔音板或隔音泡沫安装在墙壁、天花板或地板上，可以有效地隔离声音。

4. 加装门窗防音胶条：在门框和窗框上安装防音胶条，可以有效地减少门窗关闭时产生的噪音。

5. 使用高质量的门和窗：如果您的门和窗有裂缝或老化，声音容易穿透进来。

考虑更换为高质量的门窗，可以更好地隔离噪音。

6. 利用家具和软装降噪：在房间内摆放大件家具，比如书架、沙发等，可以增加隔音效果。

此外，挂上装饰画、布艺墙饰等软装也可以吸收部分噪音。

7. 使用耳塞或噪音取消耳机：如果以上方法无效，您可以尝试
佩戴耳塞或噪音取消耳机，将噪音屏蔽在外，保持室内的安静环境。

希望以上方法能对您有所帮助！。

汽车隔音怎么做
汽车隔音可以通过以下方法来实现：
1. 应用隔音材料：使用汽车隔音材料，如隔音膜、隔音泡沫等贴在车辆内部的金属板或车身上，以减少噪音的传导。

隔音材料可有效阻隔外界噪音的进入，同时减少内部声音的回音。

2. 使用减震材料：在车辆底部、机舱和轮胎等关键部位安装减震材料，如橡胶加硬质泡沫等，以减少路面震动对车辆产生的噪音。

3. 加装隔音装置：可在发动机舱内部或排气管等位置加装隔音器，减少发动机产生的噪音。

4. 密封车门、窗户等：使用密封胶条或者特殊材料对车门、窗户等密封部位进行加固，减少噪音的渗透。

5. 定期维护：保持车辆的机械良好状态，定期检查车辆的行驶部件，如发动机、车轮、悬挂等，避免出现异常噪音的产生。

6. 开窗使用音乐：当车内隔音效果较差时，可以适当将音乐放大一些，以掩盖噪音。

不过需要注意音乐音量不要过大，以免影响行车安全。

注意：为了确保行车安全，请尽量遵守交通规则，不要在行驶过程中将噪音完全屏蔽，以确保对外界声音的感知。

大众朗逸是德国大众旗下一款家庭用车，所以其本身最明显的优点莫过于空间足够大，家用足够，安全配置基本齐全，油耗也不高，外观中庸而不失典雅，美观大方，后期可以小改小闹一下还是挺高端大气上档次的朗逸原车音响系统有八个音响喇叭，数量上也是充足的，但是原车喇叭使用的材质为一般塑料振膜它的属性材质刚性不甚佳，质量也较重，而材质较弱造成了高频段工作时，音圈发出的动能无法完全且一致，的传达到整个振膜，也就是音盆分裂现象，虽然良好的阻尼止住了音盆分裂共振，但毕竟无法做完美的活塞活动，失真率相对提高，这也就是为什么原车音响系统声音放大听音乐出现破音、与滋滋声的原因。

这些原因导致听音乐时出现饱满度不足，细节表现不够，整体音效偏于暗淡、低音浑浊缺乏立体感。

对喜欢音乐的人来说谁都无法接受的，所以车主经过了解朋友介绍后来到兰州牧歌HI-FI汽车音响专业改装店进行解决原车音响的不足之处希望不破坏原车线路，不破坏原车部件。

经过本店店长的讲解与介绍后，车主决定做原车升级，选择一款最具性价比的汽车音响，美国好莱坞套装喇叭，与四门大麦隔音升级。

很多非专业店在这种情况下是不会对你的爱车进行防护的，这是专业店的表现之一首先做好对车辆的防护当门板拆下来后是要置放好防止对门板部位的破坏我们一起看看原车隔音，那么首先有一下问题，容我们想想为什么要对爱车进行做隔音呢？这样的原车隔音，能隔音吗？能达到你个人对爱车的隔音要求吗？能达到你想要的理想密封程度吗？那么这样的门板安装喇叭效果会好吗？答案当然是肯定的是不能的，既然进行音响改装，那我们想想门板本就是全车最薄弱的地方，当音乐响起后，会不会引起门板的震动现象呢，而且没有箱体的话喇叭音质效果会达到更好的效果吗？做隔音的众多益处当我们选择了大麦隔音升级大麦隔音应用的全环保无异味的材料，所有产品都必须经过车规级检测。

从原材料最初的原料检验，到材料的化学成分分析，对物性进行彻底测试；再到汽车隔音材料在不同温度环境应用的特性，如高低温测试以查看产品的成型稳定性，以防止产品在不同环境而出现如流胶，脱落等现象。

对于汽车内的噪音是会影响到驾驶人的心情，甚至是行车安全的。

因此很多车主会想到要采取一些隔音措施，那么怎么做隔音具体还要看个人的需要以及车辆的情况来定的。

本身汽车隔音效果都很好，也并没有特别严重的问题，通常就可以通过更换密封条就能够解决，尤其是对于一些中高档汽车来说可以采用这种方法。

如果是隔音效果比较差的车型，建议可以专业正规的改装机构来进行改装，同时也能够进行合理设计，不仅能起到比较好的隔音效果还能保证汽车驾驶的安全性。

隔音改装公司一般可以采取如下的措施：
1、如果是做全车隔音，全车隔音包括：引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、尾门、4门、顶棚、防火墙和u型槽；
2、如果是局部的隔音的话，不包含顶棚、防火墙和u型槽。

做的时候要把需要隔音的部位全部贴满，2层，一层止振，一层吸引。

顶棚和u型槽也是可选择性的做。

通常情况下做汽车隔音处理的话一般是在改装厂在做，所以大家最好选择专业的隔音处理机构，以及经验丰富的师傅。

汽车噪音的控制措施及控制技术随着汽车工业的发展，汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。

至此汽车噪声控制日益引起人们的关注，尤其近几年来，作为汽车乘坐舒适性的重要指标，汽车噪声也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平，噪声水平成为衡量汽车质量的重要标志之一，因此控制汽车噪声到最低水平也是追求的方向. 汽车噪声通过声辐射的方式传到车外、车内，为了达到国家规定的噪声标准，需要控制车辆外部噪声；随着现代汽车对乘坐的舒适性和行使安全性的要求越来越高，需要降低车辆内部的噪声。

车内噪声过大会影响汽车的舒适性、语言清晰度，甚至影响驾驶员和乘客的心理、生理健康，如果驾驶员长期处于噪声环境中容易引起疲劳造成交通事故和生命危险；车外噪声过大会影响路人的身心健康。

因此只有掌握车辆噪声产生机理采取对症下药就显得非常必要了。

1. 噪声的产生机理车辆噪声主要是发动机噪声，按其产生的机理可以分为结构振动噪声和空气动力噪声。

1.1 空气动力噪声凡是由于气体扰动以及气体和其他物体相互作用而产生的噪声称为空气动力噪声，它包括进气噪声、排气噪声、风扇噪声。

进气噪声的主要成分通常包括：周期性压力脉动噪声、涡流噪声、气缸的亥姆霍兹共振噪声和进气管的气柱共振噪声；排气噪声是汽车及其发动机中能量最大的最主要的噪声源，它的噪声往往比发动机整机噪声高10~15dB(A) ，因此降低排气噪声是主要的；风扇噪声在空气动力噪声中，一般小于进、排气噪声，特别是近几年来，一些车辆装设车内空调系统及排气净化装置等原因，使发动机罩内温度上升，风扇负荷加大，噪声变得更加严重。

1.2 结构振动噪声发动机的每一个零件在激振力的作用下发生振动而辐射的噪声，根据激振力的不同可以分为燃烧噪声、机械噪声、液体动力噪声三类。

燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪声；机械噪声是发动机的零部件作往复的运动和旋转运动产生的周期力、冲击力和撞击力对发动机结构激振产生的噪声；液体动力噪声是发动机中液体流动产生的力对发动机结构激振产生的噪声。

汽车隔音降噪方法和施工小技巧汽车隔音降噪方法和施工小技巧1、汽车噪音中，最明显的应该就是发动机噪音了，但是又很难避免，这其中最简单有效的方法就是加装隔音棉，可以隔绝大部分的噪音。

另外，平常也需要对机脚胶等进行固定，能够在很大程度上减少噪音。

2、轮胎噪音。

轮胎比较硬，使用久了之后也会老化，更容易发出噪音。

解决轮胎噪音最有效简单的方法，就是更换胎噪小的轮胎，从根本上解决问题。

除此之外，也可以给轮胎加装隔音棉。

3、风噪。

风噪也是无可避免的，只要开车就会有，最简单有效的方法就是加装密封条。

发动机噪音大怎么做隔音导致发动机噪音大的原因有很多，有些车的发动机出厂时噪音就比较大。

大部分噪音大的发动机都是缸内直喷发动机，很多缸内直喷发动机在运行时都会发出哒哒哒的声音，其实这是正常的，这是高压油泵在工作的声音。

缸内直喷发动机是必须配备高压油泵的，否则喷油嘴的喷射压力是不够的。

缸内直喷发动机需要很高的喷射压力，只有这样汽油才会雾化的更加彻底。

高压油泵是在发动机舱内的，大部分缸内直喷发动机的高压油泵都在发动机的汽缸盖附近。

有些车的高压油泵在工作时发出的声音非常大，例如宝马的N20系列发动机，本田的L15系列发动机等。

高压油泵在工作时出现的噪音是无法解决的，如果大家非常在意这个噪音，可以不选择的搭载缸内直喷发动机的车型。

有些车的发动机因为出现了故障导致噪音变大，遇到这种情况后要立即去4s店检查维修。

汽车风噪大怎么处理可以对车辆进行降噪处理。

增加车辆整体的密封性，常见的做法就是减小四门密封间隙，同时加大对接缝处的密封性，比如车门框上增加密封条，以及在车门板内部加装隔音棉，这可以有效减低传入车内的噪音;而发动机噪音，可以在发动机盖上加装隔音棉，另外还可以在空调管路和线束的部位加以隔音棉包裹。

汽车噪音太大怎么办1、脚垫处放隔音材料。

轮胎的噪音会经过底盘传进车内，如果我们将隔音材料放到脚垫下方，会大大减少其的噪音，不信你就试试，隔音材料最好选择不松软，薄款的，裁剪时要和上方脚垫贴合。

朗逸噪音解决方案篇一：朗逸开通隐藏功能汇总朗逸开通隐藏功能汇总（含方法）狼友们所最希望看到的，虽然有很多人发过贴，比如5老，这里我打算详细的再说一下小狼的隐藏功能，包括将它们调出来的办法和代码。

以下为使用USB 5053数据线调出，4s的功能电脑可能和我们不同，不一定可以通用。

目前已知的小狼隐藏功能如下：自动落锁-即发动后，当车速高于15km后，4门会自动落锁。

2.按一下钥匙开驾驶侧单门，按两下钥匙，四门全开。

3.自动落锁后，关火拔钥匙自动解锁--根据你上车时候的状态解锁，如上车只开启了驾驶舱门（在第2条功能的基础下，那么下车的时候拔钥匙就解这一个锁。

（如果你上车后，没有经历过自动落锁阶段或者说车子没有行走过，你就拔钥匙，那么这个时候拔钥匙也是不能解锁的，明白吗？）4.开关门锁的喇叭提示音--非常响，不建议调出。

5.其他：如电加热，巡航，胎压，USB，需经过加装改装，本贴就不叙述，有兴趣的参考以下：定速巡航加装：.cn/bbs/?tid= USB/AUX恢复：.cn/bbs/?tid= 自己换空滤：.cn/bbs/?tid=以下参考大袁做法，欢迎大家补充：朗逸的车身控制模块（BCM）编码，不是每台车都一样，大同小异（此编码在09中央电子单元的07--CODING下找到）：品悠：7A 90 4A 28 18 81 0C 00 00 20 00 00 36 1A 04 80 00 00 C0 60 60 02 00 00 30 00品雅：79 90 CA 2A 18 81 0C 00 00 20 00 00 36 1A 04 C0 00 00 C0 60 60 02 00 00 30 00品轩：62 90 CA 2A 18 81 0C 00 01 20 00 00 36 1A 篇二：朗逸用车感受总结版XX款朗逸品雅自动档1200公里使用感受优点：1、后视镜加热功能比较实用，尤其是现在的低温雨雪天气；2、手动档在长距离上下坡的时候切入，很给力；3、超速报警比较贴心。

关于汽车隔音的一点看法常有车友问，我车做隔音单用止震板或单用隔音棉行不行！？好多做汽车隔音的店为了施工简单，也是单用一种材料来做的。

这样做到底行不行哪？那么现在我来详细的分析一下。

汽车噪音从产生的源头来分主要是以下四个方面：一、发动机运转产生的噪音，风扇、排气管等的噪音二、路噪，一般来自颠簸、飞溅的砂石敲击底盘等。

三、胎噪，使轮胎运转与路面摩擦和接触的声音。

四、风噪和周围环境的噪音，这个主要是空气传播的噪音汽车噪音从种类上区分主要分以下三种：一、高频噪音，主要包括发动机咆哮声、砂石敲击地盘声音、车体部件结构不紧产生的震动声。

高频声音的特点就是清脆、响亮、易察觉。

二、低频声音，这个主要包括，路噪、胎噪、颠簸时减震的声音、怠速时排气管的气浪冲击。

低频声音的特点是沉闷、不清晰，有时候，我们被低频噪音搞得头痛，还找不到原因。

三、混合噪音，只要来自车外的环境噪音。

噪音得传导媒介，其实很简单，噪音的传导就靠传导媒介，汽车噪音的传导媒介就两种：一是金属车体。

二是空气以上我们了解了汽车噪音产生的源头、噪音的分类、噪音的传导方式，那么现在我们就切入正题-----如何隔绝这些噪音。

我们手头上有两种噪音隔绝材料，一是止震板，二是隔音棉。

止震板柔韧，密度较大，而隔音棉蓬松，密度较小。

从材质上看它们是截然不同的。

既然材质的性质不同，那么它们在隔音工程中的作用也是不同的，他们担负着隔绝噪音任务的不同分工举个很简单的例子，大家都知道寺庙里的钟，一敲击发出宏亮的声音，我们把一个人扣在钟里，缝隙用隔音棉堵上，无疑里面的人很难听到外面的声音了，但是当我们一敲钟的话，里面人遭受噪音袭击无疑是毁灭性的。

那么现在：1、我们把钟的内壁贴一层隔音棉，无疑，外界的噪音会被更多的阻挡了。

但一敲钟，声音还是会很大，因为松软的隔音棉根本不能制止金属震动所产生的音波。

2、我们把钟内贴一层柔韧如胶皮的止震板，那么对外界的噪音隔绝能起到一定的作用，但效果不明显。

随着大众生活水平的提高，汽车也逐渐成为很多人的代步工具，但在开车过程在路噪、风噪、车内共振等等嘈杂的声音不仅很烦人，同时还会干扰美妙的音乐。

那么怎样才能降低噪音，做哪部分隔音降噪效果比较好呢？
通常汽车做隔音处理，主要集中在四车门、后备箱、引擎盖、车底盘、叶子板五大部分。

1、、引擎盖做隔音
主要是吸收引擎运转时的噪音，一般是做防火隔音棉处理和引擎盖隔热膜，任何震动将会被吸收，引擎散发出的大量热能也会被有效阻隔。

保护引擎盖原厂烤漆色泽。

2、车厢内中央底盘、后车厢底盘做隔音
主要是降低发动机和排气管传导出的大量热量。

在高速行驶时消除钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路噪，和排气声导入后箱的共鸣音压。

3、四车门部分做隔音
一是为了加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动。

二是加贴的门饰板内隔音棉，能有效吸收助波，为汽车音响
系统提供良好的发声空间。

4、后备箱部分做隔音
主要是降低钣金震动，同时有效消除塑料件和车门钣金间摩擦所产生的噪音，并大幅降低热量向驾驶室传导。

以上就是有关汽车不同部位做隔音能得到的效果，所以，改装哪里主要要看想得到什么样的效果。

大众朗逸音响跨越式三次升级
大众朗逸低调内敛而且性能出众，这款车子已经升级过两次了，其前二次升级方案是，原车主机，前声场是喜力士E62C套装，后声场是车主自己买的阿尔派L级同轴（车主在小店换过前声场喇叭一次，就是把前声场原车喇叭换成了自己买的阿尔派喇叭，只是换一下前场，而且还是阿尔派同轴，这样的方案是带来不了多大的效果的，所以就有了车主第一次来道声升级，因为车主的预算及阿尔派自身在这次的方案中有一定的用处，所以直接把它用到后场了），B4功放D2" 和低音炮B10。

第一次的系统是：主机推后场同轴，B4功放的2路推前声场，剩下2路推低音炮。

车主前几次来的我们到店里，试听钻石系列D6，感觉低音具有强大震撼感、雄壮有力、深沉。

效果不错，车主不断的追求低音的震撼感，耐不住对低音的强烈需求，今天来道声要对车子的音响系统来做个第三次升级，升级钻石系列D6，并做了前引擎盖隔音
D6扬声器性能介绍：
功力常态/最大：75/150Watts
总直径：165.4毫米
安装直径：140.6毫米
安装深度：55.0毫米
下图右侧为D663，可见那巨大的分频器，原件全人工手选。

引擎盖隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落
门板拆下后，拆下原装喇叭，安装钻石系列D6套装喇叭。

分频器安装门板上面，位子非常到位，坚固耐。